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Nagasaki tram elettrico è un privato sistema tramviario di Nagasaki. Il tram ha iniziato il servizio in 1915 ed è stato acceso da allora. Foto Stock

RMBNM03G–Nagasaki tram elettrico è un privato sistema tramviario di Nagasaki. Il tram ha iniziato il servizio in 1915 ed è stato acceso da allora.

Tram in Urakami New Rd I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone Foto Stock

RM2Y0AJTY–Tram in Urakami New Rd I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

Trolley car di Nagasaki tramvia elettrica, di Nagasaki, Nagasaki, Giappone Foto Stock

RMD165K5–Trolley car di Nagasaki tramvia elettrica, di Nagasaki, Nagasaki, Giappone

Nagasaki tram elettrico, Giappone Foto Stock

RME54BBT–Nagasaki tram elettrico, Giappone

RMDG3EP1–Nagasaki

Durante la Seconda guerra mondiale, di Nagasaki, conseguenze della bomba atomica, 1945 Foto Stock

RMM2HY1C–Durante la Seconda guerra mondiale, di Nagasaki, conseguenze della bomba atomica, 1945

Un tram e scene di strada in Hamamachi quartiere dello shopping, di Nagasaki Giappone Foto Stock

RMD272AA–Un tram e scene di strada in Hamamachi quartiere dello shopping, di Nagasaki Giappone

New Urakami Rd dalla finestra del tram numero 3. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone Foto Stock

RM2Y0B1Y3–New Urakami Rd dalla finestra del tram numero 3. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

Cabina di guida e biglietteria automatica all'interno di un giapponese di tram elettrico, Nagasaki tramvia elettrica, Giappone Foto Stock

RMDAR5MR–Cabina di guida e biglietteria automatica all'interno di un giapponese di tram elettrico, Nagasaki tramvia elettrica, Giappone

Carrello giapponese, scuola Genkei Nagasaki, c. 1759 schermo di presentazione: Un mare blu con onde bianche e stilizzate su cui a sinistra una nave con tronco nero, 3 alberi rossi, 8 vele bianche e 5 bandiere olandesi in cima. Sullo specchietto retrovisore di un cervo. Figure diverse sul ponte e sul RAS. A destra un giovane cinese con 2 alberi, salpò, una spada laterale e alcune bandiere rosse/bianche e ciglia in alto. Personaggi diversi sul ponte. Sulla prua e lo scafo testa del drago e fiori. Livido di blu con seta dorata. Legno di Nagasaki (materiale vegetale). seta. carta. DESHIMA in metallo Foto Stock

RM2W92NNT–Carrello giapponese, scuola Genkei Nagasaki, c. 1759 schermo di presentazione: Un mare blu con onde bianche e stilizzate su cui a sinistra una nave con tronco nero, 3 alberi rossi, 8 vele bianche e 5 bandiere olandesi in cima. Sullo specchietto retrovisore di un cervo. Figure diverse sul ponte e sul RAS. A destra un giovane cinese con 2 alberi, salpò, una spada laterale e alcune bandiere rosse/bianche e ciglia in alto. Personaggi diversi sul ponte. Sulla prua e lo scafo testa del drago e fiori. Livido di blu con seta dorata. Legno di Nagasaki (materiale vegetale). seta. carta. DESHIMA in metallo

nagasaki, kyushu - 12 dicembre 2022: Un tram blu Minato progettato da Eiji Mitooka, designer delle "sette stelle a Kyushu" di JR Kyushu, adornato con omagari nek Foto Stock

RF2T99ACY–nagasaki, kyushu - 12 dicembre 2022: Un tram blu Minato progettato da Eiji Mitooka, designer delle "sette stelle a Kyushu" di JR Kyushu, adornato con omagari nek

Due enormi gru di Gantry per la costruzione navale nel cantiere navale di Nagasaki, Giappone Foto Stock

RF2C2N019–Due enormi gru di Gantry per la costruzione navale nel cantiere navale di Nagasaki, Giappone

. Gazzetta ferroviaria elettrica dell'attuale linea di trolley inKyoto, che è l'unica in Giappone. Simili entripri sono a piedi a Nagoya, Kobe, Nagasaki e altri luoghi. Vi sono anche domande in sospeso prima del gov-ernment per le linee elettriche tra Yokohama e Tokyo, una distanza di diciotto miglia, e tra Kobe, Osaka e Kyoto, 48 miglia, dove il territorio è molto spesso impostato; ma entrambi propongono di far parallelo le ferrovie a vapore possedute dal governo, ed è una questione che sarà permessa, per ragioni finanziarie. I presentroads pagano il 9 per cento e più in th Foto Stock

RM2CH0CE9–. Gazzetta ferroviaria elettrica dell'attuale linea di trolley inKyoto, che è l'unica in Giappone. Simili entripri sono a piedi a Nagoya, Kobe, Nagasaki e altri luoghi. Vi sono anche domande in sospeso prima del gov-ernment per le linee elettriche tra Yokohama e Tokyo, una distanza di diciotto miglia, e tra Kobe, Osaka e Kyoto, 48 miglia, dove il territorio è molto spesso impostato; ma entrambi propongono di far parallelo le ferrovie a vapore possedute dal governo, ed è una questione che sarà permessa, per ragioni finanziarie. I presentroads pagano il 9 per cento e più in th

RMBNM055–Nagasaki tram elettrico è un privato sistema tramviario di Nagasaki. Il tram ha iniziato il servizio in 1915 ed è stato acceso da allora.

RM2Y0AJTD–Tram in Urakami New Rd I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RMD165KE–Trolley car di Nagasaki tramvia elettrica, di Nagasaki, Nagasaki, Giappone

RM2Y0B1Y5–New Urakami Rd dalla finestra del tram numero 3. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RMDAR5GF–Cabina di guida e biglietteria automatica all'interno di un giapponese di tram elettrico, Nagasaki tramvia elettrica, Giappone

RF2C2N017–Due enormi gru di Gantry per la costruzione navale nel cantiere navale di Nagasaki, Giappone

Stazione del tram Atomic Bomb Museum. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone Foto Stock

RM2Y0AJTB–Stazione del tram Atomic Bomb Museum. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RMD165MB–Trolley car di Nagasaki tramvia elettrica, di Nagasaki, Nagasaki, Giappone

RM2Y0B1Y4–New Urakami Rd dalla finestra del tram numero 3. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RMDAR5EB–Cabina di guida e biglietteria automatica all'interno di un giapponese di tram elettrico, Nagasaki tramvia elettrica, Giappone

RM2Y0AJT7–Stazione del tram Atomic Bomb Museum. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RMD165M1–Trolley car di Nagasaki tramvia elettrica, di Nagasaki, Nagasaki, Giappone

RM2Y0B1YD–Stazione del tram Atomic Bomb Museum. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RMDAR5C2–Cabina di guida e biglietteria automatica all'interno di un giapponese di tram elettrico, Nagasaki tramvia elettrica, Giappone

RM2Y0AJRW–New Urakami Rd dalla finestra del tram numero 3. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0B1YJ–Tram in Urakami New Rd I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0AJRT–New Urakami Rd dalla finestra del tram numero 3. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0B1YE–Tram in Urakami New Rd I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0AJRP–New Urakami Rd dalla finestra del tram numero 3. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0B1YB–Stazione del tram Atomic Bomb Museum. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

Tram nella stazione dei tram del Museo della bomba atomica. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone Foto Stock

RM2Y0AK04–Tram nella stazione dei tram del Museo della bomba atomica. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0B1YC–Tram nella stazione dei tram del Museo della bomba atomica. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0AJT9–Tram nella stazione dei tram del Museo della bomba atomica. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0B1YF–Tram nella stazione dei tram del Museo della bomba atomica. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0AJTM–Tram nella stazione dei tram del Museo della bomba atomica. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0B1YH–Tram nella stazione dei tram del Museo della bomba atomica. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0AJTJ–Tram nella stazione dei tram del Museo della bomba atomica. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0B1YK–Tram nella stazione dei tram del Museo della bomba atomica. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0AJYA–Tram nella stazione dei tram del Museo della bomba atomica. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0B1YG–Tram nella stazione dei tram del Museo della bomba atomica. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0AJTH–Tram nella stazione dei tram del Museo della bomba atomica. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0B1YN–Tram nella stazione dei tram del Museo della bomba atomica. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0AK01–Tram nella stazione dei tram del Museo della bomba atomica. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0B1YM–Tram nella stazione dei tram del Museo della bomba atomica. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0AK06–Tram nella stazione dei tram del Museo della bomba atomica. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone

RM2Y0B1YP–Tram nella stazione dei tram del Museo della bomba atomica. I tram sono entrati in servizio nel 1915 e sono in funzione da allora, Nagasaki, in Giappone