Modello curtiss d immagini e fotografie stock ad alta risoluzione

RM2M9711X–Un Curtiss modello D o e?

CIRCA 1911 CURTISS SPINTORE MODELLO D motore ed elica sono montati dietro il pilota appoggiato su di una ruota di triciclo sottocarro - un3246 BAU001 HARS in vecchio stile Foto Stock

RMPNBEHX–CIRCA 1911 CURTISS SPINTORE MODELLO D motore ed elica sono montati dietro il pilota appoggiato su di una ruota di triciclo sottocarro - un3246 BAU001 HARS in vecchio stile

Curtiss modello D replica N8Y, (Billy Parker costruito) nel parco aerei Tallmantz. Foto Stock

RM2RGADFP–Curtiss modello D replica N8Y, (Billy Parker costruito) nel parco aerei Tallmantz.

RMAYH404–Curtiss spintore Modello D

Curtiss modello D spintore replica N8Y (costruito da Billy Parker), di proprietà della Tallmantz Collection, parcheggiato all'aeroporto della contea di Orange circa 1957. Foto Stock

RM2RGB473–Curtiss modello D spintore replica N8Y (costruito da Billy Parker), di proprietà della Tallmantz Collection, parcheggiato all'aeroporto della contea di Orange circa 1957.

Replica di un 1911 Ely-Curtiss spintore Modello D biplano Foto Stock

RMCC74YG–Replica di un 1911 Ely-Curtiss spintore Modello D biplano

USA, New York, Finger Lakes Region, Hammondsport, Glenn H, Curtiss Museum, dedicato ai primi pionieri dell'aviazione americana e residente Glenn Curtiss, Curtiss Model D, Headless Pusher, 1911 Foto Stock

RMK45X4M–USA, New York, Finger Lakes Region, Hammondsport, Glenn H, Curtiss Museum, dedicato ai primi pionieri dell'aviazione americana e residente Glenn Curtiss, Curtiss Model D, Headless Pusher, 1911

6/24/1917 - Curtiss aereo & Motor Corporation, Buffalo, N.Y. Modello GV 4-D Foto Stock

RM2A903KM–6/24/1917 - Curtiss aereo & Motor Corporation, Buffalo, N.Y. Modello GV 4-D

Curtiss Hawk II (D-IRIS) pilotato da Ernst Udet, luglio 1934 Foto Stock

RF2CAWX02–Curtiss Hawk II (D-IRIS) pilotato da Ernst Udet, luglio 1934

Una replica di un Curtiss Modello D "spintore" parte delle collezioni di piani al Pearson Air Museum. Parte del Fort Vancouver sito storico. Foto Stock

RF2A2DY1M–Una replica di un Curtiss Modello D "spintore" parte delle collezioni di piani al Pearson Air Museum. Parte del Fort Vancouver sito storico.

RMW5M31E–Curtiss 1911 modello D'USAF.

Uomo seduto in Ely-Curtiss Modello D intitolata spintore Foto Stock

RMJYB7H9–Uomo seduto in Ely-Curtiss Modello D intitolata spintore

1911 Curtiss Modello D biplano (o Curtiss di spinta), primi Stati Uniti spintore aeromobili con motore ed elica dietro il sedile del pilota. Progettato da Glenn Hammond Curtiss. Foto Stock

RMJF90MP–1911 Curtiss Modello D biplano (o Curtiss di spinta), primi Stati Uniti spintore aeromobili con motore ed elica dietro il sedile del pilota. Progettato da Glenn Hammond Curtiss.

Modello statico Curtiss D 1910. Modello in legno di un aereo spintore biplanare Curtiss D di colore naturale. scala 1:16. Circa 1940. Foto Stock

RM2BF2HWW–Modello statico Curtiss D 1910. Modello in legno di un aereo spintore biplanare Curtiss D di colore naturale. scala 1:16. Circa 1940.

(190804) -- DAYTON (USA), e il Agosto 4, 2019 (Xinhua) -- Curtiss 1911 modello D è in esposizione presso i primi anni Galleria del Museo Nazionale degli Stati Uniti Air Force a Dayton, Ohio, Stati Uniti, il 24 luglio 2019. Gli accordi di Dayton, situato in Ohio degli Stati Uniti, è la città natale dei fratelli Wright, inventori del velivolo. In circa un centinaio di anni a seguito della presente invenzione, gli accordi di Dayton è conosciuta come la culla dell' aviazione e divenne un mozzo di aviazione negli Stati membri. Il Dayton Aviation Heritage National Historical Park e il museo nazionale degli Stati Uniti Air Force sono stati stabiliti qui, rendendo gli accordi di Dayton Foto Stock

RMW73AE8–(190804) -- DAYTON (USA), e il Agosto 4, 2019 (Xinhua) -- Curtiss 1911 modello D è in esposizione presso i primi anni Galleria del Museo Nazionale degli Stati Uniti Air Force a Dayton, Ohio, Stati Uniti, il 24 luglio 2019. Gli accordi di Dayton, situato in Ohio degli Stati Uniti, è la città natale dei fratelli Wright, inventori del velivolo. In circa un centinaio di anni a seguito della presente invenzione, gli accordi di Dayton è conosciuta come la culla dell' aviazione e divenne un mozzo di aviazione negli Stati membri. Il Dayton Aviation Heritage National Historical Park e il museo nazionale degli Stati Uniti Air Force sono stati stabiliti qui, rendendo gli accordi di Dayton

Baldwin Red Devil. Biplanare a spinta con un motore Maximotor B-4 a quattro cilindri da 50 cavalli. Molto simile nel layout al Curtiss Model D "Headless Pusher" dello stesso periodo di tempo. Foto Stock

RM2BF11W2–Baldwin Red Devil. Biplanare a spinta con un motore Maximotor B-4 a quattro cilindri da 50 cavalli. Molto simile nel layout al Curtiss Model D "Headless Pusher" dello stesso periodo di tempo.

Un Curtiss Aeroplane & Motor Corporation Model JN 4 D a Buffalo, N.Y. durante la prima guerra mondiale. Questa immagine mostra l'aereo nel 24 giugno 1917. Fotografato da un fotografo ufficiale nel novembre 1918. Si noti che questa fotografia reca il numero 34407 ed è stata rilasciata solo per uso ufficiale. Foto Stock

RM2RCG3N3–Un Curtiss Aeroplane & Motor Corporation Model JN 4 D a Buffalo, N.Y. durante la prima guerra mondiale. Questa immagine mostra l'aereo nel 24 giugno 1917. Fotografato da un fotografo ufficiale nel novembre 1918. Si noti che questa fotografia reca il numero 34407 ed è stata rilasciata solo per uso ufficiale.

Curtiss Ely Propeller legno e metallo a due lobi con passo fisso. Tipo: A due pale, passo fisso, WoodDiameter: 182.9 cm (72 in.)corda: 18.3 cm (7.188 in.)applicazione motore: Curtiss e-4 V8, 45 kw (60 hp)quest'elica proviene da un biplano di spinta Curtiss modello D volato da Eugene B. NASM2017-10049 Foto Stock

RM2BCX996–Curtiss Ely Propeller legno e metallo a due lobi con passo fisso. Tipo: A due pale, passo fisso, WoodDiameter: 182.9 cm (72 in.)corda: 18.3 cm (7.188 in.)applicazione motore: Curtiss e-4 V8, 45 kw (60 hp)quest'elica proviene da un biplano di spinta Curtiss modello D volato da Eugene B. NASM2017-10049

Morane D-3801 battenti accanto a un Curtiss Hawk 75 al Flying Legends Air Show Foto Stock

RMHMGMH1–Morane D-3801 battenti accanto a un Curtiss Hawk 75 al Flying Legends Air Show

Replica presidiato di Curtiss Modello D decapitati spintore a Evergreen Aviation & Space Museum a McMinnville, Oregon Foto Stock

RFR6J826–Replica presidiato di Curtiss Modello D decapitati spintore a Evergreen Aviation & Space Museum a McMinnville, Oregon

CIRCA 1911 CURTISS SPINTORE MODELLO D motore ed elica sono montati dietro il pilota appoggiato su di una ruota di triciclo sottocarro - un3240 BAU001 HARS in vecchio stile Foto Stock

RMPNBEGN–CIRCA 1911 CURTISS SPINTORE MODELLO D motore ed elica sono montati dietro il pilota appoggiato su di una ruota di triciclo sottocarro - un3240 BAU001 HARS in vecchio stile

Modello, statico, Curtiss D, ca. 1940. Modello di esposizione in legno di un velivolo a spintori biplanari Curtiss D, progettato nel 1910, in colore naturale. scala 1:16. Foto Stock

RM2GGBP0E–Modello, statico, Curtiss D, ca. 1940. Modello di esposizione in legno di un velivolo a spintori biplanari Curtiss D, progettato nel 1910, in colore naturale. scala 1:16.

RMAYH407–Curtiss spintore Modello D

RMD3PNC9–Curtiss D

RMCC752N–Replica di un 1911 Ely-Curtiss spintore Modello D biplano

[Uomo seduto nel modello Ely-Curtiss D intitolata spintore] [uomo seduto nel modello Ely-Curtiss D intitolata spintore] Foto Stock

RMFERP2G–[Uomo seduto nel modello Ely-Curtiss D intitolata spintore] [uomo seduto nel modello Ely-Curtiss D intitolata spintore]

RMPR6CG1–6/24/1917 - Curtiss aereo & Motor Corporation, Buffalo, N.Y. Modello GV 4-D

Curtiss 1911 modello D aeroplano Museo Nazionale della United States Air Force Wright Patterson Air Force Base di Dayton, Ohio Foto Stock

RMAT4NG5–Curtiss 1911 modello D aeroplano Museo Nazionale della United States Air Force Wright Patterson Air Force Base di Dayton, Ohio

Modello Teresa pone con aviator occhiali di protezione nella parte anteriore del leggendario double decker Curtiss D dal film "quelle magnifiche gli uomini nella loro macchine volanti" alla fiera Model-Hobby-giocattolo in Leipzig, Germania, 04 ottobre 2012. 640 espositori presentano nuovi prodotti del settore della costruzione del modello, il design creativo e giocattoli in fiera Inizio 05 ottobre 2012. Foto: Hendrik Schmidt Foto Stock

RMD5W5X8–Modello Teresa pone con aviator occhiali di protezione nella parte anteriore del leggendario double decker Curtiss D dal film "quelle magnifiche gli uomini nella loro macchine volanti" alla fiera Model-Hobby-giocattolo in Leipzig, Germania, 04 ottobre 2012. 640 espositori presentano nuovi prodotti del settore della costruzione del modello, il design creativo e giocattoli in fiera Inizio 05 ottobre 2012. Foto: Hendrik Schmidt

Il Curtiss spintore è venuto a fama locale quando era volato fuori dal tetto del Portland Hotel Multnomah nel 1912 e sbarcati a ora Pearson Field. Foto Stock

RF2A2DXT6–Il Curtiss spintore è venuto a fama locale quando era volato fuori dal tetto del Portland Hotel Multnomah nel 1912 e sbarcati a ora Pearson Field.

Incrociatore classe Chester, biplano Curtiss modello D, Eugene B. Ely, marina, Norfolk Naval Shipyard, U.S. Naval Historical Center, U.S. Navy, USS Birmingham (CL 2) Foto Stock

RM2T53X1E–Incrociatore classe Chester, biplano Curtiss modello D, Eugene B. Ely, marina, Norfolk Naval Shipyard, U.S. Naval Historical Center, U.S. Navy, USS Birmingham (CL 2)

(190804) -- DAYTON (Stati Uniti), 4 agosto 2019 -- Curtiss 1911 Model D è in mostra presso la Early Years Gallery del National Museum of the U.S. Air Force a Dayton, Ohio, Stati Uniti, il 24 luglio 2019. Dayton, situata nell'Ohio degli Stati Uniti, è la città natale dei fratelli Wright, inventori di aeroplani. In circa cento anni dopo l'invenzione, Dayton è conosciuta come la culla dell'aviazione e divenne un centro di aviazione negli stati uniti. Il Dayton Aviation Heritage National Historical Park e il National Museum of the U.S. Air Force sono stati istituiti qui, il che rende Dayton una delle maggiori attrazioni della zona Foto Stock

RM2RPDHA8–(190804) -- DAYTON (Stati Uniti), 4 agosto 2019 -- Curtiss 1911 Model D è in mostra presso la Early Years Gallery del National Museum of the U.S. Air Force a Dayton, Ohio, Stati Uniti, il 24 luglio 2019. Dayton, situata nell'Ohio degli Stati Uniti, è la città natale dei fratelli Wright, inventori di aeroplani. In circa cento anni dopo l'invenzione, Dayton è conosciuta come la culla dell'aviazione e divenne un centro di aviazione negli stati uniti. Il Dayton Aviation Heritage National Historical Park e il National Museum of the U.S. Air Force sono stati istituiti qui, il che rende Dayton una delle maggiori attrazioni della zona

101104-N-0000X-001 NORFOLK (nov. 1910) In questo file Foto fornite da parte del governo degli STATI UNITI Marina Centro Storico adottate nel novembre 1910, di una gru galleggiante da Norfolk Naval Shipyard solleva un Curtiss Modello D biplano al ponte del Chester-class cruiser USS Birmingham (CL 2). Aviatore civile B. Eugene Ely volò il piano fuori Birmingham su nov. 14, 1910, il primo lancio di aeromobili da una nave da guerra. (U.S. Navy foto/RILASCIATO) Navy US 101104-N-0000X-001 di una gru galleggiante da Norfolk Naval Shipyard solleva un Curtiss Modello D biplano al ponte del Chester-classe CI cruiser Foto Stock

RMHFTGKM–101104-N-0000X-001 NORFOLK (nov. 1910) In questo file Foto fornite da parte del governo degli STATI UNITI Marina Centro Storico adottate nel novembre 1910, di una gru galleggiante da Norfolk Naval Shipyard solleva un Curtiss Modello D biplano al ponte del Chester-class cruiser USS Birmingham (CL 2). Aviatore civile B. Eugene Ely volò il piano fuori Birmingham su nov. 14, 1910, il primo lancio di aeromobili da una nave da guerra. (U.S. Navy foto/RILASCIATO) Navy US 101104-N-0000X-001 di una gru galleggiante da Norfolk Naval Shipyard solleva un Curtiss Modello D biplano al ponte del Chester-classe CI cruiser

. San Nicola [seriale] . s, accappatoi, Perambulatorand Crib coperte, e Outdoor ComfortStockings. KENWOOD MILLS Department SALBANY, NEW YORK Imparate di aeroplani e di come volano. Costruisci un ModelAirplane che volerà come uno areale. Con Ideal ScaleDrawings e Building e Flying Instructions si possono costruire piani di 3 piedi. Duplicati. Invia ora per disegni e istruzioni per quello che vuoi costruire.NC-4 (4V2Ft.) Naval-Curtiss SeaplaneDeHavilland Battle PlaneJN 4 D-2Curtiss Military TractorBleriot MonoplaneNieuport Monoplane EACHTaube Monoplane POSTPAIDCatalogue of IDEAL Model Foto Stock

RM2CD9T9D–. San Nicola [seriale] . s, accappatoi, Perambulatorand Crib coperte, e Outdoor ComfortStockings. KENWOOD MILLS Department SALBANY, NEW YORK Imparate di aeroplani e di come volano. Costruisci un ModelAirplane che volerà come uno areale. Con Ideal ScaleDrawings e Building e Flying Instructions si possono costruire piani di 3 piedi. Duplicati. Invia ora per disegni e istruzioni per quello che vuoi costruire.NC-4 (4V2Ft.) Naval-Curtiss SeaplaneDeHavilland Battle PlaneJN 4 D-2Curtiss Military TractorBleriot MonoplaneNieuport Monoplane EACHTaube Monoplane POSTPAIDCatalogue of IDEAL Model

Vintage aereo, pozzetto aperto con pilota Foto Stock

RFRHGY7D–Vintage aereo, pozzetto aperto con pilota

303 e 30-30 calibro. ERFORATED.METALLO DI OGNI ECESCRI ' tion' E PER TUTTI GLI USI. ho tutti per la costruzione di autoveicoli Montgomery & Co. di Tool Catalog MONTGOMERY 105 Fulton San N. un'. Città. Scientificamente affilati. ggim scrivanie durevole WOLVERINE motore lavora in nichel Hanson& VanWInkle 30 & 32 S. Canal San Chicago. D L HOLDSTNI UNA RIVISTA PER LA CASA MAKER ora pronto. . Scientifica edificio iimerican Edition VOL. 31. Reparti Speciali : prezzo legato in stif copre 82.00. Pa LI C . Gli editori 361 Broadway New York. Ingegneria di vapore da-la-BYE QUANDO SI ACQUISTA UNA BICICLETTA BUFFALO RE. TRICAL Foto Stock

RM2ABXN50–303 e 30-30 calibro. ERFORATED.METALLO DI OGNI ECESCRI ' tion' E PER TUTTI GLI USI. ho tutti per la costruzione di autoveicoli Montgomery & Co. di Tool Catalog MONTGOMERY 105 Fulton San N. un'. Città. Scientificamente affilati. ggim scrivanie durevole WOLVERINE motore lavora in nichel Hanson& VanWInkle 30 & 32 S. Canal San Chicago. D L HOLDSTNI UNA RIVISTA PER LA CASA MAKER ora pronto. . Scientifica edificio iimerican Edition VOL. 31. Reparti Speciali : prezzo legato in stif copre 82.00. Pa LI C . Gli editori 361 Broadway New York. Ingegneria di vapore da-la-BYE QUANDO SI ACQUISTA UNA BICICLETTA BUFFALO RE. TRICAL

Questo propulsore è un biplano Curtiss modello D volato da Eugene B. Ely il 18 gennaio 1911 per il primo atterraggio su una nave, la nave da battaglia USS Pennsylvania a San Francisco Bay, utilizzando il primo sistema di tailhook mai realizzato. È possibile, ma non probabile secondo i ricordi di un parente, che l'elica possa essere stata anche utilizzata da Eli il 14 novembre 1910 per il primo decollo dello stesso velivolo da una nave, l'incrociatore USS Birmingham a Hampton Roads, Virginia. Ely era impiegato da E. Henry Wemme, che possedeva la franchising Pacific Northwest per la Curtiss Airplane and Motor Compan Foto Stock

RM2GGBNYX–Questo propulsore è un biplano Curtiss modello D volato da Eugene B. Ely il 18 gennaio 1911 per il primo atterraggio su una nave, la nave da battaglia USS Pennsylvania a San Francisco Bay, utilizzando il primo sistema di tailhook mai realizzato. È possibile, ma non probabile secondo i ricordi di un parente, che l'elica possa essere stata anche utilizzata da Eli il 14 novembre 1910 per il primo decollo dello stesso velivolo da una nave, l'incrociatore USS Birmingham a Hampton Roads, Virginia. Ely era impiegato da E. Henry Wemme, che possedeva la franchising Pacific Northwest per la Curtiss Airplane and Motor Compan

RMCC7518–Replica di un 1911 Ely-Curtiss spintore Modello D biplano

[Uomo seduto nel modello Ely-Curtiss D intitolata spintore] Foto Stock

RMFRRNDN–[Uomo seduto nel modello Ely-Curtiss D intitolata spintore]

6/24/1917 - Modello GV 4-D. Curtiss aereo Co Foto Stock

RM2A904AJ–6/24/1917 - Modello GV 4-D. Curtiss aereo Co

RMAT4NG3–Curtiss 1911 modello D aeroplano Museo Nazionale della United States Air Force Wright Patterson Air Force Base di Dayton, Ohio

Modello Teresa pone con aviator occhiali di protezione nella parte anteriore di un modello di Bleriot (L) e il leggendario double decker Curtiss D dal film "quelle magnifiche gli uomini nella loro macchine volanti" alla fiera Model-Hobby-giocattolo in Leipzig, Germania, 04 ottobre 2012. 640 espositori presentano nuovi prodotti del settore della costruzione del modello, il design creativo e giocattoli in fiera Inizio 05 ottobre 2012. Foto: Hend Foto Stock

RMD5W5X7–Modello Teresa pone con aviator occhiali di protezione nella parte anteriore di un modello di Bleriot (L) e il leggendario double decker Curtiss D dal film "quelle magnifiche gli uomini nella loro macchine volanti" alla fiera Model-Hobby-giocattolo in Leipzig, Germania, 04 ottobre 2012. 640 espositori presentano nuovi prodotti del settore della costruzione del modello, il design creativo e giocattoli in fiera Inizio 05 ottobre 2012. Foto: Hend

Guardando il retro della replica del Curtiss spintore parte delle collezioni di piani al Pearson Air Museum. Parte di Fort Vancouver , WA. Foto Stock

RF2A2DXTP–Guardando il retro della replica del Curtiss spintore parte delle collezioni di piani al Pearson Air Museum. Parte di Fort Vancouver , WA.

Un2014 0020 3 4 04 023 ruth opt Foto Stock

RMHE44NK–Un2014 0020 3 4 04 023 ruth opt

Spintore biplanare con un motore Curtiss V-8 da 50 cavalli. Superfici ricoperte di tessuto giallo chiaro. Puntoni e carrello di atterraggio arancione. Nel 1909, il G.H. La Curtiss Manufacturing Company ha consegnato alla New York Aeronautical Society il primo aeroplano dell'azienda, un progetto di spinta con ascensori nella parte anteriore, chiamato Golden Flyer. Nel 1911, Curtiss cominciò a concentrarsi sul mercato militare, vendendo tre aerei alla Marina degli Stati Uniti. Curtiss proseguì l'evoluzione del disegno dello spintore con lo sviluppo del D-II (il Golden Flyer era considerato il modello D) e del D-III, a cui un secondo insieme di ele Foto Stock

RM2GGBNY4–Spintore biplanare con un motore Curtiss V-8 da 50 cavalli. Superfici ricoperte di tessuto giallo chiaro. Puntoni e carrello di atterraggio arancione. Nel 1909, il G.H. La Curtiss Manufacturing Company ha consegnato alla New York Aeronautical Society il primo aeroplano dell'azienda, un progetto di spinta con ascensori nella parte anteriore, chiamato Golden Flyer. Nel 1911, Curtiss cominciò a concentrarsi sul mercato militare, vendendo tre aerei alla Marina degli Stati Uniti. Curtiss proseguì l'evoluzione del disegno dello spintore con lo sviluppo del D-II (il Golden Flyer era considerato il modello D) e del D-III, a cui un secondo insieme di ele

Replica di un 1911 Ely-Curtiss spintore Modello D Biplano, in bianco e nero Foto Stock

RMCC754W–Replica di un 1911 Ely-Curtiss spintore Modello D Biplano, in bianco e nero

RM2A904DJ–6/24/1917 - Modello GV 4-D. Curtiss aereo Co

RMAT4NG8–Curtiss 1911 modello D aeroplano Museo Nazionale della United States Air Force Wright Patterson Air Force Base di Dayton, Ohio

RMD5W5X6–Modello Teresa pone con aviator occhiali di protezione nella parte anteriore di un modello di Bleriot (L) e il leggendario double decker Curtiss D dal film "quelle magnifiche gli uomini nella loro macchine volanti" alla fiera Model-Hobby-giocattolo in Leipzig, Germania, 04 ottobre 2012. 640 espositori presentano nuovi prodotti del settore della costruzione del modello, il design creativo e giocattoli in fiera Inizio 05 ottobre 2012. Foto: Hend

RMHE44NG–Un2014 0020 3 4 04 021 e opt

Alfiere Herbster e il suo crash 36289049201 o Foto Stock

RMKYM4RE–Alfiere Herbster e il suo crash 36289049201 o

Eugene B. Ely pilotando il primo volo di aeromobili in Lethbridge Foto Stock

RME0E31H–Eugene B. Ely pilotando il primo volo di aeromobili in Lethbridge

Questo motore, costruito dalla Glenn H. Curtiss Manufacturing Company di Hammondsport, New York, circa 1907 è ritenuto essere un motore di modello C-4 o D-4. Il modello C-4 è stato progettato specificamente come una centrale elettrica per un dirigibile militare statunitense. È stato costruito come un motore aeronautico leggero ed è stato dotato di valvole meccaniche e porte ausiliarie. Un'elica è stata collegata direttamente al suo albero motore. Il modello D-4 era identico al modello C-4, ad eccezione del fatto che era raffreddato ad acqua. Il D-4 è stato progettato come un motore leggero raccomandato da Curtiss per applicazioni marine in cui il peso aggiunto di circa Foto Stock

RM2GGBNME–Questo motore, costruito dalla Glenn H. Curtiss Manufacturing Company di Hammondsport, New York, circa 1907 è ritenuto essere un motore di modello C-4 o D-4. Il modello C-4 è stato progettato specificamente come una centrale elettrica per un dirigibile militare statunitense. È stato costruito come un motore aeronautico leggero ed è stato dotato di valvole meccaniche e porte ausiliarie. Un'elica è stata collegata direttamente al suo albero motore. Il modello D-4 era identico al modello C-4, ad eccezione del fatto che era raffreddato ad acqua. Il D-4 è stato progettato come un motore leggero raccomandato da Curtiss per applicazioni marine in cui il peso aggiunto di circa

6/24/1917 - Modello GV 4-D da Curtiss aereo Co Foto Stock

RM2A904AW–6/24/1917 - Modello GV 4-D da Curtiss aereo Co

RMAT4NGA–Curtiss 1911 modello D aeroplano Museo Nazionale della United States Air Force Wright Patterson Air Force Base di Dayton, Ohio

RMD5NE30–Lincoln Beachy aloft (LOC)

Spintore biplanare con un motore a quattro cilindri Maximotor B-4 da 50 cavalli. Molto simile nel layout al Curtiss modello D "Headless Pusher" dello stesso periodo di tempo. Rivestimento in tessuto giallo, airframe rosso. Dopo aver fatto una reputazione con imbarcazioni più leggere che aeree, Thomas Scott Baldwin si è rivolto a macchine volanti più pesanti che aeree nel 1909. Nel 1911 aveva costruito diversi aeroplani e aveva acquisito una vasta esperienza come pilota di esposizione. Ha iniziato a testare un nuovo aeroplano nella primavera del 1911. Era simile al disegno di base del pestello Curtiss che stava diventando abbastanza popolare con i costruttori da questo tim Foto Stock

RM2GGBP0H–Spintore biplanare con un motore a quattro cilindri Maximotor B-4 da 50 cavalli. Molto simile nel layout al Curtiss modello D "Headless Pusher" dello stesso periodo di tempo. Rivestimento in tessuto giallo, airframe rosso. Dopo aver fatto una reputazione con imbarcazioni più leggere che aeree, Thomas Scott Baldwin si è rivolto a macchine volanti più pesanti che aeree nel 1909. Nel 1911 aveva costruito diversi aeroplani e aveva acquisito una vasta esperienza come pilota di esposizione. Ha iniziato a testare un nuovo aeroplano nella primavera del 1911. Era simile al disegno di base del pestello Curtiss che stava diventando abbastanza popolare con i costruttori da questo tim

RMPR8F52–6/24/1917 - Modello GV 4-D. Curtiss aereo Co

RMD5NG03–Ward (LOC)

Aviazione, Marina - Commodore J.C. Gillmore in Curtiss Headless Plane, Dual Control, al College Park Army Flying Field, Lt. Milling, a destra, 1912. Prima aviazione, Stati Uniti. Foto Stock

RM2K093PT–Aviazione, Marina - Commodore J.C. Gillmore in Curtiss Headless Plane, Dual Control, al College Park Army Flying Field, Lt. Milling, a destra, 1912. Prima aviazione, Stati Uniti.