. Il giornale ferroviario di strada . Elevazione laterale completa della caldaia tubolare cilindrica orizzontale di ritorno dei fumi, che mostra la fornace Harris che consuma fumo. Come costruito 1 -J ■ €** WW* . ■ s ■. ■ 1 I • I. Foto Stock
RM2CH5C73–. Il giornale ferroviario di strada . Elevazione laterale completa della caldaia tubolare cilindrica orizzontale di ritorno dei fumi, che mostra la fornace Harris che consuma fumo. Come costruito 1 -J ■ €** WW* . ■ s ■. ■ 1 I • I.
. Il giornale ferroviario di strada. ide. Il problema più difficile è stato nella progettazione delsupporto aratro. Le condizioni necessarie per soddisfare sono state: Prima. Che l'aratro sia in grado di scorrere lateralmentalla larghezza completa del cingolo. Secondo. Che nella sua posizione centrale potrebbe essere sollevato dal condotto in modo da essere portato al di sopra del filobus, e viceversa, per essere abbassato nel condotto. Terzo. Che esso potrebbe essere sollevato ed abbassato dalle sue posizioni laterali la distanza necessaria tra l'altezza delle rotaie di conduzione, in modo da passare il condotto ribassato del Pont Alma. Quarto. T Foto Stock
RM2CR3T68–. Il giornale ferroviario di strada. ide. Il problema più difficile è stato nella progettazione delsupporto aratro. Le condizioni necessarie per soddisfare sono state: Prima. Che l'aratro sia in grado di scorrere lateralmentalla larghezza completa del cingolo. Secondo. Che nella sua posizione centrale potrebbe essere sollevato dal condotto in modo da essere portato al di sopra del filobus, e viceversa, per essere abbassato nel condotto. Terzo. Che esso potrebbe essere sollevato ed abbassato dalle sue posizioni laterali la distanza necessaria tra l'altezza delle rotaie di conduzione, in modo da passare il condotto ribassato del Pont Alma. Quarto. T
. Il giornale ferroviario di strada . ICA. ROTAZIONE. GANCIO, N. 131. La lunga manutenzione su molte linee elettriche dimostra l'affidabilità della MicaInsulation stampata per sicurezza, durata e resistenza. Una LINEA COMPLETA DI staffe, attacchi, isolatori di tensione, orecchie, isolatori di sezione, incroci isolati, interruttori, isolatori di alberi, &c. Pinze a taglio laterale e a gas isolate, cacciaviti isolati, connettori femmina e rosette per lampada a candela Mica stampata a prova di intemperie &c.Weather-proof. Foto Stock
RM2CR4HE2–. Il giornale ferroviario di strada . ICA. ROTAZIONE. GANCIO, N. 131. La lunga manutenzione su molte linee elettriche dimostra l'affidabilità della MicaInsulation stampata per sicurezza, durata e resistenza. Una LINEA COMPLETA DI staffe, attacchi, isolatori di tensione, orecchie, isolatori di sezione, incroci isolati, interruttori, isolatori di alberi, &c. Pinze a taglio laterale e a gas isolate, cacciaviti isolati, connettori femmina e rosette per lampada a candela Mica stampata a prova di intemperie &c.Weather-proof.
. Il giornale ferroviario di strada . LA COMBUSTIONE ASSOLUTA DEL carbone sorr nei forni a caldaia a vapore consente di risparmiare carburante. Le scanalature e i fogli devono essere sempre puliti. Garantisce una maggiore evaporazione. Brucia qualsiasi buccia di carburante. Basso in primo costo rv.. Elevazione laterale completa della caldaia tubolare cilindrica orizzontale di ritorno dei fumi, che mostra la fornace Harris che consuma fumo. Come costruito 1 -J ■ €** WW* . ■ s ■. ■ 1 I • I Foto Stock
RM2CH5C70–. Il giornale ferroviario di strada . LA COMBUSTIONE ASSOLUTA DEL carbone sorr nei forni a caldaia a vapore consente di risparmiare carburante. Le scanalature e i fogli devono essere sempre puliti. Garantisce una maggiore evaporazione. Brucia qualsiasi buccia di carburante. Basso in primo costo rv.. Elevazione laterale completa della caldaia tubolare cilindrica orizzontale di ritorno dei fumi, che mostra la fornace Harris che consuma fumo. Come costruito 1 -J ■ €** WW* . ■ s ■. ■ 1 I • I
. Il perno ferroviario stradale . id incollaggio, tutte le parti scorrevoli sono in metallo. Sulla vettura semi-convertibile una nuova e desiderabile caratteristica è inarrangiamento per tenere il finestrino dei motociclisti a qualsiasi altezza.il finestrino vestibolo laterale su questa vettura è molto largo, ed è costruito, sotto un nuovo metodo brevettato, che entrambi i ceneri sono raisedat una volta, e automaticamente assumere i loro posti adeguati come soonas l'altezza completa è raggiunta. L'opencar normale di Narragansett ha, come caratteristica distintiva di Brill, il sidesill della barra angolare, che fornisce una quantità massima di spazio sotto il thecar per la rotazione del Foto Stock
RM2CH6Y3H–. Il perno ferroviario stradale . id incollaggio, tutte le parti scorrevoli sono in metallo. Sulla vettura semi-convertibile una nuova e desiderabile caratteristica è inarrangiamento per tenere il finestrino dei motociclisti a qualsiasi altezza.il finestrino vestibolo laterale su questa vettura è molto largo, ed è costruito, sotto un nuovo metodo brevettato, che entrambi i ceneri sono raisedat una volta, e automaticamente assumere i loro posti adeguati come soonas l'altezza completa è raggiunta. L'opencar normale di Narragansett ha, come caratteristica distintiva di Brill, il sidesill della barra angolare, che fornisce una quantità massima di spazio sotto il thecar per la rotazione del
. Il giornale ferroviario stradale cessitò dal fatto che la batteria di stoccaggio richiede di essere caricata a circa 25 volt e si scarica a pieno carico a circa 20 volt. Pertanto il trasformatore rotante deve caricarsi a una velocità compresa tra 500 e 25 e scaricarsi a una velocità compresa tra 500 e 20. La prestazione si ottiene aggiungendo agli avvolgimenti della bobina di campo machinea da 500 volt che è collegata, non ai terminali del convertitore termico, ma al carrello e alla massa. Quindi, quando la corrente della casa di potenza è assente, la dinamo del motore riceve l'eccitazione dal lato a basso potenziale e dà il maggiore Foto Stock
RM2CRABE3–. Il giornale ferroviario stradale cessitò dal fatto che la batteria di stoccaggio richiede di essere caricata a circa 25 volt e si scarica a pieno carico a circa 20 volt. Pertanto il trasformatore rotante deve caricarsi a una velocità compresa tra 500 e 25 e scaricarsi a una velocità compresa tra 500 e 20. La prestazione si ottiene aggiungendo agli avvolgimenti della bobina di campo machinea da 500 volt che è collegata, non ai terminali del convertitore termico, ma al carrello e alla massa. Quindi, quando la corrente della casa di potenza è assente, la dinamo del motore riceve l'eccitazione dal lato a basso potenziale e dà il maggiore
. I shunt di erede del giornale ferroviario stradale possono essere regolati in modo da corrispondere iltorrente che scorre nelle rotaie. Ad esempio, il normale currentin del circuito locale di ciascuna rotaia, cioè da una ruota alla rotaia e dall'altra ruota sul lato del banco, e che è fornito dalla motodinamola della macchina di prova, è di 200 A. Questa corrente è, naturalmente, aumentata dalle correnti di ritorno di tutte le altre vetture sul sistema, in modo che le letture del voltmetro dipendano dalla quantità totale di corrente nella rotaia. Per questo motivo i voltmetri vengono shuntati in modo che la scala completa possa essere utilizzata per la misurazione Foto Stock
RM2CGPEC3–. I shunt di erede del giornale ferroviario stradale possono essere regolati in modo da corrispondere iltorrente che scorre nelle rotaie. Ad esempio, il normale currentin del circuito locale di ciascuna rotaia, cioè da una ruota alla rotaia e dall'altra ruota sul lato del banco, e che è fornito dalla motodinamola della macchina di prova, è di 200 A. Questa corrente è, naturalmente, aumentata dalle correnti di ritorno di tutte le altre vetture sul sistema, in modo che le letture del voltmetro dipendano dalla quantità totale di corrente nella rotaia. Per questo motivo i voltmetri vengono shuntati in modo che la scala completa possa essere utilizzata per la misurazione
. Il giornale ferroviario di strada . PER ogni motore è prevista UNA VISTA FINALE del serbatoio DELL'AUTOVETTURA, la cui capacità complessiva è pari a 400 miglia. L'auto completa pesa qualcosa sotto le 16 tonnellate, include il completo numero di passeggeri, e anche se la normalità di velocità per cui è progettato è di 30 m.p.H., ha in diverse occasioni raggiunto una velocità notevolmente superiore a 50 miglia. La lattera è illuminata dall'elettricità ottenuta dalle batterie di stoccaggio,. LATERALE Vievy DELL'AUTOMOBILE che fornisce anche la corrente per l'accensione e le frizioni magnetiche. Il design della vettura completa è tale che, con il jack-ing su Foto Stock
RM2CH3EGH–. Il giornale ferroviario di strada . PER ogni motore è prevista UNA VISTA FINALE del serbatoio DELL'AUTOVETTURA, la cui capacità complessiva è pari a 400 miglia. L'auto completa pesa qualcosa sotto le 16 tonnellate, include il completo numero di passeggeri, e anche se la normalità di velocità per cui è progettato è di 30 m.p.H., ha in diverse occasioni raggiunto una velocità notevolmente superiore a 50 miglia. La lattera è illuminata dall'elettricità ottenuta dalle batterie di stoccaggio,. LATERALE Vievy DELL'AUTOMOBILE che fornisce anche la corrente per l'accensione e le frizioni magnetiche. Il design della vettura completa è tale che, con il jack-ing su
. Il giornale ferroviario di strada. Lui guai e arresti ero in pieno possesso della proprietà, e dopo aver dato i legami e capovolto la proprietà per protezione dello sceriffo, ho ritornato al mio ufficio a San Giuseppe, Afterall di noi aveva lasciato la proprietà, E lo sceriffo aveva preso il controllo di essa per la protezione, ha permesso che il lavoro riotous cominciassero di nuovo, e hanno suc-ceduto nel distruggere la pista, al disgusto totale di un grande numero di contribuenti e cittadini che così male aveva bisogno della strada per MortonsHill. Una petizione era stata fatta circolare tra i proprietari di proprietà e cittadini del lato orientale, noto a. Foto Stock
RM2CRAR3E–. Il giornale ferroviario di strada. Lui guai e arresti ero in pieno possesso della proprietà, e dopo aver dato i legami e capovolto la proprietà per protezione dello sceriffo, ho ritornato al mio ufficio a San Giuseppe, Afterall di noi aveva lasciato la proprietà, E lo sceriffo aveva preso il controllo di essa per la protezione, ha permesso che il lavoro riotous cominciassero di nuovo, e hanno suc-ceduto nel distruggere la pista, al disgusto totale di un grande numero di contribuenti e cittadini che così male aveva bisogno della strada per MortonsHill. Una petizione era stata fatta circolare tra i proprietari di proprietà e cittadini del lato orientale, noto a.
. Il giornale ferroviario di strada . Il condotto è disposto lateralmente, allontanandosi completamente dal condotto centrale. Viene fornito un condotto per gas naturale, vapore, cavi elettrici, telefocefocefici, ecc. LE ROTAIE SONO LEGATE INSIEME IN SUPERFICIE. La costruzione dell'impugnatura è la più semplice nota. La scanalatura che ammette l'impugnatura è posta all'esterno delle rotaie. L'inventore farà condizioni favorevoli con le parti che desiderano mettere in funzione questo sistema. Una chance capitale per l'uomo giusto per organizzare un'azienda. N. B. – le parti che violano il presente Grip saranno perseguite in tutta la misura della legge. Indirizzo al Foto Stock
RM2CGTYTT–. Il giornale ferroviario di strada . Il condotto è disposto lateralmente, allontanandosi completamente dal condotto centrale. Viene fornito un condotto per gas naturale, vapore, cavi elettrici, telefocefocefici, ecc. LE ROTAIE SONO LEGATE INSIEME IN SUPERFICIE. La costruzione dell'impugnatura è la più semplice nota. La scanalatura che ammette l'impugnatura è posta all'esterno delle rotaie. L'inventore farà condizioni favorevoli con le parti che desiderano mettere in funzione questo sistema. Una chance capitale per l'uomo giusto per organizzare un'azienda. N. B. – le parti che violano il presente Grip saranno perseguite in tutta la misura della legge. Indirizzo al
. Il giornale ferroviario di strada . Il condotto è disposto lateralmente, allontanandosi completamente dal condotto centrale. Viene fornito un condotto per gas naturale, vapore, fili elettrici e telefonici, ecc. LE ROTAIE SONO LEGATE INSIEME IN SUPERFICIE. La costruzione dell'impugnatura è la più semplice nota. La scanalatura che ammette l'impugnatura è posta all'esterno delle rotaie. L'inventore farà condizioni favorevoli con le parti che desiderano mettere in funzione questo sistema. Una chance capitale per l'uomo giusto per organizzare un'azienda. N. B. – le parti che violano il presente Grip saranno perseguite in tutta la misura della legge. Indirizzo al Foto Stock
RM2CGYH26–. Il giornale ferroviario di strada . Il condotto è disposto lateralmente, allontanandosi completamente dal condotto centrale. Viene fornito un condotto per gas naturale, vapore, fili elettrici e telefonici, ecc. LE ROTAIE SONO LEGATE INSIEME IN SUPERFICIE. La costruzione dell'impugnatura è la più semplice nota. La scanalatura che ammette l'impugnatura è posta all'esterno delle rotaie. L'inventore farà condizioni favorevoli con le parti che desiderano mettere in funzione questo sistema. Una chance capitale per l'uomo giusto per organizzare un'azienda. N. B. – le parti che violano il presente Grip saranno perseguite in tutta la misura della legge. Indirizzo al
. Il giornale ferroviario di strada . Theconduit è posto di lato, allontanandosi completamente con il condotto centrale. Viene fornito un condotto per gas naturale, vapore, fili elettrici e telefonici, ecc. LE ROTAIE SONO LEGATE INSIEME IN SUPERFICIE. La costruzione dell'impugnatura è la più semplice nota. La scanalatura che ammette l'impugnatura è posta all'esterno delle rotaie. L'inventore farà tono favorevole con le parti che desiderano < metterà questo sistema =f=in funzione. Un capita! possibilità per l'uomo giusto di organizzare un'azienda. N. B.-parti che violano o 1 il presente Grip sarà perseguito in tutta la misura della Legge. Aggiungi Foto Stock
RM2CGWP04–. Il giornale ferroviario di strada . Theconduit è posto di lato, allontanandosi completamente con il condotto centrale. Viene fornito un condotto per gas naturale, vapore, fili elettrici e telefonici, ecc. LE ROTAIE SONO LEGATE INSIEME IN SUPERFICIE. La costruzione dell'impugnatura è la più semplice nota. La scanalatura che ammette l'impugnatura è posta all'esterno delle rotaie. L'inventore farà tono favorevole con le parti che desiderano < metterà questo sistema =f=in funzione. Un capita! possibilità per l'uomo giusto di organizzare un'azienda. N. B.-parti che violano o 1 il presente Grip sarà perseguito in tutta la misura della Legge. Aggiungi
. Il giornale ferroviario stradale . ces. L'acqua fredda viene fatta circolare dalle pompe del riscaldatore attraverso le bobine nei trasformatori. Circola alla velocità di circa 1gal. Al minuto, e vi è un dispositivo di racconto nel tubo di scarico sul lato della cabina che indica che l'acqua sta agitando. I trasformatori non sono in grado di riscaldare oltre i 30 gradi. A pieno carico, ec'è un gong di allarme termostatico su eachtransformer. Gli interruttori a olio tipo e della Westinghouse sono forniti tra i lati a dieci terminali dei trasformatori e le linee in uscita. Sono azionate a mano dalla tavola e sono Foto Stock
RM2CGWN1C–. Il giornale ferroviario stradale . ces. L'acqua fredda viene fatta circolare dalle pompe del riscaldatore attraverso le bobine nei trasformatori. Circola alla velocità di circa 1gal. Al minuto, e vi è un dispositivo di racconto nel tubo di scarico sul lato della cabina che indica che l'acqua sta agitando. I trasformatori non sono in grado di riscaldare oltre i 30 gradi. A pieno carico, ec'è un gong di allarme termostatico su eachtransformer. Gli interruttori a olio tipo e della Westinghouse sono forniti tra i lati a dieci terminali dei trasformatori e le linee in uscita. Sono azionate a mano dalla tavola e sono