. L'ultimo viaggio del Karluk, ammiraglia della spedizione artica canadese di Vilhjalmar Stefansson del 1913-16. L'originale di questo libro è la Cornell University Library. Non ci sono limitazioni note di copyright negli Stati Uniti sull'uso del testo. www.archive.org/cletails/cu31924029882903 L'ULTIMO VOYAGEOF IL KABL.ukcu31924029882903. 19

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RM2CED0FA–. L'ultimo viaggio del Karluk, ammiraglia della spedizione artica canadese di Vilhjalmar Stefansson del 1913-16. La terra come eravamo, e la sua superficie è così muchrougher che i livelli di cristallo dei laghi andstagni su cui il landsman va pattinando thatthatthatthatthere non può essere detto per essere qualsiasi paragone. Per la scorsa settimana o così, avevo notato che l'ourdrift era lento, e ho sentito che come il giorno giustamente allungato avremmo dovuto avere un ampio tempo, molto prima che potessimo allontanarci dalla terra, a abbastanza rifornimenti a terra per durare la festa fino a quando i thebirds ritornarono e il ghiaccio si ruppe. Se noi potessimo avviare gli uomini in smal

RM2CECWR4–. L'ultimo viaggio del Karluk, ammiraglia della spedizione artica canadese di Vilhjalmar Stefansson del 1913-16. Ha chiesto l'ex-ercise di tutta la formazione che avevo guadagnato nei miei due anni di Terranova sigillatura e l'espiazione artica con Peary per negoziare questi costantemente ri-curry cavi con qualsiasi grado di sicurezza. Non ci siamo stati fino a dieci oclock quella notte, per stanchi come eravamo dai nostri primi giorni wrestlewith i cavi, abbiamo dovuto sedersi e mendere i vestiti, che erano stati strappati dalle frangenti frastagliate. La mattina seguente eravamo su e via all'alba, in un urlo

RM2CEDNM8–. L'ultimo viaggio del Karluk, ammiraglia della spedizione artica canadese di Vilhjalmar Stefansson del 1913-16. Ha individuato la Costa e il GeodeticSurvey che nuova terra, forse un nuovo continente, doveva essere trovata a nord del Mare di Beaufort, che isthat parte dell'Oceano Artico immediatamente fino al confine dell'Alaska. Il lavoro principale del partyaboard il Karluk - per citare Stefansson - wasto essere l'esplorazione della regione che si trova ad ovest delle isole Parry e specialmente quella parte ad ovest e a nord-ovest dall'isola del principe Patrick. Il Karluk era di navigare a nord circa alongil 141 meridiano fino a che il suo progresso fosse

RM2CED42J–. L'ultimo viaggio del Karluk, ammiraglia della spedizione artica canadese di Vilhjalmar Stefansson del 1913-16. y stesso. Abbiamo costruito un'altra casa per l'Eskimo. McKinlaysuccessivamente ha disegnato un piano di Shipwreck Camp, aswe chiamato, che mostrerà come le nostre abitazioni-luoghi e forniture sono stati organizzati. Così qui eravamo, come la famiglia svizzera Robin-son, ben attrezzati per una vita confortevole, waitingfinchè il ritorno del sole dovrebbe darci la luce del giorno per il viaggio sul ghiaccio, che è stato del tutto troppo ex-agire e pericoloso per tentare al buio. Idid non ha ritenuto saggio usare su l'energia di uomini e cani

RM2CED031–. L'ultimo viaggio del Karluk, ammiraglia della spedizione artica canadese di Vilhjalmar Stefansson del 1913-16. Tlett, Signore: Noi, i sottoscritti, in considerazione della situazione critica attuale, desideriamo fare un at-tempt per raggiungere la terra. Vi chiediamo di assistervi con l'emissione da parte nostra dei negozi generali di tutte le disposizioni neces-sary slitte e campeggio e di equipaggiamenti per il viaggio proposto come da separatequisition già consegnato a voi. Sul sotto-standing che lo fate e continuate come eretoforeper fornirci la nostra quota proporzionale di pro-visioni mentre rimaniamo nel campo e nell'evento

RM2CEDA4M–. L'ultimo viaggio del Karluk, ammiraglia della spedizione artica canadese di Vilhjalmar Stefansson del 1913-16. Ha chiesto, e aiutano ex-tinguish il fuoco. Le nostre forniture sul grande galleggiante che abbiamo lasciato all'inizio dove li abbiamo messi. Più tardi, come abbiamo avuto l'opportunità di costruire una casa regolare, con pareti composte da boxesand sacchi di carbone, casse di biscotto, barili e altri oggetti di grandi dimensioni, con legname, di cui abbiamo avuto putduemila piedi sul ghiaccio, per pavimenti, scantellatura per tetto e una tuta extra delle navi per coprire tutti. Lo abbiamo scottato tutto intorno a ninnevoper calore. C'era una sorta di vestibuleof snowbanks

RM2CECYB2–. L'ultimo viaggio del Karluk, ammiraglia della spedizione artica canadese di Vilhjalmar Stefansson del 1913-16. Notte abile sotto tela. La tentazione non era abbastanza grande per noi, eppure tutti e quattro noi l'abbiamo occu-pied e la nostra respirazione lo ha riempito di condensa. Anche i nostri cani erano piuttosto lenti il primo giorno fuori, perché erano stati ben farciti confood durante il nostro ritardo forzato in campo. La mattina seguente abbiamo accolto la luce del giorno e siamo stati fuori alle quattro oclock, e dopo la nostra standardation del tè, del biscotto e del pemmican, sono stati presto il marzo. Tutte le mani erano contenti di essere fuori - e i thedogs, anche, hanno funzionato bett

RM2CECNE2–. L'ultimo viaggio del Karluk, ammiraglia della spedizione artica canadese di Vilhjalmar Stefansson del 1913-16. G attento e non ha avuto problemi. Anche Ker-Drillo e la sua famiglia si sono recati a terra a nome, per iniziare la loro strada verso il Nord. Era meraviglioso quanto rapidamente gli uomini pickedup in salute e forza. A causa del gelo-morso chafe e Williams erano sotto la doctorscare, anche se erano altrimenti in buona forma. L'uomo più malato era Templeman; egli poteva notave sopravvissuto molti giorni più a lungo. Munro, Mc-Kinlay e Hadley, che era nel suo cinquantottesimo anno, erano tutti in buone condizioni e probablyhavn

RM2CECT6D–. L'ultimo viaggio del Karluk, ammiraglia della spedizione artica canadese di Vilhjalmar Stefansson del 1913-16. In vari luoghi lungo la riva sin dalla data della spedizione di Mikkelson, e Ole Ander-son, un altro uomo esperto. Stefansson in-tendeva ad andare avanti per quindici giorni marzo prima di turn-ing indietro e sperava di fare con il ghiaccio viaggio che theKarluk era stato impedito di fare - ^per coprire nuove terre lungo il 141esimo Meridian.^ Stef-ansson non era stato da allora sentito, McConnellsaid, ma ci dovrebbe essere un sacco di orso e sigillo per il suo partito a sussistere ed era probabile che in ogni caso cou

RM2CECR5A–. L'ultimo viaggio del Karluk, ammiraglia della spedizione artica canadese di Vilhjalmar Stefansson del 1913-16. Ho cercato bruscamente gli uomini sul suo ponte; il suo proprio equipaggio wasonestly grande, ma presto ho potuto scegliere Munro e McKinlay e Chafe, e naturalmente la Eskimofilia, e ho saputo che la nostra ricerca era finita. Aboat fu abbassato dall'Orso, con LieutenantMiller in carica; otteni il permesso da thecaptain di andare avanti e presto fu a bordo del Re e Winge, tra il partito Karluk. Tutti voi qui? era la mia prima domanda. McKinlay era il portavoce. No, ha un-swered; M.

RM2CEDATM–. L'ultimo viaggio del Karluk, ammiraglia della spedizione artica canadese di Vilhjalmar Stefansson del 1913-16. Caso di emergenza. Quando il crackclosed in su, il ghiaccio circa 150 yards orientale si divide a destra angoli in una corsia di acqua aperta una coppia offeet largo. Il termometro era circa zero e c'era una condensazione nell'aria, indicando la prox-imity di una buona quantità di acqua aperta. Avevamo il vaporetto e ho deciso che se le condizioni restassero thesame quando la luce del giorno è venuto la mattina seguente, così thatwe poté vedere che cosa stavamo facendo, tryto avrebbe fatto uscire la nave nell'acqua aperta e di nuovo verso terra. I st

RM2CEDGP7–. L'ultimo viaggio del Karluk, ammiraglia della spedizione artica canadese di Vilhjalmar Stefansson del 1913-16. Seguito dai buoni auspici delle persone tra le quali abbiamo trascorso un mese piacevole, abbiamo lasciato Esquimault per nome. Il viaggio verso nord è stato memorabile per me, Fori non era mai stato sulla costa dell'Alaska prima di andgoed il bellissimo paesaggio. Siamo arrivati a NomeLuglio 7 e ci siamo rimasti fino al tredicesimo, assetando le forniture che erano salite sulla posta-boatVictoria da Seattle e trasferendo le scorte dal Karluk al molo per le altre due navi della nostra piccola flotta. Il 13 luglio, wi

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