14/10/2021. Felixstowe, Regno Unito. Il porto di Felixstowe ha dovuto allontanare le navi dall'Asia a causa di un arretrato di container non distribuiti a causa della carenza di conducenti di HGV. AP Moller-Maresk, la più grande azienda di container al mondo, ha dovuto caricare container su navi più piccole dirette per il Regno Unito. Ciò sta avendo un effetto dirompente mentre l'industria di trasporto marittimo entra nel periodo di consegna pre-Natale con una mancanza possibile delle merci di Natale che sono vendute nel Regno Unito.

RMID:2H0X9CA

Anteprima

Detagli dell'immagine

Collaboratore:

A.A. Gill / Alamy Foto Stock

ID dell’immagine:

2H0X9CA

Dimensioni dei file:

55,6 MB (1,7 MB Download compresso)

Liberatorie:

Modello - no | Proprietà - noMi occorre una liberatoria?

Dimensioni:

5400 x 3599 px | 45,7 x 30,5 cm | 18 x 12 inches | 300dpi

Data acquisizione:

14 ottobre 2021

Altre informazioni:

Questa immagine potrebbe avere delle imperfezioni perché è storica o di reportage.

Parole chiave associate all'immagine

2021 ap moller-marsek cargo consumatore containers felixstowe il suffolk l'associazione internazionale britannica del trasporto merci bifa merce natale porti hutchison portos sea

Immagini Simili

RM2H0X983–14/10/2021. Felixstowe, Regno Unito. Il porto di Felixstowe ha dovuto allontanare le navi dall'Asia a causa di un arretrato di container non distribuiti a causa della carenza di conducenti di HGV. AP Moller-Maresk, la più grande azienda di container al mondo, ha dovuto caricare container su navi più piccole dirette per il Regno Unito. Ciò sta avendo un effetto dirompente mentre l'industria di trasporto marittimo entra nel periodo di consegna pre-Natale con una mancanza possibile delle merci di Natale che sono vendute nel Regno Unito.

RM2H0X9CY–14/10/2021. Felixstowe, Regno Unito. Il porto di Felixstowe ha dovuto allontanare le navi dall'Asia a causa di un arretrato di container non distribuiti a causa della carenza di conducenti di HGV. AP Moller-Maresk, la più grande azienda di container al mondo, ha dovuto caricare container su navi più piccole dirette per il Regno Unito. Ciò sta avendo un effetto dirompente mentre l'industria di trasporto marittimo entra nel periodo di consegna pre-Natale con una mancanza possibile delle merci di Natale che sono vendute nel Regno Unito.

RM2H0X98T–14/10/2021. Felixstowe, Regno Unito. Il porto di Felixstowe ha dovuto allontanare le navi dall'Asia a causa di un arretrato di container non distribuiti a causa della carenza di conducenti di HGV. AP Moller-Maresk, la più grande azienda di container al mondo, ha dovuto caricare container su navi più piccole dirette per il Regno Unito. Ciò sta avendo un effetto dirompente mentre l'industria di trasporto marittimo entra nel periodo di consegna pre-Natale con una mancanza possibile delle merci di Natale che sono vendute nel Regno Unito.

RM2H0X98N–14/10/2021. Felixstowe, Regno Unito. Il porto di Felixstowe ha dovuto allontanare le navi dall'Asia a causa di un arretrato di container non distribuiti a causa della carenza di conducenti di HGV. AP Moller-Maresk, la più grande azienda di container al mondo, ha dovuto caricare container su navi più piccole dirette per il Regno Unito. Ciò sta avendo un effetto dirompente mentre l'industria di trasporto marittimo entra nel periodo di consegna pre-Natale con una mancanza possibile delle merci di Natale che sono vendute nel Regno Unito.

RM2H0X9D2–14/10/2021. Felixstowe, Regno Unito. Il porto di Felixstowe ha dovuto allontanare le navi dall'Asia a causa di un arretrato di container non distribuiti a causa della carenza di conducenti di HGV. AP Moller-Maresk, la più grande azienda di container al mondo, ha dovuto caricare container su navi più piccole dirette per il Regno Unito. Ciò sta avendo un effetto dirompente mentre l'industria di trasporto marittimo entra nel periodo di consegna pre-Natale con una mancanza possibile delle merci di Natale che sono vendute nel Regno Unito.

RM2H0X9D5–14/10/2021. Felixstowe, Regno Unito. Il porto di Felixstowe ha dovuto allontanare le navi dall'Asia a causa di un arretrato di container non distribuiti a causa della carenza di conducenti di HGV. AP Moller-Maresk, la più grande azienda di container al mondo, ha dovuto caricare container su navi più piccole dirette per il Regno Unito. Ciò sta avendo un effetto dirompente mentre l'industria di trasporto marittimo entra nel periodo di consegna pre-Natale con una mancanza possibile delle merci di Natale che sono vendute nel Regno Unito.

RM2H0X9C6–14/10/2021. Felixstowe, Regno Unito. Il porto di Felixstowe ha dovuto allontanare le navi dall'Asia a causa di un arretrato di container non distribuiti a causa della carenza di conducenti di HGV. AP Moller-Maresk, la più grande azienda di container al mondo, ha dovuto caricare container su navi più piccole dirette per il Regno Unito. Ciò sta avendo un effetto dirompente mentre l'industria di trasporto marittimo entra nel periodo di consegna pre-Natale con una mancanza possibile delle merci di Natale che sono vendute nel Regno Unito.

RM2H0X98E–14/10/2021. Felixstowe, Regno Unito. Il porto di Felixstowe ha dovuto allontanare le navi dall'Asia a causa di un arretrato di container non distribuiti a causa della carenza di conducenti di HGV. AP Moller-Maresk, la più grande azienda di container al mondo, ha dovuto caricare container su navi più piccole dirette per il Regno Unito. Ciò sta avendo un effetto dirompente mentre l'industria di trasporto marittimo entra nel periodo di consegna pre-Natale con una mancanza possibile delle merci di Natale che sono vendute nel Regno Unito.

RM2H0X994–14/10/2021. Felixstowe, Regno Unito. Il porto di Felixstowe ha dovuto allontanare le navi dall'Asia a causa di un arretrato di container non distribuiti a causa della carenza di conducenti di HGV. AP Moller-Maresk, la più grande azienda di container al mondo, ha dovuto caricare container su navi più piccole dirette per il Regno Unito. Ciò sta avendo un effetto dirompente mentre l'industria di trasporto marittimo entra nel periodo di consegna pre-Natale con una mancanza possibile delle merci di Natale che sono vendute nel Regno Unito.

RM2H0X99E–14/10/2021. Felixstowe, Regno Unito. Il porto di Felixstowe ha dovuto allontanare le navi dall'Asia a causa di un arretrato di container non distribuiti a causa della carenza di conducenti di HGV. AP Moller-Maresk, la più grande azienda di container al mondo, ha dovuto caricare container su navi più piccole dirette per il Regno Unito. Ciò sta avendo un effetto dirompente mentre l'industria di trasporto marittimo entra nel periodo di consegna pre-Natale con una mancanza possibile delle merci di Natale che sono vendute nel Regno Unito.

RM2H0X9DG–14/10/2021. Felixstowe, Regno Unito. Il porto di Felixstowe ha dovuto allontanare le navi dall'Asia a causa di un arretrato di container non distribuiti a causa della carenza di conducenti di HGV. AP Moller-Maresk, la più grande azienda di container al mondo, ha dovuto caricare container su navi più piccole dirette per il Regno Unito. Ciò sta avendo un effetto dirompente mentre l'industria di trasporto marittimo entra nel periodo di consegna pre-Natale con una mancanza possibile delle merci di Natale che sono vendute nel Regno Unito.

RM2H0X9AX–14/10/2021. Felixstowe, Regno Unito. Il porto di Felixstowe ha dovuto allontanare le navi dall'Asia a causa di un arretrato di container non distribuiti a causa della carenza di conducenti di HGV. AP Moller-Maresk, la più grande azienda di container al mondo, ha dovuto caricare container su navi più piccole dirette per il Regno Unito. Ciò sta avendo un effetto dirompente mentre l'industria di trasporto marittimo entra nel periodo di consegna pre-Natale con una mancanza possibile delle merci di Natale che sono vendute nel Regno Unito.

Detagli dell'immagine

Parole chiave associate all'immagine

Ottieni fantastiche funzionalità con il tuo account gratuito

Ispirati per il tuo prossimo progetto!