Aerei militari, semplificata ingrandita; esplicativo esame delle loro caratteristiche, spettacoli, costruzione, manutenzione e funzionamento, specificatamente predisposti per l'uso degli aviatori e studenti . conoscere la teoria coinvolti, come lo è per la media dei taxi-driver per conoscere la teoria del perché alcune miscele di benzina e airare esplosivo. 40 Tabelle e grafici. La rappresentazione della variazione di qualcosa come un grafico ona grafico, è semplicemente un modo conveniente di tabulando restilts. Invece ofhaving lunga e scomoda tabelle, fornendo valori, a determinati intervalli, itis di gran lunga più facile

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Military aeroplanes, simplified, enlarged; an explanatory consideration of their characteristics, performances, construction, maintenance, and operation, specifically arranged for the use of aviators and students . to know the theory involved, as it is for the average taxi-driver to know the theory of why certain mixtures of gasoline and airare explosive. 40 Charts and Graphs. The representation of the variation of something, as a graph ona chart, is merely a convenient way of tabulating restilts. Instead ofhaving long, cumbersome tables, giving values, at certain intervals, itis far easier to represent them on a chart. If it is but appreciated that a graph is a table with values for allintervals between the limits indicated, its convenience becomes veryevident. Diagrams are given, as an example, of two types of co-ordinates, the Rectangular and the Polar. Graphs are used very extensively in studying Aviation, and thepower curves for Aeroplanes bid fair to become as universal as thepower curves for electric railway cars, etc. The combination of several curves on the same chart is illustratedin the diagram, and consists merely in keeping the same cross lines, but assigning to them different scales.. SEVERAL VIEWS OF SEAPLANES HYDROPLANING AND PLYING CHAPTER IV AIR RESISTANCES A general description of various Aeroplane types has been givenand the conceptions of science applicable to an elementary study ofaviation have been outlined. We may proceed therefore, with our de-tailed study. The first feature to which attention must be given, is the simplest —merely the resistance to motion thru it, set up by the air. But to under-stand this we have to appreciate the nature of air as a medium, itscharacteristics, etc. And finally, it will be realized, that the efficiency of aeroplanes isvery largely determined by the shape given to their various parts so asto enable them to slip easily thru the air. An aeroplane presents to the air numerous wires, struts, fittings, bodies, whe

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