. Bollettino - Museo Nazionale degli Stati Uniti . Figura 8. A. Harkness & Son Foundry come è apparso nel 1848. E' un grande edificio a 2 e 3 piani in primo piano centrale. (Biblioteca pubblica Photocourtesy Cincinnati.) 21 come abbiamo già visto, Latta fu succeduta da William VanLoon, che mise la produzione di locomotori Harkness su una base di successo commerciale. Nel 1847 furono costruiti circa sette locomotive per la Little Miami, la Madison e Indianapolis, e per le ferrovie di MadRiver e Lake Erie. L'anno successivo Harkness è stato soincoraggiato dalle prospettive di espansione locomotiva lavoro thathe ha attutito

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. Bulletin - United States National Museum . Figure 8.—A. Harkness & Son Foundry as it appeared in 1848. It isthe large 2- and 3-story building in the central foreground. (Photocourtesy Cincinnati Public Library.) 21 As we have already seen, Latta was succeeded by William VanLoon, who put Harkness locomotive production on a commerciallysuccessful basis. During 1847 about seven locomotives were builtfor the Little Miami, the Madison and Indianapolis, and the MadRiver and Lake Erie railroads. The next year Harkness was soencouraged by the prospects for expanding locomotive work thathe accjuired the shops of Yeatman and Shield, expanding his giantFront Street plant along the entire block from Lawrence to PikeStreets. 3* The construction of cars for the Madison and Indianapo-lis Railroad has been reported, although perhaps erroneously.Harkness and his successors were, however, heavily engaged in theproduction of car wheels. ^^ Locomotives were also built for stockduring this early period, for the Commercial noted: Mr. Harkness

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