Degli anni Cinquanta, storico La RMS Queen Elizabeth essendo portato in dock da un rimorchiatore a traino. Il piroscafo fu un ocean liner che provvisto di un rivestimento di lusso service bewtween Southampton e New York City negli Stati Uniti, via Cherbourg in Francia. Costruito da John Brown & Co a Clydebank, Scozia, quando lanciato nel 1938, è stata la più grande nave passeggeri mai costruita e rimase per 56 anni. Essa è stata utilizzata come un troopship in WW2.

Degli anni Cinquanta, storico La RMS Queen Elizabeth essendo portato in dock da un rimorchiatore a traino. Il piroscafo fu un ocean liner che provvisto di un rivestimento di lusso service bewtween Southampton e New York City negli Stati Uniti, via Cherbourg in Francia. Costruito da John Brown & Co a Clydebank, Scozia, quando lanciato nel 1938, è stata la più grande nave passeggeri mai costruita e rimase per 56 anni. Essa è stata utilizzata come un troopship in WW2. Foto Stock

RMID:R7W26D

Detagli dell'immagine

Collaboratore:

Allan Cash Picture Library / Alamy Foto Stock

ID dell’immagine:

R7W26D

Dimensioni dei file:

70 MB (3,7 MB Download compresso)

Liberatorie:

Modello - no | Proprietà - noMi occorre una liberatoria?

Dimensioni:

4983 x 4912 px | 42,2 x 41,6 cm | 16,6 x 16,4 inches | 300dpi

Data acquisizione:

1950

Ubicazione:

Southampton, England, UK.

Fotografo:

Allan Cash Picture Library

Altre informazioni:

Questa immagine potrebbe avere delle imperfezioni perché è storica o di reportage.

Disponibile solo per utilizzo editoriale.

Parole chiave associate all'immagine

Immagini Simili

RM2N0DF0P–1950s, storica, RMS Queen Elizabeth ormeggiata nei moli di Southampton, Hampshire, Inghilterra, Regno Unito. Gestito dalla Cunard Line, il lussuoso transatlantico navigava settimanalmente da Southampton, Inghilterra, Regno Unito a New York, USA, via Cherbourg in Francia. Costruita nel 1930s da John Brown & Co sulla Clyde in Scozia, fu nominata in onore della Regina Elisabetta, in seguito Regina Madre. Quando fu lanciata nel 1938, fu la più grande nave passeggeri mai costruita, rimanendo così fino al 1994.

RM2M98868–Nave da crociera RMS Queen Elizabeth, Cunard Lines.

RM2RA8BAH–New York, New York: 1953. Due sorelle sfoggiano pantaloni toreador in pelle di leopardo al loro arrivo a bordo della nave Queen Elizabeth a New York.

RM2RGD2W8–RMS Queen Elizabeth della Cunard White Star Line. Con Queen Mary ha fornito un servizio di linea di lusso settimanale tra Southampton nel Regno Unito e New York negli Stati Uniti, via Cherbourg in Francia. Entrò in servizio per la prima volta nel febbraio 1940 come nave da guerra durante la seconda guerra mondiale, e fu solo nell'ottobre 1946 che prestò servizio nel suo ruolo di transatlantico.

RM2N0DGH2–1950s, storica, RMS Queen Elizabeth ormeggiata nei moli di Southampton, Hampshire, Inghilterra, Regno Unito. Gestito dalla Cunard Line, il lussuoso transatlantico navigava settimanalmente da Southampton, Inghilterra, Regno Unito a New York, USA, via Cherbourg in Francia. Costruita nel 1930s da John Brown & Co sulla Clyde in Scozia, fu nominata in onore della Regina Elisabetta, in seguito Regina Madre. Quando fu lanciata nel 1938, fu la più grande nave passeggeri mai costruita, rimanendo così fino al 1994.

RM2N0DGAN–1950s, storica, RMS Queen Elizabeth ormeggiata nei moli di Southampton, Hampshire, Inghilterra, Regno Unito. Gestito dalla Cunard Line, il lussuoso transatlantico navigava settimanalmente da Southampton, Inghilterra, Regno Unito a New York, USA, via Cherbourg in Francia. Costruita da John Brown & Co sulla Clyde in Scozia, fu nominata in onore della Regina Elisabetta, in seguito Regina Madre. Quando fu lanciata nel 1938, fu la più grande nave passeggeri mai costruita, rimanendo così fino al 1994.

RM2N0DGMX–1950s, storica, RMS Queen Elizabeth, vista dalla poppa ormeggiata nei moli di Southampton, Hampshire, Inghilterra, Regno Unito. Gestito dalla Cunard Line, il lussuoso transatlantico navigava settimanalmente da Southampton, Inghilterra, Regno Unito a New York, USA, via Cherbourg in Francia. Costruita da John Brown & Co sulla Clyde in Scozia, fu nominata in onore della Regina Elisabetta, in seguito Regina Madre. Quando fu lanciata nel 1938, fu la più grande nave passeggeri mai costruita, rimanendo così fino al 1994.

RMM1TA4G–Degli anni Cinquanta, storico, maschio dockers tirando una corda per legare la RMS Queen Elizabeth ocean liner in a Southampton docks, Inghilterra, Regno Unito. Chiamato dopo la British Regina Madre, è stata la più grande nave passeggeri mai costruito in quel momento (1938) e rimase per 56 anni. Essa è stata utilizzata come un troopship durante il WW2 e solo divenne un ocean liner come previsto nel 1946.

RMM1T9X1–Degli anni Cinquanta, storico rimorchiatori tirare la RMS Queen Elizabeth ocean liner in acque calme di Southampton docks, Inghilterra, Regno Unito. Chiamato dopo la British Regina Madre, è stata la più grande nave passeggeri mai costruito in quel momento (1938) e rimase per 56 anni. Essa è stata utilizzata come un troopship durante il WW2 e solo divenne un ocean liner, come previsto, nel 1946.

RM2CE9TTF–Anni '50, storici, tugboat tirare il RMS Queen Elizabeth transatlantico liner nelle acque calme del porto francese di Cherbourg. Prende il nome dalla regina madre britannica, era la più grande linea del passeggero mai costruita a quel tempo (1938) ed è rimasto così per 56 anni dopo. Fu usata come troopship in tempo di guerra durante la seconda guerra mondiale e divenne solo una nave di linea oceanica, come previsto, nel 1946. Da allora in poi, questo lussuoso liner ha fornito un servizio settimanale tra Southampton, Regno Unito e New York negli Stati Uniti, via Cherbourg, Francia. Nel 1972 a Victoria Harbour, Hong Kong, mentre subì una ristrutturazione, prese fuoco e affondò.

RM2CE9TY2–Anni '50, storici, tugboat tirare il RMS Queen Elizabeth transatlantico liner nelle acque calme del porto francese di Cherbourg. Prende il nome dalla regina madre britannica, era la più grande linea del passeggero mai costruita a quel tempo (1938) ed è rimasto così per 56 anni dopo. Fu usata come troopship in tempo di guerra durante la seconda guerra mondiale e divenne solo una nave di linea oceanica, come previsto, nel 1946. Da allora in poi, questo lussuoso liner ha fornito un servizio settimanale tra Southampton, Regno Unito e New York negli Stati Uniti, via Cherbourg, Francia. Nel 1972 a Victoria Harbour, Hong Kong, mentre subì una ristrutturazione, prese fuoco e affondò.