. Ferrovia età . lly costruito. Quando sono fatti di legno non sono sgradevoli all'occhio, ma quando la forma di struttura awooden è imitata in cemento armato sembra a oddscon la bontezza delle cose. Il ponte qui illustrato è per una strada o autostrada in cui il taglio ferroviario è di 10 piedi, o più profondo e la fondazione è flrna, preferibilmente roccia. Th<- l'intradosso dell'arco è una vera ellisse whoserise è ono-quarto la campata. Le pareti di spandrel sono portate a sbalzo in b*CKIN, come mostrato nei disegni. Hanno pannelli di allowpanel stampati in loro. Il mancorrente è fatto di vecchio riempimento boilertubes

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. Railway age . lly constructed. When made ofwood they are not disagreeable to the eye, but when the form of awooden structure Is Imitated In reinforced concrete it seems at oddswith the fltness of things. The bridge shown herewith Is for a street or highway wherethe railroad cut is 10 ft, or more deep and the foundation is flrna, preferably rock. Th<- intrados of the arch Is a true ellipse whoserise is ono-fourth the span. The spandrel walls are carried b*ckIn cantilever form, as shown by the drawings. They have shallowpanels moulded in them. The hand railing is made of old boilertubes filled with grout to stiffen them and make them more durable.The horizontal tulKs are connected with couplings and are con-tinuous, passing through the crosses which are bored out for thepurpose. Details of the falsework are shown In the accompanying drawIngs. The same amount of thought was given to its design as tothe arch, as it is made to be put up, used and taken down overtraffic without any disturbance thereto.. Overgrade Crosbinc) Vandalia Railroad. twoen piers, and the side oi)eninj;s 17 ft.The latter are for proposed running tracks.The clearance Is 22 ft., and the width, over all, 18 ft. 8 in. The floor of thebridge is on a vertical curve of 572-ft.radius, giving a 6 per cent, grade. Cross-sections show the floor construction and coi-niKatcd bar reinforcement. The filling forthe roadway is 12 in. of gravel. Another of these bridges was built nearTurner, on the same work, the amount ofmaterial used in each of the two being ex-actly the same. Following is the cost of theTurner bridge: Koundntlon cxciviitloii, 027 yds. lU .^II-IO .. JJ.iO.SOCost of pIncliiK : 80 c». yds. pliiln eoniicti a( $;!.45 .1!J70.0(1 ->!%- 480 IplIIforced concreteat .fS.CS. 1, 071!.00 Material: 457 cu. .Yds. Binvel..2;;0 stone . 780 bbls. cement . .i;8, 807 lbs. burs. . .at$0.2.> 114.57> .70 l.)4.00 • 1.00 1, 257.00 . ■• .02 07B.ir. Tills does not InclMilc the cost of gradingthe approaches.

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