Deutsche Bahn (Tedesco ferroviaria) i lavoratori e i rappresentanti della stampa in oriente in tunnel di Rastatt, Germania, 01 marzo 2018. Danni al nuovo sviluppo della linea Karlsruhe-Basel nel 2017 vide acqua e terra infiltrarsi nel sito. Con le tracce affondamento, una zona del tunnel ha dovuto essere sigillato con 2000 metri cubi di cemento utilizzando una testa di foratura maschine. Questi tappi di cemento ora vengono rimosse. Foto: Patrick Seeger/dpa

Deutsche Bahn (Tedesco ferroviaria) i lavoratori e i rappresentanti della stampa in oriente in tunnel di Rastatt, Germania, 01 marzo 2018. Danni al nuovo sviluppo della linea Karlsruhe-Basel nel 2017 vide acqua e terra infiltrarsi nel sito. Con le tracce affondamento, una zona del tunnel ha dovuto essere sigillato con 2000 metri cubi di cemento utilizzando una testa di foratura maschine. Questi tappi di cemento ora vengono rimosse. Foto: Patrick Seeger/dpa Foto Stock

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1 marzo 2018

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