Deutsche Bahn (Tedesco ferroviaria) i lavoratori e i rappresentanti della stampa in oriente in tunnel di Rastatt, Germania, 01 marzo 2018. Danni al nuovo sviluppo della linea Karlsruhe-Basel nel 2017 vide acqua e terra infiltrarsi nel sito. Con le tracce affondamento, una zona del tunnel ha dovuto essere sigillato con 2000 metri cubi di cemento utilizzando una testa di foratura maschine. Questi tappi di cemento ora vengono rimosse. Foto: Patrick Seeger/dpa

Deutsche Bahn (Tedesco ferroviaria) i lavoratori e i rappresentanti della stampa in oriente in tunnel di Rastatt, Germania, 01 marzo 2018. Danni al nuovo sviluppo della linea Karlsruhe-Basel nel 2017 vide acqua e terra infiltrarsi nel sito. Con le tracce affondamento, una zona del tunnel ha dovuto essere sigillato con 2000 metri cubi di cemento utilizzando una testa di foratura maschine. Questi tappi di cemento ora vengono rimosse. Foto: Patrick Seeger/dpa Foto Stock

RMID:M67B6J

Detagli dell'immagine

Collaboratore:

dpa picture alliance / Alamy Foto Stock

ID dell’immagine:

M67B6J

Dimensioni dei file:

23,2 MB (692,5 KB Download compresso)

Liberatorie:

Modello - no | Proprietà - noMi occorre una liberatoria?

Dimensioni:

3500 x 2319 px | 29,6 x 19,6 cm | 11,7 x 7,7 inches | 300dpi

Data acquisizione:

1 marzo 2018

Fotografo:

Altre informazioni:

Questa immagine potrebbe avere delle imperfezioni perché è storica o di reportage.

Disponibile solo per utilizzo editoriale.

Parole chiave associate all'immagine

bwg economia ferroviario lsw treni

Immagini Simili

RMM67G1F–01 marzo 2018, Germania, Rastatt: Deutsche Bahn (Tedesco ferroviaria) i lavoratori e i rappresentanti della stampa in piedi nel tunnel est. Danni al nuovo sviluppo della linea Karlsruhe-Basel nel 2017 vide acqua e terra infiltrarsi nel sito. Con le tracce affondamento, una zona del tunnel ha dovuto essere sigillato con 2000 metri cubi di cemento utilizzando una macchina di foratura. Questi tappi di cemento ora vengono rimosse. Foto: Patrick Seeger/dpa

RMEWH6YA–Neuseddin, Germania, preparazioni invernali presso la Deutsche Bahn AG

RFR9CF6J–Müllheim, Baden-Württemberg, Germania - 31 luglio 2018 : la manutenzione della rete treno dalla Deutsche Bahn Nelle Müllheim stazione ferroviaria

RMCMXHTR–Nossen stazione ferroviaria, Germania - con un tedesco di locomotiva a vapore treno speciale e i driver del motore

RMD6EFP8–Un intercity express (ghiaccio) dell'azienda ferroviaria tedesca Deutsche Bahn sorge presso la stazione di Aachen, Germania, 30 gennaio 2012. Lo sciopero dei lavoratori belgi in segno di protesta contro il nuovo governo austerità piani portato la vita pubblica di stare ancora. Deutsche Bahn per il Belgio ha dovuto smettere di Aachen. Foto: OLIVER BERG

RMAM86JY–Stazione ferroviaria, le vie e gli interruttori ottenere smantellati, Wipperfuerth, Nord Reno-Westfalia, Germania

RMPPD4R3–I tecnici della Deutsche Bahn riparare un difetto di linea aerea sulla linea principale a Rosenheimer Platz, che ha portato a notevoli perturbazioni nel S-Bahn traffico.

RMG0D33Y–Sciopero

RF2B2CNC9–Lavoratori ferroviari permanenti in pista durante i lavori di manutenzione a Bremervorde, Germania

RM2XA8RMB–Ponte di Muengsten con i lavoratori ferroviari, il più alto ponte ferroviario della Germania tra Solingen e Remscheid, Germania, Renania settentrionale-Vestfalia, Bergisches L.

RF2GDTNY6–Persona che detiene il telefono cellulare con il logo di Union Gewerkschaft Deutscher Lokomotivfuehrer (GDL) sullo schermo davanti alla pagina web. Mettere a fuoco il display del telefono.

RMK8EPDJ–Il piazzale antistante la stazione ferroviaria principale a Kiel, Schleswig Holstein, Germania settentrionale, rivolta verso la raiffeisenhaus office block

RF2X5GT34–Immagine della sala principale della stazione ferroviaria di Koln Hbf, appartenente alla DB Deutschbahn, con particolare attenzione alle schermate delle partenze e degli arrivi.