Gli Yak 3 è stato considerato come uno dei migliori interceptor della seconda guerra mondiale ed è stato soprannominato "Dogfighter supremo." i piloti della Luftwaffe divenne abituati a tiro giù mal equipaggiate frettolosamente addestrati russi. Gli Yak-3 è entrato in servizio nel 1944, costruita in legno compensato invece di tessuto che ricopre la parte posteriore della fusoliera, mastless antenna radio, riflettore gunsight e migliorato l'armatura e il raffreddamento del motore. Armato con un singolo 20 mm ShVAK cannon e uno da 12,7 mm UBS mitragliatrice, era un perdonando e facile da gestire aeromobili amato da entrambi i rookie e il veterano dei piloti e il personale a terra come bene. Essa è stata robusta, facile t

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The Yak 3 was regarded as one of the finest interceptors of WWII and was nicknamed "Dogfighter Supreme." Luftwaffe pilots became accustomed to shooting down poorly equiped, hastily trained Russians. The Yak-3 entered service in 1944, constructed in plywood instead of fabric covering the rear fuselage, mastless radio antenna, reflector gunsight and improved armor and engine cooling. Armed with a single 20 mm ShVAK cannon and one 12.7 mm UBS machine gun, it was a forgiving, easy-to-handle aircraft loved by both rookie and veteran pilots and ground crew as well. It was robust, easy to maintain and was used mostly as a tactical fighter, flying low over battlefields and engaging in dogfights below 13, 000 ft. The German pilots were horrified to find they were being bested by a well-flown, simple little 1300hp Russian fighter made of wood. It was found to be so much superior to the Focke-Wulf 190 and the ME-109 that consequently, the Luftwaffe issued an order to all squadrons saying, "avoid combat below ten thousand feet with Yakovlev fighters lacking an oil cooler intake beneath the nose!"

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