La MG VA, o Mg 1,5 litro come era stato originariamente commercializzati, è stata prodotta dalla MG Car Company tra febbraio 1937 e settembre 1939 ed è stato il più piccolo dei tre Sport berlina da esse prodotta verso la fine degli anni trenta, gli altri essendo la SA e WA. La vettura utilizzata una versione ottimizzata del puntale, valvole in testa a quattro cilindri Morris TPBG tipo motore che è stato anche montato al Wolseley 12/48 e Morris 12. La versione di MG aveva dei letti su carburatori e sviluppato 54 cv (40 kW) a 4500 g/m. Unità era a vivere l'assale posteriore tramite un sistema a quattro velocità cambio manuale con il sincronizzatore sulla sommità tre rapporti, anche se

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The MG VA, or MG 1.5 Litre as it was originally marketed, was produced by the MG Car company between February 1937 and September 1939 and was the smallest of the three sports saloons they produced in the late 1930s, the others being the SA and WA. The car used a tuned version of the push-rod, overhead valve four-cylinder Morris TPBG type engine that was also fitted to the Wolseley 12/48 and Morris 12. The MG version had twin SU carburettors and developed 54 bhp (40 kW) at 4500 rpm. Drive was to the live rear axle via a four-speed manual gearbox with synchromesh on the top three ratios, though on some early cars it was only on the top two speeds. Nineteen-inch wire wheels were fitted, and the 10-inch (250 mm) drum brakes were hydraulically operated using a Lockheed system. In-built hydraulic jacks were standard. Suspension was by half-elliptic springs all round with a live rear axle and beam front axle. Luvax shock absorbers were fitted, the rear ones adjustable from the dashboard The four-door saloon body was made in-house by Morris and had the traditional MG grille flanked by two large chromium-plated headlights. Unlike the SA the front doors did not have separate quarter light windows. The spare wheel was carried on the left front wing, with a second spare on the other side as an option. Inside there were individual seats in front and a bench seat at the rear, all with leather covering. A fitted radio was an option. A special version of the car was made for police use and had a 1707 cc engine and calibrated speedometer.

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