Mitiche metà ibrido lion metà drago Chinthe creatura a guardia corridoio principale di preghiera a Dhammikarama Tempio buddista birmano, Georgetown, Penang, Malaysia

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Collaboratore:

Jason Knott / Alamy Foto Stock

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B2FP6K

Dimensioni dei file:

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Dimensioni:

3629 x 5421 px | 30,7 x 45,9 cm | 12,1 x 18,1 inches | 300dpi

Data acquisizione:

1 giugno 2008

Ubicazione:

Georgetown, Penang, Malaysia

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RMGK3NHK–Ca. 2003, Yangon, Birmania --- Chinthes, mitico half-lion, semi-drago guardiani del tempio, stand al di fuori di un ingresso a Shwe Dagon

RF2FYMKPE–Uno dei grifoni verdi con becco d'aquila ricurve che sostengono gli standard della lampada lungo le balaustre del Ponte del Drago che attraversa il fiume Lubijanica a Lubiana, Slovenia – compagni di quattro temibili draghi di rame verde molto più grandi che proteggono i quattro angoli della struttura. Il ponte è stato costruito in stile Art Nouveau / Vienna Secession su disegno dell'architetto e ingegnere dalmata Jurij Zaninović (1876-1946) e aperto al traffico nel 1901, quando Lubiana era una città dell'Impero austro-ungarico.

RF2FYMKP6–Paia di grifoni verdi o di grifoni con becco d'aquila ricurve sostengono gli standard della lampada lungo le balaustre del Ponte del Drago che attraversa il fiume Lubijanica a Lubiana, Slovenia – compagni di quattro temibili e molto più grandi draghi di rame verde che proteggono i quattro angoli della struttura. Il ponte è stato costruito in stile Art Nouveau / Vienna Secession su disegno dell'architetto e ingegnere dalmata Jurij Zaninović (1876-1946) e aperto al traffico nel 1901, quando Lubiana era una città dell'Impero austro-ungarico.

RF2FYMKRH–Il corpo di un leone e la testa, le ali e il becco di un'aquila – uno dei griffini verdi o dei granchi che sostengono gli standard delle lampade lungo le balaustre del Ponte del Drago che attraversa il fiume Lubijanica a Lubiana, Slovenia. I grifoni sono compagni di quattro temibili draghi di rame verde molto più grandi che proteggono i quattro angoli della struttura. Il ponte è stato costruito in stile Art Nouveau / Vienna Secession su disegno dell'architetto e ingegnere dalmata Jurij Zaninović (1876-1946) e aperto al traffico nel 1901, quando Lubiana era una città dell'Impero austro-ungarico.

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