Vista la attuale ufficio di smistamento in Mount Pleasant al di sopra del suolo l'accesso a mail rail è attraverso la stazione. Il Post Office ferrovia sotterranea Ð rampa posta Ð silenziosamente ed industriously correva per 6,5 miglia sotto le strade di Londra in gran parte inosservato per più di tre quarti di secolo. Ma dal 2003, il primo worldÕs driverless, ferroviaria elettrificata ha stabilito dormienti con solo una manciata di ingegneri a mantenere. Sotto nuovi piani sviluppato dalla British Postal Museum & Archive, che potrebbero essere tutti a cambiare. Come parte di un £22m schema per fornire una nuova, nazionale Il museo postale

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View of the current sorting office in Mount Pleasant above ground access to the mail rail is through the station. The Post Office Underground Railway Ð Mail Rail Ð silently and industriously ran for 6.5 miles under the streets of London largely unnoticed for more than three quarters of a century. But since 2003, the worldÕs first driverless, electrified railway has laid dormant with just a handful of engineers to maintain it. Under new plans developed by the British Postal Museum & Archive, that could all be about to change. As part of a £22m scheme to deliver a new, national postal museum in Central London, the British Postal Museum & Archive is planning on opening up a section of Mail Rail to the general public for the first time in its history.

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