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1275 gt Immagini Stock

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1275 gt Immagini Stock

Un Mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fu abbandonata all'interno della Trentham sistema di Tunnel sotto la MG Rover fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. È evidente un veicolo danneggiato dalla linea di produzione che è stata nascosta in fabbrica del veicolo. La vettura è stata fotografata in 2007 ed è stata rimossa nel 2012. La Mini è ora sul display nel Heritage Motor Centre a Gaydon. Foto Stock
RMJKGFDB–Un Mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fu abbandonata all'interno della Trentham sistema di Tunnel sotto la MG Rover fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. È evidente un veicolo danneggiato dalla linea di produzione che è stata nascosta in fabbrica del veicolo. La vettura è stata fotografata in 2007 ed è stata rimossa nel 2012. La Mini è ora sul display nel Heritage Motor Centre a Gaydon.
1982 Alfa Romeo GTV6 con driver Chris Snowdon teste il 1979 Mini 1275 GT di Nick Swift. Gerry Marshall trofeo, Goodwood, REGNO UNITO Foto Stock
RMDYMB10–1982 Alfa Romeo GTV6 con driver Chris Snowdon teste il 1979 Mini 1275 GT di Nick Swift. Gerry Marshall trofeo, Goodwood, REGNO UNITO
Swiftune 1275 GT Mini Clubman Race Car Foto Stock
RFRAA2P2–Swiftune 1275 GT Mini Clubman Race Car
Mini 1275 GT Foto Stock
RM2F55B99–Mini 1275 GT
Inizio 1980 s Scalextric auto vintage rare Mini 1275 GT C 122 vettura giallo Foto Stock
RMA4Y65A–Inizio 1980 s Scalextric auto vintage rare Mini 1275 GT C 122 vettura giallo
Rupert Deeth, Austin Mini 1275 GT, HRDC ‘Gerry Marshall’ Trophy Series, oltre 30 vetture in griglia per una gara di quarantacinque minuti a due piloti con prefinale Foto Stock
RM2R6G485–Rupert Deeth, Austin Mini 1275 GT, HRDC ‘Gerry Marshall’ Trophy Series, oltre 30 vetture in griglia per una gara di quarantacinque minuti a due piloti con prefinale
Un 1980 Austin Mini 1275 GT ha parcheggiato in mostra alla mostra di auto classiche della Riviera Inglese, Paignton, Devon, Inghilterra, UK. Foto Stock
RF2F5BM20–Un 1980 Austin Mini 1275 GT ha parcheggiato in mostra alla mostra di auto classiche della Riviera Inglese, Paignton, Devon, Inghilterra, UK.
Austin Mini 1275 GT 1980 e MG Midget 1979. Artista: Simon argilla. Foto Stock
RMHT2DB4–Austin Mini 1275 GT 1980 e MG Midget 1979. Artista: Simon argilla.
Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012. Foto Stock
RMJKGFEK–Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012.
Swiftune 1275 GT Mini Clubman Race Car Foto Stock
RFRAA2R1–Swiftune 1275 GT Mini Clubman Race Car
Mini 1275 GT Foto Stock
RM2F55AWT–Mini 1275 GT
Inizio 1980 s Scalextric auto vintage rare Mini 1275 GT C 122 vettura giallo Foto Stock
RMA4Y62B–Inizio 1980 s Scalextric auto vintage rare Mini 1275 GT C 122 vettura giallo
Nick Swift, Mini 1275 GT, HRDC ‘Gerry Marshall’ Trophy Series, oltre 30 vetture in griglia per una gara di quarantacinque minuti a due piloti con la T pre-ottanta Foto Stock
RM2R6G3XF–Nick Swift, Mini 1275 GT, HRDC ‘Gerry Marshall’ Trophy Series, oltre 30 vetture in griglia per una gara di quarantacinque minuti a due piloti con la T pre-ottanta
Un 1980 Austin Mini 1275 GT ha parcheggiato in mostra alla mostra di auto classiche della Riviera Inglese, Paignton, Devon, Inghilterra, UK. Foto Stock
RF2F5BM51–Un 1980 Austin Mini 1275 GT ha parcheggiato in mostra alla mostra di auto classiche della Riviera Inglese, Paignton, Devon, Inghilterra, UK.
Austin Mini 1275 GT 1980 e MG Midget 1979. Artista: Simon argilla. Foto Stock
RMHT2DB2–Austin Mini 1275 GT 1980 e MG Midget 1979. Artista: Simon argilla.
Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012. Foto Stock
RMJKGFEB–Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012.
Mini 1275 GT Foto Stock
RM2F55B4X–Mini 1275 GT
Inizio 1980 s Scalextric auto vintage rare Mini 1275 GT C 122 vettura giallo Foto Stock
RMA4Y62E–Inizio 1980 s Scalextric auto vintage rare Mini 1275 GT C 122 vettura giallo
Nick Swift, Mini 1275 GT, HRDC ‘Gerry Marshall’ Trophy Series, oltre 30 vetture in griglia per una gara di quarantacinque minuti a due piloti con la T pre-ottanta Foto Stock
RM2R6G3KH–Nick Swift, Mini 1275 GT, HRDC ‘Gerry Marshall’ Trophy Series, oltre 30 vetture in griglia per una gara di quarantacinque minuti a due piloti con la T pre-ottanta
Un 1980 Austin Mini 1275 GT ha parcheggiato in mostra alla mostra di auto classiche della Riviera Inglese, Paignton, Devon, Inghilterra, UK. Foto Stock
RF2F5BKPJ–Un 1980 Austin Mini 1275 GT ha parcheggiato in mostra alla mostra di auto classiche della Riviera Inglese, Paignton, Devon, Inghilterra, UK.
Austin Mini 1275 GT 1980 e MG Midget 1979. Artista: Simon argilla. Foto Stock
RMHT2DB0–Austin Mini 1275 GT 1980 e MG Midget 1979. Artista: Simon argilla.
Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012. Foto Stock
RMJKGFD8–Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012.
Nick Swift, Mini 1275 GT, HRDC ‘Gerry Marshall’ Trophy Series, oltre 30 vetture in griglia per una gara di quarantacinque minuti a due piloti con la T pre-ottanta Foto Stock
RM2R6G2JF–Nick Swift, Mini 1275 GT, HRDC ‘Gerry Marshall’ Trophy Series, oltre 30 vetture in griglia per una gara di quarantacinque minuti a due piloti con la T pre-ottanta
Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012. Foto Stock
RMJKGFDX–Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012.
Nick Swift, Mini 1275 GT, HRDC ‘Gerry Marshall’ Trophy Series, oltre 30 vetture in griglia per una gara di quarantacinque minuti a due piloti con la T pre-ottanta Foto Stock
RM2R6G3E4–Nick Swift, Mini 1275 GT, HRDC ‘Gerry Marshall’ Trophy Series, oltre 30 vetture in griglia per una gara di quarantacinque minuti a due piloti con la T pre-ottanta
Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012. Foto Stock
RMJKGFE6–Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012.
Nick Swift, Mini 1275 GT, HRDC ‘Gerry Marshall’ Trophy Series, oltre 30 vetture in griglia per una gara di quarantacinque minuti a due piloti con la T pre-ottanta Foto Stock
RM2R6G3EJ–Nick Swift, Mini 1275 GT, HRDC ‘Gerry Marshall’ Trophy Series, oltre 30 vetture in griglia per una gara di quarantacinque minuti a due piloti con la T pre-ottanta
Nick Swift, Mini 1275 GT, Tin Top Titans, The Maestros - Motorsport's Great All-Rounders, Goodwood Festival of Speed, Goodwood House, Chichester, West Foto Stock
RM2GCKPG1–Nick Swift, Mini 1275 GT, Tin Top Titans, The Maestros - Motorsport's Great All-Rounders, Goodwood Festival of Speed, Goodwood House, Chichester, West
Nick Swift, Mini 1275 GT, Tin Top Titans, The Maestros - Motorsport's Great All-Rounders, Goodwood Festival of Speed, Goodwood House, Chichester, West Foto Stock
RM2GBD819–Nick Swift, Mini 1275 GT, Tin Top Titans, The Maestros - Motorsport's Great All-Rounders, Goodwood Festival of Speed, Goodwood House, Chichester, West
Nick Swift, Mini Clubman 1275 GT, Tin Top Titans, The Maestros - Motorsport's Great All-Rounders, Goodwood Festival of Speed, Goodwood House, Chichest Foto Stock
RM2G8KMPD–Nick Swift, Mini Clubman 1275 GT, Tin Top Titans, The Maestros - Motorsport's Great All-Rounders, Goodwood Festival of Speed, Goodwood House, Chichest
Nick Swift, Mini Clubman 1275 GT, Tin Top Titans, The Maestros - Motorsport's Great All-Rounders, Goodwood Festival of Speed, Goodwood House, Chichest Foto Stock
RM2G802DN–Nick Swift, Mini Clubman 1275 GT, Tin Top Titans, The Maestros - Motorsport's Great All-Rounders, Goodwood Festival of Speed, Goodwood House, Chichest
Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012. Foto Stock
RMJKGFED–Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012.
Nick Swift, Mini Clubman 1275 GT, Tin Top Titans, The Maestros - Motorsport's Great All-Rounders, Goodwood Festival of Speed, Goodwood House, Chichest Foto Stock
RM2G802DM–Nick Swift, Mini Clubman 1275 GT, Tin Top Titans, The Maestros - Motorsport's Great All-Rounders, Goodwood Festival of Speed, Goodwood House, Chichest
Andrew Jordan, Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, carrozze salone, Goodwood LXXV Assemblea dei Soci, marzo 2017, GRRC, il circuito da corsa, Classic Foto Stock
RMJ18NK8–Andrew Jordan, Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, carrozze salone, Goodwood LXXV Assemblea dei Soci, marzo 2017, GRRC, il circuito da corsa, Classic
Andrew Jordan, Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, carrozze salone, Goodwood LXXV Assemblea dei Soci, marzo 2017, GRRC, il circuito da corsa, Classic Foto Stock
RMJ18NEJ–Andrew Jordan, Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, carrozze salone, Goodwood LXXV Assemblea dei Soci, marzo 2017, GRRC, il circuito da corsa, Classic
Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012. Foto Stock
RMJKGFDY–Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012.
Robb Gravett è, William La Medcalf, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, carrozze salone, Goodwood LXXV Assemblea dei Soci, marzo 2017, GRRC, il circuito da corsa, Cla Foto Stock
RMJ18NE0–Robb Gravett è, William La Medcalf, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, carrozze salone, Goodwood LXXV Assemblea dei Soci, marzo 2017, GRRC, il circuito da corsa, Cla
Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012. Foto Stock
RMJKGFE2–Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012.
Jason Brooks, Michael Caine, Mini 1275 GT, Storico Touring Car Challenge, HTCC, Tony Dron trofeo, Donington storica festa, maggio 2019, motor racing Foto Stock
RMW08NEW–Jason Brooks, Michael Caine, Mini 1275 GT, Storico Touring Car Challenge, HTCC, Tony Dron trofeo, Donington storica festa, maggio 2019, motor racing
Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012. Foto Stock
RMJKGFDP–Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012.
Jason Brooks, Michael Caine, Mini 1275 GT, Storico Touring Car Challenge, HTCC, Tony Dron trofeo, Donington storica festa, maggio 2019, motor racing Foto Stock
RMW08NE5–Jason Brooks, Michael Caine, Mini 1275 GT, Storico Touring Car Challenge, HTCC, Tony Dron trofeo, Donington storica festa, maggio 2019, motor racing
Nick Swift, Andrew Jordan, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, carrozze salone, 76th Assemblea dei Soci, Goodwood, Inghilterra, marzo 2018, Sussex, Autosport, c Foto Stock
RMM8YYHC–Nick Swift, Andrew Jordan, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, carrozze salone, 76th Assemblea dei Soci, Goodwood, Inghilterra, marzo 2018, Sussex, Autosport, c
Mark Burnett, Austin Mini 1275 GT, Storico Touring Car Challenge, Tony Dron trofeo, Donington storica festa, 2018 motor racing, motor sport, mot Foto Stock
RMMN607G–Mark Burnett, Austin Mini 1275 GT, Storico Touring Car Challenge, Tony Dron trofeo, Donington storica festa, 2018 motor racing, motor sport, mot
Jason Brooks, Mini 1275 GT, Gerry Marshall Sprint, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, in Inghilterra, Aprile 2019 Foto Stock
RMT4YHRX–Jason Brooks, Mini 1275 GT, Gerry Marshall Sprint, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, in Inghilterra, Aprile 2019
Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012. Foto Stock
RMJKGFEG–Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012.
Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Marshall Sprint, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, in Inghilterra, aprile 2019, Foto Stock
RMT4YHRE–Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Marshall Sprint, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, in Inghilterra, aprile 2019,
Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012. Foto Stock
RMJKGFD2–Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012.
Mark Burnett, Mini 1275 GT, Gerry Marshall Sprint, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, in Inghilterra, Aprile 2019 Foto Stock
RMT4YHR5–Mark Burnett, Mini 1275 GT, Gerry Marshall Sprint, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, in Inghilterra, Aprile 2019
Jason Brooks, Michael Caine, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, Engl Foto Stock
RMT8RPB8–Jason Brooks, Michael Caine, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, Engl
Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012. Foto Stock
RMJKGFCX–Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012.
Chris Harris, Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, in Inghilterra Foto Stock
RMT8RPAW–Chris Harris, Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, in Inghilterra
Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012. Foto Stock
RMJKGFD0–Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012.
Chris Harris, Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, in Inghilterra Foto Stock
RMT8RPAX–Chris Harris, Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, in Inghilterra
Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012. Foto Stock
RMJKGFEJ–Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012.
Chris Harris, Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, in Inghilterra Foto Stock
RMT8RPB3–Chris Harris, Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, in Inghilterra
Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012. Foto Stock
RMJKGFE4–Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012.
Jason Brooks, Michael Caine, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, Engl Foto Stock
RMT8RPBF–Jason Brooks, Michael Caine, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, Engl
Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012. Foto Stock
RMJKGFDT–Il vecchio Trentham sistema di tunnel, fotografata nel 2007, che si estendeva sotto il principale " Austin Rover " fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, Regno Unito. Si tratta di 386 metri di lunghezza e si estende da Lickey strada sopra alla stazione sul lato opposto della fabbrica. Nella seconda guerra mondiale è stato usato come un raid aereo riparo e realizzare localmente un obitorio. Dopo la guerra fu usato per spostare i prototipi senza essere visto e per memorizzare i veicoli prima di un grande incendio ha colpito è negli anni settanta. Da allora è stato chiuso a tenuta. È inondato in molte parti e utilizzata per contenere un mini 1275 GT con solo 11 miglia sull'orologio fino a quando non è stato rimosso nel 2012.
Chris Harris, Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, in Inghilterra Foto Stock
RMT8RPB5–Chris Harris, Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, in Inghilterra
Un vecchio Rover 75 che è stato tagliato a metà per consentire di essere facilmente fotografato per le immagini da utilizzare in brochure e pubblicità. Il veicolo è stata abbandonata su terreni incolti nel vecchio MG Rover fabbrica del veicolo Longbridge, Birmingham, UK nel 2007. Foto Stock
RMJKGFEX–Un vecchio Rover 75 che è stato tagliato a metà per consentire di essere facilmente fotografato per le immagini da utilizzare in brochure e pubblicità. Il veicolo è stata abbandonata su terreni incolti nel vecchio MG Rover fabbrica del veicolo Longbridge, Birmingham, UK nel 2007.
Mark Burnett, Anthony Reid, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, Engla Foto Stock
RMT8RPEB–Mark Burnett, Anthony Reid, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, Engla
Veicoli all'interno del MG Rover capannone di volo. Questi veicoli sono stati entrambi i crash test o utilizzati per attività di ricerca per la progettazione di nuovi modelli. L'edificio stesso è stato costruito nella seconda guerra mondiale per terminare uragano aerei da combattimento che sono state costruite sul sito attraversata la strada e una volta completata, hanno lasciato il volo capannone e salì un trasporto di sollevamento per la pista di sopra, in cui la MG factory ora sorge, prima di essere volato fuori alla guerra. Foto Stock
RMJKGFG0–Veicoli all'interno del MG Rover capannone di volo. Questi veicoli sono stati entrambi i crash test o utilizzati per attività di ricerca per la progettazione di nuovi modelli. L'edificio stesso è stato costruito nella seconda guerra mondiale per terminare uragano aerei da combattimento che sono state costruite sul sito attraversata la strada e una volta completata, hanno lasciato il volo capannone e salì un trasporto di sollevamento per la pista di sopra, in cui la MG factory ora sorge, prima di essere volato fuori alla guerra.
Jason Brooks, Michael Caine, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, Engl Foto Stock
RMT8RPBE–Jason Brooks, Michael Caine, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, Engl
Veicoli all'interno del MG Rover capannone di volo. Questi veicoli sono stati entrambi i crash test o utilizzati per attività di ricerca per la progettazione di nuovi modelli. L'edificio stesso è stato costruito nella seconda guerra mondiale per terminare uragano aerei da combattimento che sono state costruite sul sito attraversata la strada e una volta completata, hanno lasciato il volo capannone e salì un trasporto di sollevamento per la pista di sopra, in cui la MG factory ora sorge, prima di essere volato fuori alla guerra. Foto Stock
RMJKGFBH–Veicoli all'interno del MG Rover capannone di volo. Questi veicoli sono stati entrambi i crash test o utilizzati per attività di ricerca per la progettazione di nuovi modelli. L'edificio stesso è stato costruito nella seconda guerra mondiale per terminare uragano aerei da combattimento che sono state costruite sul sito attraversata la strada e una volta completata, hanno lasciato il volo capannone e salì un trasporto di sollevamento per la pista di sopra, in cui la MG factory ora sorge, prima di essere volato fuori alla guerra.
Mark Burnett, Anthony Reid, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, Engla Foto Stock
RMT8RPE9–Mark Burnett, Anthony Reid, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, Engla
Una zona di stoccaggio con centinaia di dipinti MG Rover scocche all'interno di una zona superiore del vecchio MG Rover fabbrica del veicolo. La zona è stata utilizzata per memorizzare i gusci mentre la fabbrica è stata congelata dopo i cinesi hanno comprato la società e sono state nel processo di costruzione di un nuovo impianto d'oltremare a continuare la produzione di veicoli. Le scocche, fotografata nel 2007, da allora sono stati schiacciati e riciclati. Foto Stock
RMJKGFF2–Una zona di stoccaggio con centinaia di dipinti MG Rover scocche all'interno di una zona superiore del vecchio MG Rover fabbrica del veicolo. La zona è stata utilizzata per memorizzare i gusci mentre la fabbrica è stata congelata dopo i cinesi hanno comprato la società e sono state nel processo di costruzione di un nuovo impianto d'oltremare a continuare la produzione di veicoli. Le scocche, fotografata nel 2007, da allora sono stati schiacciati e riciclati.
Mark Burnett, Anthony Reid, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, Engla Foto Stock
RMT8RPE8–Mark Burnett, Anthony Reid, Mini 1275 GT, Gerry Trofeo Marshall, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, Goodwood, West Sussex, Engla
Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, Goodwood 73MM Marzo 2015, 73rd, 73rd Assemblea dei Soci, Chris McEvoy, CJM Fotografia, auto classiche, Foto Stock
RMKNN6MK–Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, Goodwood 73MM Marzo 2015, 73rd, 73rd Assemblea dei Soci, Chris McEvoy, CJM Fotografia, auto classiche,
Veicoli all'interno del MG Rover capannone di volo. Questi veicoli sono stati entrambi i crash test o utilizzati per attività di ricerca per la progettazione di nuovi modelli. L'edificio stesso è stato costruito nella seconda guerra mondiale per terminare uragano aerei da combattimento che sono state costruite sul sito attraversata la strada e una volta completata, hanno lasciato il volo capannone e salì un trasporto di sollevamento per la pista di sopra, in cui la MG factory ora sorge, prima di essere volato fuori alla guerra. Foto Stock
RMJKGFFW–Veicoli all'interno del MG Rover capannone di volo. Questi veicoli sono stati entrambi i crash test o utilizzati per attività di ricerca per la progettazione di nuovi modelli. L'edificio stesso è stato costruito nella seconda guerra mondiale per terminare uragano aerei da combattimento che sono state costruite sul sito attraversata la strada e una volta completata, hanno lasciato il volo capannone e salì un trasporto di sollevamento per la pista di sopra, in cui la MG factory ora sorge, prima di essere volato fuori alla guerra.
Glyn Swift, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, Goodwood 73MM Marzo 2015. 73rd, 73rd Assemblea dei Soci, Chris McEvoy, CJM Fotografia, auto classiche, Foto Stock
RMKNN6NX–Glyn Swift, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, Goodwood 73MM Marzo 2015. 73rd, 73rd Assemblea dei Soci, Chris McEvoy, CJM Fotografia, auto classiche,
John Cadwallader, British Leyland Mini 1275 GT, Race Retro, Rally, domenica 24 febbraio, 2019, retrò, nostalgia, motorsport, automobili, veicoli, rac Foto Stock
RMRTD232–John Cadwallader, British Leyland Mini 1275 GT, Race Retro, Rally, domenica 24 febbraio, 2019, retrò, nostalgia, motorsport, automobili, veicoli, rac
Malcolm Harrison, Austin Metro HLS 1300, Jason Brooks, Mini 1275 GT, Gerry Marshall Sprint, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, G Foto Stock
RMT4YHR7–Malcolm Harrison, Austin Metro HLS 1300, Jason Brooks, Mini 1275 GT, Gerry Marshall Sprint, gruppo 1 carrozze salone, dal 1970 al 1982, 77th Assemblea dei Soci, G
Andrew Jordan, Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, Goodwood 73MM Marzo 2015, 73rd, 73rd Assemblea dei Soci, Chris McEvoy, CJM Fotografia Foto Stock
RMKNRGGX–Andrew Jordan, Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, Goodwood 73MM Marzo 2015, 73rd, 73rd Assemblea dei Soci, Chris McEvoy, CJM Fotografia
Il vecchio MG Rover in fabbrica a Longbridge, Birmingham, UK nel 2007 prima di demolizione parziale ha avuto luogo. Ora tutto al di là dei 2 capannoni di fegato in primo piano è stato demolito e sostituito con retail e sistemazioni sviluppi. Foto Stock
RMJKGFC4–Il vecchio MG Rover in fabbrica a Longbridge, Birmingham, UK nel 2007 prima di demolizione parziale ha avuto luogo. Ora tutto al di là dei 2 capannoni di fegato in primo piano è stato demolito e sostituito con retail e sistemazioni sviluppi.
Andrew Jordan, Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, Goodwood 73MM Marzo 2015, 73rd, 73rd Assemblea dei Soci, Chris McEvoy, CJM Fotografia Foto Stock
RMKNRGF3–Andrew Jordan, Nick Swift, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, Goodwood 73MM Marzo 2015, 73rd, 73rd Assemblea dei Soci, Chris McEvoy, CJM Fotografia
Lawrence Warr, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, Heat 2, per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti manche e Foto Stock
RM2PT2GP9–Lawrence Warr, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, Heat 2, per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti manche e
Una zona di stoccaggio con centinaia di dipinti MG Rover scocche all'interno di una zona superiore del vecchio MG Rover fabbrica del veicolo. La zona è stata utilizzata per memorizzare i gusci mentre la fabbrica è stata congelata dopo i cinesi hanno comprato la società e sono state nel processo di costruzione di un nuovo impianto d'oltremare a continuare la produzione di veicoli. Le scocche, fotografata nel 2007, da allora sono stati schiacciati e riciclati. Foto Stock
RMJKGFF3–Una zona di stoccaggio con centinaia di dipinti MG Rover scocche all'interno di una zona superiore del vecchio MG Rover fabbrica del veicolo. La zona è stata utilizzata per memorizzare i gusci mentre la fabbrica è stata congelata dopo i cinesi hanno comprato la società e sono state nel processo di costruzione di un nuovo impianto d'oltremare a continuare la produzione di veicoli. Le scocche, fotografata nel 2007, da allora sono stati schiacciati e riciclati.
Lawrence Warr, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, Heat 2, per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti manche e Foto Stock
RM2PT2GM2–Lawrence Warr, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, Heat 2, per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti manche e
Una zona di stoccaggio con centinaia di dipinti MG Rover scocche all'interno di una zona superiore del vecchio MG Rover fabbrica del veicolo. La zona è stata utilizzata per memorizzare i gusci mentre la fabbrica è stata congelata dopo i cinesi hanno comprato la società e sono state nel processo di costruzione di un nuovo impianto d'oltremare a continuare la produzione di veicoli. Le scocche, fotografata nel 2007, da allora sono stati schiacciati e riciclati. Foto Stock
RMJKGFFG–Una zona di stoccaggio con centinaia di dipinti MG Rover scocche all'interno di una zona superiore del vecchio MG Rover fabbrica del veicolo. La zona è stata utilizzata per memorizzare i gusci mentre la fabbrica è stata congelata dopo i cinesi hanno comprato la società e sono state nel processo di costruzione di un nuovo impianto d'oltremare a continuare la produzione di veicoli. Le scocche, fotografata nel 2007, da allora sono stati schiacciati e riciclati.
Nick Swift, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, finale per le berline del Gruppo 1 che hanno gareggiato negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti minuti di manche Foto Stock
RM2PYKMGR–Nick Swift, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, finale per le berline del Gruppo 1 che hanno gareggiato negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti minuti di manche
Una modifica di argento MG TF auto che mai fatta sulla strada. La concept car, in abbandonato MG Rover in fabbrica a Longbridge, Regno Unito nel 2007 era in lavorazione prima del crollo di MG Rover e il pubblico non sapeva nemmeno è stato progettato. Foto Stock
RMJKGFBN–Una modifica di argento MG TF auto che mai fatta sulla strada. La concept car, in abbandonato MG Rover in fabbrica a Longbridge, Regno Unito nel 2007 era in lavorazione prima del crollo di MG Rover e il pubblico non sapeva nemmeno è stato progettato.
Rupert Deeth, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, finale per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due manche di venti minuti Foto Stock
RM2PYKMN3–Rupert Deeth, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, finale per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due manche di venti minuti
Vecchie MG Rover scocche sedersi sulla linea di produzione in attesa per il personale che sono stati licenziati in loco in aprile 2005 quando la pianta del veicolo chiusa a causa dell'essere in milioni di sterline di debito. La fabbrica del veicolo Longbridge, Birmingham, UK fu poi acquistato dai cinesi e fermato per diversi anni. Questa immagine, nel 2007, mostra come i veicoli sono stati lasciati in varie aree attorno alla pianta come erano nel 2005. Le scocche sono state demolite. Foto Stock
RMJKGFF4–Vecchie MG Rover scocche sedersi sulla linea di produzione in attesa per il personale che sono stati licenziati in loco in aprile 2005 quando la pianta del veicolo chiusa a causa dell'essere in milioni di sterline di debito. La fabbrica del veicolo Longbridge, Birmingham, UK fu poi acquistato dai cinesi e fermato per diversi anni. Questa immagine, nel 2007, mostra come i veicoli sono stati lasciati in varie aree attorno alla pianta come erano nel 2005. Le scocche sono state demolite.
Lawrence Warr, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, finale per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due manche di venti minuti Foto Stock
RM2PYKPTY–Lawrence Warr, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, finale per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due manche di venti minuti
Vecchie MG Rover scocche sedersi sulla linea di produzione in attesa per il personale che sono stati licenziati in loco in aprile 2005 quando la pianta del veicolo chiusa a causa dell'essere in milioni di sterline di debito. La fabbrica del veicolo Longbridge, Birmingham, UK fu poi acquistato dai cinesi e fermato per diversi anni. Questa immagine, nel 2007, mostra come i veicoli sono stati lasciati in varie aree attorno alla pianta come erano nel 2005. Le scocche sono state demolite. Foto Stock
RMJKGFFH–Vecchie MG Rover scocche sedersi sulla linea di produzione in attesa per il personale che sono stati licenziati in loco in aprile 2005 quando la pianta del veicolo chiusa a causa dell'essere in milioni di sterline di debito. La fabbrica del veicolo Longbridge, Birmingham, UK fu poi acquistato dai cinesi e fermato per diversi anni. Questa immagine, nel 2007, mostra come i veicoli sono stati lasciati in varie aree attorno alla pianta come erano nel 2005. Le scocche sono state demolite.
Lawrence Warr, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, finale per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due manche di venti minuti Foto Stock
RM2PYKNY6–Lawrence Warr, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, finale per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due manche di venti minuti
Un scartato lampadina risiede in una pozza all'interno di un tempo abbandonato il magazzino delle vecchie MG Rover fabbrica di automobili a Longbridge, UK nel 2007. Foto Stock
RMJKGFCR–Un scartato lampadina risiede in una pozza all'interno di un tempo abbandonato il magazzino delle vecchie MG Rover fabbrica di automobili a Longbridge, UK nel 2007.
Nick Swift, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, finale per le berline del Gruppo 1 che hanno gareggiato negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti minuti di manche Foto Stock
RM2PYKP7F–Nick Swift, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, finale per le berline del Gruppo 1 che hanno gareggiato negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti minuti di manche
Lawrence Warr, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, Heat 2, per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti manche e Foto Stock
RM2PT2H0C–Lawrence Warr, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, Heat 2, per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti manche e
Nick Swift, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, finale per le berline del Gruppo 1 che hanno gareggiato negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti minuti di manche Foto Stock
RM2PYKRF7–Nick Swift, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, finale per le berline del Gruppo 1 che hanno gareggiato negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti minuti di manche
Vecchia auto manuali trovati presso la vecchia MG Rover fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, UK nel 2007. Foto Stock
RMJKGFCT–Vecchia auto manuali trovati presso la vecchia MG Rover fabbrica di automobili a Longbridge, Birmingham, UK nel 2007.
Lawrence Warr, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, finale per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due manche di venti minuti Foto Stock
RM2PYKTAR–Lawrence Warr, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, finale per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due manche di venti minuti
Una modifica di argento MG TF auto che mai fatta sulla strada. La concept car, in abbandonato MG Rover in fabbrica a Longbridge, Regno Unito nel 2007 era in lavorazione prima del crollo di MG Rover e il pubblico non sapeva nemmeno è stato progettato. Foto Stock
RMJKGFBM–Una modifica di argento MG TF auto che mai fatta sulla strada. La concept car, in abbandonato MG Rover in fabbrica a Longbridge, Regno Unito nel 2007 era in lavorazione prima del crollo di MG Rover e il pubblico non sapeva nemmeno è stato progettato.
Rupert Deeth, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, finale per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due manche di venti minuti Foto Stock
RM2PYKT1R–Rupert Deeth, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, finale per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due manche di venti minuti
Tim Harvey, Andrew Bruce, Rover 3500 SD1, Nick Swift, Andrew Jordan, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, Goodwood 74a Assemblea dei Soci, 74a riunione Foto Stock
RMKNPDDX–Tim Harvey, Andrew Bruce, Rover 3500 SD1, Nick Swift, Andrew Jordan, Mini 1275 GT, Gerry Marshall trofeo, Goodwood 74a Assemblea dei Soci, 74a riunione
Nick Swift, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, Heat 2, per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti manche e pinna Foto Stock
RM2PT2HC2–Nick Swift, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, Heat 2, per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti manche e pinna
Il vecchio MG Rover in fabbrica a Longbridge, Birmingham, UK nel 2007 prima di demolizione parziale ha avuto luogo. Ora tutto al di là dei 2 capannoni di fegato in primo piano è stato demolito e sostituito con retail e sistemazioni sviluppi. Foto Stock
RMJKGFCC–Il vecchio MG Rover in fabbrica a Longbridge, Birmingham, UK nel 2007 prima di demolizione parziale ha avuto luogo. Ora tutto al di là dei 2 capannoni di fegato in primo piano è stato demolito e sostituito con retail e sistemazioni sviluppi.
Robert Deeth, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, Heat 2, per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti manche e f Foto Stock
RM2PT2H4R–Robert Deeth, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, Heat 2, per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti manche e f
Vecchie MG Rover scocche sedersi sulla linea di produzione in attesa per il personale che sono stati licenziati in loco in aprile 2005 quando la pianta del veicolo chiusa a causa dell'essere in milioni di sterline di debito. La fabbrica del veicolo Longbridge, Birmingham, UK fu poi acquistato dai cinesi e fermato per diversi anni. Questa immagine, nel 2007, mostra come i veicoli sono stati lasciati in varie aree attorno alla pianta come erano nel 2005. Le scocche sono state demolite. Foto Stock
RMJKGFFJ–Vecchie MG Rover scocche sedersi sulla linea di produzione in attesa per il personale che sono stati licenziati in loco in aprile 2005 quando la pianta del veicolo chiusa a causa dell'essere in milioni di sterline di debito. La fabbrica del veicolo Longbridge, Birmingham, UK fu poi acquistato dai cinesi e fermato per diversi anni. Questa immagine, nel 2007, mostra come i veicoli sono stati lasciati in varie aree attorno alla pianta come erano nel 2005. Le scocche sono state demolite.
Nick Swift, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, Heat 2, per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti manche e pinna Foto Stock
RM2PT2GME–Nick Swift, Mini 1275 GT, Gordon Spice Trophy, Heat 2, per le berline del Gruppo 1 che hanno corso negli anni dal 1970 al 1982, corrono con due venti manche e pinna
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