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Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0035] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà Foto Stock

RM2R8BH5N–Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0035] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà

Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0090] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà Foto Stock

RM2R8A62D–Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0090] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà

Corrente 1- 1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate tra loro [immagine 0020] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà Foto Stock

RM2R8A0JT–Corrente 1- 1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate tra loro [immagine 0020] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà

Attuale 1- 1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate tra loro [figura 0059] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompo cerimoniale e splendore, in realit Foto Stock

RM2R8CE18–Attuale 1- 1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate tra loro [figura 0059] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompo cerimoniale e splendore, in realit

Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0100] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà Foto Stock

RM2R8BXG3–Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0100] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà

Effettivo 02- 1948: Sønsterud, TømmerhogstskoleChainsaw formazione presso la Scuola professionale per i lavoratori forestali a Sønsterud. Foto; th. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8AG7X–Effettivo 02- 1948: Sønsterud, TømmerhogstskoleChainsaw formazione presso la Scuola professionale per i lavoratori forestali a Sønsterud. Foto; th. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0094] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà Foto Stock

RM2R8AWB3–Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0094] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà

Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0091] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà Foto Stock

RM2R8C7TK–Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0091] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà

Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0016] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà Foto Stock

RM2R8CMJN–Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0016] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà

RM2R8AW62–Effettivo 02- 1948: Sønsterud, TømmerhogstskoleChainsaw formazione presso la Scuola professionale per i lavoratori forestali a Sønsterud. Foto; th. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Attuale 1- 1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate tra loro [figura 0057] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompo cerimoniale e splendore, in realit Foto Stock

RM2R8C3C7–Attuale 1- 1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate tra loro [figura 0057] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompo cerimoniale e splendore, in realit

Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0007] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà Foto Stock

RM2R8AE00–Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0007] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà

Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0061] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà Foto Stock

RM2R8B5K7–Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0061] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà

Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0006] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà Foto Stock

RM2R8ABC4–Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0006] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà

Attuale 1- 1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate tra loro [figura 0050] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompo cerimoniale e splendore, in realit Foto Stock

RM2R8A0KN–Attuale 1- 1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate tra loro [figura 0050] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompo cerimoniale e splendore, in realit

Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0092] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà Foto Stock

RM2R8CHBN–Attuale 1-1948: Norvegia settentrionale e meridionale collegate [immagine 0092] il 8 dicembre 1947, Nordlandsbanen, o Nord-Norgesbanen, come si dovrebbe piuttosto chiamare, ha aggiunto alcune nuove miglia alla sua crescita. Il tratto di linea Mo i Rana-Lønsdal è stato aperto al traffico generale. Una nuova fase del Nord-Norgesbanen è stata così completata. Ma Lønsdal non è il punto finale, il binario deve andare molto più a nord, - c'è qualche motivo per gonfiare questo incidente a più di un intermezzo tecnico ferroviario? Sì, lo è. Questo evento, che si è svolto senza alcuna grande esposizione di pompa cerimoniale e splendore, in realtà

Corrente 22-1-1947: Il passato in un'ora di visitoPer un'ora ogni mattina, l'elettricità viene spenta a Oslo, come tanti altri luoghi del paese. A Oslo, il tempo di disconnessione è 11,30–12,30, in altri luoghi ci possono essere altri tempi. – L'interruzione dell'alimentazione provoca una significativa interruzione del lavoro per le aziende che dipendono dall'elettricità per le loro macchine. E 'sempre bello a Blom, ma due volte più bello ora che ogni tavolo sfarfallio invitano a lume di candela. Le candele creano un'atmosfera più intima, calda e accogliente del solito. Sverre Sanner (a sinistra) e Christian Heyerdahl-Larsen Foto Stock

RM2R8A46G–Corrente 22-1-1947: Il passato in un'ora di visitoPer un'ora ogni mattina, l'elettricità viene spenta a Oslo, come tanti altri luoghi del paese. A Oslo, il tempo di disconnessione è 11,30–12,30, in altri luoghi ci possono essere altri tempi. – L'interruzione dell'alimentazione provoca una significativa interruzione del lavoro per le aziende che dipendono dall'elettricità per le loro macchine. E 'sempre bello a Blom, ma due volte più bello ora che ogni tavolo sfarfallio invitano a lume di candela. Le candele creano un'atmosfera più intima, calda e accogliente del solito. Sverre Sanner (a sinistra) e Christian Heyerdahl-Larsen

Attuale 1-4-1947: Ai piedi del minacciato RamnefjellRamnefjell è responsabile di due dei più grandi disastri naturali che la Norvegia ha avuto negli ultimi tempi. La montagna è ancora lontana dalla sicurezza, ed è quindi sotto costante osservazione. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8AFE1–Attuale 1-4-1947: Ai piedi del minacciato RamnefjellRamnefjell è responsabile di due dei più grandi disastri naturali che la Norvegia ha avuto negli ultimi tempi. La montagna è ancora lontana dalla sicurezza, ed è quindi sotto costante osservazione. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Corrente 24-4-1947: Traffico sicuro nell'aeroLe scuole di comunicazione e radar dell'aeronautica a Lutvann addestrano coloro che sono responsabili del servizio di comunicazione dell'aeronautica. L'accuratezza pedantica e imbarazzante sono qualità importanti. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8CJKD–Corrente 24-4-1947: Traffico sicuro nell'aeroLe scuole di comunicazione e radar dell'aeronautica a Lutvann addestrano coloro che sono responsabili del servizio di comunicazione dell'aeronautica. L'accuratezza pedantica e imbarazzante sono qualità importanti. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Corrente 25-26- 1947: Il mondo privato di un poeta. Aksel Sandemose ha trovato il suo paradiso a Kjørkelvik, a pochi chilometri da Risør. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8AX25–Corrente 25-26- 1947: Il mondo privato di un poeta. Aksel Sandemose ha trovato il suo paradiso a Kjørkelvik, a pochi chilometri da Risør. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Attuale 18-1947: Avamposto norvegese di Svalbardnell'Oceano Artico attualmente in visita a Longyearbyen a Svalbard e dando ai lettori un assaggio di vita come minatore o trapper. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8A4XP–Attuale 18-1947: Avamposto norvegese di Svalbardnell'Oceano Artico attualmente in visita a Longyearbyen a Svalbard e dando ai lettori un assaggio di vita come minatore o trapper. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Corrente 3-1947: La magica rivueFloating Zorina di Sheridan legge i nostri pensieri. Il fenomenale numero di mental-reading di Madame Zorina nella magica rivista di Sheridan a Søilen a Oslo sta suscitando un'agitazione. In precedenza ha fatto una forte impressione sugli ascoltatori radiofonici norvegesi. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8A1E2–Corrente 3-1947: La magica rivueFloating Zorina di Sheridan legge i nostri pensieri. Il fenomenale numero di mental-reading di Madame Zorina nella magica rivista di Sheridan a Søilen a Oslo sta suscitando un'agitazione. In precedenza ha fatto una forte impressione sugli ascoltatori radiofonici norvegesi. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Effettivo 23-1-1947: Un negozio senza tempo di attesa si può rompere in su guardando l'impiegato che va avanti e indietro e raccoglie un prodotto dopo l'altro per il cliente, vedere come pesa all'infinito, come calcola. Anche se il dispatcher è sempre così bravo, coloro che sono in attesa alla fine diventano profondamente e profondamente infastiditi. Ma possiamo evitare tutto questo, e la cooperazione norvegese Landsforening ha compiuto il primo passo verso il miglioramento. Snarkjøp è il nome di un dipartimento di Oslo Sambirkelag ha istituito in Parkveien 65, e l'azienda porta giustamente il suo nome. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ** Foto Stock

RM2R8CMG9–Effettivo 23-1-1947: Un negozio senza tempo di attesa si può rompere in su guardando l'impiegato che va avanti e indietro e raccoglie un prodotto dopo l'altro per il cliente, vedere come pesa all'infinito, come calcola. Anche se il dispatcher è sempre così bravo, coloro che sono in attesa alla fine diventano profondamente e profondamente infastiditi. Ma possiamo evitare tutto questo, e la cooperazione norvegese Landsforening ha compiuto il primo passo verso il miglioramento. Snarkjøp è il nome di un dipartimento di Oslo Sambirkelag ha istituito in Parkveien 65, e l'azienda porta giustamente il suo nome. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB **

RM2R8BF77–Corrente 3-1947: La magica rivueFloating Zorina di Sheridan legge i nostri pensieri. Il fenomenale numero di mental-reading di Madame Zorina nella magica rivista di Sheridan a Søilen a Oslo sta suscitando un'agitazione. In precedenza ha fatto una forte impressione sugli ascoltatori radiofonici norvegesi. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Attuale 21-3-1947: Grorud Railway WorkshopThe morti tira animali cinque anni di occupazione ha avuto un pesante tributo a tutti i tipi di attrezzature ferroviarie. I tedeschi non hanno esattamente risparmiato locomotive e vagoni, e le parti di ricambio erano estremamente difficili da ottenere. È il problema della potenza di trazione che ha impedito in primo luogo alla ferrovia di servire coloro che viaggiano in treno come avrebbe voluto. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8CMFN–Attuale 21-3-1947: Grorud Railway WorkshopThe morti tira animali cinque anni di occupazione ha avuto un pesante tributo a tutti i tipi di attrezzature ferroviarie. I tedeschi non hanno esattamente risparmiato locomotive e vagoni, e le parti di ricambio erano estremamente difficili da ottenere. È il problema della potenza di trazione che ha impedito in primo luogo alla ferrovia di servire coloro che viaggiano in treno come avrebbe voluto. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8AEFN–Attuale 18-1947: Avamposto norvegese di Svalbardnell'Oceano Artico attualmente in visita a Longyearbyen a Svalbard e dando ai lettori un assaggio di vita come minatore o trapper. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Attuale 2-1947: GulostenJohannes Andersen, meglio conosciuto come 'Gulosten', è uno dei più famosi scassinatori della Norvegia. Durante la guerra fece un ottimo sforzo sia in patria che all'estero. Nel suo libro 'vi kommer oss', Johannes Andersen offre alcuni scorci della sua vita colorata. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8AFKG–Attuale 2-1947: GulostenJohannes Andersen, meglio conosciuto come 'Gulosten', è uno dei più famosi scassinatori della Norvegia. Durante la guerra fece un ottimo sforzo sia in patria che all'estero. Nel suo libro 'vi kommer oss', Johannes Andersen offre alcuni scorci della sua vita colorata. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Attuale 3-1947: Produzione di abitazioni in Osloquante persone ottengono una casa quest'anno? Materiali, lavoro e soldi sono richiesti per costruire case. La situazione è che mancano molti materiali importanti. E' stato proprio questo a significare che solo il 65 per cento del programma di costruzione set dell'anno scorso poteva essere realizzato. Vi è anche una significativa carenza di manodopera qualificata nella maggior parte dei settori edilizi. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8BY0J–Attuale 3-1947: Produzione di abitazioni in Osloquante persone ottengono una casa quest'anno? Materiali, lavoro e soldi sono richiesti per costruire case. La situazione è che mancano molti materiali importanti. E' stato proprio questo a significare che solo il 65 per cento del programma di costruzione set dell'anno scorso poteva essere realizzato. Vi è anche una significativa carenza di manodopera qualificata nella maggior parte dei settori edilizi. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Corrente 16-1947: La pianta di Vigelands, scandaloso o brillantooltre il corso dell'estate, la pianta di Vigeland a Frognerparken è cresciuta abbastanza considerevolmente. La maggior parte delle 36 sculture che circondano il monolito sono state messe in atto, la fontana ha ricevuto acqua, e la lavorazione degli spazi intorno alla fontana e il monolito è in corso. I turisti vi affollano nelle loro centinaia e migliaia. Se Oslo non ha nient'altro, la città ha almeno guadagnato una grande attrazione turistica nello stabilimento di Vigeland. Le opinioni sono divise tra i turisti stranieri, proprio come i norvegesi, e le onde o Foto Stock

RM2R8B2NT–Corrente 16-1947: La pianta di Vigelands, scandaloso o brillantooltre il corso dell'estate, la pianta di Vigeland a Frognerparken è cresciuta abbastanza considerevolmente. La maggior parte delle 36 sculture che circondano il monolito sono state messe in atto, la fontana ha ricevuto acqua, e la lavorazione degli spazi intorno alla fontana e il monolito è in corso. I turisti vi affollano nelle loro centinaia e migliaia. Se Oslo non ha nient'altro, la città ha almeno guadagnato una grande attrazione turistica nello stabilimento di Vigeland. Le opinioni sono divise tra i turisti stranieri, proprio come i norvegesi, e le onde o

Attuale 4-1947: Pericoloso volare da forneDangerous per volare? Un po' di sicurezza nell'aria, sulla base delle indagini condotte a Fornebu dai nostri dipendenti ad Aktuell. All'aereo, riceve il rapporto dal reparto tecnico. Il personale di terra si sta preparando per il loro lavoro, compresa la chiusura corretta della porta. Con i segni, mostrano che tutto è pronto. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8AA69–Attuale 4-1947: Pericoloso volare da forneDangerous per volare? Un po' di sicurezza nell'aria, sulla base delle indagini condotte a Fornebu dai nostri dipendenti ad Aktuell. All'aereo, riceve il rapporto dal reparto tecnico. Il personale di terra si sta preparando per il loro lavoro, compresa la chiusura corretta della porta. Con i segni, mostrano che tutto è pronto. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Attuale 4-1947: N.M a Ski GjøvikN.M. in 25 gradi Celsius era molto freddo quando i campionati norvegesi in 50 km e lo sci di staffetta 4x10 km iniziarono a Gjøvik il 9 febbraio. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8AA68–Attuale 4-1947: N.M a Ski GjøvikN.M. in 25 gradi Celsius era molto freddo quando i campionati norvegesi in 50 km e lo sci di staffetta 4x10 km iniziarono a Gjøvik il 9 febbraio. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8CJ6C–Attuale 18-1947: Avamposto norvegese di Svalbardnell'Oceano Artico attualmente in visita a Longyearbyen a Svalbard e dando ai lettori un assaggio di vita come minatore o trapper. La società norvegese su Svalbard è più o meno costruita sul carbone. I corridoi per il carbone sono alti da 60 a 80 cm. Perfora orizzontalmente anche il foro Molvid per il posizionamento della carica esplosiva. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8B5RK–Corrente 16-1947: La pianta di Vigelands, scandaloso o brillantooltre il corso dell'estate, la pianta di Vigeland a Frognerparken è cresciuta abbastanza considerevolmente. La maggior parte delle 36 sculture che circondano il monolito sono state messe in atto, la fontana ha ricevuto acqua, e la lavorazione degli spazi intorno alla fontana e il monolito è in corso. I turisti vi affollano nelle loro centinaia e migliaia. Se Oslo non ha nient'altro, la città ha almeno guadagnato una grande attrazione turistica nello stabilimento di Vigeland. Le opinioni sono divise tra i turisti stranieri, proprio come i norvegesi, e le onde o

RM2R8CEAD–Attuale 18-1947: Avamposto norvegese di Svalbardnell'Oceano Artico attualmente in visita a Longyearbyen a Svalbard e dando ai lettori un assaggio di vita come minatore o trapper. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8CJPN–Attuale 4-1947: Pericoloso volare da forneDangerous per volare? Un po' di sicurezza nell'aria, sulla base delle indagini condotte a Fornebu dai nostri dipendenti ad Aktuell. È atterrato un DC-3 britannico, le eliche girano sulla neve. C'è nebbia leggera, ma il pilota ha navigato nella struttura di avvicinamento. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8BKW0–Corrente 3-1947: La magica rivueFloating Zorina di Sheridan legge i nostri pensieri. Il fenomenale numero di mental-reading di Madame Zorina nella magica rivista di Sheridan a Søilen a Oslo sta suscitando un'agitazione. In precedenza ha fatto una forte impressione sugli ascoltatori radiofonici norvegesi. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Corrente 4-1947: La gente dovrebbe vivere in Norvegia [foto 0017]i dipendenti di Aktuell visitano una fattoria di montagna a Loen nel Nordfjord. L'azienda si chiama Oppheim, non è così alta rispetto a molte altre aziende agricole in Norvegia, a soli 300 metri sul livello del mare. Ma da Opheim si può vedere dritto verso il fiordo che si aggrappa tra alte montagne rocciose e innevate, quindi i 300 metri sono una salita diritta. La fattoria è stata tramandata di generazione in generazione per molte centinaia di anni. La casa più antica della fattoria si firma il XVI secolo, e in questo periodo Oppheim era uno dei Nordfjord's c Foto Stock

RM2R8C797–Corrente 4-1947: La gente dovrebbe vivere in Norvegia [foto 0017]i dipendenti di Aktuell visitano una fattoria di montagna a Loen nel Nordfjord. L'azienda si chiama Oppheim, non è così alta rispetto a molte altre aziende agricole in Norvegia, a soli 300 metri sul livello del mare. Ma da Opheim si può vedere dritto verso il fiordo che si aggrappa tra alte montagne rocciose e innevate, quindi i 300 metri sono una salita diritta. La fattoria è stata tramandata di generazione in generazione per molte centinaia di anni. La casa più antica della fattoria si firma il XVI secolo, e in questo periodo Oppheim era uno dei Nordfjord's c

RM2R8BHD1–Corrente 22-1-1947: Il passato in un'ora di visitoPer un'ora ogni mattina, l'elettricità viene spenta a Oslo, come tanti altri luoghi del paese. A Oslo, il tempo di disconnessione è 11,30–12,30, in altri luoghi ci possono essere altri tempi. – L'interruzione dell'alimentazione provoca una significativa interruzione del lavoro per le aziende che dipendono dall'elettricità per le loro macchine. Cecil Barbersalong si trova su un piano seminterrato, ma la luce viene risparmiata grazie a numerose potenti lampade a cherosene. Tuttavia, i rasaerba elettrici devono essere azionati manualmente tra 11,30 e 12,30. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB

RM2R8B8WF–Attuale 1-4-1947: Ai piedi del minacciato RamnefjellRamnefjell è responsabile di due dei più grandi disastri naturali che la Norvegia ha avuto negli ultimi tempi. La montagna è ancora lontana dalla sicurezza, ed è quindi sotto costante osservazione. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8C63X–Attuale 1-4-1947: Ai piedi del minacciato RamnefjellRamnefjell è responsabile di due dei più grandi disastri naturali che la Norvegia ha avuto negli ultimi tempi. La montagna è ancora lontana dalla sicurezza, ed è quindi sotto costante osservazione. In contrasto con il volto sofferente della generazione più antica, un rappresentante dei più giovani sorride incautamente al mondo. È nata dopo l'ultimo incidente, e non sa ancora nulla di suo padre di Ramnefjell. La bambina appartiene alla fattoria Hogrenning di Loenvatn, a breve distanza sotto Bødal. Due persone sono state uccise su questa fa

Corrente 10-1947: La rotta di volo espresso lungo la Norvegia con l'Hurtigrute di volo sulla rotta regolare, che sarà aperta a giugno, un volo parte da Tromsø e uno da Stavanger ogni mattina, mentre uno è in riserva. La durata del volo è di circa nove ore con ulteriori soste a Bergen, Oslo, Trondheim, Brønnøysund/Sandnessjøen, Bodø e Harstad. Da Tromsø, la rotta Hammerfest–Vadsø–Kirkenes hodt inizia con altri voli tre volte alla settimana per tratta. Il viaggio Kirkenes–Oslo richiederà quindi due giorni con il volo Hurtigruten. Ora passa circa una settimana. Foto: TH Foto Stock

RM2R8CE51–Corrente 10-1947: La rotta di volo espresso lungo la Norvegia con l'Hurtigrute di volo sulla rotta regolare, che sarà aperta a giugno, un volo parte da Tromsø e uno da Stavanger ogni mattina, mentre uno è in riserva. La durata del volo è di circa nove ore con ulteriori soste a Bergen, Oslo, Trondheim, Brønnøysund/Sandnessjøen, Bodø e Harstad. Da Tromsø, la rotta Hammerfest–Vadsø–Kirkenes hodt inizia con altri voli tre volte alla settimana per tratta. Il viaggio Kirkenes–Oslo richiederà quindi due giorni con il volo Hurtigruten. Ora passa circa una settimana. Foto: TH

Attuale 20-3-1947: Honningsvåg'tra caserme e montagne lungo il mare...' Quando i "dipartimenti di costruzione" tedeschi lasciarono Honningsvåg, solo la piccola chiesa in legno rimase e testimoniò che Honningsvåg era stata una piccola comunità fiorente, il più grande villaggio di pescatori di West Finnmark. Come si guarda oggi a Honningsvåg, quasi tre anni dopo che i tedeschi iniziarono i loro devastamenti a Finnmark? Come si procede con il controverso restauro del nord? Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8B330–Attuale 20-3-1947: Honningsvåg'tra caserme e montagne lungo il mare...' Quando i "dipartimenti di costruzione" tedeschi lasciarono Honningsvåg, solo la piccola chiesa in legno rimase e testimoniò che Honningsvåg era stata una piccola comunità fiorente, il più grande villaggio di pescatori di West Finnmark. Come si guarda oggi a Honningsvåg, quasi tre anni dopo che i tedeschi iniziarono i loro devastamenti a Finnmark? Come si procede con il controverso restauro del nord? Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8A00P–Corrente 22-1-1947: Il passato in un'ora di visitoPer un'ora ogni mattina, l'elettricità viene spenta a Oslo, come tanti altri luoghi del paese. A Oslo, il tempo di disconnessione è 11,30–12,30, in altri luoghi ci possono essere altri tempi. – L'interruzione dell'alimentazione provoca una significativa interruzione del lavoro per le aziende che dipendono dall'elettricità per le loro macchine. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Corrente 10-1947: La rotta di volo espresso lungo la Norvegia con l'Hurtigrute di volo nella rotta regolare, che sarà aperta a giugno, un volo parte da Tromsø e uno da Stavanger ogni mattina, mentre uno è in riserva. La durata del volo è di circa nove ore con ulteriori soste a Bergen, Oslo, Trondheim, Brønnøysund/Sandnessjøen, Bodø e Harstad. Da Tromsø, la rotta Hammerfest–Vadsø–Kirkenes hodt inizia con altri voli tre volte alla settimana per tratta. Il viaggio Kirkenes-Oslo richiederà quindi due giorni con il volo Hurtigruten. Ora passa circa una settimana. Prima del Foto Stock

RM2R8AN31–Corrente 10-1947: La rotta di volo espresso lungo la Norvegia con l'Hurtigrute di volo nella rotta regolare, che sarà aperta a giugno, un volo parte da Tromsø e uno da Stavanger ogni mattina, mentre uno è in riserva. La durata del volo è di circa nove ore con ulteriori soste a Bergen, Oslo, Trondheim, Brønnøysund/Sandnessjøen, Bodø e Harstad. Da Tromsø, la rotta Hammerfest–Vadsø–Kirkenes hodt inizia con altri voli tre volte alla settimana per tratta. Il viaggio Kirkenes-Oslo richiederà quindi due giorni con il volo Hurtigruten. Ora passa circa una settimana. Prima del

Corrente 6-3-1947: Selbu, numero di Pasqua Cavalieri degli aghi di maglia Selbu in Sør-Trøndelag è uno dei pochi villaggi che può anche vantare un nome all'estero. Selbu è la casa dei Selbuvots. A Selbu non esiste una persona in età superiore alla scuola che non si inginocchierà. Il piccolo Olav aiuta sua madre, Jenny Stokke, a girare il filato. Il filato viene distribuito attraverso il centro di lavoro domestico, che acquista anche i prodotti finiti. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8CDTR–Corrente 6-3-1947: Selbu, numero di Pasqua Cavalieri degli aghi di maglia Selbu in Sør-Trøndelag è uno dei pochi villaggi che può anche vantare un nome all'estero. Selbu è la casa dei Selbuvots. A Selbu non esiste una persona in età superiore alla scuola che non si inginocchierà. Il piccolo Olav aiuta sua madre, Jenny Stokke, a girare il filato. Il filato viene distribuito attraverso il centro di lavoro domestico, che acquista anche i prodotti finiti. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Attuale 13-3-1947: Il campo di allenamento in Eggedal Olympicia formazione a Eggedal sotto la guida del allenatore nazionale della Federazione atletica svedese, Kaare Meidell Sundal, corridori, jumper e lanciatori sono stati sottoposti a un breve corso di formazione in vista di una possibile partecipazione alle Olimpiadi di Londra il prossimo anno. Il nostro lanciatore di discus leader Ivar Ramstad mostra la posizione di partenza. La giusta istruzione e la giusta formazione è ciò che dà i buoni risultati. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8AMH1–Attuale 13-3-1947: Il campo di allenamento in Eggedal Olympicia formazione a Eggedal sotto la guida del allenatore nazionale della Federazione atletica svedese, Kaare Meidell Sundal, corridori, jumper e lanciatori sono stati sottoposti a un breve corso di formazione in vista di una possibile partecipazione alle Olimpiadi di Londra il prossimo anno. Il nostro lanciatore di discus leader Ivar Ramstad mostra la posizione di partenza. La giusta istruzione e la giusta formazione è ciò che dà i buoni risultati. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Attuale 07-1947: Tokerud. Da Tokerudhjemmet. I bambini e gli adulti con ritardo mentale vivono qui in condizioni terribili.dal reparto per i ragazzi piccoli. Hanno una camera nuda e sognante in cui soggiornare. Questo giovane ragazzo gioca con se stesso sul pavimento — e che pavimento! Questo è l'unico parco giochi che hanno. Foto: Th Skotaam/Aktuell ***Foto non elaborata*** Foto Stock

RM2R8AB7H–Attuale 07-1947: Tokerud. Da Tokerudhjemmet. I bambini e gli adulti con ritardo mentale vivono qui in condizioni terribili.dal reparto per i ragazzi piccoli. Hanno una camera nuda e sognante in cui soggiornare. Questo giovane ragazzo gioca con se stesso sul pavimento — e che pavimento! Questo è l'unico parco giochi che hanno. Foto: Th Skotaam/Aktuell ***Foto non elaborata***

RM2R8A4X5–Attuale 18-1947: Avamposto norvegese di Svalbardnell'Oceano Artico attualmente in visita a Longyearbyen a Svalbard e dando ai lettori un assaggio di vita come minatore o trapper. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Corrente 4-1947: La gente dovrebbe vivere in Norvegia [immagine 0009]i dipendenti di Aktuell visitano una fattoria di montagna a Loen nel Nordfjord. L'azienda si chiama Oppheim, non è così alta rispetto a molte altre aziende agricole in Norvegia, a soli 300 metri sul livello del mare. Ma da Opheim si può vedere dritto verso il fiordo che si aggrappa tra alte montagne rocciose e innevate, quindi i 300 metri sono una salita diritta. La fattoria è stata tramandata di generazione in generazione per molte centinaia di anni. La casa più antica della fattoria si firma il XVI secolo, e in questo periodo Oppheim era uno dei Nordfjord' Foto Stock

RM2R8AMB8–Corrente 4-1947: La gente dovrebbe vivere in Norvegia [immagine 0009]i dipendenti di Aktuell visitano una fattoria di montagna a Loen nel Nordfjord. L'azienda si chiama Oppheim, non è così alta rispetto a molte altre aziende agricole in Norvegia, a soli 300 metri sul livello del mare. Ma da Opheim si può vedere dritto verso il fiordo che si aggrappa tra alte montagne rocciose e innevate, quindi i 300 metri sono una salita diritta. La fattoria è stata tramandata di generazione in generazione per molte centinaia di anni. La casa più antica della fattoria si firma il XVI secolo, e in questo periodo Oppheim era uno dei Nordfjord'

RM2R89TE5–Attuale 18-1947: Avamposto norvegese di Svalbardnell'Oceano Artico attualmente in visita a Longyearbyen a Svalbard e dando ai lettori un assaggio di vita come minatore o trapper. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8BKD1–Corrente 25-26- 1947: Il mondo privato di un poeta. Aksel Sandemose ha trovato il suo paradiso a Kjørkelvik, a pochi chilometri da Risør. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Corrente 9-4-1947: Sundlo caseSettlement con Sundlo sette anni dopo la fatidica notte di aprile, quando un'unità di combattimento tedesca si è tuffata in Ofotfjorde nel buio e nella bizzarcia, ha affondato 'Eidsvold' e 'Norge' e ha reso possibile per la Gebirgsjäger di Dietl prendere Narvik senza sparare un colpo, Questo triste incidente si è verificato in un tribunale di Oslo Tinghus durante il processo di appello militare contro il colonnello Konrad Sundlo, l'uomo che ha consegnato Narvik ai tedeschi. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8CDX0–Corrente 9-4-1947: Sundlo caseSettlement con Sundlo sette anni dopo la fatidica notte di aprile, quando un'unità di combattimento tedesca si è tuffata in Ofotfjorde nel buio e nella bizzarcia, ha affondato 'Eidsvold' e 'Norge' e ha reso possibile per la Gebirgsjäger di Dietl prendere Narvik senza sparare un colpo, Questo triste incidente si è verificato in un tribunale di Oslo Tinghus durante il processo di appello militare contro il colonnello Konrad Sundlo, l'uomo che ha consegnato Narvik ai tedeschi. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Corrente 6-2-1947: Il Signore di CreationIn collaborazione con l'attore Jens Bolling a Studioteatret, Aktuell ha fatto queste osservazioni sulle caratteristiche meno lusinghiere dell'uomo. E' probabilmente molto imbarazzante spingere un gramma. E' possibile che egli pensi che sembri degradante, almeno l'espressione sul suo volto suggerisce un'indifferenza tesa. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8B80N–Corrente 6-2-1947: Il Signore di CreationIn collaborazione con l'attore Jens Bolling a Studioteatret, Aktuell ha fatto queste osservazioni sulle caratteristiche meno lusinghiere dell'uomo. E' probabilmente molto imbarazzante spingere un gramma. E' possibile che egli pensi che sembri degradante, almeno l'espressione sul suo volto suggerisce un'indifferenza tesa. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8A46Y–Corrente 6-3-1947: Selbu, numero di Pasqua Cavalieri degli aghi di maglia Selbu in Sør-Trøndelag è uno dei pochi villaggi che può anche vantare un nome all'estero. Selbu è la casa dei Selbuvots. A Selbu non esiste una persona in età superiore alla scuola che non si inginocchierà. Gli schermi da neve si estendono lungo la strada principale. Il tempo è duro a Selbu. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Attuale 23-2-1947: Al cimitero della nave rovine Narvik e BogenNarvik ha ora trovato la melodia da prima della guerra. Anche in questo caso, Narvik è la principale città del traffico marittimo e di viaggio della Norvegia settentrionale. Il traffico di minerali e la navigazione di minerali sono stati presi bene e sono ancora una volta il polso naturale della vita e del benessere della città. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8C3H9–Attuale 23-2-1947: Al cimitero della nave rovine Narvik e BogenNarvik ha ora trovato la melodia da prima della guerra. Anche in questo caso, Narvik è la principale città del traffico marittimo e di viaggio della Norvegia settentrionale. Il traffico di minerali e la navigazione di minerali sono stati presi bene e sono ancora una volta il polso naturale della vita e del benessere della città. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8C3G3–Attuale 23-2-1947: Al cimitero della nave rovine Narvik e BogenNarvik ha ora trovato la melodia da prima della guerra. Anche in questo caso, Narvik è la principale città del traffico marittimo e di viaggio della Norvegia settentrionale. Il traffico di minerali e la navigazione di minerali sono stati presi bene e sono ancora una volta il polso naturale della vita e del benessere della città. La banchina galleggiante di Bogen è dotata di motori. Tutto è alimentato dall'elettricità. Elettricista capo Johs. Bjerkhaug di Harstad ha una quantità impressionante di pulsanti, maniglie e interruttori per gestire nella sala di controllo sul dock. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB **

RM2R8B2M5–Attuale 18-1947: Avamposto norvegese di Svalbardnell'Oceano Artico attualmente in visita a Longyearbyen a Svalbard e dando ai lettori un assaggio di vita come minatore o trapper. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8AEG4–Attuale 18-1947: Avamposto norvegese di Svalbardnell'Oceano Artico attualmente in visita a Longyearbyen a Svalbard e dando ai lettori un assaggio di vita come minatore o trapper. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Attuale 11-2-1947: Il Jödeleieren ai nuovi cittadini norvegesi di Ystehede sabato 9 maggio, la nave da trasporto norvegese 'Svalbard' si è avvicinata al porto di Halden. A bordo c'erano 399 ebrei, che ora troveranno una casa in questo paese e costruiranno una nuova vita dopo molti anni di incubi nelle vicinanze dei forni a gas e delle squadre di esecuzione. Genefa Bruch ha un bambino piccolo che le ottiene un piccolo bucato sul collo quasi ogni giorno. È polacca, scappata nell'Unione Sovietica quando i tedeschi si sono trasferiti in Polonia e sono rimasti in tre anni a Stalingrad. Lei e suo marito vivono nella casa del bac Foto Stock

RM2R8BNCF–Attuale 11-2-1947: Il Jödeleieren ai nuovi cittadini norvegesi di Ystehede sabato 9 maggio, la nave da trasporto norvegese 'Svalbard' si è avvicinata al porto di Halden. A bordo c'erano 399 ebrei, che ora troveranno una casa in questo paese e costruiranno una nuova vita dopo molti anni di incubi nelle vicinanze dei forni a gas e delle squadre di esecuzione. Genefa Bruch ha un bambino piccolo che le ottiene un piccolo bucato sul collo quasi ogni giorno. È polacca, scappata nell'Unione Sovietica quando i tedeschi si sono trasferiti in Polonia e sono rimasti in tre anni a Stalingrad. Lei e suo marito vivono nella casa del bac

Attuale 22-3-1947: Sciopero della produzione ad AskimaA un paio di mesi fa, i lavoratori di Askim Gummivaefabrikk hanno deciso all'unanimità di seguire l'appello del governo per aumentare la produzione. L'obiettivo è stato fissato al dieci per cento, un aumento significativo per una fabbrica moderna, e le persone scettiche hanno suggerito che i lavoratori e l'azienda, che dovevano organizzare gli aspetti tecnici, avrebbero potuto prendere qualcosa di troppo duro. Ma nel complesso, la produzione in diversi reparti è aumentata di oltre il dieci per cento! Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8BGG9–Attuale 22-3-1947: Sciopero della produzione ad AskimaA un paio di mesi fa, i lavoratori di Askim Gummivaefabrikk hanno deciso all'unanimità di seguire l'appello del governo per aumentare la produzione. L'obiettivo è stato fissato al dieci per cento, un aumento significativo per una fabbrica moderna, e le persone scettiche hanno suggerito che i lavoratori e l'azienda, che dovevano organizzare gli aspetti tecnici, avrebbero potuto prendere qualcosa di troppo duro. Ma nel complesso, la produzione in diversi reparti è aumentata di oltre il dieci per cento! Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8BX69–Attuale 18-1947: Avamposto norvegese di Svalbardnell'Oceano Artico attualmente in visita a Longyearbyen a Svalbard e dando ai lettori un assaggio di vita come minatore o trapper. Kjartan Olsen è l'energico presidente del sindacato dei lavoratori di Longyearbyen. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8AN80–Attuale 4-1947: Pericoloso volare da forneDangerous per volare? Un po' di sicurezza nell'aria, sulla base delle indagini condotte a Fornebu dai nostri dipendenti ad Aktuell. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8A5WF–Attuale 4-1947: Pericoloso volare da forneDangerous per volare? Un po' di sicurezza nell'aria, sulla base delle indagini condotte a Fornebu dai nostri dipendenti ad Aktuell. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Attuale 20-4-1947: Armless Tønsberg girlArmless Tønsberg ragazza che si alza sui suoi due piedi Mary Bratvold non ha braccia, ma ancora si sostiene come una signora di centralino. Gestisce il quadro con i piedi. Mary non ha alcuna difficoltà a presnnnnnare il centralino presso il County Hospital di Vestfold, nonostante abbia 7 linee in uscita e una linea interna con 100 telefoni. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8BGTN–Attuale 20-4-1947: Armless Tønsberg girlArmless Tønsberg ragazza che si alza sui suoi due piedi Mary Bratvold non ha braccia, ma ancora si sostiene come una signora di centralino. Gestisce il quadro con i piedi. Mary non ha alcuna difficoltà a presnnnnnare il centralino presso il County Hospital di Vestfold, nonostante abbia 7 linee in uscita e una linea interna con 100 telefoni. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Corrente 19-4-1947: Signora inglese a Svalbardragazza cittadina inglese per le notti polari a Svalbard la signora Kitty Thorbergsen ha conosciuto l'amore a Londra quando ha lavorato come una signora d'ufficio nel Ministero britannico dell'Aviazione. Nella pensione in cui viveva, il norvegese per Thorbergsen si trasferì e sorse musica dolce. Ora sono sposati, hanno figli e vivono a Svalbard, dove per è attualmente stazionata. Kitty Thorbergsen, di 27 anni, deve essere considerata la sposa di guerra più settentrionale del mondo. È di Oxfordshire in Inghilterra, e durante la guerra ha incontrato suo marito a Londra, dove era una di Foto Stock

RM2R8CXW7–Corrente 19-4-1947: Signora inglese a Svalbardragazza cittadina inglese per le notti polari a Svalbard la signora Kitty Thorbergsen ha conosciuto l'amore a Londra quando ha lavorato come una signora d'ufficio nel Ministero britannico dell'Aviazione. Nella pensione in cui viveva, il norvegese per Thorbergsen si trasferì e sorse musica dolce. Ora sono sposati, hanno figli e vivono a Svalbard, dove per è attualmente stazionata. Kitty Thorbergsen, di 27 anni, deve essere considerata la sposa di guerra più settentrionale del mondo. È di Oxfordshire in Inghilterra, e durante la guerra ha incontrato suo marito a Londra, dove era una di

Attuale 23-3-1947: Dinamo Skeid in inverno la partita 'Dynamo'-'Skeid' a Bislett è stata sotto ogni aspetto una delle partite di calcio più strane sul campo norvegese. Prima e durante la partita, nevicava pesantemente, e l'erba era bianca e dura, con le derive di neve intorno quando i giocatori hanno fatto il loro ingresso e sono stati salutati da 32.000 spettatori - un record a Bislett. Era una bella mostra di calcio. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8BY86–Attuale 23-3-1947: Dinamo Skeid in inverno la partita 'Dynamo'-'Skeid' a Bislett è stata sotto ogni aspetto una delle partite di calcio più strane sul campo norvegese. Prima e durante la partita, nevicava pesantemente, e l'erba era bianca e dura, con le derive di neve intorno quando i giocatori hanno fatto il loro ingresso e sono stati salutati da 32.000 spettatori - un record a Bislett. Era una bella mostra di calcio. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8AA0W–Attuale 18-1947: Avamposto norvegese di Svalbardnell'Oceano Artico attualmente in visita a Longyearbyen a Svalbard e dando ai lettori un assaggio di vita come minatore o trapper. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8CJP7–Attuale 3-1947: Produzione di abitazioni in Osloquante persone ottengono una casa quest'anno? Materiali, lavoro e soldi sono richiesti per costruire case. La situazione è che mancano molti materiali importanti. E' stato proprio questo a significare che solo il 65 per cento del programma di costruzione set dell'anno scorso poteva essere realizzato. Vi è anche una significativa carenza di manodopera qualificata nella maggior parte dei settori edilizi. In questi giorni, la vita lavorativa norvegese ha registrato un ritmo di ripresa trainante. In molte industrie, la produzione è più grande ora che prima della guerra. La produzione relativamente grande di importanti edifici

Corrente 4-1947: La gente dovrebbe vivere in Norvegia [immagine 0008]i dipendenti di Aktuell visitano una fattoria di montagna a Loen nel Nordfjord. L'azienda si chiama Oppheim, non è così alta rispetto a molte altre aziende agricole in Norvegia, a soli 300 metri sul livello del mare. Ma da Opheim si può vedere dritto verso il fiordo che si aggrappa tra alte montagne rocciose e innevate, quindi i 300 metri sono una salita diritta. La fattoria è stata tramandata di generazione in generazione per molte centinaia di anni. La casa più antica della fattoria si firma il XVI secolo, e in questo periodo Oppheim era uno dei Nordfjord' Foto Stock

RM2R8C44T–Corrente 4-1947: La gente dovrebbe vivere in Norvegia [immagine 0008]i dipendenti di Aktuell visitano una fattoria di montagna a Loen nel Nordfjord. L'azienda si chiama Oppheim, non è così alta rispetto a molte altre aziende agricole in Norvegia, a soli 300 metri sul livello del mare. Ma da Opheim si può vedere dritto verso il fiordo che si aggrappa tra alte montagne rocciose e innevate, quindi i 300 metri sono una salita diritta. La fattoria è stata tramandata di generazione in generazione per molte centinaia di anni. La casa più antica della fattoria si firma il XVI secolo, e in questo periodo Oppheim era uno dei Nordfjord'

RM2R8BGRW–Corrente 22-1-1947: Il passato in un'ora di visitoPer un'ora ogni mattina, l'elettricità viene spenta a Oslo, come tanti altri luoghi del paese. A Oslo, il tempo di disconnessione è 11,30–12,30, in altri luoghi ci possono essere altri tempi. – L'interruzione dell'alimentazione provoca una significativa interruzione del lavoro per le aziende che dipendono dall'elettricità per le loro macchine. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Attuale 07-1947: Tokerud. Da Tokerudhjemmet. I bambini e gli adulti con ritardo mentale vivono qui in condizioni terribili.il bagno nel reparto giovani - l'unico per 67 uomini! Foto: Th Skotaam/Aktuell ***Foto non elaborata*** Foto Stock

RM2R89YP5–Attuale 07-1947: Tokerud. Da Tokerudhjemmet. I bambini e gli adulti con ritardo mentale vivono qui in condizioni terribili.il bagno nel reparto giovani - l'unico per 67 uomini! Foto: Th Skotaam/Aktuell ***Foto non elaborata***

RM2R8AMGG–Attuale 22-3-1947: Sciopero della produzione ad AskimaA un paio di mesi fa, i lavoratori di Askim Gummivaefabrikk hanno deciso all'unanimità di seguire l'appello del governo per aumentare la produzione. L'obiettivo è stato fissato al dieci per cento, un aumento significativo per una fabbrica moderna, e le persone scettiche hanno suggerito che i lavoratori e l'azienda, che dovevano organizzare gli aspetti tecnici, avrebbero potuto prendere qualcosa di troppo duro. Ma nel complesso, la produzione in diversi reparti è aumentata di oltre il dieci per cento! Il comitato di produzione si è riunito per un incontro in fabbrica e ha molto da discutere. Il

Corrente 14-3-1947: Il re numberOut tra le persone il re Haakon 7th saluta le persone in occasione del suo 75th° compleanno. Il re si piega sorridendo su una piccola ragazza Ringvold dai capelli dorati che si è avventurata in avanti con un bel bouquet. Questo è solo uno dei tanti bouquet di fiori che il re ricevette. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8AXHF–Corrente 14-3-1947: Il re numberOut tra le persone il re Haakon 7th saluta le persone in occasione del suo 75th° compleanno. Il re si piega sorridendo su una piccola ragazza Ringvold dai capelli dorati che si è avventurata in avanti con un bel bouquet. Questo è solo uno dei tanti bouquet di fiori che il re ricevette. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8CEA6–Attuale 4-1947: Pericoloso volare da forneDangerous per volare? Un po' di sicurezza nell'aria, sulla base delle indagini condotte a Fornebu dai nostri dipendenti ad Aktuell. Lavorare con i motori compatti per aerei richiede lavoratori qualificati di prima classe, e DNL li ha. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8BGR1–Corrente 22-1-1947: Il passato in un'ora di visitoPer un'ora ogni mattina, l'elettricità viene spenta a Oslo, come tanti altri luoghi del paese. A Oslo, il tempo di disconnessione è 11,30–12,30, in altri luoghi ci possono essere altri tempi. – L'interruzione dell'alimentazione provoca una significativa interruzione del lavoro per le aziende che dipendono dall'elettricità per le loro macchine. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8C7EM–Attuale 20-3-1947: Honningsvåg'tra caserme e montagne lungo il mare...' Quando i "dipartimenti di costruzione" tedeschi lasciarono Honningsvåg, solo la piccola chiesa in legno rimase e testimoniò che Honningsvåg era stata una piccola comunità fiorente, il più grande villaggio di pescatori di West Finnmark. Come si guarda oggi a Honningsvåg, quasi tre anni dopo che i tedeschi iniziarono i loro devastamenti a Finnmark? Come si procede con il controverso restauro del nord? Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8CMF8–Attuale 21-3-1947: Grorud Railway WorkshopThe morti tira animali cinque anni di occupazione ha avuto un pesante tributo a tutti i tipi di attrezzature ferroviarie. I tedeschi non hanno esattamente risparmiato locomotive e vagoni, e le parti di ricambio erano estremamente difficili da ottenere. È il problema della potenza di trazione che ha impedito in primo luogo alla ferrovia di servire coloro che viaggiano in treno come avrebbe voluto. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8BKED–Corrente 10-1947: La rotta di volo espresso lungo la Norvegia con l'Hurtigrute di volo nella rotta regolare, che sarà aperta a giugno, un volo parte da Tromsø e uno da Stavanger ogni mattina, mentre uno è in riserva. La durata del volo è di circa nove ore con ulteriori soste a Bergen, Oslo, Trondheim, Brønnøysund/Sandnessjøen, Bodø e Harstad. Da Tromsø, la rotta Hammerfest–Vadsø–Kirkenes hodt inizia con altri voli tre volte alla settimana per tratta. Il viaggio Kirkenes-Oslo richiederà quindi due giorni con il volo Hurtigruten. Ora passa circa una settimana. Prima del

RM2R8B2H0–Corrente 6-3-1947: Selbu, numero di Pasqua Cavalieri degli aghi di maglia Selbu in Sør-Trøndelag è uno dei pochi villaggi che può anche vantare un nome all'estero. Selbu è la casa dei Selbuvots. A Selbu non esiste una persona in età superiore alla scuola che non si inginocchierà. La foto è stata scattata in un bar a Selbu. Tali calze sono qualcosa da indossare nel freddo di inverno! La lavorazione a maglia è doppia, quindi le calze sono più dense e calde. Notare i diversi motivi. Non esiste un modello standard per la maglia di Selbu. Ogni famiglia ha i propri modelli speciali. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***PHOT

RM2R8CJ59–Corrente 10-1947: La rotta di volo espresso lungo la Norvegia con l'Hurtigrute di volo sulla rotta regolare, che sarà aperta a giugno, un volo parte da Tromsø e uno da Stavanger ogni mattina, mentre uno è in riserva. La durata del volo è di circa nove ore con ulteriori soste a Bergen, Oslo, Trondheim, Brønnøysund/Sandnessjøen, Bodø e Harstad. Da Tromsø, la rotta Hammerfest–Vadsø–Kirkenes hodt inizia con altri voli tre volte alla settimana per tratta. Il viaggio Kirkenes–Oslo richiederà quindi due giorni con il volo Hurtigruten. Ora passa circa una settimana. Foto: TH

RM2R8C2C4–Attuale 18-1947: Avamposto norvegese di Svalbardnell'Oceano Artico attualmente in visita a Longyearbyen a Svalbard e dando ai lettori un assaggio di vita come minatore o trapper. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8C6AA–Attuale 20-3-1947: Honningsvåg'tra caserme e montagne lungo il mare...' Quando i "dipartimenti di costruzione" tedeschi lasciarono Honningsvåg, solo la piccola chiesa in legno rimase e testimoniò che Honningsvåg era stata una piccola comunità fiorente, il più grande villaggio di pescatori di West Finnmark. Come si guarda oggi a Honningsvåg, quasi tre anni dopo che i tedeschi iniziarono i loro devastamenti a Finnmark? Come si procede con il controverso restauro del nord? Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8BAE2–Attuale 23-3-1947: Dinamo Skeid in inverno la partita 'Dynamo'-'Skeid' a Bislett è stata sotto ogni aspetto una delle partite di calcio più strane sul campo norvegese. Prima e durante la partita, nevicava pesantemente, e l'erba era bianca e dura, con le derive di neve intorno quando i giocatori hanno fatto il loro ingresso e sono stati salutati da 32.000 spettatori - un record a Bislett. Era una bella mostra di calcio. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8B2N1–Corrente 16-1947: La pianta di Vigelands, scandaloso o brillantooltre il corso dell'estate, la pianta di Vigeland a Frognerparken è cresciuta abbastanza considerevolmente. La maggior parte delle 36 sculture che circondano il monolito sono state messe in atto, la fontana ha ricevuto acqua, e la lavorazione degli spazi intorno alla fontana e il monolito è in corso. I turisti vi affollano nelle loro centinaia e migliaia. Se Oslo non ha nient'altro, la città ha almeno guadagnato una grande attrazione turistica nello stabilimento di Vigeland. Le opinioni sono divise tra i turisti stranieri, proprio come i norvegesi, e le onde o

RM2R8ADWD–Corrente 10-1947: La rotta di volo espresso lungo la Norvegia con l'Hurtigrute di volo sulla rotta regolare, che sarà aperta a giugno, un volo parte da Tromsø e uno da Stavanger ogni mattina, mentre uno è in riserva. La durata del volo è di circa nove ore con ulteriori soste a Bergen, Oslo, Trondheim, Brønnøysund/Sandnessjøen, Bodø e Harstad. Da Tromsø, la rotta Hammerfest–Vadsø–Kirkenes hodt inizia con altri voli tre volte alla settimana per tratta. Il viaggio Kirkenes–Oslo richiederà quindi due giorni con il volo Hurtigruten. Ora passa circa una settimana. Foto: TH

RM2R8A68K–Corrente 22-1-1947: Il passato in un'ora di visitoPer un'ora ogni mattina, l'elettricità viene spenta a Oslo, come tanti altri luoghi del paese. A Oslo, il tempo di disconnessione è 11,30–12,30, in altri luoghi ci possono essere altri tempi. – L'interruzione dell'alimentazione provoca una significativa interruzione del lavoro per le aziende che dipendono dall'elettricità per le loro macchine. Cecil Barbersalong si trova su un piano seminterrato, ma la luce viene risparmiata grazie a numerose potenti lampade a cherosene. Tuttavia, i rasaerba elettrici devono essere azionati manualmente tra 11,30 e 12,30. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB

RM2R8A1EA–Attuale 1-4-1947: Ai piedi del minacciato RamnefjellRamnefjell è responsabile di due dei più grandi disastri naturali che la Norvegia ha avuto negli ultimi tempi. La montagna è ancora lontana dalla sicurezza, ed è quindi sotto costante osservazione. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8BXGB–Corrente 10-1947: La rotta di volo espresso lungo la Norvegia con l'Hurtigrute di volo nella rotta regolare, che sarà aperta a giugno, un volo parte da Tromsø e uno da Stavanger ogni mattina, mentre uno è in riserva. La durata del volo è di circa nove ore con ulteriori soste a Bergen, Oslo, Trondheim, Brønnøysund/Sandnessjøen, Bodø e Harstad. Da Tromsø, la rotta Hammerfest–Vadsø–Kirkenes hodt inizia con altri voli tre volte alla settimana per tratta. Il viaggio Kirkenes–Oslo richiederà quindi due giorni con il volo Hurtigruten. Ora passa circa una settimana. Foto: TH

RM2R8CD1N–Corrente 22-1-1947: Il passato in un'ora di visitoPer un'ora ogni mattina, l'elettricità viene spenta a Oslo, come tanti altri luoghi del paese. A Oslo, il tempo di disconnessione è 11,30–12,30, in altri luoghi ci possono essere altri tempi. – L'interruzione dell'alimentazione provoca una significativa interruzione del lavoro per le aziende che dipendono dall'elettricità per le loro macchine. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8CJ5K–Attuale 18-1947: Avamposto norvegese di Svalbardnell'Oceano Artico attualmente in visita a Longyearbyen a Svalbard e dando ai lettori un assaggio di vita come minatore o trapper. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8B7XA–Corrente 22-1-1947: Il passato in un'ora di visitoPer un'ora ogni mattina, l'elettricità viene spenta a Oslo, come tanti altri luoghi del paese. A Oslo, il tempo di disconnessione è 11,30–12,30, in altri luoghi ci possono essere altri tempi. – L'interruzione dell'alimentazione provoca una significativa interruzione del lavoro per le aziende che dipendono dall'elettricità per le loro macchine. La società che vediamo nella foto, E. Sunde & Co. A/S, officina idraulica e fabbrica di attrezzature, dipende dalla potenza elettrica. Alle 11,30:00 tutte le macchine si fermano, e diventa morto e silenzioso nella stanza altrimenti affollata e rumorosa. Il lavoro

Corrente 14-3-1947: Il re numberOut tra le persone il re Haakon 7th saluta le persone in occasione del suo 75th° compleanno. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA*** Foto Stock

RM2R8C2JF–Corrente 14-3-1947: Il re numberOut tra le persone il re Haakon 7th saluta le persone in occasione del suo 75th° compleanno. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8CWYW–Attuale 22-3-1947: Sciopero della produzione ad AskimaA un paio di mesi fa, i lavoratori di Askim Gummivaefabrikk hanno deciso all'unanimità di seguire l'appello del governo per aumentare la produzione. L'obiettivo è stato fissato al dieci per cento, un aumento significativo per una fabbrica moderna, e le persone scettiche hanno suggerito che i lavoratori e l'azienda, che dovevano organizzare gli aspetti tecnici, avrebbero potuto prendere qualcosa di troppo duro. Ma nel complesso, la produzione in diversi reparti è aumentata di oltre il dieci per cento! Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8B8WE–Attuale 20-4-1947: Armless Tønsberg girlArmless Tønsberg ragazza che si alza sui suoi due piedi Mary Bratvold non ha braccia, ma ancora si sostiene come una signora di centralino. Gestisce il quadro con i piedi. Quando un libro deve essere rimosso dalla libreria, i piedini devono essere utilizzati come aiuto. Incidentalmente, sia lei che suo padre sono filatelisti entusiasti e hanno una collezione di francobolli piuttosto grande. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8AEHM–Attuale 18-1947: Avamposto norvegese di Svalbardnell'Oceano Artico attualmente in visita a Longyearbyen a Svalbard e dando ai lettori un assaggio di vita come minatore o trapper. Il piccolo arcipelago nell'Oceano Artico è piuttosto isolato. C'è da stupirsi che ci sia una folla affollata sulla banchina quando arriva la barca dalla Norvegia? Questo è S/S Felix di Bergen. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8AA0B–Attuale 18-1947: Avamposto norvegese di Svalbardnell'Oceano Artico attualmente in visita a Longyearbyen a Svalbard e dando ai lettori un assaggio di vita come minatore o trapper. Ci sono anche le mucche occasionali a Svalbard - così tanti che i bambini ricevono un litro di latte al giorno. C'è un pascolo povero, quindi le mucche sono per lo più tenute all'interno, e quando escono, sono cornee come i vitelli. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8AF91–Corrente 22-1-1947: Il passato in un'ora di visitoPer un'ora ogni mattina, l'elettricità viene spenta a Oslo, come tanti altri luoghi del paese. A Oslo, il tempo di disconnessione è 11,30–12,30, in altri luoghi ci possono essere altri tempi. – L'interruzione dell'alimentazione provoca una significativa interruzione del lavoro per le aziende che dipendono dall'elettricità per le loro macchine. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

RM2R8AFY4–Corrente 22-1-1947: Il passato in un'ora di visitoPer un'ora ogni mattina, l'elettricità viene spenta a Oslo, come tanti altri luoghi del paese. A Oslo, il tempo di disconnessione è 11,30–12,30, in altri luoghi ci possono essere altri tempi. – L'interruzione dell'alimentazione provoca una significativa interruzione del lavoro per le aziende che dipendono dall'elettricità per le loro macchine. Foto: TH. Skotaam / Aktuell / NTB ***FOTO NON ELABORATA***

Corrente 20-1-1947: Samkjøringa (da Smestad)uomini potenti a Smestad Rain allora non solo significa le colture buone nel fienile dell'agricoltore, ma significa anche l'elettricità per l'illuminazione, l'energia per il riscaldamento del comfort della casalinga della città e l'elettricità per i riscaldatori in appartamenti di città fredda. Il razionamento del potere negli ultimi anni a causa del deficit di potenza permanente nella Norvegia orientale ha reso la popolazione della città direttamente interessata alle statistiche sulle piogge e sulle precipitazioni. A Smestad di Oslo si trova Samkjøringen, un'associazione di società elettriche, che decide come distribuire l'elettricità nei vari settori Foto Stock

RM2R8AMF7–Corrente 20-1-1947: Samkjøringa (da Smestad)uomini potenti a Smestad Rain allora non solo significa le colture buone nel fienile dell'agricoltore, ma significa anche l'elettricità per l'illuminazione, l'energia per il riscaldamento del comfort della casalinga della città e l'elettricità per i riscaldatori in appartamenti di città fredda. Il razionamento del potere negli ultimi anni a causa del deficit di potenza permanente nella Norvegia orientale ha reso la popolazione della città direttamente interessata alle statistiche sulle piogge e sulle precipitazioni. A Smestad di Oslo si trova Samkjøringen, un'associazione di società elettriche, che decide come distribuire l'elettricità nei vari settori

Corrente 4-1947: La gente dovrebbe vivere in Norvegia [immagine 0005]i dipendenti di Aktuell visitano una fattoria di montagna a Loen nel Nordfjord. L'azienda si chiama Oppheim, non è così alta rispetto a molte altre aziende agricole in Norvegia, a soli 300 metri sul livello del mare. Ma da Opheim si può vedere dritto verso il fiordo che si aggrappa tra alte montagne rocciose e innevate, quindi i 300 metri sono una salita diritta. La fattoria è stata tramandata di generazione in generazione per molte centinaia di anni. La casa più antica della fattoria si firma il XVI secolo, e in questo periodo Oppheim era uno dei Nordfjord' Foto Stock

RM2R8BNCR–Corrente 4-1947: La gente dovrebbe vivere in Norvegia [immagine 0005]i dipendenti di Aktuell visitano una fattoria di montagna a Loen nel Nordfjord. L'azienda si chiama Oppheim, non è così alta rispetto a molte altre aziende agricole in Norvegia, a soli 300 metri sul livello del mare. Ma da Opheim si può vedere dritto verso il fiordo che si aggrappa tra alte montagne rocciose e innevate, quindi i 300 metri sono una salita diritta. La fattoria è stata tramandata di generazione in generazione per molte centinaia di anni. La casa più antica della fattoria si firma il XVI secolo, e in questo periodo Oppheim era uno dei Nordfjord'

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