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L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News Foto Stock

RM2D15AKE–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

Porta storica di bombshelter (anti-aerei coperchio) nella roccia. Abbandonato il mio ingresso nella roccia. Foto Stock

RFPPHR05–Porta storica di bombshelter (anti-aerei coperchio) nella roccia. Abbandonato il mio ingresso nella roccia.

Collezione di icone della linea Quantum Mechanics. Entanglement, sovrapposizione, incertezza, dualità onda-particella, tunneling Quantum, Calcolo quantistico Illustrazione Vettoriale

RF2PNJXY5–Collezione di icone della linea Quantum Mechanics. Entanglement, sovrapposizione, incertezza, dualità onda-particella, tunneling Quantum, Calcolo quantistico

Un protestore scava una trincea per un tunnel sotto le case di Claremont Road, East London, come parte della protesta contro la costruzione della M11 link Road. La campagna è stata la prima ad usare i tunnel come tattica di protesta, con i dimostranti che rimangono in bunker e gallerie per 5 giorni prima di essere sfrattati. Agosto 1994 Foto Stock

RM2EMBE0Y–Un protestore scava una trincea per un tunnel sotto le case di Claremont Road, East London, come parte della protesta contro la costruzione della M11 link Road. La campagna è stata la prima ad usare i tunnel come tattica di protesta, con i dimostranti che rimangono in bunker e gallerie per 5 giorni prima di essere sfrattati. Agosto 1994

RM2D156R0–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2D158W1–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2D159TG–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2D15249–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2D1520R–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2D1589Y–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2D15AFM–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2D1533C–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2D152BK–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2D155A8–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2D154GB–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2D151X2–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2D157KR–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2D154D8–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2D1562G–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2D154M8–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2D153KN–L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi il giovedì scorso e da allora hanno evocato i protettori degli alberi. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

Aylesbury vale, Regno Unito. L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. La HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi giovedì della scorsa settimana e gli agenti di applicazione della rete insieme alla polizia della Thames Valley hanno iniziato a sfreccare alcuni dei protettori dell'albero allora. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Si dice che i bei boschi abbiano ispirato Foto Stock

RF2D2TBAY–Aylesbury vale, Regno Unito. L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. La HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi giovedì della scorsa settimana e gli agenti di applicazione della rete insieme alla polizia della Thames Valley hanno iniziato a sfreccare alcuni dei protettori dell'albero allora. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Si dice che i bei boschi abbiano ispirato

RF2D2TAK1–Aylesbury vale, Regno Unito. L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. La HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi giovedì della scorsa settimana e gli agenti di applicazione della rete insieme alla polizia della Thames Valley hanno iniziato a sfreccare alcuni dei protettori dell'albero allora. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Si dice che i bei boschi abbiano ispirato

RF2D2TB5J–Aylesbury vale, Regno Unito. L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. La HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi giovedì della scorsa settimana e gli agenti di applicazione della rete insieme alla polizia della Thames Valley hanno iniziato a sfreccare alcuni dei protettori dell'albero allora. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Si dice che i bei boschi abbiano ispirato

RF2D2TB2J–Aylesbury vale, Regno Unito. L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. La HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi giovedì della scorsa settimana e gli agenti di applicazione della rete insieme alla polizia della Thames Valley hanno iniziato a sfreccare alcuni dei protettori dell'albero allora. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Si dice che i bei boschi abbiano ispirato

RF2D2TBGE–Aylesbury vale, Regno Unito. L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. La HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi giovedì della scorsa settimana e gli agenti di applicazione della rete insieme alla polizia della Thames Valley hanno iniziato a sfreccare alcuni dei protettori dell'albero allora. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Si dice che i bei boschi abbiano ispirato

RF2D2TAW0–Aylesbury vale, Regno Unito. L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. La HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi giovedì della scorsa settimana e gli agenti di applicazione della rete insieme alla polizia della Thames Valley hanno iniziato a sfreccare alcuni dei protettori dell'albero allora. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Si dice che i bei boschi abbiano ispirato

RF2D2TB00–Aylesbury vale, Regno Unito. L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. La HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi giovedì della scorsa settimana e gli agenti di applicazione della rete insieme alla polizia della Thames Valley hanno iniziato a sfreccare alcuni dei protettori dell'albero allora. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Si dice che i bei boschi abbiano ispirato

RF2D2TBE1–Aylesbury vale, Regno Unito. L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. La HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi giovedì della scorsa settimana e gli agenti di applicazione della rete insieme alla polizia della Thames Valley hanno iniziato a sfreccare alcuni dei protettori dell'albero allora. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Si dice che i bei boschi abbiano ispirato

RF2D2TBMA–Aylesbury vale, Regno Unito. L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. La HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi giovedì della scorsa settimana e gli agenti di applicazione della rete insieme alla polizia della Thames Valley hanno iniziato a sfreccare alcuni dei protettori dell'albero allora. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Si dice che i bei boschi abbiano ispirato

RF2D2TCGF–Aylesbury vale, Regno Unito. L'attivista ambientale Swampy, che è venuto a fama negli anni '90 per il suo tunneling, è attualmente in alto nei faggi in Jones Hill Wood che sono dovuti essere abbattuti da HS2 come lavori di costruzione inizia sul nuovo collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham. La HS2 ha preso possesso di una parte degli antichi boschi giovedì della scorsa settimana e gli agenti di applicazione della rete insieme alla polizia della Thames Valley hanno iniziato a sfreccare alcuni dei protettori dell'albero allora. Vi è molta obiezione locale e nazionale all'HS2 per motivi ambientali. Si dice che i bei boschi abbiano ispirato

West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News Foto Stock

RM2H505GE–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2H505CA–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2H505W7–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. Almeno quattro cervi sono stati intrappolati nel composto HS2 oggi ancora una volta dietro miglia di recinzioni di sicurezza al HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai Chiltern Tunnels. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Liv Foto Stock

RM2H50531–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. Almeno quattro cervi sono stati intrappolati nel composto HS2 oggi ancora una volta dietro miglia di recinzioni di sicurezza al HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai Chiltern Tunnels. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Liv

RM2H505D6–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2H505P5–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2H5052D–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. Una graziosa strada di campagna accanto al complesso è stata chiusa da HS2. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News Foto Stock

RM2H505WD–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. Una graziosa strada di campagna accanto al complesso è stata chiusa da HS2. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2H505PM–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2H505CT–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. I segmenti TBM si sono impilati in alto al composto HS2 South Portal dove ha inizio l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News Foto Stock

RM2H505KA–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. I segmenti TBM si sono impilati in alto al composto HS2 South Portal dove ha inizio l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2H505W5–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2H505PD–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. I segmenti TBM si sono impilati in alto al composto HS2 South Portal dove ha inizio l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2H505WB–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2H505GH–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2H505G5–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2H5058C–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2H505KJ–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. Albero piantato da HS2 la maggior parte dei quali sono morti. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News Foto Stock

RM2H505YH–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. Albero piantato da HS2 la maggior parte dei quali sono morti. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2H50591–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2H505D3–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2H505G9–West Hyde, Regno Unito. 5 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Sezioni ad anello per il tunnel presso la fabbrica prefabbricata presso il sito HS2 South Portal dove è iniziata la perforazione di tunnel. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News Foto Stock

RM2GK6D66–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Sezioni ad anello per il tunnel presso la fabbrica prefabbricata presso il sito HS2 South Portal dove è iniziata la perforazione di tunnel. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Il sito HS2 di South Portal dove ha avuto inizio il tunneling. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News Foto Stock

RM2GK6CX6–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Il sito HS2 di South Portal dove ha avuto inizio il tunneling. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2GK6D6R–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Il sito HS2 di South Portal dove ha avuto inizio il tunneling. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2GK6CXR–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Il sito HS2 di South Portal dove ha avuto inizio il tunneling. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2GK6C7N–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Il sito HS2 di South Portal dove ha avuto inizio il tunneling. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2GK6AT9–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Sezioni ad anello per il tunnel presso la fabbrica prefabbricata presso il sito HS2 South Portal dove è iniziata la perforazione di tunnel. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2GK6CXE–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Sezioni ad anello per il tunnel presso la fabbrica prefabbricata presso il sito HS2 South Portal dove è iniziata la perforazione di tunnel. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2GK6CWN–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Il sito HS2 di South Portal dove ha avuto inizio il tunneling. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2GK6CX9–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Il sito HS2 di South Portal dove ha avuto inizio il tunneling. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2GK6BY2–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Il sito HS2 di South Portal dove ha avuto inizio il tunneling. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2GK6B55–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Il sito HS2 di South Portal dove ha avuto inizio il tunneling. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2GK6BGX–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Il sito HS2 di South Portal dove ha avuto inizio il tunneling. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2GK6CWW–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Il sito HS2 di South Portal dove ha avuto inizio il tunneling. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2GK6D6D–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Il sito HS2 di South Portal dove ha avuto inizio il tunneling. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2GK6CW9–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Il sito HS2 di South Portal dove ha avuto inizio il tunneling. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2GK6D0F–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Il sito HS2 di South Portal dove ha avuto inizio il tunneling. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2GK6D78–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 Sep 2021. Il sito HS2 di South Portal dove ha avuto inizio il tunneling. Il tunneling HS2 attraverso i Chilterns raggiunge oggi o domani una pietra miliare, come la Tunnel noioso Machine, Firenze, raggiungerà un miglio. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che la perforazione di tunnel sta avendo sulla falda acquifera, in quanto HS2 ha 'perso' una grande quantità di bentonite che è altamente inquinante. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 maggio 2021. HS2 ha annunciato oggi il lancio di Firenze la prima delle 10 macchine per la perforazione di tunnel HS2 (TBM) sul loro South Portal. Firenze scaverà 10 miglia di tunnel sotto le Chilterns. I tunnel saranno tagliati sottoterra attraverso le Chilterns sotto la M25 per la nuova linea ferroviaria HS2 ad alta velocità da Londra a Birmingham. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che il tunneling avrà sulla falda acquifera di gesso e per il rischio che l'approvvigionamento idrico di Londra possa presumibilmente essere contaminato. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News Foto Stock

RM2FN21KB–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 maggio 2021. HS2 ha annunciato oggi il lancio di Firenze la prima delle 10 macchine per la perforazione di tunnel HS2 (TBM) sul loro South Portal. Firenze scaverà 10 miglia di tunnel sotto le Chilterns. I tunnel saranno tagliati sottoterra attraverso le Chilterns sotto la M25 per la nuova linea ferroviaria HS2 ad alta velocità da Londra a Birmingham. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che il tunneling avrà sulla falda acquifera di gesso e per il rischio che l'approvvigionamento idrico di Londra possa presumibilmente essere contaminato. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2FN21RN–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 maggio 2021. HS2 ha annunciato oggi il lancio di Firenze la prima delle 10 macchine per la perforazione di tunnel HS2 (TBM) sul loro South Portal. Firenze scaverà 10 miglia di tunnel sotto le Chilterns. I tunnel saranno tagliati sottoterra attraverso le Chilterns sotto la M25 per la nuova linea ferroviaria HS2 ad alta velocità da Londra a Birmingham. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che il tunneling avrà sulla falda acquifera di gesso e per il rischio che l'approvvigionamento idrico di Londra possa presumibilmente essere contaminato. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2FN21H9–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 maggio 2021. HS2 ha annunciato oggi il lancio di Firenze la prima delle 10 macchine per la perforazione di tunnel HS2 (TBM) sul loro South Portal. Firenze scaverà 10 miglia di tunnel sotto le Chilterns. I tunnel saranno tagliati sottoterra attraverso le Chilterns sotto la M25 per la nuova linea ferroviaria HS2 ad alta velocità da Londra a Birmingham. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che il tunneling avrà sulla falda acquifera di gesso e per il rischio che l'approvvigionamento idrico di Londra possa presumibilmente essere contaminato. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2FN21R6–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 maggio 2021. HS2 ha annunciato oggi il lancio di Firenze la prima delle 10 macchine per la perforazione di tunnel HS2 (TBM) sul loro South Portal. Firenze scaverà 10 miglia di tunnel sotto le Chilterns. I tunnel saranno tagliati sottoterra attraverso le Chilterns sotto la M25 per la nuova linea ferroviaria HS2 ad alta velocità da Londra a Birmingham. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che il tunneling avrà sulla falda acquifera di gesso e per il rischio che l'approvvigionamento idrico di Londra possa presumibilmente essere contaminato. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2FN21MB–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 maggio 2021. HS2 ha annunciato oggi il lancio di Firenze la prima delle 10 macchine per la perforazione di tunnel HS2 (TBM) sul loro South Portal. Firenze scaverà 10 miglia di tunnel sotto le Chilterns. I tunnel saranno tagliati sottoterra attraverso le Chilterns sotto la M25 per la nuova linea ferroviaria HS2 ad alta velocità da Londra a Birmingham. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che il tunneling avrà sulla falda acquifera di gesso e per il rischio che l'approvvigionamento idrico di Londra possa presumibilmente essere contaminato. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2FN21RD–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 maggio 2021. HS2 ha annunciato oggi il lancio di Firenze la prima delle 10 macchine per la perforazione di tunnel HS2 (TBM) sul loro South Portal. Firenze scaverà 10 miglia di tunnel sotto le Chilterns. I tunnel saranno tagliati sottoterra attraverso le Chilterns sotto la M25 per la nuova linea ferroviaria HS2 ad alta velocità da Londra a Birmingham. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che il tunneling avrà sulla falda acquifera di gesso e per il rischio che l'approvvigionamento idrico di Londra possa presumibilmente essere contaminato. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2FN21M4–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 maggio 2021. HS2 ha annunciato oggi il lancio di Firenze la prima delle 10 macchine per la perforazione di tunnel HS2 (TBM) sul loro South Portal. Firenze scaverà 10 miglia di tunnel sotto le Chilterns. I tunnel saranno tagliati sottoterra attraverso le Chilterns sotto la M25 per la nuova linea ferroviaria HS2 ad alta velocità da Londra a Birmingham. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che il tunneling avrà sulla falda acquifera di gesso e per il rischio che l'approvvigionamento idrico di Londra possa presumibilmente essere contaminato. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2FN21T1–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 maggio 2021. HS2 ha annunciato oggi il lancio di Firenze la prima delle 10 macchine per la perforazione di tunnel HS2 (TBM) sul loro South Portal. Firenze scaverà 10 miglia di tunnel sotto le Chilterns. I tunnel saranno tagliati sottoterra attraverso le Chilterns sotto la M25 per la nuova linea ferroviaria HS2 ad alta velocità da Londra a Birmingham. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che il tunneling avrà sulla falda acquifera di gesso e per il rischio che l'approvvigionamento idrico di Londra possa presumibilmente essere contaminato. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2FN21T7–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 maggio 2021. HS2 ha annunciato oggi il lancio di Firenze la prima delle 10 macchine per la perforazione di tunnel HS2 (TBM) sul loro South Portal. Firenze scaverà 10 miglia di tunnel sotto le Chilterns. I tunnel saranno tagliati sottoterra attraverso le Chilterns sotto la M25 per la nuova linea ferroviaria HS2 ad alta velocità da Londra a Birmingham. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che il tunneling avrà sulla falda acquifera di gesso e per il rischio che l'approvvigionamento idrico di Londra possa presumibilmente essere contaminato. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2FN21GB–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 maggio 2021. HS2 ha annunciato oggi il lancio di Firenze la prima delle 10 macchine per la perforazione di tunnel HS2 (TBM) sul loro South Portal. Firenze scaverà 10 miglia di tunnel sotto le Chilterns. I tunnel saranno tagliati sottoterra attraverso le Chilterns sotto la M25 per la nuova linea ferroviaria HS2 ad alta velocità da Londra a Birmingham. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che il tunneling avrà sulla falda acquifera di gesso e per il rischio che l'approvvigionamento idrico di Londra possa presumibilmente essere contaminato. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2FN21KT–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 maggio 2021. HS2 ha annunciato oggi il lancio di Firenze la prima delle 10 macchine per la perforazione di tunnel HS2 (TBM) sul loro South Portal. Firenze scaverà 10 miglia di tunnel sotto le Chilterns. I tunnel saranno tagliati sottoterra attraverso le Chilterns sotto la M25 per la nuova linea ferroviaria HS2 ad alta velocità da Londra a Birmingham. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che il tunneling avrà sulla falda acquifera di gesso e per il rischio che l'approvvigionamento idrico di Londra possa presumibilmente essere contaminato. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2FN21HG–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 13 maggio 2021. HS2 ha annunciato oggi il lancio di Firenze la prima delle 10 macchine per la perforazione di tunnel HS2 (TBM) sul loro South Portal. Firenze scaverà 10 miglia di tunnel sotto le Chilterns. I tunnel saranno tagliati sottoterra attraverso le Chilterns sotto la M25 per la nuova linea ferroviaria HS2 ad alta velocità da Londra a Birmingham. Gli ambientalisti sono molto preoccupati per l'impatto che il tunneling avrà sulla falda acquifera di gesso e per il rischio che l'approvvigionamento idrico di Londra possa presumibilmente essere contaminato. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 17th Gennaio 2022. Una fabbrica di prefabbricati Viadotto presso il South Portal Compound del HS2 dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern del HS2. Le macchine per la perforazione del tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia stanno continuando a scavare due tunnel di dieci miglia sotto i Chilterns. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna poiché il HS2 continua a cadere in antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Foto Stock

RF2HFWJ1G–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 17th Gennaio 2022. Una fabbrica di prefabbricati Viadotto presso il South Portal Compound del HS2 dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern del HS2. Le macchine per la perforazione del tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia stanno continuando a scavare due tunnel di dieci miglia sotto i Chilterns. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna poiché il HS2 continua a cadere in antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy

RF2HFWMRW–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 17th Gennaio 2022. Una fabbrica di prefabbricati Viadotto presso il South Portal Compound del HS2 dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern del HS2. Le macchine per la perforazione del tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia stanno continuando a scavare due tunnel di dieci miglia sotto i Chilterns. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna poiché il HS2 continua a cadere in antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy

West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 17th Gennaio 2022. Il HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. Le macchine per la perforazione del tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia stanno continuando a scavare due tunnel di dieci miglia sotto i Chilterns. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna poiché il HS2 continua a cadere in antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Foto Stock

RF2HFWJD3–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 17th Gennaio 2022. Il HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. Le macchine per la perforazione del tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia stanno continuando a scavare due tunnel di dieci miglia sotto i Chilterns. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna poiché il HS2 continua a cadere in antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy

West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 17th Gennaio 2022. I tunnel di cemento sono allineati al HS2 South Portal Compound, dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. Le macchine per la perforazione del tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia stanno continuando a scavare due tunnel di dieci miglia sotto i Chilterns. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna poiché il HS2 continua a cadere in antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Foto Stock

RF2HFWNCN–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 17th Gennaio 2022. I tunnel di cemento sono allineati al HS2 South Portal Compound, dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. Le macchine per la perforazione del tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia stanno continuando a scavare due tunnel di dieci miglia sotto i Chilterns. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna poiché il HS2 continua a cadere in antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy

RF2HFWM1R–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 17th Gennaio 2022. Il HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. Le macchine per la perforazione del tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia stanno continuando a scavare due tunnel di dieci miglia sotto i Chilterns. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna poiché il HS2 continua a cadere in antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy

RF2HFWN13–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 17th Gennaio 2022. Il HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. Le macchine per la perforazione del tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia stanno continuando a scavare due tunnel di dieci miglia sotto i Chilterns. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna poiché il HS2 continua a cadere in antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy

RF2HFWN4T–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 17th Gennaio 2022. Il HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. Le macchine per la perforazione del tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia stanno continuando a scavare due tunnel di dieci miglia sotto i Chilterns. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna poiché il HS2 continua a cadere in antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy

RF2HFWN8J–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 17th Gennaio 2022. Il HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. Le macchine per la perforazione del tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia stanno continuando a scavare due tunnel di dieci miglia sotto i Chilterns. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna poiché il HS2 continua a cadere in antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy

RF2HFWHTP–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 17th Gennaio 2022. I tunnel di cemento sono allineati al HS2 South Portal Compound, dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. Le macchine per la perforazione del tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia stanno continuando a scavare due tunnel di dieci miglia sotto i Chilterns. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna poiché il HS2 continua a cadere in antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy

RF2HFWK7N–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 17th Gennaio 2022. I tunnel di cemento sono allineati al HS2 South Portal Compound, dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. Le macchine per la perforazione del tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia stanno continuando a scavare due tunnel di dieci miglia sotto i Chilterns. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna poiché il HS2 continua a cadere in antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy

RF2HFWJ5M–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 17th Gennaio 2022. Il HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. Le macchine per la perforazione del tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia stanno continuando a scavare due tunnel di dieci miglia sotto i Chilterns. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna poiché il HS2 continua a cadere in antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy

RF2HFWKJB–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 17th Gennaio 2022. I tunnel di cemento sono allineati al HS2 South Portal Compound, dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. Le macchine per la perforazione del tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia stanno continuando a scavare due tunnel di dieci miglia sotto i Chilterns. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna poiché il HS2 continua a cadere in antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy

RF2HFWMKN–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 17th Gennaio 2022. Il HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. Le macchine per la perforazione del tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia stanno continuando a scavare due tunnel di dieci miglia sotto i Chilterns. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna poiché il HS2 continua a cadere in antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy

West Hyde, Regno Unito. 6 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News Foto Stock

RF2H6J735–West Hyde, Regno Unito. 6 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RF2H6J74R–West Hyde, Regno Unito. 6 novembre 2021. L'HS2 South Portal Compound dove inizia l'ingresso ai tunnel Chiltern. HS2 Ltd ha comunicato che le loro macchine per la perforazione di tunnel (TBM) di nome Florence e Cecilia hanno scavato due miglia in totale tra loro sotto il Chilterns e AONB. Il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham sta avendo un impatto diabolante sulla campagna mentre l'HS2 continua a cadere antichi boschi e distruggere habitat naturali. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

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