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Il Ponte sul Fiume Kwai è un 1957 British World War II film diretto da David Lean, basato sul romanzo francese di Pierre Boulle. Il film è un lavoro di fiction ma prende in prestito la costruzione della Birmania linea ferroviaria nel 1942-43 per il suo ambiente storico. Esso stelle William Holden e Jack Hawkins. Foto Stock

RMEC7REP–Il Ponte sul Fiume Kwai è un 1957 British World War II film diretto da David Lean, basato sul romanzo francese di Pierre Boulle. Il film è un lavoro di fiction ma prende in prestito la costruzione della Birmania linea ferroviaria nel 1942-43 per il suo ambiente storico. Esso stelle William Holden e Jack Hawkins.

Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a. Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3GFM–Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a. Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

Il ponte sul fiume Kwai, Alec Guinness e sessue hayakawa, 1958 Foto Stock

RMRF4PE1–Il ponte sul fiume Kwai, Alec Guinness e sessue hayakawa, 1958

Il 12 Dic. 1956 - William Holden assiste la ricezione in Tokyo. Film di Hollywood star, William Holden ha partecipato ad un ricevimento in suo onore a corrispondenti stranieri Club a Tokyo di recente. Egli è stato lungo il tragitto per Colombo, Ceylon, a svolgere un ruolo importante nel film Columbia ''Il Ponte sul Fiume Kwai'', che sarà girato interamente a Ceylon. Egli è visto qui con il bellissimo film giapponese star Keiko Kishi, chi era il vincitore del premio come migliore attrice alla Asian Film Festival di Singapore, per la sua performance in ''Il rifugiato'' Foto Stock

RME0PTH9–Il 12 Dic. 1956 - William Holden assiste la ricezione in Tokyo. Film di Hollywood star, William Holden ha partecipato ad un ricevimento in suo onore a corrispondenti stranieri Club a Tokyo di recente. Egli è stato lungo il tragitto per Colombo, Ceylon, a svolgere un ruolo importante nel film Columbia ''Il Ponte sul Fiume Kwai'', che sarà girato interamente a Ceylon. Egli è visto qui con il bellissimo film giapponese star Keiko Kishi, chi era il vincitore del premio come migliore attrice alla Asian Film Festival di Singapore, per la sua performance in ''Il rifugiato''

Febbraio 24, 2012 - Edoardo Vianello aeroporto, N.Y., -- STAR DELLA SCHERMATA silenzioso, SESSUE HAYAKAWA, arriva tramite la TWA DA LOS ANGELES, LA SUA PRIMA VISITA QUI IN MOLTI ANNI. L'attore Giapponese è qui per pubblicizzare il suo ultimo film. ''Il Ponte sul Fiume Kwai''. Rannicchiato nella NEW YORK FREDDO ACCANTO A HAYAKAWA È HOSTESS, Dorothy VAIKSNOR. Foto Stock

RME12KCC–Febbraio 24, 2012 - Edoardo Vianello aeroporto, N.Y., -- STAR DELLA SCHERMATA silenzioso, SESSUE HAYAKAWA, arriva tramite la TWA DA LOS ANGELES, LA SUA PRIMA VISITA QUI IN MOLTI ANNI. L'attore Giapponese è qui per pubblicizzare il suo ultimo film. ''Il Ponte sul Fiume Kwai''. Rannicchiato nella NEW YORK FREDDO ACCANTO A HAYAKAWA È HOSTESS, Dorothy VAIKSNOR.

Lug. 04, 1960 - David Lean sposato Miss Leila Devi questa mattina a Parigi. Ella è un incantevole donna indù che ha incontrato durante le riprese del film ''Fiume Kwai''. Attore Marlon Brando, che condivide il produttore dei pareri circa il carattere e la bellezza delle donne orientali, ha assistito alla cerimonia. Si tratta di 51-anno-vecchio David Lean il suo quarto matrimonio. La sua ex moglie è stata l'attrice Ann Todd. Il giovane sono ritratte lasciando il municipio in una vettura dopo la loro cerimonia civile. Foto Stock

RME0T1NK–Lug. 04, 1960 - David Lean sposato Miss Leila Devi questa mattina a Parigi. Ella è un incantevole donna indù che ha incontrato durante le riprese del film ''Fiume Kwai''. Attore Marlon Brando, che condivide il produttore dei pareri circa il carattere e la bellezza delle donne orientali, ha assistito alla cerimonia. Si tratta di 51-anno-vecchio David Lean il suo quarto matrimonio. La sua ex moglie è stata l'attrice Ann Todd. Il giovane sono ritratte lasciando il municipio in una vettura dopo la loro cerimonia civile.

Gen 01, 1959 - Attore Alec Guinness riceve un Cavalierato nel nuovo anno onora elenco: Attore Alec Guinness, acclamato su entrambi i lati dell Atlantico come miglior attore dell'anno per la sua prestazione nel film " Il Ponte sul Fiume Kwai'', è stato insignito di un Cavalierato nel nuovo anno onora Liot e ora diventa Sir Alec Guinness. La foto mostra l'immagine di ieri di Sir Alec Guinness preso nella sua casa di Petersfield Hampshire. Foto Stock

RME0RCCA–Gen 01, 1959 - Attore Alec Guinness riceve un Cavalierato nel nuovo anno onora elenco: Attore Alec Guinness, acclamato su entrambi i lati dell Atlantico come miglior attore dell'anno per la sua prestazione nel film " Il Ponte sul Fiume Kwai'', è stato insignito di un Cavalierato nel nuovo anno onora Liot e ora diventa Sir Alec Guinness. La foto mostra l'immagine di ieri di Sir Alec Guinness preso nella sua casa di Petersfield Hampshire.

Il Ponte sul Fiume Kwai a 1957 British World War II film interpretato da William Holden, Alec Guinness e Jack Hawkins. Foto Stock

RME1GH61–Il Ponte sul Fiume Kwai a 1957 British World War II film interpretato da William Holden, Alec Guinness e Jack Hawkins.

Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche e ristoranti presso il famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia A Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3GRH–Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche e ristoranti presso il famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia A Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

Gen 01, 1959 - Attore Alec Guinness riceve un Cavalierato nel nuovo anno onora elenco: Attore Alec Guiness, acclamato su entrambi i lati dell Atlantico come miglior attore dell'anno per la sua prestazione nel film " Il Ponte sul Fiume Kwai'' è stato aggiudicato un Cavalierato nel nuovo anno onora elenco e ora diventa Sir Alec Guinness. La foto mostra l'immagine di ieri di Sir Alec Guinness preso nella sua casa di Petersfield Hampshire. Foto Stock

RME0RC2H–Gen 01, 1959 - Attore Alec Guinness riceve un Cavalierato nel nuovo anno onora elenco: Attore Alec Guiness, acclamato su entrambi i lati dell Atlantico come miglior attore dell'anno per la sua prestazione nel film " Il Ponte sul Fiume Kwai'' è stato aggiudicato un Cavalierato nel nuovo anno onora elenco e ora diventa Sir Alec Guinness. La foto mostra l'immagine di ieri di Sir Alec Guinness preso nella sua casa di Petersfield Hampshire.

Lug. 07, 1960 - regista David Lean si sposi a Parigi. Barbara Hutton assiste cerimonia: il matrimonio ha avuto luogo oggi a Parigi di un film del regista David Lean - che hanno reso la ''Il Ponte sul Fiume Kwai'' - bella ragazza indiana Leila Devi chi ha incontrato durante la realizzazione del film a Ceylon. Molti ben noti alle persone a cui hanno partecipato le nozze tra cui Barbara Hutton - Marlon Brando e Jack Hawkins. La foto mostra: David Lean e la sua sposa Leila Devi e Barbara Hutton lasciando dopo le nozze di Parigi oggi. Foto Stock

RME0T1RD–Lug. 07, 1960 - regista David Lean si sposi a Parigi. Barbara Hutton assiste cerimonia: il matrimonio ha avuto luogo oggi a Parigi di un film del regista David Lean - che hanno reso la ''Il Ponte sul Fiume Kwai'' - bella ragazza indiana Leila Devi chi ha incontrato durante la realizzazione del film a Ceylon. Molti ben noti alle persone a cui hanno partecipato le nozze tra cui Barbara Hutton - Marlon Brando e Jack Hawkins. La foto mostra: David Lean e la sua sposa Leila Devi e Barbara Hutton lasciando dopo le nozze di Parigi oggi.

Mar 03, 1957 - Il più grande singolo set di film mai costruito - è bruciato fino come culmine per ''Il Ponte sul Fiume Kwai''.. Un gigantesco acciaio e struttura in calcestruzzo - un 80.000 pound bridge - il più grande film mai costruito - è stato oggi dynamited - per il momento culminante del nuovo film Columbia ''Il Ponte sul Fiume Kwai'' - nella sua impostazione in Kitulgala, Ceylon.. Il film stelle Jack Hawkins e Alec Guinness. Keystone Mostra fotografica di:- il gigantesco 80.000 libbre di acciaio e cemento di bridge - prima che esso è andato in cielo dynamited per il film di climax. Foto Stock

RME0PWB5–Mar 03, 1957 - Il più grande singolo set di film mai costruito - è bruciato fino come culmine per ''Il Ponte sul Fiume Kwai''.. Un gigantesco acciaio e struttura in calcestruzzo - un 80.000 pound bridge - il più grande film mai costruito - è stato oggi dynamited - per il momento culminante del nuovo film Columbia ''Il Ponte sul Fiume Kwai'' - nella sua impostazione in Kitulgala, Ceylon.. Il film stelle Jack Hawkins e Alec Guinness. Keystone Mostra fotografica di:- il gigantesco 80.000 libbre di acciaio e cemento di bridge - prima che esso è andato in cielo dynamited per il film di climax.

WILLIAM HOLDEN era un attore americano. Uno dei più popolari e ben note stelle del cinema di tutti i tempi. Foto Stock

RME102C4–WILLIAM HOLDEN era un attore americano. Uno dei più popolari e ben note stelle del cinema di tutti i tempi.

RM2CF3GR0–Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche e ristoranti presso il famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia A Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RME102C0–WILLIAM HOLDEN era un attore americano. Uno dei più popolari e ben note stelle del cinema di tutti i tempi.

RM2CF3GR9–Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche e ristoranti presso il famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia A Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RME102C3–WILLIAM HOLDEN era un attore americano. Uno dei più popolari e ben note stelle del cinema di tutti i tempi.

RM2CF3GGK–Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a. Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RME102C2–WILLIAM HOLDEN era un attore americano. Uno dei più popolari e ben note stelle del cinema di tutti i tempi.

RM2CF3GG6–Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a. Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RME102C1–WILLIAM HOLDEN era un attore americano. Uno dei più popolari e ben note stelle del cinema di tutti i tempi.

RM2CF3GPF–Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche e ristoranti presso il famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia A Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Le bombe inesplose sorvegliano l'ingresso al famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3GJ2–Thailandia, Kanchanaburi. Le bombe inesplose sorvegliano l'ingresso al famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3GM9–Thailandia, Kanchanaburi. Le bombe inesplose sorvegliano l'ingresso al famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai durante uno spettacolo di luci e suoni sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa gente locale ganed incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3HY8–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai durante uno spettacolo di luci e suoni sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa gente locale ganed incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3GH2–Thailandia, Kanchanaburi. Le bombe inesplose sorvegliano l'ingresso al famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il tranquillo fiume Kwai noi, Vicino al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania Come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3GX8–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il tranquillo fiume Kwai noi, Vicino al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania Come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3J11–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai durante uno spettacolo di luci e suoni sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa gente locale ganed incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3GMM–Thailandia, Kanchanaburi. Le bombe inesplose sorvegliano l'ingresso al famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3GJD–Thailandia, Kanchanaburi. Le bombe inesplose sorvegliano l'ingresso al famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3H07–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il tranquillo fiume Kwai noi, Vicino al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania Come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3GN0–Thailandia, Kanchanaburi. Le bombe inesplose sorvegliano l'ingresso al famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3GWR–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il tranquillo fiume Kwai noi, Vicino al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania Come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3GYT–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il tranquillo fiume Kwai noi, Vicino al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania Come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3GJR–Thailandia, Kanchanaburi. Le bombe inesplose sorvegliano l'ingresso al famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. La statua del Grande Buddha sulla riva e in vista del famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ha fatto congiungersi persone locali indotate di costruire la via ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3HXR–Thailandia, Kanchanaburi. La statua del Grande Buddha sulla riva e in vista del famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ha fatto congiungersi persone locali indotate di costruire la via ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. I ristoranti turistici in barca scivolano accanto al famoso Ponte sul Fiume Kwai vicino a quella che era la ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3GWB–Thailandia, Kanchanaburi. I ristoranti turistici in barca scivolano accanto al famoso Ponte sul Fiume Kwai vicino a quella che era la ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3H0F–Thailandia, Kanchanaburi. I ristoranti turistici in barca scivolano accanto al famoso Ponte sul Fiume Kwai vicino a quella che era la ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanburi. Questo è il treno turistico passeggeri da Kanchanaburi a Nam Tok sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, navigando su vari ponti stressanti che seguono il bordo del fiume Kwai noi, Tutti costruiti più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa hanno ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3H5J–Thailandia, Kanchanburi. Questo è il treno turistico passeggeri da Kanchanaburi a Nam Tok sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, navigando su vari ponti stressanti che seguono il bordo del fiume Kwai noi, Tutti costruiti più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa hanno ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

Thailandia., Kanchanaburi. Questo è il ponte originale sul fiume Kwai che è stato costruito come ponte di servizio durante la costruzione del ponte principale sul fiume Kwai sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ganed locale La gente ha incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3HDJ–Thailandia., Kanchanaburi. Questo è il ponte originale sul fiume Kwai che è stato costruito come ponte di servizio durante la costruzione del ponte principale sul fiume Kwai sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ganed locale La gente ha incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3H2R–Thailandia, Kanchanburi. Questo è il treno turistico passeggeri da Kanchanaburi a Nam Tok sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, navigando su vari ponti stressanti che seguono il bordo del fiume Kwai noi, Tutti costruiti più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa hanno ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3HGB–Thailandia., Kanchanaburi. Questo è il ponte originale sul fiume Kwai che è stato costruito come ponte di servizio durante la costruzione del ponte principale sul fiume Kwai sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ganed locale La gente ha incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3HEB–Thailandia., Kanchanaburi. Questo è il ponte originale sul fiume Kwai che è stato costruito come ponte di servizio durante la costruzione del ponte principale sul fiume Kwai sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ganed locale La gente ha incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3HGK–Thailandia., Kanchanaburi. Questo è il ponte originale sul fiume Kwai che è stato costruito come ponte di servizio durante la costruzione del ponte principale sul fiume Kwai sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ganed locale La gente ha incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3HDY–Thailandia., Kanchanaburi. Questo è il ponte originale sul fiume Kwai che è stato costruito come ponte di servizio durante la costruzione del ponte principale sul fiume Kwai sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ganed locale La gente ha incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3H38–Thailandia, Kanchanburi. Questo è il treno turistico passeggeri da Kanchanaburi a Nam Tok sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, navigando su vari ponti stressanti che seguono il bordo del fiume Kwai noi, Tutti costruiti più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa hanno ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3H2E–Thailandia, Kanchanburi. Questo è il treno turistico passeggeri da Kanchanaburi a Nam Tok sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, navigando su vari ponti stressanti che seguono il bordo del fiume Kwai noi, Tutti costruiti più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa hanno ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra. Foto Stock

RM2CF3FWJ–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G75–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G1F–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3GAD–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G56–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FW8–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FNH–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FYA–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FT5–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FTM–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3GD6–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G4E–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G23–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FN7–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G4R–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3GE4–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G2X–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FMP–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G2G–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FYN–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FM6–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G71–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3GDN–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G7K–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3GAW–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FX0–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G00–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3GCM–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G88–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G9R–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3GA3–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

Thailandia, Kanchanaburi. Una delle stazioni ferroviarie moderne sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3HTH–Thailandia, Kanchanaburi. Una delle stazioni ferroviarie moderne sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Si tratta di uno dei treni utilizzati dai giapponesi sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3H95–Thailandia, Kanchanaburi. Si tratta di uno dei treni utilizzati dai giapponesi sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Questo è uno dei treni abbandonati oltre quello che era Sai Yok clearing e Pow camp sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok Nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3HBM–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è uno dei treni abbandonati oltre quello che era Sai Yok clearing e Pow camp sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok Nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il taglio di Kanyu conosciuto come Hellfire Pass sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon In Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Circa 1000 Pow's principalmente australiani sono stati messi a lavorare per costruire il taglio. Una volta costruito più di 400 uomini è morto a causa di fame e brutalità di taglio, da qui il detto 'un uomo per ogni sonno' Foto Stock

RM2CF3HKF–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il taglio di Kanyu conosciuto come Hellfire Pass sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon In Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Circa 1000 Pow's principalmente australiani sono stati messi a lavorare per costruire il taglio. Una volta costruito più di 400 uomini è morto a causa di fame e brutalità di taglio, da qui il detto 'un uomo per ogni sonno'

RM2CF3HP9–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il taglio di Kanyu conosciuto come Hellfire Pass sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon In Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Circa 1000 Pow's principalmente australiani sono stati messi a lavorare per costruire il taglio. Una volta costruito più di 400 uomini è morto a causa di fame e brutalità di taglio, da qui il detto 'un uomo per ogni sonno'

RM2CF3HNR–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il taglio di Kanyu conosciuto come Hellfire Pass sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon In Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Circa 1000 Pow's principalmente australiani sono stati messi a lavorare per costruire il taglio. Una volta costruito più di 400 uomini è morto a causa di fame e brutalità di taglio, da qui il detto 'un uomo per ogni sonno'

Thailandia, Kanchanaburi. Il Jolly Frog back-papers hotel e ristorante uno dei posti migliori per mangiare quando si visita la famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la strada ferroviaria terrestre da Bangkok in Il Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3HX9–Thailandia, Kanchanaburi. Il Jolly Frog back-papers hotel e ristorante uno dei posti migliori per mangiare quando si visita la famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la strada ferroviaria terrestre da Bangkok in Il Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3HH9–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il taglio di Kanyu conosciuto come Hellfire Pass sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon In Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Circa 1000 Pow's principalmente australiani sono stati messi a lavorare per costruire il taglio. Una volta costruito più di 400 uomini è morto a causa di fame e brutalità di taglio, da qui il detto 'un uomo per ogni sonno'

RM2CF3HB5–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è uno dei treni abbandonati oltre quello che era Sai Yok clearing e Pow camp sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok Nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3H61–Thailandia, Kanchanaburi. Si tratta di uno dei treni utilizzati dai giapponesi sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Si tratta di uno dei numerosi tagli di roccia sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania Come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3HRC–Thailandia, Kanchanaburi. Si tratta di uno dei numerosi tagli di roccia sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania Come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3HC0–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è uno dei treni abbandonati oltre quello che era Sai Yok clearing e Pow camp sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok Nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3HNE–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il taglio di Kanyu conosciuto come Hellfire Pass sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon In Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Circa 1000 Pow's principalmente australiani sono stati messi a lavorare per costruire il taglio. Una volta costruito più di 400 uomini è morto a causa di fame e brutalità di taglio, da qui il detto 'un uomo per ogni sonno'

Thailandia, Kanchanaburi. Questa è la targa commemorativa all'ingresso del CWGC Cemetery a Kanchanburi a coloro che sono morti sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa gente locale ganed incaricata di costruire la strada ferroviaria terrestre Da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3J1H–Thailandia, Kanchanaburi. Questa è la targa commemorativa all'ingresso del CWGC Cemetery a Kanchanburi a coloro che sono morti sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa gente locale ganed incaricata di costruire la strada ferroviaria terrestre Da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3HWT–Thailandia, Kanchanaburi. Il Jolly Frog back-papers hotel e ristorante uno dei posti migliori per mangiare quando si visita la famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la strada ferroviaria terrestre da Bangkok in Il Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3H8T–Thailandia, Kanchanaburi. Si tratta di uno dei treni utilizzati dai giapponesi sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3H6D–Thailandia, Kanchanaburi. Si tratta di uno dei treni utilizzati dai giapponesi sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3HD8–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è uno dei treni abbandonati oltre quello che era Sai Yok clearing e Pow camp sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok Nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3HBC–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è uno dei treni abbandonati oltre quello che era Sai Yok clearing e Pow camp sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok Nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3H6T–Thailandia, Kanchanaburi. Si tratta di uno dei treni utilizzati dai giapponesi sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3H9H–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è uno dei treni abbandonati oltre quello che era Sai Yok clearing e Pow camp sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok Nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Una delle bombe meno le pinne di coda che non sono andati al Museo JEATH sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok in Il Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3HRR–Thailandia, Kanchanaburi. Una delle bombe meno le pinne di coda che non sono andati al Museo JEATH sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok in Il Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

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