British ocean liner immagini e fotografie stock ad alta risoluzione

RMS Lusitania era un British ocean liner, titolare della Blue Riband e brevemente di tutto il mondo più grande nave. Ella è stata lanciata dalla Cunard Line nel 1906, in un momento di forte concorrenza per l'Atlantico del Nord. Nel 1915 ella è stato silurato e affondato da un U-boat tedesca, causando la morte di svolte 1.198 passeggeri e dell equipaggio Foto Stock

RMP67W5E–RMS Lusitania era un British ocean liner, titolare della Blue Riband e brevemente di tutto il mondo più grande nave. Ella è stata lanciata dalla Cunard Line nel 1906, in un momento di forte concorrenza per l'Atlantico del Nord. Nel 1915 ella è stato silurato e affondato da un U-boat tedesca, causando la morte di svolte 1.198 passeggeri e dell equipaggio

La RMS Lusitania arriva a New York per la prima volta, dopo aver completato l'attraversamento dell'Atlantico in cinque giorni in mare. Fotografia che mostra il transatlantico britannico dalla banchina, ricevendo un grande benvenuto con zoccoli e denti. Foto Stock

RM2M3T4C1–La RMS Lusitania arriva a New York per la prima volta, dopo aver completato l'attraversamento dell'Atlantico in cinque giorni in mare. Fotografia che mostra il transatlantico britannico dalla banchina, ricevendo un grande benvenuto con zoccoli e denti.

La litografia CUNARD a colori del 1905, 'Cunard, Hamburg-New York' di H.Fohrdt ‘CARMANIA 'RMS Carmania era una nave oceanica britannica progettata da Leonard Peskett e costruita da John Brown & Company per la Cunard Line. Nella prima guerra mondiale, Carmania fu convertita in un incrociatore mercantile armato. Foto Stock

RM2C59E9T–La litografia CUNARD a colori del 1905, 'Cunard, Hamburg-New York' di H.Fohrdt ‘CARMANIA 'RMS Carmania era una nave oceanica britannica progettata da Leonard Peskett e costruita da John Brown & Company per la Cunard Line. Nella prima guerra mondiale, Carmania fu convertita in un incrociatore mercantile armato.

L'arco del transatlantico britannico Queen Elizabeth 2 mentre navigano, 1970s Foto Stock

RM2K42A90–L'arco del transatlantico britannico Queen Elizabeth 2 mentre navigano, 1970s

RMEC7MFG–RMS Lusitania era un British ocean liner, titolare della Blue Riband e brevemente di tutto il mondo più grande nave. Ella è stata lanciata dalla Cunard Line nel 1906, in un momento di forte concorrenza per l'Atlantico del Nord. Nel 1915 ella è stato silurato e affondato da un U-boat tedesca, causando la morte di svolte 1.198 passeggeri e dell equipaggio

Eventi, Prima guerra mondiale / prima guerra mondiale, guerra navale, British Ocean Liner 'RMS Lusitania', lanciato 7.6.1906, affondato dal sommergibile tedesco 7.5.1915, vista, circa 1914, Foto Stock

RMB43C46–Eventi, Prima guerra mondiale / prima guerra mondiale, guerra navale, British Ocean Liner 'RMS Lusitania', lanciato 7.6.1906, affondato dal sommergibile tedesco 7.5.1915, vista, circa 1914,

R. M. S. 'Campania' nel Mersey, immagine mostra la R.M.S. Campania, un transatlantico britannico della Cunard Steamship Line, sul fiume Mersey., tra ca. 1890 e ca. 1900, Ocean Liners, colore, 1890-1900 Foto Stock

RM2WRCN3M–R. M. S. 'Campania' nel Mersey, immagine mostra la R.M.S. Campania, un transatlantico britannico della Cunard Steamship Line, sul fiume Mersey., tra ca. 1890 e ca. 1900, Ocean Liners, colore, 1890-1900

L'edificio della Regina Maria RMS, 1934. La RMS Queen Mary, la nave britannica che navigava principalmente sull'Oceano Atlantico del Nord dal 1936 al 1967 per la Cunard-White Star Line. Qui la vediamo al costruttore navale John Brown & Company, Clydebank, Scozia. Foto Stock

RMWXRJBR–L'edificio della Regina Maria RMS, 1934. La RMS Queen Mary, la nave britannica che navigava principalmente sull'Oceano Atlantico del Nord dal 1936 al 1967 per la Cunard-White Star Line. Qui la vediamo al costruttore navale John Brown & Company, Clydebank, Scozia.

Prima guerra mondiale Siluro della Lusitania. Il RMS Lusitania era un transatlantico registrato in Inghilterra, che fu torpedato da una U-boat della Marina imperiale tedesca durante la prima guerra mondiale il 7 maggio 1915, a circa 11 miglia nautiche (20 chilometri) dal Vecchio Capo di Kinsale, Irlanda. 761 persone sono sopravvissute su 1.266 passeggeri e 696 equipaggio a bordo, e 123 delle vittime erano cittadini americani. Foto Stock

RM2PXBM1G–Prima guerra mondiale Siluro della Lusitania. Il RMS Lusitania era un transatlantico registrato in Inghilterra, che fu torpedato da una U-boat della Marina imperiale tedesca durante la prima guerra mondiale il 7 maggio 1915, a circa 11 miglia nautiche (20 chilometri) dal Vecchio Capo di Kinsale, Irlanda. 761 persone sono sopravvissute su 1.266 passeggeri e 696 equipaggio a bordo, e 123 delle vittime erano cittadini americani.

Degli anni Cinquanta, storico, passeggeri accanto a un marinaio in uniforme all'interno della sala di controllo a bordo del P & O SPEDIZIONE, SS Chusan, un British ocean liner. Foto Stock

RMTRG1CE–Degli anni Cinquanta, storico, passeggeri accanto a un marinaio in uniforme all'interno della sala di controllo a bordo del P & O SPEDIZIONE, SS Chusan, un British ocean liner.

RMS Campania in porto agli inizi del 1900 – la nave era un transatlantico britannico di proprietà della Cunard Steamship Line Shipping Co, costruita a Govan, in Scozia. Lanciata nel 1892, è stata la più grande e più veloce passeggero di linea quando è entrato in servizio nel 1893, vincendo il prestigioso Blue Riband. Il suo ultimo viaggio passeggeri fu nel 1914. La Campania ha avuto un rinvio dall'essere demolita. L'Ammiragliato britannico la convertì in un'incrociatore mercantile armato che poteva trasportare idrovolanti. HMS Campania sembrava poco come la sua configurazione originale. Servì fino al 1918 quando affondò nel Firth of Forth – una foto d'epoca del 1900 Foto Stock

RM2H13YHJ–RMS Campania in porto agli inizi del 1900 – la nave era un transatlantico britannico di proprietà della Cunard Steamship Line Shipping Co, costruita a Govan, in Scozia. Lanciata nel 1892, è stata la più grande e più veloce passeggero di linea quando è entrato in servizio nel 1893, vincendo il prestigioso Blue Riband. Il suo ultimo viaggio passeggeri fu nel 1914. La Campania ha avuto un rinvio dall'essere demolita. L'Ammiragliato britannico la convertì in un'incrociatore mercantile armato che poteva trasportare idrovolanti. HMS Campania sembrava poco come la sua configurazione originale. Servì fino al 1918 quando affondò nel Firth of Forth – una foto d'epoca del 1900

'RMS Titanic' e le imbarcazioni di salvataggio, 1912, (1935). Creatore: sconosciuto. Foto Stock

RMW2DR1T–'RMS Titanic' e le imbarcazioni di salvataggio, 1912, (1935). Creatore: sconosciuto.

Costruzione della RMS Lusitania, British Ocean Liner di proprietà della Cunard Steamship Company, nel John Brown & Co Shipyard or Boatyard in Clydebank Scozia c1904-1906 Foto Stock

RM2RRA8F3–Costruzione della RMS Lusitania, British Ocean Liner di proprietà della Cunard Steamship Company, nel John Brown & Co Shipyard or Boatyard in Clydebank Scozia c1904-1906

Lusitania di Norman Wilkinson, 1907 RMS Lusitania era un transatlantico britannico varato dalla Cunard Line nel 1906. Fu la più grande nave passeggeri del mondo fino al completamento della Mauretania tre mesi dopo e fu insignita dell'appellativo Blue Riband per la più veloce traversata atlantica nel 1908. La Lusitania è stata affondata durante la sua 202a traversata transatlantica, il 7 maggio 1915 da un U-Boot tedesco a 18 km al largo della Old Head of Kinsale, Irlanda, uccidendo 1.197 passeggeri, equipaggio e stivali.[3] l'affondamento avvenne circa due anni prima della dichiarazione di guerra degli Stati Uniti alla Germania ma signi Foto Stock

RM2XEJ12F–Lusitania di Norman Wilkinson, 1907 RMS Lusitania era un transatlantico britannico varato dalla Cunard Line nel 1906. Fu la più grande nave passeggeri del mondo fino al completamento della Mauretania tre mesi dopo e fu insignita dell'appellativo Blue Riband per la più veloce traversata atlantica nel 1908. La Lusitania è stata affondata durante la sua 202a traversata transatlantica, il 7 maggio 1915 da un U-Boot tedesco a 18 km al largo della Old Head of Kinsale, Irlanda, uccidendo 1.197 passeggeri, equipaggio e stivali.[3] l'affondamento avvenne circa due anni prima della dichiarazione di guerra degli Stati Uniti alla Germania ma signi

RMS Lucania, British ocean liner Foto Stock

RMM6WDG8–RMS Lucania, British ocean liner

Il British ocean liner RMS Lusitania sul fiume Hudson, New York nel 1909, durante la Hudson-Fulton celebrazione. Dal libro di navi, pubblicato c.1920. Foto Stock

RMPEEE2T–Il British ocean liner RMS Lusitania sul fiume Hudson, New York nel 1909, durante la Hudson-Fulton celebrazione. Dal libro di navi, pubblicato c.1920.

RMS Lusitania british ocean liner e brevemente i mondi più grande nave passneger affondato da un uboat il 7 maggio del 1915 al largo della costa meridionale dell'Irlanda immagine aggiornata utilizzando il restauro digitale e tecniche di ritocco Foto Stock

RMRW1776–RMS Lusitania british ocean liner e brevemente i mondi più grande nave passneger affondato da un uboat il 7 maggio del 1915 al largo della costa meridionale dell'Irlanda immagine aggiornata utilizzando il restauro digitale e tecniche di ritocco

L'RMS Aquitania, un British ocean liner di Cunard Line in servizio dal 1914 al 1950. Essa è stata progettata da Leonard Peskett e costruito da John Brown & Company di Clydebank, Scozia e ha lanciato il 21 aprile 1913, rendendo il suo viaggio inaugurale da Liverpool a New York il 30 maggio 1914. Aquitania era il terzo di Cunard Line's grand trio di esprimere le camicie, preceduto da RMS Mauritania e RMS Lusitania, e fu l'ultima superstite quattro schiacciate ocean liner. Lei era per un tempo il più grande liner costruisce appositamente in Gran Bretagna e il più grande del mondo di nave. Foto Stock

RMR82A3J–L'RMS Aquitania, un British ocean liner di Cunard Line in servizio dal 1914 al 1950. Essa è stata progettata da Leonard Peskett e costruito da John Brown & Company di Clydebank, Scozia e ha lanciato il 21 aprile 1913, rendendo il suo viaggio inaugurale da Liverpool a New York il 30 maggio 1914. Aquitania era il terzo di Cunard Line's grand trio di esprimere le camicie, preceduto da RMS Mauritania e RMS Lusitania, e fu l'ultima superstite quattro schiacciate ocean liner. Lei era per un tempo il più grande liner costruisce appositamente in Gran Bretagna e il più grande del mondo di nave.

RMS LUSITANIA British ocean liner affondata il 7 maggio 1915 da un u-boat tedesca a 11 miglia al largo della costa del sud Irlanda utilizzato come un poster di reclutamento Foto Stock

RMW40B34–RMS LUSITANIA British ocean liner affondata il 7 maggio 1915 da un u-boat tedesca a 11 miglia al largo della costa del sud Irlanda utilizzato come un poster di reclutamento

1911 , GRAN BRETAGNA : Il British Ocean Liner RMS TITANIC . Progettazione di sezioni trasversali. La nave fu costruita sull'Isola della Regina, ora conosciuta come i Titani Foto Stock

RM2AWP4MJ–1911 , GRAN BRETAGNA : Il British Ocean Liner RMS TITANIC . Progettazione di sezioni trasversali. La nave fu costruita sull'Isola della Regina, ora conosciuta come i Titani

RMS Maloja, transatlantico britannico della linea P&O. Foto Stock

RMG3DA55–RMS Maloja, transatlantico britannico della linea P&O.

OLYMPIC RMS Olympic del 1900 in arrivo a New York nel suo viaggio inaugurale, il 21 giugno 1911 RMS Olympic è stata una nave britannica di linea oceanica e la nave principale del trio di linee olimpiche della White Star Line. A differenza delle altre navi della classe, Olympic ha avuto una lunga carriera di 24 anni dal 1911 al 1935. Questo includeva il servizio come una compagnia durante la prima guerra mondiale. Nave sorella e quasi identico a RMS Titanic Foto Stock

RM2FN288Y–OLYMPIC RMS Olympic del 1900 in arrivo a New York nel suo viaggio inaugurale, il 21 giugno 1911 RMS Olympic è stata una nave britannica di linea oceanica e la nave principale del trio di linee olimpiche della White Star Line. A differenza delle altre navi della classe, Olympic ha avuto una lunga carriera di 24 anni dal 1911 al 1935. Questo includeva il servizio come una compagnia durante la prima guerra mondiale. Nave sorella e quasi identico a RMS Titanic

Un sottomarino pistola di difesa sulla poppa della British ocean liner 'Mauretania'. Il 'Mauretania' servita come una truppa-carrier durante la Seconda Guerra Mondiale. Foto Stock

RMTA37H7–Un sottomarino pistola di difesa sulla poppa della British ocean liner 'Mauretania'. Il 'Mauretania' servita come una truppa-carrier durante la Seconda Guerra Mondiale.

I superstiti della Lusitania aggrapparsi a imbarcazioni di salvataggio. RMS Lusitania era un British ocean liner, titolare della Blue Riband e brevemente di tutto il mondo più grande nave. Ella è stata lanciata dalla Cunard Line in 1907, in un momento di forte concorrenza per l'Atlantico del Nord. Nel 1915 ella è stato silurato e affondato da un U-boat tedesca, causando la morte di svolte 1.198 passeggeri e dell'equipaggio. 1915 Foto Stock

RMDYF3BX–I superstiti della Lusitania aggrapparsi a imbarcazioni di salvataggio. RMS Lusitania era un British ocean liner, titolare della Blue Riband e brevemente di tutto il mondo più grande nave. Ella è stata lanciata dalla Cunard Line in 1907, in un momento di forte concorrenza per l'Atlantico del Nord. Nel 1915 ella è stato silurato e affondato da un U-boat tedesca, causando la morte di svolte 1.198 passeggeri e dell'equipaggio. 1915

RMS Lusitania, un British ocean liner in inizio xx secolo, arrivando al porto di New York nel 1907. Foto Stock

RFRT55W8–RMS Lusitania, un British ocean liner in inizio xx secolo, arrivando al porto di New York nel 1907.

RMS Mauretania e le navi di linea RMS Ascania operate dalla nave Cunard britannica nel porto 21 agosto 1928 Foto Stock

RM2BWAM5K–RMS Mauretania e le navi di linea RMS Ascania operate dalla nave Cunard britannica nel porto 21 agosto 1928

Il White Star Liner RMS Olympic nel bacino galleggiante, Southampton, Inghilterra, c1924. RMS Olympic era un transatlantico britannico e la nave principale del trio di navi di classe olimpica della White Star Line. Olympic ha avuto una carriera di 24 anni dal 1911 al 1935, in contrasto con le sue navi gemelle di breve durata, Titanic e Britannic. Foto Stock

RM2PE60BC–Il White Star Liner RMS Olympic nel bacino galleggiante, Southampton, Inghilterra, c1924. RMS Olympic era un transatlantico britannico e la nave principale del trio di navi di classe olimpica della White Star Line. Olympic ha avuto una carriera di 24 anni dal 1911 al 1935, in contrasto con le sue navi gemelle di breve durata, Titanic e Britannic.

Città del Capo, Sud Africa. RMS Castello di Arundel (nave di linea britannica per l'oceano e nave della Royal mail entrata in servizio nel 1921 per la linea Union-Castle) Foto Stock

RM2X0268F–Città del Capo, Sud Africa. RMS Castello di Arundel (nave di linea britannica per l'oceano e nave della Royal mail entrata in servizio nel 1921 per la linea Union-Castle)

Degli anni Cinquanta, storico, felice i passeggeri delle crociere in piedi accanto a un marinaio in uniforme sul bordo del P & O SPEDIZIONE, SS Chusan, un British ocean liner. Foto Stock

RMTRG1H6–Degli anni Cinquanta, storico, felice i passeggeri delle crociere in piedi accanto a un marinaio in uniforme sul bordo del P & O SPEDIZIONE, SS Chusan, un British ocean liner.

RMS Aquitania alla banchina di Southampton, Inghilterra, Regno Unito alla fine del 1940s. Aquitania era un transatlantico britannico della linea Cunard. Ha costruito da John Brown & Company a Clydebank, Scozia. Fu lanciata nel 1913 e salpò sul suo primo viaggio da Liverpool a New York il 30 maggio 1914. Durante la seconda Guerra Mondiale fu usata come trasporto di truppe e come nave ospedaliera. Durante la seconda Guerra Mondiale servì come trasporto di truppe. Dopo la guerra ha trasportato i migranti in Canada. Aquitania è stata ritirata dal servizio nel 1949 ed è stata venduta per rottamare l'anno successivo – una fotografia d'epoca del 1940s. Foto Stock

RM2HE2CNK–RMS Aquitania alla banchina di Southampton, Inghilterra, Regno Unito alla fine del 1940s. Aquitania era un transatlantico britannico della linea Cunard. Ha costruito da John Brown & Company a Clydebank, Scozia. Fu lanciata nel 1913 e salpò sul suo primo viaggio da Liverpool a New York il 30 maggio 1914. Durante la seconda Guerra Mondiale fu usata come trasporto di truppe e come nave ospedaliera. Durante la seconda Guerra Mondiale servì come trasporto di truppe. Dopo la guerra ha trasportato i migranti in Canada. Aquitania è stata ritirata dal servizio nel 1949 ed è stata venduta per rottamare l'anno successivo – una fotografia d'epoca del 1940s.

La pista di RMS Lusitania. Vista delle vittime e dei sopravvissuti in acqua e in scialuppa di salvataggio di William Lionel Wyllie RMS Lusitania (che prende il nome dalla provincia romana dell'Europa occidentale corrispondente al Portogallo moderno) Era un transatlantico britannico che fu lanciato dalla Cunard Line nel 1906 e che tenne la denominazione di Blue Riband per il più veloce attraversamento Atlantico nel 1908. Fu brevemente la più grande nave passeggeri del mondo fino al completamento della Mauritania tre mesi dopo. È stata affondata sulla sua 202nd traversata trans-atlantica, il 7 maggio 1915, da una U-boat tedesca a 11 miglia (18 km) al largo del co meridionale Foto Stock

RF2JPDKAJ–La pista di RMS Lusitania. Vista delle vittime e dei sopravvissuti in acqua e in scialuppa di salvataggio di William Lionel Wyllie RMS Lusitania (che prende il nome dalla provincia romana dell'Europa occidentale corrispondente al Portogallo moderno) Era un transatlantico britannico che fu lanciato dalla Cunard Line nel 1906 e che tenne la denominazione di Blue Riband per il più veloce attraversamento Atlantico nel 1908. Fu brevemente la più grande nave passeggeri del mondo fino al completamento della Mauritania tre mesi dopo. È stata affondata sulla sua 202nd traversata trans-atlantica, il 7 maggio 1915, da una U-boat tedesca a 11 miglia (18 km) al largo del co meridionale

RMP66TX2–I superstiti della Lusitania aggrapparsi a imbarcazioni di salvataggio. RMS Lusitania era un British ocean liner, titolare della Blue Riband e brevemente di tutto il mondo più grande nave. Ella è stata lanciata dalla Cunard Line in 1907, in un momento di forte concorrenza per l'Atlantico del Nord. Nel 1915 ella è stato silurato e affondato da un U-boat tedesca, causando la morte di svolte 1.198 passeggeri e dell'equipaggio. 1915

RMS Queen Mary è un pensionato British ocean liner che navigò principalmente sull'Oceano Atlantico Settentrionale dal 1936 al 1967 per la Cunard Line Foto Stock

RFEWBT52–RMS Queen Mary è un pensionato British ocean liner che navigò principalmente sull'Oceano Atlantico Settentrionale dal 1936 al 1967 per la Cunard Line

RMM6WDGR–RMS Lucania, British ocean liner

RMS Mauritania, 1906 ocean liner. Dal romanticismo della nave mercantile, pubblicato nel 1931. Foto Stock

RMDG6T1J–RMS Mauritania, 1906 ocean liner. Dal romanticismo della nave mercantile, pubblicato nel 1931.

Pinne per fermare che Sea-Maled feeling -- un'innovazione progettata per fare molto per prevenire la malattia di mare - le pinne stabilizzanti sullo scafo del P e Q. liner 'Chusan, che ora sta facendo una serie di crociere prima di un rapido passaggio round a Bombay nel mese di settembre. Le alette, su ciascun lato della nave, sono giroscopicamente controllate e sono retrattili nello scafo. Luglio 26, 1950. Foto Stock

RM2J72BDP–Pinne per fermare che Sea-Maled feeling -- un'innovazione progettata per fare molto per prevenire la malattia di mare - le pinne stabilizzanti sullo scafo del P e Q. liner 'Chusan, che ora sta facendo una serie di crociere prima di un rapido passaggio round a Bombay nel mese di settembre. Le alette, su ciascun lato della nave, sono giroscopicamente controllate e sono retrattili nello scafo. Luglio 26, 1950.

Cartolina Vintage ca 1908 del R.M.S. Carona, un British ocean liner di proprietà di Cunard Line sotto a tutto vapore Foto Stock

RMW4BTR5–Cartolina Vintage ca 1908 del R.M.S. Carona, un British ocean liner di proprietà di Cunard Line sotto a tutto vapore

Die R.M.S. Campania, ein britischer Ozeandampfer der Cunard Steamship Line, auf dem Fluss Mersey, England, um 1890, Historisch, digital restaurierte Reproduktion von einer Vorlage aus dem 19. Jahrhundert / The R.M.S. Campania, un transatlantico britannico della Cunard Steamship Line, sul fiume Mersey, Inghilterra, intorno al 1890, storica riproduzione digitalmente restaurata da un originale del XIX secolo Foto Stock

RF2W12525–Die R.M.S. Campania, ein britischer Ozeandampfer der Cunard Steamship Line, auf dem Fluss Mersey, England, um 1890, Historisch, digital restaurierte Reproduktion von einer Vorlage aus dem 19. Jahrhundert / The R.M.S. Campania, un transatlantico britannico della Cunard Steamship Line, sul fiume Mersey, Inghilterra, intorno al 1890, storica riproduzione digitalmente restaurata da un originale del XIX secolo

1912 , 17 aprile , ITALIA : La tragedia BRITANNICA del TITANIC , La Cui copertina è stata la DOMENICA DEL CORRIERE , 28 aprile 5 m. Foto Stock

RM2AW3CAW–1912 , 17 aprile , ITALIA : La tragedia BRITANNICA del TITANIC , La Cui copertina è stata la DOMENICA DEL CORRIERE , 28 aprile 5 m.

RMS Caronia, British ocean liner, visto qui a Halifax, Nova Scotia Canada, dopo essere state requisite come un incrociatore ausiliario con lo scoppio della Prima Guerra Mondiale. Data: circa 1914 Foto Stock

RMG3BTCC–RMS Caronia, British ocean liner, visto qui a Halifax, Nova Scotia Canada, dopo essere state requisite come un incrociatore ausiliario con lo scoppio della Prima Guerra Mondiale. Data: circa 1914

GIRI/MIN Lusitania che arriva al porto, forse a New York. RMS Lusitania era un transatlantico britannico affondato il 7 maggio 1915 da un'imbarcazione a U tedesca a 11 km (18 miglia) al largo della costa meridionale dell'Irlanda, uccidendo 1,198 passeggeri e equipaggio. Il naufragio è avvenuto circa due anni prima della dichiarazione di guerra degli Stati Uniti contro la Germania. Anche se il naufragio di Lusitania è stato un fattore importante nel sostegno alla costruzione di una guerra, la guerra è stata alla fine dichiarata solo dopo che il governo tedesco imperiale ha ripreso l'uso di una guerra sottomarina senza restrizioni contro la navigazione americana. Foto Stock

RM2GAEX23–GIRI/MIN Lusitania che arriva al porto, forse a New York. RMS Lusitania era un transatlantico britannico affondato il 7 maggio 1915 da un'imbarcazione a U tedesca a 11 km (18 miglia) al largo della costa meridionale dell'Irlanda, uccidendo 1,198 passeggeri e equipaggio. Il naufragio è avvenuto circa due anni prima della dichiarazione di guerra degli Stati Uniti contro la Germania. Anche se il naufragio di Lusitania è stato un fattore importante nel sostegno alla costruzione di una guerra, la guerra è stata alla fine dichiarata solo dopo che il governo tedesco imperiale ha ripreso l'uso di una guerra sottomarina senza restrizioni contro la navigazione americana.

Il Titanic. Una linea passeggeri britannica operata dalla White Star Line che affondò nell'Oceano Atlantico settentrionale il 15 aprile 1912 dopo aver colto un iceberg durante il suo primo viaggio da Southampton a New York City. Il Titanic è stato lanciato il 31 maggio 1911 ed è stato trainato in un ormeggio dove nel corso dell'anno successivo sono stati installati motori e interni. La foto scattata a Harland and Wolff a Belfast, Irlanda, nel marzo 1912 durante questo periodo precedente le prove marittime del Titanic e il primo viaggio. Foto Stock

RM2JFG23T–Il Titanic. Una linea passeggeri britannica operata dalla White Star Line che affondò nell'Oceano Atlantico settentrionale il 15 aprile 1912 dopo aver colto un iceberg durante il suo primo viaggio da Southampton a New York City. Il Titanic è stato lanciato il 31 maggio 1911 ed è stato trainato in un ormeggio dove nel corso dell'anno successivo sono stati installati motori e interni. La foto scattata a Harland and Wolff a Belfast, Irlanda, nel marzo 1912 durante questo periodo precedente le prove marittime del Titanic e il primo viaggio.

Gli imbuti del Lusitania come lei cade al di sotto della superficie del mare. RMS Lusitania era un British ocean liner, titolare della Blue Riband e brevemente di tutto il mondo più grande nave. Ella è stata lanciata dalla Cunard Line in 1907, in un momento di forte concorrenza per l'Atlantico del Nord. Nel 1915 ella è stato silurato e affondato da un U-boat tedesca, causando la morte di svolte 1.198 passeggeri e dell'equipaggio. 1915 Foto Stock

RMDYF3BY–Gli imbuti del Lusitania come lei cade al di sotto della superficie del mare. RMS Lusitania era un British ocean liner, titolare della Blue Riband e brevemente di tutto il mondo più grande nave. Ella è stata lanciata dalla Cunard Line in 1907, in un momento di forte concorrenza per l'Atlantico del Nord. Nel 1915 ella è stato silurato e affondato da un U-boat tedesca, causando la morte di svolte 1.198 passeggeri e dell'equipaggio. 1915

S.S. Olympic 1911 RMS Olympic era un transatlantico britannico e la nave principale del trio della White Star Line di liner di classe olimpica. Dal libro ' New York Illustrated ' Data di pubblicazione 1911 Editore New York : Success Postal Card Co. Foto Stock

RF2J9K421–S.S. Olympic 1911 RMS Olympic era un transatlantico britannico e la nave principale del trio della White Star Line di liner di classe olimpica. Dal libro ' New York Illustrated ' Data di pubblicazione 1911 Editore New York : Success Postal Card Co.

Un dipinto d'epoca datato 1915 raffigurante il telo oceanico britannico RMS Falaba che affondò dopo essere stato tortedoed in St George's Channel il 28 marzo 1915 dal sottomarino tedesco U-28 con la perdita di 104 vite. Divenne noto come l'incidente di Thrasher dopo che un passeggero americano, Leon Chester Thrasher, un ingegnere minerario del Massachusetts di 31 anni, morì e che portò a un'indignazione pubblica che chiedeva agli Stati Uniti di dichiarare guerra alla Germania Foto Stock

RM2H2W69J–Un dipinto d'epoca datato 1915 raffigurante il telo oceanico britannico RMS Falaba che affondò dopo essere stato tortedoed in St George's Channel il 28 marzo 1915 dal sottomarino tedesco U-28 con la perdita di 104 vite. Divenne noto come l'incidente di Thrasher dopo che un passeggero americano, Leon Chester Thrasher, un ingegnere minerario del Massachusetts di 31 anni, morì e che portò a un'indignazione pubblica che chiedeva agli Stati Uniti di dichiarare guerra alla Germania

The Last of the Lusitania, 7th maggio 1915. RMS Lusitania era un transatlantico britannico. La nave è stata affondata il 7th maggio 1915 da un U-boat tedesco. Il naufragio presagì la dichiarazione di guerra degli Stati Uniti contro la Germania nel 1917. Foto Stock

RMRPRTW4–The Last of the Lusitania, 7th maggio 1915. RMS Lusitania era un transatlantico britannico. La nave è stata affondata il 7th maggio 1915 da un U-boat tedesco. Il naufragio presagì la dichiarazione di guerra degli Stati Uniti contro la Germania nel 1917.

RMS Mauretania un transatlantico progettato da Leonard Peskett e costruito da Swan, Hunter & Wigham Richardson a Wallsend, Tyne e indossare per la British Cunard Line 21 agosto 1928 Foto Stock

RM2BWAM7H–RMS Mauretania un transatlantico progettato da Leonard Peskett e costruito da Swan, Hunter & Wigham Richardson a Wallsend, Tyne e indossare per la British Cunard Line 21 agosto 1928

1964, vista storica e lontana della nave a vapore a tre imbuto, il British Ocean Liner, RMS Queen Mary ormeggiata ai moli di Lorient, Bretagna, Francia. La Regina Maria era una nave passeggeri che serviva la rotta transatlantica e dominava questo mercato fino all'arrivo dell'aereo a reazione alla fine degli anni '50. Costruito negli anni '30 da John Brown & Co a Clydebank, Scozia per la Cunard-White Star come era noto allora, operò dal 1936 al 1967 e fu in grado di trasportare oltre 2,000 passengers. Durante la seconda guerra mondiale fu trasformata in una troopship e ferried alleati soliders. Foto Stock

RM2B8DKTB–1964, vista storica e lontana della nave a vapore a tre imbuto, il British Ocean Liner, RMS Queen Mary ormeggiata ai moli di Lorient, Bretagna, Francia. La Regina Maria era una nave passeggeri che serviva la rotta transatlantica e dominava questo mercato fino all'arrivo dell'aereo a reazione alla fine degli anni '50. Costruito negli anni '30 da John Brown & Co a Clydebank, Scozia per la Cunard-White Star come era noto allora, operò dal 1936 al 1967 e fu in grado di trasportare oltre 2,000 passengers. Durante la seconda guerra mondiale fu trasformata in una troopship e ferried alleati soliders.

1953 British pubblicità per gli Stati Uniti le linee dotate di ocean liner " Stati Uniti ", titolare della Blue Riband. Foto Stock

RMP7P2EC–1953 British pubblicità per gli Stati Uniti le linee dotate di ocean liner " Stati Uniti ", titolare della Blue Riband.

RMS Queen Mary 2 naviga oltre Calshot dopo aver lasciato Southampton Docks. Foto Stock

RF2JHTTG8–RMS Queen Mary 2 naviga oltre Calshot dopo aver lasciato Southampton Docks.

RMP66TX4–Gli imbuti del Lusitania come lei cade al di sotto della superficie del mare. RMS Lusitania era un British ocean liner, titolare della Blue Riband e brevemente di tutto il mondo più grande nave. Ella è stata lanciata dalla Cunard Line in 1907, in un momento di forte concorrenza per l'Atlantico del Nord. Nel 1915 ella è stato silurato e affondato da un U-boat tedesca, causando la morte di svolte 1.198 passeggeri e dell'equipaggio. 1915

Ship Propeller o Screw Propeller di RMS Lusitania (British Ocean Liner lanciato 1906 affondato 1915) in mostra sul Pier Head o Waterfront Liverpool Foto Stock

RM2RF41XM–Ship Propeller o Screw Propeller di RMS Lusitania (British Ocean Liner lanciato 1906 affondato 1915) in mostra sul Pier Head o Waterfront Liverpool

RMS Campania, British ocean liner Foto Stock

RMM6WDHP–RMS Campania, British ocean liner

Le banchine a Southampton, Hampshire, Inghilterra, Regno Unito a metà degli anni '50 – così come una linea nel porto vi è un po 'di movimento da parte dei vari rimorchiatori. Il porto di Southampton è un importante porto passeggeri e cargo situato sul fiume Test, nella parte centrale della costa meridionale dell'Inghilterra. È stato un porto importante fin dall'occupazione romana ed è ancora un importante terminal per le navi da crociera e gli oceani. Questa immagine proviene da una vecchia trasparenza a colori Kodak amatoriale, una fotografia d'epoca degli anni '50. Foto Stock

RM2H323GG–Le banchine a Southampton, Hampshire, Inghilterra, Regno Unito a metà degli anni '50 – così come una linea nel porto vi è un po 'di movimento da parte dei vari rimorchiatori. Il porto di Southampton è un importante porto passeggeri e cargo situato sul fiume Test, nella parte centrale della costa meridionale dell'Inghilterra. È stato un porto importante fin dall'occupazione romana ed è ancora un importante terminal per le navi da crociera e gli oceani. Questa immagine proviene da una vecchia trasparenza a colori Kodak amatoriale, una fotografia d'epoca degli anni '50.

RF2J9K1FG–S.S. Olympic 1911 RMS Olympic era un transatlantico britannico e la nave principale del trio della White Star Line di liner di classe olimpica. Dal libro ' New York Illustrated ' Data di pubblicazione 1911 Editore New York : Success Postal Card Co.

Il British ocean liner "Queen Elizabeth" arriva per la prima volta presso il porto di Amburgo, Germania, 03 luglio 2011. Insieme con "Queen Victoria" e "Queen Mary 2' il liner è la terza nuova nave da Cunard Line che si recherà a Amburgo a partire da adesso. Foto: Markus Scholz Foto Stock

RMDAN1B7–Il British ocean liner "Queen Elizabeth" arriva per la prima volta presso il porto di Amburgo, Germania, 03 luglio 2011. Insieme con "Queen Victoria" e "Queen Mary 2' il liner è la terza nuova nave da Cunard Line che si recherà a Amburgo a partire da adesso. Foto: Markus Scholz

La White Star Line ocean liner RMS Vela olimpica al largo di Cherbourg intorno al 1912 dopo la sua riattaccare aumentando il numero delle imbarcazioni di salvataggio. Foto Stock

RMMG54PR–La White Star Line ocean liner RMS Vela olimpica al largo di Cherbourg intorno al 1912 dopo la sua riattaccare aumentando il numero delle imbarcazioni di salvataggio.

1912 , SOUTHAMPTON , GRAN BRETAGNA : Il British Ocean Liner RMS TITANIC interno di Cabina Di Seconda classe. - FOTO STORICHE - FOTO STORICHE - NAVATA - MARINA - cabina - cucetta - macchina fotografica da letto - DESASTER - BARCA - DISASTRO NAVALE - NAUFRAGIO - naufragio - mare - TRAGEDIA - TRAGEDIA - TRANSATLANTICO - TRANSATLANTICI - OCEAN LINER --- Archivio GBB Foto Stock

RM2AXRE9A–1912 , SOUTHAMPTON , GRAN BRETAGNA : Il British Ocean Liner RMS TITANIC interno di Cabina Di Seconda classe. - FOTO STORICHE - FOTO STORICHE - NAVATA - MARINA - cabina - cucetta - macchina fotografica da letto - DESASTER - BARCA - DISASTRO NAVALE - NAUFRAGIO - naufragio - mare - TRAGEDIA - TRAGEDIA - TRANSATLANTICO - TRANSATLANTICI - OCEAN LINER --- Archivio GBB

The Insignia/badge of the Cunard British Line Ocean Liner RMS Mauretania Foto Stock

RM2M97MNE–The Insignia/badge of the Cunard British Line Ocean Liner RMS Mauretania

S. Aquitania Maiden voyage 1914, White Star Line 1914 Detroit Publishing Co. , editore Data di creazione/pubblicazione: [Tra il 1914 e il 1920] RMS Aquitania è stato un transatlantico britannico della Cunard Line in servizio dal 1914 al 1950. È stata progettata da Leonard Peskett e costruita da John Brown & Company a Clydebank, Scozia. È stata lanciata il 21 aprile 1913 e ha navigato in un viaggio inaugurale da Liverpool a New York il 30 maggio 1914. Aquitania è stato il terzo nel gran trio di express liner di Cunard Line, preceduto da RMS Mauretania e RMS Lusitania, Foto Stock

RM2GAEWD5–S. Aquitania Maiden voyage 1914, White Star Line 1914 Detroit Publishing Co. , editore Data di creazione/pubblicazione: [Tra il 1914 e il 1920] RMS Aquitania è stato un transatlantico britannico della Cunard Line in servizio dal 1914 al 1950. È stata progettata da Leonard Peskett e costruita da John Brown & Company a Clydebank, Scozia. È stata lanciata il 21 aprile 1913 e ha navigato in un viaggio inaugurale da Liverpool a New York il 30 maggio 1914. Aquitania è stato il terzo nel gran trio di express liner di Cunard Line, preceduto da RMS Mauretania e RMS Lusitania,

Un'immagine degli anni '40 dei liner britannici dell'oceano in banchina Foto Stock

RM2KYTCDK–Un'immagine degli anni '40 dei liner britannici dell'oceano in banchina

Danni alla SS Lusitania come lei cade al di sotto della superficie del mare. RMS Lusitania era un British ocean liner, titolare della Blue Riband e brevemente di tutto il mondo più grande nave. Ella è stata lanciata dalla Cunard Line in 1907, in un momento di forte concorrenza per l'Atlantico del Nord. Nel 1915 ella è stato silurato e affondato da un U-boat tedesca, causando la morte di svolte 1.198 passeggeri e dell'equipaggio. 1915 Foto Stock

RMDYF3C3–Danni alla SS Lusitania come lei cade al di sotto della superficie del mare. RMS Lusitania era un British ocean liner, titolare della Blue Riband e brevemente di tutto il mondo più grande nave. Ella è stata lanciata dalla Cunard Line in 1907, in un momento di forte concorrenza per l'Atlantico del Nord. Nel 1915 ella è stato silurato e affondato da un U-boat tedesca, causando la morte di svolte 1.198 passeggeri e dell'equipaggio. 1915

RF2J9K41W–S.S. Olympic 1911 RMS Olympic era un transatlantico britannico e la nave principale del trio della White Star Line di liner di classe olimpica. Dal libro ' New York Illustrated ' Data di pubblicazione 1911 Editore New York : Success Postal Card Co.

Southend on Sea, Essex, Regno Unito. 12th Mar 2022. Valiant Lady è la nuova nave da crociera per Virgin Voyages ed è arrivata al terminal delle navi da crociera di Tilbury il 10th marzo per una festa di lancio. Si vede tornare in mare lungo l'estuario del Tamigi diretto a Liverpool come parte di un tour promozionale del Regno Unito, e un viaggio 'MerMaiden' a Zeebrugge il venerdì. La nave da crociera da 2.700 passeggeri ‘solo per adulti’ opererà quindi brevi viaggi da Portsmouth prima di trasferirsi a Barcellona per crociere nel Mediterraneo occidentale Foto Stock

RM2HXGG47–Southend on Sea, Essex, Regno Unito. 12th Mar 2022. Valiant Lady è la nuova nave da crociera per Virgin Voyages ed è arrivata al terminal delle navi da crociera di Tilbury il 10th marzo per una festa di lancio. Si vede tornare in mare lungo l'estuario del Tamigi diretto a Liverpool come parte di un tour promozionale del Regno Unito, e un viaggio 'MerMaiden' a Zeebrugge il venerdì. La nave da crociera da 2.700 passeggeri ‘solo per adulti’ opererà quindi brevi viaggi da Portsmouth prima di trasferirsi a Barcellona per crociere nel Mediterraneo occidentale

RMS 'Majestic', White Star Line steamship, c1920s.Artista: Kingsway Foto Stock

RMW7E3EA–RMS 'Majestic', White Star Line steamship, c1920s.Artista: Kingsway

Il RMS Mauretania si trova in attesa al molo di Tilbury , Essex . RMS Mauretania è un transatlantico progettato da Leonard Peskett e costruito da Swan , Hunter & Wigham Richardson a Wallsend , Tyne and Wear , per la British Cunard Line . 1939 Foto Stock

RM2BW939W–Il RMS Mauretania si trova in attesa al molo di Tilbury , Essex . RMS Mauretania è un transatlantico progettato da Leonard Peskett e costruito da Swan , Hunter & Wigham Richardson a Wallsend , Tyne and Wear , per la British Cunard Line . 1939

Anni '50, storici, tugboat tirare il RMS Queen Elizabeth transatlantico liner nelle acque calme del porto francese di Cherbourg. Prende il nome dalla regina madre britannica, era la più grande linea del passeggero mai costruita a quel tempo (1938) ed è rimasto così per 56 anni dopo. Fu usata come troopship in tempo di guerra durante la seconda guerra mondiale e divenne solo una nave di linea oceanica, come previsto, nel 1946. Da allora in poi, questo lussuoso liner ha fornito un servizio settimanale tra Southampton, Regno Unito e New York negli Stati Uniti, via Cherbourg, Francia. Nel 1972 a Victoria Harbour, Hong Kong, mentre subì una ristrutturazione, prese fuoco e affondò. Foto Stock

RM2CE9TTF–Anni '50, storici, tugboat tirare il RMS Queen Elizabeth transatlantico liner nelle acque calme del porto francese di Cherbourg. Prende il nome dalla regina madre britannica, era la più grande linea del passeggero mai costruita a quel tempo (1938) ed è rimasto così per 56 anni dopo. Fu usata come troopship in tempo di guerra durante la seconda guerra mondiale e divenne solo una nave di linea oceanica, come previsto, nel 1946. Da allora in poi, questo lussuoso liner ha fornito un servizio settimanale tra Southampton, Regno Unito e New York negli Stati Uniti, via Cherbourg, Francia. Nel 1972 a Victoria Harbour, Hong Kong, mentre subì una ristrutturazione, prese fuoco e affondò.

La linea esterna 'Mauretania', passa davanti al nuovo terminal delle Ferrovie Britanniche in fase di costruzione a Ocean Dock, Southampton Foto Stock

RMG4F1DJ–La linea esterna 'Mauretania', passa davanti al nuovo terminal delle Ferrovie Britanniche in fase di costruzione a Ocean Dock, Southampton

RMS Queen Mary 2, essendo sventolata da un ragazzo giovane, mentre naviga oltre Calshot dopo aver lasciato Southampton Docks. Foto Stock

RF2JHTTGE–RMS Queen Mary 2, essendo sventolata da un ragazzo giovane, mentre naviga oltre Calshot dopo aver lasciato Southampton Docks.

RMP66TXA–Danni alla SS Lusitania come lei cade al di sotto della superficie del mare. RMS Lusitania era un British ocean liner, titolare della Blue Riband e brevemente di tutto il mondo più grande nave. Ella è stata lanciata dalla Cunard Line in 1907, in un momento di forte concorrenza per l'Atlantico del Nord. Nel 1915 ella è stato silurato e affondato da un U-boat tedesca, causando la morte di svolte 1.198 passeggeri e dell'equipaggio. 1915

Foto d'epoca dell'esterno del liner 'Titanic': Il caffè veranda e la corte delle palme. 1912 Foto Stock

RM2HN3R8H–Foto d'epoca dell'esterno del liner 'Titanic': Il caffè veranda e la corte delle palme. 1912

SS ceramica, British ocean liner, servita come un troopship in entrambe le guerre mondiali. Ella fu affondato da un sommergibile tedesco nel 1942 Foto Stock

RMPXJ7DJ–SS ceramica, British ocean liner, servita come un troopship in entrambe le guerre mondiali. Ella fu affondato da un sommergibile tedesco nel 1942

Il Castello di Dunottar (il primo transatlantico di molti a portare il nome) è stato fotografato nei primi anni 1890 – la nave è stata costruita nel 1890 da Fairfield Ship Building & Engineering Co a Govan, Scozia, Regno Unito, con una velocità di 17 nodi. Ha completato una corsa casalinga da Città del Capo in 16 giorni 14 ore nel 1891. Nel 1894 si fondò vicino al faro di Eddystone. Nel 1897, quando gli imbuti furono innalzati, i cortili furono rimossi e le fu data una timoneria. Nel 1915 fondò Cape Wrath in condizioni atmosferiche molto pesanti – una fotografia d'epoca del 1890. Foto Stock

RM2H1X3N8–Il Castello di Dunottar (il primo transatlantico di molti a portare il nome) è stato fotografato nei primi anni 1890 – la nave è stata costruita nel 1890 da Fairfield Ship Building & Engineering Co a Govan, Scozia, Regno Unito, con una velocità di 17 nodi. Ha completato una corsa casalinga da Città del Capo in 16 giorni 14 ore nel 1891. Nel 1894 si fondò vicino al faro di Eddystone. Nel 1897, quando gli imbuti furono innalzati, i cortili furono rimossi e le fu data una timoneria. Nel 1915 fondò Cape Wrath in condizioni atmosferiche molto pesanti – una fotografia d'epoca del 1890.

RMS Lucania era un transatlantico britannico di proprietà della Cunard Steamship Line Shipping Company, costruito dalla Fairfield Shipbuilding & Engineering Company di Govan, Scozia, e lanciato giovedì 2 febbraio 1893. Identico per dimensioni e specifiche alla sua nave gemella e compagno di corsa RMS Campania, RMS Lucania è stata la più grande nave passeggeri comune a galla quando è entrato in servizio nel 1893. Durante il suo secondo viaggio, vinse il prestigioso Blue Riband dall'altro Cunarder per diventare il passeggero più veloce a galla, un titolo che mantenne fino al 1898. Dal libro ' navi a vapore e motori marini ' Foto Stock

RF2J369CD–RMS Lucania era un transatlantico britannico di proprietà della Cunard Steamship Line Shipping Company, costruito dalla Fairfield Shipbuilding & Engineering Company di Govan, Scozia, e lanciato giovedì 2 febbraio 1893. Identico per dimensioni e specifiche alla sua nave gemella e compagno di corsa RMS Campania, RMS Lucania è stata la più grande nave passeggeri comune a galla quando è entrato in servizio nel 1893. Durante il suo secondo viaggio, vinse il prestigioso Blue Riband dall'altro Cunarder per diventare il passeggero più veloce a galla, un titolo che mantenne fino al 1898. Dal libro ' navi a vapore e motori marini '

RMDAN1B4–Il British ocean liner "Queen Elizabeth" arriva per la prima volta presso il porto di Amburgo, Germania, 03 luglio 2011. Insieme con "Queen Victoria" e "Queen Mary 2' il liner è la terza nuova nave da Cunard Line che si recherà a Amburgo a partire da adesso. Foto: Markus Scholz

Lancio della Cunard ocean liner "Queen Mary', 1934 (1935). Artista: sconosciuto. Foto Stock

RMHT15NW–Lancio della Cunard ocean liner "Queen Mary', 1934 (1935). Artista: sconosciuto.

1912 , SOUTHAMPTON , GRAN BRETAGNA : Il British Ocean Liner RMS TITANIC interno di Prima classe cabina. - FOTO STORICHE - FOTO STORICHE - NAVATA - MARINA - cabina - cuccetta - camera da letto - letto - DESASTER - BARCA - DISASTRO NAVALE - NAUFRAGIO - naufragio - mare - TRAGEDIA - TRAGEDIA - TRANSATLANTICO - TRANSATLANTICI - OCEAN LINER --- Archivio GBB Foto Stock

RM2AXRE9B–1912 , SOUTHAMPTON , GRAN BRETAGNA : Il British Ocean Liner RMS TITANIC interno di Prima classe cabina. - FOTO STORICHE - FOTO STORICHE - NAVATA - MARINA - cabina - cuccetta - camera da letto - letto - DESASTER - BARCA - DISASTRO NAVALE - NAUFRAGIO - naufragio - mare - TRAGEDIA - TRAGEDIA - TRANSATLANTICO - TRANSATLANTICI - OCEAN LINER --- Archivio GBB

Gruppo coloniale britannico a bordo di un transatlantico in rotta per o dall'India Foto Stock

RM2RGAD39–Gruppo coloniale britannico a bordo di un transatlantico in rotta per o dall'India

Vintage 1912 Ocean Liner Steamship Orient Line to Australia la Orient Steam Navigation Company, conosciuta anche come Orient Line, era una compagnia di navigazione britannica con radici che risalgono alla fine del XVIII secolo. Dall'inizio del XX secolo in poi è iniziata un'associazione con P&o, che è diventata azionista al 51% nel 1919 e culminata nel 1966 nella Orient Line. Foto Stock

RM2EAT5W9–Vintage 1912 Ocean Liner Steamship Orient Line to Australia la Orient Steam Navigation Company, conosciuta anche come Orient Line, era una compagnia di navigazione britannica con radici che risalgono alla fine del XVIII secolo. Dall'inizio del XX secolo in poi è iniziata un'associazione con P&o, che è diventata azionista al 51% nel 1919 e culminata nel 1966 nella Orient Line.

Pornic, Francia. 16 giugno 2024: Tomba anonima di un "soldato della guerra del 1939-195" nel Commonwealth War Cemetery, che morì durante l'affondamento della linea oceanica della Cunard RMS Lancastria (requisita come nave da trasporto) il 17 giugno 1940 vicino a St Nazaire. Ogni anno si celebrano commemorazioni di questa tragedia, che era stata censurata dalle notizie inglesi su ordine di Churchill. Questo disastro in mare che ha ucciso 4000/7000 vittime è la più grande perdita di vite umane di una nave nella storia marittima britannica, corpi di soldati e marinai lavati sulle spiagge francesi per mesi. Crediti: Kevin Izorce/Alamy Live News Foto Stock

RF2XCJWMP–Pornic, Francia. 16 giugno 2024: Tomba anonima di un "soldato della guerra del 1939-195" nel Commonwealth War Cemetery, che morì durante l'affondamento della linea oceanica della Cunard RMS Lancastria (requisita come nave da trasporto) il 17 giugno 1940 vicino a St Nazaire. Ogni anno si celebrano commemorazioni di questa tragedia, che era stata censurata dalle notizie inglesi su ordine di Churchill. Questo disastro in mare che ha ucciso 4000/7000 vittime è la più grande perdita di vite umane di una nave nella storia marittima britannica, corpi di soldati e marinai lavati sulle spiagge francesi per mesi. Crediti: Kevin Izorce/Alamy Live News

Dipinto raffigurante la Lucania RMS, un British ocean liner di proprietà della Cunard Steamship Line società di spedizione. Datata del XIX secolo Foto Stock

RMH3YTW8–Dipinto raffigurante la Lucania RMS, un British ocean liner di proprietà della Cunard Steamship Line società di spedizione. Datata del XIX secolo

RF2J36AKX–RMS Lucania era un transatlantico britannico di proprietà della Cunard Steamship Line Shipping Company, costruito dalla Fairfield Shipbuilding & Engineering Company di Govan, Scozia, e lanciato giovedì 2 febbraio 1893. Identico per dimensioni e specifiche alla sua nave gemella e compagno di corsa RMS Campania, RMS Lucania è stata la più grande nave passeggeri comune a galla quando è entrato in servizio nel 1893. Durante il suo secondo viaggio, vinse il prestigioso Blue Riband dall'altro Cunarder per diventare il passeggero più veloce a galla, un titolo che mantenne fino al 1898. Dal libro ' navi a vapore e motori marini '

SOUTHAMPTON DOCKS. Ocean Liner steamship. Le navi a vela. Hampshire 1900 stampare Foto Stock

RFMHNXFY–SOUTHAMPTON DOCKS. Ocean Liner steamship. Le navi a vela. Hampshire 1900 stampare

RMMPNKYM–Lancio della Cunard ocean liner "Queen Mary', 1934 (1935). Artista: sconosciuto.

Il RMS Mauretania vela sul Tamigi al largo di Tilbury in Essex . RMS Mauretania è un transatlantico progettato da Leonard Peskett e costruito da Swan , Hunter & Wigham Richardson a Wallsend , Tyne and Wear , per la British Cunard Line . 1939 Foto Stock

RM2BW939T–Il RMS Mauretania vela sul Tamigi al largo di Tilbury in Essex . RMS Mauretania è un transatlantico progettato da Leonard Peskett e costruito da Swan , Hunter & Wigham Richardson a Wallsend , Tyne and Wear , per la British Cunard Line . 1939

RM2CE9TY2–Anni '50, storici, tugboat tirare il RMS Queen Elizabeth transatlantico liner nelle acque calme del porto francese di Cherbourg. Prende il nome dalla regina madre britannica, era la più grande linea del passeggero mai costruita a quel tempo (1938) ed è rimasto così per 56 anni dopo. Fu usata come troopship in tempo di guerra durante la seconda guerra mondiale e divenne solo una nave di linea oceanica, come previsto, nel 1946. Da allora in poi, questo lussuoso liner ha fornito un servizio settimanale tra Southampton, Regno Unito e New York negli Stati Uniti, via Cherbourg, Francia. Nel 1972 a Victoria Harbour, Hong Kong, mentre subì una ristrutturazione, prese fuoco e affondò.

La linea Cunard-White Star transatlantico liner la RMS Queen Mary nel molo a Southampton come la gente attraversa le linee ferroviarie per vederlo, negli anni trenta Foto Stock

RM2BJ3C2G–La linea Cunard-White Star transatlantico liner la RMS Queen Mary nel molo a Southampton come la gente attraversa le linee ferroviarie per vederlo, negli anni trenta

RF2JHTTGH–RMS Queen Mary 2 naviga oltre Calshot dopo aver lasciato Southampton Docks.

Fotografia del RMS Titanic un passeggero britannico camicia che affondò nel Nord Oceano Atlantico nelle prime ore del mattino del 15 aprile 1912 dopo la collisione con un iceberg durante il suo viaggio inaugurale da Southampton, Regno Unito, per la città di New York, US Foto Stock

RM2A5YWT2–Fotografia del RMS Titanic un passeggero britannico camicia che affondò nel Nord Oceano Atlantico nelle prime ore del mattino del 15 aprile 1912 dopo la collisione con un iceberg durante il suo viaggio inaugurale da Southampton, Regno Unito, per la città di New York, US

La Marina Mercantile sulla Home anteriore, 1914-1918 tombe di vittime di silurato British ocean liner RMS Lusitania da un U-boat tedesca nel 1915, a Queenstown, County Cork, Irlanda (ora noto come Cobh). Foto Stock

RM2T1M8B8–La Marina Mercantile sulla Home anteriore, 1914-1918 tombe di vittime di silurato British ocean liner RMS Lusitania da un U-boat tedesca nel 1915, a Queenstown, County Cork, Irlanda (ora noto come Cobh).

Il transatlantico britannico RMS CUNARD PRINCESS e una fregata francese Georges Leygues Class sono ormeggiati presso un molo fuori Manama nel periodo successivo all'operazione Desert Storm. Subject Operation/Series: DESERT STORM Paese: Bahrain (BHR) Foto Stock

RM2M8EYKB–Il transatlantico britannico RMS CUNARD PRINCESS e una fregata francese Georges Leygues Class sono ormeggiati presso un molo fuori Manama nel periodo successivo all'operazione Desert Storm. Subject Operation/Series: DESERT STORM Paese: Bahrain (BHR)

Una copertina anteriore e posteriore di un opuscolo promozionale di Thomas Cook per crociere di Natale e Capodanno P&o a bordo del viceré dell'India nel 1934. Il transatlantico della Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&o) era una nave britannica Royal Mail Ship sulla rotta Tilbury-Bombay. La sistemazione a bordo era considerata lussuosa dagli standard dell'epoca e includeva una piscina interna, una grafica vintage anni '30. Foto Stock

RM2H4EGX1–Una copertina anteriore e posteriore di un opuscolo promozionale di Thomas Cook per crociere di Natale e Capodanno P&o a bordo del viceré dell'India nel 1934. Il transatlantico della Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&o) era una nave britannica Royal Mail Ship sulla rotta Tilbury-Bombay. La sistemazione a bordo era considerata lussuosa dagli standard dell'epoca e includeva una piscina interna, una grafica vintage anni '30.

RMS Campania era un transatlantico britannico di proprietà della Cunard Steamship Line Shipping Company, costruito dalla Fairfield Shipbuilding & Engineering Company di Govan, Scozia, e lanciato giovedì 8 settembre 1892. Identica per dimensioni e specifiche alla sua sorella RMS Lucania, la Campania è stata la più grande e più veloce nave passeggeri a galla quando è entrata in servizio nel 1893. Attraversò l'Atlantico in meno di sei giorni, e nel suo secondo viaggio nel 1893 vinse il prestigioso Blue Riband, precedentemente detenuto dalla Inman Liner SS City di Parigi. L'anno seguente Lucania vinse il Blue Riband A. Foto Stock

RF2J369FT–RMS Campania era un transatlantico britannico di proprietà della Cunard Steamship Line Shipping Company, costruito dalla Fairfield Shipbuilding & Engineering Company di Govan, Scozia, e lanciato giovedì 8 settembre 1892. Identica per dimensioni e specifiche alla sua sorella RMS Lucania, la Campania è stata la più grande e più veloce nave passeggeri a galla quando è entrata in servizio nel 1893. Attraversò l'Atlantico in meno di sei giorni, e nel suo secondo viaggio nel 1893 vinse il prestigioso Blue Riband, precedentemente detenuto dalla Inman Liner SS City di Parigi. L'anno seguente Lucania vinse il Blue Riband A.

RMDAN1B6–Il British ocean liner "Queen Elizabeth" arriva per la prima volta presso il porto di Amburgo, Germania, 03 luglio 2011. Insieme con "Queen Victoria" e "Queen Mary 2' il liner è la terza nuova nave da Cunard Line che si recherà a Amburgo a partire da adesso. Foto: Markus Scholz

La Lusitania, c1907. L'RMS 'Lusitania' era un transatlantico britannico varato dalla Cunard Line nel 1906, con l'appellativo Blue Riband per la traversata atlantica più veloce nel 1908. Il 7 maggio 1915, la "Lusitania" fu silurata da un sottomarino tedesco al largo del sud dell'Irlanda, con la perdita di 1.198 vite umane. Anche se disarmata, portava munizioni. L'affondamento presagì alla dichiarazione di guerra degli Stati Uniti alla Germania due anni dopo. Foto Stock

RM2R90085–La Lusitania, c1907. L'RMS 'Lusitania' era un transatlantico britannico varato dalla Cunard Line nel 1906, con l'appellativo Blue Riband per la traversata atlantica più veloce nel 1908. Il 7 maggio 1915, la "Lusitania" fu silurata da un sottomarino tedesco al largo del sud dell'Irlanda, con la perdita di 1.198 vite umane. Anche se disarmata, portava munizioni. L'affondamento presagì alla dichiarazione di guerra degli Stati Uniti alla Germania due anni dopo.

1912 , USA : Il British Ocean Liner RMS TITANIC , barche di vita durante il naufragio . Illustrazione di un pittore non drogato . - FOTO STORICHE - FOTO STORICHE - NAVATA - MARINA - DESASTER - BARCA - DISASTRO NAVALE - NAUFRAGIO - naufragio - mare - TRAGEDIA - TRAGEDIA - TRANSATLANTICO - TRANSATLANTICI - OCEAN LINER - scialuppa di salvataggio - naufrago - naufraghi - nfragaui ----- Archivio GBB Foto Stock

RM2AXRE98–1912 , USA : Il British Ocean Liner RMS TITANIC , barche di vita durante il naufragio . Illustrazione di un pittore non drogato . - FOTO STORICHE - FOTO STORICHE - NAVATA - MARINA - DESASTER - BARCA - DISASTRO NAVALE - NAUFRAGIO - naufragio - mare - TRAGEDIA - TRAGEDIA - TRANSATLANTICO - TRANSATLANTICI - OCEAN LINER - scialuppa di salvataggio - naufrago - naufraghi - nfragaui ----- Archivio GBB

Il Cunard British Line Ocean Liner RMS Mauretania navigando attraverso l'Oceano Atlantico con un sole stilizzato alle sue spalle. Foto Stock

RM2M97MRE–Il Cunard British Line Ocean Liner RMS Mauretania navigando attraverso l'Oceano Atlantico con un sole stilizzato alle sue spalle.

RMS QUEEN MARY 1930's CUNARD BIANCO STELLA Vintage Ocean Liner Poster di William Jarvis. Cunard White Star R.M.S Queen Mary, poster litografico originale stampato da British Color Printing Co. Ltd 1936 RMS Queen Mary 1936 Poster promozionale per la nave ammiraglia Ocean Liner di Cunard-White Star Line Poster design di William Howard Jarvis (1903-1964). Foto Stock

RM2EATCNT–RMS QUEEN MARY 1930's CUNARD BIANCO STELLA Vintage Ocean Liner Poster di William Jarvis. Cunard White Star R.M.S Queen Mary, poster litografico originale stampato da British Color Printing Co. Ltd 1936 RMS Queen Mary 1936 Poster promozionale per la nave ammiraglia Ocean Liner di Cunard-White Star Line Poster design di William Howard Jarvis (1903-1964).

Pornic, Francia. Giugno 16,2024: Tomba anonima di un "marinaio della Royal Navy" nel Commonwealth War Cemetery, che morì durante l'affondamento del transatlantico della Cunard Line RMS Lancastria, requisita come nave da truppa, il 17 giugno 1940 nei pressi di St Nazaire. Ogni anno si celebrano commemorazioni di questa tragedia, che era stata censurata dalle notizie inglesi su ordine di Churchill. Questo disastro in mare che ha ucciso 4000/7000 vittime è la più grande perdita di vite umane di una nave nella storia marittima britannica, corpi di soldati e marinai lavati sulle spiagge francesi per mesi. Crediti: Kevin Izorce/Alamy Live News Foto Stock

RF2XCJTMX–Pornic, Francia. Giugno 16,2024: Tomba anonima di un "marinaio della Royal Navy" nel Commonwealth War Cemetery, che morì durante l'affondamento del transatlantico della Cunard Line RMS Lancastria, requisita come nave da truppa, il 17 giugno 1940 nei pressi di St Nazaire. Ogni anno si celebrano commemorazioni di questa tragedia, che era stata censurata dalle notizie inglesi su ordine di Churchill. Questo disastro in mare che ha ucciso 4000/7000 vittime è la più grande perdita di vite umane di una nave nella storia marittima britannica, corpi di soldati e marinai lavati sulle spiagge francesi per mesi. Crediti: Kevin Izorce/Alamy Live News

Il Titanic salpa da Southampton, Gran Bretagna, 1912. RMS Titanic era un passeggero britannico camicia che affondò nel Nord Oceano Atlantico nelle prime ore del mattino del 15 aprile 1912, dopo la collisione con un iceberg durante il suo viaggio inaugurale da Southampton a New York City. La stima 2,224 passeggeri ed equipaggio a bordo, più di 1.500 morti, Foto Stock

RMKJ5HNC–Il Titanic salpa da Southampton, Gran Bretagna, 1912. RMS Titanic era un passeggero britannico camicia che affondò nel Nord Oceano Atlantico nelle prime ore del mattino del 15 aprile 1912, dopo la collisione con un iceberg durante il suo viaggio inaugurale da Southampton a New York City. La stima 2,224 passeggeri ed equipaggio a bordo, più di 1.500 morti,

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