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Canale di bridgewater Immagini Stock Ritagliate

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Canale di bridgewater Immagini Stock Ritagliate

Vecchio Bridgewater Canal terminus Castlefield Ship Canal per la porta del dock banchina di attracco nave passeggeri barca shire horse bridge Manchester Foto Stock
RMCB605E–Vecchio Bridgewater Canal terminus Castlefield Ship Canal per la porta del dock banchina di attracco nave passeggeri barca shire horse bridge Manchester
Bridgewater Canal, Manchester, GB, Regno Unito, Inghilterra, N 53 28' 59'', S 2 31' 0'', MAP, Cartascapes Map pubblicata nel 2024. Esplora Cartascapes, una mappa che rivela i diversi paesaggi, culture ed ecosistemi della Terra. Viaggia attraverso il tempo e lo spazio, scoprendo l'interconnessione del passato, del presente e del futuro del nostro pianeta. Foto Stock
RM2X2XRA4–Bridgewater Canal, Manchester, GB, Regno Unito, Inghilterra, N 53 28' 59'', S 2 31' 0'', MAP, Cartascapes Map pubblicata nel 2024. Esplora Cartascapes, una mappa che rivela i diversi paesaggi, culture ed ecosistemi della Terra. Viaggia attraverso il tempo e lo spazio, scoprendo l'interconnessione del passato, del presente e del futuro del nostro pianeta.
Il palazzo privato auto. BARTON ACQUEDOTTO SWING VISTA CANALE come si vede dal canale. Vicino a EASTHAM. Il MANCHESTER SHIP CANAL-BARTON acquedotto oscillante portante la vecchia BRIDGEWATER CANAL ATTRAVERSO LA NAVE CANAL., Scientific American, 1894-03-10 Foto Stock
RM2ABXB3H–Il palazzo privato auto. BARTON ACQUEDOTTO SWING VISTA CANALE come si vede dal canale. Vicino a EASTHAM. Il MANCHESTER SHIP CANAL-BARTON acquedotto oscillante portante la vecchia BRIDGEWATER CANAL ATTRAVERSO LA NAVE CANAL., Scientific American, 1894-03-10
Una storia di crescita del vapore-motore . Lock n. 20sul canale di Forth e Clyde e due navi di 70 tonsburden ognuno preso a rimorchio. Signore Dundas, William Sym-mington, e una parte degli ospiti invitati sono stati presi a bordo, 348 IL VAPORE MODKRN-MOTORE. e la barca cotto a vapore fino a Port Glasgow, una distanza ofabout 20 miglia, contro una forte testa-vento, in sei ore. I proprietari del canale sono ora invitati a adoptthe nuovo piano di traino ; ma, per il timore di pregiudizio all'banksof il canal, hanno rifiutato di farlo. Signore Dundas thenlaid la questione prima che il Duca di Bridgewater, chi gaveSymmington un Foto Stock
RM2AJ37P4–Una storia di crescita del vapore-motore . Lock n. 20sul canale di Forth e Clyde e due navi di 70 tonsburden ognuno preso a rimorchio. Signore Dundas, William Sym-mington, e una parte degli ospiti invitati sono stati presi a bordo, 348 IL VAPORE MODKRN-MOTORE. e la barca cotto a vapore fino a Port Glasgow, una distanza ofabout 20 miglia, contro una forte testa-vento, in sei ore. I proprietari del canale sono ora invitati a adoptthe nuovo piano di traino ; ma, per il timore di pregiudizio all'banksof il canal, hanno rifiutato di farlo. Signore Dundas thenlaid la questione prima che il Duca di Bridgewater, chi gaveSymmington un
Danielle James (1716 - 27 settembre 1772) era un ingegnere inglese. Egli ha ricevuto poca istruzione formale ma è stato istruito a casa da sua madre. Egli fu apprendista di un millwright e presto ha dimostrato abilità eccezionale e capacità e ha stabilito velocemente una repu Foto Stock
RMG14XAT–Danielle James (1716 - 27 settembre 1772) era un ingegnere inglese. Egli ha ricevuto poca istruzione formale ma è stato istruito a casa da sua madre. Egli fu apprendista di un millwright e presto ha dimostrato abilità eccezionale e capacità e ha stabilito velocemente una repu

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