Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica immagini e fotografie stock ad alta risoluzione

F-8U Crusader Military Aircraft, NASA Langley Research Center, Hampton, Virginia, USA, National Advisory Committee for Aeronautics , 1957 Foto Stock

RM2WBBMN9–F-8U Crusader Military Aircraft, NASA Langley Research Center, Hampton, Virginia, USA, National Advisory Committee for Aeronautics , 1957

Joseph Sweetman Ames, National Advisory Committee for Aeronautics Testimonial, presentò le dimissioni di Amess dal National Advisory Committee for Aeronautics, 1937. Foto Stock

RMJXX5DD–Joseph Sweetman Ames, National Advisory Committee for Aeronautics Testimonial, presentò le dimissioni di Amess dal National Advisory Committee for Aeronautics, 1937.

Workers in IBM 704 computer Operations Room, NASA Langley Research Center, Hampton, Virginia, USA, National Advisory Committee for Aeronautics, 1957 Foto Stock

RM2WBXPNP–Workers in IBM 704 computer Operations Room, NASA Langley Research Center, Hampton, Virginia, USA, National Advisory Committee for Aeronautics, 1957

Fotografia aerea del comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Ames Aeronautical Laboratory di Moffett Field, California, 11 febbraio 1947. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). () Foto Stock

RMT6YJ9R–Fotografia aerea del comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Ames Aeronautical Laboratory di Moffett Field, California, 11 febbraio 1947. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). ()

Uomo e donna che lavorano con la macchina elettronica di elaborazione dati IBM tipo T04, NASA Langley Research Center, Hampton, Virginia, USA, National Advisory Committee for Aeronautics , 1957 Foto Stock

RM2WBBMN8–Uomo e donna che lavorano con la macchina elettronica di elaborazione dati IBM tipo T04, NASA Langley Research Center, Hampton, Virginia, USA, National Advisory Committee for Aeronautics , 1957

Joseph Sweetman Ames, National Advisory Committee for Aeronautics, Orville Wright, Vannevar Bush, National Advisory Committee for Aeronautics at table with Ames at head, Orville Wright sesto da sinistra, Vannevar Bush terzo da destra, 1938. Foto Stock

RMJXX5EB–Joseph Sweetman Ames, National Advisory Committee for Aeronautics, Orville Wright, Vannevar Bush, National Advisory Committee for Aeronautics at table with Ames at head, Orville Wright sesto da sinistra, Vannevar Bush terzo da destra, 1938.

Douglas YO-31A 31-604 (msn 1069), mostrato montato nella galleria del vento NACA (National Advisory Committee for Aeronautics) a Langley, Virginia. 31-604 è stato testato presso il Wright Field come XYO-31A e successivamente è stato testato nella galleria del vento NACA a Langley nel maggio 1932, prima di tornare a Douglas a Santa Monica Foto Stock

RM2RG9WMT–Douglas YO-31A 31-604 (msn 1069), mostrato montato nella galleria del vento NACA (National Advisory Committee for Aeronautics) a Langley, Virginia. 31-604 è stato testato presso il Wright Field come XYO-31A e successivamente è stato testato nella galleria del vento NACA a Langley nel maggio 1932, prima di tornare a Douglas a Santa Monica

Katherine Johnson, uno della NASA "computer umano" figurava nel filmato figure nascoste, è un matematico e fisico che ha eseguito i calcoli complessi che hanno permesso a esseri umani di raggiungere con successo il volo spaziale. Nel 1953 Katherine ha iniziato a lavorare presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica" (NACA) Langley laboratorio in tutto nero Zona Ovest la sezione di calcolo. Nella sua carriera presso la NASA (ex NACA), Johnson ha lavorato sull'Apollo, lo Space Shuttle e Missione su Marte programmi. Foto: 1966. Foto Stock

RMM24FR7–Katherine Johnson, uno della NASA "computer umano" figurava nel filmato figure nascoste, è un matematico e fisico che ha eseguito i calcoli complessi che hanno permesso a esseri umani di raggiungere con successo il volo spaziale. Nel 1953 Katherine ha iniziato a lavorare presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica" (NACA) Langley laboratorio in tutto nero Zona Ovest la sezione di calcolo. Nella sua carriera presso la NASA (ex NACA), Johnson ha lavorato sull'Apollo, lo Space Shuttle e Missione su Marte programmi. Foto: 1966.

Boeing YP-29 34-23 (Boeing modello 264). L'YP-29 è qui visto dotato di un'elica sperimentale a passo variabile. L'aeromobile è stato successivamente consegnato al NACA (National Advisory Committee for Aeronautics) di Langley Field in Virginia. Il YP-29 era simile al precedente XP-940 (designazione sperimentale Wright Field), ma con un abitacolo racchiuso e spazioso, seguendo la linea del P-26, attraverso il Model248-XP-936, il modello 266-P-26 e XP-940. Boeing ha anche sviluppato una versione a bordo nave come XF7B-1-Model 273. Foto Stock

RM2RGAAAJ–Boeing YP-29 34-23 (Boeing modello 264). L'YP-29 è qui visto dotato di un'elica sperimentale a passo variabile. L'aeromobile è stato successivamente consegnato al NACA (National Advisory Committee for Aeronautics) di Langley Field in Virginia. Il YP-29 era simile al precedente XP-940 (designazione sperimentale Wright Field), ma con un abitacolo racchiuso e spazioso, seguendo la linea del P-26, attraverso il Model248-XP-936, il modello 266-P-26 e XP-940. Boeing ha anche sviluppato una versione a bordo nave come XF7B-1-Model 273.

Maria Winston Jackson (1921-2005) era un americano africano matematico e ingegnere aerospaziale presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA), che nel 1958 divenne la Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). Maria ha lavorato a Langley Research Center di Hampton, Virginia, per la maggior parte della sua carriera, a partire da un "computer" a segregati Area Ovest Computing Division. Ella ha preso Advanced Engineering di classi e nel 1958 divenne di NASA prima femmina nero di ingegnere. Jackson è stato presentato nel filmato figure nascoste, così come il libro su cui la pellicola è stata basata. Foto Stock

RMM23P31–Maria Winston Jackson (1921-2005) era un americano africano matematico e ingegnere aerospaziale presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA), che nel 1958 divenne la Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). Maria ha lavorato a Langley Research Center di Hampton, Virginia, per la maggior parte della sua carriera, a partire da un "computer" a segregati Area Ovest Computing Division. Ella ha preso Advanced Engineering di classi e nel 1958 divenne di NASA prima femmina nero di ingegnere. Jackson è stato presentato nel filmato figure nascoste, così come il libro su cui la pellicola è stata basata.

United States Air Force - Bell P-59B-1-BE Airacomet 44-22650 (msn 27-58) presso Wright-Patterson AFB. 30 ottobre 1944 :presa in forza da USAAF, (consegnata prima della cancellazione del contratto). 1947: Al National Advisory Committee for Aeronautics Laboratory di Cleveland, Ohio. 1947: A Kirtland Air Force base, New Mexico, per le prove in18 settembre 1947: Ritorno a USAF. 1950: Carica a carico della base aerea di Kirtland, NM 1951: Visualizzata di fronte alla sede centrale della base presso la base aerea di Kirtland. 1955: Alla Guardia Nazionale aerea del New Mexico, Kirtland AFB come un aeromobile di addestramento a terra. Febbraio 1956: tran Foto Stock

RM2RG9WNG–United States Air Force - Bell P-59B-1-BE Airacomet 44-22650 (msn 27-58) presso Wright-Patterson AFB. 30 ottobre 1944 :presa in forza da USAAF, (consegnata prima della cancellazione del contratto). 1947: Al National Advisory Committee for Aeronautics Laboratory di Cleveland, Ohio. 1947: A Kirtland Air Force base, New Mexico, per le prove in18 settembre 1947: Ritorno a USAF. 1950: Carica a carico della base aerea di Kirtland, NM 1951: Visualizzata di fronte alla sede centrale della base presso la base aerea di Kirtland. 1955: Alla Guardia Nazionale aerea del New Mexico, Kirtland AFB come un aeromobile di addestramento a terra. Febbraio 1956: tran

Katherine Johnson, qui illustrato presso la NASA Langley Research Center nel 1983, era uno di NASA "computer umano" figurava nel filmato figure nascoste. Lei era un matematico e fisico che ha eseguito i calcoli complessi che hanno permesso a esseri umani di raggiungere con successo il volo spaziale. Nel 1953 Katherine ha iniziato a lavorare presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica" (NACA) Langley laboratorio in tutto nero Zona Ovest la sezione di calcolo. Nella sua carriera presso la NASA (ex NACA), Johnson ha lavorato sull'Apollo, lo Space Shuttle e Missione su Marte programmi. Foto Stock

RM2AJC366–Katherine Johnson, qui illustrato presso la NASA Langley Research Center nel 1983, era uno di NASA "computer umano" figurava nel filmato figure nascoste. Lei era un matematico e fisico che ha eseguito i calcoli complessi che hanno permesso a esseri umani di raggiungere con successo il volo spaziale. Nel 1953 Katherine ha iniziato a lavorare presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica" (NACA) Langley laboratorio in tutto nero Zona Ovest la sezione di calcolo. Nella sua carriera presso la NASA (ex NACA), Johnson ha lavorato sull'Apollo, lo Space Shuttle e Missione su Marte programmi.

Questa foto mostra la prova dei piloti, (sinistra/destra) Joseph A. Walker, Stanley P. Butchart e Walter P. Jones, in piedi nella parte anteriore del Douglas D-558-II Skystreak, nel 1952. Questi tre piloti di prova presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica" di volo ad alta velocità della stazione di ricerca probabilmente stavano discutendo i loro voli di aeromobili. Foto Stock

RM2A59E56–Questa foto mostra la prova dei piloti, (sinistra/destra) Joseph A. Walker, Stanley P. Butchart e Walter P. Jones, in piedi nella parte anteriore del Douglas D-558-II Skystreak, nel 1952. Questi tre piloti di prova presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica" di volo ad alta velocità della stazione di ricerca probabilmente stavano discutendo i loro voli di aeromobili.

Una zanzara dell'Esercito degli Stati Uniti De Havilland Canada che è stata volata al Comitato consultivo Nazionale degli Stati Uniti per l'Aeronautica (NACA) Langley Research Center, Virginia (USA), dal pilota di prova Bill Gray durante gli studi di stabilità longitudinale e di controllo dell'aeromobile nel 1945. Questo velivolo era originariamente una zanzara B Mk XX, la versione canadese del bombardiere Mosquito B Mk IV. 145 furono costruiti, di cui 40 furono convertiti in velivoli da ricognizione fotografica per la USAAF, che designò gli aerei F-8. 4 gennaio 1945 Foto Stock

RM2E9BBY5–Una zanzara dell'Esercito degli Stati Uniti De Havilland Canada che è stata volata al Comitato consultivo Nazionale degli Stati Uniti per l'Aeronautica (NACA) Langley Research Center, Virginia (USA), dal pilota di prova Bill Gray durante gli studi di stabilità longitudinale e di controllo dell'aeromobile nel 1945. Questo velivolo era originariamente una zanzara B Mk XX, la versione canadese del bombardiere Mosquito B Mk IV. 145 furono costruiti, di cui 40 furono convertiti in velivoli da ricognizione fotografica per la USAAF, che designò gli aerei F-8. 4 gennaio 1945

Un Lockheed Altair nella galleria del vento in scala completa presso il National Advisory Committee of Aeronautics Laboratories di Langley Field, Virginia, USA. Foto Stock

RM2M975M1–Un Lockheed Altair nella galleria del vento in scala completa presso il National Advisory Committee of Aeronautics Laboratories di Langley Field, Virginia, USA.

Dorothy Vaughan. Ritratto dell'americano africano matematico e computer umano Dorothy Johnson Vaughan (1910-2008), che ha lavorato per il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) e della NASA. Foto Stock

RMM8FFHK–Dorothy Vaughan. Ritratto dell'americano africano matematico e computer umano Dorothy Johnson Vaughan (1910-2008), che ha lavorato per il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) e della NASA.

Tipo IBM 704 macchina di elaborazione dati utilizzati dai lavoratori presso di noi Comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica nel 1957 Foto Stock

RMDB1RP6–Tipo IBM 704 macchina di elaborazione dati utilizzati dai lavoratori presso di noi Comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica nel 1957

I dipendenti della NASA di ispezionare il JUMO 004 motore Jet con il coperchio rimosso al motore del velivolo laboratorio di ricerca il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA), Cleveland, Ohio, 24 marzo 1946. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). () Foto Stock

RMT71144–I dipendenti della NASA di ispezionare il JUMO 004 motore Jet con il coperchio rimosso al motore del velivolo laboratorio di ricerca il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA), Cleveland, Ohio, 24 marzo 1946. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). ()

Un comitato consultivo nazionale sull'aeronautica (NACA) scienziato esegue prove dinamiche su un modello di sistema di supporto del Lockheed C-141 airlifter strategico aereo al Langley Research Center transonico Tunnel Dynamics Novembre 16, 1962 in Hampton, Virginia. Foto Stock

RMHDKGRC–Un comitato consultivo nazionale sull'aeronautica (NACA) scienziato esegue prove dinamiche su un modello di sistema di supporto del Lockheed C-141 airlifter strategico aereo al Langley Research Center transonico Tunnel Dynamics Novembre 16, 1962 in Hampton, Virginia.

Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) personale lo svolgimento di prove su profili di densità variabile Tunnel, Hampton, Virginia, inclusi i membri dello staff Eastman Jacobs, Shorty Defoe, Malvern Powell, e Harold Turner, Marzo 15, 1929. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). () Foto Stock

RMT7113A–Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) personale lo svolgimento di prove su profili di densità variabile Tunnel, Hampton, Virginia, inclusi i membri dello staff Eastman Jacobs, Shorty Defoe, Malvern Powell, e Harold Turner, Marzo 15, 1929. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). ()

Hugh L. Dryden, Dr. Hugh Latimer Dryden, direttore del National Advisory Committee for Aeronautics (NACA). Foto Stock

RM2T3J6KB–Hugh L. Dryden, Dr. Hugh Latimer Dryden, direttore del National Advisory Committee for Aeronautics (NACA).

Fotografia della prima riunione del comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) in ufficio del segretario di guerra, Dr William Durand, Dr S.W, 23 aprile 1915. Stratton, George P. Scriven, Dr C.F. Marvin, il dottor Michael I. Pupin, Holden C. Richardson, Dr John F. Hayford, Mark L. Bristol, Samuele Reber, Dr Joseph S. Ames, e B. R. Newton. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). () Foto Stock

RMT6YJ19–Fotografia della prima riunione del comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) in ufficio del segretario di guerra, Dr William Durand, Dr S.W, 23 aprile 1915. Stratton, George P. Scriven, Dr C.F. Marvin, il dottor Michael I. Pupin, Holden C. Richardson, Dr John F. Hayford, Mark L. Bristol, Samuele Reber, Dr Joseph S. Ames, e B. R. Newton. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). ()

Mary Jackson. Mary Jackson (1921 – 2005), matematico americano e ingegnere aerospaziale presso il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), al quale nel 1958 è succeduta la National Aeronautics and Space Administration (NASA). Foto Stock

RM2K7XGX1–Mary Jackson. Mary Jackson (1921 – 2005), matematico americano e ingegnere aerospaziale presso il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), al quale nel 1958 è succeduta la National Aeronautics and Space Administration (NASA).

WW2 American Aircraft Consolidated B-24D Liberator (a sinistra), Boeing B-29 Superfortress (background) e Lockheed RA-29 Hudson (primo piano) parcheggiati all'interno del Flight Research Building presso il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Aircraft Engine Research Laboratory a Cleveland, Ohio. Un P-47G Thunderbolt e P-63A King Cobra sono visibili sullo sfondo. Foto Stock

RM2XPJ30A–WW2 American Aircraft Consolidated B-24D Liberator (a sinistra), Boeing B-29 Superfortress (background) e Lockheed RA-29 Hudson (primo piano) parcheggiati all'interno del Flight Research Building presso il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Aircraft Engine Research Laboratory a Cleveland, Ohio. Un P-47G Thunderbolt e P-63A King Cobra sono visibili sullo sfondo.

Il dottor Joseph Sweetman Ames alla sua scrivania presso il quartier generale della NACA. Ames è stato membro fondatore del NACA (National Advisory Committee for Aeronautics), Joseph Sweetman Ames (1864 - 1943) fisico, professore Foto Stock

RM2T3J6KT–Il dottor Joseph Sweetman Ames alla sua scrivania presso il quartier generale della NACA. Ames è stato membro fondatore del NACA (National Advisory Committee for Aeronautics), Joseph Sweetman Ames (1864 - 1943) fisico, professore

Franklin Roosevelt visite Langley Field sulla luglio 29, 1940. FDR's auto è all'interno di un comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica Foto Stock

RMDD73W2–Franklin Roosevelt visite Langley Field sulla luglio 29, 1940. FDR's auto è all'interno di un comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica

Il comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica Meeting 7584803550 o Foto Stock

RMGE4J77–Il comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica Meeting 7584803550 o

Comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica - GPN-2000-001554 Foto Stock

RMKRFB1W–Comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica - GPN-2000-001554

Dahl Matay e John Hedgepeth Suor cambiare il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) firmano per la NASA al volo Centro di Ricerca (ora il volo Armstrong Research Centre) il primo giorno che la NASA ha aperto per il business. Immagine #: E96-43403-04 Data: Ottobre 1, 1958 Foto Stock

RMGE4H8B–Dahl Matay e John Hedgepeth Suor cambiare il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) firmano per la NASA al volo Centro di Ricerca (ora il volo Armstrong Research Centre) il primo giorno che la NASA ha aperto per il business. Immagine #: E96-43403-04 Data: Ottobre 1, 1958

Il National Advisory Committee for Aeronautics in sessione a Washington per discutere i piani per porre l'America al primo posto nello sviluppo dell'aviazione. NASA 1921 Foto Stock

RM2XPHKY2–Il National Advisory Committee for Aeronautics in sessione a Washington per discutere i piani per porre l'America al primo posto nello sviluppo dell'aviazione. NASA 1921

RM2AJC362–Katherine Johnson, qui illustrato presso la NASA Langley Research Center nel 1983, era uno di NASA "computer umano" figurava nel filmato figure nascoste. Lei era un matematico e fisico che ha eseguito i calcoli complessi che hanno permesso a esseri umani di raggiungere con successo il volo spaziale. Nel 1953 Katherine ha iniziato a lavorare presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica" (NACA) Langley laboratorio in tutto nero Zona Ovest la sezione di calcolo. Nella sua carriera presso la NASA (ex NACA), Johnson ha lavorato sull'Apollo, lo Space Shuttle e Missione su Marte programmi.

RMPYJ8YJ–Questa foto mostra la prova dei piloti, (sinistra/destra) Joseph A. Walker, Stanley P. Butchart e Walter P. Jones, in piedi nella parte anteriore del Douglas D-558-II Skystreak, nel 1952. Questi tre piloti di prova presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica" di volo ad alta velocità della stazione di ricerca probabilmente stavano discutendo i loro voli di aeromobili.

Lo scienziato serbo Mihaljo Idvorski Pupin (1858-1935) è stato professore alla Columbia University, membro fondatore della NACA (il predecessore della NASA), filantropo e inventore scientifico titolare di numerosi brevetti. Foto Stock

RM2T1C0WX–Lo scienziato serbo Mihaljo Idvorski Pupin (1858-1935) è stato professore alla Columbia University, membro fondatore della NACA (il predecessore della NASA), filantropo e inventore scientifico titolare di numerosi brevetti.

Un modello in scala 1:1/40 del veliero Akron nella galleria del vento in scala completa presso il National Advisory Committee of Aeronautics Laboratories di Langley Field, Virginia, USA, nel gennaio 1935. Foto Stock

RM2M975MP–Un modello in scala 1:1/40 del veliero Akron nella galleria del vento in scala completa presso il National Advisory Committee of Aeronautics Laboratories di Langley Field, Virginia, USA, nel gennaio 1935.

Un computer umano al lavoro con un microscopio la raccolta dei dati a Langley Research Center. Si siede accanto a un Friden il calcolo di macchina. Il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) assunto le donne a servire come "computer" nella metà degli anni trenta, facendo il drudge opera di lettura dei dati dai risultati della prova (da film come mostrato qui), le formule di calcolo e riportando i risultati. Immagine # : L-74768 Data: Marzo 24, 1952 Foto Stock

RMGE4JDR–Un computer umano al lavoro con un microscopio la raccolta dei dati a Langley Research Center. Si siede accanto a un Friden il calcolo di macchina. Il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) assunto le donne a servire come "computer" nella metà degli anni trenta, facendo il drudge opera di lettura dei dati dai risultati della prova (da film come mostrato qui), le formule di calcolo e riportando i risultati. Immagine # : L-74768 Data: Marzo 24, 1952

Un veicolo lascia il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) di motore per aeromobili di laboratorio di ricerca Il 14 agosto 1945. Foto Stock

RM2A59E54–Un veicolo lascia il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) di motore per aeromobili di laboratorio di ricerca Il 14 agosto 1945.

Prestazione di giuramento di George M. basso come vice amministratore della NASA. Il 43-anno-vecchio veterano di NASAs Mercurio, Gemini e Apollo presidiato i programmi di volo è stato somministrato il giuramento di ufficio dal Dott. Thomas O. Paine, NASA Amministratore. Il presidente Nixon nominato bassa per il post Novembre 13, 1969, e il senato ha confermato lui il 26 novembre 1969. Bassa, che hanno aderito al comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NASAs predecessore agenzia) nel 1949, è stata la quarta persona per tenere il Vice Amministratore post alla NASA. Immagine # : 69-H-2010 Foto Stock

RMGE4J3P–Prestazione di giuramento di George M. basso come vice amministratore della NASA. Il 43-anno-vecchio veterano di NASAs Mercurio, Gemini e Apollo presidiato i programmi di volo è stato somministrato il giuramento di ufficio dal Dott. Thomas O. Paine, NASA Amministratore. Il presidente Nixon nominato bassa per il post Novembre 13, 1969, e il senato ha confermato lui il 26 novembre 1969. Bassa, che hanno aderito al comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NASAs predecessore agenzia) nel 1949, è stata la quarta persona per tenere il Vice Amministratore post alla NASA. Immagine # : 69-H-2010

Costruzione di sistemi di propulsione laboratorio n. 1 e 2 presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione. Foto Stock

RM2A59EWP–Costruzione di sistemi di propulsione laboratorio n. 1 e 2 presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

U.S. Army YH 32 Helicopter, NASA Langley Research Center, Hampton, Virginia, USA, National Advisory Committee for Aeronautics , 1957 Foto Stock

RM2WBBMNB–U.S. Army YH 32 Helicopter, NASA Langley Research Center, Hampton, Virginia, USA, National Advisory Committee for Aeronautics , 1957

Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica, 4/21/21 Foto Stock

RM2A1JDH5–Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica, 4/21/21

Inizio ritratto di Neil Armstrong A. dopo l'adesione il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio nel 1955. Egli ha trasferito alla NACA volo ad alta velocità ferroviaria alla Edwards Air Force Base in California, nel luglio 1955, come la ricerca aeronautica scienziato. Egli divenne un progetto pilota di ricerca alla fine dell'anno. Neil è stato nominato come uno dei nove per gli astronauti della NASA Gemini e Apollo Progetti, lasciando il Centro Nazionale per il settore aeronautico e spaziale dell Amministrazione di veicoli spaziali con equipaggio centro, Houston, Texas, nel settembre 1962. Foto Stock

RMCWFGF9–Inizio ritratto di Neil Armstrong A. dopo l'adesione il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio nel 1955. Egli ha trasferito alla NACA volo ad alta velocità ferroviaria alla Edwards Air Force Base in California, nel luglio 1955, come la ricerca aeronautica scienziato. Egli divenne un progetto pilota di ricerca alla fine dell'anno. Neil è stato nominato come uno dei nove per gli astronauti della NASA Gemini e Apollo Progetti, lasciando il Centro Nazionale per il settore aeronautico e spaziale dell Amministrazione di veicoli spaziali con equipaggio centro, Houston, Texas, nel settembre 1962.

Dipendenti della NASA che ispezionano il motore JUMO 004 Jet con la copertura rimossa presso il laboratorio di ricerca del motore aeronautico del Comitato consultivo Nazionale per l'aeronautica (NACA), Cleveland, Ohio, 24 marzo 1946. Per gentile concessione di National Aeronautics and Space Administration (NASA). Nota: L'immagine è stata colorata digitalmente utilizzando un processo moderno. I colori potrebbero non essere precisi in termini di periodo. () Foto Stock

RM2B836RP–Dipendenti della NASA che ispezionano il motore JUMO 004 Jet con la copertura rimossa presso il laboratorio di ricerca del motore aeronautico del Comitato consultivo Nazionale per l'aeronautica (NACA), Cleveland, Ohio, 24 marzo 1946. Per gentile concessione di National Aeronautics and Space Administration (NASA). Nota: L'immagine è stata colorata digitalmente utilizzando un processo moderno. I colori potrebbero non essere precisi in termini di periodo. ()

Pilota della NASA Neil Armstrong è visto qui nel pozzetto dell'X-15 nave #1 (56-6670) dopo un volo di ricerca.A U.S. Pilota della marina militare durante la Guerra di Corea che ha volato 78 missioni di combattimento in F9F-2 caccia e che si è aggiudicato la medaglia d'aria e due stelle dorate, Armstrong si è laureato da Purdue University nel 1955 con una laurea in ingegneria aeronautica. Nello stesso anno è entrato a far parte del comitato consultivo nazionale per l'aeronautica" Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio (oggi la NASA Glenn Research Center).Nel luglio 1955, Armstrong trasferito al volo ad alta velocità ferroviaria (HSFS, COME D Foto Stock

RFJH01EH–Pilota della NASA Neil Armstrong è visto qui nel pozzetto dell'X-15 nave #1 (56-6670) dopo un volo di ricerca.A U.S. Pilota della marina militare durante la Guerra di Corea che ha volato 78 missioni di combattimento in F9F-2 caccia e che si è aggiudicato la medaglia d'aria e due stelle dorate, Armstrong si è laureato da Purdue University nel 1955 con una laurea in ingegneria aeronautica. Nello stesso anno è entrato a far parte del comitato consultivo nazionale per l'aeronautica" Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio (oggi la NASA Glenn Research Center).Nel luglio 1955, Armstrong trasferito al volo ad alta velocità ferroviaria (HSFS, COME D

Fotografia della prima riunione del Comitato consultivo Nazionale per l'Aeronautica (NACA) nell'ufficio del Segretario di Guerra, Dr. William Durand, Dr. S.W, 23 aprile 1915. Stratton, George P. Scriven, Dr. C.F. Marvin, Dr. Michael I. Pupin, Holden C. Richardson, Dr. John F. Hayford, Mark L. Bristol, Samuel Reber, Dr. Joseph S. Ames e B. R. Newton. Per gentile concessione di National Aeronautics and Space Administration (NASA). Nota: L'immagine è stata colorata digitalmente utilizzando un processo moderno. I colori potrebbero non essere precisi in termini di periodo. () Foto Stock

RM2B837D0–Fotografia della prima riunione del Comitato consultivo Nazionale per l'Aeronautica (NACA) nell'ufficio del Segretario di Guerra, Dr. William Durand, Dr. S.W, 23 aprile 1915. Stratton, George P. Scriven, Dr. C.F. Marvin, Dr. Michael I. Pupin, Holden C. Richardson, Dr. John F. Hayford, Mark L. Bristol, Samuel Reber, Dr. Joseph S. Ames e B. R. Newton. Per gentile concessione di National Aeronautics and Space Administration (NASA). Nota: L'immagine è stata colorata digitalmente utilizzando un processo moderno. I colori potrebbero non essere precisi in termini di periodo. ()

Il test pilota di Paul re in una pelliccia volanti in pelle tuta e mascherina di ossigeno prima del decollo, Ottobre 17, 1925. Egli sarà in grado di volare NACA Vought VE-7,da Langley Field, Hampton, Virginia. Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica, NACA, era un'agenzia federale stabilito nel 1915, ed è stato il predecessore della NASA. (BSLOC 2015 14 195) Foto Stock

RMKWC3W8–Il test pilota di Paul re in una pelliccia volanti in pelle tuta e mascherina di ossigeno prima del decollo, Ottobre 17, 1925. Egli sarà in grado di volare NACA Vought VE-7,da Langley Field, Hampton, Virginia. Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica, NACA, era un'agenzia federale stabilito nel 1915, ed è stato il predecessore della NASA. (BSLOC 2015 14 195)

Comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica 7584802758 o Foto Stock

RMGE4GX7–Comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica 7584802758 o

Comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica incontro - GPN-2000-001705 Foto Stock

RMKRGF43–Comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica incontro - GPN-2000-001705

Una veduta aerea del comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Ames Laboratorio aeronautico, Moffett Field, California. Immagine # : un-11166 Data: 11 Febbraio 1947 Foto Stock

RMGE4ET4–Una veduta aerea del comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Ames Laboratorio aeronautico, Moffett Field, California. Immagine # : un-11166 Data: 11 Febbraio 1947

In 1955, Annie Easley ha iniziato la sua carriera presso la NASA, poi il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA), come un computer umano eseguendo calcoli matematici complessi. Quando i computer umano sono stati sostituiti dalle macchine, Easley evoluto insieme con la tecnologia. Ella divenne un abile programmatore di computer, utilizzando linguaggi come la Formula sistema traslante (Fortran) per supportare un numero di NASA programmi. Ella ha sviluppato e implementato il codice usato nella ricerca di energia sistemi di conversione, analisi alternativa power technology, compresa la tecnologia della batteria che è stata usata per i primi vehicl ibrido Foto Stock

RMW0M38D–In 1955, Annie Easley ha iniziato la sua carriera presso la NASA, poi il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA), come un computer umano eseguendo calcoli matematici complessi. Quando i computer umano sono stati sostituiti dalle macchine, Easley evoluto insieme con la tecnologia. Ella divenne un abile programmatore di computer, utilizzando linguaggi come la Formula sistema traslante (Fortran) per supportare un numero di NASA programmi. Ella ha sviluppato e implementato il codice usato nella ricerca di energia sistemi di conversione, analisi alternativa power technology, compresa la tecnologia della batteria che è stata usata per i primi vehicl ibrido

Vista dell'Hangar e cancello principale presso la NASA John H. Glenn Research Center, Cleveland, Ohio. Precedentemente conosciuto come il motore aereo Ricerca Laboratorio (AERL) sotto il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA),e poi rinominato il Lewis Research Center, per George W. Lewis, NACA Direttore della ricerca aeronautica. È stato rinominato John H. Glenn Research Center al campo di Lewis nel 1999. Qui i motori di aeromobili e veicoli spaziali sistemi di propulsione sono sviluppati e testati. Immagine # : c1999-892 Foto Stock

RMGE4GKM–Vista dell'Hangar e cancello principale presso la NASA John H. Glenn Research Center, Cleveland, Ohio. Precedentemente conosciuto come il motore aereo Ricerca Laboratorio (AERL) sotto il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA),e poi rinominato il Lewis Research Center, per George W. Lewis, NACA Direttore della ricerca aeronautica. È stato rinominato John H. Glenn Research Center al campo di Lewis nel 1999. Qui i motori di aeromobili e veicoli spaziali sistemi di propulsione sono sviluppati e testati. Immagine # : c1999-892

Grafico che mostra l'evoluzione dei motori aeronautici dal 1903 al 1918. Il grafico include la potenza, il peso e la potenza di vari motori, tra cui il motore Liberty, dal 1911 al 1918. La carta è stata pubblicata dal National Advisory Committee for Aeronautics nel maggio 1918. Foto Stock

RM2RC0X9A–Grafico che mostra l'evoluzione dei motori aeronautici dal 1903 al 1918. Il grafico include la potenza, il peso e la potenza di vari motori, tra cui il motore Liberty, dal 1911 al 1918. La carta è stata pubblicata dal National Advisory Committee for Aeronautics nel maggio 1918.

RM2T1C0X2–Lo scienziato serbo Mihaljo Idvorski Pupin (1858-1935) è stato professore alla Columbia University, membro fondatore della NACA (il predecessore della NASA), filantropo e inventore scientifico titolare di numerosi brevetti.

Una barca volante monototore Loening XSL-1 nella galleria del vento Full-Scale presso il National Advisory Committee of Aeronautics Laboratories di Langley Field, Virginia, USA, nell'ottobre 1931. Foto Stock

RM2M975JG–Una barca volante monototore Loening XSL-1 nella galleria del vento Full-Scale presso il National Advisory Committee of Aeronautics Laboratories di Langley Field, Virginia, USA, nell'ottobre 1931.

RM2T1GTDK–Lo scienziato serbo Mihaljo Idvorski Pupin (1858-1935) è stato professore alla Columbia University, membro fondatore della NACA (il predecessore della NASA), filantropo e inventore scientifico titolare di numerosi brevetti.

United States Navy - Grumman F6F-3 Hellcat 42874, NACA 158, del National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) alla Moffett Naval Air Station. (Grumman G-50) 42874 è stato assegnato al NACA Ames Aeronautical Laboratory, NAS Moffett Field, CA, che successivamente è diventato il NASA Ames Research Centre dal 22 giugno 1945 al 9 settembre 1960 come NACA 158, per la ricerca sulla stabilità variabile. Nel 1948, l'aeromobile è stato modificato dagli ingegneri di Ames per diventare il primo aeromobile a stabilità variabile al mondo. Utilizzato per studi generalizzati di criteri di qualità del volo laterale-direzionale e come simulatore in volo fo Foto Stock

RM2M9A53M–United States Navy - Grumman F6F-3 Hellcat 42874, NACA 158, del National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) alla Moffett Naval Air Station. (Grumman G-50) 42874 è stato assegnato al NACA Ames Aeronautical Laboratory, NAS Moffett Field, CA, che successivamente è diventato il NASA Ames Research Centre dal 22 giugno 1945 al 9 settembre 1960 come NACA 158, per la ricerca sulla stabilità variabile. Nel 1948, l'aeromobile è stato modificato dagli ingegneri di Ames per diventare il primo aeromobile a stabilità variabile al mondo. Utilizzato per studi generalizzati di criteri di qualità del volo laterale-direzionale e come simulatore in volo fo

Descrizione: (9 novembre 1944) Generale Henry Harley "Hap" Arnold visiti il motore del velivolo laboratorio di ricerca, comitato consultivo nazionale per l'aeronautica, Cleveland, Ohio, ora noto come John H. Glenn Research Center al campo di Lewis. Il controllo della formazione di ghiaccio sulle pale di elica. Arnold generale è stato il Comandante Generale dell Esercito e Forze Aeree durante la Seconda Guerra Mondiale e un forte sostenitore per la ricerca aeronautica. Centro: GRC Immagine # : C1944-7494 Foto Stock

RMGE4G47–Descrizione: (9 novembre 1944) Generale Henry Harley "Hap" Arnold visiti il motore del velivolo laboratorio di ricerca, comitato consultivo nazionale per l'aeronautica, Cleveland, Ohio, ora noto come John H. Glenn Research Center al campo di Lewis. Il controllo della formazione di ghiaccio sulle pale di elica. Arnold generale è stato il Comandante Generale dell Esercito e Forze Aeree durante la Seconda Guerra Mondiale e un forte sostenitore per la ricerca aeronautica. Centro: GRC Immagine # : C1944-7494

Nord America YF-93A NACA-151 2 (48-0318) 5 giugno 1951 al 1953: Assegnato al laboratorio aeronautico Ames del Comitato consultivo Nazionale per l'Aeronautica per la ricerca aerodinamica, presso la Naval Air Station Moffett Field, CA., come NACA-151. (Visto parzialmente spogliato a NACA Ames sul campo di Moffett nel giugno 1956). Foto Stock

RM2M9A68R–Nord America YF-93A NACA-151 2 (48-0318) 5 giugno 1951 al 1953: Assegnato al laboratorio aeronautico Ames del Comitato consultivo Nazionale per l'Aeronautica per la ricerca aerodinamica, presso la Naval Air Station Moffett Field, CA., come NACA-151. (Visto parzialmente spogliato a NACA Ames sul campo di Moffett nel giugno 1956).

Il mirto Lewis e tre dei suoi figli visita il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio. Foto Stock

RM2A59BT6–Il mirto Lewis e tre dei suoi figli visita il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio.

Cervello del mondo aeronautico rappresentato sul comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica. Il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica è fotografato a Washington l'altro giorno quando si sono incontrati presso il Dipartimento della Marina Militare. I compiti del comitato, come previsto da parte del Congresso, sono per sovrintendere e dirigere lo studio scientifico dei problemi di volo, in vista di una loro soluzione pratica. Nella foto, da sinistra a destra: G.W. Lewis; Charles G. Abbet, Segretario della Smithsonian Institution; Orville Wright, inventore del velivolo; comandante Giovanni H. torri; U.S.N., qui del primo trans-atlant Foto Stock

RMWA43AE–Cervello del mondo aeronautico rappresentato sul comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica. Il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica è fotografato a Washington l'altro giorno quando si sono incontrati presso il Dipartimento della Marina Militare. I compiti del comitato, come previsto da parte del Congresso, sono per sovrintendere e dirigere lo studio scientifico dei problemi di volo, in vista di una loro soluzione pratica. Nella foto, da sinistra a destra: G.W. Lewis; Charles G. Abbet, Segretario della Smithsonian Institution; Orville Wright, inventore del velivolo; comandante Giovanni H. torri; U.S.N., qui del primo trans-atlant

Generale George P. Scriven, primo presidente del NACA, il comitato consultivo nazionale sull'aeronautica, NASA predecessore ca. inizio novecento Foto Stock

RM2A83PWT–Generale George P. Scriven, primo presidente del NACA, il comitato consultivo nazionale sull'aeronautica, NASA predecessore ca. inizio novecento

(11 marzo 1944) Registrazione ad alta quota i dati di volo in un laboratorio di volo a motore del velivolo laboratorio di ricerca il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica, Cleveland, Ohio, ora noto come John H. Glenn Research Center al campo di Lewis. Il velivolo è un modificato B-29 bombardiere Fabbricato dalla Boeing e la spina dorsale della II guerra mondiale lo sforzo. Essa è stata utilizzata per determinare le condizioni che causano il ghiaccio per formare sulle ali e superfici per aeromobile. Immagine # : C1944-4907 Foto Stock

RMGE4GBG–(11 marzo 1944) Registrazione ad alta quota i dati di volo in un laboratorio di volo a motore del velivolo laboratorio di ricerca il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica, Cleveland, Ohio, ora noto come John H. Glenn Research Center al campo di Lewis. Il velivolo è un modificato B-29 bombardiere Fabbricato dalla Boeing e la spina dorsale della II guerra mondiale lo sforzo. Essa è stata utilizzata per determinare le condizioni che causano il ghiaccio per formare sulle ali e superfici per aeromobile. Immagine # : C1944-4907

Edward di Sassonia Coburgo - Gotha-Gotha, il Duca di Windsor, visiti il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio. Foto Stock

RM2A59BND–Edward di Sassonia Coburgo - Gotha-Gotha, il Duca di Windsor, visiti il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio.

(5 marzo 1945) queste formazioni di ghiaccio sull'elica e superfici di fusoliera di un unità di test installato in Icing Research Tunnel al motore del velivolo laboratorio di ricerca il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica, Cleveland, Ohio, ora noto come John H. Glenn Research Center al campo di Lewis, mostrare che cosa può accadere di un aereo in volo in determinate condizioni atmosferiche. Il ghiaccio si degrada le prestazioni di un aeromobile in volo e può causare la perdita di controllo. Immagine # : C1945-8833 Foto Stock

RMGE4GA5–(5 marzo 1945) queste formazioni di ghiaccio sull'elica e superfici di fusoliera di un unità di test installato in Icing Research Tunnel al motore del velivolo laboratorio di ricerca il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica, Cleveland, Ohio, ora noto come John H. Glenn Research Center al campo di Lewis, mostrare che cosa può accadere di un aereo in volo in determinate condizioni atmosferiche. Il ghiaccio si degrada le prestazioni di un aeromobile in volo e può causare la perdita di controllo. Immagine # : C1945-8833

RMKWC5B4–Il test pilota di Paul re in una pelliccia volanti in pelle tuta e mascherina di ossigeno prima del decollo, Ottobre 17, 1925. Egli sarà in grado di volare NACA Vought VE-7,da Langley Field, Hampton, Virginia. Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica, NACA, era un'agenzia federale stabilito nel 1915, ed è stato il predecessore della NASA. (BSLOC 2015 14 195)

Il dott. Robert C. Seamans, Jr., servita come NASA il Vice Amministratore dal 21 dicembre 1965 al 5 gennaio 1968. Prima di diventare Amministratore Delegato Dott.ssa Seamans era NASA associare amministratore per cinque anni. Prima di entrare a far parte della NASA, Dr. Seamans era su un comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) comitato tecnico. Il dott. Seamans ha avuto un lungo rapporto di collaborazione con il MIT, dove ha conseguito il suo master e dottorato, lavora come ricercatore e docente prima del suo servizio federale e dopo il suo ritiro dalla NASA. Immagine # : seamans01 Foto Stock

RMGE4FJ7–Il dott. Robert C. Seamans, Jr., servita come NASA il Vice Amministratore dal 21 dicembre 1965 al 5 gennaio 1968. Prima di diventare Amministratore Delegato Dott.ssa Seamans era NASA associare amministratore per cinque anni. Prima di entrare a far parte della NASA, Dr. Seamans era su un comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) comitato tecnico. Il dott. Seamans ha avuto un lungo rapporto di collaborazione con il MIT, dove ha conseguito il suo master e dottorato, lavora come ricercatore e docente prima del suo servizio federale e dopo il suo ritiro dalla NASA. Immagine # : seamans01

Grumman F9F-7 Cougar presso il comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica negli anni cinquanta Foto Stock

RMKRNDDN–Grumman F9F-7 Cougar presso il comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica negli anni cinquanta

Il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis Research Center 10ft x 10ft supersonico unitario galleria del vento è mostrato nel centro di questa immagine. Il vento unitario piano Tunnel atto di congresso, un post-guerra in atto, stabiliva che NACA gallerie del vento dovevano essere messi a disposizione dell'industria per il test. Questa spinta è quello di incoraggiare il miglioramento degli attuali motori di aerei. Questa vista aerea mostra le dimensioni dell'impianto. Il Lewis Research Center è ora noto come John H. Glenn Research Center. Immagine # : C1956-42303 Data: Marzo 23, 1956 Foto Stock

RMGE4ETJ–Il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis Research Center 10ft x 10ft supersonico unitario galleria del vento è mostrato nel centro di questa immagine. Il vento unitario piano Tunnel atto di congresso, un post-guerra in atto, stabiliva che NACA gallerie del vento dovevano essere messi a disposizione dell'industria per il test. Questa spinta è quello di incoraggiare il miglioramento degli attuali motori di aerei. Questa vista aerea mostra le dimensioni dell'impianto. Il Lewis Research Center è ora noto come John H. Glenn Research Center. Immagine # : C1956-42303 Data: Marzo 23, 1956

Ex NASA matematico Katherine Johnson è visto dopo il Presidente Barack Obama ha presentato la sua con la medaglia presidenziale della libertà, martedì, nov. 24, 2015, durante una cerimonia che si terrà nella Sala Est della Casa Bianca a Washington. Photo credit: (NASA/Bill Ingalls) Johnson calcoli hanno influenzato ogni spazio importante programma da mercurio attraverso il programma navetta. Johnson è stato assunto come un matematico di ricerca presso il Langley Research Center con il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA), l'agenzia che ha preceduto la NASA, dopo aver aperto affitto di afro-americani e le donne. Giovanni Foto Stock

RMKRKCP2–Ex NASA matematico Katherine Johnson è visto dopo il Presidente Barack Obama ha presentato la sua con la medaglia presidenziale della libertà, martedì, nov. 24, 2015, durante una cerimonia che si terrà nella Sala Est della Casa Bianca a Washington. Photo credit: (NASA/Bill Ingalls) Johnson calcoli hanno influenzato ogni spazio importante programma da mercurio attraverso il programma navetta. Johnson è stato assunto come un matematico di ricerca presso il Langley Research Center con il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA), l'agenzia che ha preceduto la NASA, dopo aver aperto affitto di afro-americani e le donne. Giovanni

Il dottor Joseph Sweetman Ames alla sua scrivania a NACA quartier generale. Il dott. Ames è stato uno dei membri fondatori della NACA (Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica), nominato dal Presidente Woodrow Wilson nel 1915. Ames ha preso su NACA più compiti stimolanti ma prevalentemente rappresentati fisica. Egli ha presieduto il servizio estero Comitato della neonata Consiglio Nazionale delle Ricerche, ha supervisionato la NACA del brevetto cross-licensing piano che ha consentito ai produttori di condividere tecnologie. Ames previsto NACA per incoraggiare la formazione tecnica. Lui ha premuto università al treno più aerodynamicists, strutturati NACA per Foto Stock

RMGE4GE6–Il dottor Joseph Sweetman Ames alla sua scrivania a NACA quartier generale. Il dott. Ames è stato uno dei membri fondatori della NACA (Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica), nominato dal Presidente Woodrow Wilson nel 1915. Ames ha preso su NACA più compiti stimolanti ma prevalentemente rappresentati fisica. Egli ha presieduto il servizio estero Comitato della neonata Consiglio Nazionale delle Ricerche, ha supervisionato la NACA del brevetto cross-licensing piano che ha consentito ai produttori di condividere tecnologie. Ames previsto NACA per incoraggiare la formazione tecnica. Lui ha premuto università al treno più aerodynamicists, strutturati NACA per

Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica, 4-21-21 LOC npcc.03991 Foto Stock

RMM76CMB–Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica, 4-21-21 LOC npcc.03991

In questo mese di Marzo 29, 1929, fotografia, perla I. giovani sta lavorando in Langley Memorial Laboratorio di aeronautica di volo Instrumentation Facility (Edificio 1202). I giovani è stata la prima donna assunta come dipendente tecnico, un fisico presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) e la seconda il fisico femminile che lavora per il governo federale. La signora giovane laureato nel 1919 presso l'Università del Nord Dakota (UND) come Phi Beta Kappa con una tripla importante in fisica, matematica e chimica. In 1922, lei ha accettato un appuntamento presso la NACA la Langley Memorial Laboratorio aeronautico (n Foto Stock

RMW0M38B–In questo mese di Marzo 29, 1929, fotografia, perla I. giovani sta lavorando in Langley Memorial Laboratorio di aeronautica di volo Instrumentation Facility (Edificio 1202). I giovani è stata la prima donna assunta come dipendente tecnico, un fisico presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) e la seconda il fisico femminile che lavora per il governo federale. La signora giovane laureato nel 1919 presso l'Università del Nord Dakota (UND) come Phi Beta Kappa con una tripla importante in fisica, matematica e chimica. In 1922, lei ha accettato un appuntamento presso la NACA la Langley Memorial Laboratorio aeronautico (n

Descrizione: (30 novembre 1956) Il D-558-2 #2 è lanciato da P2B-1 in questo 1956 NACA volo ad alta velocità ferroviaria fotografia. Il D-558 fase due aeromobili è stato molto diverso dalla sua fase uno predecessore Skystreak. Di guerra tedesco di ricerca aeronautica record, rivisti nel 1945 da Douglas Aircraft Company personale, ha evidenziato molti vantaggi ottenuti da incorporante scopato il design delle ali in futuri aerei di ricerca. Queste conclusioni insieme con la galleria del vento gli studi eseguiti dal Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) a Langley Memorial Laboratorio aeronautico, risultato Foto Stock

RMGE4FGA–Descrizione: (30 novembre 1956) Il D-558-2 #2 è lanciato da P2B-1 in questo 1956 NACA volo ad alta velocità ferroviaria fotografia. Il D-558 fase due aeromobili è stato molto diverso dalla sua fase uno predecessore Skystreak. Di guerra tedesco di ricerca aeronautica record, rivisti nel 1945 da Douglas Aircraft Company personale, ha evidenziato molti vantaggi ottenuti da incorporante scopato il design delle ali in futuri aerei di ricerca. Queste conclusioni insieme con la galleria del vento gli studi eseguiti dal Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) a Langley Memorial Laboratorio aeronautico, risultato

RM2T1GTCG–Lo scienziato serbo Mihaljo Idvorski Pupin (1858-1935) è stato professore alla Columbia University, membro fondatore della NACA (il predecessore della NASA), filantropo e inventore scientifico titolare di numerosi brevetti.

NACA volo ad alta velocità ferroviaria pilota di prova Giuseppe "Cowboy" Joe Walker e il suo destriero, un bell Aircraft Corporation X-1A, sono illustrati in questo 1955 fotografia alla Edwards Air Force Base in California. La X-1A era volato per sei volte da Bell Aircraft Company Jean pilota 'Skip' Ziegler nel 1953. Air Force prova i piloti principali Charles 'Chuck Yeager' e grandi Arthur 'kit' Murray ha fatto 18 voli tra nov. 21, 1953 e agosto 26, 1954. La X-1A è stato quindi ruotato oltre alla NASA il precursore, il comitato consultivo nazionale sull'aeronautica o NACA. Joe Walker pilotato il primo NACA volo sulla luglio 20, 1955. Walker attem Foto Stock

RMW0MB8D–NACA volo ad alta velocità ferroviaria pilota di prova Giuseppe "Cowboy" Joe Walker e il suo destriero, un bell Aircraft Corporation X-1A, sono illustrati in questo 1955 fotografia alla Edwards Air Force Base in California. La X-1A era volato per sei volte da Bell Aircraft Company Jean pilota 'Skip' Ziegler nel 1953. Air Force prova i piloti principali Charles 'Chuck Yeager' e grandi Arthur 'kit' Murray ha fatto 18 voli tra nov. 21, 1953 e agosto 26, 1954. La X-1A è stato quindi ruotato oltre alla NASA il precursore, il comitato consultivo nazionale sull'aeronautica o NACA. Joe Walker pilotato il primo NACA volo sulla luglio 20, 1955. Walker attem

Amministratore della NASA Charles Bolden fornisce le osservazioni di apertura per il "NACA [Comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica] Centenario: un Simposio su cento anni di ricerca aerospaziale e lo sviluppo", il 3 marzo 2015 presso il Museo Nazionale dell'aria e dello spazio di Washington DC. Il congresso ha stabilito NACA il 3 marzo 1915 all'indirizzo e di trovare soluzioni ai problemi con il volo. Nel 1958, la NACA personale, strutture di ricerca e di know-how sono state migrate al nuovo della NASA. Foto Stock

RMEN8H3D–Amministratore della NASA Charles Bolden fornisce le osservazioni di apertura per il "NACA [Comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica] Centenario: un Simposio su cento anni di ricerca aerospaziale e lo sviluppo", il 3 marzo 2015 presso il Museo Nazionale dell'aria e dello spazio di Washington DC. Il congresso ha stabilito NACA il 3 marzo 1915 all'indirizzo e di trovare soluzioni ai problemi con il volo. Nel 1958, la NACA personale, strutture di ricerca e di know-how sono state migrate al nuovo della NASA.

1943 Comitato consultivo Nazionale per la squadra di baseball Aeronautics. Foto Stock

RM2WDA97N–1943 Comitato consultivo Nazionale per la squadra di baseball Aeronautics.

Missile di prova di RAM-Jet -- mostrato sopra è un missile di pistone-getto del diametro di 16-pollice che è stato registrato a più di 1.600 miglia un'ora nei test di caduta. La comunicazione è stata fatta oggi dal Comitato consultivo Nazionale per l'Aeronautica. Settembre 28, 1948. (Foto di AP Wirephoto). Foto Stock

RM2HX67KE–Missile di prova di RAM-Jet -- mostrato sopra è un missile di pistone-getto del diametro di 16-pollice che è stato registrato a più di 1.600 miglia un'ora nei test di caduta. La comunicazione è stata fatta oggi dal Comitato consultivo Nazionale per l'Aeronautica. Settembre 28, 1948. (Foto di AP Wirephoto).

La propagazione della fiamma in motori a gas fotografato. Washington, 26 agosto. Uno studio del meccanismo della propagazione di fiamma in un cilindro di un motore a combustione interna è effettuata presso l'U.S. Bureau of Standards per il comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica. Una bomba secial realizzato in acciaio, mostrato in primo piano e progettate per resistere a pressioni fino a 500 libbre a pollice quadrato è utilizzato per mostrare i progressi della fiamma e l'aumento di pressione che può essere registrato fotograficamente durante le esplosioni di gas in condizioni rigorosamente controllate. La telecamera, dove le registrazioni di un Foto Stock

RMWB7EXR–La propagazione della fiamma in motori a gas fotografato. Washington, 26 agosto. Uno studio del meccanismo della propagazione di fiamma in un cilindro di un motore a combustione interna è effettuata presso l'U.S. Bureau of Standards per il comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica. Una bomba secial realizzato in acciaio, mostrato in primo piano e progettate per resistere a pressioni fino a 500 libbre a pollice quadrato è utilizzato per mostrare i progressi della fiamma e l'aumento di pressione che può essere registrato fotograficamente durante le esplosioni di gas in condizioni rigorosamente controllate. La telecamera, dove le registrazioni di un

Il cartello vicino all'ingresso del National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Flight Propulsion Research Laboratory. Il nome fu cambiato diverse settimane dopo nel Lewis Flight Propulsion Laboratory in onore dell’ex Direttore della Ricerca Aeronautica della NACA, George W. Lewis. Il laboratorio di ricerca ha cinque nomi diversi sin dalla sua nascita nel 1941. Il laboratorio di Cleveland era originariamente noto come laboratorio di ricerca NACA Aircraft Engine Research. Nel 1947 è stato ribattezzato il laboratorio di ricerca di propulsione di volo NACA per riflettere l'espansione delle attività di ricerca oltre il semplice Foto Stock

RM2HCB76X–Il cartello vicino all'ingresso del National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Flight Propulsion Research Laboratory. Il nome fu cambiato diverse settimane dopo nel Lewis Flight Propulsion Laboratory in onore dell’ex Direttore della Ricerca Aeronautica della NACA, George W. Lewis. Il laboratorio di ricerca ha cinque nomi diversi sin dalla sua nascita nel 1941. Il laboratorio di Cleveland era originariamente noto come laboratorio di ricerca NACA Aircraft Engine Research. Nel 1947 è stato ribattezzato il laboratorio di ricerca di propulsione di volo NACA per riflettere l'espansione delle attività di ricerca oltre il semplice

NACA RAM Jet Descrizione modello: Abe Silverstein, Capo della Wind Tunnel and Flight Research Division presso il Aircraft Engine Research Laboratory del National Advisory Committee for Aeronautics, Cleveland, Ohio, ora noto come John H. Glenn Research Center di Lewis Field, dimostra il funzionamento di un modello di motore per aerei ramjet. Silverstein avrebbe poi avuto una carriera distinta presso NACA e NASA, che alla fine avrebbe ricoperto il ruolo di Direttore del Lewis Research Center (ora Glenn Research Center) dal 1961 al 69. Foto Stock

RM2M0WFE6–NACA RAM Jet Descrizione modello: Abe Silverstein, Capo della Wind Tunnel and Flight Research Division presso il Aircraft Engine Research Laboratory del National Advisory Committee for Aeronautics, Cleveland, Ohio, ora noto come John H. Glenn Research Center di Lewis Field, dimostra il funzionamento di un modello di motore per aerei ramjet. Silverstein avrebbe poi avuto una carriera distinta presso NACA e NASA, che alla fine avrebbe ricoperto il ruolo di Direttore del Lewis Research Center (ora Glenn Research Center) dal 1961 al 69.

Questa fotografia aerea mostra la durata originale del tunnel del vento complesso presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) motore aeronautico laboratorio di ricerca. Settembre 1945 Foto Stock

RM2A59BM7–Questa fotografia aerea mostra la durata originale del tunnel del vento complesso presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) motore aeronautico laboratorio di ricerca. Settembre 1945

NASA ricerca matematico Katherine Johnson è fotografato alla sua scrivania a Langley Research Center nel 1966. Johnson reso critico dei contributi tecnici durante la sua carriera di 33 anni, che ha incluso il calcolo della traiettoria di volo 1961 di Alan Shepard. È insignita della medaglia presidenziale della libertà nel novembre 24, 2015. Johnson ha iniziato la sua carriera nel 1953 presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA), l'agenzia che ha preceduto la NASA. Uno di un certo numero di donne afro-americano ingaggiato per lavorare come "computer" in quello che allora era il sistema di guida e di navigazione dipartimento. Lei era la Foto Stock

RMW0M2YC–NASA ricerca matematico Katherine Johnson è fotografato alla sua scrivania a Langley Research Center nel 1966. Johnson reso critico dei contributi tecnici durante la sua carriera di 33 anni, che ha incluso il calcolo della traiettoria di volo 1961 di Alan Shepard. È insignita della medaglia presidenziale della libertà nel novembre 24, 2015. Johnson ha iniziato la sua carriera nel 1953 presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA), l'agenzia che ha preceduto la NASA. Uno di un certo numero di donne afro-americano ingaggiato per lavorare come "computer" in quello che allora era il sistema di guida e di navigazione dipartimento. Lei era la

Un tecnico esamina il compressore principale per il 10- da 10-piede supersonica in galleria del vento presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione. Foto Stock

RM2A59ECF–Un tecnico esamina il compressore principale per il 10- da 10-piede supersonica in galleria del vento presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

Neil Armstrong è fotografato nel pozzetto dell'Ames Bell X-14 aeromobili alla NASA Ames Research Center. Armstrong, il primo uomo a camminare sulla luna, nacque a Wapakoneta, Ohio, il 5 agosto 1930. Armstrong ha aderito al comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) nel 1955. Per i prossimi 17 anni, egli era un ingegnere, il pilota di prova, astronauta e amministratore di NACA e il suo successore, Agenzia Nazionale di Aeronautica e spazio Amministrazione (NASA). Egli è stato assegnato come pilota di comando per la Gemini 8 missione, eseguendo il primo successo di docking di due veicoli nello spazio. Come veicoli spaziali Foto Stock

RMW0MR5K–Neil Armstrong è fotografato nel pozzetto dell'Ames Bell X-14 aeromobili alla NASA Ames Research Center. Armstrong, il primo uomo a camminare sulla luna, nacque a Wapakoneta, Ohio, il 5 agosto 1930. Armstrong ha aderito al comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) nel 1955. Per i prossimi 17 anni, egli era un ingegnere, il pilota di prova, astronauta e amministratore di NACA e il suo successore, Agenzia Nazionale di Aeronautica e spazio Amministrazione (NASA). Egli è stato assegnato come pilota di comando per la Gemini 8 missione, eseguendo il primo successo di docking di due veicoli nello spazio. Come veicoli spaziali

Velivolo supersonico bianco, US Navy, monoposto, a razzo. Pilotato da A. Scott Crossfield, il 20 novembre 1953, il Douglas D-558-2 Skyrocket divenne il primo aereo a volare più velocemente di Mach 2, il doppio della velocità del suono. Air-lanciato da un Boeing della Marina degli Stati Uniti P2B-1S (B-29) l'ala spazzata, razzo-alimentato D-558-2 ha raggiunto Mach 2.005 in un'immersione poco profonda a 18,898 metri (62,000 piedi). La serie D-558 è stata sviluppata da Douglas sotto la direzione di Edward H. Heinemann per la Marina degli Stati Uniti per esplorare il volo transonico e supersonico. Il Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA, Foto Stock

RM2GGBNTD–Velivolo supersonico bianco, US Navy, monoposto, a razzo. Pilotato da A. Scott Crossfield, il 20 novembre 1953, il Douglas D-558-2 Skyrocket divenne il primo aereo a volare più velocemente di Mach 2, il doppio della velocità del suono. Air-lanciato da un Boeing della Marina degli Stati Uniti P2B-1S (B-29) l'ala spazzata, razzo-alimentato D-558-2 ha raggiunto Mach 2.005 in un'immersione poco profonda a 18,898 metri (62,000 piedi). La serie D-558 è stata sviluppata da Douglas sotto la direzione di Edward H. Heinemann per la Marina degli Stati Uniti per esplorare il volo transonico e supersonico. Il Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA,

Visita delle installazioni della NASA: Huntsville Alabama, Redstone Army Airfield e George C. Marshall Space Flight Center, 9:35. Il presidente John F. Kennedy (centro a destra) vede i modelli del razzo Saturno, durante un tour del George C. Marshall Space Flight Center (MSFC) all'Arsenal di Redstone, Huntsville, Alabama; il direttore del MSFC, il Dr. Wernher von Braun (ritorno alla telecamera), informa il presidente Kennedy. Anche nella foto: Rappresentante Robert E. Jones (Alabama); Segretario dell'Istituto Smithsoniano e Vice Presidente del Comitato consultivo Nazionale per l'Aeronautica, Dr. Leonard Carmichael. T Foto Stock

RM2EBBYDC–Visita delle installazioni della NASA: Huntsville Alabama, Redstone Army Airfield e George C. Marshall Space Flight Center, 9:35. Il presidente John F. Kennedy (centro a destra) vede i modelli del razzo Saturno, durante un tour del George C. Marshall Space Flight Center (MSFC) all'Arsenal di Redstone, Huntsville, Alabama; il direttore del MSFC, il Dr. Wernher von Braun (ritorno alla telecamera), informa il presidente Kennedy. Anche nella foto: Rappresentante Robert E. Jones (Alabama); Segretario dell'Istituto Smithsoniano e Vice Presidente del Comitato consultivo Nazionale per l'Aeronautica, Dr. Leonard Carmichael. T

5 novembre 1928, Langley, Virginia, Stati Uniti: AMELIA EARHART visita la NACA (e fa catturare il suo cappotto in un tunnel del vento! Il 3 marzo 1915, il Congresso creò il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), l'organizzazione da cui la NASA fu creata nel 1958. La ricerca del NACA ha portato a progressi nel campo dell'aeronautica che hanno aiutato gli Alleati a vincere la seconda guerra mondiale, hanno generato un'industria di produzione dell'aviazione civile leader a livello mondiale, hanno spinto il volo supersonico, sostenuto la sicurezza nazionale durante la guerra fredda e gettato le basi per i moderni viaggi aerei e l'era spaziale. Questa foto di gruppo è stata scattata sui passi di Langley Foto Stock

RM2WT5GCB–5 novembre 1928, Langley, Virginia, Stati Uniti: AMELIA EARHART visita la NACA (e fa catturare il suo cappotto in un tunnel del vento! Il 3 marzo 1915, il Congresso creò il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), l'organizzazione da cui la NASA fu creata nel 1958. La ricerca del NACA ha portato a progressi nel campo dell'aeronautica che hanno aiutato gli Alleati a vincere la seconda guerra mondiale, hanno generato un'industria di produzione dell'aviazione civile leader a livello mondiale, hanno spinto il volo supersonico, sostenuto la sicurezza nazionale durante la guerra fredda e gettato le basi per i moderni viaggi aerei e l'era spaziale. Questa foto di gruppo è stata scattata sui passi di Langley

Nazionale struttura transonico, Navy sottomarino, 1986 Foto Stock

RMHRJNHR–Nazionale struttura transonico, Navy sottomarino, 1986

Maria Jackson (1921-2005), matematico americano e ingegnere aerospaziale che nel 1958 divenne il primo afro-americano di ingegnere femmina per lavorare a livello nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). Jackson è stato presentato, insieme con Katherine Johnson e Dorothy Vaughn, come uno dei "computer umano" nel film figure nascoste. Foto Stock

RM2AJET37–Maria Jackson (1921-2005), matematico americano e ingegnere aerospaziale che nel 1958 divenne il primo afro-americano di ingegnere femmina per lavorare a livello nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). Jackson è stato presentato, insieme con Katherine Johnson e Dorothy Vaughn, come uno dei "computer umano" nel film figure nascoste.

Langley Tunnel di spin, prove di mercurio modello di capsula, 1949 Foto Stock

RMT81P8D–Langley Tunnel di spin, prove di mercurio modello di capsula, 1949

Il Centro di ricerca Ames della NASA, un importante centro di ricerca della NASA presso il Moffett Federal Airfield a Mountain View, California, visto lunedì 2 marzo 2020. Foto Stock

RM2BAJ518–Il Centro di ricerca Ames della NASA, un importante centro di ricerca della NASA presso il Moffett Federal Airfield a Mountain View, California, visto lunedì 2 marzo 2020.

Dic. 09, 2011 - Marquardt ''Astro'' Direttore nominato alla NASA ricerca Comitato consultivo: Van Nuys, California, 14 Aprile - John A. Drake, direttore di Astro, una divisione di Marquardt Aircraft Company, è stato nominato per il comitato consultivo della ricerca sulla chimica dei processi energetici della nazionale di Aeronautica e spazio Amministrazione, è stato annunciato dal Dottor T, Keith Glennan, amministratore della NASA. Foto Stock

RME12BM4–Dic. 09, 2011 - Marquardt ''Astro'' Direttore nominato alla NASA ricerca Comitato consultivo: Van Nuys, California, 14 Aprile - John A. Drake, direttore di Astro, una divisione di Marquardt Aircraft Company, è stato nominato per il comitato consultivo della ricerca sulla chimica dei processi energetici della nazionale di Aeronautica e spazio Amministrazione, è stato annunciato dal Dottor T, Keith Glennan, amministratore della NASA.

Donny Tuck, Hampton sindaco, parla al 100-anno di celebrazione di gala al Hampton Roads Convention Center di Hampton, Virginia, Sett. 17, 2016. Nel 1916, il comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica stabilito Langley Field come un campo di aviazione misto per gli Stati Uniti Esercito, U.S. Navy e NACA aeromobili. (U.S. Air Force foto di Airman 1. Classe Derrick Seifert) Foto Stock

RMP2HEGD–Donny Tuck, Hampton sindaco, parla al 100-anno di celebrazione di gala al Hampton Roads Convention Center di Hampton, Virginia, Sett. 17, 2016. Nel 1916, il comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica stabilito Langley Field come un campo di aviazione misto per gli Stati Uniti Esercito, U.S. Navy e NACA aeromobili. (U.S. Air Force foto di Airman 1. Classe Derrick Seifert)

RMEN8H3E–Amministratore della NASA Charles Bolden fornisce le osservazioni di apertura per il "NACA [Comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica] Centenario: un Simposio su cento anni di ricerca aerospaziale e lo sviluppo", il 3 marzo 2015 presso il Museo Nazionale dell'aria e dello spazio di Washington DC. Il congresso ha stabilito NACA il 3 marzo 1915 all'indirizzo e di trovare soluzioni ai problemi con il volo. Nel 1958, la NACA personale, strutture di ricerca e di know-how sono state migrate al nuovo della NASA.

RMHRKNB2–Primi test di volo

NACA tecnico dimostra il funzionamento di un modello statoréacteur motore aeronautico. 1945 Foto Stock

RMC0BWP7–NACA tecnico dimostra il funzionamento di un modello statoréacteur motore aeronautico. 1945

Dirigibile esperti testimoniano prima casa affari navale comitato. Washington, D.C. Luglio 27. Testimonianza prima casa navale comitato di affari di oggi, Comandante Charles E. Rosendahl, ex comandante della sfortunata derigible Akron e ora il comandante della base navale di Lakehurst, N.J., dichiarata a favore di un nuovo dirigibile per sostituire il Los Angeles. Nella foto, da sinistra a destra: il Dottor George W. Lewis, membro del comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica che anche testimoniato; Comandante Rosendahl; e sost. Carl Vinson della Georgia, Presidente del Comitato, 7/27/37 Foto Stock

RMWA7AC4–Dirigibile esperti testimoniano prima casa affari navale comitato. Washington, D.C. Luglio 27. Testimonianza prima casa navale comitato di affari di oggi, Comandante Charles E. Rosendahl, ex comandante della sfortunata derigible Akron e ora il comandante della base navale di Lakehurst, N.J., dichiarata a favore di un nuovo dirigibile per sostituire il Los Angeles. Nella foto, da sinistra a destra: il Dottor George W. Lewis, membro del comitato consultivo nazionale per l'Aeronautica che anche testimoniato; Comandante Rosendahl; e sost. Carl Vinson della Georgia, Presidente del Comitato, 7/27/37

Harry Mergler si trova presso il pannello di controllo di un analizzatore differenziale nel nuovo laboratorio di ricerca degli strumenti presso il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. L'analizzatore differenziale era una macchina di calcolo analogico multivariabile ideata nel 1931 dal ricercatore del Massachusetts Institute of Technology e dal futuro membro del Comitato NACA Vannevar Bush. Il dispositivo meccanico poteva risolvere calcoli fino al sesto ordine, ma doveva essere ricablato prima di ogni nuovo calcolo. Mergler ha modificato l'analizzatore differenziale di Bush alla fine del 1940s per calcolare la goccia Foto Stock

RM2HCB773–Harry Mergler si trova presso il pannello di controllo di un analizzatore differenziale nel nuovo laboratorio di ricerca degli strumenti presso il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. L'analizzatore differenziale era una macchina di calcolo analogico multivariabile ideata nel 1931 dal ricercatore del Massachusetts Institute of Technology e dal futuro membro del Comitato NACA Vannevar Bush. Il dispositivo meccanico poteva risolvere calcoli fino al sesto ordine, ma doveva essere ricablato prima di ogni nuovo calcolo. Mergler ha modificato l'analizzatore differenziale di Bush alla fine del 1940s per calcolare la goccia

(1961) il pilota della NASA Neil Armstrong è visto qui nell'abitacolo della nave X-15 #1 (56-6670) dopo un volo di ricerca. NEGLI STATI UNITI Pilota della Marina nella guerra di Corea che ha volato 78 missioni di combattimento in F9F-2 jet fighters e che ha ricevuto la Medaglia d'aria e due stelle d'oro, Armstrong si è laureato alla Purdue University nel 1955 con una laurea in ingegneria aeronautica. Nello stesso anno, è entrato a far parte del National Advisory Committee for Aeronautics' Lewis Flight Propulsion Laboratory a Cleveland, Ohio (oggi, il NASA Glenn Research Center). Foto Stock

RM2KXX9KY–(1961) il pilota della NASA Neil Armstrong è visto qui nell'abitacolo della nave X-15 #1 (56-6670) dopo un volo di ricerca. NEGLI STATI UNITI Pilota della Marina nella guerra di Corea che ha volato 78 missioni di combattimento in F9F-2 jet fighters e che ha ricevuto la Medaglia d'aria e due stelle d'oro, Armstrong si è laureato alla Purdue University nel 1955 con una laurea in ingegneria aeronautica. Nello stesso anno, è entrato a far parte del National Advisory Committee for Aeronautics' Lewis Flight Propulsion Laboratory a Cleveland, Ohio (oggi, il NASA Glenn Research Center).

Ann McNair e Mary Jo Smith con Pegasus Satellite, 1964 Foto Stock

RMT81PNK–Ann McNair e Mary Jo Smith con Pegasus Satellite, 1964

Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica Immagini Stock

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