Costo della nave immagini e fotografie stock ad alta risoluzione - Pagina 3

Gli Stati Uniti Portaerei Navy USS Intrepid (CV-11) che brucia dopo che la nave fu colpita da due aerei giapponesi kamikaze, il 16 aprile 1945. Quando il Giappone stava affrontando la sconfitta alla fine del 1944 ha scelto di distruggere le navi statunitensi con attentati suicidi, noti come Kamikaze.questi attacchi erano una potente arma fisica e psicologica e affondarono un totale di 47 navi al costo di oltre 3000 piloti e aerei. Alla fine del 1944 la Marina americana era abbastanza grande da rendere le perdite insignificanti e non alterarono il corso della guerra. Foto Stock

RM2R330GB–Gli Stati Uniti Portaerei Navy USS Intrepid (CV-11) che brucia dopo che la nave fu colpita da due aerei giapponesi kamikaze, il 16 aprile 1945. Quando il Giappone stava affrontando la sconfitta alla fine del 1944 ha scelto di distruggere le navi statunitensi con attentati suicidi, noti come Kamikaze.questi attacchi erano una potente arma fisica e psicologica e affondarono un totale di 47 navi al costo di oltre 3000 piloti e aerei. Alla fine del 1944 la Marina americana era abbastanza grande da rendere le perdite insignificanti e non alterarono il corso della guerra.

Il turista a godere di standup paddleboards, nave da crociera al di là, Kalapaki Bay, Kaua'i, Hawaii, STATI UNITI D'AMERICA Foto Stock

RMF40X5T–Il turista a godere di standup paddleboards, nave da crociera al di là, Kalapaki Bay, Kaua'i, Hawaii, STATI UNITI D'AMERICA

Port Glasgow, 1 luglio 2023. Ultime viste del traghetto passeggeri MV Glen Sannox in costruzione presso il cantiere navale Ferguson di Port Glasgow sul fiume Clyde. Il traghetto sembra essere quasi completato con gran parte dell'equipaggiamento marino montato all'esterno della nave. Il governo scozzese ha annunciato ulteriori aumenti dei costi e ritardi nella costruzione della nave che ora non salperà fino al 2024. Iain Masterton/Alamy Live News Foto Stock

RM2RA6DK5–Port Glasgow, 1 luglio 2023. Ultime viste del traghetto passeggeri MV Glen Sannox in costruzione presso il cantiere navale Ferguson di Port Glasgow sul fiume Clyde. Il traghetto sembra essere quasi completato con gran parte dell'equipaggiamento marino montato all'esterno della nave. Il governo scozzese ha annunciato ulteriori aumenti dei costi e ritardi nella costruzione della nave che ora non salperà fino al 2024. Iain Masterton/Alamy Live News

Vecchio a basso costo e decorate a colori vivaci con il kitsch amore cigni, Unione Sovietica khrushchyovka stile appartamento edificio, numerate, ad Aktau, Kazakistan. Foto Stock

RMKH092Y–Vecchio a basso costo e decorate a colori vivaci con il kitsch amore cigni, Unione Sovietica khrushchyovka stile appartamento edificio, numerate, ad Aktau, Kazakistan.

Primo piano del contenitore. Contenitore di carico blu con serratura. Il concetto di aumento dei costi di trasporto. Banner con posizione per il testo. Foto Stock

RF2GCN4W0–Primo piano del contenitore. Contenitore di carico blu con serratura. Il concetto di aumento dei costi di trasporto. Banner con posizione per il testo.

Una scatola di importare farmaci di prescrizione Foto Stock

RFBE5W3N–Una scatola di importare farmaci di prescrizione

Piccola imbarcazione turistica croata sulla costa Istriana Foto Stock

RMB2R9X9–Piccola imbarcazione turistica croata sulla costa Istriana

Montevideo, Uruguay - 5 febbraio 2023: Imbuto della nave da crociera Costa Fortuna ormeggiata nel porto Foto Stock

RF2P7PFFF–Montevideo, Uruguay - 5 febbraio 2023: Imbuto della nave da crociera Costa Fortuna ormeggiata nel porto

SS Gran Bretagna era un passeggero avanzata steamship progettato da Isambard Kingdom Brunel Foto Stock

RFCEGYCY–SS Gran Bretagna era un passeggero avanzata steamship progettato da Isambard Kingdom Brunel

Spedizione gratuita in segno significa che il prodotto spedito a nessun costo Foto Stock

RFH2BDG7–Spedizione gratuita in segno significa che il prodotto spedito a nessun costo

Lug. 07, 1961 - La più grande nave mai a galleggiare 'Docks'' a Londra oggi la nave più grande mai a galleggiante sono arrivati a Londra Docks questa mattina - ma è stato a bordo di un'altra nave. La nave è un due-ton, 40-piedi modello della camicia Holland-America Rotterdam. Ha affermato di essere la più grande nave-modello in tutto il mondo, il ''po'' costo di Rotterdam £3500 e sarà in mostra per tre mesi a Southend pontili. Mostra fotografica di:- il piccolo Rotterdam a bordo di un rimorchio per il suo modo di Southend questa mattina. Foto Stock

RME0W5FJ–Lug. 07, 1961 - La più grande nave mai a galleggiare 'Docks'' a Londra oggi la nave più grande mai a galleggiante sono arrivati a Londra Docks questa mattina - ma è stato a bordo di un'altra nave. La nave è un due-ton, 40-piedi modello della camicia Holland-America Rotterdam. Ha affermato di essere la più grande nave-modello in tutto il mondo, il ''po'' costo di Rotterdam £3500 e sarà in mostra per tre mesi a Southend pontili. Mostra fotografica di:- il piccolo Rotterdam a bordo di un rimorchio per il suo modo di Southend questa mattina.

Vista della porta del terminale del contenitore Kwai Tsing nel drone. La logistica di HK affronta la calcina dal porto della cina e dal porto del Vietnam come il costo più conveniente e la mancanza di Foto Stock

RF2J03WGY–Vista della porta del terminale del contenitore Kwai Tsing nel drone. La logistica di HK affronta la calcina dal porto della cina e dal porto del Vietnam come il costo più conveniente e la mancanza di

BELFAST, IRLANDA DEL NORD. 30 MAGGIO 2016 - HMS Caroline ha tocchi di finitura applicato prima che ella è aperto al pubblico il 1 giugno 2016. L'ultima superstite WW1 corazzata da battaglia dello Jutland, ella è stata ripristinata a un costo di circa £ 20 milioni, principalmente con la lotteria nazionale di finanziamento. Foto Stock

RMHY2RP2–BELFAST, IRLANDA DEL NORD. 30 MAGGIO 2016 - HMS Caroline ha tocchi di finitura applicato prima che ella è aperto al pubblico il 1 giugno 2016. L'ultima superstite WW1 corazzata da battaglia dello Jutland, ella è stata ripristinata a un costo di circa £ 20 milioni, principalmente con la lotteria nazionale di finanziamento.

Immersioni subacquee la uss general hoyt s. vandenberg appena 44 ore dopo che è stata affondata come un reef artificiale 6 miglia offshore, key west. Il 523-piedi ex missile recipiente di tracking al costo di $ 8,6 milioni di dollari e ha 12 anni di acquisire, pulito e il lavandino. nave fu infine affondata il 27 maggio 2009. Foto Stock

RMKME8J4–Immersioni subacquee la uss general hoyt s. vandenberg appena 44 ore dopo che è stata affondata come un reef artificiale 6 miglia offshore, key west. Il 523-piedi ex missile recipiente di tracking al costo di $ 8,6 milioni di dollari e ha 12 anni di acquisire, pulito e il lavandino. nave fu infine affondata il 27 maggio 2009.

Testo che mostra ispirazione Agricoltura biologica. Internet Concept un sistema agricolo integrato che si impegna per la sostenibilità Rocket Ship che lancia Fast Straight Up to the Outer Space. Foto Stock

RF2K2P0G1–Testo che mostra ispirazione Agricoltura biologica. Internet Concept un sistema agricolo integrato che si impegna per la sostenibilità Rocket Ship che lancia Fast Straight Up to the Outer Space.

La principessa Margaret lancia una petroliera gigante Wallsend-on-Tyne , Inghilterra : la principessa Margaret (a destra) quando ha lanciato la più grande petroliera del suo genere ad essere costruita in Gran Bretagna, la petroliera a turbina Velutina da 28.000 tonnellate. La cerimonia si svolse nel cortile di Swan, Hunter e Wigham Richardson. La Velutina è la prima delle quattro navi di queste dimensioni ad essere costruita e costò quasi 1 milione di sterline . Ogni nave avrà una capacità di circa 26.000 tonnellate di petrolio e , con una velocità di 16 nodi , potrà effettuare circa otto viaggi rotondi all' anno da e per il Golfo Persico . 4 aprile 1950 Foto Stock

RM2Y7TJDN–La principessa Margaret lancia una petroliera gigante Wallsend-on-Tyne , Inghilterra : la principessa Margaret (a destra) quando ha lanciato la più grande petroliera del suo genere ad essere costruita in Gran Bretagna, la petroliera a turbina Velutina da 28.000 tonnellate. La cerimonia si svolse nel cortile di Swan, Hunter e Wigham Richardson. La Velutina è la prima delle quattro navi di queste dimensioni ad essere costruita e costò quasi 1 milione di sterline . Ogni nave avrà una capacità di circa 26.000 tonnellate di petrolio e , con una velocità di 16 nodi , potrà effettuare circa otto viaggi rotondi all' anno da e per il Golfo Persico . 4 aprile 1950

La nave di ricerca 'Shiyan 6' è aggiunta alla flotta cinese di navi di ricerca marina a Guangzhou, capitale della provincia del Guangdong del sud della Cina, il 18 dicembre 2020. Venerdì è stata aggiunta una nave di ricerca geofisica oceanica alla flotta cinese di navi di ricerca marina. È la prima nave di ricerca scientifica del paese che si concentra sull'esplorazione geofisica. La China state Shipbuilding Co., Ltd. Ha consegnato la nave di ricerca, Shiyan 6, il venerdì a Guangzhou. Costruito ad un costo di 500 milioni di yuan (76.5 milioni di dollari USA), la nave è di 90.6 metri Foto Stock

RM2DNRB3M–La nave di ricerca 'Shiyan 6' è aggiunta alla flotta cinese di navi di ricerca marina a Guangzhou, capitale della provincia del Guangdong del sud della Cina, il 18 dicembre 2020. Venerdì è stata aggiunta una nave di ricerca geofisica oceanica alla flotta cinese di navi di ricerca marina. È la prima nave di ricerca scientifica del paese che si concentra sull'esplorazione geofisica. La China state Shipbuilding Co., Ltd. Ha consegnato la nave di ricerca, Shiyan 6, il venerdì a Guangzhou. Costruito ad un costo di 500 milioni di yuan (76.5 milioni di dollari USA), la nave è di 90.6 metri

Nave scuro sul blu del mare e il piccolo villaggio Øksfjord al bianco costo di montagna del nord della Norvegia in inverno, 9 Marzo 2017 | Utilizzo di tutto il mondo Foto Stock

RMPYC1XD–Nave scuro sul blu del mare e il piccolo villaggio Øksfjord al bianco costo di montagna del nord della Norvegia in inverno, 9 Marzo 2017 | Utilizzo di tutto il mondo

L'immagine cattura il lancio del "Coyote", la prima nave in legno del tipo Ferris sulla costa atlantica. Sponsorizzata da Miss Phyllis Hughes, figlia del senatore Hughes, la nave ha una stazza lorda di 3500, una lunghezza di 290', una trave di 46' e un pescaggio di 17'. Il costo medio di questo tipo di nave è da $ 350.000 a $ 500.000. Nella foto sono raffigurati anche il signor Franklin Remington, il presidente della Foundation Shipbuilding Co., e altri partecipanti. Foto Stock

RM2RC32PY–L'immagine cattura il lancio del "Coyote", la prima nave in legno del tipo Ferris sulla costa atlantica. Sponsorizzata da Miss Phyllis Hughes, figlia del senatore Hughes, la nave ha una stazza lorda di 3500, una lunghezza di 290', una trave di 46' e un pescaggio di 17'. Il costo medio di questo tipo di nave è da $ 350.000 a $ 500.000. Nella foto sono raffigurati anche il signor Franklin Remington, il presidente della Foundation Shipbuilding Co., e altri partecipanti.

STATI UNITI Gli equipaggi della Marina a bordo dell'incrociatore leggero USS Nashville (CL-43) puliscono la batteria da 5'/25 cannoni lato porto, dopo che la nave fu colpita in quella zona da un Kamikaze il 13 dicembre 1944, mentre si dirigeva verso l'invasione di Mindoro. Quando il Giappone stava affrontando la sconfitta alla fine del 1944 ha scelto di distruggere le navi statunitensi con attentati suicidi, noti come Kamikaze.questi attacchi erano una potente arma fisica e psicologica e affondarono un totale di 47 navi al costo di oltre 3000 piloti e aerei. Alla fine del 1944 la Marina americana era abbastanza grande da rendere le perdite insignificanti e non alterarono il corso della guerra. Foto Stock

RM2R330J9–STATI UNITI Gli equipaggi della Marina a bordo dell'incrociatore leggero USS Nashville (CL-43) puliscono la batteria da 5'/25 cannoni lato porto, dopo che la nave fu colpita in quella zona da un Kamikaze il 13 dicembre 1944, mentre si dirigeva verso l'invasione di Mindoro. Quando il Giappone stava affrontando la sconfitta alla fine del 1944 ha scelto di distruggere le navi statunitensi con attentati suicidi, noti come Kamikaze.questi attacchi erano una potente arma fisica e psicologica e affondarono un totale di 47 navi al costo di oltre 3000 piloti e aerei. Alla fine del 1944 la Marina americana era abbastanza grande da rendere le perdite insignificanti e non alterarono il corso della guerra.

Grattacieli e residenze a Istanbul, Turchia. Vista dal canale del Bosforo. Foto Stock

RF2GABKAG–Grattacieli e residenze a Istanbul, Turchia. Vista dal canale del Bosforo.

RM2RA6DKC–Port Glasgow, 1 luglio 2023. Ultime viste del traghetto passeggeri MV Glen Sannox in costruzione presso il cantiere navale Ferguson di Port Glasgow sul fiume Clyde. Il traghetto sembra essere quasi completato con gran parte dell'equipaggiamento marino montato all'esterno della nave. Il governo scozzese ha annunciato ulteriori aumenti dei costi e ritardi nella costruzione della nave che ora non salperà fino al 2024. Iain Masterton/Alamy Live News

Vieux Fort porto e marina in Vieux Fort Bay, St Lucia, vista nord sulla costa ovest con Piton montagne in distanza Foto Stock

RMD3K5CM–Vieux Fort porto e marina in Vieux Fort Bay, St Lucia, vista nord sulla costa ovest con Piton montagne in distanza

Raffineria di Fawley, Southampton, Inghilterra, Regno Unito. 2022. Nave cisterna chimica per il trasporto alla rinfusa di petrolio che scarica il carico accanto alla raffineria di Fawley sull'acqua di Southampton. Foto Stock

RM2J157CD–Raffineria di Fawley, Southampton, Inghilterra, Regno Unito. 2022. Nave cisterna chimica per il trasporto alla rinfusa di petrolio che scarica il carico accanto alla raffineria di Fawley sull'acqua di Southampton.

Una nave da carico passa sotto il ponte della ferrovia tra Kehl e Strassburg (Francia), Germania, 08 ottobre 2010. Il nuovo ponte sarà aperto per il trasporto il 10 ottobre 2010. Il ponte della ferrovia che costano 63 milioni di euro appartiene alla più importante in Europa per collegamenti ferroviari, perché collega Parigi, Strassburg, Stoccarda e Bratislava. Foto: Patrick Seeger Foto Stock

RMD521E5–Una nave da carico passa sotto il ponte della ferrovia tra Kehl e Strassburg (Francia), Germania, 08 ottobre 2010. Il nuovo ponte sarà aperto per il trasporto il 10 ottobre 2010. Il ponte della ferrovia che costano 63 milioni di euro appartiene alla più importante in Europa per collegamenti ferroviari, perché collega Parigi, Strassburg, Stoccarda e Bratislava. Foto: Patrick Seeger

Una nave di olio di scarico in corrispondenza di una raffineria di petrolio al fine di sale sul Humber Estuary, al di sotto della carena, Yorkshire, Regno Unito. Foto Stock

RMDG8RFA–Una nave di olio di scarico in corrispondenza di una raffineria di petrolio al fine di sale sul Humber Estuary, al di sotto della carena, Yorkshire, Regno Unito.

RFCEGYCW–SS Gran Bretagna era un passeggero avanzata steamship progettato da Isambard Kingdom Brunel

Nave a piedi in South Street Seaport, Manhattan, New York, NY, STATI UNITI D'AMERICA Foto Stock

RMC5R386–Nave a piedi in South Street Seaport, Manhattan, New York, NY, STATI UNITI D'AMERICA

27 mar 2012 - Antartico nave di osservazione diventa una portaerei.: il giapponese di osservazione Antartico nave 3 di Soia (2790 tonnellate) è stato dotato di un 156 piedi quadrati ponte di volo sul suo stern in grado di consentire una grande Sirkorsky S. 58 elicottero per togliere la terra. Il costo della ricostruzione della nave era L. 130.00 (sterlina). Lei lascerà Tokyo il Nov 11 per Showa Base di Ongul Isola nell'Antartico. La foto mostra una parte del nuovo ponte di volo della soia 3. Foto Stock

RME13X8P–27 mar 2012 - Antartico nave di osservazione diventa una portaerei.: il giapponese di osservazione Antartico nave 3 di Soia (2790 tonnellate) è stato dotato di un 156 piedi quadrati ponte di volo sul suo stern in grado di consentire una grande Sirkorsky S. 58 elicottero per togliere la terra. Il costo della ricostruzione della nave era L. 130.00 (sterlina). Lei lascerà Tokyo il Nov 11 per Showa Base di Ongul Isola nell'Antartico. La foto mostra una parte del nuovo ponte di volo della soia 3.

RF2J03WWH–Vista della porta del terminale del contenitore Kwai Tsing nel drone. La logistica di HK affronta la calcina dal porto della cina e dal porto del Vietnam come il costo più conveniente e la mancanza di

Chalet disegnati da canali di cemento prefabbricati impilati. Consente di risparmiare tempo e costi di costruzione. Foto Stock

RF2K3JE5K–Chalet disegnati da canali di cemento prefabbricati impilati. Consente di risparmiare tempo e costi di costruzione.

Case colorate e barche turistiche lungo le rive del Nilo che costano attraverso il deserto Foto Stock

RM2T7PFHP–Case colorate e barche turistiche lungo le rive del Nilo che costano attraverso il deserto

Strategia di crescita dei sottotitoli concettuali. Business idea strategia volta a conquistare una maggiore quota di mercato nel breve termine Rocket Ship lancio veloce dritto fino allo spazio esterno. Foto Stock

RF2K2F06K–Strategia di crescita dei sottotitoli concettuali. Business idea strategia volta a conquistare una maggiore quota di mercato nel breve termine Rocket Ship lancio veloce dritto fino allo spazio esterno.

La corazzata britannica, la HMS Vanguard da 42.500 t, lasciò il cantiere di John Brown per il suo primo viaggio lungo il difficile canale di 14 miglia fino al Firth of Clyde. Costruita al costo di 11 milioni di sterline, la nave trasporta otto cannoni da 15 pollici e ha una velocità di oltre 40 kn. La principessa Elisabetta la lanciò nel 1944 e la visiterà di nuovo nella sua cerimonia di commissionamento. L'avanguardia dovrebbe condurre le sue prove in mare nelle acque settentrionali. La foto mostra gli spettatori che aspettano l'avanguardia che naviga nel Clyde con il suo assistente Tug. 2 maggio 1946 Foto Stock

RM2Y733DY–La corazzata britannica, la HMS Vanguard da 42.500 t, lasciò il cantiere di John Brown per il suo primo viaggio lungo il difficile canale di 14 miglia fino al Firth of Clyde. Costruita al costo di 11 milioni di sterline, la nave trasporta otto cannoni da 15 pollici e ha una velocità di oltre 40 kn. La principessa Elisabetta la lanciò nel 1944 e la visiterà di nuovo nella sua cerimonia di commissionamento. L'avanguardia dovrebbe condurre le sue prove in mare nelle acque settentrionali. La foto mostra gli spettatori che aspettano l'avanguardia che naviga nel Clyde con il suo assistente Tug. 2 maggio 1946

RM2DNRB39–La nave di ricerca 'Shiyan 6' è aggiunta alla flotta cinese di navi di ricerca marina a Guangzhou, capitale della provincia del Guangdong del sud della Cina, il 18 dicembre 2020. Venerdì è stata aggiunta una nave di ricerca geofisica oceanica alla flotta cinese di navi di ricerca marina. È la prima nave di ricerca scientifica del paese che si concentra sull'esplorazione geofisica. La China state Shipbuilding Co., Ltd. Ha consegnato la nave di ricerca, Shiyan 6, il venerdì a Guangzhou. Costruito ad un costo di 500 milioni di yuan (76.5 milioni di dollari USA), la nave è di 90.6 metri

RMR3BCK2–Nave scuro sul blu del mare e il piccolo villaggio Øksfjord al bianco costo di montagna del nord della Norvegia in inverno, 9 Marzo 2017 | Utilizzo di tutto il mondo

Questa fotografia mostra il lancio della prima nave in legno del tipo Ferris sulla costa atlantica. La nave, chiamata "Coyote", è stata sponsorizzata da Miss Phyllis Hughes, figlia del senatore Hughes del New Jersey. Aveva una stazza lorda di 3500, una lunghezza di 290', una trave di 46' e un pescaggio di 17'. Il costo medio per questo tipo di nave era compreso tra $ 350.000 e $ 500.000. L'immagine mostra anche altre due barche dello stesso tipo in costruzione. Foto Stock

RM2RC7223–Questa fotografia mostra il lancio della prima nave in legno del tipo Ferris sulla costa atlantica. La nave, chiamata "Coyote", è stata sponsorizzata da Miss Phyllis Hughes, figlia del senatore Hughes del New Jersey. Aveva una stazza lorda di 3500, una lunghezza di 290', una trave di 46' e un pescaggio di 17'. Il costo medio per questo tipo di nave era compreso tra $ 350.000 e $ 500.000. L'immagine mostra anche altre due barche dello stesso tipo in costruzione.

Gli uomini di USS Kalinin Bay (CVE 68) guardano l'enorme esplosione di USS St. Lo (CVE 63) dopo essere stata colpita da un kamikaze al largo di Samar durante la battaglia del Golfo di Leyte il 25 ottobre 1944. Gli incendi della bomba hanno raggiunto la rivista e la nave è stata distrutta da questa violenta esplosione. Pezzi che pesano molte tonnellate possono essere visti gettato in su nell'aria. Quando il Giappone stava affrontando la sconfitta alla fine del 1944 ha scelto di distruggere le navi statunitensi con attentati suicidi, noti come Kamikaze.questi attacchi erano una potente arma fisica e psicologica e affondarono un totale di 47 navi al costo di oltre 3000 piloti e aerei. Entro la fine del 1944 Foto Stock

RM2R330BJ–Gli uomini di USS Kalinin Bay (CVE 68) guardano l'enorme esplosione di USS St. Lo (CVE 63) dopo essere stata colpita da un kamikaze al largo di Samar durante la battaglia del Golfo di Leyte il 25 ottobre 1944. Gli incendi della bomba hanno raggiunto la rivista e la nave è stata distrutta da questa violenta esplosione. Pezzi che pesano molte tonnellate possono essere visti gettato in su nell'aria. Quando il Giappone stava affrontando la sconfitta alla fine del 1944 ha scelto di distruggere le navi statunitensi con attentati suicidi, noti come Kamikaze.questi attacchi erano una potente arma fisica e psicologica e affondarono un totale di 47 navi al costo di oltre 3000 piloti e aerei. Entro la fine del 1944

RF2GABK6F–Grattacieli e residenze a Istanbul, Turchia. Vista dal canale del Bosforo.

RM2RA6DJF–Port Glasgow, 1 luglio 2023. Ultime viste del traghetto passeggeri MV Glen Sannox in costruzione presso il cantiere navale Ferguson di Port Glasgow sul fiume Clyde. Il traghetto sembra essere quasi completato con gran parte dell'equipaggiamento marino montato all'esterno della nave. Il governo scozzese ha annunciato ulteriori aumenti dei costi e ritardi nella costruzione della nave che ora non salperà fino al 2024. Iain Masterton/Alamy Live News

RMD2X26F–Vieux Fort porto e marina in Vieux Fort Bay, St Lucia, vista nord sulla costa ovest con Piton montagne in distanza

Raffineria di Fawley, Southampton, Inghilterra, Regno Unito. 2022. Nave cisterna per il trasporto alla rinfusa di petrolio che scarica il carico accanto alla raffineria di Fawley sull'acqua di Southampton. Foto Stock

RM2J157D7–Raffineria di Fawley, Southampton, Inghilterra, Regno Unito. 2022. Nave cisterna per il trasporto alla rinfusa di petrolio che scarica il carico accanto alla raffineria di Fawley sull'acqua di Southampton.

Zona di attracco cargo delle navi con container e nave di salvataggio marittima a Puerto Desembarco della città di Cartagena, regione di Murcia, Spagna. Foto Stock

RF2X9BPR5–Zona di attracco cargo delle navi con container e nave di salvataggio marittima a Puerto Desembarco della città di Cartagena, regione di Murcia, Spagna.

Cartone animato, Why Coals are Dear -- un commento satirico sull'alto costo del carbone per i normali lavoratori, causato dalla navigazione limitata e dalla tassa di soggiorno. Foto Stock

RM2ARBG2T–Cartone animato, Why Coals are Dear -- un commento satirico sull'alto costo del carbone per i normali lavoratori, causato dalla navigazione limitata e dalla tassa di soggiorno.

Dockside gru di scarico in silhouette. Foto Stock

RMCB93RE–Dockside gru di scarico in silhouette.

Carrello indipendente conducente riempie il suo Simi Diesel Carrello con combustibile a California Truck Stop nei pressi di Modesto CA. Foto Stock

RMAY4B4M–Carrello indipendente conducente riempie il suo Simi Diesel Carrello con combustibile a California Truck Stop nei pressi di Modesto CA.

Nave attraccata con corda, South Street Seaport, Manhattan, New York, NY, STATI UNITI D'AMERICA Foto Stock

RMC5R380–Nave attraccata con corda, South Street Seaport, Manhattan, New York, NY, STATI UNITI D'AMERICA

27 mar 2012 - Antartico Nave di osservazione diventa una portaerei. Il giapponese di osservazione Antartico nave 'Soya 3'' (2790 tonnellate) che è stato dotato di un 156 piedi quadrati ponte di volo che permette una grande Sirkorsky S.58 elicotteri per decollare e atterrare. Il costo della ricostruzione è L. 130.000 (sterline), la nave parte per Showa Base, Ongul Isola nell'Antartico il Nov 11 da Tokyo. OPS: la poppa di soia 3 mostra il nuovo ponte di volo e i magazzini di essere preso a bordo. Foto Stock

RME13X8W–27 mar 2012 - Antartico Nave di osservazione diventa una portaerei. Il giapponese di osservazione Antartico nave 'Soya 3'' (2790 tonnellate) che è stato dotato di un 156 piedi quadrati ponte di volo che permette una grande Sirkorsky S.58 elicotteri per decollare e atterrare. Il costo della ricostruzione è L. 130.000 (sterline), la nave parte per Showa Base, Ongul Isola nell'Antartico il Nov 11 da Tokyo. OPS: la poppa di soia 3 mostra il nuovo ponte di volo e i magazzini di essere preso a bordo.

RF2J03WTC–Vista della porta del terminale del contenitore Kwai Tsing nel drone. La logistica di HK affronta la calcina dal porto della cina e dal porto del Vietnam come il costo più conveniente e la mancanza di

RF2K3JE5E–Chalet disegnati da canali di cemento prefabbricati impilati. Consente di risparmiare tempo e costi di costruzione.

Falmouth UK, Falmouth Docks, G7 Cruise Liner arriva per ospitare 1,500 poliziotti dei 6,500 stilati da tutto il Regno Unito in Cornovaglia per fornire sicurezza ai leader delle sette nazioni avanzate invitate a partecipare. La nave da crociera MS Silja Europa è di proprietà dell'operatore finlandese Tallink e appartiene alla loro Silja Line. È una delle più grandi al mondo roll on roll off Cruiseferrys. 5 giugno 2021. Credit: Robert Taylor/Alamy Live News Foto Stock

RM2G164DJ–Falmouth UK, Falmouth Docks, G7 Cruise Liner arriva per ospitare 1,500 poliziotti dei 6,500 stilati da tutto il Regno Unito in Cornovaglia per fornire sicurezza ai leader delle sette nazioni avanzate invitate a partecipare. La nave da crociera MS Silja Europa è di proprietà dell'operatore finlandese Tallink e appartiene alla loro Silja Line. È una delle più grandi al mondo roll on roll off Cruiseferrys. 5 giugno 2021. Credit: Robert Taylor/Alamy Live News

AJAXNETPHOTO. Dicembre, 1981. LE HAVRE, Francia. - FLOATING DRYDOCK ormeggiata in porto. Foto:JONATHAN EASTLAND/AJAX REF:1281 6 30 Foto Stock

RMJR4HC5–AJAXNETPHOTO. Dicembre, 1981. LE HAVRE, Francia. - FLOATING DRYDOCK ormeggiata in porto. Foto:JONATHAN EASTLAND/AJAX REF:1281 6 30

RM2Y733D8–La corazzata britannica, la HMS Vanguard da 42.500 t, lasciò il cantiere di John Brown per il suo primo viaggio lungo il difficile canale di 14 miglia fino al Firth of Clyde. Costruita al costo di 11 milioni di sterline, la nave trasporta otto cannoni da 15 pollici e ha una velocità di oltre 40 kn. La principessa Elisabetta la lanciò nel 1944 e la visiterà di nuovo nella sua cerimonia di commissionamento. L'avanguardia dovrebbe condurre le sue prove in mare nelle acque settentrionali. La foto mostra l'avanguardia che naviga nel Clyde con il suo assistente Tug. 2 maggio 1946

RM2DNRB3X–La nave di ricerca 'Shiyan 6' è aggiunta alla flotta cinese di navi di ricerca marina a Guangzhou, capitale della provincia del Guangdong del sud della Cina, il 18 dicembre 2020. Venerdì è stata aggiunta una nave di ricerca geofisica oceanica alla flotta cinese di navi di ricerca marina. È la prima nave di ricerca scientifica del paese che si concentra sull'esplorazione geofisica. La China state Shipbuilding Co., Ltd. Ha consegnato la nave di ricerca, Shiyan 6, il venerdì a Guangzhou. Costruito ad un costo di 500 milioni di yuan (76.5 milioni di dollari USA), la nave è di 90.6 metri

Il tedesco della nave di ricerca 'Donne' in Rostock-Warnemuende, Germania, 11 luglio 2014. I 115 metri di lunghezza della nave potranno esplorare la dea delle acque dell'Oceano Pacifico e Indiano. Il costo è di 124,4 milioni di euro, il 90 percento dei quali era coperto dalla Germania. Foto: Jens BUETTNER/dpa Foto Stock

RME4GX37–Il tedesco della nave di ricerca 'Donne' in Rostock-Warnemuende, Germania, 11 luglio 2014. I 115 metri di lunghezza della nave potranno esplorare la dea delle acque dell'Oceano Pacifico e Indiano. Il costo è di 124,4 milioni di euro, il 90 percento dei quali era coperto dalla Germania. Foto: Jens BUETTNER/dpa

L'immagine mostra il battesimo e il varo della prima nave in legno del tipo Ferris sulla costa atlantica. La nave, chiamata "Coyote", è stata sponsorizzata da Miss Phyllis Hughes, figlia del senatore Hughes del New Jersey. La nave aveva una stazza lorda di 3500, una lunghezza di 290', una trave di 46' e un pescaggio di 17'. Altre due navi simili possono essere viste in costruzione nelle vicinanze. Il costo medio di questo tipo di nave era compreso tra $ 350.000 e $ 500.000. La foto è stata scattata il 19 marzo 1918 dal tenente E.M. deBerri. Foto Stock

RM2RC57CG–L'immagine mostra il battesimo e il varo della prima nave in legno del tipo Ferris sulla costa atlantica. La nave, chiamata "Coyote", è stata sponsorizzata da Miss Phyllis Hughes, figlia del senatore Hughes del New Jersey. La nave aveva una stazza lorda di 3500, una lunghezza di 290', una trave di 46' e un pescaggio di 17'. Altre due navi simili possono essere viste in costruzione nelle vicinanze. Il costo medio di questo tipo di nave era compreso tra $ 350.000 e $ 500.000. La foto è stata scattata il 19 marzo 1918 dal tenente E.M. deBerri.

Un pilota giapponese kamikaze in un Mitsubishi A6M5 Model 52 ('Zero') si tuffa negli Stati Uniti Portatore Navy escort USS White Plains (CVE-66) il 25 ottobre 1944. L'aereo ha perso il ponte di volo e ha colpito l'acqua appena fuori dal quartiere portuale della nave. Quando il Giappone stava affrontando la sconfitta alla fine del 1944 ha scelto di distruggere le navi statunitensi con attentati suicidi, noti come Kamikaze.questi attacchi erano una potente arma fisica e psicologica e affondarono un totale di 47 navi al costo di oltre 3000 piloti e aerei. Alla fine del 1944, la Marina americana era abbastanza grande da rendere le perdite insignificanti e non si sono rialzi Foto Stock

RM2R330C6–Un pilota giapponese kamikaze in un Mitsubishi A6M5 Model 52 ('Zero') si tuffa negli Stati Uniti Portatore Navy escort USS White Plains (CVE-66) il 25 ottobre 1944. L'aereo ha perso il ponte di volo e ha colpito l'acqua appena fuori dal quartiere portuale della nave. Quando il Giappone stava affrontando la sconfitta alla fine del 1944 ha scelto di distruggere le navi statunitensi con attentati suicidi, noti come Kamikaze.questi attacchi erano una potente arma fisica e psicologica e affondarono un totale di 47 navi al costo di oltre 3000 piloti e aerei. Alla fine del 1944, la Marina americana era abbastanza grande da rendere le perdite insignificanti e non si sono rialzi

Old Navy nave ormeggiata in Key West Florida Foto Stock

RFW4BDJY–Old Navy nave ormeggiata in Key West Florida

RM2RA6DJ9–Port Glasgow, 1 luglio 2023. Ultime viste del traghetto passeggeri MV Glen Sannox in costruzione presso il cantiere navale Ferguson di Port Glasgow sul fiume Clyde. Il traghetto sembra essere quasi completato con gran parte dell'equipaggiamento marino montato all'esterno della nave. Il governo scozzese ha annunciato ulteriori aumenti dei costi e ritardi nella costruzione della nave che ora non salperà fino al 2024. Iain Masterton/Alamy Live News

Venti anni di esercito di francobollo della Polonia degli anni sessanta Foto Stock

RMB6JBGF–Venti anni di esercito di francobollo della Polonia degli anni sessanta

Stupore vista dall'argine di Salerno sul Mar Mediterraneo e nave che si muove in acqua in lontananza. Grazie per le compagnie aeree low-cost per brevi vacanze Foto Stock

RF2T1MYNK–Stupore vista dall'argine di Salerno sul Mar Mediterraneo e nave che si muove in acqua in lontananza. Grazie per le compagnie aeree low-cost per brevi vacanze

Il piroscafo SS Sir Walter Scott, di 101 anni, inizia la stagione estiva a Loch Katrine, vicino ad Aberfoyle, a seguito di un rinnovo invernale e della riapertura delle strutture per i visitatori al molo, a seguito delle restrizioni dovute alla crisi di afta epizootica. * costruita da Wm Denny e Brothers a Dumbarton, la nave è stata lanciata il 31 ottobre 1899 ad un costo di 4,269. Foto Stock

RM2D31K3N–Il piroscafo SS Sir Walter Scott, di 101 anni, inizia la stagione estiva a Loch Katrine, vicino ad Aberfoyle, a seguito di un rinnovo invernale e della riapertura delle strutture per i visitatori al molo, a seguito delle restrizioni dovute alla crisi di afta epizootica. * costruita da Wm Denny e Brothers a Dumbarton, la nave è stata lanciata il 31 ottobre 1899 ad un costo di 4,269.

Cerimonia del varo della nave Liberty SS Patrick Henry, il primo U.S. Mass-Produced Nave cargo durante la seconda guerra mondiale, Bethlehem-Fairfield cantiere, Baltimore, Maryland, Stati Uniti d'America, Ufficio di informazione di guerra, 27 Settembre 1941 Foto Stock

RMMN77FP–Cerimonia del varo della nave Liberty SS Patrick Henry, il primo U.S. Mass-Produced Nave cargo durante la seconda guerra mondiale, Bethlehem-Fairfield cantiere, Baltimore, Maryland, Stati Uniti d'America, Ufficio di informazione di guerra, 27 Settembre 1941

RMCB93RJ–Dockside gru di scarico in silhouette.

Barca a vela davanti allo svedese ci Foto Stock

RFD2929B–Barca a vela davanti allo svedese ci

Vecchia nave a vela in South Street Seaport Museum , Manhattan, New York, NY, STATI UNITI D'AMERICA Foto Stock

RMC5R37X–Vecchia nave a vela in South Street Seaport Museum , Manhattan, New York, NY, STATI UNITI D'AMERICA

Lug. 07, 1961 - La più grande nave mai a galleggiare 'Docks'' a Londra: la nave più grande mai a galleggiante sono arrivati a Londra Docks questa mattina - ma è stato a bordo di un'altra nave. La nave è un due-ton, 40-piedi modello della camicia Holland-America Rotterdam, ha affermato di essere la più grande nave-modello in tutto il mondo, il ''poco costo di Rotterdam £3500 e sarà in mostra per tre mesi a Southend Pier. La foto mostra il modello di Rotterdam su un rimorchio per il suo modo di Southend da London Docks questa mattina. Foto Stock

RME0W5FH–Lug. 07, 1961 - La più grande nave mai a galleggiare 'Docks'' a Londra: la nave più grande mai a galleggiante sono arrivati a Londra Docks questa mattina - ma è stato a bordo di un'altra nave. La nave è un due-ton, 40-piedi modello della camicia Holland-America Rotterdam, ha affermato di essere la più grande nave-modello in tutto il mondo, il ''poco costo di Rotterdam £3500 e sarà in mostra per tre mesi a Southend Pier. La foto mostra il modello di Rotterdam su un rimorchio per il suo modo di Southend da London Docks questa mattina.

I container per il trasporto merci sono impilati dietro una recinzione sormontata da filo spinato in uno dei porti più trafficati del Regno Unito Foto Stock

RF2BWCB43–I container per il trasporto merci sono impilati dietro una recinzione sormontata da filo spinato in uno dei porti più trafficati del Regno Unito

RF2K3JE6D–Chalet disegnati da canali di cemento prefabbricati impilati. Consente di risparmiare tempo e costi di costruzione.

RM2G164AG–Falmouth UK, Falmouth Docks, G7 Cruise Liner arriva per ospitare 1,500 poliziotti dei 6,500 stilati da tutto il Regno Unito in Cornovaglia per fornire sicurezza ai leader delle sette nazioni avanzate invitate a partecipare. La nave da crociera MS Silja Europa è di proprietà dell'operatore finlandese Tallink e appartiene alla loro Silja Line. È una delle più grandi al mondo roll on roll off Cruiseferrys. 5 giugno 2021. Credit: Robert Taylor/Alamy Live News

AJAXNETPHOTO. Dicembre, 1981. LE HAVRE, Francia. - FLOATING DRYDOCK ormeggiata in porto. Foto:JONATHAN EASTLAND/AJAX REF:1281 25 29 Foto Stock

RMJR4HC6–AJAXNETPHOTO. Dicembre, 1981. LE HAVRE, Francia. - FLOATING DRYDOCK ormeggiata in porto. Foto:JONATHAN EASTLAND/AJAX REF:1281 25 29

IL MODELLO PIÙ GRANDE DELLA NAVE PIÙ GRANDE STA ANDANDO A NEW YORK . Il modello più grande al mondo della nave più grande del mondo , la Cunard White Star liner , '' QUEEN ELIZABETH'' , sarà presto spedito a New York . Si prevede che la regina Elisabetta attragga folle di grate quando viene esposta a Broadway . . Ha una dimensione di 48 metri quella reale - lunga quasi 23 piedi e di 7 tonnellate di peso . Un tronco di 25 piedi , del costo di 80 sterline , fu portato dalla Gold Coast per lo scafo . Ci vollero 45 artigiani quasi un anno per costruirla, al costo di diverse migliaia di sterline. Il modello è destinato alla m Foto Stock

RM2Y71B7K–IL MODELLO PIÙ GRANDE DELLA NAVE PIÙ GRANDE STA ANDANDO A NEW YORK . Il modello più grande al mondo della nave più grande del mondo , la Cunard White Star liner , '' QUEEN ELIZABETH'' , sarà presto spedito a New York . Si prevede che la regina Elisabetta attragga folle di grate quando viene esposta a Broadway . . Ha una dimensione di 48 metri quella reale - lunga quasi 23 piedi e di 7 tonnellate di peso . Un tronco di 25 piedi , del costo di 80 sterline , fu portato dalla Gold Coast per lo scafo . Ci vollero 45 artigiani quasi un anno per costruirla, al costo di diverse migliaia di sterline. Il modello è destinato alla m

Pechino, la provincia cinese di Guangdong. 18 Dicembre 2020. La nave di ricerca scientifica Shiyan 6 è consegnata a Guangzhou, capitale della provincia di Guangdong del sud della Cina, il 18 dicembre 2020. La nave di ricerca geofisica oceanica è stata aggiunta alla flotta cinese di navi di ricerca marina venerdì. È la prima nave di ricerca scientifica del paese che si concentra sull'esplorazione geofisica. Costruita ad un costo di 500 milioni di yuan (76.5 milioni di dollari), la nave è lunga 90.6 metri e larga 17 metri, con una velocità massima di 17 nodi. Credit: LU Hanxin/Xinhua/Alamy Live News Foto Stock

RM2DP5E38–Pechino, la provincia cinese di Guangdong. 18 Dicembre 2020. La nave di ricerca scientifica Shiyan 6 è consegnata a Guangzhou, capitale della provincia di Guangdong del sud della Cina, il 18 dicembre 2020. La nave di ricerca geofisica oceanica è stata aggiunta alla flotta cinese di navi di ricerca marina venerdì. È la prima nave di ricerca scientifica del paese che si concentra sull'esplorazione geofisica. Costruita ad un costo di 500 milioni di yuan (76.5 milioni di dollari), la nave è lunga 90.6 metri e larga 17 metri, con una velocità massima di 17 nodi. Credit: LU Hanxin/Xinhua/Alamy Live News

RME4GX3M–Il tedesco della nave di ricerca 'Donne' in Rostock-Warnemuende, Germania, 11 luglio 2014. I 115 metri di lunghezza della nave potranno esplorare la dea delle acque dell'Oceano Pacifico e Indiano. Il costo è di 124,4 milioni di euro, il 90 percento dei quali era coperto dalla Germania. Foto: Jens BUETTNER/dpa

Stazione ponte attraverso il canale di Kiel vicino Hochdonn, costa del Mare del Nord, Schleswig-Holstein, Germania Foto Stock

RMBXBM89–Stazione ponte attraverso il canale di Kiel vicino Hochdonn, costa del Mare del Nord, Schleswig-Holstein, Germania

RFJAEBED–Barca a remi in barca a vela

RFW4BE1A–Old Navy nave ormeggiata in Key West Florida

RM2RA6DJE–Port Glasgow, 1 luglio 2023. Ultime viste del traghetto passeggeri MV Glen Sannox in costruzione presso il cantiere navale Ferguson di Port Glasgow sul fiume Clyde. Il traghetto sembra essere quasi completato con gran parte dell'equipaggiamento marino montato all'esterno della nave. Il governo scozzese ha annunciato ulteriori aumenti dei costi e ritardi nella costruzione della nave che ora non salperà fino al 2024. Iain Masterton/Alamy Live News

Spazzolino lasciato dai rifugiati sulla spiaggia - testimoni della fuga Foto Stock

RFKPTY7T–Spazzolino lasciato dai rifugiati sulla spiaggia - testimoni della fuga

RF2T12MY2–Stupore vista dall'argine di Salerno sul Mar Mediterraneo e nave che si muove in acqua in lontananza. Grazie per le compagnie aeree low-cost per brevi vacanze

Orient: Liner, Orontes, che fa il suo primo viaggio in Australia da quando ha agito come una nave di truppa è stato 'dested' quando ha entrato nel porto - riconvertito ad un costo di circa £1.000.000. Costò più del prezzo originale di costruirla. Luglio 25, 1948. (Foto di Martin/Fairfax Media). Foto Stock

RM2HX5F4G–Orient: Liner, Orontes, che fa il suo primo viaggio in Australia da quando ha agito come una nave di truppa è stato 'dested' quando ha entrato nel porto - riconvertito ad un costo di circa £1.000.000. Costò più del prezzo originale di costruirla. Luglio 25, 1948. (Foto di Martin/Fairfax Media).

Una vista aerea della nave da carico affondata vera su che è rimasto bloccato sul costo del mare nero roccia del villaggio di Kamen brqag, Bulgaria circa 450 km 260 miglia a nord est della capitale Sofia . Non vi sono persone ferite riportate a bordo, ma il carico di fertilizzanti azotati è pericoloso per l'ambiente. Oggi inizierà una nuova operazione di salvataggio sulla nave. (Foto di Petar Petrov/Impact Press Group/NurPhoto) Foto Stock

RM2KCR8D3–Una vista aerea della nave da carico affondata vera su che è rimasto bloccato sul costo del mare nero roccia del villaggio di Kamen brqag, Bulgaria circa 450 km 260 miglia a nord est della capitale Sofia . Non vi sono persone ferite riportate a bordo, ma il carico di fertilizzanti azotati è pericoloso per l'ambiente. Oggi inizierà una nuova operazione di salvataggio sulla nave. (Foto di Petar Petrov/Impact Press Group/NurPhoto)

0703153642E-063 WASHINGTON (15 marzo 2007) - Segretario della Marina (SECNAV), l'onorevole Donald C. Winter discute il programma di acquisizione della Littoral Combat Ship (LCS) durante una conferenza stampa al Pentagono. Il nuovo piano di programma migliorerà la supervisione della gestione, attuerà controlli più rigorosi sui costi, includerà una ristrutturazione selettiva dei contratti e garantirà che la flotta disponga tempestivamente di capacità essenziali di lotta alla guerra. Marina degli Stati Uniti Foto Stock

RM2T51WCD–0703153642E-063 WASHINGTON (15 marzo 2007) - Segretario della Marina (SECNAV), l'onorevole Donald C. Winter discute il programma di acquisizione della Littoral Combat Ship (LCS) durante una conferenza stampa al Pentagono. Il nuovo piano di programma migliorerà la supervisione della gestione, attuerà controlli più rigorosi sui costi, includerà una ristrutturazione selettiva dei contratti e garantirà che la flotta disponga tempestivamente di capacità essenziali di lotta alla guerra. Marina degli Stati Uniti

Sheerness, Kent, Regno Unito. 29th Jan 2022. Le DFDS sono state costrette a sospendere il loro traghetto Calais a Sheerness per il trasporto merci utilizzando la nave Maxine a causa di problemi causati dai lavoratori portuali francesi. Il servizio è stato sospeso dal gennaio 14, ed è poco chiaro se riprenderà, con alcuni media francesi (imprecisi) che hanno riferito la sua cessazione ieri. NELLA FOTO: L'ormeggio del traghetto che è stato rimesso in uso a grande costo specificamente per il traghetto DFDS Maxine. Credit: James Bell/Alamy Live News Foto Stock

RM2HJF6WT–Sheerness, Kent, Regno Unito. 29th Jan 2022. Le DFDS sono state costrette a sospendere il loro traghetto Calais a Sheerness per il trasporto merci utilizzando la nave Maxine a causa di problemi causati dai lavoratori portuali francesi. Il servizio è stato sospeso dal gennaio 14, ed è poco chiaro se riprenderà, con alcuni media francesi (imprecisi) che hanno riferito la sua cessazione ieri. NELLA FOTO: L'ormeggio del traghetto che è stato rimesso in uso a grande costo specificamente per il traghetto DFDS Maxine. Credit: James Bell/Alamy Live News

Contenitori che vengono scaricate a Nawiliwili harbor, Kauai, Hawaii Foto Stock

RMEF2TWJ–Contenitori che vengono scaricate a Nawiliwili harbor, Kauai, Hawaii

Apr. 18, 2012 - Giappone il più grande nave su prove: le 46.736 tonnellate petroliera di portata lorda ''Goho Maru'', in Giappone il più grande shi fotografato dall'aria durante il suo speed trials off Tokyo ay. La nave è dotata di una doppia riduzione ingranaggi motore a turbina svil-ping un massimo continuo di uscita. HP 17.600 cui si aggiunge darle un massimo a pieno carico velocità di servizio di 17 nodi. sarà utilizzato sul Japan-Middle East service. Il costo della nave 60 milioni di Yen, e fu costruito dal cantiere Aioi di Harima edificio Co; per la Iino Kaiun Kaisha linea. Foto Stock

RME14T7M–Apr. 18, 2012 - Giappone il più grande nave su prove: le 46.736 tonnellate petroliera di portata lorda ''Goho Maru'', in Giappone il più grande shi fotografato dall'aria durante il suo speed trials off Tokyo ay. La nave è dotata di una doppia riduzione ingranaggi motore a turbina svil-ping un massimo continuo di uscita. HP 17.600 cui si aggiunge darle un massimo a pieno carico velocità di servizio di 17 nodi. sarà utilizzato sul Japan-Middle East service. Il costo della nave 60 milioni di Yen, e fu costruito dal cantiere Aioi di Harima edificio Co; per la Iino Kaiun Kaisha linea.

Le imbarcazioni da diporto a Puerto Banus Costa del Sol Spagna Foto Stock

RFAN2D30–Le imbarcazioni da diporto a Puerto Banus Costa del Sol Spagna

RF2K3JE69–Chalet disegnati da canali di cemento prefabbricati impilati. Consente di risparmiare tempo e costi di costruzione.

RM2G164F7–Falmouth UK, Falmouth Docks, G7 Cruise Liner arriva per ospitare 1,500 poliziotti dei 6,500 stilati da tutto il Regno Unito in Cornovaglia per fornire sicurezza ai leader delle sette nazioni avanzate invitate a partecipare. La nave da crociera MS Silja Europa è di proprietà dell'operatore finlandese Tallink e appartiene alla loro Silja Line. È una delle più grandi al mondo roll on roll off Cruiseferrys. 5 giugno 2021. Credit: Robert Taylor/Alamy Live News

Brisbane, Australia - 16 agosto 2024: Nave asciutta della Wisdom Line che lascia il porto di Brisbane e viaggia lungo l'isola di Moreton, costo est di Au Foto Stock

RF2Y193DR–Brisbane, Australia - 16 agosto 2024: Nave asciutta della Wisdom Line che lascia il porto di Brisbane e viaggia lungo l'isola di Moreton, costo est di Au

RM2Y733E7–La corazzata britannica, la HMS Vanguard da 42.500 t, lasciò il cantiere di John Brown per il suo primo viaggio lungo il difficile canale di 14 miglia fino al Firth of Clyde. Costruita al costo di 11 milioni di sterline, la nave trasporta otto cannoni da 15 pollici e ha una velocità di oltre 40 kn. La principessa Elisabetta la lanciò nel 1944 e la visiterà di nuovo nella sua cerimonia di commissionamento. L'avanguardia dovrebbe condurre le sue prove in mare nelle acque settentrionali. La foto mostra la vista aerea dell'avanguardia che sta affrontando una curva nel Clyde con il suo assistente Tug. 2 maggio 1946

Nave da crociera romantica di costo prima di Lipari, Italia Foto Stock

RMBEWC5C–Nave da crociera romantica di costo prima di Lipari, Italia

Flensburg, Germania. 13 ottobre 2021. Il 'Gorch Fock' è ormeggiato di fronte alla scuola navale di Mürwik. Lì, i candidati ufficiali dell'attuale equipaggio si stanno familiarizzando con la nave fino al 14.10.2021. La nave tradizionale della marina è stata riparata da ultimo al costo di 135 milioni di euro. Credit: Frank Molter/dpa/Alamy Live News Foto Stock

RM2H0KRTM–Flensburg, Germania. 13 ottobre 2021. Il 'Gorch Fock' è ormeggiato di fronte alla scuola navale di Mürwik. Lì, i candidati ufficiali dell'attuale equipaggio si stanno familiarizzando con la nave fino al 14.10.2021. La nave tradizionale della marina è stata riparata da ultimo al costo di 135 milioni di euro. Credit: Frank Molter/dpa/Alamy Live News

Porto di Kappeln, Mar Baltico fiordo Schlei, Schleswig-Holstein, Germania settentrionale Foto Stock

RMBKMMAG–Porto di Kappeln, Mar Baltico fiordo Schlei, Schleswig-Holstein, Germania settentrionale

RFKPTY7P–Spazzolino lasciato dai rifugiati sulla spiaggia - testimoni della fuga

Giovane relax in spiaggia, sedie con nave sul retro sull isola dei Caraibi Foto Stock

RFPD5E9D–Giovane relax in spiaggia, sedie con nave sul retro sull isola dei Caraibi

Firth of Forth, Scozia, Regno Unito. 11 aprile 2021. Il pioniere di Allseas Spirit, la nave più grande del mondo per tonnellaggio lordo, visita il Firth of Forth. Pionieristico Spirit è un catamarano a gru di proprietà del gruppo svizzero Allseas ed è progettato per l'installazione e la rimozione di grandi piattaforme petrolifere e del gas e per l'installazione di condotte di peso record. La nave ha una lunghezza di 382 m e una larghezza di 124 m e ha un costo di costruzione di 2.6 miliardi di euro. Iain Masterton/Alamy Live News Foto Stock

RM2F82FKX–Firth of Forth, Scozia, Regno Unito. 11 aprile 2021. Il pioniere di Allseas Spirit, la nave più grande del mondo per tonnellaggio lordo, visita il Firth of Forth. Pionieristico Spirit è un catamarano a gru di proprietà del gruppo svizzero Allseas ed è progettato per l'installazione e la rimozione di grandi piattaforme petrolifere e del gas e per l'installazione di condotte di peso record. La nave ha una lunghezza di 382 m e una larghezza di 124 m e ha un costo di costruzione di 2.6 miliardi di euro. Iain Masterton/Alamy Live News

La mano maschio disegna una linea curva che guida un'imbarcazione di carta con l'acronimo CPA. Costo aziendale per concetto di azione. Foto Stock

RF2H87JY8–La mano maschio disegna una linea curva che guida un'imbarcazione di carta con l'acronimo CPA. Costo aziendale per concetto di azione.

RF2T26N3J–Stupore vista dall'argine di Salerno sul Mar Mediterraneo e nave che si muove in acqua in lontananza. Grazie per le compagnie aeree low-cost per brevi vacanze

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