Dirigibili rigidi immagini e fotografie stock ad alta risoluzione

Ritratto del Graf Ferdinand von Zeppelin. 1917 il conte Ferdinand von Zeppelin (tedesco: Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin; 1838–1917) è stato un generale tedesco e successivamente inventore dei dirigibili Zeppelin. Il suo nome divenne sinonimo di dirigibili e dominò il volo a lunga distanza fino agli anni '1930 Ha fondato la società Luftschiffbau Zeppelin. Foto Stock

RM2XX0TK8–Ritratto del Graf Ferdinand von Zeppelin. 1917 il conte Ferdinand von Zeppelin (tedesco: Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin; 1838–1917) è stato un generale tedesco e successivamente inventore dei dirigibili Zeppelin. Il suo nome divenne sinonimo di dirigibili e dominò il volo a lunga distanza fino agli anni '1930 Ha fondato la società Luftschiffbau Zeppelin.

Dirigibile Astra-Torres, non rigide i dirigibili costruiti dalla Société Astra a un design dal pilota spagnolo Leonardo Torres Quevedo in Francia tra circa 1908 e 1922 Foto Stock

RMPKDFBA–Dirigibile Astra-Torres, non rigide i dirigibili costruiti dalla Société Astra a un design dal pilota spagnolo Leonardo Torres Quevedo in Francia tra circa 1908 e 1922

RM2XFMANW–Ritratto del Graf Ferdinand von Zeppelin. 1917 il conte Ferdinand von Zeppelin (tedesco: Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin; 1838–1917) è stato un generale tedesco e successivamente inventore dei dirigibili Zeppelin. Il suo nome divenne sinonimo di dirigibili e dominò il volo a lunga distanza fino agli anni '1930 Ha fondato la società Luftschiffbau Zeppelin.

D-LZ1340 GRAF ZEPPELIN II l'ultima delle navi rigide tedesche al Lowenthal Hanger nel 1938. Fu demolita per il suo alluminio nel 1940 Foto Stock

RM2AMR830–D-LZ1340 GRAF ZEPPELIN II l'ultima delle navi rigide tedesche al Lowenthal Hanger nel 1938. Fu demolita per il suo alluminio nel 1940

Il naso della R101 in costruzione alla Royal Airship Works di Cardington nel Bedfordshire. La nave aerea R101 era una nave aerea britannica che si schiantò il 5 ottobre 1930, in Francia, durante il suo primo viaggio d'oltremare, uccidendo 48 persone. Tra gli incidenti aerei degli anni '30, la perdita di vita ha superato il disastro di Hindenburg del 1937, ed è stato secondo solo a quello della USS Akron crash del 1933. La scomparsa dell'R101 ha effettivamente posto fine all'occupazione britannica di navi aeree rigide. Foto Stock

RMGAGP7K–Il naso della R101 in costruzione alla Royal Airship Works di Cardington nel Bedfordshire. La nave aerea R101 era una nave aerea britannica che si schiantò il 5 ottobre 1930, in Francia, durante il suo primo viaggio d'oltremare, uccidendo 48 persone. Tra gli incidenti aerei degli anni '30, la perdita di vita ha superato il disastro di Hindenburg del 1937, ed è stato secondo solo a quello della USS Akron crash del 1933. La scomparsa dell'R101 ha effettivamente posto fine all'occupazione britannica di navi aeree rigide.

United States Navy - USS Shenandoah (ZR-1), la prima delle quattro navi rigide della United States Navy, gondola posteriore centrale a motore. Shenandoah fu costruito nel 1922-1923 presso la base aeronavale di Lakehurst, e volò per la prima volta nel settembre 1923. Ha sviluppato gli Stati Uniti Navys esperienza con navi aeree rigide e ha fatto la prima traversata del Nord America in nave aerea. Sul volo del 57th, Shenandoah fu distrutta in una linea di squall sull'Ohio nel settembre del 1925. Foto Stock

RM2RG9TR1–United States Navy - USS Shenandoah (ZR-1), la prima delle quattro navi rigide della United States Navy, gondola posteriore centrale a motore. Shenandoah fu costruito nel 1922-1923 presso la base aeronavale di Lakehurst, e volò per la prima volta nel settembre 1923. Ha sviluppato gli Stati Uniti Navys esperienza con navi aeree rigide e ha fatto la prima traversata del Nord America in nave aerea. Sul volo del 57th, Shenandoah fu distrutta in una linea di squall sull'Ohio nel settembre del 1925.

La R33 classe di British dirigibile rigido sono state costruite per il Royal Naval Air Service durante la Prima Guerra Mondiale, ma che non sono stati completati fino a dopo la fine delle ostilità, momento in cui gli RNA era diventata parte della Royal Air Force. La nave di piombo, R33, è andato a servire con successo per dieci anni più tardi R34, divenne il primo aereo a fare un est a ovest volo transatlantico nel luglio 1919 e per il volo di ritorno, completato con successo i primi due vie, di attraversamento ed è stata smantellata due anni più tardi dopo essere stato danneggiato durante una tempesta. Foto Stock

RMR8690R–La R33 classe di British dirigibile rigido sono state costruite per il Royal Naval Air Service durante la Prima Guerra Mondiale, ma che non sono stati completati fino a dopo la fine delle ostilità, momento in cui gli RNA era diventata parte della Royal Air Force. La nave di piombo, R33, è andato a servire con successo per dieci anni più tardi R34, divenne il primo aereo a fare un est a ovest volo transatlantico nel luglio 1919 e per il volo di ritorno, completato con successo i primi due vie, di attraversamento ed è stata smantellata due anni più tardi dopo essere stato danneggiato durante una tempesta.

FERDINAND von ZEPPELIN (1838-1917) Generale e inventore tedesco di navi rigide Zeppelin, nel 1917 Foto Stock

RM2B76C5D–FERDINAND von ZEPPELIN (1838-1917) Generale e inventore tedesco di navi rigide Zeppelin, nel 1917

Il conte Ferdinand von Zeppelin (tedesco: Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin; 8 luglio 1838 – 8 marzo 1917) è stato un generale tedesco e successivamente inventore dei dirigibili rigidi Zeppelin. Il suo nome divenne sinonimo di dirigibili e dominò il volo a lunga distanza fino agli anni '1930 Ha fondato la società Luftschiffbau Zeppelin. Foto Stock

RF2WPK3P2–Il conte Ferdinand von Zeppelin (tedesco: Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin; 8 luglio 1838 – 8 marzo 1917) è stato un generale tedesco e successivamente inventore dei dirigibili rigidi Zeppelin. Il suo nome divenne sinonimo di dirigibili e dominò il volo a lunga distanza fino agli anni '1930 Ha fondato la società Luftschiffbau Zeppelin.

FERDINAND von ZEPPELIN (1838-1917) ufficiale dell'esercito tedesco che inventò le navi aeree rigide che gli prendono il nome. Foto Stock

RM2M0C0T9–FERDINAND von ZEPPELIN (1838-1917) ufficiale dell'esercito tedesco che inventò le navi aeree rigide che gli prendono il nome.

RF2WPJW2Y–Il conte Ferdinand von Zeppelin (tedesco: Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin; 8 luglio 1838 – 8 marzo 1917) è stato un generale tedesco e successivamente inventore dei dirigibili rigidi Zeppelin. Il suo nome divenne sinonimo di dirigibili e dominò il volo a lunga distanza fino agli anni '1930 Ha fondato la società Luftschiffbau Zeppelin.

aeroporto Rhein-Main di Francoforte . Aperto come aeroporto commerciale tedesco , la parte settentrionale della base utilizzata come campo per gli aerei e la parte estrema meridionale vicino a Zeppelinheim che serve come base per le navi rigide . 1936 Foto Stock

RM2BW3HM0–aeroporto Rhein-Main di Francoforte . Aperto come aeroporto commerciale tedesco , la parte settentrionale della base utilizzata come campo per gli aerei e la parte estrema meridionale vicino a Zeppelinheim che serve come base per le navi rigide . 1936

Zeppelin sbarco in presenza del conte Zeppelin e Crown Prince Foto Stock

RMC4YG95–Zeppelin sbarco in presenza del conte Zeppelin e Crown Prince

RMJ0HFT4–Cardington appendiabiti

Dirigibile Bodensee, rendendo volo giornaliero da Berlino a Friedrichschafen, Germania Foto Stock

RMC4YGAE–Dirigibile Bodensee, rendendo volo giornaliero da Berlino a Friedrichschafen, Germania

Il veliero R100 si avvicina al completamento del suo hanger nello Yorkshire, Inghilterra nel 1929. Si tratta di un'imbarcazione rigida britannica progettata e costruita privatamente, realizzata come parte di una competizione a due navi per sviluppare un servizio di nave aerea commerciale da utilizzare sulle rotte dell'Impero britannico come parte dell'Imperial Airship Scheme. L'altro veliero, il R101, è stato costruito dal Ministero dell'aviazione britannico, ma entrambi i velieri sono stati finanziati dal governo. Foto Stock

RM2K18326–Il veliero R100 si avvicina al completamento del suo hanger nello Yorkshire, Inghilterra nel 1929. Si tratta di un'imbarcazione rigida britannica progettata e costruita privatamente, realizzata come parte di una competizione a due navi per sviluppare un servizio di nave aerea commerciale da utilizzare sulle rotte dell'Impero britannico come parte dell'Imperial Airship Scheme. L'altro veliero, il R101, è stato costruito dal Ministero dell'aviazione britannico, ma entrambi i velieri sono stati finanziati dal governo.

Dirigibile "Viktoria Luise' e hangar Oos, Germania Foto Stock

RMC4YGAX–Dirigibile "Viktoria Luise' e hangar Oos, Germania

Il personale di terra è pronta per il dirigibile Goodyear 'Mayflower' di salire dalla sua costa orientale le operazioni di base in Miami Florida, Stati Uniti d'America, nel 1976. Il Mayflower è stata successivamente sostituita da "lo spirito di innovazione", uno dei tre dirigibili Goodyear negli Stati Uniti che hanno volato come iconico airborne annunci pubblicitari per il pneumatico e azienda di gomma. Da inizio 2017, Goodyear aveva sostituito tutti e tre di quelli non rigidi, air-bag veicoli con il tedesco-costruito dirigibili che hanno rigide strutture interne. I dirigibili sono più frequentemente visto planare al di sopra di eventi sportivi per fornire la copertura dell'antenna sul televisore. Foto storiche. Foto Stock

RMMX75C9–Il personale di terra è pronta per il dirigibile Goodyear 'Mayflower' di salire dalla sua costa orientale le operazioni di base in Miami Florida, Stati Uniti d'America, nel 1976. Il Mayflower è stata successivamente sostituita da "lo spirito di innovazione", uno dei tre dirigibili Goodyear negli Stati Uniti che hanno volato come iconico airborne annunci pubblicitari per il pneumatico e azienda di gomma. Da inizio 2017, Goodyear aveva sostituito tutti e tre di quelli non rigidi, air-bag veicoli con il tedesco-costruito dirigibili che hanno rigide strutture interne. I dirigibili sono più frequentemente visto planare al di sopra di eventi sportivi per fornire la copertura dell'antenna sul televisore. Foto storiche.

Gondola del nuovo Zeppelin essendo costruito Foto Stock

RMC4YGAM–Gondola del nuovo Zeppelin essendo costruito

Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin (1838 – 1917) è stato un generale tedesco e successivamente inventore delle navi rigide Zeppelin; fondò il Foto Stock

RF2C60AA2–Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin (1838 – 1917) è stato un generale tedesco e successivamente inventore delle navi rigide Zeppelin; fondò il

Relitto di navale tedesco dirigibile Foto Stock

RMC4YGAD–Relitto di navale tedesco dirigibile

Vickers dirigibile rigido No. 1 Foto Stock

RFDAB9EK–Vickers dirigibile rigido No. 1

Relitto del dirigibile tedesco Foto Stock

RMC4YGAH–Relitto del dirigibile tedesco

British Naval Airship, foto mostra il primo tentativo britannico di costruire un dirigibile rigido. Questo dirigibile navale fu varato nel 1911 e chiamato Mayfly (HMA-1)., 1911, dirigibili, Glass negative, 1 negative: Glass; 5 x 7 poll. o più piccolo. Foto Stock

RM2Y6ACB8–British Naval Airship, foto mostra il primo tentativo britannico di costruire un dirigibile rigido. Questo dirigibile navale fu varato nel 1911 e chiamato Mayfly (HMA-1)., 1911, dirigibili, Glass negative, 1 negative: Glass; 5 x 7 poll. o più piccolo.

United States Navy - USS Shenandoah (ZR-1), la prima delle quattro navi aeree rigide della United States Navy che sorvolano una città. Shenandoah fu costruito nel 1922-1923 presso la base aeronavale di Lakehurst, e volò per la prima volta nel settembre 1923. Ha sviluppato gli Stati Uniti Navys esperienza con navi aeree rigide e ha fatto la prima traversata del Nord America in nave aerea. Sul volo del 57th, Shenandoah fu distrutta in una linea di squall sull'Ohio nel settembre del 1925. Foto Stock

RM2RG9TPM–United States Navy - USS Shenandoah (ZR-1), la prima delle quattro navi aeree rigide della United States Navy che sorvolano una città. Shenandoah fu costruito nel 1922-1923 presso la base aeronavale di Lakehurst, e volò per la prima volta nel settembre 1923. Ha sviluppato gli Stati Uniti Navys esperienza con navi aeree rigide e ha fatto la prima traversata del Nord America in nave aerea. Sul volo del 57th, Shenandoah fu distrutta in una linea di squall sull'Ohio nel settembre del 1925.

RMC4YGAA–Schiantarsi Zeppelin

La fotografia mostra il veliero britannico R33. Foto Stock

RM2JPTBNW–La fotografia mostra il veliero britannico R33.

Dirigibile Zeppelin. Pre WWI tedesco dirigibile Zeppelin LZ 7. Foto da Bain News Service, 1910. Foto Stock

RMGD02A2–Dirigibile Zeppelin. Pre WWI tedesco dirigibile Zeppelin LZ 7. Foto da Bain News Service, 1910.

Foto d'epoca circa il 1931 aprile del passeggero tedesco che trasportava un veliero rigido Graf Zeppelin che sorvolava Gerusalemme in Israele Foto Stock

RF2GY0CB9–Foto d'epoca circa il 1931 aprile del passeggero tedesco che trasportava un veliero rigido Graf Zeppelin che sorvolava Gerusalemme in Israele

Cabina passeggeri configurata per l'uso diurno. LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsches Luftschiff Zeppelin 127) è stato un dirigibile rigido alimentato a idrogeno che ha volato dal 1928 al 1937 numero di costruzione: LZ 127 (il dirigibile 117th Zeppelin). Proprietario: Luftschiffbau Zeppelin Q.m.b. H., Friedrichshafen a. B. uso: LZ 127 è destinato a dimostrare la possibilità tecnica ed economica del traffico transoceanico di dirigibili attraverso lunghi viaggi.raccolta di esperienze pertinenti, in particolare ricerche sulle condizioni meteorologiche sulle future rotte di trasporto. Viaggi per ricerche scientifiche e topografiche pur Foto Stock

RF2WPK3P6–Cabina passeggeri configurata per l'uso diurno. LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsches Luftschiff Zeppelin 127) è stato un dirigibile rigido alimentato a idrogeno che ha volato dal 1928 al 1937 numero di costruzione: LZ 127 (il dirigibile 117th Zeppelin). Proprietario: Luftschiffbau Zeppelin Q.m.b. H., Friedrichshafen a. B. uso: LZ 127 è destinato a dimostrare la possibilità tecnica ed economica del traffico transoceanico di dirigibili attraverso lunghi viaggi.raccolta di esperienze pertinenti, in particolare ricerche sulle condizioni meteorologiche sulle future rotte di trasporto. Viaggi per ricerche scientifiche e topografiche pur

RM2BW3X0W–aeroporto Rhein-Main di Francoforte . Aperto come aeroporto commerciale tedesco , la parte settentrionale della base utilizzata come campo per gli aerei e la parte estrema meridionale vicino a Zeppelinheim che serve come base per le navi rigide . Spettacoli fotografici , cerimonia di apertura 1936

Una foto d'epoca del conte Ferdinando Adolf Heinrich August Graf Ingegnere aeronautico von Zeppelin e progettista della Zeppelin rigido nave aerea Foto Stock

RF2F24179–Una foto d'epoca del conte Ferdinando Adolf Heinrich August Graf Ingegnere aeronautico von Zeppelin e progettista della Zeppelin rigido nave aerea

Dirigibile R101. La R101 in volo, c. 1929 Foto Stock

RM2Y72C87–Dirigibile R101. La R101 in volo, c. 1929

Una foto d'epoca del 1924 circa del conte Erich von Zeppelin nipote dell'ingegnere aeronautico e designer del cabinato Zeppelin Conte Ferdinand von Zeppelin Foto Stock

RF2GY0EDA–Una foto d'epoca del 1924 circa del conte Erich von Zeppelin nipote dell'ingegnere aeronautico e designer del cabinato Zeppelin Conte Ferdinand von Zeppelin

Airship R33 un aereo rigido britannico, nel suo gancio a RAF Pulham a Norfolk, Inghilterra nel 1925. Le navi aeree furono costruite da Armstrong Whitworth per il Servizio aereo Navale reale durante la prima guerra mondiale, ma non furono completate fino alla fine delle ostilità, da cui tempo gli RNA erano diventati parte delle forze aeree reali. Il suo primo volo è stato all'inizio del 1919 poi inviato alla stazione di Pulham airship ha bloccato su oltre 300 ore di volo in test e l'addestramento dell'equipaggio. Foto Stock

RM2K1831H–Airship R33 un aereo rigido britannico, nel suo gancio a RAF Pulham a Norfolk, Inghilterra nel 1925. Le navi aeree furono costruite da Armstrong Whitworth per il Servizio aereo Navale reale durante la prima guerra mondiale, ma non furono completate fino alla fine delle ostilità, da cui tempo gli RNA erano diventati parte delle forze aeree reali. Il suo primo volo è stato all'inizio del 1919 poi inviato alla stazione di Pulham airship ha bloccato su oltre 300 ore di volo in test e l'addestramento dell'equipaggio.

Una foto d'epoca del conte Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin ingegnere aeronautico e progettista del veliero rigido Zeppelin circa il 1908 Foto Stock

RM2GY04TB–Una foto d'epoca del conte Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin ingegnere aeronautico e progettista del veliero rigido Zeppelin circa il 1908

Il dirigibile Goodyear 'Mayflower' sorge dalla sua costa orientale le operazioni di base in Miami Florida, in 1976, prima che fosse sostituito da un semi-dirigibile rigido. Foto Stock

RMDBDW7A–Il dirigibile Goodyear 'Mayflower' sorge dalla sua costa orientale le operazioni di base in Miami Florida, in 1976, prima che fosse sostituito da un semi-dirigibile rigido.

RF2WPJW70–Cabina passeggeri configurata per l'uso diurno. LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsches Luftschiff Zeppelin 127) è stato un dirigibile rigido alimentato a idrogeno che ha volato dal 1928 al 1937 numero di costruzione: LZ 127 (il dirigibile 117th Zeppelin). Proprietario: Luftschiffbau Zeppelin Q.m.b. H., Friedrichshafen a. B. uso: LZ 127 è destinato a dimostrare la possibilità tecnica ed economica del traffico transoceanico di dirigibili attraverso lunghi viaggi.raccolta di esperienze pertinenti, in particolare ricerche sulle condizioni meteorologiche sulle future rotte di trasporto. Viaggi per ricerche scientifiche e topografiche pur

La R-100 ormeggiata a Cardington, Inghilterra. 1929. La nave aerea R100 è stata costruita nell'ambito di un programma del governo britannico per sviluppare navi aeree per fornire pas Foto Stock

RF2CC493C–La R-100 ormeggiata a Cardington, Inghilterra. 1929. La nave aerea R100 è stata costruita nell'ambito di un programma del governo britannico per sviluppare navi aeree per fornire pas

L'ormai ex dirigibile Goodyear " Eagle " crociere al di sopra di Los Angeles dopo il decollo dalla il dirigibile della West Coast della base in Carson, California, Stati Uniti d'America. Foto Stock

RMDBDW70–L'ormai ex dirigibile Goodyear " Eagle " crociere al di sopra di Los Angeles dopo il decollo dalla il dirigibile della West Coast della base in Carson, California, Stati Uniti d'America.

Dirigibile britannico stazione. Grande inglese dirigibile rigido in aria tirata giù dopo un volo. Questi i dirigibili non possono fare la loro propria sbarco ma vengono trasportati fino a terra mediante cavi sceso dalla nave quando si arriva in prossimità del suolo Foto Stock

RMPRACEG–Dirigibile britannico stazione. Grande inglese dirigibile rigido in aria tirata giù dopo un volo. Questi i dirigibili non possono fare la loro propria sbarco ma vengono trasportati fino a terra mediante cavi sceso dalla nave quando si arriva in prossimità del suolo

Zeppelin aereo rigido a Friedrichshafen sul lago di Costanza nel sud Germania molto probabilmente LZ-4 circa 1908 Foto Stock

RF2F23YC5–Zeppelin aereo rigido a Friedrichshafen sul lago di Costanza nel sud Germania molto probabilmente LZ-4 circa 1908

La didascalia per questa foto che risale a circa 1916 recita: Conteggio Zeppelin, a sinistra con il Colonnello Schmiedcke e Professore Heigesell. Zeppelin è stato un generale tedesco. In seguito divenne un costruttore di aeromobili e fondò il dirigibile Zeppelin società. Conte Ferdinand von Zeppelin è stato un osservatore ufficiale per l'Unione esercito nella guerra civile americana. Zeppelin è stato il pioniere dello sviluppo del dirigibile rigido tipo che è stato poi chiamato dopo di lui. Questi dirigibili venivano utilizzati come bombardieri e scout durante la guerra mondiale I. Il colonnello Schmiedcke era un membro tedesco del ministero della guerra. Il Professor Hergesell (più comm Foto Stock

RFKM5440–La didascalia per questa foto che risale a circa 1916 recita: Conteggio Zeppelin, a sinistra con il Colonnello Schmiedcke e Professore Heigesell. Zeppelin è stato un generale tedesco. In seguito divenne un costruttore di aeromobili e fondò il dirigibile Zeppelin società. Conte Ferdinand von Zeppelin è stato un osservatore ufficiale per l'Unione esercito nella guerra civile americana. Zeppelin è stato il pioniere dello sviluppo del dirigibile rigido tipo che è stato poi chiamato dopo di lui. Questi dirigibili venivano utilizzati come bombardieri e scout durante la guerra mondiale I. Il colonnello Schmiedcke era un membro tedesco del ministero della guerra. Il Professor Hergesell (più comm

United States Navy - USS Shenandoah (ZR-1), la prima delle quattro navi aeree rigide della United States Navy che manovrano sulla costa. Shenandoah fu costruito nel 1922-1923 presso la base aeronavale di Lakehurst, e volò per la prima volta nel settembre 1923. Ha sviluppato gli Stati Uniti Navys esperienza con navi aeree rigide e ha fatto la prima traversata del Nord America in nave aerea. Sul volo del 57th, Shenandoah fu distrutta in una linea di squall sull'Ohio nel settembre del 1925. Foto Stock

RM2RG9TP5–United States Navy - USS Shenandoah (ZR-1), la prima delle quattro navi aeree rigide della United States Navy che manovrano sulla costa. Shenandoah fu costruito nel 1922-1923 presso la base aeronavale di Lakehurst, e volò per la prima volta nel settembre 1923. Ha sviluppato gli Stati Uniti Navys esperienza con navi aeree rigide e ha fatto la prima traversata del Nord America in nave aerea. Sul volo del 57th, Shenandoah fu distrutta in una linea di squall sull'Ohio nel settembre del 1925.

1920s tedesco dirigibile rigido Graf Zeppelin D-LZ-127 ormeggiati di essere serviti dal piccolo equipaggio 10 ottobre 1928 LAKEHURST NEW JERSEY USA Foto Stock

RME8T441–1920s tedesco dirigibile rigido Graf Zeppelin D-LZ-127 ormeggiati di essere serviti dal piccolo equipaggio 10 ottobre 1928 LAKEHURST NEW JERSEY USA

L'enorme sezione di coda del veliero britannico R34. Foto Stock

RM2JPTBNT–L'enorme sezione di coda del veliero britannico R34.

Cartolina fotografica vintage intitolata “R101 la più grande compagnia aerea del mondo a Londra”. R101 è stato un veliero rigido britannico completato nel 1929 come parte di un programma del governo britannico per sviluppare velieri civili in grado di funzionare su rotte a lunga distanza all'interno dell'Impero britannico. Una volta costruito, era il più grande velivolo del mondo. Si è schiantato in Francia durante il suo primo viaggio d'oltremare il 5 ottobre 1930, uccidendo 48 delle 54 persone a bordo. Questa fotografia raffigura il veliero che vola sopra Ludgate Circus a Londra con la Cattedrale di St. Pauls in lontananza. Foto Stock

RM2H2WRDE–Cartolina fotografica vintage intitolata “R101 la più grande compagnia aerea del mondo a Londra”. R101 è stato un veliero rigido britannico completato nel 1929 come parte di un programma del governo britannico per sviluppare velieri civili in grado di funzionare su rotte a lunga distanza all'interno dell'Impero britannico. Una volta costruito, era il più grande velivolo del mondo. Si è schiantato in Francia durante il suo primo viaggio d'oltremare il 5 ottobre 1930, uccidendo 48 delle 54 persone a bordo. Questa fotografia raffigura il veliero che vola sopra Ludgate Circus a Londra con la Cattedrale di St. Pauls in lontananza.

Il velivolo britannico R101, che si è schiantato in Francia al suo primo volo, uccidendo 48 persone. L'incidente ha significato la fine del programma di sviluppo delle navi aeree britanniche. Qui è visto durante un volo di prova su Westminster, Londra nel 1929 Foto Stock

RM2JPTBP0–Il velivolo britannico R101, che si è schiantato in Francia al suo primo volo, uccidendo 48 persone. L'incidente ha significato la fine del programma di sviluppo delle navi aeree britanniche. Qui è visto durante un volo di prova su Westminster, Londra nel 1929

Cabina passeggeri predisposta per dormire. LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsches Luftschiff Zeppelin 127) è stato un dirigibile rigido alimentato a idrogeno che ha volato dal 1928 al 1937 numero di costruzione: LZ 127 (il dirigibile 117th Zeppelin). Proprietario: Luftschiffbau Zeppelin Q.m.b. H., Friedrichshafen a. B. uso: LZ 127 è destinato a dimostrare la possibilità tecnica ed economica del traffico transoceanico di dirigibili attraverso lunghi viaggi.raccolta di esperienze pertinenti, in particolare ricerche sulle condizioni meteorologiche sulle future rotte di trasporto. Viaggi per scopi scientifici e topografici Foto Stock

RF2WPK3NW–Cabina passeggeri predisposta per dormire. LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsches Luftschiff Zeppelin 127) è stato un dirigibile rigido alimentato a idrogeno che ha volato dal 1928 al 1937 numero di costruzione: LZ 127 (il dirigibile 117th Zeppelin). Proprietario: Luftschiffbau Zeppelin Q.m.b. H., Friedrichshafen a. B. uso: LZ 127 è destinato a dimostrare la possibilità tecnica ed economica del traffico transoceanico di dirigibili attraverso lunghi viaggi.raccolta di esperienze pertinenti, in particolare ricerche sulle condizioni meteorologiche sulle future rotte di trasporto. Viaggi per scopi scientifici e topografici

RM2BW3WW7–aeroporto Rhein-Main di Francoforte . Aperto come aeroporto commerciale tedesco , la parte settentrionale della base utilizzata come campo per gli aerei e la parte estrema meridionale vicino a Zeppelinheim che serve come base per le navi rigide . Spettacoli fotografici , cerimonia di apertura 1936

Dirigibile tedesco e tedesco incrociatore leggero Foto Stock

RMG09GJ9–Dirigibile tedesco e tedesco incrociatore leggero

Dirigibile R101. L'R101 il giorno del suo primo volo, il 14 ottobre 1929 Foto Stock

RM2Y72C81–Dirigibile R101. L'R101 il giorno del suo primo volo, il 14 ottobre 1929

I dirigibili sono popolari forme di trasporto in steampunk storie. La mongolfiera è il più antico di successo di umani che porta la tecnologia di volo. Essa è parte di una classe di velivoli noti come aeromobili a palloncino. I palloni ad aria calda che può essere spinto attraverso l'ia Foto Stock

RMG14WW8–I dirigibili sono popolari forme di trasporto in steampunk storie. La mongolfiera è il più antico di successo di umani che porta la tecnologia di volo. Essa è parte di una classe di velivoli noti come aeromobili a palloncino. I palloni ad aria calda che può essere spinto attraverso l'ia

Airship R33 un aereo rigido britannico, che sorvola il suo gancio a RAF Pulham a Norfolk, Inghilterra nel 1925. Le navi aeree furono costruite da Armstrong Whitworth per il Servizio aereo Navale reale durante la prima guerra mondiale, ma non furono completate fino alla fine delle ostilità, da cui tempo gli RNA erano diventati parte delle forze aeree reali. Il suo primo volo è stato all'inizio del 1919 poi inviato alla stazione di Pulham airship ha bloccato su oltre 300 ore di volo in test e l'addestramento dell'equipaggio. Foto Stock

RM2K1830T–Airship R33 un aereo rigido britannico, che sorvola il suo gancio a RAF Pulham a Norfolk, Inghilterra nel 1925. Le navi aeree furono costruite da Armstrong Whitworth per il Servizio aereo Navale reale durante la prima guerra mondiale, ma non furono completate fino alla fine delle ostilità, da cui tempo gli RNA erano diventati parte delle forze aeree reali. Il suo primo volo è stato all'inizio del 1919 poi inviato alla stazione di Pulham airship ha bloccato su oltre 300 ore di volo in test e l'addestramento dell'equipaggio.

LA REPUBLIQUE un semi-rigida sorveglianza dirigibile costruito per il francese battenti vicino alla Torre Eifel. Parigi ca. 1908. 0028u Foto Stock

RMCWC29C–LA REPUBLIQUE un semi-rigida sorveglianza dirigibile costruito per il francese battenti vicino alla Torre Eifel. Parigi ca. 1908. 0028u

WW1 Aerodromo di Zeppelin in hangar, fotografia d'epoca del 1914 Foto Stock

RM2A671BA–WW1 Aerodromo di Zeppelin in hangar, fotografia d'epoca del 1914

Gondola posteriore con motore Maybach da 530 cavalli. LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsches Luftschiff Zeppelin 127) è stato un dirigibile rigido alimentato a idrogeno che ha volato dal 1928 al 1937 numero di costruzione: LZ 127 (il dirigibile 117th Zeppelin). Proprietario: Luftschiffbau Zeppelin Q.m.b. H., Friedrichshafen a. B. uso: LZ 127 è destinato a dimostrare la possibilità tecnica ed economica del traffico transoceanico di dirigibili attraverso lunghi viaggi.raccolta di esperienze pertinenti, in particolare ricerche sulle condizioni meteorologiche sulle future rotte di trasporto. Viaggi per la scienza e il surf Foto Stock

RF2WPJW6K–Gondola posteriore con motore Maybach da 530 cavalli. LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsches Luftschiff Zeppelin 127) è stato un dirigibile rigido alimentato a idrogeno che ha volato dal 1928 al 1937 numero di costruzione: LZ 127 (il dirigibile 117th Zeppelin). Proprietario: Luftschiffbau Zeppelin Q.m.b. H., Friedrichshafen a. B. uso: LZ 127 è destinato a dimostrare la possibilità tecnica ed economica del traffico transoceanico di dirigibili attraverso lunghi viaggi.raccolta di esperienze pertinenti, in particolare ricerche sulle condizioni meteorologiche sulle future rotte di trasporto. Viaggi per la scienza e il surf

Crash di blimp "Parseval', 1909 Foto Stock

RMC45M9A–Crash di blimp "Parseval', 1909

Sinistra, Squadron-leader e L Johnston, Middle, Sir Sefton Brancker, Direttore dell'aviazione civile. Entrambi morirono a bordo del veliero del R101 che si schiantò ad AAllonne, Beauvais, nei pressi di Parigi, Francia, il 5th ottobre 1930. Nella foto, ai piedi dell'albero di ormeggio a Cardington poco prima che salivano a bordo. 4th ottobre 1930. Foto Stock

RM2HHK3A9–Sinistra, Squadron-leader e L Johnston, Middle, Sir Sefton Brancker, Direttore dell'aviazione civile. Entrambi morirono a bordo del veliero del R101 che si schiantò ad AAllonne, Beauvais, nei pressi di Parigi, Francia, il 5th ottobre 1930. Nella foto, ai piedi dell'albero di ormeggio a Cardington poco prima che salivano a bordo. 4th ottobre 1930.

RM2A9EFT2–Dirigibile britannico stazione. Grande inglese dirigibile rigido in aria tirata giù dopo un volo. Questi i dirigibili non possono fare la loro propria sbarco ma vengono trasportati fino a terra mediante cavi sceso dalla nave quando si arriva in prossimità del suolo

RMC45MA8–Parseval dirigibile, 1906

Il naufragio del R101 che si è schiantato ad AAllonne, Beauvais, nei pressi di Parigi, Francia. Vigili del fuoco che sorreggono il cartello bruciato, che è stato trovato volare a poppa. 5th ottobre 1930. Foto Stock

RM2HHKA51–Il naufragio del R101 che si è schiantato ad AAllonne, Beauvais, nei pressi di Parigi, Francia. Vigili del fuoco che sorreggono il cartello bruciato, che è stato trovato volare a poppa. 5th ottobre 1930.

United States Navy - USS Shenandoah (ZR-1), la prima delle quattro navi rigide della United States Navy gestite dalla Lakehurst Naval Air Station. Shenandoah fu costruito nel 1922-1923 presso la base aeronavale di Lakehurst, e volò per la prima volta nel settembre 1923. Ha sviluppato gli Stati Uniti Navys esperienza con navi aeree rigide e ha fatto la prima traversata del Nord America in nave aerea. Sul volo del 57th, Shenandoah fu distrutta in una linea di squall sull'Ohio nel settembre del 1925. (Notare l'impianto di produzione di gas in background) Foto Stock

RM2RG9TP2–United States Navy - USS Shenandoah (ZR-1), la prima delle quattro navi rigide della United States Navy gestite dalla Lakehurst Naval Air Station. Shenandoah fu costruito nel 1922-1923 presso la base aeronavale di Lakehurst, e volò per la prima volta nel settembre 1923. Ha sviluppato gli Stati Uniti Navys esperienza con navi aeree rigide e ha fatto la prima traversata del Nord America in nave aerea. Sul volo del 57th, Shenandoah fu distrutta in una linea di squall sull'Ohio nel settembre del 1925. (Notare l'impianto di produzione di gas in background)

Gondola del dirigibile Parseval, 1912 Foto Stock

RMC45MA2–Gondola del dirigibile Parseval, 1912

Rigido o non rigido?: The Great War-Ships of the Air, 1909. Diagrammi dei dirigibili francesi. Clement-Bayard, Lebaudy, République e Ville de Paris. I dirigibili non rigidi Clement-Bayard e Ville de Paris '...sono dotati di sacche di gas flessibili da cui le auto vengono sbattute da cavi, sono privi di molti dei gravi svantaggi che derivano dalla sospensione di un'auto in modo allentato da una mongolfiera a forma di sigaro, e cercando di forzare l'intera massa attraverso l'aria ad alta velocità". Da "Illustrated London News", 1909. Foto Stock

RM2XT2YYY–Rigido o non rigido?: The Great War-Ships of the Air, 1909. Diagrammi dei dirigibili francesi. Clement-Bayard, Lebaudy, République e Ville de Paris. I dirigibili non rigidi Clement-Bayard e Ville de Paris '...sono dotati di sacche di gas flessibili da cui le auto vengono sbattute da cavi, sono privi di molti dei gravi svantaggi che derivano dalla sospensione di un'auto in modo allentato da una mongolfiera a forma di sigaro, e cercando di forzare l'intera massa attraverso l'aria ad alta velocità". Da "Illustrated London News", 1909.

Lavorando sul dirigibile "Parseval III.", 1909 Foto Stock

RMC45MA6–Lavorando sul dirigibile "Parseval III.", 1909

RM2JPTBP4–Il velivolo britannico R101, che si è schiantato in Francia al suo primo volo, uccidendo 48 persone. L'incidente ha significato la fine del programma di sviluppo delle navi aeree britanniche.

Interno del dirigibile visto dal naso. Una passerella assiale attraversa il centro della nave. LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsches Luftschiff Zeppelin 127) è stato un dirigibile rigido alimentato a idrogeno che ha volato dal 1928 al 1937 numero di costruzione: LZ 127 (il dirigibile 117th Zeppelin). Proprietario: Luftschiffbau Zeppelin Q.m.b. H., Friedrichshafen a. B. uso: LZ 127 è destinato a dimostrare la possibilità tecnica ed economica del traffico transoceanico di dirigibili attraverso lunghi viaggi.raccolta di esperienze pertinenti, in particolare la ricerca sulle condizioni meteorologiche del futuro Foto Stock

RF2WPK2M9–Interno del dirigibile visto dal naso. Una passerella assiale attraversa il centro della nave. LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsches Luftschiff Zeppelin 127) è stato un dirigibile rigido alimentato a idrogeno che ha volato dal 1928 al 1937 numero di costruzione: LZ 127 (il dirigibile 117th Zeppelin). Proprietario: Luftschiffbau Zeppelin Q.m.b. H., Friedrichshafen a. B. uso: LZ 127 è destinato a dimostrare la possibilità tecnica ed economica del traffico transoceanico di dirigibili attraverso lunghi viaggi.raccolta di esperienze pertinenti, in particolare la ricerca sulle condizioni meteorologiche del futuro

RM2BW3TBE–aeroporto Rhein-Main di Francoforte . Aperto come aeroporto commerciale tedesco , la parte settentrionale della base utilizzata come campo per gli aerei e la parte estrema meridionale vicino a Zeppelinheim che serve come base per le navi rigide . Photo shows Ju 52 ( D-AQUQ ) Adolf von Tutschek '' 1936

Il naufragio del velivolo britannico R101, che si è schiantato in Francia al suo primo volo, uccidendo 48 persone. L'incidente ha significato la fine del programma di sviluppo delle navi aeree britanniche. Foto Stock

RM2JPTBNF–Il naufragio del velivolo britannico R101, che si è schiantato in Francia al suo primo volo, uccidendo 48 persone. L'incidente ha significato la fine del programma di sviluppo delle navi aeree britanniche.

Personale di terra di smontare il dirigibile Parseval, 1908 Foto Stock

RMC45MA1–Personale di terra di smontare il dirigibile Parseval, 1908

RM2JPTBNH–Il naufragio del velivolo britannico R101, che si è schiantato in Francia al suo primo volo, uccidendo 48 persone. L'incidente ha significato la fine del programma di sviluppo delle navi aeree britanniche.

RM2K18315–Airship R33 un aereo rigido britannico, che sorvola il suo gancio a RAF Pulham a Norfolk, Inghilterra nel 1925. Le navi aeree furono costruite da Armstrong Whitworth per il Servizio aereo Navale reale durante la prima guerra mondiale, ma non furono completate fino alla fine delle ostilità, da cui tempo gli RNA erano diventati parte delle forze aeree reali. Il suo primo volo è stato all'inizio del 1919 poi inviato alla stazione di Pulham airship ha bloccato su oltre 300 ore di volo in test e l'addestramento dell'equipaggio.

Vista attraverso Lambeth fino al Palazzo di Westminster con il Graf Zeppelin tedesco in alto. Foto Stock

RM2JPTBNM–Vista attraverso Lambeth fino al Palazzo di Westminster con il Graf Zeppelin tedesco in alto.

I resti del R101, un British dirigibile rigido, parte di un governo britannico programma per sviluppare i dirigibili civile in grado di servizio su rotte a lunga distanza all'interno dell'Impero Britannico. Il più grande del mondo battenti imbarcazione a 731 ft (223 m) in lunghezza, si è schiantato il 5 ottobre 1930 a Beauvais in Francia durante la sua Maiden Voyage d'oltremare, uccidendo 48 delle 54 persone a bordo. Tra i passeggeri vittime erano Signore Thomson, l'aria Ministro che aveva avviato il programma, gli alti funzionari del governo e quasi tutto il dirigibile i progettisti dalla Royal dirigibile opere. Foto Stock

RMP8JDBH–I resti del R101, un British dirigibile rigido, parte di un governo britannico programma per sviluppare i dirigibili civile in grado di servizio su rotte a lunga distanza all'interno dell'Impero Britannico. Il più grande del mondo battenti imbarcazione a 731 ft (223 m) in lunghezza, si è schiantato il 5 ottobre 1930 a Beauvais in Francia durante la sua Maiden Voyage d'oltremare, uccidendo 48 delle 54 persone a bordo. Tra i passeggeri vittime erano Signore Thomson, l'aria Ministro che aveva avviato il programma, gli alti funzionari del governo e quasi tutto il dirigibile i progettisti dalla Royal dirigibile opere.

Il Graf Zeppelin tedesco vola sopra la cattedrale di St. Paul mentre in una visita stampa a Londra. Foto Stock

RM2JPTBNK–Il Graf Zeppelin tedesco vola sopra la cattedrale di St. Paul mentre in una visita stampa a Londra.

Il R. 101 che misura 777 piedi, sorvolando il centro di Bedford nell'ottobre 1929 mentre su un volo di prova fuori dal campo aereo di RAF Cardington nel Bedfordshire, Inghilterra, con una storia lunga e varia, particolarmente in relazione alle aeronavi e agli aeronavi. Foto Stock

RM2AW44NW–Il R. 101 che misura 777 piedi, sorvolando il centro di Bedford nell'ottobre 1929 mentre su un volo di prova fuori dal campo aereo di RAF Cardington nel Bedfordshire, Inghilterra, con una storia lunga e varia, particolarmente in relazione alle aeronavi e agli aeronavi.

Graf Zeppelin poco prima del completamento. LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsches Luftschiff Zeppelin 127) è stato un dirigibile rigido alimentato a idrogeno che ha volato dal 1928 al 1937 numero di costruzione: LZ 127 (il dirigibile 117th Zeppelin). Proprietario: Luftschiffbau Zeppelin Q.m.b. H., Friedrichshafen a. B. uso: LZ 127 è destinato a dimostrare la possibilità tecnica ed economica del traffico transoceanico di dirigibili attraverso lunghi viaggi.raccolta di esperienze pertinenti, in particolare ricerche sulle condizioni meteorologiche sulle future rotte di trasporto. Viaggi per la scienza e la topografia pu Foto Stock

RF2WPJW6M–Graf Zeppelin poco prima del completamento. LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsches Luftschiff Zeppelin 127) è stato un dirigibile rigido alimentato a idrogeno che ha volato dal 1928 al 1937 numero di costruzione: LZ 127 (il dirigibile 117th Zeppelin). Proprietario: Luftschiffbau Zeppelin Q.m.b. H., Friedrichshafen a. B. uso: LZ 127 è destinato a dimostrare la possibilità tecnica ed economica del traffico transoceanico di dirigibili attraverso lunghi viaggi.raccolta di esperienze pertinenti, in particolare ricerche sulle condizioni meteorologiche sulle future rotte di trasporto. Viaggi per la scienza e la topografia pu

L'aeronave R.34 del RAF entrato in servizio nel 1919. Con sede a Pulham, Norfolk, nel 1919 fece la prima "più leggera dell'aria" attraverso l'Oceano Atlantico, da Lothian in Scozia a New York state, USA. Foto Stock

RM2AW449D–L'aeronave R.34 del RAF entrato in servizio nel 1919. Con sede a Pulham, Norfolk, nel 1919 fece la prima "più leggera dell'aria" attraverso l'Oceano Atlantico, da Lothian in Scozia a New York state, USA.

La Republique un semi-dirigibile rigido costruito per l'esercito francese lasciando Moisson Francia in 1907. Costruito per osservazione militare ha Foto Stock

RMCWC2AM–La Republique un semi-dirigibile rigido costruito per l'esercito francese lasciando Moisson Francia in 1907. Costruito per osservazione militare ha

Crash di un dirigibile Parseval in Grunewald, 1908 Foto Stock

RMC45MHW–Crash di un dirigibile Parseval in Grunewald, 1908

RM2M9A61B–United States Navy - USS Shenandoah (ZR-1), la prima delle quattro navi rigide della United States Navy gestite dalla Lakehurst Naval Air Station. Shenandoah fu costruito nel 1922-1923 presso la base aeronavale di Lakehurst, e volò per la prima volta nel settembre 1923. Ha sviluppato gli Stati Uniti Navys esperienza con navi aeree rigide e ha fatto la prima traversata del Nord America in nave aerea. Sul volo del 57th, Shenandoah fu distrutta in una linea di squall sull'Ohio nel settembre del 1925. (Notare l'impianto di produzione di gas nello sfondo superiore)

Il dirigibile "Parseval' in dirigibile hangar a Berlino, 1906 Foto Stock

RMC45MA5–Il dirigibile "Parseval' in dirigibile hangar a Berlino, 1906

L'aeronave tedesco Graf Zeppelin D-LZ127 presso l'Hanworth Air Park che conduce voli di avvistamento su Londra. Il 18 agosto 1931 il veliero tedesco Graf Zeppelin (D-LZ127) ha visitato Hanworth. Il 2 luglio 1932 è tornato come parte di un tour in Gran Bretagna e il giorno successivo ha operato voli a pagamento su Londra. Il LZ127 era unico tra tutti i cabinati commerciali in quanto era l'unico ad utilizzare esclusivamente un combustibile gassoso chiamato Blaugas. Blaugas era una miscela di propilene, metano, acetilene, butilene e idrogeno, che, Essendo solo il 9% più pesante dell'aria, l'uso di Blaugas ha eliminato il problema di significica Foto Stock

RM2RG9K11–L'aeronave tedesco Graf Zeppelin D-LZ127 presso l'Hanworth Air Park che conduce voli di avvistamento su Londra. Il 18 agosto 1931 il veliero tedesco Graf Zeppelin (D-LZ127) ha visitato Hanworth. Il 2 luglio 1932 è tornato come parte di un tour in Gran Bretagna e il giorno successivo ha operato voli a pagamento su Londra. Il LZ127 era unico tra tutti i cabinati commerciali in quanto era l'unico ad utilizzare esclusivamente un combustibile gassoso chiamato Blaugas. Blaugas era una miscela di propilene, metano, acetilene, butilene e idrogeno, che, Essendo solo il 9% più pesante dell'aria, l'uso di Blaugas ha eliminato il problema di significica

"Parseval' davanti il suo nuovo hangar in Johannisthal, 1910 Foto Stock

RMC45MA3–"Parseval' davanti il suo nuovo hangar in Johannisthal, 1910

[ 1920 Giappone - nave imperiale della Marina giapponese ] - la nave aerea nabile N3 semi-rigida, Sesta nave della Marina imperiale giapponese, all'interno di un hangar presso il campo aereo Kasumigaura nella prefettura di Ibaraki, 1927 (Showa 2). Il veliviero è stato progettato da un aviatore italiano, ingegnere aeronautico ed esploratore artico Umberto Nobile. Aveva una portata di 1120 miglia nautiche ad una velocità di crociera di circa 30 nodi (55.56 km/h). La N-3 è arrivata in Giappone nel gennaio 1927 e ha fatto un primo volo il 6 aprile con un equipaggio di sei giapponesi e sei italiani. stampa d'argento in gelatina d'epoca del xx secolo. Foto Stock

RM2C07E5P–[ 1920 Giappone - nave imperiale della Marina giapponese ] - la nave aerea nabile N3 semi-rigida, Sesta nave della Marina imperiale giapponese, all'interno di un hangar presso il campo aereo Kasumigaura nella prefettura di Ibaraki, 1927 (Showa 2). Il veliviero è stato progettato da un aviatore italiano, ingegnere aeronautico ed esploratore artico Umberto Nobile. Aveva una portata di 1120 miglia nautiche ad una velocità di crociera di circa 30 nodi (55.56 km/h). La N-3 è arrivata in Giappone nel gennaio 1927 e ha fatto un primo volo il 6 aprile con un equipaggio di sei giapponesi e sei italiani. stampa d'argento in gelatina d'epoca del xx secolo.

RF2WPK3J6–Graf Zeppelin poco prima del completamento. LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsches Luftschiff Zeppelin 127) è stato un dirigibile rigido alimentato a idrogeno che ha volato dal 1928 al 1937 numero di costruzione: LZ 127 (il dirigibile 117th Zeppelin). Proprietario: Luftschiffbau Zeppelin Q.m.b. H., Friedrichshafen a. B. uso: LZ 127 è destinato a dimostrare la possibilità tecnica ed economica del traffico transoceanico di dirigibili attraverso lunghi viaggi.raccolta di esperienze pertinenti, in particolare ricerche sulle condizioni meteorologiche sulle future rotte di trasporto. Viaggi per la scienza e la topografia pu

RM2BW3WNN–aeroporto Rhein-Main di Francoforte . Aperto come aeroporto commerciale tedesco , la parte settentrionale della base utilizzata come campo per gli aerei e la parte estrema meridionale vicino a Zeppelinheim che serve come base per le navi rigide . Spettacoli fotografici , l'Hindenburg che sorvola l'aerodromo su cui si erge KLM Flamingo . 1936

Il dirigibile "Parseval I. " al di sopra di Metz, 1906 Foto Stock

RMC45MA7–Il dirigibile "Parseval I. " al di sopra di Metz, 1906

Zeppelin, Ferdinand von (1838-1917), fondatore del dirigibile rigido costruzione, Nicola Perscheid (1864-1930) Foto Stock

RMPYY9EJ–Zeppelin, Ferdinand von (1838-1917), fondatore del dirigibile rigido costruzione, Nicola Perscheid (1864-1930)

Un non-dirigibile rigido progettato da August von Parseval è presentato agli spettatori presso l'aeroporto Oberwiesenfeld di Monaco di Baviera. Foto Stock

RMTA3559–Un non-dirigibile rigido progettato da August von Parseval è presentato agli spettatori presso l'aeroporto Oberwiesenfeld di Monaco di Baviera.

1930 News foto - il gigante dirigibile britannico R101 ormeggiato a Cardington prima del suo volo sperimentale in India attraverso la Francia Foto Stock

RMPJ5DEG–1930 News foto - il gigante dirigibile britannico R101 ormeggiato a Cardington prima del suo volo sperimentale in India attraverso la Francia

Airship - navi rigide e non rigide di vario tipo provenienti dalle antenne navali mondiali. Foto Stock

RF2P91YF8–Airship - navi rigide e non rigide di vario tipo provenienti dalle antenne navali mondiali.

zeppelin, blimp, zeppelin, blimps Foto Stock

RF2HDG9M0–zeppelin, blimp, zeppelin, blimps

RM2JPTBP2–Il velivolo britannico R101, che si è schiantato in Francia al suo primo volo, uccidendo 48 persone. L'incidente ha significato la fine del programma di sviluppo delle navi aeree britanniche.

Foto d'epoca 3 aprile 1913 di un veliero tedesco, classe H Zeppelin IV, o LZ 16, che ha fatto un atterraggio d'emergenza sul terreno della sfilata di Luneville, Francia dopo aver corso a basso consumo di carburante. I soldati francesi si riuniscono intorno al veliero Foto Stock

RF2GY0H7G–Foto d'epoca 3 aprile 1913 di un veliero tedesco, classe H Zeppelin IV, o LZ 16, che ha fatto un atterraggio d'emergenza sul terreno della sfilata di Luneville, Francia dopo aver corso a basso consumo di carburante. I soldati francesi si riuniscono intorno al veliero

L'enorme veliero Zeppelin LZ126 a Lakenhurst nel New Jersey USA, fotografato il 15th ottobre 1924 Foto Stock

RM2JPTBNP–L'enorme veliero Zeppelin LZ126 a Lakenhurst nel New Jersey USA, fotografato il 15th ottobre 1924

RF2WPJW6F–Interno del dirigibile visto dal naso. Una passerella assiale attraversa il centro della nave. LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsches Luftschiff Zeppelin 127) è stato un dirigibile rigido alimentato a idrogeno che ha volato dal 1928 al 1937 numero di costruzione: LZ 127 (il dirigibile 117th Zeppelin). Proprietario: Luftschiffbau Zeppelin Q.m.b. H., Friedrichshafen a. B. uso: LZ 127 è destinato a dimostrare la possibilità tecnica ed economica del traffico transoceanico di dirigibili attraverso lunghi viaggi.raccolta di esperienze pertinenti, in particolare la ricerca sulle condizioni meteorologiche del futuro

RM2JPTBNY–Il naufragio del velivolo britannico R101, che si è schiantato in Francia al suo primo volo, uccidendo 48 persone. L'incidente ha significato la fine del programma di sviluppo delle navi aeree britanniche.

Rigido o non rigido?: The Great War-Ships of the Air, 1909. Diagrammi dei dirigibili tedeschi. Lo Zeppelin, il Parseval e il Gross II. 'Lo sviluppo più elevato è segnato dal tipo rigido di dirigibile. Viene utilizzato un telaio in alluminio, rivestito con un tessuto di cotone a prova di insetti. All'interno vi sono diciassette compartimenti separati ciascuno contenente un palloncino riempito di idrogeno. Vicino alla chiglia sono montate due auto, ognuna dotata di un motore che aziona due eliche. Sono presenti piani di sollevamento e timoni composti. L'intera nave è una struttura rigida e compatta, in grado di essere guidata ad h Foto Stock

RM2XT30MP–Rigido o non rigido?: The Great War-Ships of the Air, 1909. Diagrammi dei dirigibili tedeschi. Lo Zeppelin, il Parseval e il Gross II. 'Lo sviluppo più elevato è segnato dal tipo rigido di dirigibile. Viene utilizzato un telaio in alluminio, rivestito con un tessuto di cotone a prova di insetti. All'interno vi sono diciassette compartimenti separati ciascuno contenente un palloncino riempito di idrogeno. Vicino alla chiglia sono montate due auto, ognuna dotata di un motore che aziona due eliche. Sono presenti piani di sollevamento e timoni composti. L'intera nave è una struttura rigida e compatta, in grado di essere guidata ad h

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