Due motori diesel immagini e fotografie stock ad alta risoluzione

Due motori diesel che tirare il treno transalpina oltre le Alpi del Sud da Christchurch a Greymouth via Arthur's Pass. Isola del Sud, Nuova Zelanda. Foto Stock

RFM166F8–Due motori diesel che tirare il treno transalpina oltre le Alpi del Sud da Christchurch a Greymouth via Arthur's Pass. Isola del Sud, Nuova Zelanda.

RAASEPORI, Finlandia - 16 Marzo 2018: due motori diesel nella parte anteriore del treno merci a velocità in inverno nel sud della Finlandia. Foto Stock

RMMAKE52–RAASEPORI, Finlandia - 16 Marzo 2018: due motori diesel nella parte anteriore del treno merci a velocità in inverno nel sud della Finlandia.

Due motori diesel che tirare il treno transalpina oltre le Alpi del Sud da Christchurch a Greymouth via Arthur's Pass. Rampa di KIWI Foto Stock

RFM166F3–Due motori diesel che tirare il treno transalpina oltre le Alpi del Sud da Christchurch a Greymouth via Arthur's Pass. Rampa di KIWI

Il 12 Dic. 1964 - 44 ft. La vita di acciaio in barca da Stati Uniti sulla vista sul molo di Westminster.: un nuovo stile 44 ft. acciaio scialuppa ottenuti dal Royal National Life-Boat istituzione dalla United States Coast Guard per lo scopo di ampie prove al fine di decidere se costruire le imbarcazioni di salvataggio di questo tipo per il servizio al largo delle coste della Bretagna e Irlanda. La sperimentazione ha cominciato fuori Littlehampton nel maggio 1964 da quando ha visitato la stazione dei vaporetti e a copertura di 4.500 miglia. L'imbarcazione è dotata di due motori diesel di produzione di ciascun albero 200 h.p Foto Stock

RME0X1YH–Il 12 Dic. 1964 - 44 ft. La vita di acciaio in barca da Stati Uniti sulla vista sul molo di Westminster.: un nuovo stile 44 ft. acciaio scialuppa ottenuti dal Royal National Life-Boat istituzione dalla United States Coast Guard per lo scopo di ampie prove al fine di decidere se costruire le imbarcazioni di salvataggio di questo tipo per il servizio al largo delle coste della Bretagna e Irlanda. La sperimentazione ha cominciato fuori Littlehampton nel maggio 1964 da quando ha visitato la stazione dei vaporetti e a copertura di 4.500 miglia. L'imbarcazione è dotata di due motori diesel di produzione di ciascun albero 200 h.p

Due motori diesel che tirare il treno transalpina oltre le Alpi del Sud da Christchurch a Greymouth via Arthur's Pass, Nuova Zelanda. Springfield R Foto Stock

RFM166F7–Due motori diesel che tirare il treno transalpina oltre le Alpi del Sud da Christchurch a Greymouth via Arthur's Pass, Nuova Zelanda. Springfield R

Dicembre 08, 1964 - 44 ft. Acciaio da Life-Boat U.S. Su vista sul molo di Westminster: un nuovo stile 44 ft. acciaio scialuppa ottenuti dal Royal National Life-Boat istituzione dalla United States Coast Guard per lo scopo di ampie prove al fine di decidere se costruire le imbarcazioni di salvataggio di questo tipo per il servizio al largo delle coste della Bretagna e Irlanda. La sperimentazione ha cominciato fuori Littlehampton nel maggio 1964 - da quando ha visitato la costa di Gran Bretagna e Irlanda in visita a 56 scialuppa di stazioni - e la copertura di 4.500 miglia. L'imbarcazione è dotata di due motori diesel di produzione di ciascun albero 200 h.p Foto Stock

RME0X170–Dicembre 08, 1964 - 44 ft. Acciaio da Life-Boat U.S. Su vista sul molo di Westminster: un nuovo stile 44 ft. acciaio scialuppa ottenuti dal Royal National Life-Boat istituzione dalla United States Coast Guard per lo scopo di ampie prove al fine di decidere se costruire le imbarcazioni di salvataggio di questo tipo per il servizio al largo delle coste della Bretagna e Irlanda. La sperimentazione ha cominciato fuori Littlehampton nel maggio 1964 - da quando ha visitato la costa di Gran Bretagna e Irlanda in visita a 56 scialuppa di stazioni - e la copertura di 4.500 miglia. L'imbarcazione è dotata di due motori diesel di produzione di ciascun albero 200 h.p

Il motore diesel. Dal 1930 la maggior parte delle navi norvegesi sono stati alimentati da motori diesel. Modello Fiat motore diesel a 2 cilindri. Il Museo Marittimo Norvegese. Oslo. La Norvegia. Foto Stock

RMH6F912–Il motore diesel. Dal 1930 la maggior parte delle navi norvegesi sono stati alimentati da motori diesel. Modello Fiat motore diesel a 2 cilindri. Il Museo Marittimo Norvegese. Oslo. La Norvegia.

Il tecnico di verniciatura Byrn Davis lucida la targhetta sulla locomotiva di classe 67 'Queen's Messenger' che tirerà il treno reale, che è stato svelato, al EWS (inglese, gallese e ferrovia scozzese) deport a Toton, vicino Nottingham. La locomotiva da 90 tonnellate sostituirà due motori diesel, denominati Prince William e Prince Harry, che hanno tirato il treno dal 1995. Il primo treno reale corse il 13 giugno 1842, trasportando la Regina Vittoria da Slough a Paddington in un viaggio di 25 minuti. Foto Stock

RMG6R984–Il tecnico di verniciatura Byrn Davis lucida la targhetta sulla locomotiva di classe 67 'Queen's Messenger' che tirerà il treno reale, che è stato svelato, al EWS (inglese, gallese e ferrovia scozzese) deport a Toton, vicino Nottingham. La locomotiva da 90 tonnellate sostituirà due motori diesel, denominati Prince William e Prince Harry, che hanno tirato il treno dal 1995. Il primo treno reale corse il 13 giugno 1842, trasportando la Regina Vittoria da Slough a Paddington in un viaggio di 25 minuti.

Due motori diesel davanti al treno merci in velocità in una giornata di sole d'inverno a Raasepori, Finlandia, 16 marzo 2018, Europa Foto Stock

RM2YDKJH1–Due motori diesel davanti al treno merci in velocità in una giornata di sole d'inverno a Raasepori, Finlandia, 16 marzo 2018, Europa

Il prototipo inglese electric Deltic DP1 alimentato da due Napier Deltic motori diesel Foto Stock

RMJ0FR7M–Il prototipo inglese electric Deltic DP1 alimentato da due Napier Deltic motori diesel

Bordeaux, Francia. 6 ottobre 2023. La Canopée, la prima nave mercantile al mondo, lascia il porto di Bordeaux dove è stata appena inaugurata. La barca ha un sistema ibrido, con quattro vele, aiutato da due motori diesel. Rappresenta un importante passo avanti nella decarbonizzazione del trasporto marittimo. Questa nave Arianegroup sarà utilizzata per trasportare tutti gli elementi del razzo Ariane 6 recuperati nei porti di Brema in Germania, Rotterdam nei Paesi Bassi, nonché le Havre e Bordeaux in Francia, alla rampa di lancio di Kourou a Guyanne, dove saranno assemblati prima del lancio del Th Foto Stock

RM2T0DY59–Bordeaux, Francia. 6 ottobre 2023. La Canopée, la prima nave mercantile al mondo, lascia il porto di Bordeaux dove è stata appena inaugurata. La barca ha un sistema ibrido, con quattro vele, aiutato da due motori diesel. Rappresenta un importante passo avanti nella decarbonizzazione del trasporto marittimo. Questa nave Arianegroup sarà utilizzata per trasportare tutti gli elementi del razzo Ariane 6 recuperati nei porti di Brema in Germania, Rotterdam nei Paesi Bassi, nonché le Havre e Bordeaux in Francia, alla rampa di lancio di Kourou a Guyanne, dove saranno assemblati prima del lancio del Th

Due i montatori montare il grande pignone di uscita in la messa in fase della scatola ingranaggi di motore Deltic Foto Stock

RMJ0FR5R–Due i montatori montare il grande pignone di uscita in la messa in fase della scatola ingranaggi di motore Deltic

Attuale 26-4-1960: Acqua sotto le ali primo aliscafo norvegese nel traffico commerciale. Il 15 giugno, il volo espresso Stavanger-Bergen sarà utilizzato con il Vingtor. Galleggiando a un metro e mezzo sopra l'acqua, trasformerà una buona marcia di un giorno in una crociera ariosa di tre ore e mezza. Ad Amburgo, il 'Vingtor' è stato scaricato dal 'Tricolore' da 10.000 tonnellate. 52 tonnellate oscillarono fuori dal fianco della nave e si stabilirono facilmente e piacevolmente sull'acqua. L'aliscafo era pronto per il suo viaggio da fanciulla. 'Vingtor' ha due eliche che sono attaccate ai fogli a poppa. Due motori diesel danno la barca Foto Stock

RM2R8A73F–Attuale 26-4-1960: Acqua sotto le ali primo aliscafo norvegese nel traffico commerciale. Il 15 giugno, il volo espresso Stavanger-Bergen sarà utilizzato con il Vingtor. Galleggiando a un metro e mezzo sopra l'acqua, trasformerà una buona marcia di un giorno in una crociera ariosa di tre ore e mezza. Ad Amburgo, il 'Vingtor' è stato scaricato dal 'Tricolore' da 10.000 tonnellate. 52 tonnellate oscillarono fuori dal fianco della nave e si stabilirono facilmente e piacevolmente sull'acqua. L'aliscafo era pronto per il suo viaggio da fanciulla. 'Vingtor' ha due eliche che sono attaccate ai fogli a poppa. Due motori diesel danno la barca

Grande motore diesel marino a due tempi di nave mercantile Foto Stock

RMERYYN6–Grande motore diesel marino a due tempi di nave mercantile

Assortimento di vagoni merci comuni del Nord America e due motori diesel. Automobili e motori possono essere copiati e incollati per formare un grande treno. Illustrazione Vettoriale

RF2R7C4KR–Assortimento di vagoni merci comuni del Nord America e due motori diesel. Automobili e motori possono essere copiati e incollati per formare un grande treno.

Passeggeri ad alta velocità lancio PL3 per Shell del Venezuela Powered by due 9 cil Deltic motori diesel Foto Stock

RMJ0FR94–Passeggeri ad alta velocità lancio PL3 per Shell del Venezuela Powered by due 9 cil Deltic motori diesel

CSX Transportation n. 345, una locomotiva diesel GE AC44CW, conduce due locomotive aggiuntive che trasportano il trasporto a Montgomery Alabama, Stati Uniti. Foto Stock

RM2EABND0–CSX Transportation n. 345, una locomotiva diesel GE AC44CW, conduce due locomotive aggiuntive che trasportano il trasporto a Montgomery Alabama, Stati Uniti.

Motore per aratura Walsh & Clark, regn. CF6537. Azionato da un motore a due cilindri in paraffina a combustione interna, il motore di aratura Walsh & Clark, azionato a coppie per tirare un aratro reversibile sul campo da arare, in modo simile ai moderni motori di aratura a vapore. Sviluppando 25-30 cv, ha rappresentato un passo avanti verso il moderno trattore con motore diesel, ma è stato presto offuscato da trattori alimentati a paraffina, olio, benzina e diesel che aravano direttamente. Foto Stock

RM2M9A4TN–Motore per aratura Walsh & Clark, regn. CF6537. Azionato da un motore a due cilindri in paraffina a combustione interna, il motore di aratura Walsh & Clark, azionato a coppie per tirare un aratro reversibile sul campo da arare, in modo simile ai moderni motori di aratura a vapore. Sviluppando 25-30 cv, ha rappresentato un passo avanti verso il moderno trattore con motore diesel, ma è stato presto offuscato da trattori alimentati a paraffina, olio, benzina e diesel che aravano direttamente.

Tre motori Kelvin Diesel modello K2 con compressori d'aria Alley & Maclellan per il funzionamento di un faro. Ardnamurchan, Scozia, Regno Unito Foto Stock

RM2JGXMNK–Tre motori Kelvin Diesel modello K2 con compressori d'aria Alley & Maclellan per il funzionamento di un faro. Ardnamurchan, Scozia, Regno Unito

Di scena a Stalpes angolo, nel nord di Londra quando due motori ferroviari si è schiantato sulla North Circular Road. Il 28 ottobre 1988 Foto Stock

RMEMGRH7–Di scena a Stalpes angolo, nel nord di Londra quando due motori ferroviari si è schiantato sulla North Circular Road. Il 28 ottobre 1988

RMMAKE4P–RAASEPORI, Finlandia - 16 Marzo 2018: due motori diesel nella parte anteriore del treno merci a velocità in inverno nel sud della Finlandia.

Belfast, Irlanda del Nord. Il 26 aprile 2013. Uno dei due 1500PSI motori diesel a bordo di FGS Weilheim dalla Marina Militare Tedesca Credit: stephen Barnes/Alamy Live News Foto Stock

RMD723XJ–Belfast, Irlanda del Nord. Il 26 aprile 2013. Uno dei due 1500PSI motori diesel a bordo di FGS Weilheim dalla Marina Militare Tedesca Credit: stephen Barnes/Alamy Live News

RMRC4T21–Il motore diesel. Dal 1930 la maggior parte delle navi norvegesi sono stati alimentati da motori diesel. Modello Fiat motore diesel a 2 cilindri. Il Museo Marittimo Norvegese. Oslo. La Norvegia.

Trasporto / trasporto,auto,trattore,Deutz D30,interni tecnici,sezione verticale laterale,Germania,1962,Vista laterale,motore,motori,motore diesel a due cilindri quattro tempi,motore diesel,motori diesel,diesel,raffreddato ad aria,sospensione ruota singola,pompa idraulica,verde,agricoltura,60,taglio,taglio,taglio,taglio,progettazione,tecnologia,tecnologie,sezione trasversale,1960,trasporto,non disponibile,schema,sezione trasversale,1960,trasporto,spazio,spazio trasversale,spazio trasversale,spazio libero su veicoli,1960,spazio trasversale,spazio libero,spazio libero,spazio trasversale,spazio libero su veicoli,spazio trasversale,1960,spazio libero,spazio trasversale,spazio libero,spazio trasversale,spazio libero su veicoli,spazio trasversale,spazio libero,spazio trasversale,spazio libero,spazio libero Foto Stock

RMCPNPNB–Trasporto / trasporto,auto,trattore,Deutz D30,interni tecnici,sezione verticale laterale,Germania,1962,Vista laterale,motore,motori,motore diesel a due cilindri quattro tempi,motore diesel,motori diesel,diesel,raffreddato ad aria,sospensione ruota singola,pompa idraulica,verde,agricoltura,60,taglio,taglio,taglio,taglio,progettazione,tecnologia,tecnologie,sezione trasversale,1960,trasporto,non disponibile,schema,sezione trasversale,1960,trasporto,spazio,spazio trasversale,spazio trasversale,spazio libero su veicoli,1960,spazio trasversale,spazio libero,spazio libero,spazio trasversale,spazio libero su veicoli,spazio trasversale,1960,spazio libero,spazio trasversale,spazio libero,spazio trasversale,spazio libero su veicoli,spazio trasversale,spazio libero,spazio trasversale,spazio libero,spazio libero

NZ rail del carbone di treno che viaggia dalla west coast a Christchurch via Franz Josef,West Coast,Isola del Sud, Nuova Zelanda, Oceania Foto Stock

RMBA87PF–NZ rail del carbone di treno che viaggia dalla west coast a Christchurch via Franz Josef,West Coast,Isola del Sud, Nuova Zelanda, Oceania

Due motori BNSF 6804 e 6364 riportando la luce verso il basso il Cajon Pass in California del sud Foto Stock

RMATDAG3–Due motori BNSF 6804 e 6364 riportando la luce verso il basso il Cajon Pass in California del sud

Il tecnico di vernice Byrn Davis controlla il traguardo sulla locomotiva di classe 67 "Queen's Messenger" che in futuro tirerà il treno reale, e che è stato svelato, presso il deport EWS (Ferrovie Inglese, Gallese e Scozzese) a Toton, vicino a Nottingham. La locomotiva da 90 tonnellate sostituirà due motori diesel - chiamati Prince William e Prince Harry - che hanno tirato il treno dal 1995. Il primo treno reale corse il 13 giugno 1842, trasportando la Regina Victoria da Slough a Paddington in un viaggio di 25 minuti. Foto Stock

RMG6R97N–Il tecnico di vernice Byrn Davis controlla il traguardo sulla locomotiva di classe 67 "Queen's Messenger" che in futuro tirerà il treno reale, e che è stato svelato, presso il deport EWS (Ferrovie Inglese, Gallese e Scozzese) a Toton, vicino a Nottingham. La locomotiva da 90 tonnellate sostituirà due motori diesel - chiamati Prince William e Prince Harry - che hanno tirato il treno dal 1995. Il primo treno reale corse il 13 giugno 1842, trasportando la Regina Victoria da Slough a Paddington in un viaggio di 25 minuti.

Due motori diesel di fronte al treno merci in velocità nella giornata di sole d'inverno a Raasepori, Finlandia, 16 marzo 2018, Europa Foto Stock

RM2YDKMC1–Due motori diesel di fronte al treno merci in velocità nella giornata di sole d'inverno a Raasepori, Finlandia, 16 marzo 2018, Europa

Due classe GBRf 66 locomotive diesel (66779 "stella della sera' e 66735) attraversate il fiume Nene a Peterborough, CAMBRIDGESHIRE, England, Regno Unito Foto Stock

RMM1KGRR–Due classe GBRf 66 locomotive diesel (66779 "stella della sera' e 66735) attraversate il fiume Nene a Peterborough, CAMBRIDGESHIRE, England, Regno Unito

RM2T0E2KA–Bordeaux, Francia. 6 ottobre 2023. La Canopée, la prima nave mercantile al mondo, lascia il porto di Bordeaux dove è stata appena inaugurata. La barca ha un sistema ibrido, con quattro vele, aiutato da due motori diesel. Rappresenta un importante passo avanti nella decarbonizzazione del trasporto marittimo. Questa nave Arianegroup sarà utilizzata per trasportare tutti gli elementi del razzo Ariane 6 recuperati nei porti di Brema in Germania, Rotterdam nei Paesi Bassi, nonché le Havre e Bordeaux in Francia, alla rampa di lancio di Kourou a Guyanne, dove saranno assemblati prima del lancio del Th

Uomo, ingegnere, in piedi tra due grandi motori diesel, uno con coperchio aperto, nella sala macchine della nave di pattuglia del fiume Reno della Marina degli Stati Uniti anni '50, P22 Foto Stock

RM2JHGNHD–Uomo, ingegnere, in piedi tra due grandi motori diesel, uno con coperchio aperto, nella sala macchine della nave di pattuglia del fiume Reno della Marina degli Stati Uniti anni '50, P22

RM2R8C59B–Attuale 26-4-1960: Acqua sotto le ali primo aliscafo norvegese nel traffico commerciale. Il 15 giugno, il volo espresso Stavanger-Bergen sarà utilizzato con il Vingtor. Galleggiando a un metro e mezzo sopra l'acqua, trasformerà una buona marcia di un giorno in una crociera ariosa di tre ore e mezza. Ad Amburgo, il 'Vingtor' è stato scaricato dal 'Tricolore' da 10.000 tonnellate. 52 tonnellate oscillarono fuori dal fianco della nave e si stabilirono facilmente e piacevolmente sull'acqua. L'aliscafo era pronto per il suo viaggio da fanciulla. 'Vingtor' ha due eliche che sono attaccate ai fogli a poppa. Due motori diesel danno la barca

Due inglesi di tipo elettrico 5, Classe 55 'Deltic' diesel-elettrica ferroviaria motori sulla East Lancashire Railway linea Heritage. Foto Stock

RMD9GMN6–Due inglesi di tipo elettrico 5, Classe 55 'Deltic' diesel-elettrica ferroviaria motori sulla East Lancashire Railway linea Heritage.

Due anni sessanta design diesel locomotive elettriche D1661 e D7017 in un schierandosi a stazione Williton, West Somerset Railway, England, Regno Unito Foto Stock

RMF6XH9Y–Due anni sessanta design diesel locomotive elettriche D1661 e D7017 in un schierandosi a stazione Williton, West Somerset Railway, England, Regno Unito

RMJ0FR8T–Passeggeri ad alta velocità lancio PL3 per Shell del Venezuela Powered by due 9 cil Deltic motori diesel

Lug. 07, 1965 - Europa più grande catamarano lanciato. Europa più grande catamarano, il 30-ton £70.000 nave, ''Tsulamaran'', è stato lanciato a G. Prout cantiere, a Canvey Island. La barca è stata costruita da Prout per il sig. Patrick Hall, direttore di una grande società di ingegneria. La nave dovrebbe normalmente essere pilotato da vele, ma è dotato anche di due 100 H.P. Mercedes Benz motori diesel, dando una velocità di circa 15 nodi. Inoltre è equipaggiato con le più recenti per la navigazione marittima di apparecchiature elettriche Foto Stock

RME0X7P0–Lug. 07, 1965 - Europa più grande catamarano lanciato. Europa più grande catamarano, il 30-ton £70.000 nave, ''Tsulamaran'', è stato lanciato a G. Prout cantiere, a Canvey Island. La barca è stata costruita da Prout per il sig. Patrick Hall, direttore di una grande società di ingegneria. La nave dovrebbe normalmente essere pilotato da vele, ma è dotato anche di due 100 H.P. Mercedes Benz motori diesel, dando una velocità di circa 15 nodi. Inoltre è equipaggiato con le più recenti per la navigazione marittima di apparecchiature elettriche

RM2RG9NBB–Motore per aratura Walsh & Clark, regn. CF6537. Azionato da un motore a due cilindri in paraffina a combustione interna, il motore di aratura Walsh & Clark, azionato a coppie per tirare un aratro reversibile sul campo da arare, in modo simile ai moderni motori di aratura a vapore. Sviluppando 25-30 cv, ha rappresentato un passo avanti verso il moderno trattore con motore diesel, ma è stato presto offuscato da trattori alimentati a paraffina, olio, benzina e diesel che aravano direttamente.

RM2JGXMXT–Tre motori Kelvin Diesel modello K2 con compressori d'aria Alley & Maclellan per il funzionamento di un faro. Ardnamurchan, Scozia, Regno Unito

RMEMGKRP–Di scena a Stalpes angolo, nel nord di Londra quando due motori ferroviari si è schiantato sulla North Circular Road. Il 28 ottobre 1988

RMMAKE5T–RAASEPORI, Finlandia - 16 Marzo 2018: due motori diesel nella parte anteriore del treno merci a velocità in inverno nel sud della Finlandia.

Due vecchie locomotive diesel in attesa di restauro a Nottingham Transport Heritage Centre, England, Regno Unito Foto Stock

RMHT7H6F–Due vecchie locomotive diesel in attesa di restauro a Nottingham Transport Heritage Centre, England, Regno Unito

Due locomotive diesel VR Group Dv12 del 1960, la 2748 e la 2511 sul treno merci anteriore verso Hanko. Tammisaari, Finlandia. 17 aprile 2022. Foto Stock

RF2JRDKXE–Due locomotive diesel VR Group Dv12 del 1960, la 2748 e la 2511 sul treno merci anteriore verso Hanko. Tammisaari, Finlandia. 17 aprile 2022.

Agricoltura, macchina, trazione del motore Deutz, D30, Germania, 1962, agricoltore, coltivatore, raiser, agricoltori, coltivatori, rialzi, agricoltore, agricoltori, trattori, motore di trazione, il trattore, il motore, motori, due cilindri a quattro tempi motore diesel, motore diesel, motori diesel, gasolio, raffreddati ad aria, a ruota singola sospensione, verde, acro, acri, campo campi, il lavoro sul campo, il lavoro sul campo, dissodamento, tilth, campicoltura, opere, lavorando, lavori agricoli, manodopera agricola, manodopera agricola, Uomo, uomini, guida, agricoltura, allevamento, 60s, il conducente del trattore, motorizzazione, AGRI, Additional-Rights-Clearance-Info-Not-Available Foto Stock

RMT0HK02–Agricoltura, macchina, trazione del motore Deutz, D30, Germania, 1962, agricoltore, coltivatore, raiser, agricoltori, coltivatori, rialzi, agricoltore, agricoltori, trattori, motore di trazione, il trattore, il motore, motori, due cilindri a quattro tempi motore diesel, motore diesel, motori diesel, gasolio, raffreddati ad aria, a ruota singola sospensione, verde, acro, acri, campo campi, il lavoro sul campo, il lavoro sul campo, dissodamento, tilth, campicoltura, opere, lavorando, lavori agricoli, manodopera agricola, manodopera agricola, Uomo, uomini, guida, agricoltura, allevamento, 60s, il conducente del trattore, motorizzazione, AGRI, Additional-Rights-Clearance-Info-Not-Available

Due locomotive diesel VR Group Classe Dv12, n. 2529 e 2618 davanti al treno merci diretto verso Hanko. Raasepori, Finlandia. 8 settembre 2023 Foto Stock

RF2RTW64A–Due locomotive diesel VR Group Classe Dv12, n. 2529 e 2618 davanti al treno merci diretto verso Hanko. Raasepori, Finlandia. 8 settembre 2023

Due motori BNSF 6804 e 6364 avvicinarsi al vertice del Cajon Pass in California del sud trasporta i contenitori di spedizione Foto Stock

RMATD9YE–Due motori BNSF 6804 e 6364 avvicinarsi al vertice del Cajon Pass in California del sud trasporta i contenitori di spedizione

RMG6R96Y–Il tecnico di vernice Byrn Davis controlla il traguardo sulla locomotiva di classe 67 "Queen's Messenger" che in futuro tirerà il treno reale, e che è stato svelato, presso il deport EWS (Ferrovie Inglese, Gallese e Scozzese) a Toton, vicino a Nottingham. La locomotiva da 90 tonnellate sostituirà due motori diesel - chiamati Prince William e Prince Harry - che hanno tirato il treno dal 1995. Il primo treno reale corse il 13 giugno 1842, trasportando la Regina Victoria da Slough a Paddington in un viaggio di 25 minuti.

Conservate la stazione ferroviaria con locomotive diesel di Dalat, Highlands Centrali, Vietnam Foto Stock

RMB2YE75–Conservate la stazione ferroviaria con locomotive diesel di Dalat, Highlands Centrali, Vietnam

Un ingegnere meccanico della Royal Navy controlla uno dei due motori diesel V16 che forniscono energia elettrica alla HMS Edinburgh durante il tour di addio della nave nel Regno Unito diretto a Leith, Edimburgo, dove l'ultimo tipo 42 Destroyer della Royal Navy effettuerà la sua ultima visita a Edimburgo prima di essere fuori servizio. Foto Stock

RMG641P8–Un ingegnere meccanico della Royal Navy controlla uno dei due motori diesel V16 che forniscono energia elettrica alla HMS Edinburgh durante il tour di addio della nave nel Regno Unito diretto a Leith, Edimburgo, dove l'ultimo tipo 42 Destroyer della Royal Navy effettuerà la sua ultima visita a Edimburgo prima di essere fuori servizio.

RM2T0E21C–Bordeaux, Francia. 6 ottobre 2023. La Canopée, la prima nave mercantile al mondo, lascia il porto di Bordeaux dove è stata appena inaugurata. La barca ha un sistema ibrido, con quattro vele, aiutato da due motori diesel. Rappresenta un importante passo avanti nella decarbonizzazione del trasporto marittimo. Questa nave Arianegroup sarà utilizzata per trasportare tutti gli elementi del razzo Ariane 6 recuperati nei porti di Brema in Germania, Rotterdam nei Paesi Bassi, nonché le Havre e Bordeaux in Francia, alla rampa di lancio di Kourou a Guyanne, dove saranno assemblati prima del lancio del Th

RM2JHGNGP–Uomo, ingegnere, in piedi tra due grandi motori diesel, uno con coperchio aperto, nella sala macchine della nave di pattuglia del fiume Reno della Marina degli Stati Uniti anni '50, P22

RM2R8BYWE–Attuale 26-4-1960: Acqua sotto le ali primo aliscafo norvegese nel traffico commerciale. Il 15 giugno, il volo espresso Stavanger-Bergen sarà utilizzato con il Vingtor. Galleggiando a un metro e mezzo sopra l'acqua, trasformerà una buona marcia di un giorno in una crociera ariosa di tre ore e mezza. Ad Amburgo, il 'Vingtor' è stato scaricato dal 'Tricolore' da 10.000 tonnellate. 52 tonnellate oscillarono fuori dal fianco della nave e si stabilirono facilmente e piacevolmente sull'acqua. L'aliscafo era pronto per il suo viaggio da fanciulla. 'Vingtor' ha due eliche che sono attaccate ai fogli a poppa. Due motori diesel danno la barca

Una fotografia degli anni '30 di uno dei due motori diesel da 1500 CV della locomotiva nazionale canadese del Pacifico n. 9000. Foto Stock

RM2M14X8B–Una fotografia degli anni '30 di uno dei due motori diesel da 1500 CV della locomotiva nazionale canadese del Pacifico n. 9000.

. F502 sul convoglio ferroviario, Ennis, Co. Clare. La Córas Iompair Éireann 501 locomotive della classe sono state costruite nel 1955 da Walker Fratelli Limited di Wigan, Lancashire per uso in scartamento ridotto (3 piedi) linee sulla West Clare sezione di CIÉ. Essi erano piccoli diesel locomotive meccanica, 0-4-0+0-4-0 rodiggio. Controllato da una cabina centrale le locomotive aveva due motori Gardner di 224 hp, uno sotto ciascuna estremità involucro, guidando attraverso un fluido di accoppiamento e Wilson scatola ingranaggi assale interno opposto di carrello, tramite una spirale-smusso-retromarcia e scatola del riduttore. [/Foto/paddywhack56/ Paddywhack Foto Stock

RMP2CMKH–. F502 sul convoglio ferroviario, Ennis, Co. Clare. La Córas Iompair Éireann 501 locomotive della classe sono state costruite nel 1955 da Walker Fratelli Limited di Wigan, Lancashire per uso in scartamento ridotto (3 piedi) linee sulla West Clare sezione di CIÉ. Essi erano piccoli diesel locomotive meccanica, 0-4-0+0-4-0 rodiggio. Controllato da una cabina centrale le locomotive aveva due motori Gardner di 224 hp, uno sotto ciascuna estremità involucro, guidando attraverso un fluido di accoppiamento e Wilson scatola ingranaggi assale interno opposto di carrello, tramite una spirale-smusso-retromarcia e scatola del riduttore. [/Foto/paddywhack56/ Paddywhack

RMJ0FR8Y–Passeggeri ad alta velocità lancio PL3 per Shell del Venezuela Powered by due 9 cil Deltic motori diesel

RME0X7P1–Lug. 07, 1965 - Europa più grande catamarano lanciato. Europa più grande catamarano, il 30-ton £70.000 nave, ''Tsulamaran'', è stato lanciato a G. Prout cantiere, a Canvey Island. La barca è stata costruita da Prout per il sig. Patrick Hall, direttore di una grande società di ingegneria. La nave dovrebbe normalmente essere pilotato da vele, ma è dotato anche di due 100 H.P. Mercedes Benz motori diesel, dando una velocità di circa 15 nodi. Inoltre è equipaggiato con le più recenti per la navigazione marittima di apparecchiature elettriche

RM2M9A4PB–Motore per aratura Walsh & Clark, regn. CF6537. Azionato da un motore a due cilindri in paraffina a combustione interna, il motore di aratura Walsh & Clark, azionato a coppie per tirare un aratro reversibile sul campo da arare, in modo simile ai moderni motori di aratura a vapore. Sviluppando 25-30 cv, ha rappresentato un passo avanti verso il moderno trattore con motore diesel, ma è stato presto offuscato da trattori alimentati a paraffina, olio, benzina e diesel che aravano direttamente.

RFR19CM8–Locomotiva diesel

RMEMGRHR–Di scena a Stalpes angolo, nel nord di Londra quando due motori ferroviari si è schiantato sulla North Circular Road. Il 28 ottobre 1988

Due vecchi motori diesel su una piattaforma girevole nella strada industriale di Rijeka, dimenticati e in decomposizione lentamente. Foto Stock

RF2T23AJ8–Due vecchi motori diesel su una piattaforma girevole nella strada industriale di Rijeka, dimenticati e in decomposizione lentamente.

RM2M96F3D–Il prototipo inglese electric Deltic DP1 alimentato da due Napier Deltic motori diesel

4 cilindri di motori diesel per uso industriale Foto Stock

RFPK8D4N–4 cilindri di motori diesel per uso industriale

Due diretti i servizi ferroviari di classe 47 locomotive diesel avvicinando Leamington Spa stazione, REGNO UNITO Foto Stock

RMC5H53W–Due diretti i servizi ferroviari di classe 47 locomotive diesel avvicinando Leamington Spa stazione, REGNO UNITO

RF2RTW6CN–Due locomotive diesel VR Group Classe Dv12, n. 2529 e 2618 davanti al treno merci diretto verso Hanko. Raasepori, Finlandia. 8 settembre 2023

Due BNSF numero di motori 4851 e 1033 trasporto autoveicoli nuovi attraversando un ponte su un letto asciutto del fiume in San Bernardino valley Foto Stock

RMATD8KD–Due BNSF numero di motori 4851 e 1033 trasporto autoveicoli nuovi attraversando un ponte su un letto asciutto del fiume in San Bernardino valley

Le due candelette per motori diesel isolate su sfondo bianco. Uno è vecchio, usato e non funzionale e uno è nuovo. Foto Stock

RF2ATRD1X–Le due candelette per motori diesel isolate su sfondo bianco. Uno è vecchio, usato e non funzionale e uno è nuovo.

Russell Newbery motore in narrowboat William Foto Stock

RMH4F4G2–Russell Newbery motore in narrowboat William

Norfolk Southern Train tirato da due diesel locootives Foto Stock

RMD0J3Y4–Norfolk Southern Train tirato da due diesel locootives

RM2T0DYY3–Bordeaux, Francia. 6 ottobre 2023. La Canopée, la prima nave mercantile al mondo, lascia il porto di Bordeaux dove è stata appena inaugurata. La barca ha un sistema ibrido, con quattro vele, aiutato da due motori diesel. Rappresenta un importante passo avanti nella decarbonizzazione del trasporto marittimo. Questa nave Arianegroup sarà utilizzata per trasportare tutti gli elementi del razzo Ariane 6 recuperati nei porti di Brema in Germania, Rotterdam nei Paesi Bassi, nonché le Havre e Bordeaux in Francia, alla rampa di lancio di Kourou a Guyanne, dove saranno assemblati prima del lancio del Th

RM2JHGNF6–Uomo, ingegnere, in piedi tra due grandi motori diesel, uno con coperchio aperto, nella sala macchine della nave di pattuglia del fiume Reno della Marina degli Stati Uniti anni '50, P22

RM2R8AYFR–Attuale 26-4-1960: Acqua sotto le ali primo aliscafo norvegese nel traffico commerciale. Il 15 giugno, il volo espresso Stavanger-Bergen sarà utilizzato con il Vingtor. Galleggiando a un metro e mezzo sopra l'acqua, trasformerà una buona marcia di un giorno in una crociera ariosa di tre ore e mezza. Ad Amburgo, il 'Vingtor' è stato scaricato dal 'Tricolore' da 10.000 tonnellate. 52 tonnellate oscillarono fuori dal fianco della nave e si stabilirono facilmente e piacevolmente sull'acqua. L'aliscafo era pronto per il suo viaggio da fanciulla. 'Vingtor' ha due eliche che sono attaccate ai fogli a poppa. Due motori diesel danno la barca

Uno dei due diesel pesanti motori olio del dispositivo HMS Caroline, Belfast, l'ultimo superstite nave da battaglia dello Jutland. Foto Stock

RMG30713–Uno dei due diesel pesanti motori olio del dispositivo HMS Caroline, Belfast, l'ultimo superstite nave da battaglia dello Jutland.

Mar 22, 2012 - Primo ''francese'' Metro vetture prodotte in Messico: automobili per la Città del Messico la metropolitana sono prodotte sotto licenza presso l'nazionalizzati stabilimento Renault di Sahagun, in esecuzione su pneumatici in gomma. Presidente Echeverria ha visitato lo stabilimento il 17 agosto 1972 quando la prima vettura è stata completata. Messico Rensult produce anche 16.000 vetture, intendono aumentare a 32.000 autovetture entro i prossimi due anni. La foto mostra il Presidente Echeverria guardando il motore Renault e il modello dell'impianto di produzione di Renault e mangiate i motori Diesel, RR e le vetture della metropolitana. Foto Stock

RME13M3E–Mar 22, 2012 - Primo ''francese'' Metro vetture prodotte in Messico: automobili per la Città del Messico la metropolitana sono prodotte sotto licenza presso l'nazionalizzati stabilimento Renault di Sahagun, in esecuzione su pneumatici in gomma. Presidente Echeverria ha visitato lo stabilimento il 17 agosto 1972 quando la prima vettura è stata completata. Messico Rensult produce anche 16.000 vetture, intendono aumentare a 32.000 autovetture entro i prossimi due anni. La foto mostra il Presidente Echeverria guardando il motore Renault e il modello dell'impianto di produzione di Renault e mangiate i motori Diesel, RR e le vetture della metropolitana.

RMJ0FR95–Passeggeri ad alta velocità lancio PL3 per Shell del Venezuela Powered by due 9 cil Deltic motori diesel

Documenti tecnici, della fabbrica di macchine Augsburg Nürnberg (MAN) sulla costruzione di motori diesel marini. A partire dal 1911 circa: Report di test block, brevetti, report segreti, disegni ingegneristici in stampa blu, foto di fabbrica, pubblicazioni sull'ingegneria meccanica, memoranda, basi fisiche. Un sacco di materiale che documenta lo sviluppo di motori diesel marini prima e dopo la guerra. La tecnologia diesel ha consentito la costruzione di moderni sottomarini e navi. Due valige della tenuta di un costruttore leader coinvolto (Schwarz), peso totale o, Foto Stock

RMBR6416–Documenti tecnici, della fabbrica di macchine Augsburg Nürnberg (MAN) sulla costruzione di motori diesel marini. A partire dal 1911 circa: Report di test block, brevetti, report segreti, disegni ingegneristici in stampa blu, foto di fabbrica, pubblicazioni sull'ingegneria meccanica, memoranda, basi fisiche. Un sacco di materiale che documenta lo sviluppo di motori diesel marini prima e dopo la guerra. La tecnologia diesel ha consentito la costruzione di moderni sottomarini e navi. Due valige della tenuta di un costruttore leader coinvolto (Schwarz), peso totale o,

Attraversando l'Oceano Atlantico da Brooklyn a Southampton a bordo della nave Queen Mary 2. Markup per shuffleboard visto sul piano superiore del QM 2. Il camino rosso ospita i tubi di scarico dei quattro motori diesel che forniscono la propulsione. Il QM 2 è inoltre dotato di due turbine a gas (vicino alla poppa) che forniscono energia a quattro generatori elettrici (IEP - propulsione elettrica integrata) che garantiscono una crociera economica a bassa velocità e consentono una velocità elevata e sostenuta. Foto Stock

RM2B74EKX–Attraversando l'Oceano Atlantico da Brooklyn a Southampton a bordo della nave Queen Mary 2. Markup per shuffleboard visto sul piano superiore del QM 2. Il camino rosso ospita i tubi di scarico dei quattro motori diesel che forniscono la propulsione. Il QM 2 è inoltre dotato di due turbine a gas (vicino alla poppa) che forniscono energia a quattro generatori elettrici (IEP - propulsione elettrica integrata) che garantiscono una crociera economica a bassa velocità e consentono una velocità elevata e sostenuta.

RFR19CMA–Locomotiva Diesel treno

RMEMGNH3–Di scena a Stalpes angolo, nel nord di Londra quando due motori ferroviari si è schiantato sulla North Circular Road. Il 28 ottobre 1988

Due Norfolk Southern #9087 E #8919 GE D9-40CW locomotive (treno motori) sedersi al Dickinson, WV cantiere ferroviario dopo il rifornimento di carburante. Foto Stock

RMBT365H–Due Norfolk Southern #9087 E #8919 GE D9-40CW locomotive (treno motori) sedersi al Dickinson, WV cantiere ferroviario dopo il rifornimento di carburante.

RM2M96F4C–Passeggeri ad alta velocità lancio PL3 per Shell del Venezuela Powered by due 9 cil Deltic motori diesel

Il Deltic Alycidon, D9009 (55 009), Classe 55, acquistato dal Deltic Preservation Society, foglie ICI Wilton. Foto Nunthorpe sul percorso a Grosmont nel centro di due Classe 37 motori. Il 28 agosto 1998. Foto Stock

RMETNJ9A–Il Deltic Alycidon, D9009 (55 009), Classe 55, acquistato dal Deltic Preservation Society, foglie ICI Wilton. Foto Nunthorpe sul percorso a Grosmont nel centro di due Classe 37 motori. Il 28 agosto 1998.

Unione Pearson Express treno in viaggio da Union Station nel centro di Toronto Pearson International Airport. Si collega ai passeggeri di Toronto sono due una Foto Stock

RMHW2XP1–Unione Pearson Express treno in viaggio da Union Station nel centro di Toronto Pearson International Airport. Si collega ai passeggeri di Toronto sono due una

Due locomotive diesel VR Group Classe Dv12, n. 2618 e 2529 sul treno merci anteriore in direzione di Tammisaari. Raasepori, Finlandia. 8 settembre 2023 Foto Stock

RF2RTW5MJ–Due locomotive diesel VR Group Classe Dv12, n. 2618 e 2529 sul treno merci anteriore in direzione di Tammisaari. Raasepori, Finlandia. 8 settembre 2023

Due potenti motori elettrici diesel per il treno di locomotive. Foto Stock

RF2JAMN5C–Due potenti motori elettrici diesel per il treno di locomotive.

Due locomotive diesel VR Group Classe Dv12, n. 2619 e 2524 sul treno merci anteriore in salita verso Hanko. Tammisaari, Finlandia. 7 luglio 2023 Foto Stock

RF2RC7GEM–Due locomotive diesel VR Group Classe Dv12, n. 2619 e 2524 sul treno merci anteriore in salita verso Hanko. Tammisaari, Finlandia. 7 luglio 2023

RF2ATRD29–Le due candelette per motori diesel isolate su sfondo bianco. Uno è vecchio, usato e non funzionale e uno è nuovo.

Due british rail locomotive diesel equipaggiato con spartineve nella neve profonda alla stazione di rugby Inghilterra Regno Unito Foto Stock

RMEB4RB1–Due british rail locomotive diesel equipaggiato con spartineve nella neve profonda alla stazione di rugby Inghilterra Regno Unito

RM2T0E48P–Bordeaux, Francia. 6 ottobre 2023. La Canopée, la prima nave mercantile al mondo, lascia il porto di Bordeaux dove è stata appena inaugurata. La barca ha un sistema ibrido, con quattro vele, aiutato da due motori diesel. Rappresenta un importante passo avanti nella decarbonizzazione del trasporto marittimo. Questa nave Arianegroup sarà utilizzata per trasportare tutti gli elementi del razzo Ariane 6 recuperati nei porti di Brema in Germania, Rotterdam nei Paesi Bassi, nonché le Havre e Bordeaux in Francia, alla rampa di lancio di Kourou a Guyanne, dove saranno assemblati prima del lancio del Th

RM2JHGNFB–Uomo, ingegnere, in piedi tra due grandi motori diesel, uno con coperchio aperto, nella sala macchine della nave di pattuglia del fiume Reno della Marina degli Stati Uniti anni '50, P22

RM2R8A746–Attuale 26-4-1960: Acqua sotto le ali primo aliscafo norvegese nel traffico commerciale. Il 15 giugno, il volo espresso Stavanger-Bergen sarà utilizzato con il Vingtor. Galleggiando a un metro e mezzo sopra l'acqua, trasformerà una buona marcia di un giorno in una crociera ariosa di tre ore e mezza. Ad Amburgo, il 'Vingtor' è stato scaricato dal 'Tricolore' da 10.000 tonnellate. 52 tonnellate oscillarono fuori dal fianco della nave e si stabilirono facilmente e piacevolmente sull'acqua. L'aliscafo era pronto per il suo viaggio da fanciulla. 'Vingtor' ha due eliche che sono attaccate ai fogli a poppa. Due motori diesel danno la barca

Il vecchio treno, Midlands Railway Museum Regno Unito Foto Stock

RMMMB4B9–Il vecchio treno, Midlands Railway Museum Regno Unito

Mar 22, 2012 - Primo 'French'' Metro vetture prodotte in Messico: automobili per la Città del Messico la metropolitana sono prodotte sotto licenza presso l'nazionalizzati stabilimento Renault di Sahagun, in esecuzione su pneumatici in gomma. Presidente Echeverria ha visitato lo stabilimento Su agosto 17,1972 quando la prima vettura è stata completata. Messico Rensult produce anche 16.000 vetture, intendono aumentare a 32.000 autovetture entro i prossimi due anni. La foto mostra il Presidente Echeverria guardando il motore Renault e il modello dell'impianto di produzione di Renault e Dina motori Diesel, RR e le vetture della metropolitana. Foto Stock

RME13M3D–Mar 22, 2012 - Primo 'French'' Metro vetture prodotte in Messico: automobili per la Città del Messico la metropolitana sono prodotte sotto licenza presso l'nazionalizzati stabilimento Renault di Sahagun, in esecuzione su pneumatici in gomma. Presidente Echeverria ha visitato lo stabilimento Su agosto 17,1972 quando la prima vettura è stata completata. Messico Rensult produce anche 16.000 vetture, intendono aumentare a 32.000 autovetture entro i prossimi due anni. La foto mostra il Presidente Echeverria guardando il motore Renault e il modello dell'impianto di produzione di Renault e Dina motori Diesel, RR e le vetture della metropolitana.

(Dpa) - due dipendenti della MAN B e W Diesel Corporation lavorare su un motore diesel in una fabbrica di Augusta, Germania, 6 marzo 2003. Il motore può servire a produrre elettricità o può essere usato per le navi. Secondo l uomo B e W Diesel, la società è leader mondiale nella produzione di motori diesel per navi. MAN B e W Diesel è una società affiliata del veicolo commerciale Foto Stock

RMD3FT6D–(Dpa) - due dipendenti della MAN B e W Diesel Corporation lavorare su un motore diesel in una fabbrica di Augusta, Germania, 6 marzo 2003. Il motore può servire a produrre elettricità o può essere usato per le navi. Secondo l uomo B e W Diesel, la società è leader mondiale nella produzione di motori diesel per navi. MAN B e W Diesel è una società affiliata del veicolo commerciale

Agosto 08, 1972 - primo ''francese '' METRO VETTURE PRODOTTE IN MESSICO: automobili per la Città del Messico la metropolitana sono prodotte sotto licenza presso l'nazionalizzati stabilimento Renault di Sahagun, in esecuzione su pneumatici in gomma. Presidente Echeverria ha visitato lo stabilimento il 17 agosto 1972 quando la prima vettura è stata completata. Renault Messico produce anche 16.000 vetture, intendono aumentare a 32.000 orecchie entro i prossimi due anni. OPS: Presidente Echeverria guardando il motore Renault e del modello di impianti di produzione di Renault e Dina motori Diesel, RR e le vetture della metropolitana. Foto Stock

RME10EBE–Agosto 08, 1972 - primo ''francese '' METRO VETTURE PRODOTTE IN MESSICO: automobili per la Città del Messico la metropolitana sono prodotte sotto licenza presso l'nazionalizzati stabilimento Renault di Sahagun, in esecuzione su pneumatici in gomma. Presidente Echeverria ha visitato lo stabilimento il 17 agosto 1972 quando la prima vettura è stata completata. Renault Messico produce anche 16.000 vetture, intendono aumentare a 32.000 orecchie entro i prossimi due anni. OPS: Presidente Echeverria guardando il motore Renault e del modello di impianti di produzione di Renault e Dina motori Diesel, RR e le vetture della metropolitana.

RMBR641F–Documenti tecnici, della fabbrica di macchine Augsburg Nürnberg (MAN) sulla costruzione di motori diesel marini. A partire dal 1911 circa: Report di test block, brevetti, report segreti, disegni ingegneristici in stampa blu, foto di fabbrica, pubblicazioni sull'ingegneria meccanica, memoranda, basi fisiche. Un sacco di materiale che documenta lo sviluppo di motori diesel marini prima e dopo la guerra. La tecnologia diesel ha consentito la costruzione di moderni sottomarini e navi. Due valige della tenuta di un costruttore leader coinvolto (Schwarz), peso totale o,

Il 12 Dic. 1969 - HOVERPLATFORM DIMOSTRATO ALL'AEROPORTO DI LONDRA: un dimostrato di un Hoverplatform come un possibile mezzo di movimentazione aeromobili disabili e per altri usi airport, è stata messa in scena a Heathrow questa mattina dal cuscino d'aria attrezzature, Ltd, Southampton, in cooperazione con gli aeroporti britannici autorità e la B.O.A.C. Il Hoverplatform dimostrato è di 30 piedi di lunghezza e si compone di una struttura in acciaio intorno al quale è montata una flessibile mantello segmentata. La potenza di sollevamento è essere ventilatori centrifughi azionati da due 95 b.h.p. motori a benzina. Modelli di produzione saranno alimentate a gasolio Foto Stock

RME0YDP6–Il 12 Dic. 1969 - HOVERPLATFORM DIMOSTRATO ALL'AEROPORTO DI LONDRA: un dimostrato di un Hoverplatform come un possibile mezzo di movimentazione aeromobili disabili e per altri usi airport, è stata messa in scena a Heathrow questa mattina dal cuscino d'aria attrezzature, Ltd, Southampton, in cooperazione con gli aeroporti britannici autorità e la B.O.A.C. Il Hoverplatform dimostrato è di 30 piedi di lunghezza e si compone di una struttura in acciaio intorno al quale è montata una flessibile mantello segmentata. La potenza di sollevamento è essere ventilatori centrifughi azionati da due 95 b.h.p. motori a benzina. Modelli di produzione saranno alimentate a gasolio

RM2B74EKP–Attraversando l'Oceano Atlantico da Brooklyn a Southampton a bordo della nave Queen Mary 2. Markup per shuffleboard visto sul piano superiore del QM 2. Il camino rosso ospita i tubi di scarico dei quattro motori diesel che forniscono la propulsione. Il QM 2 è inoltre dotato di due turbine a gas (vicino alla poppa) che forniscono energia a quattro generatori elettrici (IEP - propulsione elettrica integrata) che garantiscono una crociera economica a bassa velocità e consentono una velocità elevata e sostenuta.

Febbraio 02, 1973 - INS Reshef - Nuovo Israele Missile barca: cantieri di Israele sarà più avanti nel corso di questo mese il lancio del primo missile diverse barche, costruito interamente in Israele. La nuova nave di Reshef ha quasi il doppio della potenza di fuoco della Saar-classe ''Cherbourg'' missile imbarcazioni attualmente in servizio e tre volte la gamma. L'Ins Reshef è alimentato da quattro tedesco ha effettuato Maybach motori diesel. Esso trasporta da sei a otto Gabriel mare a mare missili e i suoi altri armamenti comprendono due 76mm cannoni antiaerei, luce di mitragliatrici e quattro cariche di profondità. Foto Stock

RME10HC4–Febbraio 02, 1973 - INS Reshef - Nuovo Israele Missile barca: cantieri di Israele sarà più avanti nel corso di questo mese il lancio del primo missile diverse barche, costruito interamente in Israele. La nuova nave di Reshef ha quasi il doppio della potenza di fuoco della Saar-classe ''Cherbourg'' missile imbarcazioni attualmente in servizio e tre volte la gamma. L'Ins Reshef è alimentato da quattro tedesco ha effettuato Maybach motori diesel. Esso trasporta da sei a otto Gabriel mare a mare missili e i suoi altri armamenti comprendono due 76mm cannoni antiaerei, luce di mitragliatrici e quattro cariche di profondità.

RM2M96F32–Passeggeri ad alta velocità lancio PL3 per Shell del Venezuela Powered by due 9 cil Deltic motori diesel

RMETP76T–Il Deltic Alycidon, D9009 (55 009), Classe 55, acquistato dal Deltic Preservation Society, foglie ICI Wilton. Foto Nunthorpe sul percorso a Grosmont nel centro di due Classe 37 motori. Il 28 agosto 1998.

RMHW2XP6–Unione Pearson Express treno in viaggio da Union Station nel centro di Toronto Pearson International Airport. Si collega ai passeggeri di Toronto sono due una

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