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Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale della 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., hanno eseguito test post-manutenzione su un motore per aeromobili turbofan General Electric F110-129 il 16 febbraio 2023. Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici dei motori a reazione, rimuovono, installano, ispezionano, riparano e modificano motori, moduli motore e componenti. (STATI UNITI Foto della Guardia Nazionale aerea di Audra Flanagan) Foto Stock

RM2NG7EG0–Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale della 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., hanno eseguito test post-manutenzione su un motore per aeromobili turbofan General Electric F110-129 il 16 febbraio 2023. Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici dei motori a reazione, rimuovono, installano, ispezionano, riparano e modificano motori, moduli motore e componenti. (STATI UNITI Foto della Guardia Nazionale aerea di Audra Flanagan)

RM2NWPF1T–Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale della 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., hanno eseguito test post-manutenzione su un motore per aeromobili turbofan General Electric F110-129 il 16 febbraio 2023. Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici dei motori a reazione, rimuovono, installano, ispezionano, riparano e modificano motori, moduli motore e componenti.

Duluth, Minnesota, Stati Uniti. 16th Feb, 2023. Gli specialisti dei sistemi di propulsione aerospaziali della 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, eseguono test post-manutenzione su un motore per aerei F110-129 turbofan, 16 febbraio 2023, a Duluth, Minn. Specialisti di sistemi di propulsione aerospaziali, noti anche come meccanici di motori a reazione, rimuovono, installano, ispezionano, riparano e modificano motori, moduli motore e componenti. Credito: USA Guardia Nazionale/ZUMA Press Wire Service/ZUMAPRESS.com/Alamy Notizie dal vivo Foto Stock

RM2PF903K–Duluth, Minnesota, Stati Uniti. 16th Feb, 2023. Gli specialisti dei sistemi di propulsione aerospaziali della 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, eseguono test post-manutenzione su un motore per aerei F110-129 turbofan, 16 febbraio 2023, a Duluth, Minn. Specialisti di sistemi di propulsione aerospaziali, noti anche come meccanici di motori a reazione, rimuovono, installano, ispezionano, riparano e modificano motori, moduli motore e componenti. Credito: USA Guardia Nazionale/ZUMA Press Wire Service/ZUMAPRESS.com/Alamy Notizie dal vivo

Stati Uniti Air Force Airman 1. Classe Matthew Jackson, trentacinquesimo squadrone manutenzione cella di prova artigiano, esegue il pre-test verifica su un Foto Stock

RMDH0MEW–Stati Uniti Air Force Airman 1. Classe Matthew Jackson, trentacinquesimo squadrone manutenzione cella di prova artigiano, esegue il pre-test verifica su un

Duluth, Minnesota, Stati Uniti. 28th Feb, 2023. Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale assegnati alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, manovrano un rimorchio 3000E sotto il motore F110-129 del velivolo turbofan su un F-16cm Fighting Falcon, 28 febbraio 2023. Il rimorchio viene utilizzato per agevolare il montaggio e lo smontaggio del motore dall'F-16 e per garantire che non vi sia alcun contatto con il vano motore, compromettendo l'integrità del getto o del motore. Credito: USA Guardia Nazionale/ZUMA Press Wire Service/ZUMAPRESS.com/Alamy Notizie dal vivo Foto Stock

RM2PF8RMR–Duluth, Minnesota, Stati Uniti. 28th Feb, 2023. Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale assegnati alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, manovrano un rimorchio 3000E sotto il motore F110-129 del velivolo turbofan su un F-16cm Fighting Falcon, 28 febbraio 2023. Il rimorchio viene utilizzato per agevolare il montaggio e lo smontaggio del motore dall'F-16 e per garantire che non vi sia alcun contatto con il vano motore, compromettendo l'integrità del getto o del motore. Credito: USA Guardia Nazionale/ZUMA Press Wire Service/ZUMAPRESS.com/Alamy Notizie dal vivo

Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia. Foto Stock

RFKE6C65–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

Duluth, Minnesota, USA. 20 novembre 2023. Uno specialista di propulsione aerospaziale assegnato al 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., rimuove una pompa di sovralimentazione dal cambio accessorio il 20 novembre 2023. Responsabile di garantire che tutti i nostri motori a reazione Falcon da combattimento F-16 siano in condizioni operative di prim'ordine, gli specialisti del 148th Aerospace Propulsion testano, manutenono e riparano tutte le parti del motore aeronautico turbofan General Electric F110-129. (Immagine di credito: © Audra Flanagan/U.S. National Guard/ZUMA Press Wire) SOLO PER USO EDITORIALE! Non per USO commerciale! Foto Stock

RM2TA9GEM–Duluth, Minnesota, USA. 20 novembre 2023. Uno specialista di propulsione aerospaziale assegnato al 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., rimuove una pompa di sovralimentazione dal cambio accessorio il 20 novembre 2023. Responsabile di garantire che tutti i nostri motori a reazione Falcon da combattimento F-16 siano in condizioni operative di prim'ordine, gli specialisti del 148th Aerospace Propulsion testano, manutenono e riparano tutte le parti del motore aeronautico turbofan General Electric F110-129. (Immagine di credito: © Audra Flanagan/U.S. National Guard/ZUMA Press Wire) SOLO PER USO EDITORIALE! Non per USO commerciale!

Cincinnati - circa Novembre 2020: GE Aviation Facility. General Electric ha ricevuto un contratto per la produzione di motori F110-GE-129 per la F-15EX. Foto Stock

RF2DE73N9–Cincinnati - circa Novembre 2020: GE Aviation Facility. General Electric ha ricevuto un contratto per la produzione di motori F110-GE-129 per la F-15EX.

Sumter, South Carolina, USA. 19 ottobre 2023. U.S. Air Force col. Kristoffer Smith, 20th Fighter Wing Commander, Left, e Senior Airman Isaiah Guillen, 20th Component Maintenance Squadron Engine test facility journeyman, camminate lungo l'interno di un tubo di scarico durante un tour di lavoro con le donazioni alla Shaw Air Force base, 19 ottobre 2023. Il tubo di scarico consente di eseguire test sicuri del postbruciatore da 15 piedi del motore F110-GE-129. (Immagine di credito: © U.S. Air Force/ZUMA Press Wire) SOLO USO EDITORIALE! Non per USO commerciale! Foto Stock

RM2T40D2D–Sumter, South Carolina, USA. 19 ottobre 2023. U.S. Air Force col. Kristoffer Smith, 20th Fighter Wing Commander, Left, e Senior Airman Isaiah Guillen, 20th Component Maintenance Squadron Engine test facility journeyman, camminate lungo l'interno di un tubo di scarico durante un tour di lavoro con le donazioni alla Shaw Air Force base, 19 ottobre 2023. Il tubo di scarico consente di eseguire test sicuri del postbruciatore da 15 piedi del motore F110-GE-129. (Immagine di credito: © U.S. Air Force/ZUMA Press Wire) SOLO USO EDITORIALE! Non per USO commerciale!

Firenze - circa Luglio 2020: GE Aviation Facility. General Electric ha ricevuto un contratto per la produzione di motori F110-GE-129 per la F-15EX. Foto Stock

RF2C5N57H–Firenze - circa Luglio 2020: GE Aviation Facility. General Electric ha ricevuto un contratto per la produzione di motori F110-GE-129 per la F-15EX.

Un Boeing F-15EX Eagle II (Ababil) caccia d'attacco della Qatar Emiri Air Force al RIAT 2024 Airshow. Foto Stock

RF2XM53PX–Un Boeing F-15EX Eagle II (Ababil) caccia d'attacco della Qatar Emiri Air Force al RIAT 2024 Airshow.

Austria. 24Sep, 2017. Gerhard Witzany/Ford Mustang.Histo Cup K, Settembre 24, 2017, Salzburgring, in Austria, . touring cars racing rigorosamente ricostruito secondo allegato K della FIA prendere parte a questa gare. Credito: Wolfgang Fehrmann/ZUMA filo/Alamy Live News Foto Stock

RMKA87HH–Austria. 24Sep, 2017. Gerhard Witzany/Ford Mustang.Histo Cup K, Settembre 24, 2017, Salzburgring, in Austria, . touring cars racing rigorosamente ricostruito secondo allegato K della FIA prendere parte a questa gare. Credito: Wolfgang Fehrmann/ZUMA filo/Alamy Live News

Un F-16CM Fighting Falcon il motore gira in una cella di prova impianto di Shaw Air Force Base, S.C., 3 marzo 2017. A circa 5 metri di lunghezza, la F110-GE-129 motore turbofan produce circa 29.000 libbre di spinta. Foto Stock

RMR8Y5K2–Un F-16CM Fighting Falcon il motore gira in una cella di prova impianto di Shaw Air Force Base, S.C., 3 marzo 2017. A circa 5 metri di lunghezza, la F110-GE-129 motore turbofan produce circa 29.000 libbre di spinta.

RM2NG7F7E–Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale della 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., hanno eseguito test post-manutenzione su un motore per aeromobili turbofan General Electric F110-129 il 16 febbraio 2023. Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici dei motori a reazione, rimuovono, installano, ispezionano, riparano e modificano motori, moduli motore e componenti. (STATI UNITI Foto della Guardia Nazionale aerea di Audra Flanagan)

RM2NWT6D4–Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale della 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., hanno eseguito test post-manutenzione su un motore per aeromobili turbofan General Electric F110-129 il 16 febbraio 2023. Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici dei motori a reazione, rimuovono, installano, ispezionano, riparano e modificano motori, moduli motore e componenti.

RFKE4N4P–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

RF2C5N55X–Firenze - circa Luglio 2020: GE Aviation Facility. General Electric ha ricevuto un contratto per la produzione di motori F110-GE-129 per la F-15EX.

RF2XM53PW–Un Boeing F-15EX Eagle II (Ababil) caccia d'attacco della Qatar Emiri Air Force al RIAT 2024 Airshow.

RM2NG7EFG–Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale della 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., hanno eseguito test post-manutenzione su un motore per aeromobili turbofan General Electric F110-129 il 16 febbraio 2023. Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici dei motori a reazione, rimuovono, installano, ispezionano, riparano e modificano motori, moduli motore e componenti. (STATI UNITI Foto della Guardia Nazionale aerea di Audra Flanagan)

RM2NX32X8–Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale della 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., hanno eseguito test post-manutenzione su un motore per aeromobili turbofan General Electric F110-129 il 16 febbraio 2023. Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici dei motori a reazione, rimuovono, installano, ispezionano, riparano e modificano motori, moduli motore e componenti.

RFKE4N4W–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

RF2C5N55T–Firenze - circa Luglio 2020: GE Aviation Facility. General Electric ha ricevuto un contratto per la produzione di motori F110-GE-129 per la F-15EX.

RF2XM53PR–Un Boeing F-15EX Eagle II (Ababil) caccia d'attacco della Qatar Emiri Air Force al RIAT 2024 Airshow.

RF2XM53R0–Un Boeing F-15EX Eagle II (Ababil) caccia d'attacco della Qatar Emiri Air Force al RIAT 2024 Airshow.

Uno specialista del sistema di propulsione aerospaziale della 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., esegue test post-manutenzione su un motore per aerei General Electric F110-129 turbofan il 16 febbraio 2023. Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici dei motori a reazione, rimuovono, installano, ispezionano, riparano e modificano motori, moduli motore e componenti. Foto Stock

RM2NXYX5T–Uno specialista del sistema di propulsione aerospaziale della 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., esegue test post-manutenzione su un motore per aerei General Electric F110-129 turbofan il 16 febbraio 2023. Gli specialisti del sistema di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici dei motori a reazione, rimuovono, installano, ispezionano, riparano e modificano motori, moduli motore e componenti.

Un motore a getto General Electric F110-129 disinstallato è pronto per la prova nella 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard Hush House. Una Hush House è una struttura chiusa e insonorizzata, utilizzata per testare i sistemi aerei, tra cui meccanica di propulsione, elettronica e pneumatica. I motori a getto installati o disinstallati possono essere utilizzati in condizioni di carico effettive senza creare inquinamento acustico. Foto Stock

RM2H0ETNC–Un motore a getto General Electric F110-129 disinstallato è pronto per la prova nella 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard Hush House. Una Hush House è una struttura chiusa e insonorizzata, utilizzata per testare i sistemi aerei, tra cui meccanica di propulsione, elettronica e pneumatica. I motori a getto installati o disinstallati possono essere utilizzati in condizioni di carico effettive senza creare inquinamento acustico.

RFKE4N5C–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

Un motore a getto General Electric F110-129 disinstallato nel postbruciatore completo durante i controlli funzionali nella 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard Hush House. Una Hush House è una struttura chiusa e insonorizzata, utilizzata per testare i sistemi aerei, tra cui meccanica di propulsione, elettronica e pneumatica. I motori a getto installati o disinstallati possono essere utilizzati in condizioni di carico effettive senza creare inquinamento acustico. Foto Stock

RM2H0ETPP–Un motore a getto General Electric F110-129 disinstallato nel postbruciatore completo durante i controlli funzionali nella 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard Hush House. Una Hush House è una struttura chiusa e insonorizzata, utilizzata per testare i sistemi aerei, tra cui meccanica di propulsione, elettronica e pneumatica. I motori a getto installati o disinstallati possono essere utilizzati in condizioni di carico effettive senza creare inquinamento acustico.

Uno specialista di propulsione aerospaziale assegnato alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettua la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria. Foto Stock

RM2MP0R60–Uno specialista di propulsione aerospaziale assegnato alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettua la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

RFKE6C5G–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

RM2KFTRDM–Uno specialista di propulsione aerospaziale assegnato alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettua la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

RFKE6C5N–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

Specialisti di propulsione aerospaziale assegnati alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettuano la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria. Foto Stock

RM2KFTRDH–Specialisti di propulsione aerospaziale assegnati alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettuano la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

RFKE6C69–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

RM2KFTRD7–Specialisti di propulsione aerospaziale assegnati alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettuano la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

RFKE4N5A–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

RM2KFTRDJ–Uno specialista di propulsione aerospaziale assegnato alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettua la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

RFKE6C5R–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

RM2MP0R5D–Uno specialista di propulsione aerospaziale assegnato alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettua la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

RFKE6C67–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

Aeronautica Militare Italiana F-16 Fighting Falcon Foto Stock

RMAR3TEX–Aeronautica Militare Italiana F-16 Fighting Falcon

RM2KFTRDG–Uno specialista di propulsione aerospaziale assegnato alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettua la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

Aviazione belga F-16A Smaldeel (2 Wg) Florennes Serial Reg FA-103 Foto Stock

RMAR3T5K–Aviazione belga F-16A Smaldeel (2 Wg) Florennes Serial Reg FA-103

RFKE6C6T–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

RM2MP0PHF–Uno specialista di propulsione aerospaziale assegnato alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettua la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

RFKE6C6M–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

RM2KFTRDD–Specialisti di propulsione aerospaziale assegnati alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettuano la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

RFKEB824–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

RM2MP0R5W–Uno specialista di propulsione aerospaziale assegnato alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettua la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

RFKEB82H–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

RM2KFTRDN–Uno specialista di propulsione aerospaziale assegnato alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettua la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

RFKEB82D–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

Aviano ha basato F16CM aeromobili con Beechcraft AQM-37Jayhawk aria-lanciato drone di bersaglio supersonico durante 2017 esercizio guerriero congiunto in Scozia. Foto Stock

RFKEAWKJ–Aviano ha basato F16CM aeromobili con Beechcraft AQM-37Jayhawk aria-lanciato drone di bersaglio supersonico durante 2017 esercizio guerriero congiunto in Scozia.

RM2KFTRFM–Uno specialista di propulsione aerospaziale assegnato alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettua la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

RFKEAWJX–Aviano ha basato F16CM aeromobili con Beechcraft AQM-37Jayhawk aria-lanciato drone di bersaglio supersonico durante 2017 esercizio guerriero congiunto in Scozia.

RM2MP0PHB–Specialisti di propulsione aerospaziale assegnati alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettuano la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

RFKEAWKM–Aviano ha basato F16CM aeromobili con Beechcraft AQM-37Jayhawk aria-lanciato drone di bersaglio supersonico durante 2017 esercizio guerriero congiunto in Scozia.

RFKEB827–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

RFKEAWK6–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

RM2MP0R5G–Uno specialista di propulsione aerospaziale assegnato alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettua la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

RFKEAWM0–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

Un jet da combattimento USAF F16 sull'esercizio congiunto Warrior 2017 che si prepara a partire da RAF Lossiemouth, Morayshire Scotland. Foto Stock

RFKEB820–Un jet da combattimento USAF F16 sull'esercizio congiunto Warrior 2017 che si prepara a partire da RAF Lossiemouth, Morayshire Scotland.

RM2KFTRDF–Uno specialista di propulsione aerospaziale assegnato alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettua la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

RFKEB81R–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

RFKE6C6E–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

RM2MP0R6T–Specialisti di propulsione aerospaziale assegnati alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettuano la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

RFKE4N61–Aeromobili che partecipano alle accise NATO del Guerriero congiunto del 2017 in Scozia.

Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1013 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,390. Foto Stock

RMG2RHR1–Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1013 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,390.

RM2MP0R5A–Uno specialista di propulsione aerospaziale assegnato alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettua la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1002 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,778. Foto Stock

RMGDYHP6–Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1002 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,778.

RM2MP0PHW–Specialisti di propulsione aerospaziale assegnati alla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard, Duluth, Minn., effettuano la manutenzione intermedia sui motori a reazione General Electric F110-129 il 9 ottobre 2022. Responsabile di garantire che i nostri F-16 Fighting Falcons siano in condizioni operative di prima classe, specialisti di propulsione aerospaziale, noti anche come meccanici di motori a reazione, testano, mantengono e riparano tutte le parti del motore. Questi specialisti sono fondamentali per mantenere i nostri getti nell'aria.

Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1002 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,780. Foto Stock

RMGDYJ2H–Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1002 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,780.

Uno specialista di propulsione aerospaziale dalla 148a ala Fighter, Minnesota Air National Guard si prepara per un motore a getto General Electric F110-129 disinstallato in funzione nella 148a Hush House, recentemente modificata della Fighter Wing. Una Hush House è una struttura chiusa e insonorizzata, utilizzata per testare i sistemi aerei, tra cui meccanica di propulsione, elettronica e pneumatica. I motori a getto installati o disinstallati possono essere utilizzati in condizioni di carico effettive senza creare inquinamento acustico. Foto Stock

RM2H0ETPC–Uno specialista di propulsione aerospaziale dalla 148a ala Fighter, Minnesota Air National Guard si prepara per un motore a getto General Electric F110-129 disinstallato in funzione nella 148a Hush House, recentemente modificata della Fighter Wing. Una Hush House è una struttura chiusa e insonorizzata, utilizzata per testare i sistemi aerei, tra cui meccanica di propulsione, elettronica e pneumatica. I motori a getto installati o disinstallati possono essere utilizzati in condizioni di carico effettive senza creare inquinamento acustico.

Aviazione turca F16 di velivoli a getto di serie 07-1002 Reg sul completo riscaldo per il decollo RAF Lossiemouth Warrior esercizio SCO 10,762. Foto Stock

RMGDYFNH–Aviazione turca F16 di velivoli a getto di serie 07-1002 Reg sul completo riscaldo per il decollo RAF Lossiemouth Warrior esercizio SCO 10,762.

Uno specialista di propulsione aerospaziale dalla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard equipaggia la cabina di controllo durante un motore a getto General Electric F110-129 disinstallato in funzione nella 148th Fighter Wing's recentemente modificato Hush House. Una Hush House è una struttura chiusa e insonorizzata, utilizzata per testare i sistemi aerei, tra cui meccanica di propulsione, elettronica e pneumatica. I motori a getto installati o disinstallati possono essere utilizzati in condizioni di carico effettive senza creare inquinamento acustico. Foto Stock

RM2H0ETP6–Uno specialista di propulsione aerospaziale dalla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard equipaggia la cabina di controllo durante un motore a getto General Electric F110-129 disinstallato in funzione nella 148th Fighter Wing's recentemente modificato Hush House. Una Hush House è una struttura chiusa e insonorizzata, utilizzata per testare i sistemi aerei, tra cui meccanica di propulsione, elettronica e pneumatica. I motori a getto installati o disinstallati possono essere utilizzati in condizioni di carico effettive senza creare inquinamento acustico.

Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1002 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,777. Foto Stock

RMGDYHN4–Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1002 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,777.

RM2H0ETPJ–Uno specialista di propulsione aerospaziale dalla 148th Fighter Wing, Minnesota Air National Guard equipaggia la cabina di controllo durante un motore a getto General Electric F110-129 disinstallato in funzione nella 148th Fighter Wing's recentemente modificato Hush House. Una Hush House è una struttura chiusa e insonorizzata, utilizzata per testare i sistemi aerei, tra cui meccanica di propulsione, elettronica e pneumatica. I motori a getto installati o disinstallati possono essere utilizzati in condizioni di carico effettive senza creare inquinamento acustico.

MISAWA COMBATTÉ AIR BASE, Giappone -- il trentacinquesimo squadrone manutenzione cella di prova o hush house, fornisce una zona di prova per una F110-GE-129 motore Marzo 4, 2009. Una volta preso a calci in piena marcia, il motore produce circa 29.000 libbre di spinta e bruciato oltre 2.000 galloni di combustibile durante la fase di testing. (U.S. Air Force foto di Senior Airman Jamal D. Sutter) Flickr - DVIDSHUB - volo a propulsione mantiene il motore adatta alla lotta Foto Stock

RMHF2N19–MISAWA COMBATTÉ AIR BASE, Giappone -- il trentacinquesimo squadrone manutenzione cella di prova o hush house, fornisce una zona di prova per una F110-GE-129 motore Marzo 4, 2009. Una volta preso a calci in piena marcia, il motore produce circa 29.000 libbre di spinta e bruciato oltre 2.000 galloni di combustibile durante la fase di testing. (U.S. Air Force foto di Senior Airman Jamal D. Sutter) Flickr - DVIDSHUB - volo a propulsione mantiene il motore adatta alla lotta

Esegue test pre-verifiche su una F110-GE-129 motore utilizzato su di un F-16 Fighting Falcon da #PACOM Foto Stock

RMM3259Y–Esegue test pre-verifiche su una F110-GE-129 motore utilizzato su di un F-16 Fighting Falcon da #PACOM

RMMPFJM7–Un F-16CM Fighting Falcon il motore gira in una cella di prova impianto di Shaw Air Force Base, S.C., 3 marzo 2017. A circa 5 metri di lunghezza, la F110-GE-129 motore turbofan produce circa 29.000 libbre di spinta. (U.S. Air Force foto di Airman 1. Classe Kathryn R.C. Reaves)

Stati Uniti Air Force Staff Sgt. Aaron Peacock, una propulsione aerospaziale artigiano con il trentacinquesimo squadrone Manutenzione, ispeziona il gas di scarico di un F110-GE-129 motore dopo una corsa di prova a Misawa combatté Air Base, Febbraio 4, 2016. La maggior parte dei problemi più comuni che si verificano con F-16 Fighting Falcon motori sono olio e perdite di carburante o vibrazioni anomale. Peacock saluta da Colorado Springs, Colo. (U.S. Air Force foto di Senior Airman Silvano Heitzman) Foto Stock

RMPEWRFW–Stati Uniti Air Force Staff Sgt. Aaron Peacock, una propulsione aerospaziale artigiano con il trentacinquesimo squadrone Manutenzione, ispeziona il gas di scarico di un F110-GE-129 motore dopo una corsa di prova a Misawa combatté Air Base, Febbraio 4, 2016. La maggior parte dei problemi più comuni che si verificano con F-16 Fighting Falcon motori sono olio e perdite di carburante o vibrazioni anomale. Peacock saluta da Colorado Springs, Colo. (U.S. Air Force foto di Senior Airman Silvano Heitzman)

Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico jet fighter freno aria scivolo distribuito RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,764. Foto Stock

RMGDYFTN–Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico jet fighter freno aria scivolo distribuito RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,764.

Stati Uniti Air Force Senior Airman Daniel San Miguel, una propulsione aerospaziale artigiano con il trentacinquesimo squadrone Manutenzione, supervisiona un F110-GE-129 motore sottoposto alla prova durante la sua fase di postcombustione a Misawa combatté Air Base, Giappone, Febbraio 4, 2016. Ogni motore è testato più volte per la coerenza e la sicurezza per garantire che ogni motore ha la capacità di raggiungere il picco delle prestazioni. San Miguel saluta da Oceanside, California (U.S. Air Force foto di Senior Airman Silvano Heitzman) Foto Stock

RMPEWRFR–Stati Uniti Air Force Senior Airman Daniel San Miguel, una propulsione aerospaziale artigiano con il trentacinquesimo squadrone Manutenzione, supervisiona un F110-GE-129 motore sottoposto alla prova durante la sua fase di postcombustione a Misawa combatté Air Base, Giappone, Febbraio 4, 2016. Ogni motore è testato più volte per la coerenza e la sicurezza per garantire che ogni motore ha la capacità di raggiungere il picco delle prestazioni. San Miguel saluta da Oceanside, California (U.S. Air Force foto di Senior Airman Silvano Heitzman)

Aviazione turca F16 aeromobile jet Reg serie 07-1020 con paracadute freno aria distribuito RAF Lossiemouth esercizio SCO 10,752. Foto Stock

RFGDYF5X–Aviazione turca F16 aeromobile jet Reg serie 07-1020 con paracadute freno aria distribuito RAF Lossiemouth esercizio SCO 10,752.

RMPEWRFX–Stati Uniti Air Force Senior Airman Daniel San Miguel, una propulsione aerospaziale artigiano con il trentacinquesimo squadrone Manutenzione, rimuove un campione di olio da un F110-GE-129 motore dopo un test di prestazioni a Misawa combatté Air Base, Giappone, Febbraio 4, 2016. La propulsione aviatori prove da uno a due motori settimanale da qui, Osan e Kunsan Air Base, Repubblica di Corea. San Miguel saluta da Oceanside, California (U.S. Air Force foto di Senior Airman Silvano Heitzman)

Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico jet fighter freno aria scivolo distribuito RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,763. Foto Stock

RMGDYFR1–Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico jet fighter freno aria scivolo distribuito RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,763.

Aviazione turca F16 aeromobile jet Reg serie 07-1005 con paracadute freno aria distribuito RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,754 Foto Stock

RMGDYF8N–Aviazione turca F16 aeromobile jet Reg serie 07-1005 con paracadute freno aria distribuito RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,754

Aviazione turca F16 aeromobile jet Reg serie 07-1020 con paracadute freno aria distribuito RAF Lossiemouth esercizio SCO 10,781. Foto Stock

RMGDYJ2R–Aviazione turca F16 aeromobile jet Reg serie 07-1020 con paracadute freno aria distribuito RAF Lossiemouth esercizio SCO 10,781.

Aviazione turca F16 aeromobile jet Reg serie 07-1013 con paracadute freno aria distribuito RAF Lossiemouth esercizio SCO 10,759. Foto Stock

RMGDYFHB–Aviazione turca F16 aeromobile jet Reg serie 07-1013 con paracadute freno aria distribuito RAF Lossiemouth esercizio SCO 10,759.

Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico jet fighter freno aria scivolo distribuito RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,765. Foto Stock

RMGDYFWH–Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico jet fighter freno aria scivolo distribuito RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,765.

Aviazione turca F16 di velivoli a getto di serie 07-1002 Reg RAF Lossiemouth guerriero comune esercizio 2016. SCO 10,758. Foto Stock

RMGDYFF4–Aviazione turca F16 di velivoli a getto di serie 07-1002 Reg RAF Lossiemouth guerriero comune esercizio 2016. SCO 10,758.

Aviazione turca F16 aeromobile jet Reg serie 07-1005 con paracadute freno aria distribuito RAF Lossiemouth esercizio Foto Stock

RMGDYFAF–Aviazione turca F16 aeromobile jet Reg serie 07-1005 con paracadute freno aria distribuito RAF Lossiemouth esercizio

Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile Twin jet da combattimento di serie 07-1020 Reg Comune di RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,550. Foto Stock

RMG5XYRY–Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile Twin jet da combattimento di serie 07-1020 Reg Comune di RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,550.

Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1005 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,531. Foto Stock

RMG5TEWC–Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1005 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,531.

Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1020 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,529. Foto Stock

RMG5TEME–Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1020 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,529.

Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1002 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,551. Foto Stock

RMG5XYY7–Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1002 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,551.

Turkish Air Force General Dynamics F16 Due seat fighter Jet Reg serie 07-1020 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,555. Foto Stock

RFG5Y06M–Turkish Air Force General Dynamics F16 Due seat fighter Jet Reg serie 07-1020 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,555.

Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1002 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,556. Foto Stock

RMG5Y07R–Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1002 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,556.

Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1013 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,554. Foto Stock

RMG5Y04K–Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1013 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,554.

Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1002 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,553. Foto Stock

RMG5Y01R–Turkish Air Force General Dynamics F16 sedile unico fighter Jet Reg serie 07-1002 Joint RAF Lossiemouth esercizio. SCO 10,553.

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