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Il-558-2 D o D-558-II di rucola e jet-powered supersonic aerei di ricerca è lanciato da P2B-1 Foto Stock

RMC0TPFH–Il-558-2 D o D-558-II di rucola e jet-powered supersonic aerei di ricerca è lanciato da P2B-1

Donald Campbell è stato ucciso suo jet-powered barca, Bluebird K7, sul lago di Coniston. Gen 4, 1967. Il suo corpo non è mai stato recuperato ma Foto Stock

RMF2B3WW–Donald Campbell è stato ucciso suo jet-powered barca, Bluebird K7, sul lago di Coniston. Gen 4, 1967. Il suo corpo non è mai stato recuperato ma

CACCIA A REAZIONE NAZISTA seconda guerra mondiale Messerschmitt me-262 caccia a reazione della Luftwaffe nazista 1945 Archivio seconda guerra mondiale il Messerschmitt me 262, soprannominato Schwalbe (tedesco: "Rondine") nelle versioni da caccia, o Sturmvogel (tedesco: "Storm Bird") nelle versioni da caccia-bombardiere, è stato il primo aereo da caccia operativo a reazione al mondo, che ha avuto status operativo con la Luftwaffe fino alla metà del 1944. Il me 262 era più veloce e più pesantemente armato di qualsiasi altro caccia alleato. Uno dei più avanzati progetti aeronautici in uso operativo durante la seconda guerra mondiale Foto Stock

RM2RWCNGY–CACCIA A REAZIONE NAZISTA seconda guerra mondiale Messerschmitt me-262 caccia a reazione della Luftwaffe nazista 1945 Archivio seconda guerra mondiale il Messerschmitt me 262, soprannominato Schwalbe (tedesco: "Rondine") nelle versioni da caccia, o Sturmvogel (tedesco: "Storm Bird") nelle versioni da caccia-bombardiere, è stato il primo aereo da caccia operativo a reazione al mondo, che ha avuto status operativo con la Luftwaffe fino alla metà del 1944. Il me 262 era più veloce e più pesantemente armato di qualsiasi altro caccia alleato. Uno dei più avanzati progetti aeronautici in uso operativo durante la seconda guerra mondiale

HEINKEL He 162 aerei da caccia a reazione pilotati dalla Luftwaffe nella seconda guerra mondiale. Foto Stock

RM2RHEDJF–HEINKEL He 162 aerei da caccia a reazione pilotati dalla Luftwaffe nella seconda guerra mondiale.

IL JET NAZISTA Messerschmitt me 262 Luftwaffe 1945 post-seconda guerra mondiale, soprannominato Schwalbe (tedesco: "Rondine") nelle versioni da caccia, o Sturmvogel (tedesco: "Storm Bird") nelle versioni da caccia-bombardiere, era un aereo da caccia e da caccia-bombardiere progettato e prodotto dal costruttore tedesco Messerschmitt. È stato il primo aereo da caccia a reazione operativo al mondo. Il progetto di quello che sarebbe diventato l'me 262 è iniziato nell'aprile 1939, prima della seconda guerra mondiale Fece il suo primo volo il 18 aprile 1941 con un motore a pistoni, e il suo primo volo a reazione il 18 luglio 1942. Foto Stock

RM2RWD2C0–IL JET NAZISTA Messerschmitt me 262 Luftwaffe 1945 post-seconda guerra mondiale, soprannominato Schwalbe (tedesco: "Rondine") nelle versioni da caccia, o Sturmvogel (tedesco: "Storm Bird") nelle versioni da caccia-bombardiere, era un aereo da caccia e da caccia-bombardiere progettato e prodotto dal costruttore tedesco Messerschmitt. È stato il primo aereo da caccia a reazione operativo al mondo. Il progetto di quello che sarebbe diventato l'me 262 è iniziato nell'aprile 1939, prima della seconda guerra mondiale Fece il suo primo volo il 18 aprile 1941 con un motore a pistoni, e il suo primo volo a reazione il 18 luglio 1942.

Il Messerschmitt me 262B caccia notturno è stato il primo aereo da caccia operativo a reazione al mondo e "l'unico caccia a reazione a vedere combattimenti aria-aria nella seconda guerra mondiale". Anche se il progetto iniziò prima della seconda guerra mondiale, non fece mai il suo primo volo a reazione fino al luglio 1942 perché i progressi furono ritardati da problemi con i motori, la metallurgia e le interferenze del capo della Luftwaffe Hermann Göring e Adolf Hitler. L'aereo, operativo a metà del 1944, era più veloce e più pesantemente armato di qualsiasi altro caccia alleato e si dimostrò efficace contro i caccia alleati. Foto Stock

RM2YAX0EC–Il Messerschmitt me 262B caccia notturno è stato il primo aereo da caccia operativo a reazione al mondo e "l'unico caccia a reazione a vedere combattimenti aria-aria nella seconda guerra mondiale". Anche se il progetto iniziò prima della seconda guerra mondiale, non fece mai il suo primo volo a reazione fino al luglio 1942 perché i progressi furono ritardati da problemi con i motori, la metallurgia e le interferenze del capo della Luftwaffe Hermann Göring e Adolf Hitler. L'aereo, operativo a metà del 1944, era più veloce e più pesantemente armato di qualsiasi altro caccia alleato e si dimostrò efficace contro i caccia alleati.

Primo volo del Northrop YB-49, prototipo americano di bombardiere pesante alimentato a getto sviluppato dalla Northrop Corporation poco dopo la seconda guerra mondiale per il servizio con l'aeronautica degli Stati Uniti. Foto Stock

RM2R67MT6–Primo volo del Northrop YB-49, prototipo americano di bombardiere pesante alimentato a getto sviluppato dalla Northrop Corporation poco dopo la seconda guerra mondiale per il servizio con l'aeronautica degli Stati Uniti.

Il tedesco HEINKEL 162, combattente jet-powered a posto singolo delle ultime fasi della seconda guerra mondiale, in mostra all'Imperial War Museum di Londra. Foto Stock

RMG4WC64–Il tedesco HEINKEL 162, combattente jet-powered a posto singolo delle ultime fasi della seconda guerra mondiale, in mostra all'Imperial War Museum di Londra.

Verso la fine della guerra Heinkel sviluppò un aereo a motore a getto che era facile da produrre, il He 162, che intendeva porre fine alle incursioni dei bombardamenti alleati sulle città tedesche e doveva essere prodotto sottoterra a causa della loro superiorità aerea. Come altri progetti nell'industria degli armamenti alla fine della seconda guerra mondiale, la produzione dell'He 162 faceva quindi parte della cosiddetta delocalizzazione sotterranea ("U-Verlagerung"). Foto Stock

RM2BX57KB–Verso la fine della guerra Heinkel sviluppò un aereo a motore a getto che era facile da produrre, il He 162, che intendeva porre fine alle incursioni dei bombardamenti alleati sulle città tedesche e doveva essere prodotto sottoterra a causa della loro superiorità aerea. Come altri progetti nell'industria degli armamenti alla fine della seconda guerra mondiale, la produzione dell'He 162 faceva quindi parte della cosiddetta delocalizzazione sotterranea ("U-Verlagerung").

Douglas XB-43 - anche se mai messa in produzione, questa versione semplificata alimentata a getto dell'XB-42, fu il primo bombardiere a getto d'America. Foto Stock

RM2M97F02–Douglas XB-43 - anche se mai messa in produzione, questa versione semplificata alimentata a getto dell'XB-42, fu il primo bombardiere a getto d'America.

Donald Campbell nell'abitacolo del suo idrovolante a reazione 'Bluebird' al lago Coniston, Cumberland, dove egli deve cercare di elevare a 2250mph il suo record mondiale di velocità acqua di 239.07mph. Foto Stock

RMGAH3YM–Donald Campbell nell'abitacolo del suo idrovolante a reazione 'Bluebird' al lago Coniston, Cumberland, dove egli deve cercare di elevare a 2250mph il suo record mondiale di velocità acqua di 239.07mph.

Temco modello 51 Pinto N78856, il prototipo del TT-1, volò per la prima volta il 26 marzo 1956. La produzione TT-1 è stata ordinata dalla Marina degli Stati Uniti in un piccolo lotto, per valutare la formazione utilizzando aerei a reazione dal 1959. Foto Stock

RM2M9A5NE–Temco modello 51 Pinto N78856, il prototipo del TT-1, volò per la prima volta il 26 marzo 1956. La produzione TT-1 è stata ordinata dalla Marina degli Stati Uniti in un piccolo lotto, per valutare la formazione utilizzando aerei a reazione dal 1959.

Il vecchio e il nuovo dell'aviazione 7.12.53 che volano fianco a fianco sopra l'America sono due aerei a 41 anni di distanza, un biplano a propulsione posteriore del 1912 e un moderno bombardiere Boeing B-47 a propulsione jet. Gli aerei più vecchi possono continuare a volare per circa un'ora e mezza, ha un soffitto stimato di 8.000 - 9.000 piedi e una velocità massima di 65 mph, mentre l'aereo moderno ha una portata di oltre 3.000 miglia, può operare ad altitudini superiori a 40.000 piedi ed è nella classe 600 mph. 1/PJ/73127 foto di notizie internazionali Foto Stock

RM2Y7RG05–Il vecchio e il nuovo dell'aviazione 7.12.53 che volano fianco a fianco sopra l'America sono due aerei a 41 anni di distanza, un biplano a propulsione posteriore del 1912 e un moderno bombardiere Boeing B-47 a propulsione jet. Gli aerei più vecchi possono continuare a volare per circa un'ora e mezza, ha un soffitto stimato di 8.000 - 9.000 piedi e una velocità massima di 65 mph, mentre l'aereo moderno ha una portata di oltre 3.000 miglia, può operare ad altitudini superiori a 40.000 piedi ed è nella classe 600 mph. 1/PJ/73127 foto di notizie internazionali

Lee Breedlove con il jet-powered " Land of America" terra il corridore di velocità, 1968. La cortesia: Archivi CSU/Everett Collection Foto Stock

RMBTJET9–Lee Breedlove con il jet-powered " Land of America" terra il corridore di velocità, 1968. La cortesia: Archivi CSU/Everett Collection

LA FORMA STA CAMBIANDO - AEREO SPERIMENTALE AMERICANO 17.2,54. Decisamente diverso è il modo migliore per descrivere gli ultimi aerei sperimentali statunitensi. Alcuni hanno raggiunto una velocità di 1600 m.p.h. LE FOTO MOSTRANO che l'aereo a punta di ago al centro è il Douglas X-3, aereo a reazione progettato per il volo sostenuto a velocità molto elevate. Da sinistra a destra intorno all'X-3 ci sono: Il Bell X-1A, un aereo supersonico a razzo con velocità superiori a 1600 m.p.h.; il Douglas D-558 della US Navy; il Convair XF-92 costruito per testare la configurazione ad ala delta; il Bell X-5 ad ala variabile; il U. Foto Stock

RM2Y7RC3T–LA FORMA STA CAMBIANDO - AEREO SPERIMENTALE AMERICANO 17.2,54. Decisamente diverso è il modo migliore per descrivere gli ultimi aerei sperimentali statunitensi. Alcuni hanno raggiunto una velocità di 1600 m.p.h. LE FOTO MOSTRANO che l'aereo a punta di ago al centro è il Douglas X-3, aereo a reazione progettato per il volo sostenuto a velocità molto elevate. Da sinistra a destra intorno all'X-3 ci sono: Il Bell X-1A, un aereo supersonico a razzo con velocità superiori a 1600 m.p.h.; il Douglas D-558 della US Navy; il Convair XF-92 costruito per testare la configurazione ad ala delta; il Bell X-5 ad ala variabile; il U.

Vickers V618 Nene Viking mondi primo getto powered aerei passeggeri. Foto Stock

RMHKC82H–Vickers V618 Nene Viking mondi primo getto powered aerei passeggeri.

La regina Christensen del New York Summer Festival è proprio sull'obiettivo, mentre inaugura la nuova nave ammiraglia "Detroit" di American Airlines all'aeroporto la Guardia. L'occassione segnò l'inizio del servizio quotidiano Electra tra tra New York e Detroit. 22 febbraio 1959. Foto Stock

RM2Y7FCEH–La regina Christensen del New York Summer Festival è proprio sull'obiettivo, mentre inaugura la nuova nave ammiraglia "Detroit" di American Airlines all'aeroporto la Guardia. L'occassione segnò l'inizio del servizio quotidiano Electra tra tra New York e Detroit. 22 febbraio 1959.

Chase XC-123A 47-787, trasporto d'assalto a getto - aliante d'assalto a motore. 47-787 è stato ordinato il 2 dicembre 1946 come prototipo di aliante d'assalto Chase XCG-20 per il progetto MX-879. La designazione di Chase Aircraft Corporation era MS-8. Ridesignato come XG-20 il 11 giugno 1948, 47-787 è stato convertito nel solo trasporto a getto XC-123A. Dopo la reversione allo standard C-123, 787 è stato nuovamente convertito come Stroukoff YC-123D. Con due motori Pratt e Whitney R-2800, per prove di controllo a livello di confine, ma ha ricevuto un nuovo numero di serie di 53-8068. Foto Stock

RM2RG9TR9–Chase XC-123A 47-787, trasporto d'assalto a getto - aliante d'assalto a motore. 47-787 è stato ordinato il 2 dicembre 1946 come prototipo di aliante d'assalto Chase XCG-20 per il progetto MX-879. La designazione di Chase Aircraft Corporation era MS-8. Ridesignato come XG-20 il 11 giugno 1948, 47-787 è stato convertito nel solo trasporto a getto XC-123A. Dopo la reversione allo standard C-123, 787 è stato nuovamente convertito come Stroukoff YC-123D. Con due motori Pratt e Whitney R-2800, per prove di controllo a livello di confine, ma ha ricevuto un nuovo numero di serie di 53-8068.

Bluebird en Route for Lake Eyre il jet Powered' Bluebird' in cui l'asso della velocità britannico Donald Campbell deve attaccare il record mondiale di velocità terrestre , nella foto come è partito qui questa mattina per le distese saline del lago Eyre , dove verrà fatto il tentativo . Il controllo del gancio di traino prima della partenza è il capo meccanico , Leo Villa ( sinistra ) all'arrivo a Sydney, il signor Campbell ha detto che si aspettava di segnare un nuovo traguardo intorno alle 420 miglia orarie . Il record ufficiale è detenuto dal defunto John Cobb con 394 .196 mph un tentativo simile di Campbell a Lake Eyre lo scorso anno è stato abbandonato quando la salina piatta Foto Stock

RM2Y66HWE–Bluebird en Route for Lake Eyre il jet Powered' Bluebird' in cui l'asso della velocità britannico Donald Campbell deve attaccare il record mondiale di velocità terrestre , nella foto come è partito qui questa mattina per le distese saline del lago Eyre , dove verrà fatto il tentativo . Il controllo del gancio di traino prima della partenza è il capo meccanico , Leo Villa ( sinistra ) all'arrivo a Sydney, il signor Campbell ha detto che si aspettava di segnare un nuovo traguardo intorno alle 420 miglia orarie . Il record ufficiale è detenuto dal defunto John Cobb con 394 .196 mph un tentativo simile di Campbell a Lake Eyre lo scorso anno è stato abbandonato quando la salina piatta

La principessa Flying-Boat sullo scalo di Saunders Roe, Cowes, Isola di Wight. Anche sullo scalo è della Gran Bretagna solo jet-powered se Foto Stock

RMB52R7A–La principessa Flying-Boat sullo scalo di Saunders Roe, Cowes, Isola di Wight. Anche sullo scalo è della Gran Bretagna solo jet-powered se

Donald Campbell si siede a cavallo del suo jet-powered barca, Bluebird K7, sul lago di Coniston. Egli tenterà di rompere i suoi due anni di acqua il record di velocità di 276.33 km/h. Nov. 22, 1962 - (CSU 2015 5 18) Foto Stock

RMF2B3X0–Donald Campbell si siede a cavallo del suo jet-powered barca, Bluebird K7, sul lago di Coniston. Egli tenterà di rompere i suoi due anni di acqua il record di velocità di 276.33 km/h. Nov. 22, 1962 - (CSU 2015 5 18)

In questo giorno 4 ottobre 1983 Richard nobile stabilisce un nuovo record di velocità su terra di 633 5 mph nel suo jet-powered spinta auto II in Nevada Foto Stock

RMB4WMB4–In questo giorno 4 ottobre 1983 Richard nobile stabilisce un nuovo record di velocità su terra di 633 5 mph nel suo jet-powered spinta auto II in Nevada

Il primo Jet Air Liner Breaks record -- il Vickers Viking sta per decollare per il volo da record all'aeroporto di Londra oggi. Il primo aereo di linea al mondo, un Vickers Viking, ha volato ieri da Londra a Parigi in 34 minuti e 7 secondi, un record. Contro un forte vento, il Vichingo tornò all'aeroporto di Londra in 36½ minuti. La macchina ha fatto il primo volo internazionale a reazione passeggeri al mondo. Fu pilotato dal 44enne capitano J. Summers, capo pilota collaudatore della Vickers-Armstrong Ltd. Che pilotò il primo Spitfire mai costruito. Il vichingo è del tipo utilizzato dall'intelligenza artificiale britannica europea Foto Stock

RM2Y88R4G–Il primo Jet Air Liner Breaks record -- il Vickers Viking sta per decollare per il volo da record all'aeroporto di Londra oggi. Il primo aereo di linea al mondo, un Vickers Viking, ha volato ieri da Londra a Parigi in 34 minuti e 7 secondi, un record. Contro un forte vento, il Vichingo tornò all'aeroporto di Londra in 36½ minuti. La macchina ha fatto il primo volo internazionale a reazione passeggeri al mondo. Fu pilotato dal 44enne capitano J. Summers, capo pilota collaudatore della Vickers-Armstrong Ltd. Che pilotò il primo Spitfire mai costruito. Il vichingo è del tipo utilizzato dall'intelligenza artificiale britannica europea

Donald Campbell Mondiale dell Acqua Record di velocità in crash la sua barca nel tentativo per la velocità di acqua 4 gennaio 1967 Donald Campbell è stato ucciso in una frazione di secondo prima di rompere la propria velocità di acqua record nel suo jet boat alimentato il Bluebird K7 stava viaggiando a più di 300mph 483 km h sul Coniston Water quando la barca è stata catapultata 50ft 15m in aria dopo il suo naso sollevato Foto Stock

RMB4XBDG–Donald Campbell Mondiale dell Acqua Record di velocità in crash la sua barca nel tentativo per la velocità di acqua 4 gennaio 1967 Donald Campbell è stato ucciso in una frazione di secondo prima di rompere la propria velocità di acqua record nel suo jet boat alimentato il Bluebird K7 stava viaggiando a più di 300mph 483 km h sul Coniston Water quando la barca è stata catapultata 50ft 15m in aria dopo il suo naso sollevato

Lago Canandaigua, New York: Donald Campbell, a malapena visibile nella cabina di pilotaggio di Bluebird - il suo idrovolante a reazione, la barca più veloce del mondo. Si stava preparando per un assalto al suo record di 225,63 mph. La barra sporgente dal galleggiante destro del Bluebird è l'indicatore di velocità dell'aria di Campbell. Agosto 1957 Foto Stock

RM2Y684WJ–Lago Canandaigua, New York: Donald Campbell, a malapena visibile nella cabina di pilotaggio di Bluebird - il suo idrovolante a reazione, la barca più veloce del mondo. Si stava preparando per un assalto al suo record di 225,63 mph. La barra sporgente dal galleggiante destro del Bluebird è l'indicatore di velocità dell'aria di Campbell. Agosto 1957

L'Heinkel He 162 Fighter era un aereo da caccia monomotore tedesco a propulsione jet, utilizzato dalla Luftwaffe alla fine della seconda guerra mondiale. L'aereo, notevole per le sue piccole dimensioni e il motore montato sulla parte superiore, permetteva un facile accesso per la manutenzione, ma rendeva difficile il salvataggio senza colpire il motore, e così l'He 162 fu il primo monomotore dotato di un sedile di espulsione in un ambiente operativo. Di quasi 1.000 aerei sulle linee di assemblaggio, solo 120 furono consegnati agli aeroporti e la maggior parte non volò mai a causa della carenza di parti, carburante e piloti. Foto Stock

RM2YAX0C9–L'Heinkel He 162 Fighter era un aereo da caccia monomotore tedesco a propulsione jet, utilizzato dalla Luftwaffe alla fine della seconda guerra mondiale. L'aereo, notevole per le sue piccole dimensioni e il motore montato sulla parte superiore, permetteva un facile accesso per la manutenzione, ma rendeva difficile il salvataggio senza colpire il motore, e così l'He 162 fu il primo monomotore dotato di un sedile di espulsione in un ambiente operativo. Di quasi 1.000 aerei sulle linee di assemblaggio, solo 120 furono consegnati agli aeroporti e la maggior parte non volò mai a causa della carenza di parti, carburante e piloti.

Il Campini Caproni N.1, noto anche come il C.C.2, è stato un esperimento di aviogetti costruiti negli anni trenta del novecento italiano dal costruttore Aeronautico Caproni. Il N.1 primo volò nel 1940 e fu per breve tempo considerato come il primo successo del jet-powered aerei nella storia, la prima novità emersa del tedesco Heinkel He 178's primo volo di un anno prima. Foto Stock

RMRTTGRW–Il Campini Caproni N.1, noto anche come il C.C.2, è stato un esperimento di aviogetti costruiti negli anni trenta del novecento italiano dal costruttore Aeronautico Caproni. Il N.1 primo volò nel 1940 e fu per breve tempo considerato come il primo successo del jet-powered aerei nella storia, la prima novità emersa del tedesco Heinkel He 178's primo volo di un anno prima.

La produzione dell'Heinkel He 162 in un sotterraneo impianto di produzione. Immagine da una serie di foto, fine 1944. Foto Stock

RMTA2515–La produzione dell'Heinkel He 162 in un sotterraneo impianto di produzione. Immagine da una serie di foto, fine 1944.

East African Airways Super VC-10 jet, 5X UVJ all'aeroporto di Heathrow, Londra, Inghilterra 1971 Foto Stock

RM2RRHC47–East African Airways Super VC-10 jet, 5X UVJ all'aeroporto di Heathrow, Londra, Inghilterra 1971

DONALD CAMPBELL 1958: Donald Campbell nella cabina di pilotaggio del suo idrovolante a reazione 'Bluebird' al lago Coniston, Cumberland, dove deve cercare di elevare a 2250mph il suo proprio record mondiale di velocità dell'acqua di 239.07mph. Foto Stock

RMG5A9KA–DONALD CAMPBELL 1958: Donald Campbell nella cabina di pilotaggio del suo idrovolante a reazione 'Bluebird' al lago Coniston, Cumberland, dove deve cercare di elevare a 2250mph il suo proprio record mondiale di velocità dell'acqua di 239.07mph.

Aerei militari. Pittogramma che raffigura macchine di aeromobili nuove e vecchie utilizzate nella guerra aerea. Jet Powered vs Propeller Fighter Planes. VECTO EPS Illustrazione Vettoriale

RF2CFJ063–Aerei militari. Pittogramma che raffigura macchine di aeromobili nuove e vecchie utilizzate nella guerra aerea. Jet Powered vs Propeller Fighter Planes. VECTO EPS

An Armstrong Whitworth A.W., aliante volante sperimentale 52G. Progettato per essere un prototipo di dimensioni dimezzate per la versione a getto, è stato fotografato durante il suo primo volo di prova. Foto Stock

RMGC25G9–An Armstrong Whitworth A.W., aliante volante sperimentale 52G. Progettato per essere un prototipo di dimensioni dimezzate per la versione a getto, è stato fotografato durante il suo primo volo di prova.

Craig Breedlove cinghie Lee Breedlove nel jet-powered "acquavite di America " land speed racer, 1966. La cortesia: Archivi CSU/EVA Foto Stock

RMBTJETA–Craig Breedlove cinghie Lee Breedlove nel jet-powered "acquavite di America " land speed racer, 1966. La cortesia: Archivi CSU/EVA

BLUEBIRD 1966: Lasciando una scia d'acqua alle sue spalle, Donald Campbell accelera per il chilometro misurato nel suo idrovolante a getto Bluebird sull'acqua di Coniston. È stata la sua prima corsa completa dopo aver aspettato 5 settimane per una pausa nel tempo. Foto Stock

RMG5GC1P–BLUEBIRD 1966: Lasciando una scia d'acqua alle sue spalle, Donald Campbell accelera per il chilometro misurato nel suo idrovolante a getto Bluebird sull'acqua di Coniston. È stata la sua prima corsa completa dopo aver aspettato 5 settimane per una pausa nel tempo.

Gloster F9-40 Rampage, il primo jet fighter britannico, successivamente rinominato Meteor (F = Fighter, 9 = 9th, 40 = 1940, anno di emissione). Gloster Meteor Prototype DG204/G alimentato da motori Metrovick F.2. Foto Stock

RM2M97F8M–Gloster F9-40 Rampage, il primo jet fighter britannico, successivamente rinominato Meteor (F = Fighter, 9 = 9th, 40 = 1940, anno di emissione). Gloster Meteor Prototype DG204/G alimentato da motori Metrovick F.2.

DONALD CAMPBELL 1958: Donald Campbell (d.1967) fa un'indagine sulle acque spazzate dal vento del lago Coniston, dove è in attesa di condizioni favorevoli per il suo tentativo nel suo 'Bluebird' jet-powered sul proprio record mondiale di velocità in acqua di 239.7mph. Spera di raggiungere 250 mph. Foto Stock

RMG5A9K8–DONALD CAMPBELL 1958: Donald Campbell (d.1967) fa un'indagine sulle acque spazzate dal vento del lago Coniston, dove è in attesa di condizioni favorevoli per il suo tentativo nel suo 'Bluebird' jet-powered sul proprio record mondiale di velocità in acqua di 239.7mph. Spera di raggiungere 250 mph.

Currie Jet WOT G-APWT, la seconda Currie WOT, volata per la prima volta il 20 ottobre 1959, dotata di un motore turboelica 70hp Rover TP.60/1 nel novembre 1960. Questo aeromobile è stato battezzato "Hot WOT", quando è dotato di un motore Walter Mikron II; "WET WOT" se dotato di galleggianti, "Jet WOT" alimentato da un motore turboelica 60hp Rover 1S.60, che vola con questo motore il 26 gennaio 1960, "WOT più caldo, con un Mikron III 65hp, "Jet WOT" quando dotato di un 70hp Rover TP.60/1, prima di tornare alla potenza del motore a pistoni Mikron. Foto Stock

RM2M9AN8R–Currie Jet WOT G-APWT, la seconda Currie WOT, volata per la prima volta il 20 ottobre 1959, dotata di un motore turboelica 70hp Rover TP.60/1 nel novembre 1960. Questo aeromobile è stato battezzato "Hot WOT", quando è dotato di un motore Walter Mikron II; "WET WOT" se dotato di galleggianti, "Jet WOT" alimentato da un motore turboelica 60hp Rover 1S.60, che vola con questo motore il 26 gennaio 1960, "WOT più caldo, con un Mikron III 65hp, "Jet WOT" quando dotato di un 70hp Rover TP.60/1, prima di tornare alla potenza del motore a pistoni Mikron.

Foto del file datata 25/9/1958, di Donald Campbell nella cabina di pilotaggio del suo idrovolante "Bluebird" a Lake Coniston, Cumberland. Il Bluebird K7, un idrovolante restaurato da record, è stato collocato nel Museo Ruskin e ritorna a Coniston Water nel Lake District. Data di pubblicazione: Domenica 10 marzo 2024. Foto Stock

RM2WR0AYX–Foto del file datata 25/9/1958, di Donald Campbell nella cabina di pilotaggio del suo idrovolante "Bluebird" a Lake Coniston, Cumberland. Il Bluebird K7, un idrovolante restaurato da record, è stato collocato nel Museo Ruskin e ritorna a Coniston Water nel Lake District. Data di pubblicazione: Domenica 10 marzo 2024.

Boeing B-52 Stratofortress è un bombardiere strategico americano a lungo raggio, subsonico e a reazione. Foto Stock

RM2HBMR2R–Boeing B-52 Stratofortress è un bombardiere strategico americano a lungo raggio, subsonico e a reazione.

Donald Campbell è stato ucciso suo jet-powered barca, Bluebird K7, sul lago di Coniston. Gen 4, 1967. Campbell morì strapped nel cockpit del suo a forma di proiettile speedboat quando somersaulted 60 piedi in aria a più di 300 km/h. 1. Bluebird K7 comincia a lasciare la superficie dell'acqua. 2. La barca lascia acqua ad angolo acuto come il jet aereo decollare. 3. Imbarcazione raggiunge vicino a posizione verticale. 4. Torsioni Bluebird e inizia un trampolino verso il basso. - (CSU 2015 5 19) Foto Stock

RMF2B3WX–Donald Campbell è stato ucciso suo jet-powered barca, Bluebird K7, sul lago di Coniston. Gen 4, 1967. Campbell morì strapped nel cockpit del suo a forma di proiettile speedboat quando somersaulted 60 piedi in aria a più di 300 km/h. 1. Bluebird K7 comincia a lasciare la superficie dell'acqua. 2. La barca lascia acqua ad angolo acuto come il jet aereo decollare. 3. Imbarcazione raggiunge vicino a posizione verticale. 4. Torsioni Bluebird e inizia un trampolino verso il basso. - (CSU 2015 5 19)

Il Boeing B-52 Stratofortress è un bombardiere strategico americano a lungo raggio, subsonico e a reazione. Il B-52 è stato progettato e costruito da Boeing Foto Stock

RM2HBMR64–Il Boeing B-52 Stratofortress è un bombardiere strategico americano a lungo raggio, subsonico e a reazione. Il B-52 è stato progettato e costruito da Boeing

Il primo al mondo turbina jet-powered produzione di aeromobili, il Messerschwitht 262 V 3, completato il suo volo inaugurale a Leipheim Aeroporto (Svevia) il 18 luglio 1942. | Utilizzo di tutto il mondo Foto Stock

RMMFDGXW–Il primo al mondo turbina jet-powered produzione di aeromobili, il Messerschwitht 262 V 3, completato il suo volo inaugurale a Leipheim Aeroporto (Svevia) il 18 luglio 1942. | Utilizzo di tutto il mondo

Donald Campbell mondo Terra acqua Record di velocità in crash la sua barca nel tentativo per l'acqua velocità record morì nell'incidente 4 gennaio 1967 Donald Campbell è stato ucciso in una frazione di secondo prima di rompere la propria velocità di acqua record nel suo jet boat alimentato il Bluebird K7 stava viaggiando a più di 300mph 483 km h sul Coniston Water quando la barca è stata catapultata 50ft 15m in aria dopo il suo naso sollevato Foto Stock

RMB4XBDD–Donald Campbell mondo Terra acqua Record di velocità in crash la sua barca nel tentativo per l'acqua velocità record morì nell'incidente 4 gennaio 1967 Donald Campbell è stato ucciso in una frazione di secondo prima di rompere la propria velocità di acqua record nel suo jet boat alimentato il Bluebird K7 stava viaggiando a più di 300mph 483 km h sul Coniston Water quando la barca è stata catapultata 50ft 15m in aria dopo il suo naso sollevato

RM2Y685X8–Lago Canandaigua, New York: Donald Campbell, a malapena visibile nella cabina di pilotaggio di Bluebird - il suo idrovolante a reazione, la barca più veloce del mondo. Si stava preparando per un assalto al suo record di 225,63 mph. La barra sporgente dal galleggiante destro del Bluebird è l'indicatore di velocità dell'aria di Campbell. Agosto 1957

'White' Hawk' testato su Windermere - il motoscafo 'Wife Hawk' alimentato a jet viaggia a circa 90 miglia all'ora durante le prove sul lago Windermere il 9 ottobre. La barca appartiene ad un architetto navale, il sig. Frank Hanning-Lee, la cui moglie, Stella, record di 178,4 miglia un ora in esso. Ottobre 20, 1952. (Foto di stampa associata). Foto Stock

RM2HX4G1T–'White' Hawk' testato su Windermere - il motoscafo 'Wife Hawk' alimentato a jet viaggia a circa 90 miglia all'ora durante le prove sul lago Windermere il 9 ottobre. La barca appartiene ad un architetto navale, il sig. Frank Hanning-Lee, la cui moglie, Stella, record di 178,4 miglia un ora in esso. Ottobre 20, 1952. (Foto di stampa associata).

INDIETRO DA HAMBURT---nonostante il cannone-fuoco danni da aerei da combattimento tedesco jet-powered che hanno distrutto le superfici di controllo ma mancati serbatoi di benzina, 2nd Lt. Carl L. Washburn, Jr., 21-year-old US 8th AF Boeing B-17 pilota di volo ofrtress Foto Stock

RM2JY0DAJ–INDIETRO DA HAMBURT---nonostante il cannone-fuoco danni da aerei da combattimento tedesco jet-powered che hanno distrutto le superfici di controllo ma mancati serbatoi di benzina, 2nd Lt. Carl L. Washburn, Jr., 21-year-old US 8th AF Boeing B-17 pilota di volo ofrtress

RMTA2BB8–La produzione dell'Heinkel He 162 in un sotterraneo impianto di produzione. Immagine da una serie di foto, fine 1944.

Pronto per il test di velocità sull'acqua - l'architetto navale britannico Frank Hanning-Lee aiuta a regolare il casco di sua moglie, Stella, prima di una prova di velocità in motoscafo alimentato a jet giovedì sul lago di Windermere in Inghilterra. La signora Hanning-Lee può pilotare l'imbarcazione nel tentativo di rompere il record mondiale di velocità dell'acqua. British Jet ace John Cobb nell'esplosione del suo jet boat due settimane fa dopo aver segnato un nuovo marchio di 206,89 miglia all'ora. Ottobre 11, 1952. (Foto di AP Wirephoto). Foto Stock

RM2HX4FX6–Pronto per il test di velocità sull'acqua - l'architetto navale britannico Frank Hanning-Lee aiuta a regolare il casco di sua moglie, Stella, prima di una prova di velocità in motoscafo alimentato a jet giovedì sul lago di Windermere in Inghilterra. La signora Hanning-Lee può pilotare l'imbarcazione nel tentativo di rompere il record mondiale di velocità dell'acqua. British Jet ace John Cobb nell'esplosione del suo jet boat due settimane fa dopo aver segnato un nuovo marchio di 206,89 miglia all'ora. Ottobre 11, 1952. (Foto di AP Wirephoto).

Neil Armstrong accanto alla X-15 razzo-powered aerei di ricerca. Foto Stock

RMC0BWX7–Neil Armstrong accanto alla X-15 razzo-powered aerei di ricerca.

Eventi, Seconda guerra mondiale / seconda guerra mondiale, guerra aerea, aereo, aereo da combattimento tedesco a razzo Messerschmitt Me 163 B 'Komet', 1944, Foto Stock

RMBBNC29–Eventi, Seconda guerra mondiale / seconda guerra mondiale, guerra aerea, aereo, aereo da combattimento tedesco a razzo Messerschmitt Me 163 B 'Komet', 1944,

Bell X-1 in volo, aerei Bell X-1-1 Foto Stock

RMC0BWRW–Bell X-1 in volo, aerei Bell X-1-1

RMBBNEE4–Eventi, Seconda guerra mondiale / seconda guerra mondiale, guerra aerea, aereo, aereo da combattimento tedesco a razzo Messerschmitt Me 163 B 'Komet', circa 1944,

Uomo di pilotaggio alimentata acqua jet pack (Jet Lev) ad alta velocità Royal Victoria Dock LONDRA Inghilterra Europa Foto Stock

RMDG83D5–Uomo di pilotaggio alimentata acqua jet pack (Jet Lev) ad alta velocità Royal Victoria Dock LONDRA Inghilterra Europa

California 1947 Un Northrop YB-49 Flying Wing equipaggiato con sei motori turbogetto Allison 3-35, quattro nelle ali e due nei pod sottoscocca. Foto Stock

RM2WWFG9K–California 1947 Un Northrop YB-49 Flying Wing equipaggiato con sei motori turbogetto Allison 3-35, quattro nelle ali e due nei pod sottoscocca.

Vickers V618 Nene Viking. Primo aereo jet Foto Stock

RMJ44REM–Vickers V618 Nene Viking. Primo aereo jet

Il secondo carro da hovering del Do31 fu conosciuto come Big Rig e volò per la prima volta il 7 febbraio 1967. Era alimentato da sei motori a getto di sollevamento. Foto Stock

RM2M9743G–Il secondo carro da hovering del Do31 fu conosciuto come Big Rig e volò per la prima volta il 7 febbraio 1967. Era alimentato da sei motori a getto di sollevamento.

Anni sessanta -- una formazione di un-1H Skyraider singolo attacco sedile aereo fa un basso livello di passare oltre il vietnamita carri armati e le truppe a terra durante un esercizio di formazione nel Vietnam del Sud il 9 novembre 21, 1963. Il Skyraider ispirato il rettilineo-alato, slow-battenti, jet-powered successore, la A-10 Thunderbolt II attacco a terra di aeromobili. Foto Stock

RMEG11JD–Anni sessanta -- una formazione di un-1H Skyraider singolo attacco sedile aereo fa un basso livello di passare oltre il vietnamita carri armati e le truppe a terra durante un esercizio di formazione nel Vietnam del Sud il 9 novembre 21, 1963. Il Skyraider ispirato il rettilineo-alato, slow-battenti, jet-powered successore, la A-10 Thunderbolt II attacco a terra di aeromobili.

Anni '1970, storico, fuori in un campo, un uomo che pulisce, con un getto di lavaggio elettrico, un trattore diesel Nuffield 10/60 con cofano cabina protettivo, Inghilterra, Regno Unito. Prodotto in Gran Bretagna dalla BMC, il trattore fu introdotto nel 1964 e fu il primo dei trattori Nuffield dotati di Power-tag-off e sollevatore idraulico di serie. Foto Stock

RM2XE2AH3–Anni '1970, storico, fuori in un campo, un uomo che pulisce, con un getto di lavaggio elettrico, un trattore diesel Nuffield 10/60 con cofano cabina protettivo, Inghilterra, Regno Unito. Prodotto in Gran Bretagna dalla BMC, il trattore fu introdotto nel 1964 e fu il primo dei trattori Nuffield dotati di Power-tag-off e sollevatore idraulico di serie.

Sir Malcolm Campbell velocità sopra il lago in Coniston Bluebird II è una corsa di prova nel giugno 1947. Si stava preparando a battere il suo proprio mondo speedboat record di 141,7 km/h impostato nel 1939. Purtroppo il jet-powered craft era instabile e non ha potuto raggiungere registrare ad alta velocità. - (CSU 2015 5 23) Foto Stock

RMF2B3WP–Sir Malcolm Campbell velocità sopra il lago in Coniston Bluebird II è una corsa di prova nel giugno 1947. Si stava preparando a battere il suo proprio mondo speedboat record di 141,7 km/h impostato nel 1939. Purtroppo il jet-powered craft era instabile e non ha potuto raggiungere registrare ad alta velocità. - (CSU 2015 5 23)

Svedese di Air Force Saab 29 Tunnan jet da combattimento aereo.La Saab 29, colloquialmente denominato Flygande tunnan (inglese: "flying barrel") è un combattente svedese progettati e fabbricati da Saab nel 1940s. Esso è stato in Svezia il secondo turboreattore-powered di aerei da combattimento, il primo essendo Saab 21R; inoltre è stato il primo Western European Fighter per essere prodotta con una ala a freccia dopo la Seconda Guerra Mondiale, il Me 262 essendo la prima durante la guerra. Nonostante il suo aspetto rotund, da cui deriva il nome, l'J 29 era un veloce ed agile di aeromobili per la sua epoca. Operativi ben agli anni settanta. Foto Stock

RMRTTGT2–Svedese di Air Force Saab 29 Tunnan jet da combattimento aereo.La Saab 29, colloquialmente denominato Flygande tunnan (inglese: "flying barrel") è un combattente svedese progettati e fabbricati da Saab nel 1940s. Esso è stato in Svezia il secondo turboreattore-powered di aerei da combattimento, il primo essendo Saab 21R; inoltre è stato il primo Western European Fighter per essere prodotta con una ala a freccia dopo la Seconda Guerra Mondiale, il Me 262 essendo la prima durante la guerra. Nonostante il suo aspetto rotund, da cui deriva il nome, l'J 29 era un veloce ed agile di aeromobili per la sua epoca. Operativi ben agli anni settanta.

X-15 crash al Lago di fango, Nevada, Stati Uniti d'America il 9 novembre 1962. Foto Stock

RMC0BWRF–X-15 crash al Lago di fango, Nevada, Stati Uniti d'America il 9 novembre 1962.

Hawker Hunter F.58 (ZZ191) azionato da Hawker Hunter Aviation Ltd in base a RAF Scampton Foto Stock

RM2J4WM6X–Hawker Hunter F.58 (ZZ191) azionato da Hawker Hunter Aviation Ltd in base a RAF Scampton

Ullswater, Cumberland: L'idrovolante a turbogetto Bluebird, in cui Donald Campbell, figlio dell'asso della velocità Sir Malcolm Campbell, sta tentando di registrare la velocità in acqua, è stato lanciato per le prove sul lago Ullswater. A guardare l'operazione ci sono la signora Dorothy Campbell (a sinistra), moglie di Donald Campbell, e sua sorella la signora Jean Hulme. Il lancio dell'imbarcazione da 25.000 libbre fu ritardato per dragare il letto del lago alla fine dello scalo, che era troppo poco profondo. 9 febbraio 1955. Foto Stock

RM2Y685FB–Ullswater, Cumberland: L'idrovolante a turbogetto Bluebird, in cui Donald Campbell, figlio dell'asso della velocità Sir Malcolm Campbell, sta tentando di registrare la velocità in acqua, è stato lanciato per le prove sul lago Ullswater. A guardare l'operazione ci sono la signora Dorothy Campbell (a sinistra), moglie di Donald Campbell, e sua sorella la signora Jean Hulme. Il lancio dell'imbarcazione da 25.000 libbre fu ritardato per dragare il letto del lago alla fine dello scalo, che era troppo poco profondo. 9 febbraio 1955.

Seattle, Washington: c. 1961. L'Aqua-Jet sul lago Washington, un motoscafo sperimentale a motore jet prodotto dalla Boeing. È lungo 38 piedi con una trave di 17 piedi, può raggiungere velocità di 100 nodi (115 mph) ed è alimentato da un turbogetto Allison J-3 con 4600 libbre di spinta. Foto Stock

RM2RAMA4J–Seattle, Washington: c. 1961. L'Aqua-Jet sul lago Washington, un motoscafo sperimentale a motore jet prodotto dalla Boeing. È lungo 38 piedi con una trave di 17 piedi, può raggiungere velocità di 100 nodi (115 mph) ed è alimentato da un turbogetto Allison J-3 con 4600 libbre di spinta.

Boeing 747 BOAC "Jumbo Jet", G-AWNA, vista laterale sulla pista di rullaggio, aeroporto di Heathrow, Londra, Inghilterra, Regno Unito 1971. Questo aereo fu il primo 747 ad essere consegnato alla BOAC - nel 1970 - e si ritirò dal servizio della British Airways nel 1998. Foto Stock

RM2RRHC4F–Boeing 747 BOAC "Jumbo Jet", G-AWNA, vista laterale sulla pista di rullaggio, aeroporto di Heathrow, Londra, Inghilterra, Regno Unito 1971. Questo aereo fu il primo 747 ad essere consegnato alla BOAC - nel 1970 - e si ritirò dal servizio della British Airways nel 1998.

RMTA2B88–La produzione dell'Heinkel He 162 in un sotterraneo impianto di produzione. Immagine da una serie di foto, fine 1944.

Jet Boat passa attraverso i passi - il motoscafo "White Hawk", con aliscafo a reazione, solleva uno schermo spray mentre supera il lago Windermere della Gran Bretagna a circa 90 miglia all'ora durante una corsa di prova di giovedì. La signora Stella Hanning-Lee, moglie del proprietario della barca, architetto navale Frank Hanning Lee, spera di impostare un nuovo record di velocità nel mestiere elegante. L'asso di velocità britannico John Cobb ha stabilito un segno di 206. 89 m.p.h. prima che fosse ucciso due settimane fa quando la sua barca esplose. Ottobre 11, 1952. (Foto di AP Wirephoto). Foto Stock

RM2HX4FWX–Jet Boat passa attraverso i passi - il motoscafo "White Hawk", con aliscafo a reazione, solleva uno schermo spray mentre supera il lago Windermere della Gran Bretagna a circa 90 miglia all'ora durante una corsa di prova di giovedì. La signora Stella Hanning-Lee, moglie del proprietario della barca, architetto navale Frank Hanning Lee, spera di impostare un nuovo record di velocità nel mestiere elegante. L'asso di velocità britannico John Cobb ha stabilito un segno di 206. 89 m.p.h. prima che fosse ucciso due settimane fa quando la sua barca esplose. Ottobre 11, 1952. (Foto di AP Wirephoto).

RM2RAMAWX–Seattle, Washington: c. 1961. L'Aqua-Jet sul lago Washington, un motoscafo sperimentale a motore jet prodotto dalla Boeing. È lungo 38 piedi con una trave di 17 piedi, può raggiungere velocità di 100 nodi (115 mph) ed è alimentato da un turbogetto Allison J-3 con 4600 libbre di spinta.

British Jetboat spedito negli Stati Uniti per il tentativo di record mondiale - il falco bianco che è issato a bordo del leader americano al Royal Victoria Dock to-day.White Hawk, la velocità jet-powered in cui MR. E Sig.ra F. Hannings ***** Sono di tentare di sedare un nuovo record mondiale di velocità dell'acqua è stato caricato nella nave americana delle linee degli Stati Uniti leader al Royal Victoria Book, Londra, al giorno (Venerdì). La nave naviga fino a notte. Il motoscafo è in viaggio verso Miami, Florida, per il tentativo di registrazione. Il signor e la signora Hanning-Lee e il loro figlio di sette anni Vaughan navigarono da Southampton per l'America negli Stati Uniti Foto Stock

RM2HX4FW8–British Jetboat spedito negli Stati Uniti per il tentativo di record mondiale - il falco bianco che è issato a bordo del leader americano al Royal Victoria Dock to-day.White Hawk, la velocità jet-powered in cui MR. E Sig.ra F. Hannings ***** Sono di tentare di sedare un nuovo record mondiale di velocità dell'acqua è stato caricato nella nave americana delle linee degli Stati Uniti leader al Royal Victoria Book, Londra, al giorno (Venerdì). La nave naviga fino a notte. Il motoscafo è in viaggio verso Miami, Florida, per il tentativo di registrazione. Il signor e la signora Hanning-Lee e il loro figlio di sette anni Vaughan navigarono da Southampton per l'America negli Stati Uniti

Edwards AFB, CA. General Electric powered degli aeromobili di prova sul display. Foto Stock

RMD5W9KD–Edwards AFB, CA. General Electric powered degli aeromobili di prova sul display.

New British Jet Research Airport -- una vista laterale del nuovo velivolo. È stato recentemente annunciato da Handley Page Limited che un nuovo prototipo di aereo di ricerca a reazione, il 'H.P.88', progettato in collaborazione con, e costruito da Blackburn e General Aircraft Limited a Brough, ha completato con successo il suo primo volo di prova. Questo nuovo velivolo ad alta velocità ha un'ala sperimentale Handley Page ed è alimentato da un motore turbo-jet Rolls Royce 'Nene'. Al suo volo iniziale l'aeromobile era fl Foto Stock

RM2HX5YJG–New British Jet Research Airport -- una vista laterale del nuovo velivolo. È stato recentemente annunciato da Handley Page Limited che un nuovo prototipo di aereo di ricerca a reazione, il 'H.P.88', progettato in collaborazione con, e costruito da Blackburn e General Aircraft Limited a Brough, ha completato con successo il suo primo volo di prova. Questo nuovo velivolo ad alta velocità ha un'ala sperimentale Handley Page ed è alimentato da un motore turbo-jet Rolls Royce 'Nene'. Al suo volo iniziale l'aeromobile era fl

McDonall Douglas MD-80 dal 1987, l'ultra-alta turbofan bypass, è un tipo di motore aeronautico legati al concetto di entrambi i turboelica e turbofan, ma distinte da entrambi. Il design è destinato a offrire la velocità e le prestazioni di un turbofan, con il risparmio di carburante di un turboelica. Da Long Beach, California, voli dimostrativi di GE-rifornito il dimostratore aereo concluso nel 1988, presentando un 30% di riduzione del consumo di carburante per i turbo-ventilatore azionato MD-80,nessuno di questi progetti si sono concretizzate, tuttavia, a causa della eccessiva rumorosità in cabina (rispetto per i ventilatori,) e bassi costi di carburante Foto Stock

RM2ABNYJA–McDonall Douglas MD-80 dal 1987, l'ultra-alta turbofan bypass, è un tipo di motore aeronautico legati al concetto di entrambi i turboelica e turbofan, ma distinte da entrambi. Il design è destinato a offrire la velocità e le prestazioni di un turbofan, con il risparmio di carburante di un turboelica. Da Long Beach, California, voli dimostrativi di GE-rifornito il dimostratore aereo concluso nel 1988, presentando un 30% di riduzione del consumo di carburante per i turbo-ventilatore azionato MD-80,nessuno di questi progetti si sono concretizzate, tuttavia, a causa della eccessiva rumorosità in cabina (rispetto per i ventilatori,) e bassi costi di carburante

'Secret ' è uscito - e nel nuovo Jet Fighter di Air Britain -- Decollato dalla lista segreta solo ieri, il De Havilland 112 'Venom' ad alta quota jet-powered interceptor è raffigurato al giorno, Martedì, skimming il campo aereo a Farnborough, Hampshire, dove la macchina è inclusa nel 10th Flying Display and Exhibition della Società di costruttori aerei britannici. De Havilland prova. Il pilota John Derry era ai controlli. In questa foto, il Venom è visto senza il jettisonable snellito Foto Stock

RM2HX5YDY–'Secret ' è uscito - e nel nuovo Jet Fighter di Air Britain -- Decollato dalla lista segreta solo ieri, il De Havilland 112 'Venom' ad alta quota jet-powered interceptor è raffigurato al giorno, Martedì, skimming il campo aereo a Farnborough, Hampshire, dove la macchina è inclusa nel 10th Flying Display and Exhibition della Società di costruttori aerei britannici. De Havilland prova. Il pilota John Derry era ai controlli. In questa foto, il Venom è visto senza il jettisonable snellito

Albert Tucker Jr. sorge nella parte anteriore di un P-80 Shooting Star il primo jet-powered aerei da combattimento negli Stati Uniti Air Force, nel 1948. Tucker eseguita formazione acrobazia con il suo amico Col. Robin Olds alla Cleveland gare di aria che alcuni ritengono, led U.S. Air Force generali per formare un ufficiale USAF dimostrazione di volo team, che più tardi sarebbe diventato il Thunderbirds. (Foto cortesia di Al Tucker Jr.) AL CON P-80 da AirmanMagazine Foto Stock

RMM3862R–Albert Tucker Jr. sorge nella parte anteriore di un P-80 Shooting Star il primo jet-powered aerei da combattimento negli Stati Uniti Air Force, nel 1948. Tucker eseguita formazione acrobazia con il suo amico Col. Robin Olds alla Cleveland gare di aria che alcuni ritengono, led U.S. Air Force generali per formare un ufficiale USAF dimostrazione di volo team, che più tardi sarebbe diventato il Thunderbirds. (Foto cortesia di Al Tucker Jr.) AL CON P-80 da AirmanMagazine

'Parassita' Fighter Plane -- montato su un carrello speciale, il nuovo 'parassita' aereo da caccia jet-powered della U.S. Air Force, il XF-85 (sopra) è pronto per i test del tunnel del vento e del suolo. L'aereo non ha un attrezzo di atterraggio ed è progettato per inserirsi nell'alloggiamento della bomba di un B-36 da cui tutti gli sbarchi e decolli sono fatti per mezzo di un meccanismo di aggancio. Il Craft ha un'apertura alare di 21 piedi ed è lungo 15 piedi. Le ali sono ripiegate all'interno della baia della bomba. Il gruppo di coda dispari offre la massima stabilità di volo e lo consente ancora Foto Stock

RM2HX5YN2–'Parassita' Fighter Plane -- montato su un carrello speciale, il nuovo 'parassita' aereo da caccia jet-powered della U.S. Air Force, il XF-85 (sopra) è pronto per i test del tunnel del vento e del suolo. L'aereo non ha un attrezzo di atterraggio ed è progettato per inserirsi nell'alloggiamento della bomba di un B-36 da cui tutti gli sbarchi e decolli sono fatti per mezzo di un meccanismo di aggancio. Il Craft ha un'apertura alare di 21 piedi ed è lungo 15 piedi. Le ali sono ripiegate all'interno della baia della bomba. Il gruppo di coda dispari offre la massima stabilità di volo e lo consente ancora

RM2M97440–Il secondo carro da hovering del Do31 fu conosciuto come Big Rig e volò per la prima volta il 7 febbraio 1967. Era alimentato da sei motori a getto di sollevamento.

L'aereo Avro Jet Research al Farnborough Display -- l'aeromobile di ricerca Avro 707 Delta Wing alimentato da motori Derwent (Rolls Royce), visto alla mostra Society of British Aircraft Constructors di Farnborough. Settembre 7, 1950. (Foto di Fox Photos).;l'aereo di ricerca di Avro Jet alla visualizzazione di Farnborough -- l'aereo di ricerca dell'ala Delta di Avro 707 alimentato dai motori di Derwent (Rolls Royce), visto alla mostra della società dei costruttori di aerei britannici, Farnborough. Foto Stock

RM2HX5YKR–L'aereo Avro Jet Research al Farnborough Display -- l'aeromobile di ricerca Avro 707 Delta Wing alimentato da motori Derwent (Rolls Royce), visto alla mostra Society of British Aircraft Constructors di Farnborough. Settembre 7, 1950. (Foto di Fox Photos).;l'aereo di ricerca di Avro Jet alla visualizzazione di Farnborough -- l'aereo di ricerca dell'ala Delta di Avro 707 alimentato dai motori di Derwent (Rolls Royce), visto alla mostra della società dei costruttori di aerei britannici, Farnborough.

Craig Breedlove cinghie Lee Breedlove nel jet-powered "acquavite di America " land speed racer, 1966. La cortesia: CSU Foto Stock

RMCWA847–Craig Breedlove cinghie Lee Breedlove nel jet-powered "acquavite di America " land speed racer, 1966. La cortesia: CSU

London-New York by 'Delta' -- l'impressione di un artista dell'Avro Atlantic, il nuovo e rivoluzionario aereo di linea delta-wing che promette per la Gran Bretagna una continua leadership tecnica nell'aviazione civile. In pochi anni è possibile effettuare voli transatlantici non-stop tra Londra e New York in meno di sette ore in direzione ovest e meno di 5½ ore in direzione est. L'Atlantic, alimentato da quattro motori turbo-jet, è una versione civile del famoso bombardiere di Avro, il Vulcan. La nuova camicia, 145 Foto Stock

RM2HX5YK7–London-New York by 'Delta' -- l'impressione di un artista dell'Avro Atlantic, il nuovo e rivoluzionario aereo di linea delta-wing che promette per la Gran Bretagna una continua leadership tecnica nell'aviazione civile. In pochi anni è possibile effettuare voli transatlantici non-stop tra Londra e New York in meno di sette ore in direzione ovest e meno di 5½ ore in direzione est. L'Atlantic, alimentato da quattro motori turbo-jet, è una versione civile del famoso bombardiere di Avro, il Vulcan. La nuova camicia, 145

La Saab 29 Tunnan è un combattente svedese che è stato progettato e fabbricato da Saab nel 1940s. Esso è stato in Svezia il secondo turboreattore-powered di aerei da combattimento, aventi il primo stato Saab 21R; inoltre è stato il primo Western European Fighter per essere prodotta con una ala a freccia dopo la Seconda Guerra Mondiale, la me 262 essendo stata la prima durante la guerra. Nonostante il suo aspetto rotund, da cui deriva il nome, l'J 29 era un veloce ed agile di aeromobili per la sua epoca. Esso è servito in modo efficace in entrambi i fighter e caccia bombardiere ruoli nel 1970s. Foto Stock

RMT11NMM–La Saab 29 Tunnan è un combattente svedese che è stato progettato e fabbricato da Saab nel 1940s. Esso è stato in Svezia il secondo turboreattore-powered di aerei da combattimento, aventi il primo stato Saab 21R; inoltre è stato il primo Western European Fighter per essere prodotta con una ala a freccia dopo la Seconda Guerra Mondiale, la me 262 essendo stata la prima durante la guerra. Nonostante il suo aspetto rotund, da cui deriva il nome, l'J 29 era un veloce ed agile di aeromobili per la sua epoca. Esso è servito in modo efficace in entrambi i fighter e caccia bombardiere ruoli nel 1970s.

Britains Newest Jet Bomber -- prima foto del breve SA/4, l'ultimo Jet Bomber britannico mostrato dopo il suo primo volo di prova con T. W. Brooke - Smith, pilota di prova capo di Short, ai controlli. Alimentato da quattro Rolls - Royce Avon motori a reazione, porta un equipaggio di cinque. Le sue prestazioni sono ancora segrete. Si spera che il velivolo volerà alla quarta esposizione della Società dei costruttori aerei britannici a Farnborough, Hants, il mese prossimo. Agosto 19, 1951. (Foto di Short Brothers & Harland Limited). Foto Stock

RM2JYXWPW–Britains Newest Jet Bomber -- prima foto del breve SA/4, l'ultimo Jet Bomber britannico mostrato dopo il suo primo volo di prova con T. W. Brooke - Smith, pilota di prova capo di Short, ai controlli. Alimentato da quattro Rolls - Royce Avon motori a reazione, porta un equipaggio di cinque. Le sue prestazioni sono ancora segrete. Si spera che il velivolo volerà alla quarta esposizione della Società dei costruttori aerei britannici a Farnborough, Hants, il mese prossimo. Agosto 19, 1951. (Foto di Short Brothers & Harland Limited).

RM2Y684RK–Ullswater, Cumberland: L'idrovolante a turbogetto Bluebird, in cui Donald Campbell, figlio dell'asso della velocità Sir Malcolm Campbell, sta tentando di registrare la velocità in acqua, è stato lanciato per le prove sul lago Ullswater. A guardare l'operazione ci sono la signora Dorothy Campbell (a sinistra), moglie di Donald Campbell, e sua sorella la signora Jean Hulme. Il lancio dell'imbarcazione da 25.000 libbre fu ritardato per dragare il letto del lago alla fine dello scalo, che era troppo poco profondo. 9 febbraio 1955.

L'impressione di un artista di uno degli ultimi caccia a reazione della Russia, visto durante la giornata dell'aviazione sovietica del 1947, ma da allora noto per essere stato migliorato. È alimentato da una turbina a gas britannica di un tipo fornito alla Russia fino al gennaio 1948. 1° gennaio 1950. Foto Stock

RM2Y88ME6–L'impressione di un artista di uno degli ultimi caccia a reazione della Russia, visto durante la giornata dell'aviazione sovietica del 1947, ma da allora noto per essere stato migliorato. È alimentato da una turbina a gas britannica di un tipo fornito alla Russia fino al gennaio 1948. 1° gennaio 1950.

Il primo prototipo di volo di Ilyushin Il-86 widebody sovietica aviogetto raffigurato all aeroporto Sochi-Adler durante Aeroflot di prove del tipo. Foto Stock

RMP9XT21–Il primo prototipo di volo di Ilyushin Il-86 widebody sovietica aviogetto raffigurato all aeroporto Sochi-Adler durante Aeroflot di prove del tipo.

RMTA2328–La produzione dell'Heinkel He 162 in un sotterraneo impianto di produzione. Immagine da una serie di foto, fine 1944.

Questa vista in sezione del primo bombardiere a propulsione a reazione al mondo, l'XB-43 dell'Army Air Forces, rivela come i motori a reazione a forma di siluro si inseriscano nella fusoliera. L'aereo ha fatto il suo primo volo di prova lo scorso maggio a Muroc Field, California. Costruito dalla Douglas Aircraft Co., il bombardiere è alimentato da due motori a reazione Axial-Flow General Electric, che si prevede guideranno l'aereo a più di 500 miglia all'ora. Il bombardiere è leggermente più pesante dell'A-26 Invader dell'AAF. 19 ottobre 1946. Foto Stock

RM2Y88NP9–Questa vista in sezione del primo bombardiere a propulsione a reazione al mondo, l'XB-43 dell'Army Air Forces, rivela come i motori a reazione a forma di siluro si inseriscano nella fusoliera. L'aereo ha fatto il suo primo volo di prova lo scorso maggio a Muroc Field, California. Costruito dalla Douglas Aircraft Co., il bombardiere è alimentato da due motori a reazione Axial-Flow General Electric, che si prevede guideranno l'aereo a più di 500 miglia all'ora. Il bombardiere è leggermente più pesante dell'A-26 Invader dell'AAF. 19 ottobre 1946.

L'Ilyushin Il-86 widebody civile aereo a getto di Aeroflot Compagnie Aeree sovietica presso l'Aeroporto Internazionale di Sheremetyevo, Regione di Mosca, URSS Foto Stock

RMP9XTHX–L'Ilyushin Il-86 widebody civile aereo a getto di Aeroflot Compagnie Aeree sovietica presso l'Aeroporto Internazionale di Sheremetyevo, Regione di Mosca, URSS

La British Jet Airliner 'Hope' farà 500 miglia all'ora -- l'aereo di linea a propulsione jet 'Comet' della De Havilland Aircraft Company - in cui c'è speranza di recuperare il margine perso nella guerra quando la Gran Bretagna concentrò **** aereo - viene portato fuori dalla fabbrica ***** la prima volta. L'ultimo ***** Nella storia dell'aviazione - la "Cometa" è il ***** Jet Airliner nel mondo - è alimentato da quattro motori a reazione De Havilland 'Ghost', ed è previsto ***** A quasi 500 miglia all'ora - The London - Sydney **** , ad esempio, ci vorranno circa 36 ore. Il ***** trasporto di 36 passeggeri e una nave Foto Stock

RM2Y88NJJ–La British Jet Airliner 'Hope' farà 500 miglia all'ora -- l'aereo di linea a propulsione jet 'Comet' della De Havilland Aircraft Company - in cui c'è speranza di recuperare il margine perso nella guerra quando la Gran Bretagna concentrò **** aereo - viene portato fuori dalla fabbrica ***** la prima volta. L'ultimo ***** Nella storia dell'aviazione - la "Cometa" è il ***** Jet Airliner nel mondo - è alimentato da quattro motori a reazione De Havilland 'Ghost', ed è previsto ***** A quasi 500 miglia all'ora - The London - Sydney **** , ad esempio, ci vorranno circa 36 ore. Il ***** trasporto di 36 passeggeri e una nave

Northrop (Radioplane) RP-76 (AQM-38) radio-controllato powered razzo missile bersaglio. Foto Stock

RMD5W9GA–Northrop (Radioplane) RP-76 (AQM-38) radio-controllato powered razzo missile bersaglio.

Più potente Jet Airliner "Comet": Fa il volo Maiden di successo -- il primo aereo di linea de Havilland "Comet" dotato di motori Rolls-Royce Avon ha recentemente effettuato un volo inaugurale di successo a Hatfield, quando ha volato per quasi due ore ad altezze fino a 25.000 piedi. È stato pilotato dal signor John Cunningham, il **** capo pilota collaudatore. La serie 2 ***** i suoi motori più potenti saranno in grado di **** una capacità di carico di circa 44 passeggeri, con ***** e mail, sulla compagnia aerea più lunga del mondo ***** La prima versione della 'Comet' è alimentata da 'Ghost' ***** E sarà in servizio con Brit Foto Stock

RM2Y88NGW–Più potente Jet Airliner "Comet": Fa il volo Maiden di successo -- il primo aereo di linea de Havilland "Comet" dotato di motori Rolls-Royce Avon ha recentemente effettuato un volo inaugurale di successo a Hatfield, quando ha volato per quasi due ore ad altezze fino a 25.000 piedi. È stato pilotato dal signor John Cunningham, il **** capo pilota collaudatore. La serie 2 ***** i suoi motori più potenti saranno in grado di **** una capacità di carico di circa 44 passeggeri, con ***** e mail, sulla compagnia aerea più lunga del mondo ***** La prima versione della 'Comet' è alimentata da 'Ghost' ***** E sarà in servizio con Brit

Un aria-aria - Vista laterale destra di un a-7e corsair aeromobile da attaccare squadron 46 (VA-46) in base a bordo della energia nucleare portaerei USS dwight d. eisenhower cvn (69). Foto Stock

RMD5WWF9–Un aria-aria - Vista laterale destra di un a-7e corsair aeromobile da attaccare squadron 46 (VA-46) in base a bordo della energia nucleare portaerei USS dwight d. eisenhower cvn (69).

"Planes Wwith A Bite" - al Salone dell'aria -- sullo sfondo giusto c'è una British Overseas Airways Corporation 'Comet' - il primo aereo di linea jet al mondo. Gli aerei che 'pack & punch' sono in mostra presso la mostra Society of British Aircraft Constructors qui. In primo piano è l'Avro Type 707A, un aereo di ricerca delta-wing, alimentato da un motore a getto Rolls-Royce Derwent Turbo. Settembre 1, 1952. (Foto di Planet News Ltd.).;'Planes with A Bite' - al Salone dell'aria -- nello sfondo giusto è Foto Stock

RM2HX5YKH–"Planes Wwith A Bite" - al Salone dell'aria -- sullo sfondo giusto c'è una British Overseas Airways Corporation 'Comet' - il primo aereo di linea jet al mondo. Gli aerei che 'pack & punch' sono in mostra presso la mostra Society of British Aircraft Constructors qui. In primo piano è l'Avro Type 707A, un aereo di ricerca delta-wing, alimentato da un motore a getto Rolls-Royce Derwent Turbo. Settembre 1, 1952. (Foto di Planet News Ltd.).;'Planes with A Bite' - al Salone dell'aria -- nello sfondo giusto è

Un f/a-18c hornet aeromobile assegnati per il "vigilantes' di strike fighter squadron uno cinque una lancia da uno dei nimitz-class portaerei USS Abraham Lincoln a vapore alimentato catapulte durante operazioni di volo mentre in corso nell'oceano Pacifico PTOM. 27, 2007. (U.s. navy foto di comunicazione di massa specialista di terza classe james r. Evans) (rilasciato) Foto Stock

RMD5WTYK–Un f/a-18c hornet aeromobile assegnati per il "vigilantes' di strike fighter squadron uno cinque una lancia da uno dei nimitz-class portaerei USS Abraham Lincoln a vapore alimentato catapulte durante operazioni di volo mentre in corso nell'oceano Pacifico PTOM. 27, 2007. (U.s. navy foto di comunicazione di massa specialista di terza classe james r. Evans) (rilasciato)

Hawker Hunters in servizio con R.A.F. -- Una vista generale presa dal suolo dei caccia a reazione Hawker Hunter in volo. Tre squadroni del Fighter Command Royal Air Force sono ora completamente equipaggiati con caccia a reazione Hawker Hunter. Una di queste è la stazione R.A.F. di Wittisham, Suffolk. L'Hawker Hunter è un caccia diurno a posto singolo. Il Mark 1 è alimentato da un singolo turbijet Rolls Royal Avon, e il Mark 2 da un Armstrong Siddaley Sapphire. Il Hunter è un monoplano ad ala centrale ribaltato, il carico alare moderato e il carico ad alta potenza assicurano ed è molto mandeuvrabile ad altitudini elevate dove il cambio di velocità è in grado di funzionare Foto Stock

RM2Y88NTA–Hawker Hunters in servizio con R.A.F. -- Una vista generale presa dal suolo dei caccia a reazione Hawker Hunter in volo. Tre squadroni del Fighter Command Royal Air Force sono ora completamente equipaggiati con caccia a reazione Hawker Hunter. Una di queste è la stazione R.A.F. di Wittisham, Suffolk. L'Hawker Hunter è un caccia diurno a posto singolo. Il Mark 1 è alimentato da un singolo turbijet Rolls Royal Avon, e il Mark 2 da un Armstrong Siddaley Sapphire. Il Hunter è un monoplano ad ala centrale ribaltato, il carico alare moderato e il carico ad alta potenza assicurano ed è molto mandeuvrabile ad altitudini elevate dove il cambio di velocità è in grado di funzionare

RM2M9744H–Il secondo carro da hovering del Do31 fu conosciuto come Big Rig e volò per la prima volta il 7 febbraio 1967. Era alimentato da sei motori a getto di sollevamento.

U.s. navy ponte di volo diretto di personale un'f/a-18c hornet aeromobile assegnati a strike fighter squadron 106 per il vapore alimentato catapulte a bordo della portaerei USS Harry s. Truman (CVN 75) in preparazione per il lancio di un nuovo prodotto nell'oceano Atlantico il nov. 4, 2009. Il truman è in corso la conduzione di qualifiche. dod foto di sottufficiali di terza classe justin losack, marina degli Stati Uniti. (Rilasciato) Foto Stock

RMD5WTW2–U.s. navy ponte di volo diretto di personale un'f/a-18c hornet aeromobile assegnati a strike fighter squadron 106 per il vapore alimentato catapulte a bordo della portaerei USS Harry s. Truman (CVN 75) in preparazione per il lancio di un nuovo prodotto nell'oceano Atlantico il nov. 4, 2009. Il truman è in corso la conduzione di qualifiche. dod foto di sottufficiali di terza classe justin losack, marina degli Stati Uniti. (Rilasciato)

RMCWA845–Lee Breedlove con il jet-powered " Land of America" terra il corridore di velocità, 1968. La cortesia: Archivi CSU/Everett Collection

Un u.s. navy f/a-18c hornet aeromobili, strike fighter squadron 147 (VFA-147), il 'argonauti,' è diretto verso la posizione di lancio nella parte anteriore di un vapore-powered catapulta sul ponte di volo della classe Nimitz portaerei USS John C. Stennis (CVN 74), mar. 16, 2007. La stennis è parte del John C. Stennis carrier strike gruppo (jcssg) e attualmente è distribuito come supporto di le operazioni di sicurezza marittima per gli Stati Uniti 7a flotta. (U.s. navy photo by mass communication specialist seaman john wagner) (rilasciato) Foto Stock

RMD5WW20–Un u.s. navy f/a-18c hornet aeromobili, strike fighter squadron 147 (VFA-147), il 'argonauti,' è diretto verso la posizione di lancio nella parte anteriore di un vapore-powered catapulta sul ponte di volo della classe Nimitz portaerei USS John C. Stennis (CVN 74), mar. 16, 2007. La stennis è parte del John C. Stennis carrier strike gruppo (jcssg) e attualmente è distribuito come supporto di le operazioni di sicurezza marittima per gli Stati Uniti 7a flotta. (U.s. navy photo by mass communication specialist seaman john wagner) (rilasciato)

Britain in the Air a Farnborough -- Fotografia al Farnborough Display, l'A.V. Roe Co's tipo 707 Delta-wing aereo di ricerca, alimentato da un motore Rolls Royce Derwent turbo-jet. Gli ultimi sviluppi nella progettazione e costruzione di aeromobili britannici sono in mostra alla mostra della Society of British Aircraft Constructors attualmente tenutasi a Farnborough. Settembre 12, 1951. (Foto di Fox Photos).;Gran Bretagna in aria a Farnborough -- Fotografia al Farnborough Display, l'A.V. ROE Co's tipo 707 Foto Stock

RM2HX5YN3–Britain in the Air a Farnborough -- Fotografia al Farnborough Display, l'A.V. Roe Co's tipo 707 Delta-wing aereo di ricerca, alimentato da un motore Rolls Royce Derwent turbo-jet. Gli ultimi sviluppi nella progettazione e costruzione di aeromobili britannici sono in mostra alla mostra della Society of British Aircraft Constructors attualmente tenutasi a Farnborough. Settembre 12, 1951. (Foto di Fox Photos).;Gran Bretagna in aria a Farnborough -- Fotografia al Farnborough Display, l'A.V. ROE Co's tipo 707

080103-N-2984R-574 GOLFO PERSICO (GEN. 3, 2008) un Hornet F/A-18 attaccato ai "Bulls" dello Strike Fighter Squadron (VFA) 37 viene tassato sulla catapulta prima del lancio durante le operazioni di volo a bordo della portaerei Nimitz-Class USS Harry S. Truman (CVN 75). Truman e l'imbarcarata Air Wing (CVW) 3 sono in corso di implementazione programmata a sostegno delle operazioni irachene Freedom, Enduring Freedom e operazioni di sicurezza marittima. U.S. Navy Photo by Mass Communication Specialist 3° Classe Ricardo J. Reyes (rilasciato) Foto Stock

RMD5WTXM–080103-N-2984R-574 GOLFO PERSICO (GEN. 3, 2008) un Hornet F/A-18 attaccato ai "Bulls" dello Strike Fighter Squadron (VFA) 37 viene tassato sulla catapulta prima del lancio durante le operazioni di volo a bordo della portaerei Nimitz-Class USS Harry S. Truman (CVN 75). Truman e l'imbarcarata Air Wing (CVW) 3 sono in corso di implementazione programmata a sostegno delle operazioni irachene Freedom, Enduring Freedom e operazioni di sicurezza marittima. U.S. Navy Photo by Mass Communication Specialist 3° Classe Ricardo J. Reyes (rilasciato)

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