Lewis laboratorio di propulsione di volo immagini e fotografie stock ad alta risoluzione

“I tecnici del Lewis Flight Propulsion Laboratory del NACA effettuano le regolazioni finali su un motore ramjet su larga scala per un missile guidato nella sezione di prova di 8 x 6 piedi della più grande galleria del vento supersonico del mondo. Foto Stock

RM2M970W6–“I tecnici del Lewis Flight Propulsion Laboratory del NACA effettuano le regolazioni finali su un motore ramjet su larga scala per un missile guidato nella sezione di prova di 8 x 6 piedi della più grande galleria del vento supersonico del mondo.

20.000 pound rocket banco di prova e installazione di motore a sud 40 ricerca razzo o impianto motore a razzo Test Facility, Lewis volo laboratorio di propulsione, ora John H. Glenn Research Center al campo di Lewis. Foto Stock

RMGE4H9H–20.000 pound rocket banco di prova e installazione di motore a sud 40 ricerca razzo o impianto motore a razzo Test Facility, Lewis volo laboratorio di propulsione, ora John H. Glenn Research Center al campo di Lewis.

Gli ingegneri della NASA in supersonico di galleria del vento Test-Section al volo di Lewis Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio, 1957. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). () Foto Stock

RMTC3YMX–Gli ingegneri della NASA in supersonico di galleria del vento Test-Section al volo di Lewis Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio, 1957. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). ()

Studio di effetto di twin-jet esaurisce inclinato verso la massa al volo di Lewis Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio. Foto Stock

RMBY7N4N–Studio di effetto di twin-jet esaurisce inclinato verso la massa al volo di Lewis Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio.

La NASA controlli pilota la ciliegina su J-34 motore il Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland Ohio, Novembre 30, 1948. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). () Foto Stock

RMW4P4D9–La NASA controlli pilota la ciliegina su J-34 motore il Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland Ohio, Novembre 30, 1948. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). ()

8 piedi x 6 piedi di Supersonic Wind Tunnel Test-Section che mostra le modifiche apportate nelle pareti di acciaio inossidabile con 17 pollici modello di aspirazione dell'installazione. Il modello è la ACN modello di ugello utilizzato per motori aeronautici. Il supersonico Galleria del Vento si trova nel volo di Lewis Propulsion Laboratory, ora John H. Glenn Research Center Foto Stock

RMGE4J36–8 piedi x 6 piedi di Supersonic Wind Tunnel Test-Section che mostra le modifiche apportate nelle pareti di acciaio inossidabile con 17 pollici modello di aspirazione dell'installazione. Il modello è la ACN modello di ugello utilizzato per motori aeronautici. Il supersonico Galleria del Vento si trova nel volo di Lewis Propulsion Laboratory, ora John H. Glenn Research Center

NASA tecnico prepara un report di dati utilizzando analizzatore differenziale al volo di Lewis Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio, Giugno 5, 1951. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). () Foto Stock

RMW4P40X–NASA tecnico prepara un report di dati utilizzando analizzatore differenziale al volo di Lewis Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio, Giugno 5, 1951. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). ()

Costruzione di sistemi di propulsione laboratorio n. 1 e 2 presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione. Foto Stock

RM2A59EWP–Costruzione di sistemi di propulsione laboratorio n. 1 e 2 presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

Ingegnere della NASA analogico di funzionamento della macchina di elaborazione in sistemi del combustibile la costruzione presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio, 28 settembre 1949. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). () Foto Stock

RMT710Y9–Ingegnere della NASA analogico di funzionamento della macchina di elaborazione in sistemi del combustibile la costruzione presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio, 28 settembre 1949. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). ()

Sala di controllo della galleria del vento in volo di Lewis laboratorio di propulsione. Monitor TV visualizza i modelli di aeromobili durante la galleria del vento Foto Stock

RMCWCEK1–Sala di controllo della galleria del vento in volo di Lewis laboratorio di propulsione. Monitor TV visualizza i modelli di aeromobili durante la galleria del vento

Ciliegina sulla Westinghouse J-34 motore il Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland Ohio. Foto Stock

RMBY7N54–Ciliegina sulla Westinghouse J-34 motore il Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland Ohio.

Elaborazione analogica macchina nei sistemi di alimentazione carburante edificio. Si tratta di una versione preliminare del computer moderno. Il dispositivo si trova nel motore di ricerca la costruzione presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory, ora John H. Glenn Research Center, Cleveland Ohio. Foto Stock

RFJH016Y–Elaborazione analogica macchina nei sistemi di alimentazione carburante edificio. Si tratta di una versione preliminare del computer moderno. Il dispositivo si trova nel motore di ricerca la costruzione presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory, ora John H. Glenn Research Center, Cleveland Ohio.

Una telecamera è focalizzato dalla NACA tecnico su un statoréacteur motore il Lewis Flight Propulsion Laboratory. Foto Stock

RMBY7N52–Una telecamera è focalizzato dalla NACA tecnico su un statoréacteur motore il Lewis Flight Propulsion Laboratory.

(28 settembre 1949) di elaborazione analogica macchina nei sistemi di alimentazione carburante edificio. Si tratta di una versione preliminare del computer moderno. Il dispositivo si trova nel motore di ricerca la costruzione presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory, ora John H. Glenn Research Center, Cleveland Ohio. Immagine # : C1949-24357 Foto Stock

RMGE4EX1–(28 settembre 1949) di elaborazione analogica macchina nei sistemi di alimentazione carburante edificio. Si tratta di una versione preliminare del computer moderno. Il dispositivo si trova nel motore di ricerca la costruzione presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory, ora John H. Glenn Research Center, Cleveland Ohio. Immagine # : C1949-24357

Lewis Rodert, allora del National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory, riceve il Collier Trophy dal presidente Harry Truman per il suo lavoro nella progettazione e nello sviluppo di un sistema di prevenzione del ghiaccio per aeromobili. NASA Foto Stock

RM2YN77G6–Lewis Rodert, allora del National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory, riceve il Collier Trophy dal presidente Harry Truman per il suo lavoro nella progettazione e nello sviluppo di un sistema di prevenzione del ghiaccio per aeromobili. NASA

Inizio ritratto di Neil Armstrong A. dopo l'adesione il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio nel 1955. Egli ha trasferito alla NACA volo ad alta velocità ferroviaria alla Edwards Air Force Base in California, nel luglio 1955, come la ricerca aeronautica scienziato. Egli divenne un progetto pilota di ricerca alla fine dell'anno. Neil è stato nominato come uno dei nove per gli astronauti della NASA Gemini e Apollo Progetti, lasciando il Centro Nazionale per il settore aeronautico e spaziale dell Amministrazione di veicoli spaziali con equipaggio centro, Houston, Texas, nel settembre 1962. Foto Stock

RMCWFGF9–Inizio ritratto di Neil Armstrong A. dopo l'adesione il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio nel 1955. Egli ha trasferito alla NACA volo ad alta velocità ferroviaria alla Edwards Air Force Base in California, nel luglio 1955, come la ricerca aeronautica scienziato. Egli divenne un progetto pilota di ricerca alla fine dell'anno. Neil è stato nominato come uno dei nove per gli astronauti della NASA Gemini e Apollo Progetti, lasciando il Centro Nazionale per il settore aeronautico e spaziale dell Amministrazione di veicoli spaziali con equipaggio centro, Houston, Texas, nel settembre 1962.

Harry Mergler si trova presso il pannello di controllo di un analizzatore differenziale nel nuovo laboratorio di ricerca degli strumenti presso il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. L'analizzatore differenziale era una macchina di calcolo analogico multivariabile ideata nel 1931 dal ricercatore del Massachusetts Institute of Technology e dal futuro membro del Comitato NACA Vannevar Bush. Il dispositivo meccanico poteva risolvere calcoli fino al sesto ordine, ma doveva essere ricablato prima di ogni nuovo calcolo. Mergler ha modificato l'analizzatore differenziale di Bush alla fine del 1940s per calcolare la goccia Foto Stock

RM2HCB773–Harry Mergler si trova presso il pannello di controllo di un analizzatore differenziale nel nuovo laboratorio di ricerca degli strumenti presso il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. L'analizzatore differenziale era una macchina di calcolo analogico multivariabile ideata nel 1931 dal ricercatore del Massachusetts Institute of Technology e dal futuro membro del Comitato NACA Vannevar Bush. Il dispositivo meccanico poteva risolvere calcoli fino al sesto ordine, ma doveva essere ricablato prima di ogni nuovo calcolo. Mergler ha modificato l'analizzatore differenziale di Bush alla fine del 1940s per calcolare la goccia

(1961) il pilota della NASA Neil Armstrong è visto qui nell'abitacolo della nave X-15 #1 (56-6670) dopo un volo di ricerca. NEGLI STATI UNITI Pilota della Marina nella guerra di Corea che ha volato 78 missioni di combattimento in F9F-2 jet fighters e che ha ricevuto la Medaglia d'aria e due stelle d'oro, Armstrong si è laureato alla Purdue University nel 1955 con una laurea in ingegneria aeronautica. Nello stesso anno, è entrato a far parte del National Advisory Committee for Aeronautics' Lewis Flight Propulsion Laboratory a Cleveland, Ohio (oggi, il NASA Glenn Research Center). Foto Stock

RM2KXX9KY–(1961) il pilota della NASA Neil Armstrong è visto qui nell'abitacolo della nave X-15 #1 (56-6670) dopo un volo di ricerca. NEGLI STATI UNITI Pilota della Marina nella guerra di Corea che ha volato 78 missioni di combattimento in F9F-2 jet fighters e che ha ricevuto la Medaglia d'aria e due stelle d'oro, Armstrong si è laureato alla Purdue University nel 1955 con una laurea in ingegneria aeronautica. Nello stesso anno, è entrato a far parte del National Advisory Committee for Aeronautics' Lewis Flight Propulsion Laboratory a Cleveland, Ohio (oggi, il NASA Glenn Research Center).

Analizzatore differenziale realizzato sotto la direzione di Harold Mergler nella sezione Instrument Research. Il tecnico sta preparando un rapporto dati. Questo equipaggiamento era situato presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory, LFPL, ora John H. Glenn Research Center a Lewis Field, Cleveland Ohio. Donna in una console tecnica che produce un report dei dati. Data: 5 giugno 1951. Versione ottimizzata di un'immagine della NASA / credito: NASA Foto Stock

RM2TJN5Y2–Analizzatore differenziale realizzato sotto la direzione di Harold Mergler nella sezione Instrument Research. Il tecnico sta preparando un rapporto dati. Questo equipaggiamento era situato presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory, LFPL, ora John H. Glenn Research Center a Lewis Field, Cleveland Ohio. Donna in una console tecnica che produce un report dei dati. Data: 5 giugno 1951. Versione ottimizzata di un'immagine della NASA / credito: NASA

“Costruito per la ricerca nella più grande galleria del vento supersonico del mondo presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory di NACA, questo modello di ricerca di un missile guidato incorpora un motore ramjet sepolto nella fusoliera. Foto Stock

RM2M970X1–“Costruito per la ricerca nella più grande galleria del vento supersonico del mondo presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory di NACA, questo modello di ricerca di un missile guidato incorpora un motore ramjet sepolto nella fusoliera.

Descrizione: (9 novembre 1944) Generale Henry Harley "Hap" Arnold visiti il motore del velivolo laboratorio di ricerca, comitato consultivo nazionale per l'aeronautica, Cleveland, Ohio, ora noto come John H. Glenn Research Center al campo di Lewis. Il controllo della formazione di ghiaccio sulle pale di elica. Arnold generale è stato il Comandante Generale dell Esercito e Forze Aeree durante la Seconda Guerra Mondiale e un forte sostenitore per la ricerca aeronautica. Centro: GRC Immagine # : C1944-7494 Foto Stock

RMGE4G47–Descrizione: (9 novembre 1944) Generale Henry Harley "Hap" Arnold visiti il motore del velivolo laboratorio di ricerca, comitato consultivo nazionale per l'aeronautica, Cleveland, Ohio, ora noto come John H. Glenn Research Center al campo di Lewis. Il controllo della formazione di ghiaccio sulle pale di elica. Arnold generale è stato il Comandante Generale dell Esercito e Forze Aeree durante la Seconda Guerra Mondiale e un forte sostenitore per la ricerca aeronautica. Centro: GRC Immagine # : C1944-7494

Vip al motore del velivolo di laboratorio di ricerca Foto Stock

RMD0P0A8–Vip al motore del velivolo di laboratorio di ricerca

RMBY7N78–Ramjet Missile

Supersonic galleria del vento, manometro schede, 1949 Foto Stock

RMT81P8M–Supersonic galleria del vento, manometro schede, 1949

Il mirto Lewis e tre dei suoi figli visita il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio. Foto Stock

RM2A59BT6–Il mirto Lewis e tre dei suoi figli visita il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio.

Ingegnere NASA che utilizza Analog Computing Machine nel Fuel Systems Building presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio, 28 settembre 1949. Per gentile concessione di National Aeronautics and Space Administration (NASA). Nota: L'immagine è stata colorata digitalmente utilizzando un processo moderno. I colori potrebbero non essere precisi in termini di periodo. () Foto Stock

RM2B83717–Ingegnere NASA che utilizza Analog Computing Machine nel Fuel Systems Building presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio, 28 settembre 1949. Per gentile concessione di National Aeronautics and Space Administration (NASA). Nota: L'immagine è stata colorata digitalmente utilizzando un processo moderno. I colori potrebbero non essere precisi in termini di periodo. ()

Un ricercatore opera una scheda dimostrativa in merito ad alta energia propellenti durante il 1957 ispezione della NACA Lewis volo laboratorio di propulsione. Foto Stock

RM2A59EGH–Un ricercatore opera una scheda dimostrativa in merito ad alta energia propellenti durante il 1957 ispezione della NACA Lewis volo laboratorio di propulsione.

1949 computer utilizzato da un razzo scienziati presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory, (ora John Glenn Research Center), Cleveland Foto Stock

RMCWCEJ5–1949 computer utilizzato da un razzo scienziati presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory, (ora John Glenn Research Center), Cleveland

RFJH01FK–Elaborazione analogica macchina nei sistemi di alimentazione carburante edificio. Si tratta di una versione preliminare del computer moderno. Il dispositivo si trova nel motore di ricerca la costruzione presso il Lewis Flight Propulsion Laboratory, ora John H. Glenn Research Center, Cleveland Ohio. Foto NASA

Pilota della NASA che controlla il ghiaccio sul motore J-34 al Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland Ohio, 30 novembre 1948. Per gentile concessione di National Aeronautics and Space Administration (NASA). Nota: L'immagine è stata colorata digitalmente utilizzando un processo moderno. I colori potrebbero non essere precisi in termini di periodo. () Foto Stock

RM2B834JM–Pilota della NASA che controlla il ghiaccio sul motore J-34 al Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland Ohio, 30 novembre 1948. Per gentile concessione di National Aeronautics and Space Administration (NASA). Nota: L'immagine è stata colorata digitalmente utilizzando un processo moderno. I colori potrebbero non essere precisi in termini di periodo. ()

Tecnico della NASA che prepara un rapporto sui dati utilizzando l'analizzatore differenziale al Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio, 5 giugno 1951. Per gentile concessione di National Aeronautics and Space Administration (NASA). Nota: L'immagine è stata colorata digitalmente utilizzando un processo moderno. I colori potrebbero non essere precisi in termini di periodo. () Foto Stock

RM2B834FW–Tecnico della NASA che prepara un rapporto sui dati utilizzando l'analizzatore differenziale al Lewis Flight Propulsion Laboratory, Cleveland, Ohio, 5 giugno 1951. Per gentile concessione di National Aeronautics and Space Administration (NASA). Nota: L'immagine è stata colorata digitalmente utilizzando un processo moderno. I colori potrebbero non essere precisi in termini di periodo. ()

Edward Saxe-Coburg-Gotha, Duca di Windsor, visita il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory a Cleveland, Ohio. È visto in questa fotografia scuotendo le mani con il direttore associato Abe Silverstein. Il direttore di Lewis Ray Sharp è sullo sfondo. Anche il sindaco di Cleveland Thomas Burke e altri funzionari locali erano a disposizione per salutare Edward. Silverstein ha guidato il gruppo in un tour del nuovo tunnel del vento supersonico di Lewis, alto 8 x 6 metri, dove il Duca ha chiesto informazioni sul funzionamento delle pareti flessibili della struttura, sui tipi di componenti testati e sulla generazione Foto Stock

RM2HCB770–Edward Saxe-Coburg-Gotha, Duca di Windsor, visita il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory a Cleveland, Ohio. È visto in questa fotografia scuotendo le mani con il direttore associato Abe Silverstein. Il direttore di Lewis Ray Sharp è sullo sfondo. Anche il sindaco di Cleveland Thomas Burke e altri funzionari locali erano a disposizione per salutare Edward. Silverstein ha guidato il gruppo in un tour del nuovo tunnel del vento supersonico di Lewis, alto 8 x 6 metri, dove il Duca ha chiesto informazioni sul funzionamento delle pareti flessibili della struttura, sui tipi di componenti testati e sulla generazione

“Modello sperimentale di un missile supersonico guidato che viene testato nella galleria del vento supersonico da 8 x 6 piedi del Lewis Flight Propulsion Laboratory di NACA. Le centrali a doppio ramjet sono montate in navicelle nell'ala. L’ubicazione più efficiente delle navicelle su missili di questo tipo è oggetto di un’intensa ricerca NACA” Foto Stock

RM2M970WR–“Modello sperimentale di un missile supersonico guidato che viene testato nella galleria del vento supersonico da 8 x 6 piedi del Lewis Flight Propulsion Laboratory di NACA. Le centrali a doppio ramjet sono montate in navicelle nell'ala. L’ubicazione più efficiente delle navicelle su missili di questo tipo è oggetto di un’intensa ricerca NACA”

P-61 voli di collaudo statoréacteur motore Foto Stock

RMD0P0AD–P-61 voli di collaudo statoréacteur motore

Edward di Sassonia Coburgo - Gotha-Gotha, il Duca di Windsor, visiti il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio. Foto Stock

RM2A59BND–Edward di Sassonia Coburgo - Gotha-Gotha, il Duca di Windsor, visiti il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio.

Pilota della NASA Neil Armstrong è visto qui nel pozzetto dell'X-15 nave #1 (56-6670) dopo un volo di ricerca.A U.S. Pilota della marina militare durante la Guerra di Corea che ha volato 78 missioni di combattimento in F9F-2 caccia e che si è aggiudicato la medaglia d'aria e due stelle dorate, Armstrong si è laureato da Purdue University nel 1955 con una laurea in ingegneria aeronautica. Nello stesso anno è entrato a far parte del comitato consultivo nazionale per l'aeronautica" Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio (oggi la NASA Glenn Research Center).Nel luglio 1955, Armstrong trasferito al volo ad alta velocità ferroviaria (HSFS, COME D Foto Stock

RFJH01EH–Pilota della NASA Neil Armstrong è visto qui nel pozzetto dell'X-15 nave #1 (56-6670) dopo un volo di ricerca.A U.S. Pilota della marina militare durante la Guerra di Corea che ha volato 78 missioni di combattimento in F9F-2 caccia e che si è aggiudicato la medaglia d'aria e due stelle dorate, Armstrong si è laureato da Purdue University nel 1955 con una laurea in ingegneria aeronautica. Nello stesso anno è entrato a far parte del comitato consultivo nazionale per l'aeronautica" Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio (oggi la NASA Glenn Research Center).Nel luglio 1955, Armstrong trasferito al volo ad alta velocità ferroviaria (HSFS, COME D

Il Dr. Igor Sikorsky, quarto da sinistra, visita il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory a Cleveland, Ohio. Il leggendario pioniere dell'aviazione nato in Russia ha visitato NACA Lewis diverse volte nel corso del 1940s e del 1950s. Nel 1946 Sikorsky arrivò a Lewis per le 1946 gare di National Air, che includevano dimostrazioni da parte di cinque dei suoi elicotteri. Il meccanico di volo NACA Joseph Sikosky ha personalmente accompagnato Sikorsky durante la visita. Da sinistra a destra: Sconosciuto; John Collins, capo della divisione Engine Performance and Materials; Abe Silverstein, capo di Rese Foto Stock

RM2HCB775–Il Dr. Igor Sikorsky, quarto da sinistra, visita il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory a Cleveland, Ohio. Il leggendario pioniere dell'aviazione nato in Russia ha visitato NACA Lewis diverse volte nel corso del 1940s e del 1950s. Nel 1946 Sikorsky arrivò a Lewis per le 1946 gare di National Air, che includevano dimostrazioni da parte di cinque dei suoi elicotteri. Il meccanico di volo NACA Joseph Sikosky ha personalmente accompagnato Sikorsky durante la visita. Da sinistra a destra: Sconosciuto; John Collins, capo della divisione Engine Performance and Materials; Abe Silverstein, capo di Rese

Computer operatore utilizzando analizzatore differenziale Foto Stock

RMD0P0A5–Computer operatore utilizzando analizzatore differenziale

Materiali di un ricercatore presso il NACA Lewis volo laboratorio di propulsione esamina una cricca superficiale apparecchiatura di rilevazione di materiali e di costruzione di sollecitazioni durante il mese di dicembre 1952. Foto Stock

RM2A59BRN–Materiali di un ricercatore presso il NACA Lewis volo laboratorio di propulsione esamina una cricca superficiale apparecchiatura di rilevazione di materiali e di costruzione di sollecitazioni durante il mese di dicembre 1952.

Una femmina di computer presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione con un cursore regola e Friden aggiunta di macchina per fare i calcoli. Foto Stock

RM2A59EAY–Una femmina di computer presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione con un cursore regola e Friden aggiunta di macchina per fare i calcoli.

Il cartello vicino all'ingresso del National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Flight Propulsion Research Laboratory. Il nome fu cambiato diverse settimane dopo nel Lewis Flight Propulsion Laboratory in onore dell’ex Direttore della Ricerca Aeronautica della NACA, George W. Lewis. Il laboratorio di ricerca ha cinque nomi diversi sin dalla sua nascita nel 1941. Il laboratorio di Cleveland era originariamente noto come laboratorio di ricerca NACA Aircraft Engine Research. Nel 1947 è stato ribattezzato il laboratorio di ricerca di propulsione di volo NACA per riflettere l'espansione delle attività di ricerca oltre il semplice Foto Stock

RM2HCB76X–Il cartello vicino all'ingresso del National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Flight Propulsion Research Laboratory. Il nome fu cambiato diverse settimane dopo nel Lewis Flight Propulsion Laboratory in onore dell’ex Direttore della Ricerca Aeronautica della NACA, George W. Lewis. Il laboratorio di ricerca ha cinque nomi diversi sin dalla sua nascita nel 1941. Il laboratorio di Cleveland era originariamente noto come laboratorio di ricerca NACA Aircraft Engine Research. Nel 1947 è stato ribattezzato il laboratorio di ricerca di propulsione di volo NACA per riflettere l'espansione delle attività di ricerca oltre il semplice

Gli ingegneri del modello di controllo in galleria del vento Foto Stock

RMD0P0BG–Gli ingegneri del modello di controllo in galleria del vento

Test Engineers monitorare un motore sparando dalla sala di controllo del motore a razzo di prova presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione. Foto Stock

RM2A59EGF–Test Engineers monitorare un motore sparando dalla sala di controllo del motore a razzo di prova presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

Pilota Joe Algranti si arrampica nel cockpit di un McDonnell F2H-2B Banshee su asfalto presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione. Foto Stock

RM2A59EG8–Pilota Joe Algranti si arrampica nel cockpit di un McDonnell F2H-2B Banshee su asfalto presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

Una guardia di sicurezza esamina il nuovo cartello vicino all'ingresso del Lewis Research Center un giorno dopo la costituzione ufficiale della National Aeronautics and Space Administration (NASA). La NASA è nata il 1 ottobre 1958, e il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory è diventato il NASA Lewis Research Center. Lewis ha subito una grande riorganizzazione e ha iniziato a concentrare i suoi sforzi quasi esclusivamente sul programma spaziale. I ricercatori di NACA Lewis sostengono da anni ulteriori ricerche spaziali. Già nel 1955, il management di Lewis ha sollecitato il NAC Foto Stock

RM2HCB776–Una guardia di sicurezza esamina il nuovo cartello vicino all'ingresso del Lewis Research Center un giorno dopo la costituzione ufficiale della National Aeronautics and Space Administration (NASA). La NASA è nata il 1 ottobre 1958, e il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory è diventato il NASA Lewis Research Center. Lewis ha subito una grande riorganizzazione e ha iniziato a concentrare i suoi sforzi quasi esclusivamente sul programma spaziale. I ricercatori di NACA Lewis sostengono da anni ulteriori ricerche spaziali. Già nel 1955, il management di Lewis ha sollecitato il NAC

Analog Computer utilizzati in sistemi di alimentazione carburante edificio Foto Stock

RMD0P0A6–Analog Computer utilizzati in sistemi di alimentazione carburante edificio

William pilota Swann, destra cockpit, prepara il North American XF-82 Twin Mustang per volo al comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione. Foto Stock

RM2A59E7H–William pilota Swann, destra cockpit, prepara il North American XF-82 Twin Mustang per volo al comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

Relatori per parere nei materiali e sottolinea la costruzione presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione di creare un modello per un compressore che utilizza effettivamente le pale del compressore. ca. 1953 Foto Stock

RM2A59ECT–Relatori per parere nei materiali e sottolinea la costruzione presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione di creare un modello per un compressore che utilizza effettivamente le pale del compressore. ca. 1953

Test Twin Jet si esaurisce al decollo Foto Stock

RMD0P0AA–Test Twin Jet si esaurisce al decollo

Computer femmina presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione copia le letture di pressione dalle righe di manometri al di sotto del 18- da 18 pollici Supersonic Wind Tunnel. ca. 1949 Foto Stock

RM2A59E73–Computer femmina presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione copia le letture di pressione dalle righe di manometri al di sotto del 18- da 18 pollici Supersonic Wind Tunnel. ca. 1949

L'ingegnere aeronautico studiando il liquido di raffreddamento del film Foto Stock

RMD0P0AB–L'ingegnere aeronautico studiando il liquido di raffreddamento del film

Un tecnico presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione pulisce il tubo di Pitot su un 16-pollice diametro statoréacteur nel 8- da 6 piedi in supersonico in galleria del vento. Foto Stock

RM2A59E98–Un tecnico presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione pulisce il tubo di Pitot su un 16-pollice diametro statoréacteur nel 8- da 6 piedi in supersonico in galleria del vento.

Un membro del personale dalla sezione di calcolo presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione opera un IBM (International Business Machines) telereader al 8- da 6 piedi in supersonico in galleria del vento. Foto Stock

RM2A59BT1–Un membro del personale dalla sezione di calcolo presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione opera un IBM (International Business Machines) telereader al 8- da 6 piedi in supersonico in galleria del vento.

Il Rev.do Henry Birkenhauer e E.F. Carome misurare la massa delle vibrazioni sulla West 220th Street causato dal funzionamento del 8- da 6 piedi in supersonico di galleria del vento presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione. Foto Stock

RM2A59ET7–Il Rev.do Henry Birkenhauer e E.F. Carome misurare la massa delle vibrazioni sulla West 220th Street causato dal funzionamento del 8- da 6 piedi in supersonico di galleria del vento presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

Scheda di manometro di Setup in supersonico in galleria del vento Foto Stock

RMD0P0BF–Scheda di manometro di Setup in supersonico in galleria del vento

Il dott. Igor Sikorsky, la quarta da sinistra, visite il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio. Il leggendario russo-nato aviation Pioneer ha visitato NACA Lewis diverse volte durante i quaranta e cinquanta. Foto Stock

RM2A59ET5–Il dott. Igor Sikorsky, la quarta da sinistra, visite il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio. Il leggendario russo-nato aviation Pioneer ha visitato NACA Lewis diverse volte durante i quaranta e cinquanta.

RMD0P0AC–Test di un statoréacteur

Il 10- da 10-piede supersonico di galleria del vento a NACA Lewis volo laboratorio di propulsione è stato costruito sotto il Congressional piano unitario atto che coordinato di galleria del vento costruzione al NACA, Air Force, industria e università. Il 10- da 10, che ha cominciato il funzionamento nel 1956, è stata la più grande delle tre NACA gallerie costruite sotto la legge. Foto Stock

RM2A59BX0–Il 10- da 10-piede supersonico di galleria del vento a NACA Lewis volo laboratorio di propulsione è stato costruito sotto il Congressional piano unitario atto che coordinato di galleria del vento costruzione al NACA, Air Force, industria e università. Il 10- da 10, che ha cominciato il funzionamento nel 1956, è stata la più grande delle tre NACA gallerie costruite sotto la legge.

Il personale femminile di computer al lavoro in 8- da 6 piedi in supersonico di galleria del vento presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione. Il laboratorio di computer sezione occupata tre uffici sulla seconda storia dell'edificio per uffici a 8- dalla struttura 6. L'ufficio più grande, come si vede in questa fotografia, conteneva circa 35 donne con avanzate competenze matematiche, un secondo ufficio alloggiato da 20 a 25, e un terzo 10. Foto Stock

RM2A59EGA–Il personale femminile di computer al lavoro in 8- da 6 piedi in supersonico di galleria del vento presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione. Il laboratorio di computer sezione occupata tre uffici sulla seconda storia dell'edificio per uffici a 8- dalla struttura 6. L'ufficio più grande, come si vede in questa fotografia, conteneva circa 35 donne con avanzate competenze matematiche, un secondo ufficio alloggiato da 20 a 25, e un terzo 10.

Più spazio asse di prova impianto di inerzia Foto Stock

RMD0P0AN–Più spazio asse di prova impianto di inerzia

RMPYJ911–Costruzione di sistemi di propulsione laboratorio n. 1 e 2 presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

NACA fisico studiando i raggi alfa Foto Stock

RMD0P0AG–NACA fisico studiando i raggi alfa

RMPYJ8N0–Il mirto Lewis e tre dei suoi figli visita il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio.

Generale Hap Arnold AERL visite Foto Stock

RMD0P0BH–Generale Hap Arnold AERL visite

RMPYJ90T–Un ricercatore opera una scheda dimostrativa in merito ad alta energia propellenti durante il 1957 ispezione della NACA Lewis volo laboratorio di propulsione.

RMPYJ8MX–Edward di Sassonia Coburgo - Gotha-Gotha, il Duca di Windsor, visiti il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio.

RMPYJ89A–Materiali di un ricercatore presso il NACA Lewis volo laboratorio di propulsione esamina una cricca superficiale apparecchiatura di rilevazione di materiali e di costruzione di sollecitazioni durante il mese di dicembre 1952.

RMPYJ903–Una femmina di computer presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione con un cursore regola e Friden aggiunta di macchina per fare i calcoli.

RMPYJ90N–Test Engineers monitorare un motore sparando dalla sala di controllo del motore a razzo di prova presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

RMPYJ8N3–Pilota Joe Algranti si arrampica nel cockpit di un McDonnell F2H-2B Banshee su asfalto presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

RMPYJ8YY–William pilota Swann, destra cockpit, prepara il North American XF-82 Twin Mustang per volo al comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

Ricercatori presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione appositamente un relitto McDonnell FH-1 Phantom come parte del laboratorio crash del programma di fuoco. ca. 1955 Foto Stock

RMPYJ9CK–Ricercatori presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione appositamente un relitto McDonnell FH-1 Phantom come parte del laboratorio crash del programma di fuoco. ca. 1955

RMPYJ90C–Relatori per parere nei materiali e sottolinea la costruzione presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione di creare un modello per un compressore che utilizza effettivamente le pale del compressore. ca. 1953

RMPYJ8YX–Computer femmina presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione copia le letture di pressione dalle righe di manometri al di sotto del 18- da 18 pollici Supersonic Wind Tunnel. ca. 1949

RMPYJ901–Un tecnico presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione pulisce il tubo di Pitot su un 16-pollice diametro statoréacteur nel 8- da 6 piedi in supersonico in galleria del vento.

RMPYJ899–Un membro del personale dalla sezione di calcolo presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione opera un IBM (International Business Machines) telereader al 8- da 6 piedi in supersonico in galleria del vento.

RMPYJ9BD–Il Rev.do Henry Birkenhauer e E.F. Carome misurare la massa delle vibrazioni sulla West 220th Street causato dal funzionamento del 8- da 6 piedi in supersonico di galleria del vento presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

RMPYJ9BX–Il dott. Igor Sikorsky, la quarta da sinistra, visite il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio. Il leggendario russo-nato aviation Pioneer ha visitato NACA Lewis diverse volte durante i quaranta e cinquanta.

RMPYJ89H–Il 10- da 10-piede supersonico di galleria del vento a NACA Lewis volo laboratorio di propulsione è stato costruito sotto il Congressional piano unitario atto che coordinato di galleria del vento costruzione al NACA, Air Force, industria e università. Il 10- da 10, che ha cominciato il funzionamento nel 1956, è stata la più grande delle tre NACA gallerie costruite sotto la legge.

RMPYJ90H–Il personale femminile di computer al lavoro in 8- da 6 piedi in supersonico di galleria del vento presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione. Il laboratorio di computer sezione occupata tre uffici sulla seconda storia dell'edificio per uffici a 8- dalla struttura 6. L'ufficio più grande, come si vede in questa fotografia, conteneva circa 35 donne con avanzate competenze matematiche, un secondo ufficio alloggiato da 20 a 25, e un terzo 10.

Un veicolo lascia il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio. La casa di guardia è stata sull'ingresso principale al laboratorio da Brookpark Road. Foto Stock

RM2A59EG7–Un veicolo lascia il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio. La casa di guardia è stata sull'ingresso principale al laboratorio da Brookpark Road.

RMPYJ90J–Un veicolo lascia il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione in Cleveland, Ohio. La casa di guardia è stata sull'ingresso principale al laboratorio da Brookpark Road.

Un ricercatore lavora una scheda dimostrativa nel motore a razzo di prova durante il 1957 ispezione del comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione Foto Stock

RM2A59EG4–Un ricercatore lavora una scheda dimostrativa nel motore a razzo di prova durante il 1957 ispezione del comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione

RMPYJ90R–Un ricercatore lavora una scheda dimostrativa nel motore a razzo di prova durante il 1957 ispezione del comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione

La NACA Lewis volo laboratorio di propulsione ha acquisito la Grumman S2F-1 Tracker dalla Marina nel 1955 per lo studio di strumentazione a velo. Foto Stock

RM2A59EEW–La NACA Lewis volo laboratorio di propulsione ha acquisito la Grumman S2F-1 Tracker dalla Marina nel 1955 per lo studio di strumentazione a velo.

Una guardia di sicurezza esamina il nuovo segno vicino all'ingresso al Lewis Research Center un giorno dopo la Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA) è stato ufficialmente istituito. La NASA è entrato in funzione il 1 ottobre 1958, e il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione divenne la NASA Lewis Research Center. Foto Stock

RM2A59BX3–Una guardia di sicurezza esamina il nuovo segno vicino all'ingresso al Lewis Research Center un giorno dopo la Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA) è stato ufficialmente istituito. La NASA è entrato in funzione il 1 ottobre 1958, e il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione divenne la NASA Lewis Research Center.

RMPYJ90D–La NACA Lewis volo laboratorio di propulsione ha acquisito la Grumman S2F-1 Tracker dalla Marina nel 1955 per lo studio di strumentazione a velo.

RMPYJ89M–Una guardia di sicurezza esamina il nuovo segno vicino all'ingresso al Lewis Research Center un giorno dopo la Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA) è stato ufficialmente istituito. La NASA è entrato in funzione il 1 ottobre 1958, e il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione divenne la NASA Lewis Research Center.

NACA membri dello staff in coda fino in volo di Lewis laboratorio di propulsione caff in agosto 1952. Foto Stock

RM2A59ETB–NACA membri dello staff in coda fino in volo di Lewis laboratorio di propulsione caff in agosto 1952.

Un tecnico esamina il compressore principale per il 10- da 10-piede supersonica in galleria del vento presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione. Foto Stock

RM2A59ECF–Un tecnico esamina il compressore principale per il 10- da 10-piede supersonica in galleria del vento presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

Harry Mergler sorge alla scheda di controllo di un analizzatore differenziale nel nuovo strumento di laboratorio di ricerca presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione. Foto Stock

RM2A59ECH–Harry Mergler sorge alla scheda di controllo di un analizzatore differenziale nel nuovo strumento di laboratorio di ricerca presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

I partecipanti ascoltano durante il Maggio 22, 1956 Ispezione del nuovo 10- da 10-piede supersonica in galleria del vento presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione. Foto Stock

RM2A59EWG–I partecipanti ascoltano durante il Maggio 22, 1956 Ispezione del nuovo 10- da 10-piede supersonica in galleria del vento presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

RMPYJ9CF–NACA membri dello staff in coda fino in volo di Lewis laboratorio di propulsione caff in agosto 1952.

Il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) sottocomitato per la combustione tiene una riunione al volo di Lewis laboratorio di propulsione Foto Stock

RMPYJ9CE–Il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) sottocomitato per la combustione tiene una riunione al volo di Lewis laboratorio di propulsione

RMPYJ90A–Un tecnico esamina il compressore principale per il 10- da 10-piede supersonica in galleria del vento presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

RMPYJ905–Harry Mergler sorge alla scheda di controllo di un analizzatore differenziale nel nuovo strumento di laboratorio di ricerca presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

RMPYJ9CM–I partecipanti ascoltano durante il Maggio 22, 1956 Ispezione del nuovo 10- da 10-piede supersonica in galleria del vento presso il comitato consultivo nazionale per l'aeronautica (NACA) Lewis volo laboratorio di propulsione.

Vista aerea del NACA Lewis volo propulsione laboratorio di ricerca Foto Stock

RM2A59BNJ–Vista aerea del NACA Lewis volo propulsione laboratorio di ricerca

RMPYJ8MW–Vista aerea del NACA Lewis volo propulsione laboratorio di ricerca

La sezione di calcolo è stato introdotto durante la II Guerra Mondiale per alleviare a breve consegnata la ricerca di ingegneri di alcuni dei dati noioso-Assunzione di lavoro. I calcolatori fatta i calcoli iniziali e riportati in grafico i dati graficamente. Il ricercatore poi analizzato i dati e riassunti i risultati in una relazione o apportate modifiche o eseguito nuovamente il test. Foto Stock

RM2A59EEP–La sezione di calcolo è stato introdotto durante la II Guerra Mondiale per alleviare a breve consegnata la ricerca di ingegneri di alcuni dei dati noioso-Assunzione di lavoro. I calcolatori fatta i calcoli iniziali e riportati in grafico i dati graficamente. Il ricercatore poi analizzato i dati e riassunti i risultati in una relazione o apportate modifiche o eseguito nuovamente il test.

Lewis laboratorio di propulsione di volo Immagini Stock

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