Locomotiva a vapore costruita nel 1956 immagini e fotografie stock ad alta risoluzione

Sovietica locomotiva a vapore LV-0441. Costruito nel 1956 Foto Stock

RMBDDDYP–Sovietica locomotiva a vapore LV-0441. Costruito nel 1956

SORTAVALA, RUSSIA - 10 MARZO 2021: Locomotiva a vapore LV-0522 (costruita nel 1956) alla stazione di Sortavala in preparazione per il funzionamento Foto Stock

RF2F2K89D–SORTAVALA, RUSSIA - 10 MARZO 2021: Locomotiva a vapore LV-0522 (costruita nel 1956) alla stazione di Sortavala in preparazione per il funzionamento

Una vista a livello della piattaforma della locomotiva a vapore 75078 BR Standard Class 4mt 4-6-0 che arriva alla stazione di Oxenhope sulla ferrovia di Keighley & Worth Valley Foto Stock

RM2R4N377–Una vista a livello della piattaforma della locomotiva a vapore 75078 BR Standard Class 4mt 4-6-0 che arriva alla stazione di Oxenhope sulla ferrovia di Keighley & Worth Valley

N 1954, due motori diesel della "classe 90, costruito da General Electric di Erie in Pennsylvania sono entrati in servizio sul bianco Pass. Nu mbered 90, 91 le unità in primo piano la pala iconico design naso tha t potrebbe resistere ai rigori della montagna railroading nonché le condizioni meteorologiche estreme il tormentato del nord. Centrali sono state inline ALCO 251 motori 930 Produzione di potenza che tradotto a 51.000 libbre di sforzo di trazione. Mentre solo due i n numero, questi motori diesel sigillato il destino di vapore sul bianco Pass. Tre ulteriori 90 unità di classe sarebbe arrivato nel 1956 seguita da due ulteriori ordini di th Foto Stock

RMHEWMDP–N 1954, due motori diesel della "classe 90, costruito da General Electric di Erie in Pennsylvania sono entrati in servizio sul bianco Pass. Nu mbered 90, 91 le unità in primo piano la pala iconico design naso tha t potrebbe resistere ai rigori della montagna railroading nonché le condizioni meteorologiche estreme il tormentato del nord. Centrali sono state inline ALCO 251 motori 930 Produzione di potenza che tradotto a 51.000 libbre di sforzo di trazione. Mentre solo due i n numero, questi motori diesel sigillato il destino di vapore sul bianco Pass. Tre ulteriori 90 unità di classe sarebbe arrivato nel 1956 seguita da due ulteriori ordini di th

Locomotiva a vapore BR Standard Classe 4 vasca n. 80136 in attesa della partenza dalla stazione di Pickering per Whitby sul patrimonio NYMR linea ferroviaria. Foto Stock

RFPXBGMY–Locomotiva a vapore BR Standard Classe 4 vasca n. 80136 in attesa della partenza dalla stazione di Pickering per Whitby sul patrimonio NYMR linea ferroviaria.

Chicago Burlinton & Quincy (CB&Q) 4-8-4 locomotiva. Costruito nel 1940 e in uso fino al 1956, Douglas Railroad Interpretive Center, Douglas, Wyoming. Foto Stock

RM2XFNP2T–Chicago Burlinton & Quincy (CB&Q) 4-8-4 locomotiva. Costruito nel 1940 e in uso fino al 1956, Douglas Railroad Interpretive Center, Douglas, Wyoming.

Questi ex Nuova Zelanda Rail classe Dg locos furono costruiti da inglese Electric in Inghilterra nel 1956, due delle quali sono conservate in condizione operativa mediante il Weka Pass Ferroviario. Questi locos di peso superiore a 65 tonnellate per solo 750 hp sono in vero stile britannico "costruito come un mattone fuori casa". Ma questo significa che essi sono stati costruiti per durare, la maggior parte dei pannelli del corpo sono zincate! Il weka passare la ferrovia è una storica ferrovia rurale utilizzando sia vintage vapore e diesel-locomotive elettriche su 12,8 km di scenic linea attraverso la singolare bellezza di calcare della Weka passano al di fuori di Waipara dove superior modelli meteo Foto Stock

RMHEWEWG–Questi ex Nuova Zelanda Rail classe Dg locos furono costruiti da inglese Electric in Inghilterra nel 1956, due delle quali sono conservate in condizione operativa mediante il Weka Pass Ferroviario. Questi locos di peso superiore a 65 tonnellate per solo 750 hp sono in vero stile britannico "costruito come un mattone fuori casa". Ma questo significa che essi sono stati costruiti per durare, la maggior parte dei pannelli del corpo sono zincate! Il weka passare la ferrovia è una storica ferrovia rurale utilizzando sia vintage vapore e diesel-locomotive elettriche su 12,8 km di scenic linea attraverso la singolare bellezza di calcare della Weka passano al di fuori di Waipara dove superior modelli meteo

23 luglio 2020, Sassonia-Anhalt, Wernigerode: Sta prendendo forma la nuova officina di locomotiva a vapore dell'Harzer Schmalspurbahnen (HSB). La cerimonia di inaugurazione del più grande progetto di costruzione nella storia dell'HSB è stata celebrata giovedì. Secondo la società, sta investendo 14.5 milioni di euro. L'obiettivo è quello di offrire una manutenzione più rapida ed economica per le locomotive a vapore nella nuova vetreria. La costruzione dovrebbe essere completata la prossima primavera. A partire dal 2022, il primo dei locomotori costruiti tra il 1897 e il 1956 sarà smantellato in più di 4000 persone Foto Stock

RM2C8CF13–23 luglio 2020, Sassonia-Anhalt, Wernigerode: Sta prendendo forma la nuova officina di locomotiva a vapore dell'Harzer Schmalspurbahnen (HSB). La cerimonia di inaugurazione del più grande progetto di costruzione nella storia dell'HSB è stata celebrata giovedì. Secondo la società, sta investendo 14.5 milioni di euro. L'obiettivo è quello di offrire una manutenzione più rapida ed economica per le locomotive a vapore nella nuova vetreria. La costruzione dovrebbe essere completata la prossima primavera. A partire dal 2022, il primo dei locomotori costruiti tra il 1897 e il 1956 sarà smantellato in più di 4000 persone

BR 2-6-4T serbatoio standard 80136 a Grosmont stazione. Progettato da Robert enigmi questo loco è uno dei 155 costruita tra 1951 e 1956. Foto Stock

RMMY7APF–BR 2-6-4T serbatoio standard 80136 a Grosmont stazione. Progettato da Robert enigmi questo loco è uno dei 155 costruita tra 1951 e 1956.

Pickering è una città mercato, stazione Foto Stock

RF2K514HK–Pickering è una città mercato, stazione

Haworth stazione ferroviaria, West Yorkshire circa 1982 in bianco e nero delle immagini di archivio. Home di Keighley e Worth Valley Railway, il KWVR è presidiata da volontari. BRITISH RAILWAYS classe standard 4MT 4-6-0 NO.75078. Completato nel 1956, 75078 è uno di una classe di 80 motori costruiti a uno standard di British Railways design. Foto Stock

RMFARHDP–Haworth stazione ferroviaria, West Yorkshire circa 1982 in bianco e nero delle immagini di archivio. Home di Keighley e Worth Valley Railway, il KWVR è presidiata da volontari. BRITISH RAILWAYS classe standard 4MT 4-6-0 NO.75078. Completato nel 1956, 75078 è uno di una classe di 80 motori costruiti a uno standard di British Railways design.

RM2R4N372–Una vista a livello della piattaforma della locomotiva a vapore 75078 BR Standard Class 4mt 4-6-0 che arriva alla stazione di Oxenhope sulla ferrovia di Keighley & Worth Valley

Ferrovie britanniche standard precedente 4-6-0 locomotiva a vapore approcci 75078 Haworth stazione sul Keighley & Worth Valley Heritage Preservation linea Foto Stock

RM2AGN42Y–Ferrovie britanniche standard precedente 4-6-0 locomotiva a vapore approcci 75078 Haworth stazione sul Keighley & Worth Valley Heritage Preservation linea

RM2XFNP2F–Chicago Burlinton & Quincy (CB&Q) 4-8-4 locomotiva. Costruito nel 1940 e in uso fino al 1956, Douglas Railroad Interpretive Center, Douglas, Wyoming.

Close-up di ingranaggio di accoppiamento e ruote motrici di 2-6-4T Standard Classe 4 No.80136, in attesa della partenza del suo servizio passeggeri a Pickering stazione. Foto Stock

RFPXBGMT–Close-up di ingranaggio di accoppiamento e ruote motrici di 2-6-4T Standard Classe 4 No.80136, in attesa della partenza del suo servizio passeggeri a Pickering stazione.

RM2C8CF26–23 luglio 2020, Sassonia-Anhalt, Wernigerode: Sta prendendo forma la nuova officina di locomotiva a vapore dell'Harzer Schmalspurbahnen (HSB). La cerimonia di inaugurazione del più grande progetto di costruzione nella storia dell'HSB è stata celebrata giovedì. Secondo la società, sta investendo 14.5 milioni di euro. L'obiettivo è quello di offrire una manutenzione più rapida ed economica per le locomotive a vapore nella nuova vetreria. La costruzione dovrebbe essere completata la prossima primavera. A partire dal 2022, il primo dei locomotori costruiti tra il 1897 e il 1956 sarà smantellato in più di 4000 persone

RMMY7APG–BR 2-6-4T serbatoio standard 80136 a Grosmont stazione. Progettato da Robert enigmi questo loco è uno dei 155 costruita tra 1951 e 1956.

RMFARHDR–Haworth stazione ferroviaria, West Yorkshire circa 1982 in bianco e nero delle immagini di archivio. Home di Keighley e Worth Valley Railway, il KWVR è presidiata da volontari. BRITISH RAILWAYS classe standard 4MT 4-6-0 NO.75078. Completato nel 1956, 75078 è uno di una classe di 80 motori costruiti a uno standard di British Railways design.

Close up BR 4-6-0 locomotiva standard 75078 costruito a Swindon 1956, ad un BR standard design e dotato di camino doppio Foto Stock

RMF1HGJP–Close up BR 4-6-0 locomotiva standard 75078 costruito a Swindon 1956, ad un BR standard design e dotato di camino doppio

Ex locomotiva a vapore della British Railways Class 5MT 73156 avvolto a vapore prima della partenza dalla stazione di Loughborough sulla ferrovia storica Foto Stock

RM2RFCCPB–Ex locomotiva a vapore della British Railways Class 5MT 73156 avvolto a vapore prima della partenza dalla stazione di Loughborough sulla ferrovia storica

23 luglio 2020, Sassonia-Anhalt, Wernigerode: Un casco di sicurezza giace su un tavolo. La nuova officina di locomotiva a vapore dell'Harzer Schmalspurbahnen (HSB) sta prendendo forma. La cerimonia di inaugurazione del più grande progetto di costruzione nella storia dell'HSB è stata celebrata giovedì. Secondo la società, sta investendo 14.5 milioni di euro. L'obiettivo è quello di offrire una manutenzione più rapida ed economica per le locomotive a vapore nella nuova vetreria. La costruzione dovrebbe essere completata la prossima primavera. A partire dal 2022, il primo dei locomotive costruiti tra il 1897 e il 1956 sarà smantellato i Foto Stock

RM2C8CF16–23 luglio 2020, Sassonia-Anhalt, Wernigerode: Un casco di sicurezza giace su un tavolo. La nuova officina di locomotiva a vapore dell'Harzer Schmalspurbahnen (HSB) sta prendendo forma. La cerimonia di inaugurazione del più grande progetto di costruzione nella storia dell'HSB è stata celebrata giovedì. Secondo la società, sta investendo 14.5 milioni di euro. L'obiettivo è quello di offrire una manutenzione più rapida ed economica per le locomotive a vapore nella nuova vetreria. La costruzione dovrebbe essere completata la prossima primavera. A partire dal 2022, il primo dei locomotive costruiti tra il 1897 e il 1956 sarà smantellato i

RMMY7C8R–BR 2-6-4T serbatoio standard 80136 a Grosmont stazione. Progettato da Robert enigmi questo loco è uno dei 155 costruita tra 1951 e 1956.

RMFARHDD–Haworth stazione ferroviaria, West Yorkshire circa 1982 in bianco e nero delle immagini di archivio. Home di Keighley e Worth Valley Railway, il KWVR è presidiata da volontari. BRITISH RAILWAYS classe standard 4MT 4-6-0 NO.75078. Completato nel 1956, 75078 è uno di una classe di 80 motori costruiti a uno standard di British Railways design.

Autista del treno a vapore e vigile del fuoco sulla pedana della locomotiva 73156 British Railways Class 5MT presso la storica linea ferroviaria della stazione di Loughborough Foto Stock

RM2RFCCKD–Autista del treno a vapore e vigile del fuoco sulla pedana della locomotiva 73156 British Railways Class 5MT presso la storica linea ferroviaria della stazione di Loughborough

RMMY7APD–BR 2-6-4T serbatoio standard 80136 a Grosmont stazione. Progettato da Robert enigmi questo loco è uno dei 155 costruita tra 1951 e 1956.

RMFARHDM–Haworth stazione ferroviaria, West Yorkshire circa 1982 in bianco e nero delle immagini di archivio. Home di Keighley e Worth Valley Railway, il KWVR è presidiata da volontari. BRITISH RAILWAYS classe standard 4MT 4-6-0 NO.75078. Completato nel 1956, 75078 è uno di una classe di 80 motori costruiti a uno standard di British Railways design, la cottura a vapore sotto il ponte.

I conducenti delle locomotive a vapore sono sulla pedana nella cabina della locomotiva storica 73156 Classe 5MT presso la stazione ferroviaria di Loughborough Foto Stock

RM2RFCCRW–I conducenti delle locomotive a vapore sono sulla pedana nella cabina della locomotiva storica 73156 Classe 5MT presso la stazione ferroviaria di Loughborough

Oxenhope crossing, West Yorkshire circa 1982 in bianco e nero delle immagini di archivio. Home di Keighley e Worth Valley Railway, il KWVR è presidiata da volontari. BRITISH RAILWAYS classe standard 4MT 4-6-0 NO.75078. Completato nel 1956, 75078 è uno di una classe di 80 motori costruiti a uno standard di British Railways design. Foto Stock

RMFARHDN–Oxenhope crossing, West Yorkshire circa 1982 in bianco e nero delle immagini di archivio. Home di Keighley e Worth Valley Railway, il KWVR è presidiata da volontari. BRITISH RAILWAYS classe standard 4MT 4-6-0 NO.75078. Completato nel 1956, 75078 è uno di una classe di 80 motori costruiti a uno standard di British Railways design.

Una vista a pioli dei comandi, degli indicatori, dei livelli dell'acqua, del registratore di velocità e del firebox su una locomotiva a vapore standard 5MT British Railways Foto Stock

RM2RFCCMM–Una vista a pioli dei comandi, degli indicatori, dei livelli dell'acqua, del registratore di velocità e del firebox su una locomotiva a vapore standard 5MT British Railways

Vista della British Railways locomotiva a vapore 73156 Classe 5MT conservata in condizioni incontaminate a vapore alla stazione ferroviaria di Loughborough Heritage Foto Stock

RM2RFCCP6–Vista della British Railways locomotiva a vapore 73156 Classe 5MT conservata in condizioni incontaminate a vapore alla stazione ferroviaria di Loughborough Heritage

Locomotiva a vapore 5MT della classe standard delle British Railways che arriva alla stazione di Leicester North sulla linea ferroviaria GCR Heritage Railway Foto Stock

RM2RFCCR0–Locomotiva a vapore 5MT della classe standard delle British Railways che arriva alla stazione di Leicester North sulla linea ferroviaria GCR Heritage Railway

Locomotiva a vapore della British Rail 73126 Classe 5 MT in attesa alla piattaforma della stazione di Loughborough prima della partenza per Leicester North. Foto Stock

RM2RFCCRC–Locomotiva a vapore della British Rail 73126 Classe 5 MT in attesa alla piattaforma della stazione di Loughborough prima della partenza per Leicester North.

Locomotiva a vapore della British Rail 73126 Classe 5 MT in attesa alla piattaforma della stazione di Leicester North prima della partenza per Loughborough Foto Stock

RM2RFCCR8–Locomotiva a vapore della British Rail 73126 Classe 5 MT in attesa alla piattaforma della stazione di Leicester North prima della partenza per Loughborough

Vista frontale della locomotiva a vapore della classe standard 5MT della British Railways stazionaria presso la stazione di Leicester North sulla Great Central Railway Foto Stock

RM2RFCCPF–Vista frontale della locomotiva a vapore della classe standard 5MT della British Railways stazionaria presso la stazione di Leicester North sulla Great Central Railway

L'ingranaggio di comando e la valvola Walschaerts marcia sulla ex BR locomotiva a vapore 4-6-0 75078 numero di visto a Oxenhope dalla stazione di West Yorkshire Foto Stock

RM2AGN3Y6–L'ingranaggio di comando e la valvola Walschaerts marcia sulla ex BR locomotiva a vapore 4-6-0 75078 numero di visto a Oxenhope dalla stazione di West Yorkshire

Locomotiva a vapore costruita nel 1956 Immagini Stock

Locomotiva a vapore costruita nel 1956 Immagini Stock

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