Motore posteriore raffreddato ad aria immagini e fotografie stock ad alta risoluzione

Il 'New Beetle' è sull'5.1.1998 al Motorshow di Detroit attenzione. Migliaia di giornalisti auto aspettato vicino dalla prima di esse ha visto la nuova vettura con la faccina astina sul suo debutto mondiale. In Europa, la VW saranno offerti dall'autunno 1998. Il 'New Beetle" ricorda il vecchio modello in forma, ma è molto più grande. Il dispositivo di sicurezza comprende due airbag e airbag laterali anteriori. La vettura ha il motore nella parte anteriore e ha la trazione anteriore, mentre il vecchio Kafer aveva un raffreddato ad aria motore posteriore e trazione posteriore. | Utilizzo di tutto il mondo Foto Stock

RMMFDGKE–Il 'New Beetle' è sull'5.1.1998 al Motorshow di Detroit attenzione. Migliaia di giornalisti auto aspettato vicino dalla prima di esse ha visto la nuova vettura con la faccina astina sul suo debutto mondiale. In Europa, la VW saranno offerti dall'autunno 1998. Il 'New Beetle" ricorda il vecchio modello in forma, ma è molto più grande. Il dispositivo di sicurezza comprende due airbag e airbag laterali anteriori. La vettura ha il motore nella parte anteriore e ha la trazione anteriore, mentre il vecchio Kafer aveva un raffreddato ad aria motore posteriore e trazione posteriore. | Utilizzo di tutto il mondo

Il modello 905 è stato il secondo dei primi progetti di motori aerei della Packard Motor Car Company, situata a Detroit, Michigan. Seguendo il modello 299 costruito nel 1915, Packard costruì tre motori modello 905 tra il 1916 e il 1917. Il design di entrambi i motori seguiva il doppio motore Packard a sei. Gli ingegneri della Packard J. G. Vincent e W. B. Stout, sotto l'osservazione dell'Esercito degli Stati Uniti, hanno sviluppato il modello 905. Il modello 905 era un V-12 raffreddato a liquido con potenza nominale di 168 kW (225 shp). Montata sulla piattaforma di un autocarro da due tonnellate per la prova, l'elica proiettata sopra l'estremità posteriore Foto Stock

RM2GGBNMJ–Il modello 905 è stato il secondo dei primi progetti di motori aerei della Packard Motor Car Company, situata a Detroit, Michigan. Seguendo il modello 299 costruito nel 1915, Packard costruì tre motori modello 905 tra il 1916 e il 1917. Il design di entrambi i motori seguiva il doppio motore Packard a sei. Gli ingegneri della Packard J. G. Vincent e W. B. Stout, sotto l'osservazione dell'Esercito degli Stati Uniti, hanno sviluppato il modello 905. Il modello 905 era un V-12 raffreddato a liquido con potenza nominale di 168 kW (225 shp). Montata sulla piattaforma di un autocarro da due tonnellate per la prova, l'elica proiettata sopra l'estremità posteriore

Koprivnice, Tatra fabbrica, Tatraplan Foto Stock

RMBX4J8D–Koprivnice, Tatra fabbrica, Tatraplan

RME1443B–500 fiat cinquecento ferrari

AJAXNETPHOTO. GLASGOW, SCOZIA. VW FRONT - FRONT END OF A FIRST GENERATION VOLKSWAGON TYPE 2 (T1:1950-1967) PHOTO:JONATHAN EASTLAND/AJAXREF:RGR70703 11909 Foto Stock

RM2D7WJEG–AJAXNETPHOTO. GLASGOW, SCOZIA. VW FRONT - FRONT END OF A FIRST GENERATION VOLKSWAGON TYPE 2 (T1:1950-1967) PHOTO:JONATHAN EASTLAND/AJAXREF:RGR70703 11909

La Volkswagen Camper Van & Bus è un veicolo utilitario che ha raggiunto sia classici che lo status di culto durante la sua produzione Foto Stock

RMAW73RW–La Volkswagen Camper Van & Bus è un veicolo utilitario che ha raggiunto sia classici che lo status di culto durante la sua produzione

Celebrity chef Sarah Wieners classico rosso VW Beetle parcheggiata in un Victorian walled garden nel Dorset. Le riprese in 2011 per 2012 Germa Foto Stock

RMC7266A–Celebrity chef Sarah Wieners classico rosso VW Beetle parcheggiata in un Victorian walled garden nel Dorset. Le riprese in 2011 per 2012 Germa

Icona bus VW, aka microbus, realizzato in Messico Foto Stock

RFT5RP5T–Icona bus VW, aka microbus, realizzato in Messico

La Volkswagen bay window camper è un veicolo utilitario che ha raggiunto sia classici che lo status di culto durante la sua produzione Foto Stock

RMAW6C5K–La Volkswagen bay window camper è un veicolo utilitario che ha raggiunto sia classici che lo status di culto durante la sua produzione

La Volkswagen Kombi camper è un veicolo utilitario che ha raggiunto sia classici che lo status di culto durante la sua produzione Foto Stock

RMAW6CMG–La Volkswagen Kombi camper è un veicolo utilitario che ha raggiunto sia classici che lo status di culto durante la sua produzione

Una fiera hostess presenta il "Beetle' al Motorshow di Detroit il 5 gennaio 1998. Migliaia di giornalisti auto aspettato vicino dalla prima di esse ha visto la nuova vettura con la faccina astina sul suo debutto mondiale. In Europa, la VW saranno offerti dall'autunno 1998. Il 'New Beetle" ricorda il vecchio modello in forma, ma è molto più grande. Il dispositivo di sicurezza comprende due airbag e airbag laterali anteriori. La vettura ha il motore nella parte anteriore e ha la trazione anteriore, mentre il vecchio Kafer aveva un raffreddato ad aria motore posteriore e trazione posteriore. | Utilizzo di tutto il mondo Foto Stock

RMMFDGGA–Una fiera hostess presenta il "Beetle' al Motorshow di Detroit il 5 gennaio 1998. Migliaia di giornalisti auto aspettato vicino dalla prima di esse ha visto la nuova vettura con la faccina astina sul suo debutto mondiale. In Europa, la VW saranno offerti dall'autunno 1998. Il 'New Beetle" ricorda il vecchio modello in forma, ma è molto più grande. Il dispositivo di sicurezza comprende due airbag e airbag laterali anteriori. La vettura ha il motore nella parte anteriore e ha la trazione anteriore, mentre il vecchio Kafer aveva un raffreddato ad aria motore posteriore e trazione posteriore. | Utilizzo di tutto il mondo