Nave convertita Foto e Immagini Stock in Bianco e Nero

Lord Tredegar's yacht convertito in nave ospedale, WW1 Foto Stock

RMKRFWHY–Lord Tredegar's yacht convertito in nave ospedale, WW1

Anthony Grant (destra), Sottosegretario parlamentare al Commercio e all'industria, alla "rottura della bandiera" del Miranda da 1,500 tonnellate, convertito in particolare come nave madre e nave ospedaliera per la flotta da pesca al largo dell'Islanda. Sulla sinistra si trova il suo comandante, Capitano RKN Emden. Foto Stock

RM2CHBRCW–Anthony Grant (destra), Sottosegretario parlamentare al Commercio e all'industria, alla "rottura della bandiera" del Miranda da 1,500 tonnellate, convertito in particolare come nave madre e nave ospedaliera per la flotta da pesca al largo dell'Islanda. Sulla sinistra si trova il suo comandante, Capitano RKN Emden.

Edgar Quinet Ship, foto mostra l'incrociatore corazzato francese Edgar Quinet. L'ultima classe di incrociatori corazzati francesi. Fu convertita in nave scuola nel 1920, si arenò e affondò al largo della costa algerina nel 1930., tra il 1910 e il 1915 CA, Ships, Glass negative, 1 negative: Glass; 5 x 7 pollici. o più piccolo. Foto Stock

RM2Y6AE5W–Edgar Quinet Ship, foto mostra l'incrociatore corazzato francese Edgar Quinet. L'ultima classe di incrociatori corazzati francesi. Fu convertita in nave scuola nel 1920, si arenò e affondò al largo della costa algerina nel 1930., tra il 1910 e il 1915 CA, Ships, Glass negative, 1 negative: Glass; 5 x 7 pollici. o più piccolo.

La stazione balneare prima dello scoppio della prima guerra mondiale. La nave fu convertita in posamine dopo l'inizio della guerra. [traduzione automatizzata] Foto Stock

RM2XKARYH–La stazione balneare prima dello scoppio della prima guerra mondiale. La nave fu convertita in posamine dopo l'inizio della guerra. [traduzione automatizzata]

Imperatrice di Scozia il 13 maggio 1921, la nave fu venduta al Pacifico canadese; fu ribattezzata imperatrice di Scozia. La nuova Empress è stata rimontata per trasportare 459 passeggeri di prima classe, 478 passeggeri di seconda classe e 960 passeggeri di terza classe. La nave è stata convertita in olio combustibile contemporaneamente . Era la più grande nave canadese della linea del Pacifico che corre al Quebec 22 aprile 1922 Foto Stock

RM2BWARF0–Imperatrice di Scozia il 13 maggio 1921, la nave fu venduta al Pacifico canadese; fu ribattezzata imperatrice di Scozia. La nuova Empress è stata rimontata per trasportare 459 passeggeri di prima classe, 478 passeggeri di seconda classe e 960 passeggeri di terza classe. La nave è stata convertita in olio combustibile contemporaneamente . Era la più grande nave canadese della linea del Pacifico che corre al Quebec 22 aprile 1922

La regina Maria' con vernice di mimetizzazione e convertito in nave di truppa è ancorato nel porto di New York. Foto Stock

RMTA16WE–La regina Maria' con vernice di mimetizzazione e convertito in nave di truppa è ancorato nel porto di New York.

La HMS Royal Sovereign fu originariamente posata come una nave di prima classe da 121 cannoni della linea della Royal Navy. Con l'aumento della propulsione a vapore e a vite, fu ordinata la conversione delle scorte in una nave a vite da 131 cannoni, con conversione a partire dal gennaio 1855 e lanciata nel 25 aprile 1857. Foto Stock

RM2PHWYPE–La HMS Royal Sovereign fu originariamente posata come una nave di prima classe da 121 cannoni della linea della Royal Navy. Con l'aumento della propulsione a vapore e a vite, fu ordinata la conversione delle scorte in una nave a vite da 131 cannoni, con conversione a partire dal gennaio 1855 e lanciata nel 25 aprile 1857.

Royal Navy - HMS Hermes R12, una nave d'assalto elicottero classe Centaur (convertita dallo standard Light Fleet Carrier), nel settembre 1973. Foto Stock

RM2RGD5BD–Royal Navy - HMS Hermes R12, una nave d'assalto elicottero classe Centaur (convertita dallo standard Light Fleet Carrier), nel settembre 1973.

Immagine in formato cartolina della Ville D'Oran, un transatlantico francese convertito in nave truppe durante la seconda guerra mondiale. Fu usato per trasportare truppe dal Nord Africa all'Italia, principealmente a Napoli. Questa immagine sembra avere soldati sul ponte ed è probabilmente un'immagine in tempo di guerra. Foto Stock

RM2X8F2J6–Immagine in formato cartolina della Ville D'Oran, un transatlantico francese convertito in nave truppe durante la seconda guerra mondiale. Fu usato per trasportare truppe dal Nord Africa all'Italia, principealmente a Napoli. Questa immagine sembra avere soldati sul ponte ed è probabilmente un'immagine in tempo di guerra.

Royal Navy - HMS Triumph (R16), nave di supporto della flotta. Precedentemente una portaerei della flotta leggera della classe Colossus, la Triumph fu convertita in nave di supporto alla fine degli anni '1960 e fu dismessa nel 1975, Foto Stock

RM2RGD1A0–Royal Navy - HMS Triumph (R16), nave di supporto della flotta. Precedentemente una portaerei della flotta leggera della classe Colossus, la Triumph fu convertita in nave di supporto alla fine degli anni '1960 e fu dismessa nel 1975,

Un'auto privata viene oscillata nella stiva della SS Dinard. La nave era formalmente un ospedale galleggiante dopo aver servito a Dunkirk e al largo delle spiagge della Normandia durante la seconda guerra mondiale. Ora è stata convertita in servizio come traghetto per auto tra dover e Boulogne, Francia, in grado di ospitare 80 auto e 300 passeggeri Foto Stock

RMG4M112–Un'auto privata viene oscillata nella stiva della SS Dinard. La nave era formalmente un ospedale galleggiante dopo aver servito a Dunkirk e al largo delle spiagge della Normandia durante la seconda guerra mondiale. Ora è stata convertita in servizio come traghetto per auto tra dover e Boulogne, Francia, in grado di ospitare 80 auto e 300 passeggeri

Royal Navy - HMS Triumph (R16), una portaerei della flotta leggera della classe Colossus, che entra nel porto con banchi allineati. (Nota: La Triumph fu convertita in nave di supporto alla fine degli anni '1960 e fu dismessa nel 1975), Foto Stock

RM2RGD5D7–Royal Navy - HMS Triumph (R16), una portaerei della flotta leggera della classe Colossus, che entra nel porto con banchi allineati. (Nota: La Triumph fu convertita in nave di supporto alla fine degli anni '1960 e fu dismessa nel 1975),

CSS Shenandoah era un ferro da stiro-incorniciato, teak-planked, full-truccate nave, con ausiliari di potenza vapore registrate in Liverpool, in Inghilterra nel 1865. Ella fu acquistato dalla Confederazione e segretamente spostati dall'Inghilterra per le isole Canarie, per convertire la sua in una nave da combattimento. Per i prossimi sei settimane, Shenandoah sgommati Atlantico del Sud, distruggendo o incollaggio su otto navi dell'Unione, prima di sviluppare un problema con il suo albero di trasmissione, al largo delle coste del Sud America. Per evitare di pattugliamento europea navi da guerra ha navigato a Melbourne, 9600 chilometri di distanza. Foto Stock

RMH3W1RK–CSS Shenandoah era un ferro da stiro-incorniciato, teak-planked, full-truccate nave, con ausiliari di potenza vapore registrate in Liverpool, in Inghilterra nel 1865. Ella fu acquistato dalla Confederazione e segretamente spostati dall'Inghilterra per le isole Canarie, per convertire la sua in una nave da combattimento. Per i prossimi sei settimane, Shenandoah sgommati Atlantico del Sud, distruggendo o incollaggio su otto navi dell'Unione, prima di sviluppare un problema con il suo albero di trasmissione, al largo delle coste del Sud America. Per evitare di pattugliamento europea navi da guerra ha navigato a Melbourne, 9600 chilometri di distanza.

HMS Seagull era un cannoniere Sharpshooter-classe siluro, convertito per essere un minispeeper. Fu costruita a Chatham Dockyard dal 1888 al 1891. Fu convertita in una minista nel 1908-1909 e continuò questi compiti durante la prima guerra mondiale. Seagull fu affondato in una collisione con una nave mercantile il 30 settembre 1918. Foto Stock

RM2M9AXAJ–HMS Seagull era un cannoniere Sharpshooter-classe siluro, convertito per essere un minispeeper. Fu costruita a Chatham Dockyard dal 1888 al 1891. Fu convertita in una minista nel 1908-1909 e continuò questi compiti durante la prima guerra mondiale. Seagull fu affondato in una collisione con una nave mercantile il 30 settembre 1918.

Incisione di CSS Sumter, convertito dal mercantile a vapore costruito nel 1859 Habana. Il Sumter è stato il primo incrociatore a vapore della marina degli Stati Confederati durante la guerra civile americana. Operò come un raider commerciale nei Caraibi e nell'Oceano Atlantico contro la navigazione mercantile dell'Unione tra luglio e dicembre 1861, prendendo diciotto premi, ma fu intrappolata a Gibilterra dalle navi da guerra della marina dell'Unione. Foto Stock

RM2FK6864–Incisione di CSS Sumter, convertito dal mercantile a vapore costruito nel 1859 Habana. Il Sumter è stato il primo incrociatore a vapore della marina degli Stati Confederati durante la guerra civile americana. Operò come un raider commerciale nei Caraibi e nell'Oceano Atlantico contro la navigazione mercantile dell'Unione tra luglio e dicembre 1861, prendendo diciotto premi, ma fu intrappolata a Gibilterra dalle navi da guerra della marina dell'Unione.

Royal Navy - HMS Bonaventure, un incrociatore di seconda classe della classe Astraea della Royal Navy, ordinato come parte della classe Astraea a otto navi ai sensi del Naval Defence Act del 1889. Fu commissionata per il servizio nel 1895, e sopravvisse per servire nella prima guerra mondiale. Bonaventure prestò servizio nel Pacific Squadron, anche nella terza guerra cinese, sotto il comando del capitano Robert Montgomerie RN. Tornò a Devonport nel maggio 1906, per essere pagata, ma fu inviata all'Haulbowline Dockyard, Cork, in Irlanda per essere convertita in una nave deposito per sottomarini. Questo lavoro è stato completato nell'aprile 1907 e lei conti Foto Stock

RM2RGB93D–Royal Navy - HMS Bonaventure, un incrociatore di seconda classe della classe Astraea della Royal Navy, ordinato come parte della classe Astraea a otto navi ai sensi del Naval Defence Act del 1889. Fu commissionata per il servizio nel 1895, e sopravvisse per servire nella prima guerra mondiale. Bonaventure prestò servizio nel Pacific Squadron, anche nella terza guerra cinese, sotto il comando del capitano Robert Montgomerie RN. Tornò a Devonport nel maggio 1906, per essere pagata, ma fu inviata all'Haulbowline Dockyard, Cork, in Irlanda per essere convertita in una nave deposito per sottomarini. Questo lavoro è stato completato nell'aprile 1907 e lei conti

1930, storica, la RMS Queen Elizabeth in costruzione sul Clyde, Glasgow, Scozia. REGNO UNITO. Chiamata così in onore della moglie di re Giorgio vi, era la più grande linea passeggeri mai costruita all'epoca. Anche se lanciato ufficialmente nel 1938, lo scoppio della seconda guerra mondiale significò che fu convertita in nave da guerra durante le ostiliti, prima di fare il suo primo viaggio commerciale nel 1948. È stata ritirata nel 1968. Foto Stock

RM2DXT8EH–1930, storica, la RMS Queen Elizabeth in costruzione sul Clyde, Glasgow, Scozia. REGNO UNITO. Chiamata così in onore della moglie di re Giorgio vi, era la più grande linea passeggeri mai costruita all'epoca. Anche se lanciato ufficialmente nel 1938, lo scoppio della seconda guerra mondiale significò che fu convertita in nave da guerra durante le ostiliti, prima di fare il suo primo viaggio commerciale nel 1948. È stata ritirata nel 1968.

Nord America TB-25N Mitchell N1042B (msn 108-34098, ex 44-30823A), circa 1965. Costruito come un Nord America B-25J-25/27-NC 44-30823 per la United States Army Air Force e convertito in TB-25N. Ceduto come N1042B e convertito per l'uso come una nave della macchina fotografica da Tallmantz Aviation negli Stati Uniti e più successivamente da Aces High Ltd in Inghilterra. Usato per 'Battaglia di Britain' nel 1968 così come 'Catch 22', tra molti altri film. Nel 1997 tornò negli Stati Uniti (ancora nel N1042B) con World Jet Inc. Di Fort Lauderdale, FL. Foto Stock

RM2M9AJR3–Nord America TB-25N Mitchell N1042B (msn 108-34098, ex 44-30823A), circa 1965. Costruito come un Nord America B-25J-25/27-NC 44-30823 per la United States Army Air Force e convertito in TB-25N. Ceduto come N1042B e convertito per l'uso come una nave della macchina fotografica da Tallmantz Aviation negli Stati Uniti e più successivamente da Aces High Ltd in Inghilterra. Usato per 'Battaglia di Britain' nel 1968 così come 'Catch 22', tra molti altri film. Nel 1997 tornò negli Stati Uniti (ancora nel N1042B) con World Jet Inc. Di Fort Lauderdale, FL.

AJAX VINTAGE libreria immagini. Maggio, 1937. SPITHEAD, Inghilterra. - HMS coraggioso, lanciata inizialmente come una battaglia-CRUISER in 1916, convertita in una portaerei nel 1924, divenne la formazione portante nel 1938, era presente alla INCORONAZIONE DI REVISIONE DELLA FLOTTA A SPITHEAD SU 20MAGGIO 1937 PER KING GEORGE VI. foto:l'AJAX VINTAGE PICTURE LIBRARY REF:5 37 Foto Stock

RMJYA15W–AJAX VINTAGE libreria immagini. Maggio, 1937. SPITHEAD, Inghilterra. - HMS coraggioso, lanciata inizialmente come una battaglia-CRUISER in 1916, convertita in una portaerei nel 1924, divenne la formazione portante nel 1938, era presente alla INCORONAZIONE DI REVISIONE DELLA FLOTTA A SPITHEAD SU 20MAGGIO 1937 PER KING GEORGE VI. foto:l'AJAX VINTAGE PICTURE LIBRARY REF:5 37

Royal Navy - HMS Boadicea, un incrociatore scout Boadicea-Class costruito per la Royal Navy nel primo decennio del 20th ° secolo. Ha guidato la 1st Destroyer Flotilla dal completamento fino a quando la nave è stata trasferita alla 3rd Destroyer Flotilla a metà del 1912. Un anno dopo Boadea fu riassegnata allo Squadrone di Battaglia del 2nd e trascorse la maggior parte della prima guerra mondiale con quel squadrone. La nave era presente, ma non combatteva, nella Battaglia dello Jutland a metà del 1916. Boadicea fu convertita in un minatore alla fine del 1917 e fece tre tristezze per deporre le sue miniere prima della fine della guerra. È stata messa in res Foto Stock

RM2RGB938–Royal Navy - HMS Boadicea, un incrociatore scout Boadicea-Class costruito per la Royal Navy nel primo decennio del 20th ° secolo. Ha guidato la 1st Destroyer Flotilla dal completamento fino a quando la nave è stata trasferita alla 3rd Destroyer Flotilla a metà del 1912. Un anno dopo Boadea fu riassegnata allo Squadrone di Battaglia del 2nd e trascorse la maggior parte della prima guerra mondiale con quel squadrone. La nave era presente, ma non combatteva, nella Battaglia dello Jutland a metà del 1916. Boadicea fu convertita in un minatore alla fine del 1917 e fece tre tristezze per deporre le sue miniere prima della fine della guerra. È stata messa in res

La British Aircraft Carrier HMS Argus che era un transatlantico convertito. Potrebbe trasportare 15-18 velivoli. Foto Stock

RM2H3PAHN–La British Aircraft Carrier HMS Argus che era un transatlantico convertito. Potrebbe trasportare 15-18 velivoli.

Akagi era una portaerei costruita per la Marina Imperiale Giapponese (IJN), chiamata dopo il Monte Akagi nella attuale Prefettura di Gunma. Sebbene fosse stata deposta come un battlecruiser di classe Amagi, Akagi è stata convertita in una portaerei mentre ancora è in costruzione per conformarsi ai termini del Trattato Navale di Washington. La nave fu ricostruita dal 1935 al 1938 con i suoi tre ponti di volo originali consolidati in un unico ponte di volo allargato e una sovrastruttura dell'isola. L'aereo di Akagi è servito nella Seconda guerra sino-giapponese alla fine della 1930s. Sulla formazione della Prima flotta aerea o Kido Foto Stock

RM2B034P4–Akagi era una portaerei costruita per la Marina Imperiale Giapponese (IJN), chiamata dopo il Monte Akagi nella attuale Prefettura di Gunma. Sebbene fosse stata deposta come un battlecruiser di classe Amagi, Akagi è stata convertita in una portaerei mentre ancora è in costruzione per conformarsi ai termini del Trattato Navale di Washington. La nave fu ricostruita dal 1935 al 1938 con i suoi tre ponti di volo originali consolidati in un unico ponte di volo allargato e una sovrastruttura dell'isola. L'aereo di Akagi è servito nella Seconda guerra sino-giapponese alla fine della 1930s. Sulla formazione della Prima flotta aerea o Kido

L'Hawker Hurricane, un caccia monoposto britannico degli anni 1930-40 progettato per il servizio con la Royal Air Force. Ha continuato ad infliggere il 60% delle perdite subite dalla Luftwaffe nella Battaglia d'Inghilterra e combattuto in tutti i principali teatri della seconda guerra mondiale. Le versioni progettate per la Royal Navy note come Sea Hurricane includevano alcuni convertiti come scorta di convogli lanciati da catapulte. Foto Stock

RM2Y8BBD3–L'Hawker Hurricane, un caccia monoposto britannico degli anni 1930-40 progettato per il servizio con la Royal Air Force. Ha continuato ad infliggere il 60% delle perdite subite dalla Luftwaffe nella Battaglia d'Inghilterra e combattuto in tutti i principali teatri della seconda guerra mondiale. Le versioni progettate per la Royal Navy note come Sea Hurricane includevano alcuni convertiti come scorta di convogli lanciati da catapulte.

New US navi da guerra Jupiter è stato convertito in primo vettore aereo degli Stati Uniti al Navy Yard, Norfolk, Virginia, allo scopo di condurre esperimenti nella nuova idea di aviazione marittima. Il 11 aprile 1920, è stata ribattezzata Langley in onore di Samuel Pierpont Langley, astronomo, fisico, pioniere dell'aeronautica e ingegnere aeronautico americano, e le è stato dato il simbolo di classificazione dello scafo CV-1. Qui giove in attesa del suo rimpiecare 28 dicembre 1920 Foto Stock

RM2BWARH3–New US navi da guerra Jupiter è stato convertito in primo vettore aereo degli Stati Uniti al Navy Yard, Norfolk, Virginia, allo scopo di condurre esperimenti nella nuova idea di aviazione marittima. Il 11 aprile 1920, è stata ribattezzata Langley in onore di Samuel Pierpont Langley, astronomo, fisico, pioniere dell'aeronautica e ingegnere aeronautico americano, e le è stato dato il simbolo di classificazione dello scafo CV-1. Qui giove in attesa del suo rimpiecare 28 dicembre 1920

Un soldato che conduce a mano. Il 'Meteor' fu ricostruita e messa in servizio come una ricerca e recipiente di misurazione nel 1924. Numerosi viaggi di ricerca seguiti in Atlantico fino a quando la nave è stata convertita nel 1940 e usato come una gara e il comando della nave durante la Seconda Guerra Mondiale. La foto è stata parte della serie "Il Meteor esplora il mare". Foto Stock

RMTA2KHN–Un soldato che conduce a mano. Il 'Meteor' fu ricostruita e messa in servizio come una ricerca e recipiente di misurazione nel 1924. Numerosi viaggi di ricerca seguiti in Atlantico fino a quando la nave è stata convertita nel 1940 e usato come una gara e il comando della nave durante la Seconda Guerra Mondiale. La foto è stata parte della serie "Il Meteor esplora il mare".

Il cargo "Ohioan" convertito in una nave da trasporto truppe, attraccata al molo 9 di Hoboken, New Jersey, rimorchiatore che si prepara a trainare la nave fuori dal suo scivolo CA. 1919 Foto Stock

RM2WXKNWM–Il cargo "Ohioan" convertito in una nave da trasporto truppe, attraccata al molo 9 di Hoboken, New Jersey, rimorchiatore che si prepara a trainare la nave fuori dal suo scivolo CA. 1919

L'incrociatore da 10.000 tonnellate H.M.S 'Vindictive', ex H.M.S. 'Cavendish, deve essere demolito. Durante la guerra fu convertita in portaerei, e successivamente riconvertita in una nave veloce per riparazioni. 17 febbraio 1946 Foto Stock

RM2Y72BM2–L'incrociatore da 10.000 tonnellate H.M.S 'Vindictive', ex H.M.S. 'Cavendish, deve essere demolito. Durante la guerra fu convertita in portaerei, e successivamente riconvertita in una nave veloce per riparazioni. 17 febbraio 1946

Incisione del Castalia, un piroscafo a pale a doppio scafo da 1,533 GRT costruito nel 1874 dalla Thames Ironworks and Shipbuilding Company, Leamouth, Londra, per la compagnia di vapore della Manica. È stata acquisita dalla London, Chatham e dover Railway (LCDR) nel 1878, ma era già stata messa a punto da allora e non è stata gestita dall'LCDR. Nel 1883 è stata venduta al Metropolitan Asylums Board e convertita in una nave ospedaliera. Servì fino al 1904 e fu demolita nel 1905. (vibo) Foto Stock

RM2DM2G5X–Incisione del Castalia, un piroscafo a pale a doppio scafo da 1,533 GRT costruito nel 1874 dalla Thames Ironworks and Shipbuilding Company, Leamouth, Londra, per la compagnia di vapore della Manica. È stata acquisita dalla London, Chatham e dover Railway (LCDR) nel 1878, ma era già stata messa a punto da allora e non è stata gestita dall'LCDR. Nel 1883 è stata venduta al Metropolitan Asylums Board e convertita in una nave ospedaliera. Servì fino al 1904 e fu demolita nel 1905. (vibo)

Il Royal Yacht Britannia. Clydebank; visto dopo essere stato nominato e varato dalla Regina, si trova lo yacht reale da 4 ,000 tonnellate Britannia che, in caso di emergenza, può essere rapidamente convertito in nave ospedale. La cerimonia di lancio è stata perfromedata al John Brown 's Yard di Clydebank . 16 aprile 1953 Foto Stock

RM2Y65A1R–Il Royal Yacht Britannia. Clydebank; visto dopo essere stato nominato e varato dalla Regina, si trova lo yacht reale da 4 ,000 tonnellate Britannia che, in caso di emergenza, può essere rapidamente convertito in nave ospedale. La cerimonia di lancio è stata perfromedata al John Brown 's Yard di Clydebank . 16 aprile 1953

Il quadrante è stato il più presto strumento astronomico convertito per uso nautico. Esso è stato utilizzato per determinare l'altezza della Stella Polare o sun e, contemporaneamente, la posizione della nave in gradi di latitudine. Purtroppo la difficoltà di mantenere t Foto Stock

RMG15TEA–Il quadrante è stato il più presto strumento astronomico convertito per uso nautico. Esso è stato utilizzato per determinare l'altezza della Stella Polare o sun e, contemporaneamente, la posizione della nave in gradi di latitudine. Purtroppo la difficoltà di mantenere t

La prima nave della fabbrica di balene a trasportare aerei per l'avvistamento salpata da Southampton è la Baleana da 15.000 t e trasporta tre idrovolanti tricheco convertiti, sotto la supervisione di volo dell'aviatore artico John Grierson. L'immagine mostra uno degli idrovolanti di tricheco che viene issato a bordo della nave baleniera a Southampton in preparazione per un salvataggio nelle acque antartiche. 14 ottobre 1946 Foto Stock

RM2Y72WTA–La prima nave della fabbrica di balene a trasportare aerei per l'avvistamento salpata da Southampton è la Baleana da 15.000 t e trasporta tre idrovolanti tricheco convertiti, sotto la supervisione di volo dell'aviatore artico John Grierson. L'immagine mostra uno degli idrovolanti di tricheco che viene issato a bordo della nave baleniera a Southampton in preparazione per un salvataggio nelle acque antartiche. 14 ottobre 1946

La torretta-nave Royal Sovereign, 1864. "La prima torretta-nave della Marina britannica, la Royal Sovereign, che è stata convertita da un ordinario tre piani nella sua forma attuale sotto la soprintendenza del capitano Cowper Coles... nella sua corsa attraverso Stoke's Bay, ha fatto dodici nodi all'ora, e potrebbe, se preparata per una prova di velocità, aver fatto tredici nodi, con le sue pistole, i suoi colpi e il carbone a bordo, dimostrandosi così più veloce di quanto fosse come un tre piani... [l'incisione mostra] questa formidabile nave da guerra pronta all'azione, con i baluardi abbassati... [lei è] una batteria galleggiante di superiore Foto Stock

RM2X21W02–La torretta-nave Royal Sovereign, 1864. "La prima torretta-nave della Marina britannica, la Royal Sovereign, che è stata convertita da un ordinario tre piani nella sua forma attuale sotto la soprintendenza del capitano Cowper Coles... nella sua corsa attraverso Stoke's Bay, ha fatto dodici nodi all'ora, e potrebbe, se preparata per una prova di velocità, aver fatto tredici nodi, con le sue pistole, i suoi colpi e il carbone a bordo, dimostrandosi così più veloce di quanto fosse come un tre piani... [l'incisione mostra] questa formidabile nave da guerra pronta all'azione, con i baluardi abbassati... [lei è] una batteria galleggiante di superiore

L'imperatrice del Canada (ex duchessa di Richmond) ha lasciato Liverpool ieri per il suo primo viaggio post-bellico in Canada. Chiamata a Québec e Montréal, è la prima nave a ripristinare il servizio di linea passeggeri con il grande dominio. Dopo un record di ammende W ar, che comprendeva la partecipazione agli sbarchi nel Mediterraneo, questa nave da 20.000 t è stata completamente trasformata a titolo gratuito. L'alloggio passeggeri è stato ricostruito per fornire cabine più grandi, quindi la nave trasporterà molte meno persone e ora ha solo due classi - prima e turistica. L'immagine mostra: "L'imperatrice del Canada" Foto Stock

RM2Y72G2B–L'imperatrice del Canada (ex duchessa di Richmond) ha lasciato Liverpool ieri per il suo primo viaggio post-bellico in Canada. Chiamata a Québec e Montréal, è la prima nave a ripristinare il servizio di linea passeggeri con il grande dominio. Dopo un record di ammende W ar, che comprendeva la partecipazione agli sbarchi nel Mediterraneo, questa nave da 20.000 t è stata completamente trasformata a titolo gratuito. L'alloggio passeggeri è stato ricostruito per fornire cabine più grandi, quindi la nave trasporterà molte meno persone e ora ha solo due classi - prima e turistica. L'immagine mostra: "L'imperatrice del Canada"

. Inglese: Annette Kellerman e a piena lunghezza verticale, in piedi sul ponte della nave, rivolto verso la parte anteriore, tenendo un nero pug dog (convertito da tif a jpg prima di caricare, ritagliata per rimuovere il confine e un segmento del ponte di vuoto nella parte inferiore della foto per inquadrare meglio la materia.) . circa 1914 133 AnnetteKellermanShipDog Foto Stock

RMPA2A8G–. Inglese: Annette Kellerman e a piena lunghezza verticale, in piedi sul ponte della nave, rivolto verso la parte anteriore, tenendo un nero pug dog (convertito da tif a jpg prima di caricare, ritagliata per rimuovere il confine e un segmento del ponte di vuoto nella parte inferiore della foto per inquadrare meglio la materia.) . circa 1914 133 AnnetteKellermanShipDog

Il rivestimento QE2 è stato convertito da una lussuosa nave da crociera in una nave di truppa a Southampton per la guerra delle Falkland Maggio 1982 Foto Stock

RMB4FW3C–Il rivestimento QE2 è stato convertito da una lussuosa nave da crociera in una nave di truppa a Southampton per la guerra delle Falkland Maggio 1982

Foto mostra l'incrociatore francese Edgar Quinet. L'ultima classe francese di incrociatori armati. Fu convertita in una nave da addestramento nel 1920, si arenò e affondò al largo della costa algerina nel 1930 Foto Stock

RM2BD4EAF–Foto mostra l'incrociatore francese Edgar Quinet. L'ultima classe francese di incrociatori armati. Fu convertita in una nave da addestramento nel 1920, si arenò e affondò al largo della costa algerina nel 1930

RMD54KC4–47 furioso

HNoMS Tordenskjold anche conosciuto come Panserskipet Tordenskjold, era una nave di difesa costiera norvegese. Una temuta ironclad costruita sul Tyne nel 1897 fu servita durante la prima guerra mondiale a difesa della costa neutrale della Norvegia. Successivamente fu catturata dai tedeschi nella seconda guerra mondiale e convertita in una batteria galleggiante e rinominata Nymphe. Fu demolita nel 1948 Foto Stock

RF2B03F5F–HNoMS Tordenskjold anche conosciuto come Panserskipet Tordenskjold, era una nave di difesa costiera norvegese. Una temuta ironclad costruita sul Tyne nel 1897 fu servita durante la prima guerra mondiale a difesa della costa neutrale della Norvegia. Successivamente fu catturata dai tedeschi nella seconda guerra mondiale e convertita in una batteria galleggiante e rinominata Nymphe. Fu demolita nel 1948

Nave cantore Buffalo convertito in nave museo; Buffalo, 30 ottobre 1976, musei, Navi, Paesi Bassi, 20 ° secolo agenzia di stampa foto, notizie da rem Foto Stock

RM2FWYAB0–Nave cantore Buffalo convertito in nave museo; Buffalo, 30 ottobre 1976, musei, Navi, Paesi Bassi, 20 ° secolo agenzia di stampa foto, notizie da rem

HMS Campbeltown in fase di conversione per il raid. Ci sono due linee di armature in fondo a ciascun lato della nave e i supporti Oerlikon. Due dei suoi imbuti sono stati rimossi, con i restanti due tagliati ad angolo. Foto Stock

RM2JMCYN1–HMS Campbeltown in fase di conversione per il raid. Ci sono due linee di armature in fondo a ciascun lato della nave e i supporti Oerlikon. Due dei suoi imbuti sono stati rimossi, con i restanti due tagliati ad angolo.

RM2B034P6–Akagi era una portaerei costruita per la Marina Imperiale Giapponese (IJN), chiamata dopo il Monte Akagi nella attuale Prefettura di Gunma. Sebbene fosse stata deposta come un battlecruiser di classe Amagi, Akagi è stata convertita in una portaerei mentre ancora è in costruzione per conformarsi ai termini del Trattato Navale di Washington. La nave fu ricostruita dal 1935 al 1938 con i suoi tre ponti di volo originali consolidati in un unico ponte di volo allargato e una sovrastruttura dell'isola. L'aereo di Akagi è servito nella Seconda guerra sino-giapponese alla fine della 1930s. Sulla formazione della Prima flotta aerea o Kido

Royal Navy - HMS Albion R07, una portaerei classe Centaur (convertita da portaerei), nel settembre 1962 Foto Stock

RM2RGD5B7–Royal Navy - HMS Albion R07, una portaerei classe Centaur (convertita da portaerei), nel settembre 1962

Uffici nave Buffel trasformato in una nave museo; Buffel Data: 30 ottobre 1976 Parole Chiave: Musei, navi Foto Stock

RM2AW4AXW–Uffici nave Buffel trasformato in una nave museo; Buffel Data: 30 ottobre 1976 Parole Chiave: Musei, navi

La comunicazione con il segnale flag da nave a nave. Il 'Meteor' fu ricostruita e messa in servizio come una ricerca e recipiente di misurazione nel 1924. Numerosi viaggi di ricerca seguiti in Atlantico fino a quando la nave è stata convertita nel 1940 e usato come una gara e il comando della nave durante la Seconda Guerra Mondiale. La foto è stata parte della serie "Il Meteor esplora il mare". Foto Stock

RMTA2GJ5–La comunicazione con il segnale flag da nave a nave. Il 'Meteor' fu ricostruita e messa in servizio come una ricerca e recipiente di misurazione nel 1924. Numerosi viaggi di ricerca seguiti in Atlantico fino a quando la nave è stata convertita nel 1940 e usato come una gara e il comando della nave durante la Seconda Guerra Mondiale. La foto è stata parte della serie "Il Meteor esplora il mare".

Royal Navy - HMS Eagle 94, una portaerei convertita dalla corazzata classe Almirante Latorre "Almirante Cochrane", ordinata dal Cile, ma mai consegnata. Visto nell'aprile 1933 Foto Stock

RM2RGD8NM–Royal Navy - HMS Eagle 94, una portaerei convertita dalla corazzata classe Almirante Latorre "Almirante Cochrane", ordinata dal Cile, ma mai consegnata. Visto nell'aprile 1933

Nave come hotel studentesco, la Caledonia al momento bi NDSM da convertire Data: 30 dicembre 1965 luogo: Amsterdam Parole Chiave: Costruzione navale Nome dell'istituzione: NDSM Foto Stock

RM2AR1MHC–Nave come hotel studentesco, la Caledonia al momento bi NDSM da convertire Data: 30 dicembre 1965 luogo: Amsterdam Parole Chiave: Costruzione navale Nome dell'istituzione: NDSM

WW II - due gemelle Bofors da 40 mm, in pratica per la battaglia. In base al testo stampato sul retro di questa foto, queste pistole sono montate su "una delle più recenti portaerei d'America - una nave da guerra elegante e snella convertita da una nave da crociera leggera". Questa foto del 21 giugno 1943 mostra le pistole anti-aerei Bofors che si esercitano durante la crociera della nave shakedown. Questa fotografia ufficiale della Marina degli Stati Uniti non identifica la nave o l'equipaggio. Per vedere le mie immagini d'epoca correlate, Cerca: Prestor vintage WW II arma vehicle Foto Stock

RFJ7HG9A–WW II - due gemelle Bofors da 40 mm, in pratica per la battaglia. In base al testo stampato sul retro di questa foto, queste pistole sono montate su "una delle più recenti portaerei d'America - una nave da guerra elegante e snella convertita da una nave da crociera leggera". Questa foto del 21 giugno 1943 mostra le pistole anti-aerei Bofors che si esercitano durante la crociera della nave shakedown. Questa fotografia ufficiale della Marina degli Stati Uniti non identifica la nave o l'equipaggio. Per vedere le mie immagini d'epoca correlate, Cerca: Prestor vintage WW II arma vehicle

Ufficio nave Buffel convertito in nave museo, ricevuto a Rotterdam Data: 30 ottobre 1976 Località: Rotterdam, Sud-Olanda Parole Chiave: Musei, navi Foto Stock

RM2AR864Y–Ufficio nave Buffel convertito in nave museo, ricevuto a Rotterdam Data: 30 ottobre 1976 Località: Rotterdam, Sud-Olanda Parole Chiave: Musei, navi

Titolo: "il rimorchio del British nave di schiavi Brookes sotto la regolata slave Trade Act del 1788.' navi Slave erano grandi navi cargo appositamente convertito ai fini del trasporto di schiavi, specialmente appena acquistato schiavi africani per le Americhe. In Foto Stock

RMG16E2M–Titolo: "il rimorchio del British nave di schiavi Brookes sotto la regolata slave Trade Act del 1788.' navi Slave erano grandi navi cargo appositamente convertito ai fini del trasporto di schiavi, specialmente appena acquistato schiavi africani per le Americhe. In

Perforazione esplorativa su Ameland NAM e Caltex. Nave Cal-Agro Caltex attrezzatura di scarico Annotazione: Sembra convertito sbarco imbarcazioni Data: 26 settembre 1963 Località: Ameland, Friesland Parole Chiave: Miniere, navi Foto Stock

RM2AW5XB1–Perforazione esplorativa su Ameland NAM e Caltex. Nave Cal-Agro Caltex attrezzatura di scarico Annotazione: Sembra convertito sbarco imbarcazioni Data: 26 settembre 1963 Località: Ameland, Friesland Parole Chiave: Miniere, navi

H.M.S. Wyvern, pistone a vapore rivestito di ferro a doppia torretta, 1865. Uno dei due arieti a vapore '...costruiti dal signor Laird, a Birkenhead, per il servizio presumibilmente degli Stati Confederati nella guerra americana...[successivamente acquistati] dal governo di sua Maestà per prevenire ulteriori controversie, ... convertiti...[e] aggiunti alla flotta britannica... internamente la nave è divisa in compartimenti stagni, così da incantare ciascuna delle sue torrette, i suoi motori, le sue caldaie - tutte le sue parti vitali, in effetti - in compartimenti separati. Ci sono sei di questi principali compartimenti di athwartship nel corpo principale della nave, BE Foto Stock

RM2XAP673–H.M.S. Wyvern, pistone a vapore rivestito di ferro a doppia torretta, 1865. Uno dei due arieti a vapore '...costruiti dal signor Laird, a Birkenhead, per il servizio presumibilmente degli Stati Confederati nella guerra americana...[successivamente acquistati] dal governo di sua Maestà per prevenire ulteriori controversie, ... convertiti...[e] aggiunti alla flotta britannica... internamente la nave è divisa in compartimenti stagni, così da incantare ciascuna delle sue torrette, i suoi motori, le sue caldaie - tutte le sue parti vitali, in effetti - in compartimenti separati. Ci sono sei di questi principali compartimenti di athwartship nel corpo principale della nave, BE

RM2Y72G1N–L'imperatrice del Canada (ex duchessa di Richmond) ha lasciato Liverpool ieri per il suo primo viaggio post-bellico in Canada. Chiamata a Québec e Montréal, è la prima nave a ripristinare il servizio di linea passeggeri con il grande dominio. Dopo un record di ammende W ar, che comprendeva la partecipazione agli sbarchi nel Mediterraneo, questa nave da 20.000 t è stata completamente trasformata a titolo gratuito. L'alloggio passeggeri è stato ricostruito per fornire cabine più grandi, quindi la nave trasporterà molte meno persone e ora ha solo due classi - prima e turistica. L'immagine mostra: Un primo piano del montante

AJAXNETPHOTO. 1918. PORTSMOUTH, Inghilterra. - Nuove cacciatorpediniere HMS - vicerè fu il primo dei due classe V cacciatorpediniere speciale costruito da J.I.THORNYCROFT e lanciato a WOOLSTON nel 1918. HMS visconte era la nave sorella. Mentre quest'ultimo era un breve intervallo, Escort vicerè fu convertito in 1939 per l'anti-aerei ESCORT DAZI. Assegnato al Mare del Nord, la sua PENNANT NR è stato cambiato per L21. Viceré aveva un relativamente tranquilla guerra, eccetto per un evento su 16APRILE 1945 mentre la scorta convoglio FS1874 quando ha attaccato e affondato U-1274. Come il 'kill' era incerta, viceré rientrato pochi giorni più tardi,profondità di caduta CH Foto Stock

RM2AD4EN9–AJAXNETPHOTO. 1918. PORTSMOUTH, Inghilterra. - Nuove cacciatorpediniere HMS - vicerè fu il primo dei due classe V cacciatorpediniere speciale costruito da J.I.THORNYCROFT e lanciato a WOOLSTON nel 1918. HMS visconte era la nave sorella. Mentre quest'ultimo era un breve intervallo, Escort vicerè fu convertito in 1939 per l'anti-aerei ESCORT DAZI. Assegnato al Mare del Nord, la sua PENNANT NR è stato cambiato per L21. Viceré aveva un relativamente tranquilla guerra, eccetto per un evento su 16APRILE 1945 mentre la scorta convoglio FS1874 quando ha attaccato e affondato U-1274. Come il 'kill' era incerta, viceré rientrato pochi giorni più tardi,profondità di caduta CH

La battaglia dell'Atlantico 1939-1945 forze britanniche: HMS AUDACITY, un ausiliario portaerei convertito in 1940 dal tedesco nave mercantile di Hannover. Foto Stock

RM2T1M32T–La battaglia dell'Atlantico 1939-1945 forze britanniche: HMS AUDACITY, un ausiliario portaerei convertito in 1940 dal tedesco nave mercantile di Hannover.

Arioso Wards -- una volta cabine, questo spazio è stato ora convertito in un lungo rione per Anzac ferito sulla nave ospedale recentemente convertito Oronje. In precedenza era una linea di lusso olandese. Luglio 09, 1941. Foto Stock

RM2HX5GWB–Arioso Wards -- una volta cabine, questo spazio è stato ora convertito in un lungo rione per Anzac ferito sulla nave ospedale recentemente convertito Oronje. In precedenza era una linea di lusso olandese. Luglio 09, 1941.

RMD54FWC–47 furioso

Il convertito la nave di crociera Canberra restituito a Southampton il 11 luglio 1982 per un tumultuoso emotivo da il benvenuto a migliaia di persone di rivestimento del molo a bordo della battaglia segnato nave furono più di 2000 Royal Marines in attesa di sbarcare compresa una certa Marine Martin Coveney con un drink una rosa e un sorriso Foto Stock

RMB4GB5F–Il convertito la nave di crociera Canberra restituito a Southampton il 11 luglio 1982 per un tumultuoso emotivo da il benvenuto a migliaia di persone di rivestimento del molo a bordo della battaglia segnato nave furono più di 2000 Royal Marines in attesa di sbarcare compresa una certa Marine Martin Coveney con un drink una rosa e un sorriso

RM2FWXPT6–Nave cantore Buffalo convertito in nave museo; Buffalo, 30 ottobre 1976, musei, Navi, Paesi Bassi, 20 ° secolo agenzia di stampa foto, notizie da rem

H.M.T. Nevasa, una nave da truppa, da una cartolina doppia non attribuita, c1914. Fu costruita per la compagnia britannica India Steam Navigation e lanciata nel 1913 come SS Nevasa. In seguito allo scoppio della prima guerra mondiale fu convertita nel 1914 in una nave da truppa (come illustrato), prima di diventare una nave ospedaliera (H.M.H.S. Nevasa) l'anno seguente. Si vede qui sotto vela, in mari tempestosi. Foto Stock

RM2R0X54Y–H.M.T. Nevasa, una nave da truppa, da una cartolina doppia non attribuita, c1914. Fu costruita per la compagnia britannica India Steam Navigation e lanciata nel 1913 come SS Nevasa. In seguito allo scoppio della prima guerra mondiale fu convertita nel 1914 in una nave da truppa (come illustrato), prima di diventare una nave ospedaliera (H.M.H.S. Nevasa) l'anno seguente. Si vede qui sotto vela, in mari tempestosi.

RM2B034P5–Akagi era una portaerei costruita per la Marina Imperiale Giapponese (IJN), chiamata dopo il Monte Akagi nella attuale Prefettura di Gunma. Sebbene fosse stata deposta come un battlecruiser di classe Amagi, Akagi è stata convertita in una portaerei mentre ancora è in costruzione per conformarsi ai termini del Trattato Navale di Washington. La nave fu ricostruita dal 1935 al 1938 con i suoi tre ponti di volo originali consolidati in un unico ponte di volo allargato e una sovrastruttura dell'isola. L'aereo di Akagi è servito nella Seconda guerra sino-giapponese alla fine della 1930s. Sulla formazione della Prima flotta aerea o Kido

I Marines e i marinai degli Stati Uniti assegnati alla 15th Marine Expeditionary Unit e alla nave d'assalto anfibia USS Boxer (LHD 4) attraversano il ponte di volo del Boxer dopo una celebrazione del 4 luglio mentre erano in corso nell'Oceano Pacifico il 4 luglio 2024. Elementi della 15a MEU sono attualmente imbarcati a bordo del Boxer Amphibious Ready Group che conduce operazioni di routine nella 3a flotta statunitense. (Illustrazione fotografica del corpo dei Marines degli Stati Uniti di Amelia Kang) (questa immagine è stata catturata a colori e convertita in bianco e nero.) Foto Stock

RM2XG9AG8–I Marines e i marinai degli Stati Uniti assegnati alla 15th Marine Expeditionary Unit e alla nave d'assalto anfibia USS Boxer (LHD 4) attraversano il ponte di volo del Boxer dopo una celebrazione del 4 luglio mentre erano in corso nell'Oceano Pacifico il 4 luglio 2024. Elementi della 15a MEU sono attualmente imbarcati a bordo del Boxer Amphibious Ready Group che conduce operazioni di routine nella 3a flotta statunitense. (Illustrazione fotografica del corpo dei Marines degli Stati Uniti di Amelia Kang) (questa immagine è stata catturata a colori e convertita in bianco e nero.)

USS Tyler era originariamente una nave mercantile di nome A. O. Tyler, un battello a vapore commerciale a ruota laterale con pile gemelle e pale coperte posizionate a poppa. Costruito a Cincinnati, Ohio nel 1857, fu acquistato dalla Marina degli Stati Uniti, il 5 giugno 1861 per il servizio nella Guerra civile americana e convertito in cannoniera USS Tyler il 5 giugno 1861. Fu commissionata nel settembre 1861. Era protetta da spessi bastoni di legno. Era presente sia a Fort Henry che a Fort Donelson. Dal libro ' la guerra civile attraverso la macchina fotografica ' centinaia di fotografie vivide realmente prese in tempi della guerra civile, sixtee Foto Stock

RM2GNAYMH–USS Tyler era originariamente una nave mercantile di nome A. O. Tyler, un battello a vapore commerciale a ruota laterale con pile gemelle e pale coperte posizionate a poppa. Costruito a Cincinnati, Ohio nel 1857, fu acquistato dalla Marina degli Stati Uniti, il 5 giugno 1861 per il servizio nella Guerra civile americana e convertito in cannoniera USS Tyler il 5 giugno 1861. Fu commissionata nel settembre 1861. Era protetta da spessi bastoni di legno. Era presente sia a Fort Henry che a Fort Donelson. Dal libro ' la guerra civile attraverso la macchina fotografica ' centinaia di fotografie vivide realmente prese in tempi della guerra civile, sixtee

Un soldato dà lampeggia con un faro. Il 'Meteor' fu ricostruita e messa in servizio come una ricerca e recipiente di misurazione nel 1924. Numerosi viaggi di ricerca seguiti in Atlantico fino a quando la nave è stata convertita nel 1940 e usato come una gara e il comando della nave durante la Seconda Guerra Mondiale. La foto è stata parte della serie "Il Meteor esplora il mare". Foto Stock

RMTA2KNW–Un soldato dà lampeggia con un faro. Il 'Meteor' fu ricostruita e messa in servizio come una ricerca e recipiente di misurazione nel 1924. Numerosi viaggi di ricerca seguiti in Atlantico fino a quando la nave è stata convertita nel 1940 e usato come una gara e il comando della nave durante la Seconda Guerra Mondiale. La foto è stata parte della serie "Il Meteor esplora il mare".

RM2RGD8NG–Royal Navy - HMS Eagle 94, una portaerei convertita dalla corazzata classe Almirante Latorre "Almirante Cochrane", ordinata dal Cile, ma mai consegnata. Visto nell'aprile 1933

STATI UNITI I piloti di test del corpo marino si preparano al decollo dalla nave portuale anfibia di San Antonio USS Arlington (LPD 24) in un elicottero Sikorsky CH-53K King Stallion, 14 febbraio 2023. Il King Stallion è un elicottero pesante da carico sottoposto a prove in mare come la prossima evoluzione degli elicotteri della serie CH-53 che sono in servizio dal 1966. (STATI UNITI Foto Navy di Mass Communication Specialist 1st Class John Bellino (questa foto è stata convertita da colore a bianco e nero per scopi creativi). Foto Stock

RM2NGY5GT–STATI UNITI I piloti di test del corpo marino si preparano al decollo dalla nave portuale anfibia di San Antonio USS Arlington (LPD 24) in un elicottero Sikorsky CH-53K King Stallion, 14 febbraio 2023. Il King Stallion è un elicottero pesante da carico sottoposto a prove in mare come la prossima evoluzione degli elicotteri della serie CH-53 che sono in servizio dal 1966. (STATI UNITI Foto Navy di Mass Communication Specialist 1st Class John Bellino (questa foto è stata convertita da colore a bianco e nero per scopi creativi).

Royal Navy - HMS Bulwark R08, un Commando Carrier, convertito da una portaerei della flotta leggera della classe Centaur, entrando nel porto con ponti allineati, nel marzo 1973. Foto Stock

RM2RGD5BH–Royal Navy - HMS Bulwark R08, un Commando Carrier, convertito da una portaerei della flotta leggera della classe Centaur, entrando nel porto con ponti allineati, nel marzo 1973.

U.S.S. Conforto, tra 1914 e 1918. La SS Creole, costruita nel 1896, fu gestita dalla Cromwell Steamship Lines. Fu acquisita dalla Marina degli Stati Uniti nel 1898, rinominata Solace, e convertita in una nave ospedaliera. Fu la prima nave della Marina a battere la bandiera della Croce Rossa di Ginevra. Foto Stock

RM2K080T0–U.S.S. Conforto, tra 1914 e 1918. La SS Creole, costruita nel 1896, fu gestita dalla Cromwell Steamship Lines. Fu acquisita dalla Marina degli Stati Uniti nel 1898, rinominata Solace, e convertita in una nave ospedaliera. Fu la prima nave della Marina a battere la bandiera della Croce Rossa di Ginevra.

Merrimac nel bacino di carenaggio, essendo convertita in la corazzata Virginia, durante gli Stati Uniti la guerra civile, 1861 Foto Stock

RMC3X1E4–Merrimac nel bacino di carenaggio, essendo convertita in la corazzata Virginia, durante gli Stati Uniti la guerra civile, 1861

Perforazione di prova su Ameland di NAM e Caltex. Nave Cal-Agro di Caltex materiale sbarcato Annotazione: Guarda convertito nave di sbarco Data: 26 settembre 1963 Località: Ameland, Friesland Parole Chiave: Estrazione minerale, navi Foto Stock

RM2AR0G5R–Perforazione di prova su Ameland di NAM e Caltex. Nave Cal-Agro di Caltex materiale sbarcato Annotazione: Guarda convertito nave di sbarco Data: 26 settembre 1963 Località: Ameland, Friesland Parole Chiave: Estrazione minerale, navi

La nuova flotta di ferro: L'Enterprise di sua Maestà, 1864. "È la nave più piccola placcata con corazzatura da 4½ pollici che è stata ancora messa a galla. Nei suoi progetti per questa nave il capo costruttore della Marina, Mr. Reed, ha cercato di evitare la necessità di pesi e dimensioni straordinari accorciando la batteria e confinandola il più possibile al centro della nave. La struttura in legno che si è rivolto a tale buon conto era originariamente destinata a sostenere un armamento di diciassette cannoni da 32 libbre; ma, dopo aver convertito la nave da un normale sloo di legno Foto Stock

RM2X21W5X–La nuova flotta di ferro: L'Enterprise di sua Maestà, 1864. "È la nave più piccola placcata con corazzatura da 4½ pollici che è stata ancora messa a galla. Nei suoi progetti per questa nave il capo costruttore della Marina, Mr. Reed, ha cercato di evitare la necessità di pesi e dimensioni straordinari accorciando la batteria e confinandola il più possibile al centro della nave. La struttura in legno che si è rivolto a tale buon conto era originariamente destinata a sostenere un armamento di diciassette cannoni da 32 libbre; ma, dopo aver convertito la nave da un normale sloo di legno

RM2Y72G1B–L'imperatrice del Canada (ex duchessa di Richmond) ha lasciato Liverpool ieri per il suo primo viaggio post-bellico in Canada. Chiamata a Québec e Montréal, è la prima nave a ripristinare il servizio di linea passeggeri con il grande dominio. Dopo un record di ammende W ar, che comprendeva la partecipazione agli sbarchi nel Mediterraneo, questa nave da 20.000 t è stata completamente trasformata a titolo gratuito. L'alloggio passeggeri è stato ricostruito per fornire cabine più grandi, quindi la nave trasporterà molte meno persone e ora ha solo due classi - prima e turistica. L'immagine mostra: Capitano degli "Imperi"

Mn [Merchant Navy]/Anefo London series Marconist on a converted Luxury Passenger ship Data: Giugno 1943 luogo: Gran Bretagna, Londra Parole Chiave: Wireless, flotte mercantili, cerotti, marina, telegrafisti, seconda guerra mondiale Nome personale: Scintille Foto Stock

RM2APWFMC–Mn [Merchant Navy]/Anefo London series Marconist on a converted Luxury Passenger ship Data: Giugno 1943 luogo: Gran Bretagna, Londra Parole Chiave: Wireless, flotte mercantili, cerotti, marina, telegrafisti, seconda guerra mondiale Nome personale: Scintille

HMHS Maine ancorato. Nota: La RFA Maine (1924), costruita nel 1925 come Leonardo da Vinci, era una nave passeggeri italiana catturata a Massaua nel 1941. Convertita in nave ospedale dell'esercito e rinominata "Empire Clyde" e gestita dall'esercito britannico durante la seconda guerra mondiale, fu trasferita alla Royal Navy nel 1945. Ribattezzata RFA Maine nel 1948, prestò servizio nella guerra di Corea e fu demolita nel 1954. Foto Stock

RM2T1M2XM–HMHS Maine ancorato. Nota: La RFA Maine (1924), costruita nel 1925 come Leonardo da Vinci, era una nave passeggeri italiana catturata a Massaua nel 1941. Convertita in nave ospedale dell'esercito e rinominata "Empire Clyde" e gestita dall'esercito britannico durante la seconda guerra mondiale, fu trasferita alla Royal Navy nel 1945. Ribattezzata RFA Maine nel 1948, prestò servizio nella guerra di Corea e fu demolita nel 1954.

Convertito in barca da pesca utilizzato come traghetto per Out Skerries . Foto Stock

RMEER3W5–Convertito in barca da pesca utilizzato come traghetto per Out Skerries .

RMD54KC7–47 furioso

Guerra delle Falklands termina e il convertito la nave di crociera a Canberra torna a Southampton a migliaia in attesa dei loro cari e sulla banchina Foto Stock

RMB4M4DF–Guerra delle Falklands termina e il convertito la nave di crociera a Canberra torna a Southampton a migliaia in attesa dei loro cari e sulla banchina

Floating Dock Craft a Rotterdam, nave da passeggeri convertita nel Parkhaven, 31 gennaio 1967, navi da passeggeri, Paesi Bassi, foto agenzia stampa del xx secolo, notizie da ricordare, documentario, fotografia storica 1945-1990, storie visive, Storia umana del XX secolo, che cattura momenti nel tempo Foto Stock

RM2FXAHD7–Floating Dock Craft a Rotterdam, nave da passeggeri convertita nel Parkhaven, 31 gennaio 1967, navi da passeggeri, Paesi Bassi, foto agenzia stampa del xx secolo, notizie da ricordare, documentario, fotografia storica 1945-1990, storie visive, Storia umana del XX secolo, che cattura momenti nel tempo

H.M.T. Nevasa, una nave da truppa, da una cartolina doppia non attribuita, c1914. Fu costruita per la British India Steam Navigation Company e lanciata nel 1913 come SS Nevasa. In seguito allo scoppio della prima guerra mondiale fu convertita nel 1914 in una nave da truppa (come illustrato), prima di diventare una nave ospedaliera (H.M.H.S. Nevasa) l'anno seguente. Si vede qui sotto vela, in mare calmo. Alcune pieghe di superficie sull'originale. Foto Stock

RM2R0X53P–H.M.T. Nevasa, una nave da truppa, da una cartolina doppia non attribuita, c1914. Fu costruita per la British India Steam Navigation Company e lanciata nel 1913 come SS Nevasa. In seguito allo scoppio della prima guerra mondiale fu convertita nel 1914 in una nave da truppa (come illustrato), prima di diventare una nave ospedaliera (H.M.H.S. Nevasa) l'anno seguente. Si vede qui sotto vela, in mare calmo. Alcune pieghe di superficie sull'originale.

RM2B034P1–Akagi era una portaerei costruita per la Marina Imperiale Giapponese (IJN), chiamata dopo il Monte Akagi nella attuale Prefettura di Gunma. Sebbene fosse stata deposta come un battlecruiser di classe Amagi, Akagi è stata convertita in una portaerei mentre ancora è in costruzione per conformarsi ai termini del Trattato Navale di Washington. La nave fu ricostruita dal 1935 al 1938 con i suoi tre ponti di volo originali consolidati in un unico ponte di volo allargato e una sovrastruttura dell'isola. L'aereo di Akagi è servito nella Seconda guerra sino-giapponese alla fine della 1930s. Sulla formazione della Prima flotta aerea o Kido

HMS London, due piani in legno convertito vite nave della linea. Da: British Battle Fleet, la sua nascita e la sua crescita nel corso dei secoli fino ai giorni nostri. Volume 1, di Fred T. Jane, pubblicato da Library Press Limited, Londra. 1915. Fu l'ottava nave della Royal Navy a portare il nome di Londra. Entrò in servizio nel 1840 con 92 pistole. Nel 1858 è stata convertita in un vaso di propulsione a vite da 72 cannoni, come illustrato. Successivamente divenne una nave portuale nel 1874 prima di essere venduta dieci anni dopo. Foto Stock

RM2PM9N1X–HMS London, due piani in legno convertito vite nave della linea. Da: British Battle Fleet, la sua nascita e la sua crescita nel corso dei secoli fino ai giorni nostri. Volume 1, di Fred T. Jane, pubblicato da Library Press Limited, Londra. 1915. Fu l'ottava nave della Royal Navy a portare il nome di Londra. Entrò in servizio nel 1840 con 92 pistole. Nel 1858 è stata convertita in un vaso di propulsione a vite da 72 cannoni, come illustrato. Successivamente divenne una nave portuale nel 1874 prima di essere venduta dieci anni dopo.

HMS Belfast, l'ultimo della Royal Navy la big-gun incrociatori, lasciando Portsmouth sul suo ultimo viaggio di Tilbury, Essex, per essere convertito in un museo galleggiante e mettere in mostra il Tamigi, vicino al Tower Bridge. Foto Stock

RMM652JE–HMS Belfast, l'ultimo della Royal Navy la big-gun incrociatori, lasciando Portsmouth sul suo ultimo viaggio di Tilbury, Essex, per essere convertito in un museo galleggiante e mettere in mostra il Tamigi, vicino al Tower Bridge.

Guardare nella timoniera della nave, un membro dell'equipaggio è al remo elettrico. Il 'Meteor' fu ricostruita e messa in servizio come una ricerca e recipiente di misurazione nel 1924. Numerosi viaggi di ricerca seguiti in Atlantico fino a quando la nave è stata convertita nel 1940 e usato come una gara e il comando della nave durante la Seconda Guerra Mondiale. La foto è stata parte della serie "Il Meteor esplora il mare". Foto Stock

RMTA2XE5–Guardare nella timoniera della nave, un membro dell'equipaggio è al remo elettrico. Il 'Meteor' fu ricostruita e messa in servizio come una ricerca e recipiente di misurazione nel 1924. Numerosi viaggi di ricerca seguiti in Atlantico fino a quando la nave è stata convertita nel 1940 e usato come una gara e il comando della nave durante la Seconda Guerra Mondiale. La foto è stata parte della serie "Il Meteor esplora il mare".

Una vista portuale della nave da strumentazione della serie missilistica della classe Sibir sovietica CHUKOTA in corso di monitoraggio di un test missilistico balistico a lungo raggio. Il CHUKOTA è un vettore di massa di classe Donbass convertito. (IMMAGINE SUBSTANDARD). Paese: Oceano Pacifico (POC) Foto Stock

RM2M8BW28–Una vista portuale della nave da strumentazione della serie missilistica della classe Sibir sovietica CHUKOTA in corso di monitoraggio di un test missilistico balistico a lungo raggio. Il CHUKOTA è un vettore di massa di classe Donbass convertito. (IMMAGINE SUBSTANDARD). Paese: Oceano Pacifico (POC)

Aviation Support Equipment Technician 2nd Class Luis Soto, assegnato alla nave portuale di trasporto anfibio di classe San Antonio USS Arlington (LPD 24), dirige un elicottero Sikorsky CH-53K King Stallion per atterrare a bordo di Arlington, 14 febbraio 2023. Il King Stallion è un elicottero pesante da carico sottoposto a prove in mare come la prossima evoluzione degli elicotteri della serie CH-53 che sono in servizio dal 1966. (STATI UNITI Foto Navy di Mass Communication Specialist 1st Class John Bellino (questa foto è stata convertita da colore a bianco e nero per scopi creativi). Foto Stock

RM2NGY5GX–Aviation Support Equipment Technician 2nd Class Luis Soto, assegnato alla nave portuale di trasporto anfibio di classe San Antonio USS Arlington (LPD 24), dirige un elicottero Sikorsky CH-53K King Stallion per atterrare a bordo di Arlington, 14 febbraio 2023. Il King Stallion è un elicottero pesante da carico sottoposto a prove in mare come la prossima evoluzione degli elicotteri della serie CH-53 che sono in servizio dal 1966. (STATI UNITI Foto Navy di Mass Communication Specialist 1st Class John Bellino (questa foto è stata convertita da colore a bianco e nero per scopi creativi).

GRIMSBY, INGHILTERRA - 19 marzo: Una visione generale della nave museo Ross Tiger, attualmente chiusa a causa della pandemia del Covid-19. 19 Marzo 2021 a Grimsby, Inghilterra. (Foto di Ashley Allen/Alamy Live News) - Nota del redattore: L'immagine è stata convertita in bianco e nero. Foto Stock

RM2F47MKC–GRIMSBY, INGHILTERRA - 19 marzo: Una visione generale della nave museo Ross Tiger, attualmente chiusa a causa della pandemia del Covid-19. 19 Marzo 2021 a Grimsby, Inghilterra. (Foto di Ashley Allen/Alamy Live News) - Nota del redattore: L'immagine è stata convertita in bianco e nero.

U.S.S. Nokomis, Converted Yacht, 1916. Pattuglia con cannoni da 3 pollici, destinati a proteggere la navigazione commerciale nell'Oceano Atlantico settentrionale dai sommergibili e dalle navi Q. Foto Stock

RM2P0XX7T–U.S.S. Nokomis, Converted Yacht, 1916. Pattuglia con cannoni da 3 pollici, destinati a proteggere la navigazione commerciale nell'Oceano Atlantico settentrionale dai sommergibili e dalle navi Q.

Re-Deployment -- aerei da combattimento - ai Liverpool Docks, enormi gru da 60 tonnellata sollevano delicatamente Un 6 3/4 Ton Republic P-47 Thunderbolt al ponte di volo di Una nave da grano convertito in Una portaerei tascabile. Queste sono le navi che raddoppiano come Baby Flat-Top Foto Stock

RM2JXW84K–Re-Deployment -- aerei da combattimento - ai Liverpool Docks, enormi gru da 60 tonnellata sollevano delicatamente Un 6 3/4 Ton Republic P-47 Thunderbolt al ponte di volo di Una nave da grano convertito in Una portaerei tascabile. Queste sono le navi che raddoppiano come Baby Flat-Top

Il Duca visita Master Mariners -- il Duca di Edimburgo con il Maestro e i funzionari della Master Mariners' Company quando salì a bordo della nave con sede centrale, il sloop 'Wellington', ancorato nel Tamigi al largo dell'argine Victoria. A sinistra a destra - Senior Warden Captain G.C. Saul: Il Duca di Edimburgo: Air Chief Marshal Sir Frederick Bowhill, Maestro della Compagnia: E il Vice Maestro, Capitano F.G. Sprimdell. Il 'Wellington' servito durante l'ultima guerra come nave di scorta, è stato acquistato dalla Compagnia e convertito come loro sala galleggiante. Maggio 11, 1949. (Foto di Plant News Ltd.). Foto Stock

RM2HX4Y0E–Il Duca visita Master Mariners -- il Duca di Edimburgo con il Maestro e i funzionari della Master Mariners' Company quando salì a bordo della nave con sede centrale, il sloop 'Wellington', ancorato nel Tamigi al largo dell'argine Victoria. A sinistra a destra - Senior Warden Captain G.C. Saul: Il Duca di Edimburgo: Air Chief Marshal Sir Frederick Bowhill, Maestro della Compagnia: E il Vice Maestro, Capitano F.G. Sprimdell. Il 'Wellington' servito durante l'ultima guerra come nave di scorta, è stato acquistato dalla Compagnia e convertito come loro sala galleggiante. Maggio 11, 1949. (Foto di Plant News Ltd.).

Vista della nave sperimentale ad effetto di superficie SES 200, con un elicottero H-46 Sea Knight in volo sopra, che arriva al Surface Effect Ship Test Facility per la prova. Il SES 200 è un SES 110 convertito che è stato acquistato da SESTF nel maggio 1981 ed ha operato nel Golfo del Messico insieme dalla Marina e dagli Stati Uniti Guardia costiera. Base: Naval Air Station Patuxent River Stato: Maryland (MD) Paese: Stati Uniti d'America (USA) Foto Stock

RM2M7XB7N–Vista della nave sperimentale ad effetto di superficie SES 200, con un elicottero H-46 Sea Knight in volo sopra, che arriva al Surface Effect Ship Test Facility per la prova. Il SES 200 è un SES 110 convertito che è stato acquistato da SESTF nel maggio 1981 ed ha operato nel Golfo del Messico insieme dalla Marina e dagli Stati Uniti Guardia costiera. Base: Naval Air Station Patuxent River Stato: Maryland (MD) Paese: Stati Uniti d'America (USA)

RM2Y72G2C–L'imperatrice del Canada (ex duchessa di Richmond) ha lasciato Liverpool ieri per il suo primo viaggio post-bellico in Canada. Chiamata a Québec e Montréal, è la prima nave a ripristinare il servizio di linea passeggeri con il grande dominio. Dopo un bel record di guerra, che comprendeva la partecipazione agli sbarchi nel Mediterraneo, questa nave da 20.000 t è stata completamente trasformata. L'alloggio passeggeri è stato ricostruito per fornire cabine più grandi, quindi la nave trasporterà molte meno persone e ora ha solo due classi - prima e turistica. Le immagini mostrano: Nella sua nuova e luminosa pace

Mn [Merchant Navy] / Anefo London Series [Dutch Passenger ship Shere in England] Annotation: Subject SS Johan van Barneveld [Nel 1940 a New York convertito in una troopship al servizio del BMWT] Date: 1944 Location: United Kingdom Keywords: Merchant Fleet, Marine, SHIPS, World War II Foto Stock

RM2AW0KMG–Mn [Merchant Navy] / Anefo London Series [Dutch Passenger ship Shere in England] Annotation: Subject SS Johan van Barneveld [Nel 1940 a New York convertito in una troopship al servizio del BMWT] Date: 1944 Location: United Kingdom Keywords: Merchant Fleet, Marine, SHIPS, World War II

Fotografia di HMS Biarritz, una nave mercantile convertito in sommergibile posamine, lasciando Mudros. Foto Stock

RM2T1FT5A–Fotografia di HMS Biarritz, una nave mercantile convertito in sommergibile posamine, lasciando Mudros.

Incisione raffigurante la HMS Calcutta, la East Indiaman Warley, convertito in un Royal Navy 56-gun quarta velocità. Datata del XIX secolo Foto Stock

RMHHEF36–Incisione raffigurante la HMS Calcutta, la East Indiaman Warley, convertito in un Royal Navy 56-gun quarta velocità. Datata del XIX secolo

RMD54FWF–47 furioso

David Hewer di Customs and Excise Inspecting Vigilant, un commerciante di navi a vapore e a vela del 1902 che è stato acquistato da un ente di beneficenza per il restauro. La HMRC Vigilant è l'unica nave sopravvissuta della Spithead Review del 1911 e fu convertita in uno yacht privato nel 1920. In seguito divenne una casa galleggiante con sede a Shoreham prima di essere acquistata e restaurata dal Vigilant Trust nel 1992. Ora è ormeggiata a Faversham. 8 giugno 1992 foto di Roger Bamber Foto Stock

RM2XMNECG–David Hewer di Customs and Excise Inspecting Vigilant, un commerciante di navi a vapore e a vela del 1902 che è stato acquistato da un ente di beneficenza per il restauro. La HMRC Vigilant è l'unica nave sopravvissuta della Spithead Review del 1911 e fu convertita in uno yacht privato nel 1920. In seguito divenne una casa galleggiante con sede a Shoreham prima di essere acquistata e restaurata dal Vigilant Trust nel 1992. Ora è ormeggiata a Faversham. 8 giugno 1992 foto di Roger Bamber

RMCB9859–Casa galleggiante

Navi commerciali che attraversa la costa portoghese al tramonto con interessanti luce e raggi solari; convertito in bianco e nero Foto Stock

RFPFY6DF–Navi commerciali che attraversa la costa portoghese al tramonto con interessanti luce e raggi solari; convertito in bianco e nero

RM2B034P8–Akagi era una portaerei costruita per la Marina Imperiale Giapponese (IJN), chiamata dopo il Monte Akagi nella attuale Prefettura di Gunma. Sebbene fosse stata deposta come un battlecruiser di classe Amagi, Akagi è stata convertita in una portaerei mentre ancora è in costruzione per conformarsi ai termini del Trattato Navale di Washington. La nave fu ricostruita dal 1935 al 1938 con i suoi tre ponti di volo originali consolidati in un unico ponte di volo allargato e una sovrastruttura dell'isola. L'aereo di Akagi è servito nella Seconda guerra sino-giapponese alla fine della 1930s. Sulla formazione della Prima flotta aerea o Kido

Piccola barca affondata da Pateira de Fermentelos, una laguna portoghese. Bianco e nero convertiti. Foto Stock

RF2JHM9DY–Piccola barca affondata da Pateira de Fermentelos, una laguna portoghese. Bianco e nero convertiti.

Halifax, Nova Scotia, Canada - 20 Ottobre 2016: HMCS Sackville K181 nave da guerra ora nave museo, di Halifax. Foto Stock

RFP833NF–Halifax, Nova Scotia, Canada - 20 Ottobre 2016: HMCS Sackville K181 nave da guerra ora nave museo, di Halifax.

Nave convertita Foto Stock in Bianco & Nero

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