Navi motori immagini e fotografie stock ad alta risoluzione

Vintage American 1930 Airline poster retro Pan American Flying Clipper global rotte di volo in un M-130 Flying Clipper Ship Piano del mare. I mondi standard per il trasporto di aria. USA America Foto Stock

RM2A70T16–Vintage American 1930 Airline poster retro Pan American Flying Clipper global rotte di volo in un M-130 Flying Clipper Ship Piano del mare. I mondi standard per il trasporto di aria. USA America

RMDBWWAB–I motori delle navi uscite

Rivestimento di un battello, Amburgo, Germania. Le navi a vapore dovuto trasportare una quantità sufficiente di carbone nel loro detiene il potere dei loro motori fino a che non potrebbe raggiungere il successivo porto dove hanno potuto fare rifornimento. Incisione da 'buone parole" (London, 1893). Foto Stock

RMD95WB7–Rivestimento di un battello, Amburgo, Germania. Le navi a vapore dovuto trasportare una quantità sufficiente di carbone nel loro detiene il potere dei loro motori fino a che non potrebbe raggiungere il successivo porto dove hanno potuto fare rifornimento. Incisione da 'buone parole" (London, 1893).

Un motore per telegrafo mantenuta nel capannone per il rimessaggio per il Bristol M-shed museo. Foto Stock

RMEYF2DB–Un motore per telegrafo mantenuta nel capannone per il rimessaggio per il Bristol M-shed museo.

Nave da crociera con vista posteriore sul mare vuoto con tracce di onde e schiuma bianca creata dai motori della nave prima dell'alba. Concetto di viaggio e vacanza Foto Stock

RF2T2E3BR–Nave da crociera con vista posteriore sul mare vuoto con tracce di onde e schiuma bianca creata dai motori della nave prima dell'alba. Concetto di viaggio e vacanza

Tagliare fuori vista di scafo della nave che mostra il disegno della camera di motore ed elica Foto Stock

RMJ0FR0P–Tagliare fuori vista di scafo della nave che mostra il disegno della camera di motore ed elica

Rostock, Germania. 8 apr, 2015. Motori di navi in costruzione può essere visto nel corso di un evento stampa per i costruttori di motori Caterpillar in Rostock, Germania, 8 aprile 2015. Caterpillar costruisce i suoi più grandi motori diesel e motori a gas a Rostock, specialmente per le navi. Foto: Bernd Wuestneck/dpa/Alamy Live News Foto Stock

RMEKDFBJ–Rostock, Germania. 8 apr, 2015. Motori di navi in costruzione può essere visto nel corso di un evento stampa per i costruttori di motori Caterpillar in Rostock, Germania, 8 aprile 2015. Caterpillar costruisce i suoi più grandi motori diesel e motori a gas a Rostock, specialmente per le navi. Foto: Bernd Wuestneck/dpa/Alamy Live News

Due marinai controllano i controlli dei motori della nave nel centro tecnico a bordo della fregata olandese HR MS CALLENBURGH (F-808) durante LA FLOTTA EX 1-90. Esercizio/Serie oggetto: FLOTTA EX 1-90. Paese: Oceano Atlantico (AOC) Foto Stock

RM2M8D1H5–Due marinai controllano i controlli dei motori della nave nel centro tecnico a bordo della fregata olandese HR MS CALLENBURGH (F-808) durante LA FLOTTA EX 1-90. Esercizio/Serie oggetto: FLOTTA EX 1-90. Paese: Oceano Atlantico (AOC)

LA REGINA MARY IN SERVIZIO DI GUERRA. 28 SETTEMBRE 1944, GREENOCK. LA REGINA DI LINEA CUNARD DA 84000 TONNELLATE MARY NELLA SUA VERNICE DA GUERRA BIANCA GRIGIA MENTRE SI PREPARAVA A FARE UN ALTRO ATTRAVERSAMENTO DELL'ATLANTICO RIPORTANDO LE TRUPPE AMERICANE FERITE IN AMERICA. - Ingegneri sulla piattaforma di controllo nella sala macchine dopo. La potenza dei motori della nave è di 200.000 cv Foto Stock

RM2X0800C–LA REGINA MARY IN SERVIZIO DI GUERRA. 28 SETTEMBRE 1944, GREENOCK. LA REGINA DI LINEA CUNARD DA 84000 TONNELLATE MARY NELLA SUA VERNICE DA GUERRA BIANCA GRIGIA MENTRE SI PREPARAVA A FARE UN ALTRO ATTRAVERSAMENTO DELL'ATLANTICO RIPORTANDO LE TRUPPE AMERICANE FERITE IN AMERICA. - Ingegneri sulla piattaforma di controllo nella sala macchine dopo. La potenza dei motori della nave è di 200.000 cv

Germania, Amburgo, container port, motori di caricamento, città, porto, navi mercantili, cargo, carica, esportazione, importazione, nave, contenitore, navigazione, economia, terminale per container eurogates, Verladebrücken, Foto Stock

RMJETBN1–Germania, Amburgo, container port, motori di caricamento, città, porto, navi mercantili, cargo, carica, esportazione, importazione, nave, contenitore, navigazione, economia, terminale per container eurogates, Verladebrücken,

RMDPFM17–Telegrafo di macchina

Telegrafo per ordini motori, ponte superiore della nave da crociera, porto dell'isola di Hydra, Golfo Saronico, Grecia, Europa, Foto Stock

RM2G8FR31–Telegrafo per ordini motori, ponte superiore della nave da crociera, porto dell'isola di Hydra, Golfo Saronico, Grecia, Europa,

Disegno tecnico. Motori & caldaie della vite in nave a vapore "Thunder" 1, 1860 Foto Stock

RFGK17RW–Disegno tecnico. Motori & caldaie della vite in nave a vapore "Thunder" 1, 1860

Le palle di catrame di inquinamento di idrocarburi provenienti da navi lava fino a e contamina remote spiagge del Sud Australia Foto Stock

RMAGX0CW–Le palle di catrame di inquinamento di idrocarburi provenienti da navi lava fino a e contamina remote spiagge del Sud Australia

Una pubblicità del 1945 in tempo di guerra per Thornycroft, progettisti e costruttori di «imbarcazioni da guerra ad alta velocità, yacht a motore, barche a motore e motori marini». John I.. Thornycroft & Company Limited è una società britannica di costruzione navale fondata a Chiswick nel 1866. Nel 1908 si trasferì a Woolston, Southampton. La società si fuse con Vosper & Company nel 1966. Vospers sopravvive ora come parte della BAE Systems Surface Ships. Foto Stock

RF2RJ86B8–Una pubblicità del 1945 in tempo di guerra per Thornycroft, progettisti e costruttori di «imbarcazioni da guerra ad alta velocità, yacht a motore, barche a motore e motori marini». John I.. Thornycroft & Company Limited è una società britannica di costruzione navale fondata a Chiswick nel 1866. Nel 1908 si trasferì a Woolston, Southampton. La società si fuse con Vosper & Company nel 1966. Vospers sopravvive ora come parte della BAE Systems Surface Ships.

“Il R101 al palo di ormeggio dove si sta preparando per il suo volo in India; è stata allungata di 50ft e dotata di due nuovi motori e questa è la prima volta fuori dal suo capannone dopo l’allungamento. Anche il R100 è visto nella foto appena indietro dal tour canadese. È la prima volta che le due navi vengono fotografate insieme”. Foto Stock

RM2M9700F–“Il R101 al palo di ormeggio dove si sta preparando per il suo volo in India; è stata allungata di 50ft e dotata di due nuovi motori e questa è la prima volta fuori dal suo capannone dopo l’allungamento. Anche il R100 è visto nella foto appena indietro dal tour canadese. È la prima volta che le due navi vengono fotografate insieme”.

Mare (Maggio 07, 2017) - Da elettricista, mate 1. Classe Todd Fritz, assegnato al ciclone-classe Coastal Patrol nave USS Zephyr (PC 8), esegue le operazioni di manutenzione su uno dei motori delle navi. Zephyr è attualmente in corso a sostegno del funzionamento Martillo, un' operazione congiunta con gli Stati Uniti Guardia costiera e nazioni partner, all'interno degli STATI UNITI 4a flotta area di operazioni. Foto Stock

RMP3PAPJ–Mare (Maggio 07, 2017) - Da elettricista, mate 1. Classe Todd Fritz, assegnato al ciclone-classe Coastal Patrol nave USS Zephyr (PC 8), esegue le operazioni di manutenzione su uno dei motori delle navi. Zephyr è attualmente in corso a sostegno del funzionamento Martillo, un' operazione congiunta con gli Stati Uniti Guardia costiera e nazioni partner, all'interno degli STATI UNITI 4a flotta area di operazioni.

Il motore diesel. Dal 1930 la maggior parte delle navi norvegesi sono stati alimentati da motori diesel. Modello Fiat motore diesel a 2 cilindri. Il Museo Marittimo Norvegese. Oslo. La Norvegia. Foto Stock

RMRC4T21–Il motore diesel. Dal 1930 la maggior parte delle navi norvegesi sono stati alimentati da motori diesel. Modello Fiat motore diesel a 2 cilindri. Il Museo Marittimo Norvegese. Oslo. La Norvegia.

RMH6F912–Il motore diesel. Dal 1930 la maggior parte delle navi norvegesi sono stati alimentati da motori diesel. Modello Fiat motore diesel a 2 cilindri. Il Museo Marittimo Norvegese. Oslo. La Norvegia.

Navi da combattimento sono visti all annuale modello Londra Engineering mostra di Alexandra Palace, a nord di Londra. Oltre 50 clubs e società sono presentante uno spettro completo di modellazione dal modello tradizionale di ingegneria, locomotive a vapore e i motori di trazione attraverso il più gadget moderni tra cui camion, imbarcazioni, aeroplani e helicoptersÊwith quasi 2.000 modelli costruiti dai loro membri. Foto Stock

RMRDDRBW–Navi da combattimento sono visti all annuale modello Londra Engineering mostra di Alexandra Palace, a nord di Londra. Oltre 50 clubs e società sono presentante uno spettro completo di modellazione dal modello tradizionale di ingegneria, locomotive a vapore e i motori di trazione attraverso il più gadget moderni tra cui camion, imbarcazioni, aeroplani e helicoptersÊwith quasi 2.000 modelli costruiti dai loro membri.

Un ingegnere meccanico della Royal Navy controlla uno dei due motori diesel V16 che forniscono energia elettrica alla HMS Edinburgh durante il tour di addio della nave nel Regno Unito diretto a Leith, Edimburgo, dove l'ultimo tipo 42 Destroyer della Royal Navy effettuerà la sua ultima visita a Edimburgo prima di essere fuori servizio. Foto Stock

RMG641P8–Un ingegnere meccanico della Royal Navy controlla uno dei due motori diesel V16 che forniscono energia elettrica alla HMS Edinburgh durante il tour di addio della nave nel Regno Unito diretto a Leith, Edimburgo, dove l'ultimo tipo 42 Destroyer della Royal Navy effettuerà la sua ultima visita a Edimburgo prima di essere fuori servizio.

Giuseppe d'Aguilar Samuda (1813-1885) inglese ingegnere meccanico membro del Parlamento e filantropo. Tra i suoi interessi erano i motori marini, ferro navi, ferrovie atmosferica, e il Pioppo Hospital di Londra. Cartone animato da "Vanity Fair", Londra, 15 febbraio 1873. Chromolithograph. Foto Stock

RMD96TB0–Giuseppe d'Aguilar Samuda (1813-1885) inglese ingegnere meccanico membro del Parlamento e filantropo. Tra i suoi interessi erano i motori marini, ferro navi, ferrovie atmosferica, e il Pioppo Hospital di Londra. Cartone animato da "Vanity Fair", Londra, 15 febbraio 1873. Chromolithograph.

Rimorchiatore Mars sul fiume Weser, tre motori eolici in background, Germania, Brema Foto Stock

RMEBTBE6–Rimorchiatore Mars sul fiume Weser, tre motori eolici in background, Germania, Brema

stanza dei motori delle navi, motore marino, manutenzione principale dei motori, riparazione dei motori delle navi, motori wartsila, revisione dei motori nella stanza dei motori principale nella nave, nave da crociera Foto Stock

RF2HWW3D9–stanza dei motori delle navi, motore marino, manutenzione principale dei motori, riparazione dei motori delle navi, motori wartsila, revisione dei motori nella stanza dei motori principale nella nave, nave da crociera

Richard Trevithick della macchina di dragaggio, 1803 Foto Stock

RMJ0FT11–Richard Trevithick della macchina di dragaggio, 1803

Canale di Panama, Panama--all'interno del Miraflores Locks sull'estremità meridionale del Canale di Panama. Noto come muli, questi piccoli motori traccia aiutare le navi si muovono nei blocchi del canale di Panama. Inaugurato nel 1914, il canale di Panama è un cruciale corsia di spedizione tra il oceani Atlantico e Pacifico che significano che le navi che non dispongono di andare intorno alla parte inferiore del Sud America o al di sopra della sommità del Canada. Il canale è stato originariamente costruito e gestito dagli Stati Uniti ma è stato restituito a Panama nel 1999. Foto Stock

RMFJ0Y8W–Canale di Panama, Panama--all'interno del Miraflores Locks sull'estremità meridionale del Canale di Panama. Noto come muli, questi piccoli motori traccia aiutare le navi si muovono nei blocchi del canale di Panama. Inaugurato nel 1914, il canale di Panama è un cruciale corsia di spedizione tra il oceani Atlantico e Pacifico che significano che le navi che non dispongono di andare intorno alla parte inferiore del Sud America o al di sopra della sommità del Canada. Il canale è stato originariamente costruito e gestito dagli Stati Uniti ma è stato restituito a Panama nel 1999.

Vapore galleggiante motori Fire di New York, 1884 Foto Stock

RMBK46KR–Vapore galleggiante motori Fire di New York, 1884

220519-N-N3764-1002 PONCE, Porto Rico - (19 maggio 2022) – Lt. CMdR. Jason Gibson controlla i motori della nave durante il mare e i dettagli dell'ancora a bordo della nave da combattimento litoranea Freedom-Variant USS Billings (LCS 15), mentre la nave entra a Ponce, Porto Rico, il 19 maggio 2022. Billings è dislocata nell'area operativa della flotta degli Stati Uniti 4th per sostenere la missione della Joint Interagency Task Force South, che include missioni contro il traffico illecito di droga nei Caraibi e nel Pacifico orientale. Foto Stock

RM2M9F9HE–220519-N-N3764-1002 PONCE, Porto Rico - (19 maggio 2022) – Lt. CMdR. Jason Gibson controlla i motori della nave durante il mare e i dettagli dell'ancora a bordo della nave da combattimento litoranea Freedom-Variant USS Billings (LCS 15), mentre la nave entra a Ponce, Porto Rico, il 19 maggio 2022. Billings è dislocata nell'area operativa della flotta degli Stati Uniti 4th per sostenere la missione della Joint Interagency Task Force South, che include missioni contro il traffico illecito di droga nei Caraibi e nel Pacifico orientale.

Germania, Amburgo, container port, motori di caricamento, sera, città, porto, navi mercantili, cargo, carica, esportazione, importazione, nave, contenitore, navigazione, economia, terminale per container grande place, luci, illuminateds, di notte, Foto Stock

RMJECTW0–Germania, Amburgo, container port, motori di caricamento, sera, città, porto, navi mercantili, cargo, carica, esportazione, importazione, nave, contenitore, navigazione, economia, terminale per container grande place, luci, illuminateds, di notte,

Barge fornendo "bunker" (carburante per motori di navi) all'RMS Queen Mary 2 . (QM2) il porto di New York STATI UNITI D'AMERICA Foto Stock

RM2AAE0PG–Barge fornendo "bunker" (carburante per motori di navi) all'RMS Queen Mary 2 . (QM2) il porto di New York STATI UNITI D'AMERICA

Un motore navale, ordine telegraph (E.O.T.) sul ponte di una nave è stata utilizzata per segnalare la sala motori per impostare una determinata velocità. Foto Stock

RMDRDPXM–Un motore navale, ordine telegraph (E.O.T.) sul ponte di una nave è stata utilizzata per segnalare la sala motori per impostare una determinata velocità.

Disegno tecnico. Motori & caldaie della vite in nave a vapore "Thunder" 2, 1860 Foto Stock

RFGK17T5–Disegno tecnico. Motori & caldaie della vite in nave a vapore "Thunder" 2, 1860

Il rimorchiatore Lyttelton e i suoi motori sono stati costruiti in Scozia nel 1907 dai fratelli Ferguson Ltd. di Port Glasgow, e è stato navigato a Lyttelton attraverso il canale di Suez che era stato aperto per quasi quarant'anni. Il macchinario è stato molto poco alterata in tutta la nave di lungo periodo di servizio con il Lyttelton Harbour Board e offre al visitatore uno sguardo indietro nel tempo al periodo di massimo splendore del vapore britannico di ingegneria. In occasione di una visita alla sala macchine e stokehold si può molto facilmente immaginare la nave di vaporizzazione attraverso l'Oceano Indiano nel 1907 illuminato solo da lampade ad olio, con ogni spazio di ricambio caricati wi Foto Stock

RMHEWRRT–Il rimorchiatore Lyttelton e i suoi motori sono stati costruiti in Scozia nel 1907 dai fratelli Ferguson Ltd. di Port Glasgow, e è stato navigato a Lyttelton attraverso il canale di Suez che era stato aperto per quasi quarant'anni. Il macchinario è stato molto poco alterata in tutta la nave di lungo periodo di servizio con il Lyttelton Harbour Board e offre al visitatore uno sguardo indietro nel tempo al periodo di massimo splendore del vapore britannico di ingegneria. In occasione di una visita alla sala macchine e stokehold si può molto facilmente immaginare la nave di vaporizzazione attraverso l'Oceano Indiano nel 1907 illuminato solo da lampade ad olio, con ogni spazio di ricambio caricati wi

Illustrazione di una locomotiva d'epoca; McKay & Aldous Iron Works, East Boston, Mass. Foto Stock

RF2FYRH5F–Illustrazione di una locomotiva d'epoca; McKay & Aldous Iron Works, East Boston, Mass.

Utilizzo dei motori antincendio a manichetta a Londra, CA. 1690-1700, il nuovo motore sukeing worme per estinguere rapidamente e facilmente incendi e drenare stagni e altre acque stagnanti (...) (titolo sull'oggetto), Machina nova exuctoria vermi: formis Flammis restinguendis (...) (titolo sull'oggetto), raffigurazione dell'uso di un nuovo tipo di idrante a manichetta inventato dall'inglese John Lofting, sullo sfondo degli edifici di Londra, ca. 1690-1700. A sinistra presso il monumento in memoria del grande incendio del 1666: Monumento al grande incendio di Londra, a destra una seconda rappresentazione con una dimostrazione Foto Stock

RM2X6X8PR–Utilizzo dei motori antincendio a manichetta a Londra, CA. 1690-1700, il nuovo motore sukeing worme per estinguere rapidamente e facilmente incendi e drenare stagni e altre acque stagnanti (...) (titolo sull'oggetto), Machina nova exuctoria vermi: formis Flammis restinguendis (...) (titolo sull'oggetto), raffigurazione dell'uso di un nuovo tipo di idrante a manichetta inventato dall'inglese John Lofting, sullo sfondo degli edifici di Londra, ca. 1690-1700. A sinistra presso il monumento in memoria del grande incendio del 1666: Monumento al grande incendio di Londra, a destra una seconda rappresentazione con una dimostrazione

Mare (11 maggio 2017) Engineman 2a classe Thomas Leganza assegnato al San Antonio-classe di trasporto anfibio dock nave USS Mesa Verde (LPD) 19 e un boschetto di pini, Pennsylvania native, rimuove un iniettore di combustibile da una nave i motori 11 maggio 2017. La nave è distribuito con il Bataan anfibio gruppo pronto per supportare le operazioni di sicurezza marittima e di teatro la cooperazione in materia di sicurezza gli sforzi negli Stati Uniti Sesta flotta area di operazioni. Foto Stock

RMP72MM8–Mare (11 maggio 2017) Engineman 2a classe Thomas Leganza assegnato al San Antonio-classe di trasporto anfibio dock nave USS Mesa Verde (LPD) 19 e un boschetto di pini, Pennsylvania native, rimuove un iniettore di combustibile da una nave i motori 11 maggio 2017. La nave è distribuito con il Bataan anfibio gruppo pronto per supportare le operazioni di sicurezza marittima e di teatro la cooperazione in materia di sicurezza gli sforzi negli Stati Uniti Sesta flotta area di operazioni.

Infografica sulle navi a vela, un tipo di trasporto molto importante ai suoi tempi, ma sostituito un secolo fa da navi a vapore e motori a combustione interna. [Adobe InDesign (.indd); 4960x3188]. Foto Stock

RM2NEC0MC–Infografica sulle navi a vela, un tipo di trasporto molto importante ai suoi tempi, ma sostituito un secolo fa da navi a vapore e motori a combustione interna. [Adobe InDesign (.indd); 4960x3188].

La storia da Polibio. Iii Volume. Edizione francese tradotto dal greco da Dom Vincent Thuillier. Osservazioni della scienza militare arricchito con critica e note storiche da M. De Folard. Parigi, Chez Pierre Gandouin, Julien-Michel Gandouin, Pierre-Francois Giffart e Nicolas-Pierre Armand, 1728. macchinario bellico in antichità. 'Sambuque' (macchine da assedio a bordo di navi). Incisione di una sambuque secondo l'autore della presente invenzione. Incisione. Foto Stock

RMT66RRH–La storia da Polibio. Iii Volume. Edizione francese tradotto dal greco da Dom Vincent Thuillier. Osservazioni della scienza militare arricchito con critica e note storiche da M. De Folard. Parigi, Chez Pierre Gandouin, Julien-Michel Gandouin, Pierre-Francois Giffart e Nicolas-Pierre Armand, 1728. macchinario bellico in antichità. 'Sambuque' (macchine da assedio a bordo di navi). Incisione di una sambuque secondo l'autore della presente invenzione. Incisione.

In questa fotografia (111-SC-1051) della collezione di attività militari americane durante la prima guerra mondiale, un gruppo di lavoratori è visto costruire motori per navi. L'immagine mostra il processo di costruzione e include il simbolo "H" nella sezione delle note. Questa foto è stata emessa e scattata a scopo di documentazione. Foto Stock

RM2RC2H81–In questa fotografia (111-SC-1051) della collezione di attività militari americane durante la prima guerra mondiale, un gruppo di lavoratori è visto costruire motori per navi. L'immagine mostra il processo di costruzione e include il simbolo "H" nella sezione delle note. Questa foto è stata emessa e scattata a scopo di documentazione.

Il tecnico della Royal Navy Engineering Pettey Officer Steve Frewer, di Essex, controlla uno dei due motori a turbina a gas Rolls Royce, Che guideranno i propulsori della HMS Edinburgh durante il tour di addio della nave del Regno Unito in direzione di Leith, Edimburgo, dove l'ultimo Destroyer della Royal Navy tipo 42 farà la sua ultima visita a Edimburgo prima di essere decommissionato. Foto Stock

RMG641PB–Il tecnico della Royal Navy Engineering Pettey Officer Steve Frewer, di Essex, controlla uno dei due motori a turbina a gas Rolls Royce, Che guideranno i propulsori della HMS Edinburgh durante il tour di addio della nave del Regno Unito in direzione di Leith, Edimburgo, dove l'ultimo Destroyer della Royal Navy tipo 42 farà la sua ultima visita a Edimburgo prima di essere decommissionato.

Inquinamento dell'acqua dalle navi da crociera, il Nilo a Luxor Alto Egitto, Africa Foto Stock

RMBT4CN0–Inquinamento dell'acqua dalle navi da crociera, il Nilo a Luxor Alto Egitto, Africa

Le navi di Oscar Huber e Franz Haniel nel quartiere Ruhrort, in Germania, in Renania settentrionale-Vestfalia, la zona della Ruhr, Duisburg Foto Stock

RMEBX3JH–Le navi di Oscar Huber e Franz Haniel nel quartiere Ruhrort, in Germania, in Renania settentrionale-Vestfalia, la zona della Ruhr, Duisburg

RF2HWW0F0–stanza dei motori delle navi, motore marino, manutenzione principale dei motori, riparazione dei motori delle navi, motori wartsila, revisione dei motori nella stanza dei motori principale nella nave, nave da crociera

Il Bahama Re. Napier la prima merchant venture era con un ex-liberty nave chiamata"Bahama King', un minerale portante che aveva quattro 18-cilindro Deltics Foto Stock

RMJ0FR0W–Il Bahama Re. Napier la prima merchant venture era con un ex-liberty nave chiamata"Bahama King', un minerale portante che aveva quattro 18-cilindro Deltics

Illustrazione di Porthole frontespiece dal libro ' navi a vapore e motori marini ' di G. Foster Howell, Editore New York : American Shipbuilder 1896 Foto Stock

RF2J3694B–Illustrazione di Porthole frontespiece dal libro ' navi a vapore e motori marini ' di G. Foster Howell, Editore New York : American Shipbuilder 1896

Navi stokehold con lo Scotch surriscaldata caldaie, sezione laterale (Rankin Kennedy, motori moderni, Vol V) Foto Stock

RMJ4GN8A–Navi stokehold con lo Scotch surriscaldata caldaie, sezione laterale (Rankin Kennedy, motori moderni, Vol V)

210727-N-AC165-0002 (27 luglio 2021) – motore Utilityman Dorian Reed, a bordo della USNS Walter S. Diehl (T-AO 193), spiega il ruolo di un motore utilityman. Oltre a fornire assistenza per il funzionamento e la manutenzione quotidiani di tutti i macchinari della sala macchine, Reed ispeziona i motori e gli ausiliari delle navi, monitorando le temperature, le pressioni e altri parametri per garantire che i macchinari vengano utilizzati secondo pratiche industriali standard e sicure. Monitora il funzionamento dell'evaporatore assicurando il mantenimento delle temperature, delle pressioni e dei livelli dell'acqua necessari. Garantisce la qualità della potenza dell'evaporatore e dei serbatoi di stoccaggio dell'alimentazione Foto Stock

RM2GKYC45–210727-N-AC165-0002 (27 luglio 2021) – motore Utilityman Dorian Reed, a bordo della USNS Walter S. Diehl (T-AO 193), spiega il ruolo di un motore utilityman. Oltre a fornire assistenza per il funzionamento e la manutenzione quotidiani di tutti i macchinari della sala macchine, Reed ispeziona i motori e gli ausiliari delle navi, monitorando le temperature, le pressioni e altri parametri per garantire che i macchinari vengano utilizzati secondo pratiche industriali standard e sicure. Monitora il funzionamento dell'evaporatore assicurando il mantenimento delle temperature, delle pressioni e dei livelli dell'acqua necessari. Garantisce la qualità della potenza dell'evaporatore e dei serbatoi di stoccaggio dell'alimentazione

Original-Bildunterschrift: Freizeit des Matrosen: im tosenden Lärm der Motoren eines Torpedoboots verständigt sich die Abläsung mit diensthabenden Maschinisten, Deutschland 1940er Jahre. La comunicazione mentre i motori di una torpediniera sono ruggito, Germania 1940s. Foto Stock

RM2A2MB0T–Original-Bildunterschrift: Freizeit des Matrosen: im tosenden Lärm der Motoren eines Torpedoboots verständigt sich die Abläsung mit diensthabenden Maschinisten, Deutschland 1940er Jahre. La comunicazione mentre i motori di una torpediniera sono ruggito, Germania 1940s.

Petrolio chiatta che fornisce 'bunker' (combustibile per i motori delle navi) alla regina Mary 2 RMS. (QM2) New York Harbour USA Foto Stock

RM2AAE0FJ–Petrolio chiatta che fornisce 'bunker' (combustibile per i motori delle navi) alla regina Mary 2 RMS. (QM2) New York Harbour USA

I motori della fregata a vapore H.M. Warrior, 1861. "Questa nave, la prima completata delle nostre nuove navi da guerra rivestite di ferro, e di gran lunga la più nobile ed efficiente nave da combattimento in servizio al mondo... la rapidità con cui i lavori sono stati portati avanti da quando la nave è stata varata è più meritevole per gli appaltatori, la Thames Shipbuilding Company, e il modo in cui sono state eseguite tutte le opere di un romanzo ed estremamente difficile ha dato piena soddisfazione agli ispettori nominati dal governo... La shell o il framework del Guerriero è formato o Foto Stock

RM2TBKC6Y–I motori della fregata a vapore H.M. Warrior, 1861. "Questa nave, la prima completata delle nostre nuove navi da guerra rivestite di ferro, e di gran lunga la più nobile ed efficiente nave da combattimento in servizio al mondo... la rapidità con cui i lavori sono stati portati avanti da quando la nave è stata varata è più meritevole per gli appaltatori, la Thames Shipbuilding Company, e il modo in cui sono state eseguite tutte le opere di un romanzo ed estremamente difficile ha dato piena soddisfazione agli ispettori nominati dal governo... La shell o il framework del Guerriero è formato o

VICTORIAN Engineering Drawing. Motori di piroscafi Callao, Lima & Bogota 2. 1860 Foto Stock

RFGK17TK–VICTORIAN Engineering Drawing. Motori di piroscafi Callao, Lima & Bogota 2. 1860

Navi alimentati da motori a vapore, le navi a vapore o vaporizzatori, secolo XIX, Historische, zeichnerische Darstellung, Mit Dampfmasc Foto Stock

RMCP85HT–Navi alimentati da motori a vapore, le navi a vapore o vaporizzatori, secolo XIX, Historische, zeichnerische Darstellung, Mit Dampfmasc

Lobnitz & Co Ltd Renfrew navi a bordo del telegrafo sulla nave a vapore SS Shieldhall Foto Stock

RMF159RB–Lobnitz & Co Ltd Renfrew navi a bordo del telegrafo sulla nave a vapore SS Shieldhall

Unione Hall, West Cork, Irlanda, Marzo 06 2019 l' equipaggio del peschereccio da traino Les Calanques ha avuto il vantaggio di una pausa nel tempo per cambiare il principale motore di propulsione. Il vecchio motore Mitsubishi è stato sostituito con una nuova unità Catapillar. Il motore pesate a 6,8 tonnellate quindi avevamo bisogno di una grande gru e volenterosi ingegneri per completare il lavoro. Credito: aphperspective/Alamy Live News Foto Stock

RMRWJAGM–Unione Hall, West Cork, Irlanda, Marzo 06 2019 l' equipaggio del peschereccio da traino Les Calanques ha avuto il vantaggio di una pausa nel tempo per cambiare il principale motore di propulsione. Il vecchio motore Mitsubishi è stato sostituito con una nuova unità Catapillar. Il motore pesate a 6,8 tonnellate quindi avevamo bisogno di una grande gru e volenterosi ingegneri per completare il lavoro. Credito: aphperspective/Alamy Live News

La sala Engine di Una Moderna Imbarcazione sismica in produzione sottoposta a manutenzione giornaliera. Foto Stock

RF2B1J9T2–La sala Engine di Una Moderna Imbarcazione sismica in produzione sottoposta a manutenzione giornaliera.

1960 NAVE PONTE MOTORE ORDINE TELEGRAPH O EOT O CHADBURN UTILIZZATO PER COMUNICARE ALLA SALA DI PROGETTAZIONE QUANTO VELOCE DA ESEGUIRE I MOTORI - KS4277 HAR001 HARS WORLD WAR II LA SEGNALAZIONE GIRI/MIN FINO A FINE UTILIZZATI STILL LIFE CONTROLLA LA GUERRA MONDIALE 2 NAVE AVANTI O USN COMUNICARE MOTORI DISPOSITIVO LENTO TELEGRAPH GUERRA MONDIALE UNO WW1 HAR001 VECCHIO STILE Foto Stock

RM2GBXK4J–1960 NAVE PONTE MOTORE ORDINE TELEGRAPH O EOT O CHADBURN UTILIZZATO PER COMUNICARE ALLA SALA DI PROGETTAZIONE QUANTO VELOCE DA ESEGUIRE I MOTORI - KS4277 HAR001 HARS WORLD WAR II LA SEGNALAZIONE GIRI/MIN FINO A FINE UTILIZZATI STILL LIFE CONTROLLA LA GUERRA MONDIALE 2 NAVE AVANTI O USN COMUNICARE MOTORI DISPOSITIVO LENTO TELEGRAPH GUERRA MONDIALE UNO WW1 HAR001 VECCHIO STILE

Un rimorchiatore a traino (tug) è una barca che manovre navi con manovra a spinta o a traino. Rimorchiatori spostare le navi che o non dovrebbe muoversi da soli, quali le navi in un porto affollato o uno stretto canale,[1] o di quelli che non possono muoversi da soli, quali chiatte, navi disabili, log zattere, o piattaforme petrolifere. Rimorchiatori sono potenti per la loro dimensione e fortemente costruito e alcuni sono oceaniche. Alcuni rimorchiatori servono come rompighiaccio o imbarcazioni di salvataggio. Inizio rimorchiatori avevano motori a vapore, ma oggi la maggior parte di esse dispone di motori diesel. Molti rimorchiatori antincendio hanno monitor, consentendo loro di assistere nella lotta antincendio, specialmente in harbo Foto Stock

RMHEWRRJ–Un rimorchiatore a traino (tug) è una barca che manovre navi con manovra a spinta o a traino. Rimorchiatori spostare le navi che o non dovrebbe muoversi da soli, quali le navi in un porto affollato o uno stretto canale,[1] o di quelli che non possono muoversi da soli, quali chiatte, navi disabili, log zattere, o piattaforme petrolifere. Rimorchiatori sono potenti per la loro dimensione e fortemente costruito e alcuni sono oceaniche. Alcuni rimorchiatori servono come rompighiaccio o imbarcazioni di salvataggio. Inizio rimorchiatori avevano motori a vapore, ma oggi la maggior parte di esse dispone di motori diesel. Molti rimorchiatori antincendio hanno monitor, consentendo loro di assistere nella lotta antincendio, specialmente in harbo

Sporco pennacchio di scarico dopo l'avviamento dei motori, canale trasversale traghetto a Dover, Kent, England, Regno Unito Foto Stock

RMCW4PWT–Sporco pennacchio di scarico dopo l'avviamento dei motori, canale trasversale traghetto a Dover, Kent, England, Regno Unito

I passeggeri del P&o Norsea arrivano a Zeeburge dopo la traversata in mare di 23 ore, dopo il secondo incendio a bordo del traghetto in tre settimane. I motori del Norsea, che trasportava 611 passeggeri, sono stati riavviati intorno alle 9:00 dopo essere stati trasportati nel Mare del Nord. * a seguito di un incendio nel locale macchine nelle prime ore. La fiamma si estingueva dal sistema antincendio automatico della nave intorno alle 6.30, poco più di quattro ore dopo lo scoppio. Foto Stock

RMG622GN–I passeggeri del P&o Norsea arrivano a Zeeburge dopo la traversata in mare di 23 ore, dopo il secondo incendio a bordo del traghetto in tre settimane. I motori del Norsea, che trasportava 611 passeggeri, sono stati riavviati intorno alle 9:00 dopo essere stati trasportati nel Mare del Nord. * a seguito di un incendio nel locale macchine nelle prime ore. La fiamma si estingueva dal sistema antincendio automatico della nave intorno alle 6.30, poco più di quattro ore dopo lo scoppio.

Mentre sul suo modo di Belfast con il carbone, il sistema di cottura a vapore di Belfast Glendun andò on the rocks off l'Isola di Man. Un Manx agricoltore ascoltato i segnali di emergenza e ha dato l'allarme. L'equipaggio di dieci e il loro cane, Nellie, sfuggito nelle navi e imbarcazioni di salvataggio sono stati prelevati. Il Glendun ora tenuto sulle rocce, viene spietatamente pestate dal mare grosso e lei è rapidamente alla rottura. Il suo carico e motori sono stato lavato fuori di lei e tutto ciò che rimane è lo scafo. Febbraio 1940 P012341 Foto Stock

RMB55HFX–Mentre sul suo modo di Belfast con il carbone, il sistema di cottura a vapore di Belfast Glendun andò on the rocks off l'Isola di Man. Un Manx agricoltore ascoltato i segnali di emergenza e ha dato l'allarme. L'equipaggio di dieci e il loro cane, Nellie, sfuggito nelle navi e imbarcazioni di salvataggio sono stati prelevati. Il Glendun ora tenuto sulle rocce, viene spietatamente pestate dal mare grosso e lei è rapidamente alla rottura. Il suo carico e motori sono stato lavato fuori di lei e tutto ciò che rimane è lo scafo. Febbraio 1940 P012341

Edimburgo, Scozia, Regno Unito. 23rd agosto 2022. Vista del traghetto MS Victoria ormeggiato al porto di Leith a Edimburgo. Il traghetto ospita temporaneamente i rifugiati ucraini invitati in Scozia, tuttavia i residenti locali si lamentano ora dell’inquinamento atmosferico e acustico causato dai motori diesel della nave utilizzati per alimentare la nave. La nave non è in grado di collegarsi alla rete elettrica locale, pertanto i motori diesel dovranno alimentare la nave per i prossimi 6 mesi. Iain Masterton/Alamy Live News Foto Stock

RM2JRBJD9–Edimburgo, Scozia, Regno Unito. 23rd agosto 2022. Vista del traghetto MS Victoria ormeggiato al porto di Leith a Edimburgo. Il traghetto ospita temporaneamente i rifugiati ucraini invitati in Scozia, tuttavia i residenti locali si lamentano ora dell’inquinamento atmosferico e acustico causato dai motori diesel della nave utilizzati per alimentare la nave. La nave non è in grado di collegarsi alla rete elettrica locale, pertanto i motori diesel dovranno alimentare la nave per i prossimi 6 mesi. Iain Masterton/Alamy Live News

RF2HWE798–stanza dei motori delle navi, motore marino, manutenzione principale dei motori, riparazione dei motori delle navi, motori wartsila, revisione dei motori nella stanza dei motori principale nella nave, nave da crociera

Il Bahama re della sala motori. Napier la prima merchant venture era con un ex-liberty nave chiamata"Bahama King', un minerale portante che aveva quattro 18-cilindro Deltics Foto Stock

RMJ0FR0X–Il Bahama re della sala motori. Napier la prima merchant venture era con un ex-liberty nave chiamata"Bahama King', un minerale portante che aveva quattro 18-cilindro Deltics

Steam Yachts dal libro ' Steam Vessels & Marine engines ' di G. Foster Howell, Editore New York : American Shipbuilder 1896 Foto Stock

RF2J36A49–Steam Yachts dal libro ' Steam Vessels & Marine engines ' di G. Foster Howell, Editore New York : American Shipbuilder 1896

La sezione attraverso navi stokehold surriscaldato con lo scotch, caldaie a sezione trasversale (Rankin Kennedy, motori moderni, Vol V) Foto Stock

RMJ4G21X–La sezione attraverso navi stokehold surriscaldato con lo scotch, caldaie a sezione trasversale (Rankin Kennedy, motori moderni, Vol V)

GREAT LAKES, Ill. (6 gennaio 2023) Machinery Reparator (MR) 1st Class Jonathan Nguyen, a destra, un MR 'A' istruttore scolastico, supervisiona Fireman Shawntel Fragelus, uno studente della MR 'A' School, sviluppa e pratica abilità di rasatura del metallo mentre si utilizza un tornio durante un laboratorio presso la Surface Warfare Engineering School Command Great Lakes (SWESC GL). La MRS è un operatore specializzato nella produzione di parti di ricambio e nella riparazione o revisione dei motori e dei sistemi ausiliari delle navi. Lavorano anche su attrezzature di coperta, tra cui argani e paranchi, condensatori e dispositivi di scambio termico. SWESC GL offre l'unico apprendista della Marina Foto Stock

RM2NX4BG9–GREAT LAKES, Ill. (6 gennaio 2023) Machinery Reparator (MR) 1st Class Jonathan Nguyen, a destra, un MR 'A' istruttore scolastico, supervisiona Fireman Shawntel Fragelus, uno studente della MR 'A' School, sviluppa e pratica abilità di rasatura del metallo mentre si utilizza un tornio durante un laboratorio presso la Surface Warfare Engineering School Command Great Lakes (SWESC GL). La MRS è un operatore specializzato nella produzione di parti di ricambio e nella riparazione o revisione dei motori e dei sistemi ausiliari delle navi. Lavorano anche su attrezzature di coperta, tra cui argani e paranchi, condensatori e dispositivi di scambio termico. SWESC GL offre l'unico apprendista della Marina

La germania,Amburgo,contenitore porta,porto,nave,navi,trasporto,navigazione,contenitore,nave portacontainer,navi container,caricamento motori,gru,il terminale,ottimo posto,cargo,freighter,l'esportazione,l'importazione,l'economia,trasporto,mare lane, Foto Stock

RMJAK0YJ–La germania,Amburgo,contenitore porta,porto,nave,navi,trasporto,navigazione,contenitore,nave portacontainer,navi container,caricamento motori,gru,il terminale,ottimo posto,cargo,freighter,l'esportazione,l'importazione,l'economia,trasporto,mare lane,

RM2AAE0K0–Petrolio chiatta che fornisce 'bunker' (combustibile per i motori delle navi) alla regina Mary 2 RMS. (QM2) New York Harbour USA

VIENNA, AUSTRIA - 15 LUGLIO 2019: Sterna di navi da crociera fluviale nel porto fluviale con tubi di scarico Foto Stock

RF2D6800G–VIENNA, AUSTRIA - 15 LUGLIO 2019: Sterna di navi da crociera fluviale nel porto fluviale con tubi di scarico

VICTORIAN Engineering Drawing. Motori di piroscafi Callao, Lima & Bogota 1. 1860 Foto Stock

RFGK17TG–VICTORIAN Engineering Drawing. Motori di piroscafi Callao, Lima & Bogota 1. 1860

All'interno della Douglas Aircraft impianto di El Segundo, Cal. Riga su riga i potenti motori che guiderà la SBD sulle missioni di distruzione contro navi giapponesi. Foto Stock

RMW66J04–All'interno della Douglas Aircraft impianto di El Segundo, Cal. Riga su riga i potenti motori che guiderà la SBD sulle missioni di distruzione contro navi giapponesi.

Lobnitz & Co Ltd Renfrew navi Telegrafo a bordo motore a vapore camera sulla nave a vapore SS Shieldhall Foto Stock

RMF15A2G–Lobnitz & Co Ltd Renfrew navi Telegrafo a bordo motore a vapore camera sulla nave a vapore SS Shieldhall

RMRWJAHF–Unione Hall, West Cork, Irlanda, Marzo 06 2019 l' equipaggio del peschereccio da traino Les Calanques ha avuto il vantaggio di una pausa nel tempo per cambiare il principale motore di propulsione. Il vecchio motore Mitsubishi è stato sostituito con una nuova unità Catapillar. Il motore pesate a 6,8 tonnellate quindi avevamo bisogno di una grande gru e volenterosi ingegneri per completare il lavoro. Credito: aphperspective/Alamy Live News

Il primo treno espresso parte dal porto di Greymouth, Westland, per Christchurch. Nuova Zelanda, utilizzando il tunnel Otira appena completato, 1923. Foto Stock

RM2P9FKM3–Il primo treno espresso parte dal porto di Greymouth, Westland, per Christchurch. Nuova Zelanda, utilizzando il tunnel Otira appena completato, 1923.

RMWFRG2P–La storia da Polibio. Iii Volume. Edizione francese tradotto dal greco da Dom Vincent Thuillier. Osservazioni della scienza militare arricchito con critica e note storiche da M. De Folard. Parigi, Chez Pierre Gandouin, Julien-Michel Gandouin, Pierre-Francois Giffart e Nicolas-Pierre Armand, 1728. Assedio di Rodi, 305 BC. Tentativo di conquista da parte del re macedone Demetrio I (337-283 a.C.) del porto fortificato di Rodi. L assedio non riuscito. Diverse macchine da guerra sono stati utilizzati come torri di flottante. Incisione. Colorazione successiva.

150108-N-XG464-123 mare mediterraneo (GEN. 8, 2015) Engineman 3° di classe Kevin campi, a Fort Wayne, Indiana, nativo di stanza a bordo del San Antonio-classe di trasporto anfibio dock nave USS New York (LPD 21), conduce la manutenzione su uno della nave il servizio di motori Diesel in macchine ausiliarie sala 1, mentre in corso su una distribuzione di routine Gen 8, 2015. New York, distribuito come parte dell'Iwo Jima anfibio gruppo pronto/24th Marine Expeditionary Unit, sta conducendo operazioni navali negli Stati Uniti Sesta flotta area di operazioni a sostegno degli Stati Uniti per gli interessi di sicurezza nazionali in Europa. (U.S. Navy pho Foto Stock

RMFTEK5B–150108-N-XG464-123 mare mediterraneo (GEN. 8, 2015) Engineman 3° di classe Kevin campi, a Fort Wayne, Indiana, nativo di stanza a bordo del San Antonio-classe di trasporto anfibio dock nave USS New York (LPD 21), conduce la manutenzione su uno della nave il servizio di motori Diesel in macchine ausiliarie sala 1, mentre in corso su una distribuzione di routine Gen 8, 2015. New York, distribuito come parte dell'Iwo Jima anfibio gruppo pronto/24th Marine Expeditionary Unit, sta conducendo operazioni navali negli Stati Uniti Sesta flotta area di operazioni a sostegno degli Stati Uniti per gli interessi di sicurezza nazionali in Europa. (U.S. Navy pho

RMCW5MC4–Sporco pennacchio di scarico dopo l'avviamento dei motori, canale trasversale traghetto a Dover, Kent, England, Regno Unito

I passeggeri del P&o Norsea Thomas e Shirley Rigg da Hull arrivano a Zeeburge dopo 23 ore di traversata in mare, dopo il secondo incendio a bordo del traghetto in tre settimane. * i motori del Norsea, che trasportava 611 passeggeri, sono stati riavviati intorno alle 9:00 dopo essere stati trasportati nel Mare del Nord a seguito di un incendio nel locale macchine durante le prime ore. La fiamma si estingueva dal sistema antincendio automatico della nave intorno alle 6.30, poco più di quattro ore dopo lo scoppio. Vedi PA Story FERRY Rescue. PA Foto:Tim Ockenden Foto Stock

RMG622GD–I passeggeri del P&o Norsea Thomas e Shirley Rigg da Hull arrivano a Zeeburge dopo 23 ore di traversata in mare, dopo il secondo incendio a bordo del traghetto in tre settimane. * i motori del Norsea, che trasportava 611 passeggeri, sono stati riavviati intorno alle 9:00 dopo essere stati trasportati nel Mare del Nord a seguito di un incendio nel locale macchine durante le prime ore. La fiamma si estingueva dal sistema antincendio automatico della nave intorno alle 6.30, poco più di quattro ore dopo lo scoppio. Vedi PA Story FERRY Rescue. PA Foto:Tim Ockenden

La lotta marittima ad Actium (31 a.C.). Questa fu la più grande battaglia navale della storia antica. In essa Augusto, il primo degli imperatori romani, sconfisse il suo rivale, Marc Antony, per l'impero del mondo. La lotta in sé è stata fantastica. Le navi di Antony e Cleopatra furono di costruzione orientale, enormi e lente, coperte di torri e grandi motori di guerra. I vasi di Augusto erano molto più piccoli, più veloci e più numerosi. Si accamparono dentro e fuori tra i loro avversari, e spazzarono via le grandi e scomode file di remi, gli enormi hulks rimasero impotenti ma inconquistabili; finché Antony fuggì a. Foto Stock

RF2CFJX5R–La lotta marittima ad Actium (31 a.C.). Questa fu la più grande battaglia navale della storia antica. In essa Augusto, il primo degli imperatori romani, sconfisse il suo rivale, Marc Antony, per l'impero del mondo. La lotta in sé è stata fantastica. Le navi di Antony e Cleopatra furono di costruzione orientale, enormi e lente, coperte di torri e grandi motori di guerra. I vasi di Augusto erano molto più piccoli, più veloci e più numerosi. Si accamparono dentro e fuori tra i loro avversari, e spazzarono via le grandi e scomode file di remi, gli enormi hulks rimasero impotenti ma inconquistabili; finché Antony fuggì a.

RM2JRBJCK–Edimburgo, Scozia, Regno Unito. 23rd agosto 2022. Vista del traghetto MS Victoria ormeggiato al porto di Leith a Edimburgo. Il traghetto ospita temporaneamente i rifugiati ucraini invitati in Scozia, tuttavia i residenti locali si lamentano ora dell’inquinamento atmosferico e acustico causato dai motori diesel della nave utilizzati per alimentare la nave. La nave non è in grado di collegarsi alla rete elettrica locale, pertanto i motori diesel dovranno alimentare la nave per i prossimi 6 mesi. Iain Masterton/Alamy Live News

RF2HTKNJE–stanza dei motori delle navi, motore marino, manutenzione principale dei motori, riparazione dei motori delle navi, motori wartsila, revisione dei motori nella stanza dei motori principale nella nave, nave da crociera

Il Bahama re inserito. Napier la prima merchant venture era con un ex-liberty nave chiamata"Bahama King', un minerale portante che aveva quattro 18-cilindro Deltics Foto Stock

RMJ0FR11–Il Bahama re inserito. Napier la prima merchant venture era con un ex-liberty nave chiamata"Bahama King', un minerale portante che aveva quattro 18-cilindro Deltics

Il motore marino composto Hayes dal libro ' navi a vapore e motori marini ' di G. Foster Howell, Editore New York : American Shipbuilder 1896 Foto Stock

RF2J36A3D–Il motore marino composto Hayes dal libro ' navi a vapore e motori marini ' di G. Foster Howell, Editore New York : American Shipbuilder 1896

Documenti tecnici, della fabbrica di macchine Augsburg Nürnberg (MAN) sulla costruzione di motori diesel marini. A partire dal 1911 circa: Report di test block, brevetti, report segreti, disegni ingegneristici in stampa blu, foto di fabbrica, pubblicazioni sull'ingegneria meccanica, memoranda, basi fisiche. Un sacco di materiale che documenta lo sviluppo di motori diesel marini prima e dopo la guerra. La tecnologia diesel ha consentito la costruzione di moderni sottomarini e navi. Due valige della tenuta di un costruttore leader coinvolto (Schwarz), peso totale o, Foto Stock

RMBR6416–Documenti tecnici, della fabbrica di macchine Augsburg Nürnberg (MAN) sulla costruzione di motori diesel marini. A partire dal 1911 circa: Report di test block, brevetti, report segreti, disegni ingegneristici in stampa blu, foto di fabbrica, pubblicazioni sull'ingegneria meccanica, memoranda, basi fisiche. Un sacco di materiale che documenta lo sviluppo di motori diesel marini prima e dopo la guerra. La tecnologia diesel ha consentito la costruzione di moderni sottomarini e navi. Due valige della tenuta di un costruttore leader coinvolto (Schwarz), peso totale o,

GREAT LAKES, Ill. (6 gennaio 2023) Fireman Wenhey li, uno studente di Machinery Repairator (MR) 'A' School, sviluppa e pratica abilità di rasatura del metallo utilizzando un tornio durante un laboratorio presso la Surface Warfare Engineering School Command Great Lakes (SWESC GL). La MRS è un operatore specializzato nella produzione di parti di ricambio e nella riparazione o revisione dei motori e dei sistemi ausiliari delle navi. Lavorano anche su attrezzature di coperta, tra cui argani e paranchi, condensatori e dispositivi di scambio termico. SWESC GL offre l'unico percorso formativo per apprendisti della Marina per gli ingegneri di superficie di accesso, fornisce un'offerta entry-level per l'accesso Foto Stock

RM2NX3C7H–GREAT LAKES, Ill. (6 gennaio 2023) Fireman Wenhey li, uno studente di Machinery Repairator (MR) 'A' School, sviluppa e pratica abilità di rasatura del metallo utilizzando un tornio durante un laboratorio presso la Surface Warfare Engineering School Command Great Lakes (SWESC GL). La MRS è un operatore specializzato nella produzione di parti di ricambio e nella riparazione o revisione dei motori e dei sistemi ausiliari delle navi. Lavorano anche su attrezzature di coperta, tra cui argani e paranchi, condensatori e dispositivi di scambio termico. SWESC GL offre l'unico percorso formativo per apprendisti della Marina per gli ingegneri di superficie di accesso, fornisce un'offerta entry-level per l'accesso

Nuova Zelanda, Isola del nord di Auckland, skyline, Sky Tower, isola di notte, Nuova Zelanda, città, vista città, alta sorge, la torre della televisione, torre di osservazione, porto, container port, motori di carico, navi, navigazione, economia, sera Foto Stock

RMJ4KJBJ–Nuova Zelanda, Isola del nord di Auckland, skyline, Sky Tower, isola di notte, Nuova Zelanda, città, vista città, alta sorge, la torre della televisione, torre di osservazione, porto, container port, motori di carico, navi, navigazione, economia, sera

RM2AAE0J0–Petrolio chiatta che fornisce 'bunker' (combustibile per i motori delle navi) alla regina Mary 2 RMS. (QM2) New York Harbour USA

RFMNJTXF–La nave timone

Nave. Il vapore- Motore. Motori Brit. N American Royal Mail nave saudita 1880 Foto Stock

RFMHPHTW–Nave. Il vapore- Motore. Motori Brit. N American Royal Mail nave saudita 1880

Modello di brevetto per Steam Ships. L'ingegnere meccanico Frederick Sickels ha dedicato la sua carriera al miglioramento dei motori a vapore e all'avanzamento del loro utilizzo in mare. Foto Stock

RM2BTN4NR–Modello di brevetto per Steam Ships. L'ingegnere meccanico Frederick Sickels ha dedicato la sua carriera al miglioramento dei motori a vapore e all'avanzamento del loro utilizzo in mare.

Progetto del motore della doppia vite Steamer North West. Dal libro ' navi a vapore e motori marini ' di G. Foster Howell, Editore New York : American Shipbuilder 1896 Foto Stock

RF2J36AM0–Progetto del motore della doppia vite Steamer North West. Dal libro ' navi a vapore e motori marini ' di G. Foster Howell, Editore New York : American Shipbuilder 1896

RMRWJAGX–Unione Hall, West Cork, Irlanda, Marzo 06 2019 l' equipaggio del peschereccio da traino Les Calanques ha avuto il vantaggio di una pausa nel tempo per cambiare il principale motore di propulsione. Il vecchio motore Mitsubishi è stato sostituito con una nuova unità Catapillar. Il motore pesate a 6,8 tonnellate quindi avevamo bisogno di una grande gru e volenterosi ingegneri per completare il lavoro. Credito: aphperspective/Alamy Live News

H.M.S. Alexandra, edificio [cioè in costruzione] a Chatham, 1876. Nave da guerra corazzata, '...una delle navi più potenti della Royal Navy. L'Alexandra... è ora equipaggiata, ed è qui rappresentata come apparirà quando sarà pronta per il mare. È di grandi dimensioni, non meno di 9492 tonnellate di peso, e sarà equipaggiata con motori di potenza di 8000 cavalli”. Da "Illustrated London News", 1876. Foto Stock

RM2RRJC3R–H.M.S. Alexandra, edificio [cioè in costruzione] a Chatham, 1876. Nave da guerra corazzata, '...una delle navi più potenti della Royal Navy. L'Alexandra... è ora equipaggiata, ed è qui rappresentata come apparirà quando sarà pronta per il mare. È di grandi dimensioni, non meno di 9492 tonnellate di peso, e sarà equipaggiata con motori di potenza di 8000 cavalli”. Da "Illustrated London News", 1876.

I membri dell'equipaggio costruiscono motori per navi durante la prima guerra mondiale. Foto Stock

RM2RC1J55–I membri dell'equipaggio costruiscono motori per navi durante la prima guerra mondiale.

Oslo 16 marzo 1963. Marinai di Oslo. Navi al molo di Oslo. I motori delle imbarcazioni sono scaricati dal marchio 'Gale'. Foto: Sverre A. Børretzen / corrente / NTB Foto Stock

RM2K8M2N7–Oslo 16 marzo 1963. Marinai di Oslo. Navi al molo di Oslo. I motori delle imbarcazioni sono scaricati dal marchio 'Gale'. Foto: Sverre A. Børretzen / corrente / NTB

Il rimorchiatore al lavoro è un'imbarcazione che manovra le imbarcazioni spingendole o trainandole. I rimorchiatori spostano navi che non dovrebbero muoversi da sole, come le navi in un porto affollato o in un canale stretto, o quelle che non possono muoversi da sole, come chiatte, navi disabili, zattere di tronchi o piattaforme petrolifere. I rimorchiatori sono potenti per le loro dimensioni e costruiti con forza, e alcuni sono oceanici. Alcuni rimorchiatori fungono da rompighiaccio o da salvavita. I primi rimorchiatori avevano motori a vapore, ma oggi la maggior parte ha motori diesel. Molti rimorchiatori sono dotati di monitor antincendio, che consentono loro di assistere nella lotta antincendio Foto Stock

RM2T8RBEG–Il rimorchiatore al lavoro è un'imbarcazione che manovra le imbarcazioni spingendole o trainandole. I rimorchiatori spostano navi che non dovrebbero muoversi da sole, come le navi in un porto affollato o in un canale stretto, o quelle che non possono muoversi da sole, come chiatte, navi disabili, zattere di tronchi o piattaforme petrolifere. I rimorchiatori sono potenti per le loro dimensioni e costruiti con forza, e alcuni sono oceanici. Alcuni rimorchiatori fungono da rompighiaccio o da salvavita. I primi rimorchiatori avevano motori a vapore, ma oggi la maggior parte ha motori diesel. Molti rimorchiatori sono dotati di monitor antincendio, che consentono loro di assistere nella lotta antincendio

I passeggeri del P&o Norsea Diana e Michael Metcalfe da Newcastle arrivano a Zeeburge dopo 23 ore di traversata in mare, dopo il secondo incendio a bordo del traghetto in tre settimane. * i motori del Norsea, che trasportava 611 passeggeri, sono stati riavviati intorno alle 9:00 dopo essere stati trasportati nel Mare del Nord a seguito di un incendio nel locale macchine durante le prime ore. La fiamma si estingueva dal sistema antincendio automatico della nave intorno alle 6.30, poco più di quattro ore dopo lo scoppio. Vedi PA Story FERRY Rescue. PA Foto:Tim Ockenden Foto Stock

RMG622GE–I passeggeri del P&o Norsea Diana e Michael Metcalfe da Newcastle arrivano a Zeeburge dopo 23 ore di traversata in mare, dopo il secondo incendio a bordo del traghetto in tre settimane. * i motori del Norsea, che trasportava 611 passeggeri, sono stati riavviati intorno alle 9:00 dopo essere stati trasportati nel Mare del Nord a seguito di un incendio nel locale macchine durante le prime ore. La fiamma si estingueva dal sistema antincendio automatico della nave intorno alle 6.30, poco più di quattro ore dopo lo scoppio. Vedi PA Story FERRY Rescue. PA Foto:Tim Ockenden

Motore ricreato e disposizione di ruote dentate, catene di ingranaggi e cilindri motore la SS Gran Bretagna, la nave da ferro a vapore di Brunel in darry dock a Bristol, Regno Unito. (109) Foto Stock

RMTYG9NM–Motore ricreato e disposizione di ruote dentate, catene di ingranaggi e cilindri motore la SS Gran Bretagna, la nave da ferro a vapore di Brunel in darry dock a Bristol, Regno Unito. (109)

RM2JRBJCP–Edimburgo, Scozia, Regno Unito. 23rd agosto 2022. Vista del traghetto MS Victoria ormeggiato al porto di Leith a Edimburgo. Il traghetto ospita temporaneamente i rifugiati ucraini invitati in Scozia, tuttavia i residenti locali si lamentano ora dell’inquinamento atmosferico e acustico causato dai motori diesel della nave utilizzati per alimentare la nave. La nave non è in grado di collegarsi alla rete elettrica locale, pertanto i motori diesel dovranno alimentare la nave per i prossimi 6 mesi. Iain Masterton/Alamy Live News

RF2HTKNTT–stanza dei motori delle navi, motore marino, manutenzione principale dei motori, riparazione dei motori delle navi, motori wartsila, revisione dei motori nella stanza dei motori principale nella nave, nave da crociera

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