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Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a. Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3GFM–Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a. Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

L'UOMO NEL TESCHIO CAP Jordan : Una figura bianca in una capsula cranica goditi una bevanda rinfrescante con l'attore Peter o'Toole, centro, e il regista David Lean, giusto, in una capanna allestita nel cuore del deserto giordano, dove sono attualmente in corso le riprese di Lawrence d'Arabia. L'uomo con il teschio? Sir Alec Guinness, che interpreta il principe Feisal nel film. Peter o'Toole sarà visto come Lawrence e il film è stato prodotto da Sam Spiegel che, con Sir Alec e Mr Lean ha realizzato il ponte sul fiume Kwai. 9 AGOSTO 1961 Foto Stock

RM2Y6W082–L'UOMO NEL TESCHIO CAP Jordan : Una figura bianca in una capsula cranica goditi una bevanda rinfrescante con l'attore Peter o'Toole, centro, e il regista David Lean, giusto, in una capanna allestita nel cuore del deserto giordano, dove sono attualmente in corso le riprese di Lawrence d'Arabia. L'uomo con il teschio? Sir Alec Guinness, che interpreta il principe Feisal nel film. Peter o'Toole sarà visto come Lawrence e il film è stato prodotto da Sam Spiegel che, con Sir Alec e Mr Lean ha realizzato il ponte sul fiume Kwai. 9 AGOSTO 1961

Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche e ristoranti presso il famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia A Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3GRH–Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche e ristoranti presso il famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia A Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3GR0–Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche e ristoranti presso il famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia A Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3GR9–Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche e ristoranti presso il famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia A Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3GGK–Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a. Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3GG6–Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a. Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3GPF–Thailandia, Kanchanaburi. Barche turistiche e ristoranti presso il famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia A Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Le bombe inesplose sorvegliano l'ingresso al famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3GJ2–Thailandia, Kanchanaburi. Le bombe inesplose sorvegliano l'ingresso al famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3GM9–Thailandia, Kanchanaburi. Le bombe inesplose sorvegliano l'ingresso al famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai durante uno spettacolo di luci e suoni sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa gente locale ganed incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3HY8–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai durante uno spettacolo di luci e suoni sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa gente locale ganed incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3GH2–Thailandia, Kanchanaburi. Le bombe inesplose sorvegliano l'ingresso al famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il tranquillo fiume Kwai noi, Vicino al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania Come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3GX8–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il tranquillo fiume Kwai noi, Vicino al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania Come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3J11–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai durante uno spettacolo di luci e suoni sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa gente locale ganed incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3GMM–Thailandia, Kanchanaburi. Le bombe inesplose sorvegliano l'ingresso al famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3GJD–Thailandia, Kanchanaburi. Le bombe inesplose sorvegliano l'ingresso al famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3H07–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il tranquillo fiume Kwai noi, Vicino al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania Come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3GN0–Thailandia, Kanchanaburi. Le bombe inesplose sorvegliano l'ingresso al famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3GWR–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il tranquillo fiume Kwai noi, Vicino al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania Come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3GYT–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il tranquillo fiume Kwai noi, Vicino al famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania Come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3GJR–Thailandia, Kanchanaburi. Le bombe inesplose sorvegliano l'ingresso al famigerato Ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. La statua del Grande Buddha sulla riva e in vista del famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ha fatto congiungersi persone locali indotate di costruire la via ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3HXR–Thailandia, Kanchanaburi. La statua del Grande Buddha sulla riva e in vista del famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ha fatto congiungersi persone locali indotate di costruire la via ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. I ristoranti turistici in barca scivolano accanto al famoso Ponte sul Fiume Kwai vicino a quella che era la ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3GWB–Thailandia, Kanchanaburi. I ristoranti turistici in barca scivolano accanto al famoso Ponte sul Fiume Kwai vicino a quella che era la ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3H0F–Thailandia, Kanchanaburi. I ristoranti turistici in barca scivolano accanto al famoso Ponte sul Fiume Kwai vicino a quella che era la ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo di Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

Thailandia., Kanchanaburi. Questo è il ponte originale sul fiume Kwai che è stato costruito come ponte di servizio durante la costruzione del ponte principale sul fiume Kwai sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ganed locale La gente ha incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3HDJ–Thailandia., Kanchanaburi. Questo è il ponte originale sul fiume Kwai che è stato costruito come ponte di servizio durante la costruzione del ponte principale sul fiume Kwai sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ganed locale La gente ha incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3HGB–Thailandia., Kanchanaburi. Questo è il ponte originale sul fiume Kwai che è stato costruito come ponte di servizio durante la costruzione del ponte principale sul fiume Kwai sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ganed locale La gente ha incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3HEB–Thailandia., Kanchanaburi. Questo è il ponte originale sul fiume Kwai che è stato costruito come ponte di servizio durante la costruzione del ponte principale sul fiume Kwai sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ganed locale La gente ha incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3HGK–Thailandia., Kanchanaburi. Questo è il ponte originale sul fiume Kwai che è stato costruito come ponte di servizio durante la costruzione del ponte principale sul fiume Kwai sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ganed locale La gente ha incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3HDY–Thailandia., Kanchanaburi. Questo è il ponte originale sul fiume Kwai che è stato costruito come ponte di servizio durante la costruzione del ponte principale sul fiume Kwai sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ganed locale La gente ha incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra. Foto Stock

RM2CF3FWJ–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G75–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G1F–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3GAD–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G56–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FW8–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FNH–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FYA–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FT5–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FTM–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

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RM2CF3G23–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FN7–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G4R–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3GE4–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G2X–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FMP–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G2G–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FYN–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FM6–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G71–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3GDN–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G7K–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3GAW–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3FX0–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G00–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3GCM–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G88–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3G9R–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

RM2CF3GA3–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il famigerato ponte sul fiume Kwai sulla ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, costruito più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Le arcate sono del ponte originale. I box-spans sono rimpiazzati dopo che il ponte è stato bombardato fuori dalla commissione nel giugno 1945 e sostituito dopo la fine della guerra.

Thailandia, Kanchanburi. Questo è il treno turistico passeggeri da Kanchanaburi a Nam Tok sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, navigando su vari ponti stressanti che seguono il bordo del fiume Kwai noi, Tutti costruiti più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa hanno ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3H5J–Thailandia, Kanchanburi. Questo è il treno turistico passeggeri da Kanchanaburi a Nam Tok sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, navigando su vari ponti stressanti che seguono il bordo del fiume Kwai noi, Tutti costruiti più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa hanno ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3H2R–Thailandia, Kanchanburi. Questo è il treno turistico passeggeri da Kanchanaburi a Nam Tok sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, navigando su vari ponti stressanti che seguono il bordo del fiume Kwai noi, Tutti costruiti più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa hanno ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3H38–Thailandia, Kanchanburi. Questo è il treno turistico passeggeri da Kanchanaburi a Nam Tok sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, navigando su vari ponti stressanti che seguono il bordo del fiume Kwai noi, Tutti costruiti più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa hanno ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3H2E–Thailandia, Kanchanburi. Questo è il treno turistico passeggeri da Kanchanaburi a Nam Tok sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale, navigando su vari ponti stressanti che seguono il bordo del fiume Kwai noi, Tutti costruiti più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa hanno ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Una delle stazioni ferroviarie moderne sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3HTH–Thailandia, Kanchanaburi. Una delle stazioni ferroviarie moderne sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Si tratta di uno dei treni utilizzati dai giapponesi sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3H95–Thailandia, Kanchanaburi. Si tratta di uno dei treni utilizzati dai giapponesi sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3H61–Thailandia, Kanchanaburi. Si tratta di uno dei treni utilizzati dai giapponesi sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Si tratta di uno dei numerosi tagli di roccia sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania Come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3HRC–Thailandia, Kanchanaburi. Si tratta di uno dei numerosi tagli di roccia sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania Come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3H8T–Thailandia, Kanchanaburi. Si tratta di uno dei treni utilizzati dai giapponesi sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3H6D–Thailandia, Kanchanaburi. Si tratta di uno dei treni utilizzati dai giapponesi sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3H6T–Thailandia, Kanchanaburi. Si tratta di uno dei treni utilizzati dai giapponesi sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

RM2CF3HT6–Thailandia, Kanchanaburi. Una delle stazioni ferroviarie moderne sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa ha fatto congiungere persone locali con il compito di costruire la linea ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Questo è uno dei treni abbandonati oltre quello che era Sai Yok clearing e Pow camp sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok Nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3HBM–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è uno dei treni abbandonati oltre quello che era Sai Yok clearing e Pow camp sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok Nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3HB5–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è uno dei treni abbandonati oltre quello che era Sai Yok clearing e Pow camp sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok Nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3HC0–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è uno dei treni abbandonati oltre quello che era Sai Yok clearing e Pow camp sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok Nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Questa è la targa commemorativa all'ingresso del CWGC Cemetery a Kanchanburi a coloro che sono morti sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa gente locale ganed incaricata di costruire la strada ferroviaria terrestre Da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3J1H–Thailandia, Kanchanaburi. Questa è la targa commemorativa all'ingresso del CWGC Cemetery a Kanchanburi a coloro che sono morti sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa gente locale ganed incaricata di costruire la strada ferroviaria terrestre Da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3HD8–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è uno dei treni abbandonati oltre quello che era Sai Yok clearing e Pow camp sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok Nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3HBC–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è uno dei treni abbandonati oltre quello che era Sai Yok clearing e Pow camp sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok Nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3H9H–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è uno dei treni abbandonati oltre quello che era Sai Yok clearing e Pow camp sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok Nel Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Una delle bombe meno le pinne di coda che non sono andati al Museo JEATH sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok in Il Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3HRR–Thailandia, Kanchanaburi. Una delle bombe meno le pinne di coda che non sono andati al Museo JEATH sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricata di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok in Il Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il taglio di Kanyu conosciuto come Hellfire Pass sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon In Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Circa 1000 Pow's principalmente australiani sono stati messi a lavorare per costruire il taglio. Una volta costruito più di 400 uomini è morto a causa di fame e brutalità di taglio, da qui il detto 'un uomo per ogni sonno' Foto Stock

RM2CF3HKF–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il taglio di Kanyu conosciuto come Hellfire Pass sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon In Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Circa 1000 Pow's principalmente australiani sono stati messi a lavorare per costruire il taglio. Una volta costruito più di 400 uomini è morto a causa di fame e brutalità di taglio, da qui il detto 'un uomo per ogni sonno'

RM2CF3HP9–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il taglio di Kanyu conosciuto come Hellfire Pass sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon In Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Circa 1000 Pow's principalmente australiani sono stati messi a lavorare per costruire il taglio. Una volta costruito più di 400 uomini è morto a causa di fame e brutalità di taglio, da qui il detto 'un uomo per ogni sonno'

RM2CF3HNR–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il taglio di Kanyu conosciuto come Hellfire Pass sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon In Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Circa 1000 Pow's principalmente australiani sono stati messi a lavorare per costruire il taglio. Una volta costruito più di 400 uomini è morto a causa di fame e brutalità di taglio, da qui il detto 'un uomo per ogni sonno'

RM2CF3HH9–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il taglio di Kanyu conosciuto come Hellfire Pass sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon In Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Circa 1000 Pow's principalmente australiani sono stati messi a lavorare per costruire il taglio. Una volta costruito più di 400 uomini è morto a causa di fame e brutalità di taglio, da qui il detto 'un uomo per ogni sonno'

RM2CF3HNE–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il taglio di Kanyu conosciuto come Hellfire Pass sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon In Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Circa 1000 Pow's principalmente australiani sono stati messi a lavorare per costruire il taglio. Una volta costruito più di 400 uomini è morto a causa di fame e brutalità di taglio, da qui il detto 'un uomo per ogni sonno'

RM2CF3HK2–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il taglio di Kanyu conosciuto come Hellfire Pass sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon In Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Circa 1000 Pow's principalmente australiani sono stati messi a lavorare per costruire il taglio. Una volta costruito più di 400 uomini è morto a causa di fame e brutalità di taglio, da qui il detto 'un uomo per ogni sonno'

RM2CF3HKT–Thailandia, Kanchanaburi. Questo è il taglio di Kanyu conosciuto come Hellfire Pass sulla famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e dalla stampa di gente locale incaricato di costruire la rotta ferroviaria terrestre da Bangkok nel Golfo della Thailandia a Rangoon In Birmania come parte del piano strategico dell'esercito giapponese imperiale per invadere l'India. Circa 1000 Pow's principalmente australiani sono stati messi a lavorare per costruire il taglio. Una volta costruito più di 400 uomini è morto a causa di fame e brutalità di taglio, da qui il detto 'un uomo per ogni sonno'

Thailandia, Kanchanaburi. Il Jolly Frog back-papers hotel e ristorante uno dei posti migliori per mangiare quando si visita la famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la strada ferroviaria terrestre da Bangkok in Il Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India. Foto Stock

RM2CF3HX9–Thailandia, Kanchanaburi. Il Jolly Frog back-papers hotel e ristorante uno dei posti migliori per mangiare quando si visita la famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la strada ferroviaria terrestre da Bangkok in Il Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

RM2CF3HWT–Thailandia, Kanchanaburi. Il Jolly Frog back-papers hotel e ristorante uno dei posti migliori per mangiare quando si visita la famigerata ferrovia della morte Birmania-Siam della seconda guerra mondiale costruita più o meno dai prigionieri di guerra alleati e la stampa ha ganizzato la gente locale incaricato di costruire la strada ferroviaria terrestre da Bangkok in Il Golfo della Thailandia a Rangoon in Birmania come parte del piano strategico dell'Esercito Imperiale Giapponese per invadere l'India.

Ponte sul fiume kwai in bianco e nero Immagini Stock

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