Radar seguendo il terreno immagini e fotografie stock ad alta risoluzione

Un CV-22 Osprey del 21st Special Operations Squadron hovers a sostegno dell'esercizio Resolute Dragon 22 a Kamifurano manovra Area, Hokkaido, 11 ottobre 2022. Il modello 21st SOS è specializzato nell'uso del CV-22 Osprey nella conduzione di missioni di infiltrazione, esfiltrazione e rifornimento a lungo raggio per forze operative speciali. Il CV-22 è dotato di contromisure integrate contro le minacce, radar per il rilevamento del terreno, sensori a infrarossi e altre apparecchiature avioniche avanzate che lo rendono un formidabile strumento di proiezione di potenza in condizioni avverse e in ambienti contesi. (STATI UNITI Air Force foto di staff Sgt. Jessica Av Foto Stock

RM2K7RDA2–Un CV-22 Osprey del 21st Special Operations Squadron hovers a sostegno dell'esercizio Resolute Dragon 22 a Kamifurano manovra Area, Hokkaido, 11 ottobre 2022. Il modello 21st SOS è specializzato nell'uso del CV-22 Osprey nella conduzione di missioni di infiltrazione, esfiltrazione e rifornimento a lungo raggio per forze operative speciali. Il CV-22 è dotato di contromisure integrate contro le minacce, radar per il rilevamento del terreno, sensori a infrarossi e altre apparecchiature avioniche avanzate che lo rendono un formidabile strumento di proiezione di potenza in condizioni avverse e in ambienti contesi. (STATI UNITI Air Force foto di staff Sgt. Jessica Av

Il Tornado GR4 è una geometria variabile, due-sede, di giorno o di notte, per tutte le stagioni attacco aereo, in grado di offrire una vasta gamma di armi. Alimentato da due Rolls-Royce RB 199 Mk 103 motori turbofan, GR4 è in grado di basso livello di volo supersonico e può sostenere una elevata velocità di crociera subsonica velocità. L'aeromobile può volare automaticamente a basso livello utilizzando il terreno a seguito di radar quando le cattive condizioni meteo impedisce visual flight. Il velivolo è equipaggiato inoltre con lungimirante e a infrarossi è Night vision goggle compatibile, rendendolo una piattaforma in grado di tipo passivo per operazioni notturne. Per scopi di navigazione, Foto Stock

RMHG8WYR–Il Tornado GR4 è una geometria variabile, due-sede, di giorno o di notte, per tutte le stagioni attacco aereo, in grado di offrire una vasta gamma di armi. Alimentato da due Rolls-Royce RB 199 Mk 103 motori turbofan, GR4 è in grado di basso livello di volo supersonico e può sostenere una elevata velocità di crociera subsonica velocità. L'aeromobile può volare automaticamente a basso livello utilizzando il terreno a seguito di radar quando le cattive condizioni meteo impedisce visual flight. Il velivolo è equipaggiato inoltre con lungimirante e a infrarossi è Night vision goggle compatibile, rendendolo una piattaforma in grado di tipo passivo per operazioni notturne. Per scopi di navigazione,

Un F-15E Strike Eagle del 333° Fighter Squadron decollo alla Seymour Johnson Air Force base, North Carolina, 14 gennaio 2021. La base di navigazione Strike Eagles contiene un radar che consente al pilota di volare in sicurezza a un'altitudine molto bassa seguendo i segnali visualizzati su un display head-up. Foto Stock

RM2H0B256–Un F-15E Strike Eagle del 333° Fighter Squadron decollo alla Seymour Johnson Air Force base, North Carolina, 14 gennaio 2021. La base di navigazione Strike Eagles contiene un radar che consente al pilota di volare in sicurezza a un'altitudine molto bassa seguendo i segnali visualizzati su un display head-up.

Una coppia di CV-22's volare il primo multi-ship interoperabilità sortie 19 aprile 2004 alla Edwards Air Force Base, CA in foto rilasciata il 17 maggio 2004. Il test di interoperabilità è progettato per garantire un velivolo multi-mode radar non interferiscono con gli altri durante la conduzione del terreno le operazioni seguenti. (UPI foto/James Haseltine/Air Force) Foto Stock

RMW0M5AE–Una coppia di CV-22's volare il primo multi-ship interoperabilità sortie 19 aprile 2004 alla Edwards Air Force Base, CA in foto rilasciata il 17 maggio 2004. Il test di interoperabilità è progettato per garantire un velivolo multi-mode radar non interferiscono con gli altri durante la conduzione del terreno le operazioni seguenti. (UPI foto/James Haseltine/Air Force)

US Air Force Air Commandos, con l'ottavo Special Operations Squadron, preparare un CV-22B Osprey Tiltrotor aereo a volare a Hurlburt Field, Florida, 12 gennaio 2021. Il CV-22 è dotato di contromisure integrate, radar Terrain-sequing, sensore a infrarossi con visuale in avanti e altri sistemi che ne consentono il funzionamento in varie condizioni austere. Foto Stock

RM2H0AMJM–US Air Force Air Commandos, con l'ottavo Special Operations Squadron, preparare un CV-22B Osprey Tiltrotor aereo a volare a Hurlburt Field, Florida, 12 gennaio 2021. Il CV-22 è dotato di contromisure integrate, radar Terrain-sequing, sensore a infrarossi con visuale in avanti e altri sistemi che ne consentono il funzionamento in varie condizioni austere.

MH-53 Pave Low Elicotteri del 20° Squadron Special Operations di Hurlburt Field, Fla., sorvolano una gamma di fuochi vivi il 12 giugno presso la base dell'aeronautica di Eglin, Fla. Il radar per il monitoraggio del terreno e l'evasione del terreno dell'elicottero, il sensore a infrarossi con orientamento frontale, il sistema di navigazione inerziale con sistema di posizionamento globale consentono all'equipaggio di seguire i contorni del terreno. Ciò aiuta l'equipaggio a evitare ostacoli in condizioni meteorologiche avverse, rendendo possibile una penetrazione tattica di basso livello. Foto Stock

RMCC13XX–MH-53 Pave Low Elicotteri del 20° Squadron Special Operations di Hurlburt Field, Fla., sorvolano una gamma di fuochi vivi il 12 giugno presso la base dell'aeronautica di Eglin, Fla. Il radar per il monitoraggio del terreno e l'evasione del terreno dell'elicottero, il sensore a infrarossi con orientamento frontale, il sistema di navigazione inerziale con sistema di posizionamento globale consentono all'equipaggio di seguire i contorni del terreno. Ciò aiuta l'equipaggio a evitare ostacoli in condizioni meteorologiche avverse, rendendo possibile una penetrazione tattica di basso livello.

Un CV-22 Osprey del 21st Special Operations Squadron vola in rotta per esercitare Resolute Dragon 22 su Kamifurano manovra Area, Hokkaido, Giappone, 11 ottobre 2022. Il modello 21st SOS è specializzato nell'uso del CV-22 Osprey nella conduzione di missioni di infiltrazione, esfiltrazione e rifornimento a lungo raggio per forze operative speciali. Il CV-22 è dotato di contromisure integrate per le minacce, radar per il rilevamento del terreno, sensori a infrarossi e altre apparecchiature avioniche avanzate che lo rendono un formidabile strumento di proiezione di potenza in condizioni avverse e in ambienti contesi. Foto Stock

RM2KFWK7D–Un CV-22 Osprey del 21st Special Operations Squadron vola in rotta per esercitare Resolute Dragon 22 su Kamifurano manovra Area, Hokkaido, Giappone, 11 ottobre 2022. Il modello 21st SOS è specializzato nell'uso del CV-22 Osprey nella conduzione di missioni di infiltrazione, esfiltrazione e rifornimento a lungo raggio per forze operative speciali. Il CV-22 è dotato di contromisure integrate per le minacce, radar per il rilevamento del terreno, sensori a infrarossi e altre apparecchiature avioniche avanzate che lo rendono un formidabile strumento di proiezione di potenza in condizioni avverse e in ambienti contesi.

Panama Gr4 Tornado Twin jet propulsori aerei a basso livello il decollo da casa base, RAF Lossiemouth Air Station, Morayshire Scotland. Foto Stock

RMHXYA1Y–Panama Gr4 Tornado Twin jet propulsori aerei a basso livello il decollo da casa base, RAF Lossiemouth Air Station, Morayshire Scotland.

ZA326 Panavia Tornado GR1 in royal aeromobile est colori o lampone ripple come è affettuosamente conosciuto nella parte anteriore di un hangar sotto cieli moody Foto Stock

RM2A2JT85–ZA326 Panavia Tornado GR1 in royal aeromobile est colori o lampone ripple come è affettuosamente conosciuto nella parte anteriore di un hangar sotto cieli moody

Caroline Casey (R) di Dublino che ha percorso un elefante oltre 1,000 chilometri di terreno accidentato indiano nonostante fosse cieco si erge con il modello Sophia Mason, da Guildford Surrey, che ha continuato a vivere la vita al pieno dopo aver perso entrambe le gambe. * a seguito di un grave attacco di meningite C. entrambe le donne sono state onorate durante una cerimonia di premiazione tenutasi al Savoy Hotel, Londra, dalla Royal Association for Disability and Rehabilitation (RADAR), un'organizzazione nazionale gestita e che lavora con persone disabili. Foto Stock

RM2D32937–Caroline Casey (R) di Dublino che ha percorso un elefante oltre 1,000 chilometri di terreno accidentato indiano nonostante fosse cieco si erge con il modello Sophia Mason, da Guildford Surrey, che ha continuato a vivere la vita al pieno dopo aver perso entrambe le gambe. * a seguito di un grave attacco di meningite C. entrambe le donne sono state onorate durante una cerimonia di premiazione tenutasi al Savoy Hotel, Londra, dalla Royal Association for Disability and Rehabilitation (RADAR), un'organizzazione nazionale gestita e che lavora con persone disabili.

L'elicottero MH-53J a navata bassa III è l'elicottero più grande, potente e tecnologicamente avanzato dell'inventario dell'aeronautica. Il radar per il monitoraggio del terreno e per evitare il terreno, il sensore a infrarossi per il rilevamento della marcia avanti, il sistema di navigazione inerziale con sistema di posizionamento globale, insieme a una visualizzazione mappa proiettata, consentono all'equipaggio di seguire i contorni del terreno ed evitare gli ostacoli, rendendo possibile una penetrazione di basso livello. Foto Stock

RMCC142W–L'elicottero MH-53J a navata bassa III è l'elicottero più grande, potente e tecnologicamente avanzato dell'inventario dell'aeronautica. Il radar per il monitoraggio del terreno e per evitare il terreno, il sensore a infrarossi per il rilevamento della marcia avanti, il sistema di navigazione inerziale con sistema di posizionamento globale, insieme a una visualizzazione mappa proiettata, consentono all'equipaggio di seguire i contorni del terreno ed evitare gli ostacoli, rendendo possibile una penetrazione di basso livello.

Duxford Inghilterra Maggio 2021 F111 aereo bombardiere combattente Aardwark, famoso dopo la guerra del vietnam con le sue innovative ali spazzate Foto Stock

RF2G2N0PR–Duxford Inghilterra Maggio 2021 F111 aereo bombardiere combattente Aardwark, famoso dopo la guerra del vietnam con le sue innovative ali spazzate

KIRTLAND AIR FORCEBASE, N.M. -- UNA 58a ala di operazioni speciali, 551st Squadron di operazioni speciali, MH-53J nave bassa IIIE vola una missione di addestramento. L'elicottero MH-53J a navata bassa III è l'elicottero più grande, potente e tecnologicamente avanzato dell'inventario dell'aeronautica. Il radar per il monitoraggio del terreno e per evitare il terreno, il sensore a infrarossi per il rilevamento della marcia avanti, il sistema di navigazione inerziale con sistema di posizionamento globale, insieme a una visualizzazione mappa proiettata, consentono all'equipaggio di seguire i contorni del terreno ed evitare gli ostacoli, rendendo possibile una penetrazione di basso livello. Foto Stock

RMCC1430–KIRTLAND AIR FORCEBASE, N.M. -- UNA 58a ala di operazioni speciali, 551st Squadron di operazioni speciali, MH-53J nave bassa IIIE vola una missione di addestramento. L'elicottero MH-53J a navata bassa III è l'elicottero più grande, potente e tecnologicamente avanzato dell'inventario dell'aeronautica. Il radar per il monitoraggio del terreno e per evitare il terreno, il sensore a infrarossi per il rilevamento della marcia avanti, il sistema di navigazione inerziale con sistema di posizionamento globale, insieme a una visualizzazione mappa proiettata, consentono all'equipaggio di seguire i contorni del terreno ed evitare gli ostacoli, rendendo possibile una penetrazione di basso livello.

Il Tornado GR4's volare in formazione oltre il QE2 Olympic Park, come parte del RAF Centenario Foto Stock

RMP8CDWG–Il Tornado GR4's volare in formazione oltre il QE2 Olympic Park, come parte del RAF Centenario

Hawker Siddeley HS-125-2 Dominie T1 XS727 cn 25045 livello basso angolo Corris Mach loop Wales, questa cellula è ora il cancello di protezione a RAF Cranwell. Foto Stock

RMW3RKHH–Hawker Siddeley HS-125-2 Dominie T1 XS727 cn 25045 livello basso angolo Corris Mach loop Wales, questa cellula è ora il cancello di protezione a RAF Cranwell.

Il CV-22 Osprey è un aeromobile tiltrotor che combina il decollo verticale, passare il puntatore del mouse e atterraggio verticale delle qualità di un elicottero con il long-range, il rendimento del combustibile e le caratteristiche di velocità di un aeromobile a turboelica. La Osprey è dotata di un sistema integrato di minaccia le contromisure, terreno a seguito di radar, lungimirante del sensore a raggi infrarossi e altre avionica avanzata di sistemi che consentono di operare a bassa altitudine in condizioni meteo avverse e medio-alto di minaccia gli ambienti. Foto Stock

RMRB790N–Il CV-22 Osprey è un aeromobile tiltrotor che combina il decollo verticale, passare il puntatore del mouse e atterraggio verticale delle qualità di un elicottero con il long-range, il rendimento del combustibile e le caratteristiche di velocità di un aeromobile a turboelica. La Osprey è dotata di un sistema integrato di minaccia le contromisure, terreno a seguito di radar, lungimirante del sensore a raggi infrarossi e altre avionica avanzata di sistemi che consentono di operare a bassa altitudine in condizioni meteo avverse e medio-alto di minaccia gli ambienti.

Interfaccia di rilevamento GPS e di posizione, rendering di illustrazioni 3d Foto Stock

RF2FYX672–Interfaccia di rilevamento GPS e di posizione, rendering di illustrazioni 3d

RM2K7RD3J–Un CV-22 Osprey del 21st Special Operations Squadron vola in rotta per esercitare Resolute Dragon 22 su Kamifurano manovra Area, Hokkaido, Giappone, 11 ottobre 2022. Il modello 21st SOS è specializzato nell'uso del CV-22 Osprey nella conduzione di missioni di infiltrazione, esfiltrazione e rifornimento a lungo raggio per forze operative speciali. Il CV-22 è dotato di contromisure integrate contro le minacce, radar per il rilevamento del terreno, sensori a infrarossi e altre apparecchiature avioniche avanzate che lo rendono un formidabile strumento di proiezione di potenza in condizioni avverse e in ambienti contesi. (STATI UNITI Air Force foto di staff Sgt. Jess

Un CV-22 Osprey del 21st Special Operations Squadron si prepara a decollo a sostegno dell'Esercitazione Resolute Dragon 22 alla base aerea di Yokota, Giappone, 11 ottobre 2022. Il modello 21st SOS è specializzato nell'uso del CV-22 Osprey nella conduzione di missioni di infiltrazione, esfiltrazione e rifornimento a lungo raggio per forze operative speciali. Il CV-22 è dotato di contromisure integrate per le minacce, radar per il rilevamento del terreno, sensori a infrarossi e altre apparecchiature avioniche avanzate che lo rendono un formidabile strumento di proiezione di potenza in condizioni avverse e in ambienti contesi. Foto Stock

RM2KFWK4B–Un CV-22 Osprey del 21st Special Operations Squadron si prepara a decollo a sostegno dell'Esercitazione Resolute Dragon 22 alla base aerea di Yokota, Giappone, 11 ottobre 2022. Il modello 21st SOS è specializzato nell'uso del CV-22 Osprey nella conduzione di missioni di infiltrazione, esfiltrazione e rifornimento a lungo raggio per forze operative speciali. Il CV-22 è dotato di contromisure integrate per le minacce, radar per il rilevamento del terreno, sensori a infrarossi e altre apparecchiature avioniche avanzate che lo rendono un formidabile strumento di proiezione di potenza in condizioni avverse e in ambienti contesi.

RMHXY9X5–Panama Gr4 Tornado Twin jet propulsori aerei a basso livello il decollo da casa base, RAF Lossiemouth Air Station, Morayshire Scotland.

RM2A2JT7G–ZA326 Panavia Tornado GR1 in royal aeromobile est colori o lampone ripple come è affettuosamente conosciuto nella parte anteriore di un hangar sotto cieli moody

RMW3RKHX–Hawker Siddeley HS-125-2 Dominie T1 XS727 cn 25045 livello basso angolo Corris Mach loop Wales, questa cellula è ora il cancello di protezione a RAF Cranwell.

Senior Airman Dylan macellazione, un avionica tecnico assegnato alla XXVIII squadrone Manutenzione, inserisce un pannello in un radar Electronic Warfare (REW) stazione a Ellsworth Air Force Base, S.D., 6 dicembre 2016. Il tasto REW e difensiva aeronautica (DAV) stazioni sono usati per riparare la linea unità sostituibile che influenzano i sistemi di aeromobili come il radar, terreno seguenti, contromisure e radio. Foto Stock

RMRB7MYN–Senior Airman Dylan macellazione, un avionica tecnico assegnato alla XXVIII squadrone Manutenzione, inserisce un pannello in un radar Electronic Warfare (REW) stazione a Ellsworth Air Force Base, S.D., 6 dicembre 2016. Il tasto REW e difensiva aeronautica (DAV) stazioni sono usati per riparare la linea unità sostituibile che influenzano i sistemi di aeromobili come il radar, terreno seguenti, contromisure e radio.

Un CV-22 Osprey del 21st Special Operations Squadron si prepara a decollare a sostegno di Exercise Resolute Dragon 22 alla base aerea di Yokota, Giappone, 11 ottobre 2022. Il modello 21st SOS è specializzato nell'uso del CV-22 Osprey nella conduzione di missioni di infiltrazione, esfiltrazione e rifornimento a lungo raggio per forze operative speciali. Il CV-22 è dotato di contromisure integrate contro le minacce, radar per il rilevamento del terreno, sensori a infrarossi e altre apparecchiature avioniche avanzate che lo rendono un formidabile strumento di proiezione di potenza in condizioni avverse e in ambienti contesi. (STATI UNITI Air Force foto di staff Sgt. Jessica Foto Stock

RM2K7RCX1–Un CV-22 Osprey del 21st Special Operations Squadron si prepara a decollare a sostegno di Exercise Resolute Dragon 22 alla base aerea di Yokota, Giappone, 11 ottobre 2022. Il modello 21st SOS è specializzato nell'uso del CV-22 Osprey nella conduzione di missioni di infiltrazione, esfiltrazione e rifornimento a lungo raggio per forze operative speciali. Il CV-22 è dotato di contromisure integrate contro le minacce, radar per il rilevamento del terreno, sensori a infrarossi e altre apparecchiature avioniche avanzate che lo rendono un formidabile strumento di proiezione di potenza in condizioni avverse e in ambienti contesi. (STATI UNITI Air Force foto di staff Sgt. Jessica

Un CV-22B Osprey dal 21st Special Operations Squadron vola basso sopra gli alberi come si prepara a atterrare durante l'esercizio Resolute Dragon 21 presso l'Ojojihara Training Area, Giappone, 9 dicembre 2021. La SOS 21st è specializzata nell'uso della CV-22B Osprey per la conduzione di missioni di infiltrazione, esfiltrazione e rifornimento a lungo raggio per forze operative speciali. Il CV-22B è dotato di contromisure integrate contro le minacce, radar Terrain-sequenziation, sensori a infrarossi e altre avioniche avanzate che lo rendono un formidabile strumento di proiezione di potenza in condizioni avverse e ambienti contesi. (STATI UNITI Aria Foto Stock

RM2HB9PNT–Un CV-22B Osprey dal 21st Special Operations Squadron vola basso sopra gli alberi come si prepara a atterrare durante l'esercizio Resolute Dragon 21 presso l'Ojojihara Training Area, Giappone, 9 dicembre 2021. La SOS 21st è specializzata nell'uso della CV-22B Osprey per la conduzione di missioni di infiltrazione, esfiltrazione e rifornimento a lungo raggio per forze operative speciali. Il CV-22B è dotato di contromisure integrate contro le minacce, radar Terrain-sequenziation, sensori a infrarossi e altre avioniche avanzate che lo rendono un formidabile strumento di proiezione di potenza in condizioni avverse e ambienti contesi. (STATI UNITI Aria

Un B-1B Lancer assegnato al 9 ° Squadrone della bomba di spedizione, si prepara a atterrare a RAF Fairford, Regno Unito, 1 novembre 2021. Il radar ad apertura sintetica (SAR) del B-1B è in grado di tracciare, individuare e innestare veicoli in movimento, nonché le modalità di auto-puntamento e di inseguimento del terreno. (STATI UNITI Air Force foto di Airman 1 classe Josiah Brown) Foto Stock

RM2H4G97C–Un B-1B Lancer assegnato al 9 ° Squadrone della bomba di spedizione, si prepara a atterrare a RAF Fairford, Regno Unito, 1 novembre 2021. Il radar ad apertura sintetica (SAR) del B-1B è in grado di tracciare, individuare e innestare veicoli in movimento, nonché le modalità di auto-puntamento e di inseguimento del terreno. (STATI UNITI Air Force foto di Airman 1 classe Josiah Brown)

RM2KFWKAP–Un CV-22 Osprey del 21st Special Operations Squadron hovers a sostegno dell'esercizio Resolute Dragon 22 a Kamifurano manovra Area, Hokkaido, 11 ottobre 2022. Il modello 21st SOS è specializzato nell'uso del CV-22 Osprey nella conduzione di missioni di infiltrazione, esfiltrazione e rifornimento a lungo raggio per forze operative speciali. Il CV-22 è dotato di contromisure integrate per le minacce, radar per il rilevamento del terreno, sensori a infrarossi e altre apparecchiature avioniche avanzate che lo rendono un formidabile strumento di proiezione di potenza in condizioni avverse e in ambienti contesi.

RMHXY9YY–Panama Gr4 Tornado Twin jet propulsori aerei a basso livello il decollo da casa base, RAF Lossiemouth Air Station, Morayshire Scotland.

RM2A2JT7M–ZA326 Panavia Tornado GR1 in royal aeromobile est colori o lampone ripple come è affettuosamente conosciuto nella parte anteriore di un hangar sotto cieli moody

Early Breaks di luce al di sopra del Moray airbase a RAF Kinloss Scozia Scotland Foto Stock

RMBAE92P–Early Breaks di luce al di sopra del Moray airbase a RAF Kinloss Scozia Scotland

Il postcombustore scarico su una F4 Tornado degli aerei da caccia Foto Stock

RMBAE06B–Il postcombustore scarico su una F4 Tornado degli aerei da caccia

Un GR4 Panavia Tornado in arrivo a terra a RAF Lossiemouth in Moray Scozia. Foto Stock

RM2DAEH7Y–Un GR4 Panavia Tornado in arrivo a terra a RAF Lossiemouth in Moray Scozia.

HS Da Buccaneer 2B della coda e i freni ad aria compressa. GAV 2126-215 Foto Stock

RMA31HN0–HS Da Buccaneer 2B della coda e i freni ad aria compressa. GAV 2126-215

Paul Danielson, 21st Special Operations Squadron CV-22 Osprey pilota, regola le impostazioni del monitor in volo durante l'esercizio Resolute Dragon 22 su Kamifurano manovra Area, Hokkaido, Giappone, 11 ottobre 2022. Il modello 21st SOS è specializzato nell'uso del CV-22 Osprey nella conduzione di missioni di infiltrazione, esfiltrazione e rifornimento a lungo raggio per forze operative speciali. Il CV-22 è dotato di contromisure integrate per le minacce, radar per il rilevamento del terreno, sensori a infrarossi e altri sistemi avionici avanzati che lo rendono un formidabile strumento di proiezione di potenza in condizioni avverse e in condizioni di competizione Foto Stock

RM2KFWK45–Paul Danielson, 21st Special Operations Squadron CV-22 Osprey pilota, regola le impostazioni del monitor in volo durante l'esercizio Resolute Dragon 22 su Kamifurano manovra Area, Hokkaido, Giappone, 11 ottobre 2022. Il modello 21st SOS è specializzato nell'uso del CV-22 Osprey nella conduzione di missioni di infiltrazione, esfiltrazione e rifornimento a lungo raggio per forze operative speciali. Il CV-22 è dotato di contromisure integrate per le minacce, radar per il rilevamento del terreno, sensori a infrarossi e altri sistemi avionici avanzati che lo rendono un formidabile strumento di proiezione di potenza in condizioni avverse e in condizioni di competizione

Campo HURLBURT, Fla. -- Due CV-22 Asprì dal 8 Special Operations Squadron volare sul campo Hurlburt Fla., 20 agosto. Il CV-22 è dotata di un sistema integrato di minaccia le contromisure, terreno a seguito di radar, lungimirante i sensori a infrarossi e altri avionica avanzata di sistemi che consentono di operare a basse altitudini, avverse condizioni atmosferiche e da media ad alta minaccia di ambienti. Senior Airman Julianne Showalter) Foto Stock

RMHEB9FA–Campo HURLBURT, Fla. -- Due CV-22 Asprì dal 8 Special Operations Squadron volare sul campo Hurlburt Fla., 20 agosto. Il CV-22 è dotata di un sistema integrato di minaccia le contromisure, terreno a seguito di radar, lungimirante i sensori a infrarossi e altri avionica avanzata di sistemi che consentono di operare a basse altitudini, avverse condizioni atmosferiche e da media ad alta minaccia di ambienti. Senior Airman Julianne Showalter)

RMMXYE6K–Il CV-22 Osprey è un aeromobile tiltrotor che combina il decollo verticale, passare il puntatore del mouse e atterraggio verticale delle qualità di un elicottero con il long-range, il rendimento del combustibile e le caratteristiche di velocità di un aeromobile a turboelica. La Osprey è dotata di un sistema integrato di minaccia le contromisure, terreno a seguito di radar, lungimirante del sensore a raggi infrarossi e altre avionica avanzata di sistemi che consentono di operare a bassa altitudine in condizioni meteo avverse e medio-alto di minaccia gli ambienti.

Un aviatore assegnato alla XIV Squadriglia di armi a Hurlburt Field, Florida, si prepara per una notte di missione su un CV-22 Osprey elicottero presso la Base Aerea Militare di Nellis Nevada, Dic 10, 2017. Il CV-22 è dotata di un sistema integrato di minaccia le contromisure, terreno a seguito di radar, lungimirante del sensore a raggi infrarossi e altre avionica avanzata di sistemi che consentono di operare a bassa altitudine in condizioni meteo avverse e medio-alto di minaccia gli ambienti. (U.S. Air Force foto di Senior Airman Kevin Tanenbaum/rilasciato) Foto Stock

RMME1016–Un aviatore assegnato alla XIV Squadriglia di armi a Hurlburt Field, Florida, si prepara per una notte di missione su un CV-22 Osprey elicottero presso la Base Aerea Militare di Nellis Nevada, Dic 10, 2017. Il CV-22 è dotata di un sistema integrato di minaccia le contromisure, terreno a seguito di radar, lungimirante del sensore a raggi infrarossi e altre avionica avanzata di sistemi che consentono di operare a bassa altitudine in condizioni meteo avverse e medio-alto di minaccia gli ambienti. (U.S. Air Force foto di Senior Airman Kevin Tanenbaum/rilasciato)

Il USAF United States Air la General Dynamics F-111 "Aardvark' aeromobile. GAV 4027-383 Foto Stock

RMA07P7T–Il USAF United States Air la General Dynamics F-111 "Aardvark' aeromobile. GAV 4027-383

RMMJPG0F–Un aviatore assegnato alla XIV Squadriglia di armi a Hurlburt Field, Florida, si prepara per una notte di missione su un CV-22 Osprey elicottero presso la Base Aerea Militare di Nellis Nevada, Dic 10, 2017. Il CV-22 è dotata di un sistema integrato di minaccia le contromisure, terreno a seguito di radar, lungimirante del sensore a raggi infrarossi e altre avionica avanzata di sistemi che consentono di operare a bassa altitudine in condizioni meteo avverse e medio-alto di minaccia gli ambienti. (U.S. Air Force foto di Senior Airman Kevin Tanenbaum/rilasciato)

Un B-1B Lancer, assegnato il 34° Squadrone della Bomba, 28° Bomba Wing, Ellsworth Air Force base, South Dakota, decollo per una missione Red Flag 21-1 alla base dell'aeronautica di Nellis, Nevada, 9 febbraio 2021. Il radar ad apertura sintetica del B-1B è in grado di tracciare, individuare e coinvolgere i veicoli in movimento, nonché le modalità di auto-puntamento e di inseguimento del terreno. Foto Stock

RM2H0EAWK–Un B-1B Lancer, assegnato il 34° Squadrone della Bomba, 28° Bomba Wing, Ellsworth Air Force base, South Dakota, decollo per una missione Red Flag 21-1 alla base dell'aeronautica di Nellis, Nevada, 9 febbraio 2021. Il radar ad apertura sintetica del B-1B è in grado di tracciare, individuare e coinvolgere i veicoli in movimento, nonché le modalità di auto-puntamento e di inseguimento del terreno.

Il USAF United States Air Force F-111 GAV 4026-383 Foto Stock

RMA07P7G–Il USAF United States Air Force F-111 GAV 4026-383

Airman 1st Class Jack Smith e Airman 1st Class Brandon Vazquez-Flores, specialisti di sistemi elettrici e ambientali di manutenzione 7° aeromobile Squadron, fissano un interruttore di fine corsa aperto per lo sportello di scarico su un B-1B Lancer alla base dell'aeronautica Dyess, Texas, 18 agosto 2021. Il radar del B-1B è in grado di tracciare, individuare e coinvolgere i veicoli in movimento, nonché di sfruttare le funzionalità di auto-puntamento e di inseguimento del terreno. Foto Stock

RM2GK6WYG–Airman 1st Class Jack Smith e Airman 1st Class Brandon Vazquez-Flores, specialisti di sistemi elettrici e ambientali di manutenzione 7° aeromobile Squadron, fissano un interruttore di fine corsa aperto per lo sportello di scarico su un B-1B Lancer alla base dell'aeronautica Dyess, Texas, 18 agosto 2021. Il radar del B-1B è in grado di tracciare, individuare e coinvolgere i veicoli in movimento, nonché di sfruttare le funzionalità di auto-puntamento e di inseguimento del terreno.

Una 28a Bomb Wing B-1B Lancer si siede sulla pista all'Aeroporto Internazionale di Kempegowda, prima di partecipare ad un volo in mostra di Aero India a Bengaluru, India, 3 febbraio 2021. Il B-1B Lancer è un sistema di armi multi-missione estremamente versatile e il suo radar ad apertura sintetica è in grado di tracciare, individuare e coinvolgere veicoli in movimento, nonché le modalità di auto-puntamento e di inseguimento del terreno. Foto Stock

RM2H0DP3A–Una 28a Bomb Wing B-1B Lancer si siede sulla pista all'Aeroporto Internazionale di Kempegowda, prima di partecipare ad un volo in mostra di Aero India a Bengaluru, India, 3 febbraio 2021. Il B-1B Lancer è un sistema di armi multi-missione estremamente versatile e il suo radar ad apertura sintetica è in grado di tracciare, individuare e coinvolgere veicoli in movimento, nonché le modalità di auto-puntamento e di inseguimento del terreno.

HS Da Buccaneer S2B (FC) e di coda i freni ad aria compressa. GAV 2129-215 Foto Stock

RFA31HW6–HS Da Buccaneer S2B (FC) e di coda i freni ad aria compressa. GAV 2129-215

Gli airmen assegnati al 34th Expeditionary Bomb Squadron eseguono la manutenzione post volo su un B-1B Lancer a seguito di un flyover ad Aero India 2021 in Bengaluru, India, 3 febbraio 2021. Il B-1B Lancer è un sistema di armi multi-missione estremamente versatile e il suo radar ad apertura sintetica è in grado di tracciare, individuare e coinvolgere veicoli in movimento, nonché le modalità di auto-puntamento e di inseguimento del terreno. Foto Stock

RM2H0DP1P–Gli airmen assegnati al 34th Expeditionary Bomb Squadron eseguono la manutenzione post volo su un B-1B Lancer a seguito di un flyover ad Aero India 2021 in Bengaluru, India, 3 febbraio 2021. Il B-1B Lancer è un sistema di armi multi-missione estremamente versatile e il suo radar ad apertura sintetica è in grado di tracciare, individuare e coinvolgere veicoli in movimento, nonché le modalità di auto-puntamento e di inseguimento del terreno.

Airmen 1st Classe Isabel Tapia, 28th manutenzione aeromobili Squadron armi carica membro dell'equipaggio, ispeziona le munizioni CBU-103 prima di caricarle su un B-1B Lancer in preparazione per un programma di valutazione del sistema di armi presso Ellsworth Air Force base, S.D., 7 novembre 2022. Il radar ad apertura sintetica del B-1B è in grado di tracciare, indirizzare e coinvolgere i veicoli in movimento, nonché di scegliere autonomamente e di seguire il terreno. Foto Stock

RM2MPN60P–Airmen 1st Classe Isabel Tapia, 28th manutenzione aeromobili Squadron armi carica membro dell'equipaggio, ispeziona le munizioni CBU-103 prima di caricarle su un B-1B Lancer in preparazione per un programma di valutazione del sistema di armi presso Ellsworth Air Force base, S.D., 7 novembre 2022. Il radar ad apertura sintetica del B-1B è in grado di tracciare, indirizzare e coinvolgere i veicoli in movimento, nonché di scegliere autonomamente e di seguire il terreno.

RMMXY8GB–Senior Airman Dylan macellazione, un avionica tecnico assegnato alla XXVIII squadrone Manutenzione, inserisce un pannello in un radar Electronic Warfare (REW) stazione a Ellsworth Air Force Base, S.D., 6 dicembre 2016. Il tasto REW e difensiva aeronautica (DAV) stazioni sono usati per riparare la linea unità sostituibile che influenzano i sistemi di aeromobili come il radar, terreno seguenti, contromisure e radio. (U.S. Air Force foto di Airman 1. Classe Donald C. Knechtel)

Un U.S. Air Force 37th Expeditionary squadriglia di bombardieri B-1B Lancer, assegnato a Ellsworth Air Force Base, S.D., conduce aria-aria formazione di rifornimento con un 909th Air Refuelling Squadron KC-135 Stratotanker, assegnato a Kadena Air Base, Giappone, oltre la prossimità del Mar della Cina orientale, Sett. 18, 2017. Il B-1B è un long-range, multi-ruolo di bombardiere pesante è in grado di volo intercontinentale a più di 30.000 piedi, trasporta un carico utile di armi di 75.000 libbre e il suo radar ad apertura sintetica possono tenere traccia e innestare la movimentazione di veicoli con auto-targeting e terreno-modalità seguenti. (U.S. Air Force foto di S Foto Stock

RMMM92K8–Un U.S. Air Force 37th Expeditionary squadriglia di bombardieri B-1B Lancer, assegnato a Ellsworth Air Force Base, S.D., conduce aria-aria formazione di rifornimento con un 909th Air Refuelling Squadron KC-135 Stratotanker, assegnato a Kadena Air Base, Giappone, oltre la prossimità del Mar della Cina orientale, Sett. 18, 2017. Il B-1B è un long-range, multi-ruolo di bombardiere pesante è in grado di volo intercontinentale a più di 30.000 piedi, trasporta un carico utile di armi di 75.000 libbre e il suo radar ad apertura sintetica possono tenere traccia e innestare la movimentazione di veicoli con auto-targeting e terreno-modalità seguenti. (U.S. Air Force foto di S

Il MH-53J ha la missione di eseguire a basso livello e long-range, inosservata la penetrazione in aree negato, di giorno o di notte, in condizioni meteorologiche avverse, per infiltrazione, exfiltration e rialimentazione di forze per le operazioni speciali. Il MH-53J Pave Low III heavy-lift elicottero è il più grande e potente elicottero della Air Force inventario e tecnologicamente più avanzati di elicottero nel mondo. Il suo terreno-seguenti, terreno-evitare radar e lungimirante del sensore a raggi infrarossi, insieme con una mappa proiettata display, attivare l'equipaggio per seguire i contorni del terreno e di evitare gli ostacoli, rendendo a basso livello penetratio Foto Stock

RMHEAJT9–Il MH-53J ha la missione di eseguire a basso livello e long-range, inosservata la penetrazione in aree negato, di giorno o di notte, in condizioni meteorologiche avverse, per infiltrazione, exfiltration e rialimentazione di forze per le operazioni speciali. Il MH-53J Pave Low III heavy-lift elicottero è il più grande e potente elicottero della Air Force inventario e tecnologicamente più avanzati di elicottero nel mondo. Il suo terreno-seguenti, terreno-evitare radar e lungimirante del sensore a raggi infrarossi, insieme con una mappa proiettata display, attivare l'equipaggio per seguire i contorni del terreno e di evitare gli ostacoli, rendendo a basso livello penetratio

La missione del MC-130E COMBATTERE Taloni io e MC-130H Combat Talon II è di fornire globale, il giorno, la notte e le condizioni climatiche avverse capacità di airdrop e airland personale e attrezzature a sostegno degli Stati Uniti e le forze per le operazioni speciali alleate. L'M-130E ha anche una profonda penetrazione di rifornimento elicottero ruolo durante le operazioni speciali missioni. Questi aerei sono equipaggiati con fornitura in volo attrezzature, terreno-seguenti, terreno-evitare radar, una inerzia e global positioning satellite del sistema di navigazione ed una elevata velocità di antenna sistema di consegna. La speciale e di navigazione aerea sist di consegna Foto Stock

RMHEAFFX–La missione del MC-130E COMBATTERE Taloni io e MC-130H Combat Talon II è di fornire globale, il giorno, la notte e le condizioni climatiche avverse capacità di airdrop e airland personale e attrezzature a sostegno degli Stati Uniti e le forze per le operazioni speciali alleate. L'M-130E ha anche una profonda penetrazione di rifornimento elicottero ruolo durante le operazioni speciali missioni. Questi aerei sono equipaggiati con fornitura in volo attrezzature, terreno-seguenti, terreno-evitare radar, una inerzia e global positioning satellite del sistema di navigazione ed una elevata velocità di antenna sistema di consegna. La speciale e di navigazione aerea sist di consegna

Un 58th Special Operations Wing, 551st Special Operations Squadron, MH-53J Pave bassa IIIE vola in una missione di addestramento nei pressi di Kirtland Air Force Base, NM. Il MH-53J ha la missione di eseguire a basso livello e long-range, inosservata la penetrazione in aree negato, di giorno o di notte, in condizioni meteorologiche avverse, per infiltrazione, exfiltration e rialimentazione di forze per le operazioni speciali. Il MH-53J Pave Low III heavy-lift elicottero è il più grande e potente elicottero della Air Force inventario e tecnologicamente più avanzati di elicottero nel mondo. Il suo terreno-seguenti, terreno-evitare radar e avanzamento-looki Foto Stock

RMHEAJT8–Un 58th Special Operations Wing, 551st Special Operations Squadron, MH-53J Pave bassa IIIE vola in una missione di addestramento nei pressi di Kirtland Air Force Base, NM. Il MH-53J ha la missione di eseguire a basso livello e long-range, inosservata la penetrazione in aree negato, di giorno o di notte, in condizioni meteorologiche avverse, per infiltrazione, exfiltration e rialimentazione di forze per le operazioni speciali. Il MH-53J Pave Low III heavy-lift elicottero è il più grande e potente elicottero della Air Force inventario e tecnologicamente più avanzati di elicottero nel mondo. Il suo terreno-seguenti, terreno-evitare radar e avanzamento-looki

American General Dynamics F-111 Aardvark aeromobile GAVM 2021-59 Foto Stock

RFAFT346–American General Dynamics F-111 Aardvark aeromobile GAVM 2021-59

RMHEAJT6–Un 58th Special Operations Wing, 551st Special Operations Squadron, MH-53J Pave bassa IIIE vola in una missione di addestramento nei pressi di Kirtland Air Force Base, NM. Il MH-53J ha la missione di eseguire a basso livello e long-range, inosservata la penetrazione in aree negato, di giorno o di notte, in condizioni meteorologiche avverse, per infiltrazione, exfiltration e rialimentazione di forze per le operazioni speciali. Il MH-53J Pave Low III heavy-lift elicottero è il più grande e potente elicottero della Air Force inventario e tecnologicamente più avanzati di elicottero nel mondo. Il suo terreno-seguenti, terreno-evitare radar e avanzamento-looki

HS Blackburn Buccaneer S2B basso livello di decollo. GAV 2128- 215 Foto Stock

RMA31HRB–HS Blackburn Buccaneer S2B basso livello di decollo. GAV 2128- 215

KIRTLAND AIR FORCEBASE, N.M. -- Un 58th Special Operations Wing, 551st Special Operations Squadron, MH-53J Pave bassa IIIE vola in una missione di addestramento. Il MH-53J Pave Low III heavy-lift elicottero è il più grande e più potente e tecnologicamente avanzato in elicottero della Air Force inventario. Il terreno a seguito di terreno e la prevenzione del radar, lungimirante del sensore a raggi infrarossi, sistema di navigazione inerziale con un sistema di posizionamento globale, insieme con una mappa proiettata display consentono l'equipaggio per seguire i contorni del terreno e di evitare gli ostacoli, rendendo a basso livello possibile di penetrazione. Master Sgt. Dave Nolan) Foto Stock

RMHEAJT7–KIRTLAND AIR FORCEBASE, N.M. -- Un 58th Special Operations Wing, 551st Special Operations Squadron, MH-53J Pave bassa IIIE vola in una missione di addestramento. Il MH-53J Pave Low III heavy-lift elicottero è il più grande e più potente e tecnologicamente avanzato in elicottero della Air Force inventario. Il terreno a seguito di terreno e la prevenzione del radar, lungimirante del sensore a raggi infrarossi, sistema di navigazione inerziale con un sistema di posizionamento globale, insieme con una mappa proiettata display consentono l'equipaggio per seguire i contorni del terreno e di evitare gli ostacoli, rendendo a basso livello possibile di penetrazione. Master Sgt. Dave Nolan)

Dassault Mirage 2000N militare francese Marina Marina due Seat Trainer variante superiorità aerea attacco jet da combattimento Foto Stock

RMAH17JX–Dassault Mirage 2000N militare francese Marina Marina due Seat Trainer variante superiorità aerea attacco jet da combattimento

RMM2M1W1–Un 58th Special Operations Wing, 551st Special Operations Squadron, MH-53J Pave bassa IIIE vola in una missione di addestramento nei pressi di Kirtland Air Force Base, NM. Il MH-53J ha la missione di eseguire a basso livello e long-range, inosservata la penetrazione in aree negato, di giorno o di notte, in condizioni meteorologiche avverse, per infiltrazione, exfiltration e rialimentazione di forze per le operazioni speciali. Il MH-53J Pave Low III heavy-lift elicottero è il più grande e potente elicottero della Air Force inventario e tecnologicamente più avanzati di elicottero nel mondo. Il suo terreno-seguenti, terreno-evitare radar e avanzamento-looki

Radar seguendo il terreno Immagini Stock

Radar seguendo il terreno Immagini Stock

Conferma di download

Conferma password

Filtra per raccolte di agenzia

Generatore di ricerche

Ottieni fantastiche funzionalità con il tuo account gratuito

Ispirati per il tuo prossimo progetto!