Ross winans Immagini Stock
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Ross winans Immagini Stock
1272 Ross Winans (NYPL ADE-1095139-1605415) Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/1272-ross-winans-nypl-ade-1095139-1605415-image213544318.htmlRMPBBNXP–1272 Ross Winans (NYPL ADE-1095139-1605415)
Trasporto / trasporto, navigazione, navi a vapore, sigaro 'Ross Winans', DIRITTI-AGGIUNTIVI-AUTORIZZAZIONE-INFORMAZIONI-NON-DISPONIBILE Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/trasporto-trasporto-navigazione-navi-a-vapore-sigaro-ross-winans-diritti-aggiuntivi-autorizzazione-informazioni-non-disponibile-image426400526.htmlRM2FNM666–Trasporto / trasporto, navigazione, navi a vapore, sigaro 'Ross Winans', DIRITTI-AGGIUNTIVI-AUTORIZZAZIONE-INFORMAZIONI-NON-DISPONIBILE
Ross Winans House. Baltimora. 1953 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ross-winans-house-baltimora-1953-image184442045.htmlRMMM21KW–Ross Winans House. Baltimora. 1953
James McNeill Whistler, (artista), americano, 1834 - 1903, Ross Winans, 1861, incisione e punto secco Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/james-mcneill-whistler-artista-americano-1834-1903-ross-winans-1861-incisione-e-punto-secco-image386288968.htmlRM2DCCYEG–James McNeill Whistler, (artista), americano, 1834 - 1903, Ross Winans, 1861, incisione e punto secco
Ross Winans (1796-1877) inventore americano progettato un sigaro pionieristico a scafo delle navi, la sua forma ha ispirato il Capitano Nemo sottomarino della nave in Ventimila leghe sotto i mari di Jules Verne. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ross-winans-1796-1877-inventore-americano-progettato-un-sigaro-pionieristico-a-scafo-delle-navi-la-sua-forma-ha-ispirato-il-capitano-nemo-sottomarino-della-nave-in-ventimila-leghe-sotto-i-mari-di-jules-verne-image330867888.htmlRF2A689A8–Ross Winans (1796-1877) inventore americano progettato un sigaro pionieristico a scafo delle navi, la sua forma ha ispirato il Capitano Nemo sottomarino della nave in Ventimila leghe sotto i mari di Jules Verne.
Locomotiva n. 37 era uno degli 'ud escavatrice," costruito da Ross Winans nel 1840's. Ha pesato 23,5 tonnellate. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-locomotiva-n-37-era-uno-degli-ud-escavatrice-costruito-da-ross-winans-nel-1840s-ha-pesato-23-5-tonnellate-103983904.htmlRMG14TET–Locomotiva n. 37 era uno degli 'ud escavatrice," costruito da Ross Winans nel 1840's. Ha pesato 23,5 tonnellate.
Stati Uniti: 1890 la Baltimore and Ohio Railroad locomotiva Camelback a vapore, progettata e costruita da Ross Winans nel 1869. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/stati-uniti-1890-la-baltimore-and-ohio-railroad-locomotiva-camelback-a-vapore-progettata-e-costruita-da-ross-winans-nel-1869-image559095215.htmlRM2RDGYJ7–Stati Uniti: 1890 la Baltimore and Ohio Railroad locomotiva Camelback a vapore, progettata e costruita da Ross Winans nel 1869.
Ross Winans (NYPL ADE 1095139 1605415) Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-ross-winans-nypl-ade-1095139-1605415-163308778.htmlRMKDKA0A–Ross Winans (NYPL ADE 1095139 1605415)
![The Winans Steam-Vessel - vista finale, 1858. La Cigar Ship, una "nave singolare" che è stata varata vicino alla Ferry Bay a Baltimora. È stato progettato da Ross Winans e suo figlio Thomas. "...la potenza del vapore a bordo di navi marittime, quando utilizzata in aiuto di vele, garantisce, in larga misura, il dispacciamento, la certezza dell'azione e l'uniformità nel tempo dei loro viaggi. Ora, crediamo che scartando completamente le vele, e tutte le appendici necessarie, e costruendo la nave di ferro, avendo riferimento all'uso del solo vapore, questi scopi più desiderabili [maggiore sicurezza, economia dei trasporti via mare] possono essere Foto Stock](https://c8.alamy.com/compit/2rrj83w/the-winans-steam-vessel-vista-finale-1858-la-cigar-ship-una-nave-singolare-che-e-stata-varata-vicino-alla-ferry-bay-a-baltimora-e-stato-progettato-da-ross-winans-e-suo-figlio-thomas-la-potenza-del-vapore-a-bordo-di-navi-marittime-quando-utilizzata-in-aiuto-di-vele-garantisce-in-larga-misura-il-dispacciamento-la-certezza-dell-azione-e-l-uniformita-nel-tempo-dei-loro-viaggi-ora-crediamo-che-scartando-completamente-le-vele-e-tutte-le-appendici-necessarie-e-costruendo-la-nave-di-ferro-avendo-riferimento-all-uso-del-solo-vapore-questi-scopi-piu-desiderabili-maggiore-sicurezza-economia-dei-trasporti-via-mare-possono-essere-2rrj83w.jpg "The Winans Steam-Vessel - vista finale, 1858. La Cigar Ship, una \"nave singolare\" che è stata varata vicino alla Ferry Bay a Baltimora. È stato progettato da Ross Winans e suo figlio Thomas. \"...la potenza del vapore a bordo di navi marittime, quando utilizzata in aiuto di vele, garantisce, in larga misura, il dispacciamento, la certezza dell'azione e l'uniformità nel tempo dei loro viaggi. Ora, crediamo che scartando completamente le vele, e tutte le appendici necessarie, e costruendo la nave di ferro, avendo riferimento all'uso del solo vapore, questi scopi più desiderabili [maggiore sicurezza, economia dei trasporti via mare] possono essere Foto Stock")
The Winans Steam-Vessel - vista finale, 1858. La Cigar Ship, una "nave singolare" che è stata varata vicino alla Ferry Bay a Baltimora. È stato progettato da Ross Winans e suo figlio Thomas. "...la potenza del vapore a bordo di navi marittime, quando utilizzata in aiuto di vele, garantisce, in larga misura, il dispacciamento, la certezza dell'azione e l'uniformità nel tempo dei loro viaggi. Ora, crediamo che scartando completamente le vele, e tutte le appendici necessarie, e costruendo la nave di ferro, avendo riferimento all'uso del solo vapore, questi scopi più desiderabili [maggiore sicurezza, economia dei trasporti via mare] possono essere Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/the-winans-steam-vessel-vista-finale-1858-la-cigar-ship-una-nave-singolare-che-e-stata-varata-vicino-alla-ferry-bay-a-baltimora-e-stato-progettato-da-ross-winans-e-suo-figlio-thomas-la-potenza-del-vapore-a-bordo-di-navi-marittime-quando-utilizzata-in-aiuto-di-vele-garantisce-in-larga-misura-il-dispacciamento-la-certezza-dell-azione-e-l-uniformita-nel-tempo-dei-loro-viaggi-ora-crediamo-che-scartando-completamente-le-vele-e-tutte-le-appendici-necessarie-e-costruendo-la-nave-di-ferro-avendo-riferimento-all-uso-del-solo-vapore-questi-scopi-piu-desiderabili-maggiore-sicurezza-economia-dei-trasporti-via-mare-possono-essere-image565270381.htmlRM2RRJ83W–The Winans Steam-Vessel - vista finale, 1858. La Cigar Ship, una "nave singolare" che è stata varata vicino alla Ferry Bay a Baltimora. È stato progettato da Ross Winans e suo figlio Thomas. "...la potenza del vapore a bordo di navi marittime, quando utilizzata in aiuto di vele, garantisce, in larga misura, il dispacciamento, la certezza dell'azione e l'uniformità nel tempo dei loro viaggi. Ora, crediamo che scartando completamente le vele, e tutte le appendici necessarie, e costruendo la nave di ferro, avendo riferimento all'uso del solo vapore, questi scopi più desiderabili [maggiore sicurezza, economia dei trasporti via mare] possono essere
Ross Winans. Data: 1861. Medium: incisione puntasecca e. Museo: National Gallery of Art di Washington DC. Autore: Whistler, JAMES ABBOTT MCNEILL. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ross-winans-data-1861-medium-incisione-puntasecca-e-museo-national-gallery-of-art-di-washington-dc-autore-whistler-james-abbott-mcneill-image233746270.htmlRMRG81N2–Ross Winans. Data: 1861. Medium: incisione puntasecca e. Museo: National Gallery of Art di Washington DC. Autore: Whistler, JAMES ABBOTT MCNEILL.
Dopo la cena (eventualmente Ross Winans) (da Sketchbook) Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/dopo-la-cena-eventualmente-ross-winans-da-sketchbook-image231389599.htmlRMRCCKP7–Dopo la cena (eventualmente Ross Winans) (da Sketchbook)
James McNeill Whistler, Ross Winans, 1861 Ross Winans; 1861data Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/james-mcneill-whistler-ross-winans-1861-ross-winans-1861data-image335929709.htmlRM2AEEWNH–James McNeill Whistler, Ross Winans, 1861 Ross Winans; 1861data
B&o No. 305 locomotiva "Camel" presso il B&o Railroad Museum. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/b-o-no-305-locomotiva-camel-presso-il-b-o-railroad-museum-image597299957.htmlRF2WKNA59–B&o No. 305 locomotiva "Camel" presso il B&o Railroad Museum.
Ross Winans AC1992.234.2 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-ross-winans-ac1992234-2-58621681.htmlRMDBACFD–Ross Winans AC1992.234.2
Ross Winans, 1861. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ross-winans-1861-image426159920.htmlRM2FN9794–Ross Winans, 1861.
Fiera mondiale, concorso ferroviario. Finale, J.W. Bowker e Ross Winans. Collezione Gottscho-Schleisner Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/fiera-mondiale-concorso-ferroviario-finale-j-w-bowker-e-ross-winans-collezione-gottscho-schleisner-image610779959.htmlRM2XDKC1Y–Fiera mondiale, concorso ferroviario. Finale, J.W. Bowker e Ross Winans. Collezione Gottscho-Schleisner
NAVE DA SIGARO WINANS Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-nave-da-sigaro-winans-56750613.htmlRMD895YH–NAVE DA SIGARO WINANS
![[76] Impressioni da lastre cancellate da Whistler - Ross Winans.. Artista: James McNeill Whistler, americano, 1834–1903 Foto Stock](https://c8.alamy.com/compit/2hwht1d/76-impressioni-da-lastre-cancellate-da-whistler-ross-winans-artista-james-mcneill-whistler-americano-1834-1903-2hwht1d.jpg "[76] Impressioni da lastre cancellate da Whistler - Ross Winans.. Artista: James McNeill Whistler, americano, 1834–1903 Foto Stock")
[76] Impressioni da lastre cancellate da Whistler - Ross Winans.. Artista: James McNeill Whistler, americano, 1834–1903 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/76-impressioni-da-lastre-cancellate-da-whistler-ross-winans-artista-james-mcneill-whistler-americano-1834-1903-image463228009.htmlRM2HWHT1D–[76] Impressioni da lastre cancellate da Whistler - Ross Winans.. Artista: James McNeill Whistler, americano, 1834–1903
Los Angeles, CA, Stati Uniti d'America. Il 15 giugno, 2016. Desiree Ross, Deborah gioia Winans presso gli arrivi per GREENLEAF Premiere su Oprah Winfrey Network del lotto, Los Angeles, CA 15 Giugno 2016. Credito: Priscilla concedere/Everett raccolta/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-los-angeles-ca-stati-uniti-d-america-il-15-giugno-2016-desiree-ross-deborah-gioia-winans-presso-gli-arrivi-per-greenleaf-premiere-su-oprah-winfrey-network-del-lotto-los-angeles-ca-15-giugno-2016-credito-priscilla-concedere-everett-raccolta-alamy-live-news-105700123.htmlRMG3Y1GB–Los Angeles, CA, Stati Uniti d'America. Il 15 giugno, 2016. Desiree Ross, Deborah gioia Winans presso gli arrivi per GREENLEAF Premiere su Oprah Winfrey Network del lotto, Los Angeles, CA 15 Giugno 2016. Credito: Priscilla concedere/Everett raccolta/Alamy Live News
Ross Winans. James Abbott McNeill Whistler (Stati Uniti, 1834-1903). Stati Uniti, 1860. Stampe; incisioni. Incisione e punto secco Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ross-winans-james-abbott-mcneill-whistler-stati-uniti-1834-1903-stati-uniti-1860-stampe-incisioni-incisione-e-punto-secco-image464680070.htmlRM2J0004P–Ross Winans. James Abbott McNeill Whistler (Stati Uniti, 1834-1903). Stati Uniti, 1860. Stampe; incisioni. Incisione e punto secco
Ingegneria ferroviaria E Locomotiva . barra di traino. I primi due di questi si noteranno brevemente, e quest'ultimo riferiva a toina un articolo successivo. Ross Winans è stato concesso un brevetto l'11 ottobre 1828, per quello che egli termedWinans Attrito-risparmio ferroviario Car-riage, il miglioramento consistente, come dichiarato nella sua rivendicazione, nell'impiego di ruote secondarie che portano il carico sui loro assi, le periferie di cui ruote sec-ondary, sono ruotate dalla rivoluzione dell'asse delle ruote primarie o di traslazione, del suo asse principale, mediante perni, o perni, rotolando su, o in, dette periferie quando th Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegneria-ferroviaria-e-locomotiva-barra-di-traino-i-primi-due-di-questi-si-noteranno-brevemente-e-quest-ultimo-riferiva-a-toina-un-articolo-successivo-ross-winans-e-stato-concesso-un-brevetto-l-11-ottobre-1828-per-quello-che-egli-termedwinans-attrito-risparmio-ferroviario-car-riage-il-miglioramento-consistente-come-dichiarato-nella-sua-rivendicazione-nell-impiego-di-ruote-secondarie-che-portano-il-carico-sui-loro-assi-le-periferie-di-cui-ruote-sec-ondary-sono-ruotate-dalla-rivoluzione-dell-asse-delle-ruote-primarie-o-di-traslazione-del-suo-asse-principale-mediante-perni-o-perni-rotolando-su-o-in-dette-periferie-quando-th-image342974623.htmlRM2AWYRHK–Ingegneria ferroviaria E Locomotiva . barra di traino. I primi due di questi si noteranno brevemente, e quest'ultimo riferiva a toina un articolo successivo. Ross Winans è stato concesso un brevetto l'11 ottobre 1828, per quello che egli termedWinans Attrito-risparmio ferroviario Car-riage, il miglioramento consistente, come dichiarato nella sua rivendicazione, nell'impiego di ruote secondarie che portano il carico sui loro assi, le periferie di cui ruote sec-ondary, sono ruotate dalla rivoluzione dell'asse delle ruote primarie o di traslazione, del suo asse principale, mediante perni, o perni, rotolando su, o in, dette periferie quando th
Dopo cena (possibilmente Ross Winans) (da Sketchbook) 1854–55 James McNeill Whistler American. Dopo cena (possibilmente Ross Winans) (da Sketchbook) 13244 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/dopo-cena-possibilmente-ross-winans-da-sketchbook-1854-55-james-mcneill-whistler-american-dopo-cena-possibilmente-ross-winans-da-sketchbook-13244-image458571316.htmlRM2HJ1MB0–Dopo cena (possibilmente Ross Winans) (da Sketchbook) 1854–55 James McNeill Whistler American. Dopo cena (possibilmente Ross Winans) (da Sketchbook) 13244
James McNeill Whistler, Dopo Cena (Possibilmente Ross Winans) (da Sketchbook), americano, James McNeill Whistler (americano, Lowell, Massachusetts 1834–1903 Londra), 1854–55, americano, inchiostro marrone su carta wove blu, 3 x 3 3/16 in. (7,6 x 8,1 cm), Disegni Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/james-mcneill-whistler-dopo-cena-possibilmente-ross-winans-da-sketchbook-americano-james-mcneill-whistler-americano-lowell-massachusetts-1834-1903-londra-1854-55-americano-inchiostro-marrone-su-carta-wove-blu-3-x-3-3-16-in-7-6-x-8-1-cm-disegni-image344589854.htmlRM2B0HBTE–James McNeill Whistler, Dopo Cena (Possibilmente Ross Winans) (da Sketchbook), americano, James McNeill Whistler (americano, Lowell, Massachusetts 1834–1903 Londra), 1854–55, americano, inchiostro marrone su carta wove blu, 3 x 3 3/16 in. (7,6 x 8,1 cm), Disegni
Ross Winans Playing Violin (da Sketchbook) 1854–55 James McNeill Whistler American. Ross Winans Playing violino (da Sketchbook). James McNeill Whistler (americano, Lowell, Massachusetts 1834–1903 Londra). Americano. 1854–55. Inchiostro nero e grafite su carta biancastra Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ross-winans-playing-violin-da-sketchbook-1854-55-james-mcneill-whistler-american-ross-winans-playing-violino-da-sketchbook-james-mcneill-whistler-americano-lowell-massachusetts-1834-1903-londra-americano-1854-55-inchiostro-nero-e-grafite-su-carta-biancastra-image458435655.htmlRM2HHRF9Y–Ross Winans Playing Violin (da Sketchbook) 1854–55 James McNeill Whistler American. Ross Winans Playing violino (da Sketchbook). James McNeill Whistler (americano, Lowell, Massachusetts 1834–1903 Londra). Americano. 1854–55. Inchiostro nero e grafite su carta biancastra
La domanda di brevetto Woodworth estensione. Ross Winans vs. N. Y. A E. R.R. Caso di brevetto il Terranova cavo telegrafico., Scientific American, 56-07-26 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-domanda-di-brevetto-woodworth-estensione-ross-winans-vs-n-y-a-e-r-r-caso-di-brevetto-il-terranova-cavo-telegrafico-scientific-american-56-07-26-image334305176.htmlRM2ABTWJG–La domanda di brevetto Woodworth estensione. Ross Winans vs. N. Y. A E. R.R. Caso di brevetto il Terranova cavo telegrafico., Scientific American, 56-07-26
La prima locomotiva americana a vapore del tipo "Grasshopper" viene scattata al Louisiana Purchase Exposition del 1904 a Forest Park, St. Louis, dove la locomotiva raffigurata è stata esposta sotto il nome di Atlantic. La locomotiva originale 'Atlantic' fu costruita da Phineas Davis e Israel Gartner per Baltimora e Ohio Railroad, B & o, 1932. Tuttavia, la locomotiva elencata non è la locomotiva originale quando è stata demolita nel 1835, ma è in realtà la locomotiva "Andrew Jackson" che è stata costruita nel 1836 da Ross Winans e George Gillingham. La locomotiva fu ricostruita in modo da assomigliare all'originale lo Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-prima-locomotiva-americana-a-vapore-del-tipo-grasshopper-viene-scattata-al-louisiana-purchase-exposition-del-1904-a-forest-park-st-louis-dove-la-locomotiva-raffigurata-e-stata-esposta-sotto-il-nome-di-atlantic-la-locomotiva-originale-atlantic-fu-costruita-da-phineas-davis-e-israel-gartner-per-baltimora-e-ohio-railroad-b-o-1932-tuttavia-la-locomotiva-elencata-non-e-la-locomotiva-originale-quando-e-stata-demolita-nel-1835-ma-e-in-realta-la-locomotiva-andrew-jackson-che-e-stata-costruita-nel-1836-da-ross-winans-e-george-gillingham-la-locomotiva-fu-ricostruita-in-modo-da-assomigliare-all-originale-lo-image417101094.htmlRM2F6GGKJ–La prima locomotiva americana a vapore del tipo "Grasshopper" viene scattata al Louisiana Purchase Exposition del 1904 a Forest Park, St. Louis, dove la locomotiva raffigurata è stata esposta sotto il nome di Atlantic. La locomotiva originale 'Atlantic' fu costruita da Phineas Davis e Israel Gartner per Baltimora e Ohio Railroad, B & o, 1932. Tuttavia, la locomotiva elencata non è la locomotiva originale quando è stata demolita nel 1835, ma è in realtà la locomotiva "Andrew Jackson" che è stata costruita nel 1836 da Ross Winans e George Gillingham. La locomotiva fu ricostruita in modo da assomigliare all'originale lo
Dopo la cena (eventualmente Ross Winans) (da Sketchbook) soddisfatte 193277 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/dopo-la-cena-eventualmente-ross-winans-da-sketchbook-soddisfatte-193277-image155581884.htmlRMK13A7T–Dopo la cena (eventualmente Ross Winans) (da Sketchbook) soddisfatte 193277
Il Winans Ocean Steamer come apparirà in mare, 1858. La Cigar Ship, una "nave singolare" che è stata varata vicino alla Ferry Bay a Baltimora. È stato progettato da Ross Winans e suo figlio Thomas. "...la potenza del vapore a bordo di navi marittime, quando utilizzata in aiuto di vele, garantisce, in larga misura, il dispacciamento, la certezza dell'azione e l'uniformità nel tempo dei loro viaggi. Ora, crediamo che scartando completamente le vele, e tutte le appendici necessarie, e costruendo il vaso di ferro, facendo riferimento all'uso del solo vapore, questi scopi più desiderabili [maggiore sicurezza, economia di trasporto Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-winans-ocean-steamer-come-apparira-in-mare-1858-la-cigar-ship-una-nave-singolare-che-e-stata-varata-vicino-alla-ferry-bay-a-baltimora-e-stato-progettato-da-ross-winans-e-suo-figlio-thomas-la-potenza-del-vapore-a-bordo-di-navi-marittime-quando-utilizzata-in-aiuto-di-vele-garantisce-in-larga-misura-il-dispacciamento-la-certezza-dell-azione-e-l-uniformita-nel-tempo-dei-loro-viaggi-ora-crediamo-che-scartando-completamente-le-vele-e-tutte-le-appendici-necessarie-e-costruendo-il-vaso-di-ferro-facendo-riferimento-all-uso-del-solo-vapore-questi-scopi-piu-desiderabili-maggiore-sicurezza-economia-di-trasporto-image565270353.htmlRM2RRJ82W–Il Winans Ocean Steamer come apparirà in mare, 1858. La Cigar Ship, una "nave singolare" che è stata varata vicino alla Ferry Bay a Baltimora. È stato progettato da Ross Winans e suo figlio Thomas. "...la potenza del vapore a bordo di navi marittime, quando utilizzata in aiuto di vele, garantisce, in larga misura, il dispacciamento, la certezza dell'azione e l'uniformità nel tempo dei loro viaggi. Ora, crediamo che scartando completamente le vele, e tutte le appendici necessarie, e costruendo il vaso di ferro, facendo riferimento all'uso del solo vapore, questi scopi più desiderabili [maggiore sicurezza, economia di trasporto
Las Vegas, NV, Stati Uniti d'America, 24 Mar 2018. Foglie verdi passeggiate in ghisa il tappeto rosso alla trentatreesima annuale Premi stellare a Las Vegas, Nevada. Photo credit: Marty Jean-Louis Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/las-vegas-nv-stati-uniti-d-america-24-mar-2018-foglie-verdi-passeggiate-in-ghisa-il-tappeto-rosso-alla-trentatreesima-annuale-premi-stellare-a-las-vegas-nevada-photo-credit-marty-jean-louis-image177906979.htmlRMM9CA4K–Las Vegas, NV, Stati Uniti d'America, 24 Mar 2018. Foglie verdi passeggiate in ghisa il tappeto rosso alla trentatreesima annuale Premi stellare a Las Vegas, Nevada. Photo credit: Marty Jean-Louis
James McNeill Whistler. Ross Winans. 1860. Stati Uniti. Incisione e puntasecca con fallo di mordere in inchiostro nero, con aggiunte di grafite lungo la spalla e il manicotto a sinistra, su off-white carta intessuta Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/james-mcneill-whistler-ross-winans-1860-stati-uniti-incisione-e-puntasecca-con-fallo-di-mordere-in-inchiostro-nero-con-aggiunte-di-grafite-lungo-la-spalla-e-il-manicotto-a-sinistra-su-off-white-carta-intessuta-image337963148.htmlRM2AHRFCC–James McNeill Whistler. Ross Winans. 1860. Stati Uniti. Incisione e puntasecca con fallo di mordere in inchiostro nero, con aggiunte di grafite lungo la spalla e il manicotto a sinistra, su off-white carta intessuta
Ross Winans Ross Winans.; Ross Winans. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ross-winans-ross-winans-ross-winans-image339549190.htmlRM2AMBPCP–Ross Winans Ross Winans.; Ross Winans.
Los Angeles, CA, Stati Uniti d'America. Il 15 giugno, 2016. Desiree Ross, Deborah gioia Winans presso gli arrivi per GREENLEAF Premiere su Oprah Winfrey Network del lotto, Los Angeles, CA 15 Giugno 2016. Credito: David Longendyke/Everett raccolta/Alamy Live News Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-los-angeles-ca-stati-uniti-d-america-il-15-giugno-2016-desiree-ross-deborah-gioia-winans-presso-gli-arrivi-per-greenleaf-premiere-su-oprah-winfrey-network-del-lotto-los-angeles-ca-15-giugno-2016-credito-david-longendyke-everett-raccolta-alamy-live-news-105700242.htmlRMG3Y1MJ–Los Angeles, CA, Stati Uniti d'America. Il 15 giugno, 2016. Desiree Ross, Deborah gioia Winans presso gli arrivi per GREENLEAF Premiere su Oprah Winfrey Network del lotto, Los Angeles, CA 15 Giugno 2016. Credito: David Longendyke/Everett raccolta/Alamy Live News
Una storia di crescita del vapore-motore . da Phineas Davis, assistita da Ross Winans. Il sig. Miller, al suo ritorno dal Liverpool & Man-prova di Chester, ordinato una locomotiva per il Charleston &Amburgo ferrovia da West Point Poundery. Questo vapore-cammina sulle ferrovie. 211 motore era garantita dal sig. Miller a disegnare tre timesits peso alla velocità di 10 miglia all'ora. Essa è stata builtduring l'estate del 1830, dai piani del sig. Miller,ed ha raggiunto il Charleston in ottobre. Le prove sono state madein Hoyember e dicembre. Questo motore (Fig. 60) aveva un tubolare verticale caldaia, incui il gase Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/una-storia-di-crescita-del-vapore-motore-da-phineas-davis-assistita-da-ross-winans-il-sig-miller-al-suo-ritorno-dal-liverpool-man-prova-di-chester-ordinato-una-locomotiva-per-il-charleston-amburgo-ferrovia-da-west-point-poundery-questo-vapore-cammina-sulle-ferrovie-211-motore-era-garantita-dal-sig-miller-a-disegnare-tre-timesits-peso-alla-velocita-di-10-miglia-all-ora-essa-e-stata-builtduring-l-estate-del-1830-dai-piani-del-sig-miller-ed-ha-raggiunto-il-charleston-in-ottobre-le-prove-sono-state-madein-hoyember-e-dicembre-questo-motore-fig-60-aveva-un-tubolare-verticale-caldaia-incui-il-gase-image338135244.htmlRM2AJ3AXM–Una storia di crescita del vapore-motore . da Phineas Davis, assistita da Ross Winans. Il sig. Miller, al suo ritorno dal Liverpool & Man-prova di Chester, ordinato una locomotiva per il Charleston &Amburgo ferrovia da West Point Poundery. Questo vapore-cammina sulle ferrovie. 211 motore era garantita dal sig. Miller a disegnare tre timesits peso alla velocità di 10 miglia all'ora. Essa è stata builtduring l'estate del 1830, dai piani del sig. Miller,ed ha raggiunto il Charleston in ottobre. Le prove sono state madein Hoyember e dicembre. Questo motore (Fig. 60) aveva un tubolare verticale caldaia, incui il gase
Il gatto teaser. Un pesce Silk-Spinning. Ross Winans. Bloccare lo stretto di Belle Isle. Tutta la zuppa di bue. Per la telefonia Musica., Scientific American, 1877-04-28 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-gatto-teaser-un-pesce-silk-spinning-ross-winans-bloccare-lo-stretto-di-belle-isle-tutta-la-zuppa-di-bue-per-la-telefonia-musica-scientific-american-1877-04-28-image334319519.htmlRM2ABWFXR–Il gatto teaser. Un pesce Silk-Spinning. Ross Winans. Bloccare lo stretto di Belle Isle. Tutta la zuppa di bue. Per la telefonia Musica., Scientific American, 1877-04-28
IL VAPORETTO WINANS SUL SUO VIAGGIO DI PROVA. VISTA FINALE DELLA VAPORIERA WINANS. IL VAPORETTO WINANS DURANTE LA SUA COSTRUZIONE.". Das Zigarrenschiff von Ross und Thomas Winans (aus 'tempi illustrati'). Sconosciuto Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/il-vaporetto-winans-sul-suo-viaggio-di-prova-vista-finale-della-vaporiera-winans-il-vaporetto-winans-durante-la-sua-costruzione-das-zigarrenschiff-von-ross-und-thomas-winans-aus-tempi-illustrati-sconosciuto-image471149073.htmlRM2JAEKCH–IL VAPORETTO WINANS SUL SUO VIAGGIO DI PROVA. VISTA FINALE DELLA VAPORIERA WINANS. IL VAPORETTO WINANS DURANTE LA SUA COSTRUZIONE.". Das Zigarrenschiff von Ross und Thomas Winans (aus 'tempi illustrati'). Sconosciuto
Dopo la cena (eventualmente Ross Winans) (da Sketchbook) ha incontrato 13244 193277 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/foto-immagine-dopo-la-cena-eventualmente-ross-winans-da-sketchbook-ha-incontrato-13244-193277-168111750.htmlRMKNE472–Dopo la cena (eventualmente Ross Winans) (da Sketchbook) ha incontrato 13244 193277
. Rambles nel percorso del cavallo a vapore. Un'olla podrida a portata di mano, che abbraccia una visione generale storica e descrittiva del paesaggio, delle risorse agricole e minerarie, e delle caratteristiche prominenti del percorso viaggiato da Baltimora a Harper's Ferry, Cumberland, Wheeling, Cincinnati e Louisville. Struttura sostanziale e scientifica. Sono stati alleretti da Ross Winans, Esq., un gentleman che ora probabilmente sta in piedi in prima fila di questa descrizione di fabbricazione, e che ha sicuramente contribuito più di qualsiasi altro uomo al progressivo miglioramento di questa macchina ora inestimabile. I cros Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/rambles-nel-percorso-del-cavallo-a-vapore-un-olla-podrida-a-portata-di-mano-che-abbraccia-una-visione-generale-storica-e-descrittiva-del-paesaggio-delle-risorse-agricole-e-minerarie-e-delle-caratteristiche-prominenti-del-percorso-viaggiato-da-baltimora-a-harpers-ferry-cumberland-wheeling-cincinnati-e-louisville-struttura-sostanziale-e-scientifica-sono-stati-alleretti-da-ross-winans-esq-un-gentleman-che-ora-probabilmente-sta-in-piedi-in-prima-fila-di-questa-descrizione-di-fabbricazione-e-che-ha-sicuramente-contribuito-piu-di-qualsiasi-altro-uomo-al-progressivo-miglioramento-di-questa-macchina-ora-inestimabile-i-cros-image375809089.htmlRM2CRBG95–. Rambles nel percorso del cavallo a vapore. Un'olla podrida a portata di mano, che abbraccia una visione generale storica e descrittiva del paesaggio, delle risorse agricole e minerarie, e delle caratteristiche prominenti del percorso viaggiato da Baltimora a Harper's Ferry, Cumberland, Wheeling, Cincinnati e Louisville. Struttura sostanziale e scientifica. Sono stati alleretti da Ross Winans, Esq., un gentleman che ora probabilmente sta in piedi in prima fila di questa descrizione di fabbricazione, e che ha sicuramente contribuito più di qualsiasi altro uomo al progressivo miglioramento di questa macchina ora inestimabile. I cros
275 Cabrio TABELLA DI ESTENSIONE-MiChael APPARECCHIATURA PER IL SOLLEVAMENTO DI CUOIO dai tini-C. L'aria calda e registri di ventilatori-Edward FORNENDO LE OFFERTE CON ACQUA alla ferrovia sta forni del locomotore caldaie-Ross Winans di rastrellamento e offrendo ATTACIDSENT messe a fuoco-box della locomotiva caldaie motore-ROSS estensioni. Lavorando con listelli METALLICI PER IGNIFUGO DEI MASSIMALI, Scientific American, 1858-05-08 Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/275-cabrio-tabella-di-estensione-michael-apparecchiatura-per-il-sollevamento-di-cuoio-dai-tini-c-l-aria-calda-e-registri-di-ventilatori-edward-fornendo-le-offerte-con-acqua-alla-ferrovia-sta-forni-del-locomotore-caldaie-ross-winans-di-rastrellamento-e-offrendo-attacidsent-messe-a-fuoco-box-della-locomotiva-caldaie-motore-ross-estensioni-lavorando-con-listelli-metallici-per-ignifugo-dei-massimali-scientific-american-1858-05-08-image334306642.htmlRM2ABTYEX–275 Cabrio TABELLA DI ESTENSIONE-MiChael APPARECCHIATURA PER IL SOLLEVAMENTO DI CUOIO dai tini-C. L'aria calda e registri di ventilatori-Edward FORNENDO LE OFFERTE CON ACQUA alla ferrovia sta forni del locomotore caldaie-Ross Winans di rastrellamento e offrendo ATTACIDSENT messe a fuoco-box della locomotiva caldaie motore-ROSS estensioni. Lavorando con listelli METALLICI PER IGNIFUGO DEI MASSIMALI, Scientific American, 1858-05-08
. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia elettrica e materiale rotabile ferroviario. Ll AM E ELE (TRIC i.. (MOTIVI AL LAVORO SUL B. & O. il parascintille. La retromarcia del tipo a gancio di discesa, e attualmente il teequalizzatore è venuto contemporaneamente con il tipo 4-4-0 di locomotiva, e dal 1840alcuni approcci al tipo moderno di lo-comotiva ha cominciato a comparire. Era singolare che, dopo il vecchio modello a cupola, i cilindri orizzontali fissati al telaio, le selle a cilindro, eun adattamento del movimento shiftinglink perfezionato. Nel frattempo Ross Winans, un eminentengineer nel Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegneria-ferroviaria-e-locomotiva-una-rivista-pratica-di-energia-elettrica-e-materiale-rotabile-ferroviario-ll-am-e-ele-tric-i-motivi-al-lavoro-sul-b-o-il-parascintille-la-retromarcia-del-tipo-a-gancio-di-discesa-e-attualmente-il-teequalizzatore-e-venuto-contemporaneamente-con-il-tipo-4-4-0-di-locomotiva-e-dal-1840alcuni-approcci-al-tipo-moderno-di-lo-comotiva-ha-cominciato-a-comparire-era-singolare-che-dopo-il-vecchio-modello-a-cupola-i-cilindri-orizzontali-fissati-al-telaio-le-selle-a-cilindro-eun-adattamento-del-movimento-shiftinglink-perfezionato-nel-frattempo-ross-winans-un-eminentengineer-nel-image371855779.htmlRM2CGYDRF–. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia elettrica e materiale rotabile ferroviario. Ll AM E ELE (TRIC i.. (MOTIVI AL LAVORO SUL B. & O. il parascintille. La retromarcia del tipo a gancio di discesa, e attualmente il teequalizzatore è venuto contemporaneamente con il tipo 4-4-0 di locomotiva, e dal 1840alcuni approcci al tipo moderno di lo-comotiva ha cominciato a comparire. Era singolare che, dopo il vecchio modello a cupola, i cilindri orizzontali fissati al telaio, le selle a cilindro, eun adattamento del movimento shiftinglink perfezionato. Nel frattempo Ross Winans, un eminentengineer nel
. La rivista dei dipendenti di Baltimora e Ohio è stata spazzata via. Sul ramo di Rockburn, circa un milewest di Relay, sulla contea Howard del fiume, erano due pelo di ferro-naces, in cui è stato sfondato l'oredotto fuori delle colline sopra UpperElkridge. Sul lato della contea di Baltimora del fiume c'era l'Avalon Ironworks, una vivace pianta che ha tormentato lamine di ferro, barre e chiodi. Queste opere sono state distrutte dal thefreshet del 1868. Steamboat a Relay non è generalmente noto che asmall vaporiera plifed il Patapsco aslate come 1868. I proprietari degli ironworks e Ross Winans (che hanno fatto un insegnamento verso la perfezionio Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/la-rivista-dei-dipendenti-di-baltimora-e-ohio-e-stata-spazzata-via-sul-ramo-di-rockburn-circa-un-milewest-di-relay-sulla-contea-howard-del-fiume-erano-due-pelo-di-ferro-naces-in-cui-e-stato-sfondato-l-oredotto-fuori-delle-colline-sopra-upperelkridge-sul-lato-della-contea-di-baltimora-del-fiume-c-era-l-avalon-ironworks-una-vivace-pianta-che-ha-tormentato-lamine-di-ferro-barre-e-chiodi-queste-opere-sono-state-distrutte-dal-thefreshet-del-1868-steamboat-a-relay-non-e-generalmente-noto-che-asmall-vaporiera-plifed-il-patapsco-aslate-come-1868-i-proprietari-degli-ironworks-e-ross-winans-che-hanno-fatto-un-insegnamento-verso-la-perfezionio-image375852952.htmlRM2CRDG7M–. La rivista dei dipendenti di Baltimora e Ohio è stata spazzata via. Sul ramo di Rockburn, circa un milewest di Relay, sulla contea Howard del fiume, erano due pelo di ferro-naces, in cui è stato sfondato l'oredotto fuori delle colline sopra UpperElkridge. Sul lato della contea di Baltimora del fiume c'era l'Avalon Ironworks, una vivace pianta che ha tormentato lamine di ferro, barre e chiodi. Queste opere sono state distrutte dal thefreshet del 1868. Steamboat a Relay non è generalmente noto che asmall vaporiera plifed il Patapsco aslate come 1868. I proprietari degli ironworks e Ross Winans (che hanno fatto un insegnamento verso la perfezionio
. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia elettrica e materiale rotabile ferroviario. THK MUD DIGGER e, tranne che per un'unica e insuccesso-completamente sperimentale, quella di tre elocomotive costruite per la R. R.del Massachusetts occidentale, dai disegni di Ross Winans, è probabile che inginessando otto ruote motrici connesse siano stati costruiti per la prima volta e operati a Baltimora & Ohio. Il primo dei motori utilizzati su quella strada fu costruito da Ross Winans e posto sulla strada nel 1844, e il primo, furono anche scavatori di fango. Non è previsto alcun assorbimento di questi motori Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegneria-ferroviaria-e-locomotiva-una-rivista-pratica-di-energia-elettrica-e-materiale-rotabile-ferroviario-thk-mud-digger-e-tranne-che-per-un-unica-e-insuccesso-completamente-sperimentale-quella-di-tre-elocomotive-costruite-per-la-r-r-del-massachusetts-occidentale-dai-disegni-di-ross-winans-e-probabile-che-inginessando-otto-ruote-motrici-connesse-siano-stati-costruiti-per-la-prima-volta-e-operati-a-baltimora-ohio-il-primo-dei-motori-utilizzati-su-quella-strada-fu-costruito-da-ross-winans-e-posto-sulla-strada-nel-1844-e-il-primo-furono-anche-scavatori-di-fango-non-e-previsto-alcun-assorbimento-di-questi-motori-image375642714.htmlRM2CR4036–. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia elettrica e materiale rotabile ferroviario. THK MUD DIGGER e, tranne che per un'unica e insuccesso-completamente sperimentale, quella di tre elocomotive costruite per la R. R.del Massachusetts occidentale, dai disegni di Ross Winans, è probabile che inginessando otto ruote motrici connesse siano stati costruiti per la prima volta e operati a Baltimora & Ohio. Il primo dei motori utilizzati su quella strada fu costruito da Ross Winans e posto sulla strada nel 1844, e il primo, furono anche scavatori di fango. Non è previsto alcun assorbimento di questi motori
. Libro della classe Royal Blue. Hopper. Il 25 agosto 1835, la filiale di Wash-ington della Baltimora & OhioRoad è stata aperta per il traffico, e il 27 settembre seguente, PhineasDavis è stato ucciso. Stava in piedi fino alla tenera di un motore che corse fuori dalla pista, e fu urtato contro il fuoco-box con tale violenza, che non recuperò mai la coscienza. Ciò ha portato al leasing dei negozi di Mount Clare toGillingham & Winans, che ha accettato di tofurnish il Baltimore & Ohio Companywith locomotives, ad un prezzo stabilito, e di dare la precedenza di tutti i dati da altrove. Ross Winans, la junior pa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/libro-della-classe-royal-blue-hopper-il-25-agosto-1835-la-filiale-di-wash-ington-della-baltimora-ohioroad-e-stata-aperta-per-il-traffico-e-il-27-settembre-seguente-phineasdavis-e-stato-ucciso-stava-in-piedi-fino-alla-tenera-di-un-motore-che-corse-fuori-dalla-pista-e-fu-urtato-contro-il-fuoco-box-con-tale-violenza-che-non-recupero-mai-la-coscienza-cio-ha-portato-al-leasing-dei-negozi-di-mount-clare-togillingham-winans-che-ha-accettato-di-tofurnish-il-baltimore-ohio-companywith-locomotives-ad-un-prezzo-stabilito-e-di-dare-la-precedenza-di-tutti-i-dati-da-altrove-ross-winans-la-junior-pa-image375664751.htmlRM2CR5067–. Libro della classe Royal Blue. Hopper. Il 25 agosto 1835, la filiale di Wash-ington della Baltimora & OhioRoad è stata aperta per il traffico, e il 27 settembre seguente, PhineasDavis è stato ucciso. Stava in piedi fino alla tenera di un motore che corse fuori dalla pista, e fu urtato contro il fuoco-box con tale violenza, che non recuperò mai la coscienza. Ciò ha portato al leasing dei negozi di Mount Clare toGillingham & Winans, che ha accettato di tofurnish il Baltimore & Ohio Companywith locomotives, ad un prezzo stabilito, e di dare la precedenza di tutti i dati da altrove. Ross Winans, la junior pa
. Locomotiva engineering : una rivista pratica di energia motrice ferroviaria e materiale rotabile. Sono stati i Rocket, Spitfire, Planet, Dragon, Firefly, Hector, Engineer e CometThey sarà riconosciuto come la Planetclass, costruita dagli Stephensons. Tre di loro sono stati ricostruiti e un camion messo sotto la parte anteriore. Questi sono stati notati per l'efficienza nel servizio di passeggeri. MILHOLLANDS HIAWATHA. Philadelphia & Reading, nel migliorare la thelocomotiva. I dieci-Wheelers della classe thesame come il Dubuque sono stati costruiti da Norris qualche tempo negli anni '50, quando allother costruttori tranne Ross Winans wereaderendo a cilindri inclinati, fieno Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/locomotiva-engineering-una-rivista-pratica-di-energia-motrice-ferroviaria-e-materiale-rotabile-sono-stati-i-rocket-spitfire-planet-dragon-firefly-hector-engineer-e-cometthey-sara-riconosciuto-come-la-planetclass-costruita-dagli-stephensons-tre-di-loro-sono-stati-ricostruiti-e-un-camion-messo-sotto-la-parte-anteriore-questi-sono-stati-notati-per-l-efficienza-nel-servizio-di-passeggeri-milhollands-hiawatha-philadelphia-reading-nel-migliorare-la-thelocomotiva-i-dieci-wheelers-della-classe-thesame-come-il-dubuque-sono-stati-costruiti-da-norris-qualche-tempo-negli-anni-50-quando-allother-costruttori-tranne-ross-winans-wereaderendo-a-cilindri-inclinati-fieno-image371794033.htmlRM2CGTK29–. Locomotiva engineering : una rivista pratica di energia motrice ferroviaria e materiale rotabile. Sono stati i Rocket, Spitfire, Planet, Dragon, Firefly, Hector, Engineer e CometThey sarà riconosciuto come la Planetclass, costruita dagli Stephensons. Tre di loro sono stati ricostruiti e un camion messo sotto la parte anteriore. Questi sono stati notati per l'efficienza nel servizio di passeggeri. MILHOLLANDS HIAWATHA. Philadelphia & Reading, nel migliorare la thelocomotiva. I dieci-Wheelers della classe thesame come il Dubuque sono stati costruiti da Norris qualche tempo negli anni '50, quando allother costruttori tranne Ross Winans wereaderendo a cilindri inclinati, fieno
. Libro del blu reale. Classe di opper. Il 25 agosto 1835, la filiale di Wash-ington della Baltimora & OhioRoad è stata aperta per il traffico, e il 27 settembre seguente, PhineasDavis è stato ucciso. Stava in piedi fino alla tenera di un motore che corse fuori dalla pista, e fu urtato contro il fuoco-box con tale violenza, che non recuperò mai la coscienza. Questo portò al leasing dei negozi di Mount Clare a Gillingham &. Winans, che ha accettato di tofurnish il Baltimore & Ohio Companywith locomotives, ad un prezzo stabilito, e di dare la precedenza di tutti i dati da altrove. Ross Winans, la junior pa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/libro-del-blu-reale-classe-di-opper-il-25-agosto-1835-la-filiale-di-wash-ington-della-baltimora-ohioroad-e-stata-aperta-per-il-traffico-e-il-27-settembre-seguente-phineasdavis-e-stato-ucciso-stava-in-piedi-fino-alla-tenera-di-un-motore-che-corse-fuori-dalla-pista-e-fu-urtato-contro-il-fuoco-box-con-tale-violenza-che-non-recupero-mai-la-coscienza-questo-porto-al-leasing-dei-negozi-di-mount-clare-a-gillingham-winans-che-ha-accettato-di-tofurnish-il-baltimore-ohio-companywith-locomotives-ad-un-prezzo-stabilito-e-di-dare-la-precedenza-di-tutti-i-dati-da-altrove-ross-winans-la-junior-pa-image375201641.htmlRM2CPBWEH–. Libro del blu reale. Classe di opper. Il 25 agosto 1835, la filiale di Wash-ington della Baltimora & OhioRoad è stata aperta per il traffico, e il 27 settembre seguente, PhineasDavis è stato ucciso. Stava in piedi fino alla tenera di un motore che corse fuori dalla pista, e fu urtato contro il fuoco-box con tale violenza, che non recuperò mai la coscienza. Questo portò al leasing dei negozi di Mount Clare a Gillingham &. Winans, che ha accettato di tofurnish il Baltimore & Ohio Companywith locomotives, ad un prezzo stabilito, e di dare la precedenza di tutti i dati da altrove. Ross Winans, la junior pa
. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia motrice ferroviaria e materiale rotabile. Gli IVI sono stati ririprodotti con modifiche trifling da M. Meyer, che gode ancora del merito di originatinguna varietà di ingranaggi di valvola che è stato introdotto dagli Stati Uniti.{da continuare.) Ross Winans. DI K J. RAUCH. Il nome di Ross Winans è certalymerending di un posto tra i nomi dei costruttori di locomotori di America.He era nel commercio presto nell'ad-vent delle ferrovie in questo paese; e in-ventilato e costruito molti thatwere locomotives uguali alla migliore, e superiore tomany, di Tho Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegneria-ferroviaria-e-locomotiva-una-rivista-pratica-di-energia-motrice-ferroviaria-e-materiale-rotabile-gli-ivi-sono-stati-ririprodotti-con-modifiche-trifling-da-m-meyer-che-gode-ancora-del-merito-di-originatinguna-varieta-di-ingranaggi-di-valvola-che-e-stato-introdotto-dagli-stati-uniti-da-continuare-ross-winans-di-k-j-rauch-il-nome-di-ross-winans-e-certalymerending-di-un-posto-tra-i-nomi-dei-costruttori-di-locomotori-di-america-he-era-nel-commercio-presto-nell-ad-vent-delle-ferrovie-in-questo-paese-e-in-ventilato-e-costruito-molti-thatwere-locomotives-uguali-alla-migliore-e-superiore-tomany-di-tho-image372002038.htmlRM2CH64B2–. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia motrice ferroviaria e materiale rotabile. Gli IVI sono stati ririprodotti con modifiche trifling da M. Meyer, che gode ancora del merito di originatinguna varietà di ingranaggi di valvola che è stato introdotto dagli Stati Uniti.{da continuare.) Ross Winans. DI K J. RAUCH. Il nome di Ross Winans è certalymerending di un posto tra i nomi dei costruttori di locomotori di America.He era nel commercio presto nell'ad-vent delle ferrovie in questo paese; e in-ventilato e costruito molti thatwere locomotives uguali alla migliore, e superiore tomany, di Tho
. Ingegneria locomotiva : una rivista pratica di moto ferroviario e materiale rotabile. Da un lato all'altro epiazza i camion. Agosto, igoo. INGEGNERIA LOCOMOTIVA 337 corrispondenza generale. Tutte le lettere in questo reparto devono avere il nome dell'autore allegato. Un'idea di scarico variabile. Ora che la questione delle ex-grandate variabili è di nuovo in su. Ho presentato uno shownme da un vecchio railroader, uno che è anencyclopedia sulle locomotives fin dai giorni dei cammelli Ross Winans. Le due viste lo rendono chiaro quanto alla relativa azione, e l'apertura di questo nelle stazioni si allontanerebbe con molto del barkingshared che è così Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegneria-locomotiva-una-rivista-pratica-di-moto-ferroviario-e-materiale-rotabile-da-un-lato-all-altro-epiazza-i-camion-agosto-igoo-ingegneria-locomotiva-337-corrispondenza-generale-tutte-le-lettere-in-questo-reparto-devono-avere-il-nome-dell-autore-allegato-un-idea-di-scarico-variabile-ora-che-la-questione-delle-ex-grandate-variabili-e-di-nuovo-in-su-ho-presentato-uno-shownme-da-un-vecchio-railroader-uno-che-e-anencyclopedia-sulle-locomotives-fin-dai-giorni-dei-cammelli-ross-winans-le-due-viste-lo-rendono-chiaro-quanto-alla-relativa-azione-e-l-apertura-di-questo-nelle-stazioni-si-allontanerebbe-con-molto-del-barkingshared-che-e-cosi-image375088362.htmlRM2CP6N0X–. Ingegneria locomotiva : una rivista pratica di moto ferroviario e materiale rotabile. Da un lato all'altro epiazza i camion. Agosto, igoo. INGEGNERIA LOCOMOTIVA 337 corrispondenza generale. Tutte le lettere in questo reparto devono avere il nome dell'autore allegato. Un'idea di scarico variabile. Ora che la questione delle ex-grandate variabili è di nuovo in su. Ho presentato uno shownme da un vecchio railroader, uno che è anencyclopedia sulle locomotives fin dai giorni dei cammelli Ross Winans. Le due viste lo rendono chiaro quanto alla relativa azione, e l'apertura di questo nelle stazioni si allontanerebbe con molto del barkingshared che è così
. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia motrice ferroviaria e materiale rotabile . More & Ohio Railroad, e wereknown come Mud Diggers. Il peso, in ordine di funzionamento, era 23l/2 tonnellate, e erano dotati di cilindri 17 INS.by 24 INS. Cilindri e collegamenti principali erano usedas parti di motori stazionari in thheshops della strada dopo che il loro serv-ICE stradale è stato terminato. Ross Winans è accreditato come il leaderin che sostiene locomotives potenti, e senza dubbio ha avuta la concezione chiara dell'economia che deriverebbe dal theuse dei motori grandi come la pista trasporterebbe, e, Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegneria-ferroviaria-e-locomotiva-una-rivista-pratica-di-energia-motrice-ferroviaria-e-materiale-rotabile-more-ohio-railroad-e-wereknown-come-mud-diggers-il-peso-in-ordine-di-funzionamento-era-23l-2-tonnellate-e-erano-dotati-di-cilindri-17-ins-by-24-ins-cilindri-e-collegamenti-principali-erano-usedas-parti-di-motori-stazionari-in-thheshops-della-strada-dopo-che-il-loro-serv-ice-stradale-e-stato-terminato-ross-winans-e-accreditato-come-il-leaderin-che-sostiene-locomotives-potenti-e-senza-dubbio-ha-avuta-la-concezione-chiara-dell-economia-che-deriverebbe-dal-theuse-dei-motori-grandi-come-la-pista-trasporterebbe-e-image371966345.htmlRM2CH4ET9–. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia motrice ferroviaria e materiale rotabile . More & Ohio Railroad, e wereknown come Mud Diggers. Il peso, in ordine di funzionamento, era 23l/2 tonnellate, e erano dotati di cilindri 17 INS.by 24 INS. Cilindri e collegamenti principali erano usedas parti di motori stazionari in thheshops della strada dopo che il loro serv-ICE stradale è stato terminato. Ross Winans è accreditato come il leaderin che sostiene locomotives potenti, e senza dubbio ha avuta la concezione chiara dell'economia che deriverebbe dal theuse dei motori grandi come la pista trasporterebbe, e,
. Trasporti ferroviari americani . Il Mogul tipo di Compound Freight-Engine, Baldwin locomotiva opere. E dieci ruote motrici accoppiate. Ross Winans, di Balti-More, nel 1844 costruì una locomotiva con otto ruote a colletto; E quattro anni più tardi ha portato fuori il primo tipo di cammello di motore, così chiamato perché la cabina di motore-driver è posta sopra la parte centrale della caldaia.la costruzione di mogul e locomotivesè diventato frequente circa trenta anni fa. Nel corso degli ultimi cinquant'anni sono stati fatti molti importanti impegni in locomotive. Amongl'innovazione più preziosa Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/trasporti-ferroviari-americani-il-mogul-tipo-di-compound-freight-engine-baldwin-locomotiva-opere-e-dieci-ruote-motrici-accoppiate-ross-winans-di-balti-more-nel-1844-costrui-una-locomotiva-con-otto-ruote-a-colletto-e-quattro-anni-piu-tardi-ha-portato-fuori-il-primo-tipo-di-cammello-di-motore-cosi-chiamato-perche-la-cabina-di-motore-driver-e-posta-sopra-la-parte-centrale-della-caldaia-la-costruzione-di-mogul-e-locomotivese-diventato-frequente-circa-trenta-anni-fa-nel-corso-degli-ultimi-cinquant-anni-sono-stati-fatti-molti-importanti-impegni-in-locomotive-amongl-innovazione-piu-preziosa-image371960203.htmlRM2CH470Y–. Trasporti ferroviari americani . Il Mogul tipo di Compound Freight-Engine, Baldwin locomotiva opere. E dieci ruote motrici accoppiate. Ross Winans, di Balti-More, nel 1844 costruì una locomotiva con otto ruote a colletto; E quattro anni più tardi ha portato fuori il primo tipo di cammello di motore, così chiamato perché la cabina di motore-driver è posta sopra la parte centrale della caldaia.la costruzione di mogul e locomotivesè diventato frequente circa trenta anni fa. Nel corso degli ultimi cinquant'anni sono stati fatti molti importanti impegni in locomotive. Amongl'innovazione più preziosa
. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia elettrica e materiale rotabile ferroviario. INGRANAGGIO E. Ross Winans, che si aspettava, aveva ideasof sua propria con-certning valvola movimento, e ha em-ployed una camma in luogo di un eccen-tric, e ha fatto il diff-ferent meccanico da altri peopleto dare il movimento alle valvole. Su valvemotion, come su molti altri engineeringquestions, Ross Winans era una legge intobegli. Capì più aboutsteam e le sue vie di altri engi-neers, e le sue pratiche in designazione furono influenzate dalla sua conoscenza. Fig. 18, 19 e 20 illustrano la valvemozione che Winan Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegneria-ferroviaria-e-locomotiva-una-rivista-pratica-di-energia-elettrica-e-materiale-rotabile-ferroviario-ingranaggio-e-ross-winans-che-si-aspettava-aveva-ideasof-sua-propria-con-certning-valvola-movimento-e-ha-em-ployed-una-camma-in-luogo-di-un-eccen-tric-e-ha-fatto-il-diff-ferent-meccanico-da-altri-peopleto-dare-il-movimento-alle-valvole-su-valvemotion-come-su-molti-altri-engineeringquestions-ross-winans-era-una-legge-intobegli-capi-piu-aboutsteam-e-le-sue-vie-di-altri-engi-neers-e-le-sue-pratiche-in-designazione-furono-influenzate-dalla-sua-conoscenza-fig-18-19-e-20-illustrano-la-valvemozione-che-winan-image375799804.htmlRM2CRB4DG–. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia elettrica e materiale rotabile ferroviario. INGRANAGGIO E. Ross Winans, che si aspettava, aveva ideasof sua propria con-certning valvola movimento, e ha em-ployed una camma in luogo di un eccen-tric, e ha fatto il diff-ferent meccanico da altri peopleto dare il movimento alle valvole. Su valvemotion, come su molti altri engineeringquestions, Ross Winans era una legge intobegli. Capì più aboutsteam e le sue vie di altri engi-neers, e le sue pratiche in designazione furono influenzate dalla sua conoscenza. Fig. 18, 19 e 20 illustrano la valvemozione che Winan
. Libro del blu reale. Erano motori stoutlybuilt, anche, con buon materialin ogni parte di loro, e alcuni di loro, messi in servizio trent'anni fa. Aressill pedging via, molto troppo buono per berelegated al mucchio di scarto. Il Baltimore & Ohio è stato aperto da Cumberland a Wheeling a Janu-ary. 1853, e in preparazione al thisevent e alla sua prevista grande accessionedel traffico, diciassette motori perereditarono all'inizio del 1850, ad un costo di circa 150,000 dollari. Ross Winans ha assicurato il theorder per dieci di questi motori, ad un costo di 9,750 dollari apiece, otto sono stati costruiti da A. W. Denmead, a 8,500 dollari ciascuno, e due f Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/libro-del-blu-reale-erano-motori-stoutlybuilt-anche-con-buon-materialin-ogni-parte-di-loro-e-alcuni-di-loro-messi-in-servizio-trent-anni-fa-aressill-pedging-via-molto-troppo-buono-per-berelegated-al-mucchio-di-scarto-il-baltimore-ohio-e-stato-aperto-da-cumberland-a-wheeling-a-janu-ary-1853-e-in-preparazione-al-thisevent-e-alla-sua-prevista-grande-accessionedel-traffico-diciassette-motori-perereditarono-all-inizio-del-1850-ad-un-costo-di-circa-150000-dollari-ross-winans-ha-assicurato-il-theorder-per-dieci-di-questi-motori-ad-un-costo-di-9750-dollari-apiece-otto-sono-stati-costruiti-da-a-w-denmead-a-8500-dollari-ciascuno-e-due-f-image375660575.htmlRM2CR4PW3–. Libro del blu reale. Erano motori stoutlybuilt, anche, con buon materialin ogni parte di loro, e alcuni di loro, messi in servizio trent'anni fa. Aressill pedging via, molto troppo buono per berelegated al mucchio di scarto. Il Baltimore & Ohio è stato aperto da Cumberland a Wheeling a Janu-ary. 1853, e in preparazione al thisevent e alla sua prevista grande accessionedel traffico, diciassette motori perereditarono all'inizio del 1850, ad un costo di circa 150,000 dollari. Ross Winans ha assicurato il theorder per dieci di questi motori, ad un costo di 9,750 dollari apiece, otto sono stati costruiti da A. W. Denmead, a 8,500 dollari ciascuno, e due f
. Età ferroviaria . e. Quando quattordici anni ot age1 è stato inviato ad una scuola a Balti-più, con mio fratello George, che era già stato là due anni prima di me, dove aveva at-tended il ••Collegiate Departmentdel lniverslly del Maryland.Under che higli suonava titleMR. Horace Morl.son, uno zio otthe ingegnere, il tardi (Jcorgo S.Morison) ha condotto una scuola da trenta a quaranta ragazzi. Threewinters erano sjent là, che ha concluso la mia formazione scolastica. Nel mese di aprile, IS.)2, 1 enlered theho|> di Ross Winans come ap-prentice. Fu poi impegnato Inbuilding locomotives a Baltimora, principalmente per Tlie Ualt Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/eta-ferroviaria-e-quando-quattordici-anni-ot-age1-e-stato-inviato-ad-una-scuola-a-balti-piu-con-mio-fratello-george-che-era-gia-stato-la-due-anni-prima-di-me-dove-aveva-at-tended-il-collegiate-departmentdel-lniverslly-del-maryland-under-che-higli-suonava-titlemr-horace-morl-son-uno-zio-otthe-ingegnere-il-tardi-jcorgo-s-morison-ha-condotto-una-scuola-da-trenta-a-quaranta-ragazzi-threewinters-erano-sjent-la-che-ha-concluso-la-mia-formazione-scolastica-nel-mese-di-aprile-is-2-1-enlered-theho-gt-di-ross-winans-come-ap-prentice-fu-poi-impegnato-inbuilding-locomotives-a-baltimora-principalmente-per-tlie-ualt-image375621128.htmlRM2CR30G8–. Età ferroviaria . e. Quando quattordici anni ot age1 è stato inviato ad una scuola a Balti-più, con mio fratello George, che era già stato là due anni prima di me, dove aveva at-tended il ••Collegiate Departmentdel lniverslly del Maryland.Under che higli suonava titleMR. Horace Morl.son, uno zio otthe ingegnere, il tardi (Jcorgo S.Morison) ha condotto una scuola da trenta a quaranta ragazzi. Threewinters erano sjent là, che ha concluso la mia formazione scolastica. Nel mese di aprile, IS.)2, 1 enlered theho|> di Ross Winans come ap-prentice. Fu poi impegnato Inbuilding locomotives a Baltimora, principalmente per Tlie Ualt
. Principi del trasporto ferroviario . Lancaster Engine and Train, Run on Pennsylvania state Railroad, 1834 ruota attraverso diversi gradi e ha permesso al motore di torfare curve strette. Il camion girevole sembra essere stato pensato da diverse persone circa lo stesso time.Ross Winans, di Baltimora, lo ha utilizzato sotto una carrozza di passaggio nel 1831. Lo stesso anno ha messo un camion sotto la parte anteriore di una locomotiva. Nel 1831, inoltre, 50 TRASPORTO FERROVIARIO il principio del camion è stato applicato a due locomotive costrutin New York. Uno fu progettato da Horatio Allen, ingegnere di Charleston Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/principi-del-trasporto-ferroviario-lancaster-engine-and-train-run-on-pennsylvania-state-railroad-1834-ruota-attraverso-diversi-gradi-e-ha-permesso-al-motore-di-torfare-curve-strette-il-camion-girevole-sembra-essere-stato-pensato-da-diverse-persone-circa-lo-stesso-time-ross-winans-di-baltimora-lo-ha-utilizzato-sotto-una-carrozza-di-passaggio-nel-1831-lo-stesso-anno-ha-messo-un-camion-sotto-la-parte-anteriore-di-una-locomotiva-nel-1831-inoltre-50-trasporto-ferroviario-il-principio-del-camion-e-stato-applicato-a-due-locomotive-costrutin-new-york-uno-fu-progettato-da-horatio-allen-ingegnere-di-charleston-image371881705.htmlRM2CH0JWD–. Principi del trasporto ferroviario . Lancaster Engine and Train, Run on Pennsylvania state Railroad, 1834 ruota attraverso diversi gradi e ha permesso al motore di torfare curve strette. Il camion girevole sembra essere stato pensato da diverse persone circa lo stesso time.Ross Winans, di Baltimora, lo ha utilizzato sotto una carrozza di passaggio nel 1831. Lo stesso anno ha messo un camion sotto la parte anteriore di una locomotiva. Nel 1831, inoltre, 50 TRASPORTO FERROVIARIO il principio del camion è stato applicato a due locomotive costrutin New York. Uno fu progettato da Horatio Allen, ingegnere di Charleston
. Ingegnere meccanico ferroviario . e il pubblico. FR.ank T. Borer. Locomotiva Feed Water Heating^ sviluppo e possibilità delineate con riferimento a Par-ticular fatto al tipo aperto di riscaldatore DI THOMAS C. McBRlDE L'uso di riscaldatori di acqua di alimentazione sulle locomotive risale all'inizio della locomotiva stessa. Vi sono arerecords dell'applicazione di un riscaldatore aperto o di tipo iniettabile ad una locomotiva in Inghilterra nel 1827, e un brevetto Eng-lish del 1828 descrive un riscaldatore tubolare per il samepurpose. Ross Winans di Baltimora ha applicato i heatersto tubolari a due tipi di locomotive ferroviarie di Baltimora & Ohio Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegnere-meccanico-ferroviario-e-il-pubblico-fr-ank-t-borer-locomotiva-feed-water-heating-sviluppo-e-possibilita-delineate-con-riferimento-a-par-ticular-fatto-al-tipo-aperto-di-riscaldatore-di-thomas-c-mcbrlde-l-uso-di-riscaldatori-di-acqua-di-alimentazione-sulle-locomotive-risale-all-inizio-della-locomotiva-stessa-vi-sono-arerecords-dell-applicazione-di-un-riscaldatore-aperto-o-di-tipo-iniettabile-ad-una-locomotiva-in-inghilterra-nel-1827-e-un-brevetto-eng-lish-del-1828-descrive-un-riscaldatore-tubolare-per-il-samepurpose-ross-winans-di-baltimora-ha-applicato-i-heatersto-tubolari-a-due-tipi-di-locomotive-ferroviarie-di-baltimora-ohio-image371853799.htmlRM2CGYB8R–. Ingegnere meccanico ferroviario . e il pubblico. FR.ank T. Borer. Locomotiva Feed Water Heating^ sviluppo e possibilità delineate con riferimento a Par-ticular fatto al tipo aperto di riscaldatore DI THOMAS C. McBRlDE L'uso di riscaldatori di acqua di alimentazione sulle locomotive risale all'inizio della locomotiva stessa. Vi sono arerecords dell'applicazione di un riscaldatore aperto o di tipo iniettabile ad una locomotiva in Inghilterra nel 1827, e un brevetto Eng-lish del 1828 descrive un riscaldatore tubolare per il samepurpose. Ross Winans di Baltimora ha applicato i heatersto tubolari a due tipi di locomotive ferroviarie di Baltimora & Ohio
. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia elettrica e materiale rotabile ferroviario. No.3 Winans Coal HopperThe Baltimore & Ohio Coal Hopper,■che è stato un altro dei prodotti di capacità termo-meccanica di Ross Winans, ed è oggetto del brevetto No. 5175, grantedto HIM 26 giugno 1847, È un impressionante instanceof originalità di design e valore pratico nel servizio per vv^hich è stato inteso.in effetti, è la base su cui themodern fondo tramoggia di scarico carshave è stato sviluppato. Tra i dati dell'applicazione originale di questa auto sulla Baltimora & Ohio Railroad, whic Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegneria-ferroviaria-e-locomotiva-una-rivista-pratica-di-energia-elettrica-e-materiale-rotabile-ferroviario-no-3-winans-coal-hopperthe-baltimore-ohio-coal-hopper-che-e-stato-un-altro-dei-prodotti-di-capacita-termo-meccanica-di-ross-winans-ed-e-oggetto-del-brevetto-no-5175-grantedto-him-26-giugno-1847-e-un-impressionante-instanceof-originalita-di-design-e-valore-pratico-nel-servizio-per-vv-hich-e-stato-inteso-in-effetti-e-la-base-su-cui-themodern-fondo-tramoggia-di-scarico-carshave-e-stato-sviluppato-tra-i-dati-dell-applicazione-originale-di-questa-auto-sulla-baltimora-ohio-railroad-whic-image375886139.htmlRM2CRF2GY–. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia elettrica e materiale rotabile ferroviario. No.3 Winans Coal HopperThe Baltimore & Ohio Coal Hopper,■che è stato un altro dei prodotti di capacità termo-meccanica di Ross Winans, ed è oggetto del brevetto No. 5175, grantedto HIM 26 giugno 1847, È un impressionante instanceof originalità di design e valore pratico nel servizio per vv^hich è stato inteso.in effetti, è la base su cui themodern fondo tramoggia di scarico carshave è stato sviluppato. Tra i dati dell'applicazione originale di questa auto sulla Baltimora & Ohio Railroad, whic
. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia motrice ferroviaria e materiale rotabile. Su di un B. & O. R. R.car che esiste. La relazione non fornisce alcuna descrizione della vettura, ma è così evidente nella stampa di grandi dimensioni che. Oltre ad indicazioni di caratteristiche speciali di design, una descrizione non deve essere eremade. Ross Winans, la cui notevole abilità mechan-ical e novità e audacia di progettazione hanno ben meritato l'alto wliich rankin che è stato collocato tra i costruttori di earlylocomotion, era stato collegato con il Macliinery Department of theB. & O. R. R. praticamente da Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/ingegneria-ferroviaria-e-locomotiva-una-rivista-pratica-di-energia-motrice-ferroviaria-e-materiale-rotabile-su-di-un-b-o-r-r-car-che-esiste-la-relazione-non-fornisce-alcuna-descrizione-della-vettura-ma-e-cosi-evidente-nella-stampa-di-grandi-dimensioni-che-oltre-ad-indicazioni-di-caratteristiche-speciali-di-design-una-descrizione-non-deve-essere-eremade-ross-winans-la-cui-notevole-abilita-mechan-ical-e-novita-e-audacia-di-progettazione-hanno-ben-meritato-l-alto-wliich-rankin-che-e-stato-collocato-tra-i-costruttori-di-earlylocomotion-era-stato-collegato-con-il-macliinery-department-of-theb-o-r-r-praticamente-da-image375891862.htmlRM2CRF9WA–. Ingegneria ferroviaria e locomotiva : una rivista pratica di energia motrice ferroviaria e materiale rotabile. Su di un B. & O. R. R.car che esiste. La relazione non fornisce alcuna descrizione della vettura, ma è così evidente nella stampa di grandi dimensioni che. Oltre ad indicazioni di caratteristiche speciali di design, una descrizione non deve essere eremade. Ross Winans, la cui notevole abilità mechan-ical e novità e audacia di progettazione hanno ben meritato l'alto wliich rankin che è stato collocato tra i costruttori di earlylocomotion, era stato collegato con il Macliinery Department of theB. & O. R. R. praticamente da
. Motivi per cui . R E, A S O N S PERCHÉ. Winans Mud Digger, 1836. Evolutionof theLocomotiva. Utilizzato per la caldaia in questo famoso locomotiveerano sei barili pistola. Nel 1830 il primo test di successo fu eseguito da Baltimoreto Ellicott Mills, e il motore a vapore come motivepower fu perma-nently estab-lished. Thensegued theevolution of the locomo-tive; prima il Davis Grasshopper, progettato da Phineas Davis; poi nel 1836 il Winans Mud Digger, designato da Ross Winans di Baltimora. Questo è stato fol-lowed dalla Winans Camel Back, che ri-markable t}T)e del motore è stato useduntil con successo entro l'ultimo twoAfte Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/motivi-per-cui-r-e-a-s-o-n-s-perche-winans-mud-digger-1836-evolutionof-thelocomotiva-utilizzato-per-la-caldaia-in-questo-famoso-locomotiveerano-sei-barili-pistola-nel-1830-il-primo-test-di-successo-fu-eseguito-da-baltimoreto-ellicott-mills-e-il-motore-a-vapore-come-motivepower-fu-perma-nently-estab-lished-thensegued-theevolution-of-the-locomo-tive-prima-il-davis-grasshopper-progettato-da-phineas-davis-poi-nel-1836-il-winans-mud-digger-designato-da-ross-winans-di-baltimora-questo-e-stato-fol-lowed-dalla-winans-camel-back-che-ri-markable-t-t-e-del-motore-e-stato-useduntil-con-successo-entro-l-ultimo-twoafte-image375939645.htmlRM2CRHERW–. Motivi per cui . R E, A S O N S PERCHÉ. Winans Mud Digger, 1836. Evolutionof theLocomotiva. Utilizzato per la caldaia in questo famoso locomotiveerano sei barili pistola. Nel 1830 il primo test di successo fu eseguito da Baltimoreto Ellicott Mills, e il motore a vapore come motivepower fu perma-nently estab-lished. Thensegued theevolution of the locomo-tive; prima il Davis Grasshopper, progettato da Phineas Davis; poi nel 1836 il Winans Mud Digger, designato da Ross Winans di Baltimora. Questo è stato fol-lowed dalla Winans Camel Back, che ri-markable t}T)e del motore è stato useduntil con successo entro l'ultimo twoAfte
. Bollettino - Stati Uniti Museo Nazionale. La scienza. 86 Bollettino 119, U. S. MUSEO NAZIONALE. Il modello del rodiggio di un locomotore. Brevettato in 1851 da Ross Winans e incorporato in una locomotiva ¥sed sul Baltimore e Ohio Railroad, chiamato " Carroll di Carrollton." La locomotiva presto i progettisti di tutto il mondo fatto di un comune mis- prendere in immaginando che le dimensioni delle ruote motrici al posto della caldaia di dimensioni controllate la velocità della capacità di un locomotore. Questa idea ha portato il Boss Winans inventare e brevetto una locomotiva che era stato chiamato " Carroll di Carrollton." Era un cantare Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/bollettino-stati-uniti-museo-nazionale-la-scienza-86-bollettino-119-u-s-museo-nazionale-il-modello-del-rodiggio-di-un-locomotore-brevettato-in-1851-da-ross-winans-e-incorporato-in-una-locomotiva-sed-sul-baltimore-e-ohio-railroad-chiamato-carroll-di-carrollton-la-locomotiva-presto-i-progettisti-di-tutto-il-mondo-fatto-di-un-comune-mis-prendere-in-immaginando-che-le-dimensioni-delle-ruote-motrici-al-posto-della-caldaia-di-dimensioni-controllate-la-velocita-della-capacita-di-un-locomotore-questa-idea-ha-portato-il-boss-winans-inventare-e-brevetto-una-locomotiva-che-era-stato-chiamato-carroll-di-carrollton-era-un-cantare-image233749059.htmlRMRG858K–. Bollettino - Stati Uniti Museo Nazionale. La scienza. 86 Bollettino 119, U. S. MUSEO NAZIONALE. Il modello del rodiggio di un locomotore. Brevettato in 1851 da Ross Winans e incorporato in una locomotiva ¥sed sul Baltimore e Ohio Railroad, chiamato " Carroll di Carrollton." La locomotiva presto i progettisti di tutto il mondo fatto di un comune mis- prendere in immaginando che le dimensioni delle ruote motrici al posto della caldaia di dimensioni controllate la velocità della capacità di un locomotore. Questa idea ha portato il Boss Winans inventare e brevetto una locomotiva che era stato chiamato " Carroll di Carrollton." Era un cantare
Appleton il dizionario delle macchine, meccanica, motore-lavoro e engineering . vner di Paterson, e può essere preso come il tipo di American locomotive. Le prime sono state Americaclocomotives ma copie dell'inglese con lievi adattamenti, per il servizio richiesto e il carburante utilizzato,ma i motori più recenti, come verrà visto sono di carattere distintivo. La valvola-geer ora maggiormente utilizzato è il link-motion, per la cui descrizione vedere Link-Motion. Le locomotive di carbone come costruito da Ross & Winans di Baltimora, differiscono essenzialmente da quelle della locomotiva othei motore. 283 maker. Il nolo motori sono di solito otto-w Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/appleton-il-dizionario-delle-macchine-meccanica-motore-lavoro-e-engineering-vner-di-paterson-e-puo-essere-preso-come-il-tipo-di-american-locomotive-le-prime-sono-state-americaclocomotives-ma-copie-dell-inglese-con-lievi-adattamenti-per-il-servizio-richiesto-e-il-carburante-utilizzato-ma-i-motori-piu-recenti-come-verra-visto-sono-di-carattere-distintivo-la-valvola-geer-ora-maggiormente-utilizzato-e-il-link-motion-per-la-cui-descrizione-vedere-link-motion-le-locomotive-di-carbone-come-costruito-da-ross-winans-di-baltimora-differiscono-essenzialmente-da-quelle-della-locomotiva-othei-motore-283-maker-il-nolo-motori-sono-di-solito-otto-w-image338059928.htmlRM2AHYXTT–Appleton il dizionario delle macchine, meccanica, motore-lavoro e engineering . vner di Paterson, e può essere preso come il tipo di American locomotive. Le prime sono state Americaclocomotives ma copie dell'inglese con lievi adattamenti, per il servizio richiesto e il carburante utilizzato,ma i motori più recenti, come verrà visto sono di carattere distintivo. La valvola-geer ora maggiormente utilizzato è il link-motion, per la cui descrizione vedere Link-Motion. Le locomotive di carbone come costruito da Ross & Winans di Baltimora, differiscono essenzialmente da quelle della locomotiva othei motore. 283 maker. Il nolo motori sono di solito otto-w
. Una storia e una descrizione della ferrovia di Baltimora e dell'Ohio. O dei suoi interessi, aveva da tempo preso parte all'idea di un'automobile di capacità molto maggiore, E il Sig. Ross 46 Winans ingenuità essendo portato al suo aiuto, le grandi macchine a ruota dentata sono state ideate e costruite da lui sotto la thesperintendence del Sig. Brown, e messo sulla strada per thetranslportation di passeggeri, le ruote essendo disposte come theyare ora in uso universale su tutte le strade ferroviarie; E così, come inquasi ogni altro miglioramento nell'utilità delle strade ferroviarie, la Baltimora e Ohio Company, anche in questo primo giorno, stoodbefore il mondo Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/una-storia-e-una-descrizione-della-ferrovia-di-baltimora-e-dell-ohio-o-dei-suoi-interessi-aveva-da-tempo-preso-parte-all-idea-di-un-automobile-di-capacita-molto-maggiore-e-il-sig-ross-46-winans-ingenuita-essendo-portato-al-suo-aiuto-le-grandi-macchine-a-ruota-dentata-sono-state-ideate-e-costruite-da-lui-sotto-la-thesperintendence-del-sig-brown-e-messo-sulla-strada-per-thetranslportation-di-passeggeri-le-ruote-essendo-disposte-come-theyare-ora-in-uso-universale-su-tutte-le-strade-ferroviarie-e-cosi-come-inquasi-ogni-altro-miglioramento-nell-utilita-delle-strade-ferroviarie-la-baltimora-e-ohio-company-anche-in-questo-primo-giorno-stoodbefore-il-mondo-image375365845.htmlRM2CPKAY1–. Una storia e una descrizione della ferrovia di Baltimora e dell'Ohio. O dei suoi interessi, aveva da tempo preso parte all'idea di un'automobile di capacità molto maggiore, E il Sig. Ross 46 Winans ingenuità essendo portato al suo aiuto, le grandi macchine a ruota dentata sono state ideate e costruite da lui sotto la thesperintendence del Sig. Brown, e messo sulla strada per thetranslportation di passeggeri, le ruote essendo disposte come theyare ora in uso universale su tutte le strade ferroviarie; E così, come inquasi ogni altro miglioramento nell'utilità delle strade ferroviarie, la Baltimora e Ohio Company, anche in questo primo giorno, stoodbefore il mondo
. Libro del blu reale . THE LAM il- Till, 1 AMI;i. BA(MODELLO KS. ■ IIIS.MANTI.KU. L'ULTIMO DEI CAMMELLI-BACKS. DI DL.n KR C. CROMWEM,. IL Camel-Hack ha segnato un'epoca molto important-ant nell'evoluzione del locomotivo. Questo particolare stile di locomotive è stato progettato e costruito da Ross Winansof HaltiuKire, Maryland, in IS)!, makint; nome di Winans storico, jirincipally fromthe fatto della radicale partenza del thistle di motore dalla costruzione precedente. Il primo di questi motori aveva cilindri 17,22, driver 48 di diametro e pesava circa mi tonnellate. Nel successivo en-gines i cilindri erano l Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/libro-del-blu-reale-the-lam-il-till-1-ami-i-ba-modello-ks-iiis-manti-ku-l-ultimo-dei-cammelli-backs-di-dl-n-kr-c-cromwem-il-camel-hack-ha-segnato-un-epoca-molto-important-ant-nell-evoluzione-del-locomotivo-questo-particolare-stile-di-locomotive-e-stato-progettato-e-costruito-da-ross-winansof-haltiukire-maryland-in-is-makint-nome-di-winans-storico-jirincipally-fromthe-fatto-della-radicale-partenza-del-thistle-di-motore-dalla-costruzione-precedente-il-primo-di-questi-motori-aveva-cilindri-17-22-driver-48-di-diametro-e-pesava-circa-mi-tonnellate-nel-successivo-en-gines-i-cilindri-erano-l-image371942464.htmlRM2CH3CBC–. Libro del blu reale . THE LAM il- Till, 1 AMI;i. BA(MODELLO KS. ■ IIIS.MANTI.KU. L'ULTIMO DEI CAMMELLI-BACKS. DI DL.n KR C. CROMWEM,. IL Camel-Hack ha segnato un'epoca molto important-ant nell'evoluzione del locomotivo. Questo particolare stile di locomotive è stato progettato e costruito da Ross Winansof HaltiuKire, Maryland, in IS)!, makint; nome di Winans storico, jirincipally fromthe fatto della radicale partenza del thistle di motore dalla costruzione precedente. Il primo di questi motori aveva cilindri 17,22, driver 48 di diametro e pesava circa mi tonnellate. Nel successivo en-gines i cilindri erano l
. Libro del blu reale . THE LAM il- Till, 1 AMI;i. BA(MODELLO KS. ■ IIIS.MANTI.KU. L'ULTIMO DEI CAMMELLI-BACKS. DI DL.n KR C. CROMWEM,. IL Camel-Hack ha segnato un'epoca molto important-ant nell'evoluzione del locomotivo. Questo particolare stile di locomotive è stato progettato e costruito da Ross Winansof HaltiuKire, Maryland, in IS)!, makint; nome di Winans storico, jirincipally fromthe fatto della radicale partenza del thistle di motore dalla costruzione precedente. Il primo di questi motori aveva cilindri 17,22, driver 48 di diametro e pesava circa mi tonnellate. Nel successivo en-gines i cilindri erano l Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/libro-del-blu-reale-the-lam-il-till-1-ami-i-ba-modello-ks-iiis-manti-ku-l-ultimo-dei-cammelli-backs-di-dl-n-kr-c-cromwem-il-camel-hack-ha-segnato-un-epoca-molto-important-ant-nell-evoluzione-del-locomotivo-questo-particolare-stile-di-locomotive-e-stato-progettato-e-costruito-da-ross-winansof-haltiukire-maryland-in-is-makint-nome-di-winans-storico-jirincipally-fromthe-fatto-della-radicale-partenza-del-thistle-di-motore-dalla-costruzione-precedente-il-primo-di-questi-motori-aveva-cilindri-17-22-driver-48-di-diametro-e-pesava-circa-mi-tonnellate-nel-successivo-en-gines-i-cilindri-erano-l-image371942270.htmlRM2CH3C4E–. Libro del blu reale . THE LAM il- Till, 1 AMI;i. BA(MODELLO KS. ■ IIIS.MANTI.KU. L'ULTIMO DEI CAMMELLI-BACKS. DI DL.n KR C. CROMWEM,. IL Camel-Hack ha segnato un'epoca molto important-ant nell'evoluzione del locomotivo. Questo particolare stile di locomotive è stato progettato e costruito da Ross Winansof HaltiuKire, Maryland, in IS)!, makint; nome di Winans storico, jirincipally fromthe fatto della radicale partenza del thistle di motore dalla costruzione precedente. Il primo di questi motori aveva cilindri 17,22, driver 48 di diametro e pesava circa mi tonnellate. Nel successivo en-gines i cilindri erano l
![. Fioristi' review [microformati]. Floricoltura. Citta di Pag* PARKERSBURG. W.VA. Dudley & figli ... 77 Pasadena. CAL. Eldred negozio di fiori 84 Slebreoht jr. H. A. 84 PASSAIC. N. J. Sceery, Edward ... 69 PATERSON. N. J. Sceery, Edward ... 69 PEKIN. ILL. Kuhl, Geo. Un 82 Pendleton. ORE. Forshaw 85 PEORIA. ILL. Kuhl. Geo. Un 82 PETERBOROUGH. Possibile. Peterborough Fl. Co. 70 Pietroburgo. VA. Matheny 77 montanti, la sig.ra Robt. B. 77 PET08chiave. MICH. WInans, Frank ... 70 Philadelphia. PA. Berger Sons, Wm. 76 CaNahan. M. J 77 Grakelow's 76 Habermehl i figli di .. 76 Hastings, Frank R. 77 Ross, F. IH 76 Pittsburgh. PA. Foto Stock](https://c8.alamy.com/compit/rrkb16/fioristi-review-microformati-floricoltura-citta-di-pag-parkersburg-w-va-dudley-amp-figli-77-pasadena-cal-eldred-negozio-di-fiori-84-slebreoht-jr-h-a-84-passaic-n-j-sceery-edward-69-paterson-n-j-sceery-edward-69-pekin-ill-kuhl-geo-un-82-pendleton-ore-forshaw-85-peoria-ill-kuhl-geo-un-82-peterborough-possibile-peterborough-fl-co-70-pietroburgo-va-matheny-77-montanti-la-sig-ra-robt-b-77-pet08chiave-mich-winans-frank-70-philadelphia-pa-berger-sons-wm-76-canahan-m-j-77-grakelows-76-habermehl-i-figli-di-76-hastings-frank-r-77-ross-f-ih-76-pittsburgh-pa-rrkb16.jpg ". Fioristi' review [microformati]. Floricoltura. Citta di Pag* PARKERSBURG. W.VA. Dudley & figli ... 77 Pasadena. CAL. Eldred negozio di fiori 84 Slebreoht jr. H. A. 84 PASSAIC. N. J. Sceery, Edward ... 69 PATERSON. N. J. Sceery, Edward ... 69 PEKIN. ILL. Kuhl, Geo. Un 82 Pendleton. ORE. Forshaw 85 PEORIA. ILL. Kuhl. Geo. Un 82 PETERBOROUGH. Possibile. Peterborough Fl. Co. 70 Pietroburgo. VA. Matheny 77 montanti, la sig.ra Robt. B. 77 PET08chiave. MICH. WInans, Frank ... 70 Philadelphia. PA. Berger Sons, Wm. 76 CaNahan. M. J 77 Grakelow's 76 Habermehl i figli di .. 76 Hastings, Frank R. 77 Ross, F. IH 76 Pittsburgh. PA. Foto Stock")
. Fioristi' review [microformati]. Floricoltura. Citta di Pag* PARKERSBURG. W.VA. Dudley & figli ... 77 Pasadena. CAL. Eldred negozio di fiori 84 Slebreoht jr. H. A. 84 PASSAIC. N. J. Sceery, Edward ... 69 PATERSON. N. J. Sceery, Edward ... 69 PEKIN. ILL. Kuhl, Geo. Un 82 Pendleton. ORE. Forshaw 85 PEORIA. ILL. Kuhl. Geo. Un 82 PETERBOROUGH. Possibile. Peterborough Fl. Co. 70 Pietroburgo. VA. Matheny 77 montanti, la sig.ra Robt. B. 77 PET08chiave. MICH. WInans, Frank ... 70 Philadelphia. PA. Berger Sons, Wm. 76 CaNahan. M. J 77 Grakelow's 76 Habermehl i figli di .. 76 Hastings, Frank R. 77 Ross, F. IH 76 Pittsburgh. PA. Foto Stockhttps://www.alamy.it/image-license-details/?v=1https://www.alamy.it/fioristi-review-microformati-floricoltura-citta-di-pag-parkersburg-w-va-dudley-amp-figli-77-pasadena-cal-eldred-negozio-di-fiori-84-slebreoht-jr-h-a-84-passaic-n-j-sceery-edward-69-paterson-n-j-sceery-edward-69-pekin-ill-kuhl-geo-un-82-pendleton-ore-forshaw-85-peoria-ill-kuhl-geo-un-82-peterborough-possibile-peterborough-fl-co-70-pietroburgo-va-matheny-77-montanti-la-sig-ra-robt-b-77-pet08chiave-mich-winans-frank-70-philadelphia-pa-berger-sons-wm-76-canahan-m-j-77-grakelows-76-habermehl-i-figli-di-76-hastings-frank-r-77-ross-f-ih-76-pittsburgh-pa-image238297618.htmlRMRRKB16–. Fioristi' review [microformati]. Floricoltura. Citta di Pag* PARKERSBURG. W.VA. Dudley & figli ... 77 Pasadena. CAL. Eldred negozio di fiori 84 Slebreoht jr. H. A. 84 PASSAIC. N. J. Sceery, Edward ... 69 PATERSON. N. J. Sceery, Edward ... 69 PEKIN. ILL. Kuhl, Geo. Un 82 Pendleton. ORE. Forshaw 85 PEORIA. ILL. Kuhl. Geo. Un 82 PETERBOROUGH. Possibile. Peterborough Fl. Co. 70 Pietroburgo. VA. Matheny 77 montanti, la sig.ra Robt. B. 77 PET08chiave. MICH. WInans, Frank ... 70 Philadelphia. PA. Berger Sons, Wm. 76 CaNahan. M. J 77 Grakelow's 76 Habermehl i figli di .. 76 Hastings, Frank R. 77 Ross, F. IH 76 Pittsburgh. PA.
![. Fioristi' review [microformati]. Floricoltura. citta '•••••• nWOSSO. MICH. PARKEB8BUR6. W.VA Dudley * figli ... 77 Pasadena. CAL. •^ Eldred negozio di fiori 84 Slebrecht, Jr., H. A. 84 PASSAIC. N. J. Sceery. Edward ... 69 PATERSON. N. J. Sceery, Edward ... 69 PEKIN, ill. Kuhl, Geo. A...... 82 PENDLETON, minerale. Forshaw 85 PEORIA, ill. Kuhl, Geo. Un 82 PETERBOROUGH, CAN. Peterborough Fl. Co. 68 Pietroburgo, VA. Matheny 77 Stllei, Mn. Robt. B. 77 PETOSKEY. MICH. Winans, Frank ... 70 Philadelphia, PA. Berger"e figli, Wm. 76 CaNahan, M. J 77 Grakelow's 76 Habermehl i figli di .. 76 Hastings, Frank R. 77 Ross, F. M Foto Stock](https://c8.alamy.com/compit/rrjha7/fioristi-review-microformati-floricoltura-citta-nwosso-mich-parkeb8bur6-w-va-dudley-figli-77-pasadena-cal-eldred-negozio-di-fiori-84-slebrecht-jr-h-a-84-passaic-n-j-sceery-edward-69-paterson-n-j-sceery-edward-69-pekin-ill-kuhl-geo-a-82-pendleton-minerale-forshaw-85-peoria-ill-kuhl-geo-un-82-peterborough-can-peterborough-fl-co-68-pietroburgo-va-matheny-77-stllei-mn-robt-b-77-petoskey-mich-winans-frank-70-philadelphia-pa-berger-e-figli-wm-76-canahan-m-j-77-grakelows-76-habermehl-i-figli-di-76-hastings-frank-r-77-ross-f-m-rrjha7.jpg ". Fioristi' review [microformati]. Floricoltura. citta '•••••• nWOSSO. MICH. PARKEB8BUR6. W.VA Dudley * figli ... 77 Pasadena. CAL. •^ Eldred negozio di fiori 84 Slebrecht, Jr., H. A. 84 PASSAIC. N. J. Sceery. Edward ... 69 PATERSON. N. J. Sceery, Edward ... 69 PEKIN, ill. Kuhl, Geo. A...... 82 PENDLETON, minerale. Forshaw 85 PEORIA, ill. Kuhl, Geo. Un 82 PETERBOROUGH, CAN. Peterborough Fl. Co. 68 Pietroburgo, VA. Matheny 77 Stllei, Mn. Robt. B. 77 PETOSKEY. MICH. Winans, Frank ... 70 Philadelphia, PA. Berger\"e figli, Wm. 76 CaNahan, M. J 77 Grakelow's 76 Habermehl i figli di .. 76 Hastings, Frank R. 77 Ross, F. M Foto Stock")
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![. Fioristi' review [microformati]. Floricoltura. città "*"• PARKER8BURG. W.VA Dudley & figli ... 77 Pasadena. CAL. Eldred negozio di fiori 84 Slebrecht jr. H. A. 84 PASSAIC. N. J. Sceery, Edward ... 89 PATER80N, N. J. Sceery, Edward ... 69 PEKIN. ILL. Kuhl, Geo. Un 82 Pendleton. ORE. Forshaw 85 PEORIA. ILL. Kuhl. Geo. Un 82 PETERBOROUGH. Possibile. Peterbxrough Fl. Co. 68 Pietroburgo. VA. Matheny 77 StIlM. Signor*. Robt. B. 77 PETOSKEY. MICH. WInans, Frank ... 70 Philadelphia. PA. Berger i figli. Wm. 76 CaNahan, M. J 77 Grakelow's 76 Habermehl i figli di .. 76 Hastings, Frank R. 77 Ross, F. M 76 Pittsburgh. PA. Har Foto Stock](https://c8.alamy.com/compit/rrk9pb/fioristi-review-microformati-floricoltura-citta-parker8burg-w-va-dudley-amp-figli-77-pasadena-cal-eldred-negozio-di-fiori-84-slebrecht-jr-h-a-84-passaic-n-j-sceery-edward-89-pater80n-n-j-sceery-edward-69-pekin-ill-kuhl-geo-un-82-pendleton-ore-forshaw-85-peoria-ill-kuhl-geo-un-82-peterborough-possibile-peterbxrough-fl-co-68-pietroburgo-va-matheny-77-stilm-signor-robt-b-77-petoskey-mich-winans-frank-70-philadelphia-pa-berger-i-figli-wm-76-canahan-m-j-77-grakelows-76-habermehl-i-figli-di-76-hastings-frank-r-77-ross-f-m-76-pittsburgh-pa-har-rrk9pb.jpg ". Fioristi' review [microformati]. Floricoltura. città \"*\"• PARKER8BURG. W.VA Dudley & figli ... 77 Pasadena. CAL. Eldred negozio di fiori 84 Slebrecht jr. H. A. 84 PASSAIC. N. J. Sceery, Edward ... 89 PATER80N, N. J. Sceery, Edward ... 69 PEKIN. ILL. Kuhl, Geo. Un 82 Pendleton. ORE. Forshaw 85 PEORIA. ILL. Kuhl. Geo. Un 82 PETERBOROUGH. Possibile. Peterbxrough Fl. Co. 68 Pietroburgo. VA. Matheny 77 StIlM. Signor*. Robt. B. 77 PETOSKEY. MICH. WInans, Frank ... 70 Philadelphia. PA. Berger i figli. Wm. 76 CaNahan, M. J 77 Grakelow's 76 Habermehl i figli di .. 76 Hastings, Frank R. 77 Ross, F. M 76 Pittsburgh. PA. Har Foto Stock")
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