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. Ingegnere americano e giornale ferroviario . in. Idee di semplicità che caratterizzano la pratica americana s .r il designato non ha gorre oltre la fase di disegno, le idee coinvolte rappresentano un attento studio delle com-pounds di successo all'estero, combinato con la conoscenza della pratica locomotiva americana. Cilindri. - Fig. 1 mostra una sezione attraverso i passaggi principali di scarico ami di ammissione del vapore. Ciascuna semi-sella comprende un cilindro a bassa pressione per ciascun lato, un cilindro comune. Foto Stock
RM2CRA20G–. Ingegnere americano e giornale ferroviario . in. Idee di semplicità che caratterizzano la pratica americana s .r il designato non ha gorre oltre la fase di disegno, le idee coinvolte rappresentano un attento studio delle com-pounds di successo all'estero, combinato con la conoscenza della pratica locomotiva americana. Cilindri. - Fig. 1 mostra una sezione attraverso i passaggi principali di scarico ami di ammissione del vapore. Ciascuna semi-sella comprende un cilindro a bassa pressione per ciascun lato, un cilindro comune.
. Procedimenti ufficiali . fase. Fig. 6 coincide praticamente con Herr Drawesendition, omettendo la separazione del cilindro in corrispondenza del cen-ter, che è consentita in piccoli telai ai quali si applica l'illustrazione. Questa caratteristica è tuttavia necessaria nei cilindri grandi. I cilindri sono supportati attraverso il telaio principale e il pezzo a danza, e quindi liberati da qualsiasi carico esterno - un conteggio non importante. Le valvole di aspirazione e di scarico si trovano in corrispondenza della camera di combustione, diametralmente opposta, consentendo la massima latitudine per lo scavenging, evitando la diluizione della carica di incomingaggio. Il largo s Foto Stock
RM2CRM2NX–. Procedimenti ufficiali . fase. Fig. 6 coincide praticamente con Herr Drawesendition, omettendo la separazione del cilindro in corrispondenza del cen-ter, che è consentita in piccoli telai ai quali si applica l'illustrazione. Questa caratteristica è tuttavia necessaria nei cilindri grandi. I cilindri sono supportati attraverso il telaio principale e il pezzo a danza, e quindi liberati da qualsiasi carico esterno - un conteggio non importante. Le valvole di aspirazione e di scarico si trovano in corrispondenza della camera di combustione, diametralmente opposta, consentendo la massima latitudine per lo scavenging, evitando la diluizione della carica di incomingaggio. Il largo s
. Il giornale ferroviario di strada . il rotativo, single-stagetype, anche a vapore. Lo scarico a vuoto, prelevato dalla base della turbina, è trasportato in un condotto di acciaio rettangolare, 2 ft.X 7 ft. 9 poll., sulla parte superiore del cono di condensazione. Posizionando una valvola di sfiato sopra il cono di condensazione, si evita la normale linea di scarico priva di separazioni. Le unità eccitatrici dupli-cate della capacità di 75 kw sono del tipo orizzontale Curtis a due stadi, senza condensa, che aziona generatori a 125 volt, d.c.. I principali interruttori dell'olio per controllare il funzionamento elettrico della stazione sono i General Electric Companys typeH-3. Corrente a 2 Foto Stock
RM2CNHM73–. Il giornale ferroviario di strada . il rotativo, single-stagetype, anche a vapore. Lo scarico a vuoto, prelevato dalla base della turbina, è trasportato in un condotto di acciaio rettangolare, 2 ft.X 7 ft. 9 poll., sulla parte superiore del cono di condensazione. Posizionando una valvola di sfiato sopra il cono di condensazione, si evita la normale linea di scarico priva di separazioni. Le unità eccitatrici dupli-cate della capacità di 75 kw sono del tipo orizzontale Curtis a due stadi, senza condensa, che aziona generatori a 125 volt, d.c.. I principali interruttori dell'olio per controllare il funzionamento elettrico della stazione sono i General Electric Companys typeH-3. Corrente a 2

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