Sistema di uscita di emergenza immagini e fotografie stock ad alta risoluzione

Tampone 39B e ML-1. Le squadre con Exploration Ground Systems presso il Kennedy Space Center della NASA in Florida continuano a lavorare sugli aggiornamenti e le riparazioni sul lanciatore mobile 1 e sul Launch Pad 39B il 13 giugno 2023, in vista dei primi test critici a terra per Artemis II Le nuove marcature sul marciapiede indicano la direzione del capolinea del sistema di uscita di emergenza dal complesso di lancio 39B. La squadra ha quasi completato l'area del capolinea, dove i cestini di emergenza che trasportano gli astronauti e l'equipaggio di volo arriveranno dopo la loro uscita sicura dal lanciatore mobile. Artemide II sarà la prima missione di Artemide Foto Stock

RM2R9RA08–Tampone 39B e ML-1. Le squadre con Exploration Ground Systems presso il Kennedy Space Center della NASA in Florida continuano a lavorare sugli aggiornamenti e le riparazioni sul lanciatore mobile 1 e sul Launch Pad 39B il 13 giugno 2023, in vista dei primi test critici a terra per Artemis II Le nuove marcature sul marciapiede indicano la direzione del capolinea del sistema di uscita di emergenza dal complesso di lancio 39B. La squadra ha quasi completato l'area del capolinea, dove i cestini di emergenza che trasportano gli astronauti e l'equipaggio di volo arriveranno dopo la loro uscita sicura dal lanciatore mobile. Artemide II sarà la prima missione di Artemide

Master Sgt. Joshua Stapp, 187th Operations Support Squadron AirCrew Flight Equipment Technician, briefing i membri rumeni dell'Aeronautica militare sul sistema di uscita di emergenza F-16 2 giugno 2021, presso Dannelly Field, La visita dell'Aeronautica militare rumena fa parte del programma di partenariato statale dell'Alabama tra lo Stato e la Romania, attivo dal 1993. Foto Stock

RM2GKN15M–Master Sgt. Joshua Stapp, 187th Operations Support Squadron AirCrew Flight Equipment Technician, briefing i membri rumeni dell'Aeronautica militare sul sistema di uscita di emergenza F-16 2 giugno 2021, presso Dannelly Field, La visita dell'Aeronautica militare rumena fa parte del programma di partenariato statale dell'Alabama tra lo Stato e la Romania, attivo dal 1993.

Immagine astratta di un completo sistema di sicurezza installazione in un moderno edificio industriale Foto Stock

RMDTGDJ2–Immagine astratta di un completo sistema di sicurezza installazione in un moderno edificio industriale

STATI UNITI Manutenzione di Air Force 8th Squadron Aircrew Egress Systems staff Sgt. Brendan Ripley, e SRA Joseph Morken, assegnato alla base aerea di Kunsan, Repubblica di Corea, discutono i prossimi passi da intraprendere durante un'ispezione finale alla base aeronautica di Eielson, Alaska, 23 giugno 2022. In caso di emergenza aerea, il sistema di uscita nel sedile consente al pilota di espellere in sicurezza da un aeromobile. Foto Stock

RM2MBYWET–STATI UNITI Manutenzione di Air Force 8th Squadron Aircrew Egress Systems staff Sgt. Brendan Ripley, e SRA Joseph Morken, assegnato alla base aerea di Kunsan, Repubblica di Corea, discutono i prossimi passi da intraprendere durante un'ispezione finale alla base aeronautica di Eielson, Alaska, 23 giugno 2022. In caso di emergenza aerea, il sistema di uscita nel sedile consente al pilota di espellere in sicurezza da un aeromobile.

Kennedy Space Center, Florida, Stati Uniti. 9 agosto 2024. Le squadre del Kennedy Space Center della NASA in Florida praticano le procedure di fuga o uscita di emergenza della missione Artemis durante una serie di test integrati di verifica e convalida del sistema presso il Launch Complex 39B venerdì 9 agosto 2024. I membri dell'equipaggio di condotta simulati si esercitano a uscire dal cestino di uscita di emergenza e a salire sul veicolo di trasporto di emergenza per portarli in sicurezza in caso di emergenza improbabile durante il conto alla rovescia di lancio. (Credit Image: © Kim Shiflett/NASA/ZUMA Press Wire) SOLO PER USO EDITORIALE! Non per USO commerciale! Foto Stock

RM2XTT1A5–Kennedy Space Center, Florida, Stati Uniti. 9 agosto 2024. Le squadre del Kennedy Space Center della NASA in Florida praticano le procedure di fuga o uscita di emergenza della missione Artemis durante una serie di test integrati di verifica e convalida del sistema presso il Launch Complex 39B venerdì 9 agosto 2024. I membri dell'equipaggio di condotta simulati si esercitano a uscire dal cestino di uscita di emergenza e a salire sul veicolo di trasporto di emergenza per portarli in sicurezza in caso di emergenza improbabile durante il conto alla rovescia di lancio. (Credit Image: © Kim Shiflett/NASA/ZUMA Press Wire) SOLO PER USO EDITORIALE! Non per USO commerciale!

STATI UNITI Air Force Senior Airman Jerome Puebla (a sinistra), Airman 1st Class Jeremiah Boos, e Airman 1st Class David Sanchez (a destra), 354th manutenzione Squadron Aircrew Egress Systems (AES) i lavoratori, valutano i loro passi successivi durante la manutenzione di un sistema di espulsione presso la base aeronautica di Eielson, Alaska, 28 luglio 2022. AES Airmen garantisce l'espulsione sicura dall'aeromobile in caso di emergenza aerea. Foto Stock

RM2NHDKHK–STATI UNITI Air Force Senior Airman Jerome Puebla (a sinistra), Airman 1st Class Jeremiah Boos, e Airman 1st Class David Sanchez (a destra), 354th manutenzione Squadron Aircrew Egress Systems (AES) i lavoratori, valutano i loro passi successivi durante la manutenzione di un sistema di espulsione presso la base aeronautica di Eielson, Alaska, 28 luglio 2022. AES Airmen garantisce l'espulsione sicura dall'aeromobile in caso di emergenza aerea.

Segnale di uscita su un treno Foto Stock

RM2XN2PGX–Segnale di uscita su un treno

I soldati della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii con il terzo Battaglione, il 126th Regiment dell'Aviazione e il 1st Battaglione, il 189th Regiment dell'Aviazione ricevono le istruzioni di sicurezza prima di condurre l'addestramento di sopravvivenza dell'acqua dell'elicottero sopra (OSPITE), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo. Foto Stock

RM2GKP6HY–I soldati della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii con il terzo Battaglione, il 126th Regiment dell'Aviazione e il 1st Battaglione, il 189th Regiment dell'Aviazione ricevono le istruzioni di sicurezza prima di condurre l'addestramento di sopravvivenza dell'acqua dell'elicottero sopra (OSPITE), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

L'equipaggio della STS-84, con il comandante Charles J. Precourt davanti, riceve istruzioni nel sistema di uscita di emergenza di LaunPad 39A da Ken Clark, a destra, un istruttore di formazione presso la United Space Alliance (USA). L'equipaggio del sevenmember partecipa alle attività di Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT). Da sinistra, sono pilota Eileen Marie Collins, e gli specialisti della missione Carlos I. Noriega, Edward Tsang Lu, Jean-Francois Clervoy dell'Agenzia spaziale europea, C. Michael Foale ed Elena V. Kondakova dell'Agenzia spaziale russa. L'astronauta della NASA Mario Rocco Jr., accanto a Kondakova in un costume da volo blu, Foto Stock

RM2BYWYKP–L'equipaggio della STS-84, con il comandante Charles J. Precourt davanti, riceve istruzioni nel sistema di uscita di emergenza di LaunPad 39A da Ken Clark, a destra, un istruttore di formazione presso la United Space Alliance (USA). L'equipaggio del sevenmember partecipa alle attività di Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT). Da sinistra, sono pilota Eileen Marie Collins, e gli specialisti della missione Carlos I. Noriega, Edward Tsang Lu, Jean-Francois Clervoy dell'Agenzia spaziale europea, C. Michael Foale ed Elena V. Kondakova dell'Agenzia spaziale russa. L'astronauta della NASA Mario Rocco Jr., accanto a Kondakova in un costume da volo blu,

Piano di emergenza antincendio dell'edificio piano terra. Noto anche come piano di emergenza o piano di uscita. Istruzioni testuali dettagliate sulle procedure e sull'equipaggiamento di emergenza Illustrazione Vettoriale

RF2T0FMJ6–Piano di emergenza antincendio dell'edificio piano terra. Noto anche come piano di emergenza o piano di uscita. Istruzioni testuali dettagliate sulle procedure e sull'equipaggiamento di emergenza

Cartello di uscita con scritta bianca e freccia destra - appeso al soffitto industriale. Presa a Toronto, Canada. Foto Stock

RF2XW8AGG–Cartello di uscita con scritta bianca e freccia destra - appeso al soffitto industriale. Presa a Toronto, Canada.

Piano di evacuazione per un negozio di alimentari o un supermercato. Piano di emergenza antincendio o piano di uscita. Istruzioni testuali sulle procedure e sulle posizioni degli equipaggiamenti di emergenza Illustrazione Vettoriale

RF2T0FMH4–Piano di evacuazione per un negozio di alimentari o un supermercato. Piano di emergenza antincendio o piano di uscita. Istruzioni testuali sulle procedure e sulle posizioni degli equipaggiamenti di emergenza

Mar Cinese Orientale (nov. 3, 2018) Aviation da elettricista, Mate 2a classe Wilson Gamboa, da Orlando, Florida, ispeziona un elicottero di emergenza sistema di temporizzazione in un MH-60R 'Sea Hawk' elicottero assegnato all'elicottero Maritime Strike Squadron (HSM) 77 a bordo della Ticonderoga-class guidato-missili cruiser USS Chancellorsville (CG 62) durante la pattuglia. Chancellorsville è distribuita negli Stati Uniti 7 flotta area di operazioni a sostegno della sicurezza e della stabilità nella regione Indo-Pacifico. Foto Stock

RMR2RWF9–Mar Cinese Orientale (nov. 3, 2018) Aviation da elettricista, Mate 2a classe Wilson Gamboa, da Orlando, Florida, ispeziona un elicottero di emergenza sistema di temporizzazione in un MH-60R 'Sea Hawk' elicottero assegnato all'elicottero Maritime Strike Squadron (HSM) 77 a bordo della Ticonderoga-class guidato-missili cruiser USS Chancellorsville (CG 62) durante la pattuglia. Chancellorsville è distribuita negli Stati Uniti 7 flotta area di operazioni a sostegno della sicurezza e della stabilità nella regione Indo-Pacifico.

RM2R9RBMC–Tampone 39B e ML-1. Le squadre con Exploration Ground Systems presso il Kennedy Space Center della NASA in Florida continuano a lavorare sugli aggiornamenti e le riparazioni sul lanciatore mobile 1 e sul Launch Pad 39B il 13 giugno 2023, in vista dei primi test critici a terra per Artemis II Le nuove marcature sul marciapiede indicano la direzione del capolinea del sistema di uscita di emergenza dal complesso di lancio 39B. La squadra ha quasi completato l'area del capolinea, dove i cestini di emergenza che trasportano gli astronauti e l'equipaggio di volo arriveranno dopo la loro uscita sicura dal lanciatore mobile. Artemide II sarà la prima missione di Artemide

RM2GKP6H6–I soldati della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii con il terzo Battaglione, il 126th Regiment dell'Aviazione e il 1st Battaglione, il 189th Regiment dell'Aviazione ricevono le istruzioni di sicurezza prima di condurre l'addestramento di sopravvivenza dell'acqua dell'elicottero sopra (OSPITE), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

Stati Uniti Marine Corps 2 Lt. Brandon J. Klewicki, un comandante di plotone con Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina di base, a bordo Marine Corps base Hawaii, 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash per l'acqua. Foto Stock

RMR7PE3K–Stati Uniti Marine Corps 2 Lt. Brandon J. Klewicki, un comandante di plotone con Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina di base, a bordo Marine Corps base Hawaii, 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash per l'acqua.

RM2R9RBBC–Tampone 39B e ML-1. Le squadre con Exploration Ground Systems presso il Kennedy Space Center della NASA in Florida continuano a lavorare sugli aggiornamenti e le riparazioni sul lanciatore mobile 1 e sul Launch Pad 39B il 13 giugno 2023, in vista dei primi test critici a terra per Artemis II Le nuove marcature sul marciapiede indicano la direzione del capolinea del sistema di uscita di emergenza dal complesso di lancio 39B. La squadra ha quasi completato l'area del capolinea, dove i cestini di emergenza che trasportano gli astronauti e l'equipaggio di volo arriveranno dopo la loro uscita sicura dal lanciatore mobile. Artemide II sarà la prima missione di Artemide

Cape Canaveral, Ban. -- fotografato dalla base dell'ex sistema di uscita di emergenza al Kennedy Space Center della NASA in Florida, c'è lo scheletro d'acciaio che un tempo era il Launch Pad 39B dopo una significativa decostruzione. Il sistema includeva sette cestini sospesi da sette fili che si estendevano dal pad a una zona di atterraggio a 1.200 piedi ad ovest del pad. Anche i bunker alla base vengono smantellati. Nel 2009, il pad non era più necessario per il programma shuttle, quindi è in fase di ristrutturazione per uso futuro. Il suo nuovo design sarà caratterizzato da un "pad pulito" per i razzi che verranno forniti con i propri Foto Stock

RM2WBMEPP–Cape Canaveral, Ban. -- fotografato dalla base dell'ex sistema di uscita di emergenza al Kennedy Space Center della NASA in Florida, c'è lo scheletro d'acciaio che un tempo era il Launch Pad 39B dopo una significativa decostruzione. Il sistema includeva sette cestini sospesi da sette fili che si estendevano dal pad a una zona di atterraggio a 1.200 piedi ad ovest del pad. Anche i bunker alla base vengono smantellati. Nel 2009, il pad non era più necessario per il programma shuttle, quindi è in fase di ristrutturazione per uso futuro. Il suo nuovo design sarà caratterizzato da un "pad pulito" per i razzi che verranno forniti con i propri

STATI UNITI Air Force Senior Airman Bryan Arias, un operatore di boom assegnato al 91st Air Refuelling Squadron, dimostra l'uso di un sistema di ossigeno per passeggeri di emergenza (EPOS) durante un brief sulla sicurezza alla Naval Air Station Pensacola, Florida, 12 marzo 2022. Un EPOS è un dispositivo di respirazione protettivo autonomo e leggero utilizzato in situazioni di uscita di emergenza e di fuga. L'unità fornisce un elevato livello di visibilità fornendo al contempo ossigeno di grado aeronautico all'indossatore per un massimo di 60 minuti. Foto Stock

RM2M5FHD8–STATI UNITI Air Force Senior Airman Bryan Arias, un operatore di boom assegnato al 91st Air Refuelling Squadron, dimostra l'uso di un sistema di ossigeno per passeggeri di emergenza (EPOS) durante un brief sulla sicurezza alla Naval Air Station Pensacola, Florida, 12 marzo 2022. Un EPOS è un dispositivo di respirazione protettivo autonomo e leggero utilizzato in situazioni di uscita di emergenza e di fuga. L'unità fornisce un elevato livello di visibilità fornendo al contempo ossigeno di grado aeronautico all'indossatore per un massimo di 60 minuti.

I soldati della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii con il terzo battaglione, il 126esimo Regiment dell'Aviazione e il 1st Battaglione, il 189esimo Regiment dell'Aviazione assicurano le loro cinture di sicurezza prima di condurre l'addestramento di sopravvivenza dell'acqua dell'elicottero sopra (OSPITE), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo. Foto Stock

RM2GKP6G9–I soldati della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii con il terzo battaglione, il 126esimo Regiment dell'Aviazione e il 1st Battaglione, il 189esimo Regiment dell'Aviazione assicurano le loro cinture di sicurezza prima di condurre l'addestramento di sopravvivenza dell'acqua dell'elicottero sopra (OSPITE), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

Stati Uniti Marine Corps 1Lt. Geoffrey B. Miller, un comandante di plotone con Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina di base, a bordo Marine Corps base Hawaii, 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash per l'acqua. Foto Stock

RMR7PE3M–Stati Uniti Marine Corps 1Lt. Geoffrey B. Miller, un comandante di plotone con Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina di base, a bordo Marine Corps base Hawaii, 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash per l'acqua.

RM2M5FHBP–STATI UNITI Air Force Senior Airman Bryan Arias, un operatore di boom assegnato al 91st Air Refuelling Squadron, dimostra l'uso di un sistema di ossigeno per passeggeri di emergenza (EPOS) durante un brief sulla sicurezza alla Naval Air Station Pensacola, Florida, 12 marzo 2022. Un EPOS è un dispositivo di respirazione protettivo autonomo e leggero utilizzato in situazioni di uscita di emergenza e di fuga. L'unità fornisce un elevato livello di visibilità fornendo al contempo ossigeno di grado aeronautico all'indossatore per un massimo di 60 minuti.

I membri del team Fire Rescue del Kennedy Space Center della NASA conducono una serie di scenari di prova in un simulatore di un cestino di fuga della rampa di lancio il 19 febbraio 2020. Il principale appaltatore di Kennedy, Reynolds, Smith e Hill, ha presentato il modello alla NASA, al personale Kennedy Fire Rescue e ad altri stakeholder presso lo spazioporto della Florida. Il cesto sarebbe stato utilizzato al Launch Pad 39B nell'improbabile caso di un'emergenza al pad che richiedesse l'evacuazione durante le missioni con equipaggio nell'ambito del programma Artemis. Il cestello di uscita effettivo sarà progettato più grande di quelli utilizzati durante l'era della navetta per accogliere il fuoco Foto Stock

RM2WBP8M8–I membri del team Fire Rescue del Kennedy Space Center della NASA conducono una serie di scenari di prova in un simulatore di un cestino di fuga della rampa di lancio il 19 febbraio 2020. Il principale appaltatore di Kennedy, Reynolds, Smith e Hill, ha presentato il modello alla NASA, al personale Kennedy Fire Rescue e ad altri stakeholder presso lo spazioporto della Florida. Il cesto sarebbe stato utilizzato al Launch Pad 39B nell'improbabile caso di un'emergenza al pad che richiedesse l'evacuazione durante le missioni con equipaggio nell'ambito del programma Artemis. Il cestello di uscita effettivo sarà progettato più grande di quelli utilizzati durante l'era della navetta per accogliere il fuoco

RM2GKP6JH–I soldati della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii con il terzo Battaglione, il 126esimo Regiment dell'Aviazione e il 1st Battaglione, il 189esimo Regiment dell'Aviazione afferrano sopra il loro gilet di sicurezza e l'arma prima di condurre l'addestramento di sopravvivenza dell'acqua dell'elicottero sopra (OSPITE), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

54Th squadrone Manutenzione sistema egress specialisti rimuovere una tettoia da un F-16 Fighting Falcon il 13 marzo 2017 a Holloman Air Force Base, N.M. Sistema Egress specialisti affinché i piloti possano espellere dall'aeromobile nel caso di una emergenza. Non eseguire la manutenzione pianificata e non pianificata sui sedili, portelli, tettucci e moduli. Foto Stock

RMR90EE9–54Th squadrone Manutenzione sistema egress specialisti rimuovere una tettoia da un F-16 Fighting Falcon il 13 marzo 2017 a Holloman Air Force Base, N.M. Sistema Egress specialisti affinché i piloti possano espellere dall'aeromobile nel caso di una emergenza. Non eseguire la manutenzione pianificata e non pianificata sui sedili, portelli, tettucci e moduli.

I membri del team Fire Rescue del Kennedy Space Center della NASA camminano attraverso un modello di un cestino di fuga della rampa di lancio il 19 febbraio 2020. Il principale appaltatore di Kennedy, Reynolds, Smith e Hill, ha presentato il modello alla NASA, al personale di soccorso antincendio e ad altre parti interessate allo spazioporto della Florida. Il cesto sarebbe stato utilizzato al Launch Pad 39B nell'improbabile caso di un'emergenza al pad che richiedesse l'evacuazione durante le missioni con equipaggio nell'ambito del programma Artemis. Il cesto di uscita effettivo sarà progettato più grande di quelli utilizzati durante l'era dello shuttle per ospitare l'equipaggio di soccorso antincendio, gli astronauti e il closeout Foto Stock

RM2WBP8M4–I membri del team Fire Rescue del Kennedy Space Center della NASA camminano attraverso un modello di un cestino di fuga della rampa di lancio il 19 febbraio 2020. Il principale appaltatore di Kennedy, Reynolds, Smith e Hill, ha presentato il modello alla NASA, al personale di soccorso antincendio e ad altre parti interessate allo spazioporto della Florida. Il cesto sarebbe stato utilizzato al Launch Pad 39B nell'improbabile caso di un'emergenza al pad che richiedesse l'evacuazione durante le missioni con equipaggio nell'ambito del programma Artemis. Il cesto di uscita effettivo sarà progettato più grande di quelli utilizzati durante l'era dello shuttle per ospitare l'equipaggio di soccorso antincendio, gli astronauti e il closeout

Soldati della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii con il terzo battaglione, il 126esimo reggimento dell'Aviazione e il 1st battaglione, il 189esimo reggimento dell'Aviazione si rinforzano e le loro armi fittizie prima di andare sott'acqua durante l'addestramento di sopravvivenza dell'Elicottero sopra l'acqua (OSPITE), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo. Foto Stock

RM2GKP6JD–Soldati della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii con il terzo battaglione, il 126esimo reggimento dell'Aviazione e il 1st battaglione, il 189esimo reggimento dell'Aviazione si rinforzano e le loro armi fittizie prima di andare sott'acqua durante l'addestramento di sopravvivenza dell'Elicottero sopra l'acqua (OSPITE), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

RM2R9R5Y2–Tampone 39B e ML-1. Le squadre con Exploration Ground Systems presso il Kennedy Space Center della NASA in Florida continuano a lavorare sugli aggiornamenti e le riparazioni sul lanciatore mobile 1 e sul Launch Pad 39B il 13 giugno 2023, in vista dei primi test critici a terra per Artemis II Il braccio di accesso dell'equipaggio (CAA) è stato esteso in questa vista del lanciatore mobile. Il CAA è il punto di ingresso e di uscita che gli astronauti useranno per accedere alla navicella spaziale Orion. Saranno condotti test per garantire che il braccio e i sistemi di lancio mobile di supporto siano certificati per supportare le missioni con equipaggio. Artemide II sarà la prima missione di Artemide

Il personale Sgt. Mitchell Lawhorn, una cinquantaquattresima squadrone manutenzione sistemi di temporizzazione artigiano, rimuove un aeromobile pannello prima della rimozione della tettoia di un F-16 Fighting Falcon il 13 marzo 2017 a Holloman Air Force Base, N.M. Sistema Egress specialisti affinché i piloti possano espellere dall'aeromobile nel caso di una emergenza. Non eseguire la manutenzione pianificata e non pianificata sui sedili, portelli, tettucci e moduli per assicurarsi che i piloti possano espellere se necessario. Foto Stock

RMR90EE3–Il personale Sgt. Mitchell Lawhorn, una cinquantaquattresima squadrone manutenzione sistemi di temporizzazione artigiano, rimuove un aeromobile pannello prima della rimozione della tettoia di un F-16 Fighting Falcon il 13 marzo 2017 a Holloman Air Force Base, N.M. Sistema Egress specialisti affinché i piloti possano espellere dall'aeromobile nel caso di una emergenza. Non eseguire la manutenzione pianificata e non pianificata sui sedili, portelli, tettucci e moduli per assicurarsi che i piloti possano espellere se necessario.

Soldati della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii con 3rd Battaglione, 126th Aviation Regiment e 1st Battaglione, 189th Aviation Regiment brace per andare sott'acqua nel simulato addestratore di uscita dell'aereo durante l'addestramento di sopravvivenza dell'acqua dell'elicottero sopra (OSPITE), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo. Foto Stock

RM2GKP6K5–Soldati della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii con 3rd Battaglione, 126th Aviation Regiment e 1st Battaglione, 189th Aviation Regiment brace per andare sott'acqua nel simulato addestratore di uscita dell'aereo durante l'addestramento di sopravvivenza dell'acqua dell'elicottero sopra (OSPITE), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

RM2R9R9A8–Tampone 39B e ML-1. Le squadre con Exploration Ground Systems presso il Kennedy Space Center della NASA in Florida continuano a lavorare sugli aggiornamenti e le riparazioni sul lanciatore mobile 1 e sul Launch Pad 39B il 13 giugno 2023, in vista dei primi test critici a terra per Artemis II Le squadre stanno riprogettando i pannelli sul deflettore di fiamma nella trincea di fiamma che resiste ai danni osservati dopo il lancio di Artemis I.. Artemis II sarà il primo equipaggio di volo della missione Artemis a bordo di Orion.

Il personale Sgt. Mitchell Lawhorn, una cinquantaquattresima squadrone manutenzione sistemi di temporizzazione artigiano, installa una tettoia adattatore di sollevamento prima di rimuovere la calotta di un F-16 Fighting Falcon il 13 marzo 2017 a Holloman Air Force Base, N.M. Sistema Egress specialisti affinché i piloti possano espellere dall'aeromobile nel caso di una emergenza. Non eseguire la manutenzione pianificata e non pianificata sui sedili, portelli, tettucci e moduli per assicurarsi che i piloti possano espellere se necessario. Foto Stock

RMR90EE7–Il personale Sgt. Mitchell Lawhorn, una cinquantaquattresima squadrone manutenzione sistemi di temporizzazione artigiano, installa una tettoia adattatore di sollevamento prima di rimuovere la calotta di un F-16 Fighting Falcon il 13 marzo 2017 a Holloman Air Force Base, N.M. Sistema Egress specialisti affinché i piloti possano espellere dall'aeromobile nel caso di una emergenza. Non eseguire la manutenzione pianificata e non pianificata sui sedili, portelli, tettucci e moduli per assicurarsi che i piloti possano espellere se necessario.

RM2GKP6H8–Soldati della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii con 3rd Battaglione, 126th Aviation Regiment e 1st Battaglione, 189th Aviation Regiment brace per andare sott'acqua nel simulato addestratore di uscita dell'aereo durante l'addestramento di sopravvivenza dell'acqua dell'elicottero sopra (OSPITE), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

RM2R9R6NB–Tampone 39B e ML-1. Le squadre con Exploration Ground Systems presso il Kennedy Space Center della NASA in Florida continuano a lavorare sugli aggiornamenti e le riparazioni sul lanciatore mobile 1 e sul Launch Pad 39B il 13 giugno 2023, in vista dei primi test critici a terra per Artemis II La costruzione è quasi completa sulla sfera aggiuntiva di idrogeno liquido da 1,4 milioni di galloni utilizzata per il caricamento del propellente. Avere due sfere di idrogeno liquido al pad consente alle squadre di ridurre al minimo il tempo tra i tentativi di lancio per rifornire l'idrogeno liquido. Al termine, i lavoratori testeranno il nuovo serbatoio come parte della verifica e della convalida

Tech. Sgt. Kevin Mayo (sinistra), la cinquantaquattresima squadrone di manutenzione sezione egress Non-Commissioned assistente ufficiale responsabile e personale Sgt. Lawhorn Mitchell (a destra), un 54th squadrone manutenzione sistemi di temporizzazione artigiano, rimuovere un sedile di espulsione da un F-16 Fighting Falcon il 13 marzo 2017 a Holloman Air Force Base, N.M. Sistema Egress specialisti affinché i piloti possano espellere dall'aeromobile nel caso di una emergenza. Non eseguire la manutenzione pianificata e non pianificata sui sedili, portelli, tettucci e moduli per assicurarsi che i piloti possano espellere se necessario. Foto Stock

RMR90EEH–Tech. Sgt. Kevin Mayo (sinistra), la cinquantaquattresima squadrone di manutenzione sezione egress Non-Commissioned assistente ufficiale responsabile e personale Sgt. Lawhorn Mitchell (a destra), un 54th squadrone manutenzione sistemi di temporizzazione artigiano, rimuovere un sedile di espulsione da un F-16 Fighting Falcon il 13 marzo 2017 a Holloman Air Force Base, N.M. Sistema Egress specialisti affinché i piloti possano espellere dall'aeromobile nel caso di una emergenza. Non eseguire la manutenzione pianificata e non pianificata sui sedili, portelli, tettucci e moduli per assicurarsi che i piloti possano espellere se necessario.

RM2GKP6HB–Soldati della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii con 3rd Battaglione, 126th Aviation Regiment e 1st Battaglione, 189th Aviation Regiment brace per andare sott'acqua nel simulato addestratore di uscita dell'aereo durante l'addestramento di sopravvivenza dell'acqua dell'elicottero sopra (OSPITE), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

RM2R9R9GC–Tampone 39B e ML-1. Le squadre con Exploration Ground Systems presso il Kennedy Space Center della NASA in Florida continuano a lavorare sugli aggiornamenti e le riparazioni sul lanciatore mobile 1 e sul Launch Pad 39B il 13 giugno 2023, in vista dei primi test critici a terra per Artemis II Il braccio di accesso dell'equipaggio (CAA) è stato esteso in questa vista del lanciatore mobile. Il CAA è il punto di ingresso e di uscita che gli astronauti useranno per accedere alla navicella spaziale Orion. Saranno condotti test per garantire che il braccio e i sistemi di lancio mobile di supporto siano certificati per supportare le missioni con equipaggio. Artemide II sarà la prima missione di Artemide

Hospital Corpsman 3rd Class Joshua Zamber, assegnato al Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, pratiche utilizzando l'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina a bordo Marine Corps base Hawaii il 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash in acqua. Foto Stock

RMR7PFM8–Hospital Corpsman 3rd Class Joshua Zamber, assegnato al Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, pratiche utilizzando l'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina a bordo Marine Corps base Hawaii il 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash in acqua.

RM2GKP6GK–I soldati della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii con il terzo Battaglione, il 126th Regiment dell'Aviazione e il 1st Battaglione, il 189th Regiment dell'Aviazione nuotano verso l'addestratore simulato dell'uscita dell'aeroplano prima di condurre l'addestramento di sopravvivenza dell'acqua dell'elicottero sopra (OSPITE), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

RM2R9R88R–Tampone 39B e ML-1. Le squadre con Exploration Ground Systems presso il Kennedy Space Center della NASA in Florida continuano a lavorare sugli aggiornamenti e le riparazioni sul lanciatore mobile 1 e sul Launch Pad 39B il 13 giugno 2023, in vista dei primi test critici a terra per Artemis II Le squadre stanno riprogettando i pannelli sul deflettore di fiamma nella trincea di fiamma che resiste ai danni osservati dopo il lancio di Artemis I.. Artemis II sarà il primo equipaggio di volo della missione Artemis a bordo di Orion.

KENNEDY SPACE CENTER, BAN. -- STS-108 Mission Specialists Linda A. Godwin (a sinistra) e Daniel M. Tani (a destra) siedono nel cestino di Slidewire, parte del sistema di uscita di emergenza dal livello di 195 piedi della struttura di servizio fisso sul Launch Pad 39B. Il corso fa parte delle attività di test dimostrativi del conto alla rovescia dei terminali che includono anche un conto alla rovescia simulato per il lancio. Il lancio dello Space Shuttle Endeavour nella missione STS-108 è previsto per il 29 novembre alle 19 44 EST Foto Stock

RM2WBNANB–KENNEDY SPACE CENTER, BAN. -- STS-108 Mission Specialists Linda A. Godwin (a sinistra) e Daniel M. Tani (a destra) siedono nel cestino di Slidewire, parte del sistema di uscita di emergenza dal livello di 195 piedi della struttura di servizio fisso sul Launch Pad 39B. Il corso fa parte delle attività di test dimostrativi del conto alla rovescia dei terminali che includono anche un conto alla rovescia simulato per il lancio. Il lancio dello Space Shuttle Endeavour nella missione STS-108 è previsto per il 29 novembre alle 19 44 EST

Lancia Cpl. Caleb Crabtree, un rifleman assegnato al Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina a bordo Marine Corps base Hawaii il 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash in acqua. Foto Stock

RMR7PFM6–Lancia Cpl. Caleb Crabtree, un rifleman assegnato al Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina a bordo Marine Corps base Hawaii il 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash in acqua.

RM2GKP6H4–Soldati della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii con il terzo battaglione, il 126esimo reggimento dell'Aviazione e il 1st battaglione, il 189esimo reggimento dell'Aviazione si rinforzano mentre l'addestratore simulato dell'uscita dell'aeroplano si riempie di acqua durante l'addestramento di sopravvivenza dell'acqua dell'elicottero sopra-acqua (OSPITE), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

KENNEDY SPACE CENTER, BAN. - STS-105 il pilota Rick Sturckow (a sinistra) aspetta che il comandante Scott Horowitz (a destra) salga nel cesto di filo metallico che fa parte del sistema di uscita di emergenza. La STS-105 e la Expedition Three equipaggi sono al Kennedy Space Center partecipando a un Terminal Countdown Demonstration test, una prova generale per il lancio. Le attività includono anche un conto alla rovescia simulato per il lancio e la familiarizzazione con il carico utile. La missione STS-105 trasporterà l'equipaggio della Expedition Three, diversi carichi utili ed esperimenti scientifici alla stazione spaziale Internazionale a bordo dello Space Shuttl Foto Stock

RM2WBMN67–KENNEDY SPACE CENTER, BAN. - STS-105 il pilota Rick Sturckow (a sinistra) aspetta che il comandante Scott Horowitz (a destra) salga nel cesto di filo metallico che fa parte del sistema di uscita di emergenza. La STS-105 e la Expedition Three equipaggi sono al Kennedy Space Center partecipando a un Terminal Countdown Demonstration test, una prova generale per il lancio. Le attività includono anche un conto alla rovescia simulato per il lancio e la familiarizzazione con il carico utile. La missione STS-105 trasporterà l'equipaggio della Expedition Three, diversi carichi utili ed esperimenti scientifici alla stazione spaziale Internazionale a bordo dello Space Shuttl

Secondo Lt. Brandon J. Klewicki, un comandante di plotone con Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, si prepara a utilizzare l'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina a bordo Marine Corps base Hawaii il 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash in acqua. Foto Stock

RMR7PFM5–Secondo Lt. Brandon J. Klewicki, un comandante di plotone con Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, si prepara a utilizzare l'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina a bordo Marine Corps base Hawaii il 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash in acqua.

RM2GKP6G6–I soldati della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii con il terzo Battaglione, il 126th Regiment dell'Aviazione e il 1st Battaglione, il 189th Regiment dell'Aviazione nuotano verso l'addestratore simulato dell'uscita dell'aeroplano prima di condurre l'addestramento di sopravvivenza dell'acqua dell'elicottero sopra (OSPITE), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

U.S. Air Force Airman 1st Class Abraham Reinwand, un capo dell'equipaggio di gestione del materiale di scorta di volo della 35a MXS Munizioni, sposta i componenti del sistema di uscita dell'Air Self-Defense Force (JASDF) F-35 Lighting II su un letto di camion alla base aerea di Misawa, Giappone, 22 aprile 2021. Il sistema di uscita include oggetti contenenti cariche esplosive che consentono a un pilota di espellere in modo sicuro in caso di emergenza. Foto Stock

RM2GKHEGN–U.S. Air Force Airman 1st Class Abraham Reinwand, un capo dell'equipaggio di gestione del materiale di scorta di volo della 35a MXS Munizioni, sposta i componenti del sistema di uscita dell'Air Self-Defense Force (JASDF) F-35 Lighting II su un letto di camion alla base aerea di Misawa, Giappone, 22 aprile 2021. Il sistema di uscita include oggetti contenenti cariche esplosive che consentono a un pilota di espellere in modo sicuro in caso di emergenza.

KENNEDY SPACE CENTER, BAN. -- sul Launch Pad 39B, vestito con le loro tute di lancio e di entrata, gli specialisti missione STS-104 (da sinistra a destra) James F. Reilly, Janet Lynn Kavandi e Michael L. Gernhardt si dirigono dallo Space Shuttle Atlantis ai cestini a filo, parte del sistema di uscita di emergenza al pad. Loro e altri membri dell'equipaggio stanno prendendo parte alle attività di test dimostrativi Terminal Countdown, che includono l'addestramento per l'uscita di emergenza e un esercizio simulato di conto alla rovescia. Il lancio di Atlantis nella missione STS-104 è previsto il 12 luglio. La missione è il decimo volo per gli internazionali Foto Stock

RM2WBNAEW–KENNEDY SPACE CENTER, BAN. -- sul Launch Pad 39B, vestito con le loro tute di lancio e di entrata, gli specialisti missione STS-104 (da sinistra a destra) James F. Reilly, Janet Lynn Kavandi e Michael L. Gernhardt si dirigono dallo Space Shuttle Atlantis ai cestini a filo, parte del sistema di uscita di emergenza al pad. Loro e altri membri dell'equipaggio stanno prendendo parte alle attività di test dimostrativi Terminal Countdown, che includono l'addestramento per l'uscita di emergenza e un esercizio simulato di conto alla rovescia. Il lancio di Atlantis nella missione STS-104 è previsto il 12 luglio. La missione è il decimo volo per gli internazionali

RM2GKP6HG–I soldati della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii con il terzo Battaglione, il 126esimo Regiment dell'Aviazione e il 1st Battaglione, il 189esimo Regiment dell'Aviazione nuotano verso il bordo della piscina dopo aver manovrato l'addestratore simulato dell'uscita durante l'addestramento di sopravvivenza dell'acqua dell'elicottero (OSPITE), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

Hospital Corpsman 3rd Class Joshua Zamber, assegnato al Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, costruisce la fiducia essendo sott'acqua prima di utilizzare un'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina a bordo Marine Corps base Hawaii il 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash in acqua. Foto Stock

RMR7PFM7–Hospital Corpsman 3rd Class Joshua Zamber, assegnato al Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, costruisce la fiducia essendo sott'acqua prima di utilizzare un'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina a bordo Marine Corps base Hawaii il 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash in acqua.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Al Kennedy Space Center della NASA, la classe 2004 di candidati astronauti tour Launch Pad 39B, dove lo Space Shuttle Discovery verrà lanciato durante la missione STS-114 di ritorno al volo durante una finestra di lancio dal 15 maggio al 3 giugno. Due membri della classe, Naoko Yamnazaki (a sinistra) e Shannon Walker (a destra), danno un'occhiata al sistema di uscita di emergenza, i cestelli a filo, sulla struttura di servizio fisso. La classe di 14 candidati include tre candidati della Japan Aerospace Exploration Agency e tre astronauti educatori, che erano insegnanti di scuola scelti tra migliaia di appl Foto Stock

RM2WBMDYB–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Al Kennedy Space Center della NASA, la classe 2004 di candidati astronauti tour Launch Pad 39B, dove lo Space Shuttle Discovery verrà lanciato durante la missione STS-114 di ritorno al volo durante una finestra di lancio dal 15 maggio al 3 giugno. Due membri della classe, Naoko Yamnazaki (a sinistra) e Shannon Walker (a destra), danno un'occhiata al sistema di uscita di emergenza, i cestelli a filo, sulla struttura di servizio fisso. La classe di 14 candidati include tre candidati della Japan Aerospace Exploration Agency e tre astronauti educatori, che erano insegnanti di scuola scelti tra migliaia di appl

Hawaii Army National Guard Soldier Chief Warranty Officer 1 Alexiscaesar Diego, un UH-60M Black Hawk Pilot con distacco 1, Golf Company, 1° Battaglione, 189° Regiment Aviazione, 103° comando truppa salta in piscina durante l'addestramento di sopravvivenza su acqua dell'elicottero (HOST), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo. Foto Stock

RM2GKP6JM–Hawaii Army National Guard Soldier Chief Warranty Officer 1 Alexiscaesar Diego, un UH-60M Black Hawk Pilot con distacco 1, Golf Company, 1° Battaglione, 189° Regiment Aviazione, 103° comando truppa salta in piscina durante l'addestramento di sopravvivenza su acqua dell'elicottero (HOST), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

Un U.S. Marine pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'acqua poco profonda formazione Egress, Marine Corps base Hawaii, luglio 21, 2017. Nel caso di un assalto anfibio veicolo che affonda sommersa, veicolo di temporizzazione e di formazione subacquea formazione Egress sono di vitale importanza dei programmi di formazione che prepara i Marines e marinai sulla fuga in modo sicuro il veicolo. Foto Stock

RMPTFKYX–Un U.S. Marine pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'acqua poco profonda formazione Egress, Marine Corps base Hawaii, luglio 21, 2017. Nel caso di un assalto anfibio veicolo che affonda sommersa, veicolo di temporizzazione e di formazione subacquea formazione Egress sono di vitale importanza dei programmi di formazione che prepara i Marines e marinai sulla fuga in modo sicuro il veicolo.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- lo specialista missione STS-111 Philippe Perrin, con l'Agenzia spaziale francese, posa per la telecamera prima di prendere il suo turno di guidare il portaerei corazzato M-113 durante l'addestramento all'uscita di emergenza al pad. Dietro di lui ci sono il comandante Kenneth Cockrell (a sinistra) e il pilota Paul Lockhart (a destra). Il corso fa parte delle attività di prova dimostrativa del conto alla rovescia presso il KSC. Il TCDT include anche un conto alla rovescia simulato per il lancio. Nota come Utilization Flight -2, la missione include il collegamento di un sistema base mobile di costruzione canadese alla stazione spaziale Internazionale che Will Foto Stock

RM2WBMFCC–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- lo specialista missione STS-111 Philippe Perrin, con l'Agenzia spaziale francese, posa per la telecamera prima di prendere il suo turno di guidare il portaerei corazzato M-113 durante l'addestramento all'uscita di emergenza al pad. Dietro di lui ci sono il comandante Kenneth Cockrell (a sinistra) e il pilota Paul Lockhart (a destra). Il corso fa parte delle attività di prova dimostrativa del conto alla rovescia presso il KSC. Il TCDT include anche un conto alla rovescia simulato per il lancio. Nota come Utilization Flight -2, la missione include il collegamento di un sistema base mobile di costruzione canadese alla stazione spaziale Internazionale che Will

Soldato della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii, staff Sgt. Paul Z. Barraza, un paramedico di volo, con distacco 1, compagnia di golf, 3° battaglione, 126th Aviation Regiment, prendere un respiro dopo il nuoto fuori dell'aereo simulato addestratore di uscita durante il Helicopter over-water Survival Training (HOST), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo. Foto Stock

RM2GKP6JE–Soldato della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii, staff Sgt. Paul Z. Barraza, un paramedico di volo, con distacco 1, compagnia di golf, 3° battaglione, 126th Aviation Regiment, prendere un respiro dopo il nuoto fuori dell'aereo simulato addestratore di uscita durante il Helicopter over-water Survival Training (HOST), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

Col. Michael Styskal, il comandante del terzo reggimento Marine, terza divisione Marine, pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'acqua poco profonda formazione Egress, Marine Corps base Hawaii, luglio 21, 2017. Nel caso di un assalto anfibio veicolo che affonda sommersa, veicolo di temporizzazione e di formazione subacquea formazione Egress sono di vitale importanza dei programmi di formazione che prepara i Marines e marinai sulla fuga in modo sicuro il veicolo. Foto Stock

RMPTFKYT–Col. Michael Styskal, il comandante del terzo reggimento Marine, terza divisione Marine, pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'acqua poco profonda formazione Egress, Marine Corps base Hawaii, luglio 21, 2017. Nel caso di un assalto anfibio veicolo che affonda sommersa, veicolo di temporizzazione e di formazione subacquea formazione Egress sono di vitale importanza dei programmi di formazione che prepara i Marines e marinai sulla fuga in modo sicuro il veicolo.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - L'equipaggio della Expedition 5 - il Comandante Valeri Korzun (a sinistra), Sergei Treschev (al centro) e Peggy Whitson (a destra) - si trovano nel cestino di Slidewire e sono pronti a uscire dalla struttura di servizio fisso sul Launch Pad 39A. Loro e l'equipaggio STS-111 stanno prendendo parte alle attività di test dimostrativi Terminal Countdown, che includono addestramento per l'uscita di emergenza e un conto alla rovescia simulato per il lancio. La missione STS-111 è il volo Utilization 2, che trasporta attrezzature e forniture nel modulo di logistica multiuso Leonardo alla stazione spaziale Internazionale, oltre al sistema di base mobile (MBA) e un Orb Foto Stock

RM2WBMMN6–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - L'equipaggio della Expedition 5 - il Comandante Valeri Korzun (a sinistra), Sergei Treschev (al centro) e Peggy Whitson (a destra) - si trovano nel cestino di Slidewire e sono pronti a uscire dalla struttura di servizio fisso sul Launch Pad 39A. Loro e l'equipaggio STS-111 stanno prendendo parte alle attività di test dimostrativi Terminal Countdown, che includono addestramento per l'uscita di emergenza e un conto alla rovescia simulato per il lancio. La missione STS-111 è il volo Utilization 2, che trasporta attrezzature e forniture nel modulo di logistica multiuso Leonardo alla stazione spaziale Internazionale, oltre al sistema di base mobile (MBA) e un Orb

Soldier Sgt della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii. Albert Iokepa, un riparatore di elicotteri UH-60M con distaccamento 4, Delta Company, 1° battaglione, 189° Regiment Aviazione, 103° comando di truppa esce dall'acqua dopo aver nuotato fuori dell'addestratore di uscita simulato dell'aeromobile durante l'addestramento di sopravvivenza su acqua dell'elicottero (HOST), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo. Foto Stock

RM2GKP6HJ–Soldier Sgt della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii. Albert Iokepa, un riparatore di elicotteri UH-60M con distaccamento 4, Delta Company, 1° battaglione, 189° Regiment Aviazione, 103° comando di truppa esce dall'acqua dopo aver nuotato fuori dell'addestratore di uscita simulato dell'aeromobile durante l'addestramento di sopravvivenza su acqua dell'elicottero (HOST), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

Lancia Cpl. Justin Collins, un granatiere con il 3° Reggimento Marine, terza divisione Marine, pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'acqua poco profonda formazione Egress, Marine Corps base Hawaii, luglio 21, 2017. Nel caso di un assalto anfibio veicolo che affonda sommersa, veicolo di temporizzazione e di formazione subacquea formazione Egress sono di vitale importanza dei programmi di formazione che prepara i Marines e marinai sulla fuga in modo sicuro il veicolo. Foto Stock

RMPTFKYW–Lancia Cpl. Justin Collins, un granatiere con il 3° Reggimento Marine, terza divisione Marine, pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'acqua poco profonda formazione Egress, Marine Corps base Hawaii, luglio 21, 2017. Nel caso di un assalto anfibio veicolo che affonda sommersa, veicolo di temporizzazione e di formazione subacquea formazione Egress sono di vitale importanza dei programmi di formazione che prepara i Marines e marinai sulla fuga in modo sicuro il veicolo.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. Il membro dell'equipaggio della Expedition 5 Sergei Treschev, con l'Agenzia spaziale Russa, viene sottoposto a un controllo come parte delle attività di test dimostrativi Terminal Countdown al KSC. Il TCDT include l'addestramento per l'uscita di emergenza al pad e un conto alla rovescia simulato per il lancio. La Expedition 5 si dirigerà verso la stazione spaziale Internazionale con la missione STS-111 come equipaggio sostitutivo della Expedition 4, che farà ritorno sulla Terra a bordo della Endeavour. Nota come Utilization Flight -2, la missione include il collegamento di un sistema base mobile costruito in Canada alla stazione spaziale Internazionale che consentirà di attivare la Foto Stock

RM2WBMKCE–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. Il membro dell'equipaggio della Expedition 5 Sergei Treschev, con l'Agenzia spaziale Russa, viene sottoposto a un controllo come parte delle attività di test dimostrativi Terminal Countdown al KSC. Il TCDT include l'addestramento per l'uscita di emergenza al pad e un conto alla rovescia simulato per il lancio. La Expedition 5 si dirigerà verso la stazione spaziale Internazionale con la missione STS-111 come equipaggio sostitutivo della Expedition 4, che farà ritorno sulla Terra a bordo della Endeavour. Nota come Utilization Flight -2, la missione include il collegamento di un sistema base mobile costruito in Canada alla stazione spaziale Internazionale che consentirà di attivare la

Hawaii Army National Guard Soldier Chief Warranty Officer 3 Anthony Peck, un UH-60M Black Hawk Helicopter Pilot with Detailment 1, Golf Company, 1st Battaglione, 189th Aviation Regiment, 103rd Troop Command prende un respiro dopo il nuoto in superficie durante l'Helicopter Over-Water Survival Training (HOST), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo. Foto Stock

RM2GKP6GG–Hawaii Army National Guard Soldier Chief Warranty Officer 3 Anthony Peck, un UH-60M Black Hawk Helicopter Pilot with Detailment 1, Golf Company, 1st Battaglione, 189th Aviation Regiment, 103rd Troop Command prende un respiro dopo il nuoto in superficie durante l'Helicopter Over-Water Survival Training (HOST), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

Hawaii Army National Guard Soldier Chief Warranty Officer 3 Kaniauokahekili Kaaa, un pilota istruttore UH-60M con distacco 1, Golf Company, 3rd Battaglione, 126th Aviation Regiment, 103rd Troop Command esce dall'acqua mentre l'addestratore di uscita dell'aeromobile simulato è completamente sommerso sott'acqua durante l'Helicopter over-water Survival Training (HOST), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua poco profonda (SWET) seguito da un simulat dell'aeroplano Foto Stock

RM2GKP6G4–Hawaii Army National Guard Soldier Chief Warranty Officer 3 Kaniauokahekili Kaaa, un pilota istruttore UH-60M con distacco 1, Golf Company, 3rd Battaglione, 126th Aviation Regiment, 103rd Troop Command esce dall'acqua mentre l'addestratore di uscita dell'aeromobile simulato è completamente sommerso sott'acqua durante l'Helicopter over-water Survival Training (HOST), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua poco profonda (SWET) seguito da un simulat dell'aeroplano

Soldier Sgt della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii. 1° Classe Matthew Mitsui, un paramedico di volo con distacco 1, Golf Company, 1° Battaglione, 189° Regiment Aviazione, 103° comando della truppa esce dall'acqua dopo aver nuotato fuori dall'aereo simulato addestratore di uscita durante l'addestramento di sopravvivenza di superacqua dell'elicottero (HOST), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo. Foto Stock

RM2GKP6GB–Soldier Sgt della Guardia Nazionale dell'Esercito delle Hawaii. 1° Classe Matthew Mitsui, un paramedico di volo con distacco 1, Golf Company, 1° Battaglione, 189° Regiment Aviazione, 103° comando della truppa esce dall'acqua dopo aver nuotato fuori dall'aereo simulato addestratore di uscita durante l'addestramento di sopravvivenza di superacqua dell'elicottero (HOST), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

Hawaii Army National Guard Soldier Chief Warrant Officer 3 Hau Okada, un UH-60M Black Hawk Pilot con il distacco 1, Golf Company, 3rd Battaglione, 126th Aviation Regiment, 103rd Troop Command espira dopo il nuoto fuori del velivolo simulato addestratore di uscita durante l'Helicopter Over-Water Survival Training (HOST), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno, 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo. Foto Stock

RM2GKP6J2–Hawaii Army National Guard Soldier Chief Warrant Officer 3 Hau Okada, un UH-60M Black Hawk Pilot con il distacco 1, Golf Company, 3rd Battaglione, 126th Aviation Regiment, 103rd Troop Command espira dopo il nuoto fuori del velivolo simulato addestratore di uscita durante l'Helicopter Over-Water Survival Training (HOST), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno, 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

Hawaii Army National Guard Soldier Chief Warranty Officer 3 Hau Okada, un UH-60M Black Hawk Pilot con distaccamento 1, Golf Company, 3rd Battaglione, 126th Aviation Regiment, 103esima truppa di comando raggiunge per il bordo della piscina dopo il nuoto fuori del velivolo simulato addestratore di uscita durante il Helicopter over-water Survival Training (HOST), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo. Foto Stock

RM2GKP6G3–Hawaii Army National Guard Soldier Chief Warranty Officer 3 Hau Okada, un UH-60M Black Hawk Pilot con distaccamento 1, Golf Company, 3rd Battaglione, 126th Aviation Regiment, 103esima truppa di comando raggiunge per il bordo della piscina dopo il nuoto fuori del velivolo simulato addestratore di uscita durante il Helicopter over-water Survival Training (HOST), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

RM2GKP6G5–Hawaii Army National Guard Soldier Chief Warrant Officer 3 Hau Okada, un UH-60M Black Hawk Pilot con il distacco 1, Golf Company, 3rd Battaglione, 126th Aviation Regiment, 103rd Troop Command regola il suo sistema respiratorio dopo il nuoto dal velivolo simulato garzone di uscita durante l'Helicopter Over-Water Survival Training (HOST), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

Hawaii Army National Guard Soldier Chief Warranty Officer 3 Anthony Peck, un pilota in elicottero Black Hawk UH-60M con distacco 1, Golf Company, 1° Battaglione, 189° Regiment Aviazione, La 103a troop Command assicura la sua fotocamera Go Pro attaccata al casco prima di saltare i piedi in piscina durante l'allenamento di sopravvivenza in acqua (HOST) in elicottero, Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un'uscita simulata dell'aeroplano Foto Stock

RM2GKP6J6–Hawaii Army National Guard Soldier Chief Warranty Officer 3 Anthony Peck, un pilota in elicottero Black Hawk UH-60M con distacco 1, Golf Company, 1° Battaglione, 189° Regiment Aviazione, La 103a troop Command assicura la sua fotocamera Go Pro attaccata al casco prima di saltare i piedi in piscina durante l'allenamento di sopravvivenza in acqua (HOST) in elicottero, Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un'uscita simulata dell'aeroplano

RM2GKP6HM–Hawaii Army National Guard Soldier Chief Warranty Officer 3 Hau Okada, un UH-60M Black Hawk Pilot con distaccamento 1, Golf Company, 3rd Battaglione, 126th Aviation Regiment, Il comando della truppa 103a guarda al bordo della piscina dopo aver nuotato fuori dall'aereo simulato addestratore di uscita durante l'addestramento di sopravvivenza dell'acqua dell'elicottero (OSPITE), Kaneohe, Hawaii, 10 giugno 2021. L'addestramento consiste nell'imparare come respirare sott'acqua con un sistema di respirazione di emergenza (EBS), simulando un rollover sott'acqua con il addestratore di discesa dell'acqua bassa (SWET) seguito da un addestratore simulato dell'uscita dell'aereo.

I vigili del fuoco dalla 97th ingegnere civile Squadron, eseguire controlli buddy sul loro equipaggiamento protettivo personale prima di un'emergenza Soccorso globale, di fuga e di sopravvivenza di esercizio del sistema su un C-17 Globemaster III Gen 20, 2012. La funzione egress esercizi sono tenuti a cadenza trimestrale per mantenere i vigili del fuoco efficienti e pronti per le emergenze. Foto Stock

RMHE9279–I vigili del fuoco dalla 97th ingegnere civile Squadron, eseguire controlli buddy sul loro equipaggiamento protettivo personale prima di un'emergenza Soccorso globale, di fuga e di sopravvivenza di esercizio del sistema su un C-17 Globemaster III Gen 20, 2012. La funzione egress esercizi sono tenuti a cadenza trimestrale per mantenere i vigili del fuoco efficienti e pronti per le emergenze.

HOLLOMAN AIR FORCE BASE, N.M. - Uscita di aeromobili meccanica per il T-38 Taloni di eseguire le operazioni di manutenzione sui sedili di espulsione 19 aprile. Ciascun sedile è composto da un sistema di piccole esplosivi che verificare che il sedile si lancerà del velivolo. Meccanica egress sono responsabili per il mantenimento di apparecchiature critiche che potrebbe salvare un pilota della vita in caso di emergenza. (U.S. Air Force foto di Daniel E. Liddicoet/rilasciato) Foto Stock

RMHEBRP5–HOLLOMAN AIR FORCE BASE, N.M. - Uscita di aeromobili meccanica per il T-38 Taloni di eseguire le operazioni di manutenzione sui sedili di espulsione 19 aprile. Ciascun sedile è composto da un sistema di piccole esplosivi che verificare che il sedile si lancerà del velivolo. Meccanica egress sono responsabili per il mantenimento di apparecchiature critiche che potrebbe salvare un pilota della vita in caso di emergenza. (U.S. Air Force foto di Daniel E. Liddicoet/rilasciato)

Un fondale basso trainer egress osserva come Marine va capovolto e tentativi di respirare aria compressa da un emergenza sistema di respirazione presso la piscina di base su Marine Corps base Hawaii, 18 giugno 2014. SWET è formazione introduttiva che prepara i Marines a evacuare un aeromobile nel caso di un eccesso di acqua contrattempo. (U.S. Marine Corps foto di Cpl. Matthew Callahan/RILASCIATO) Marines aumentare la capacità di sopravvivenza con SWET 140618-M-A448-239 Foto Stock

RMHF28B9–Un fondale basso trainer egress osserva come Marine va capovolto e tentativi di respirare aria compressa da un emergenza sistema di respirazione presso la piscina di base su Marine Corps base Hawaii, 18 giugno 2014. SWET è formazione introduttiva che prepara i Marines a evacuare un aeromobile nel caso di un eccesso di acqua contrattempo. (U.S. Marine Corps foto di Cpl. Matthew Callahan/RILASCIATO) Marines aumentare la capacità di sopravvivenza con SWET 140618-M-A448-239

Durante un lato passeggero test di rollover eseguita dalla Air Force Prova di funzionamento e il Centro di valutazione, è stato scoperto che una tattica di controllo aria Airman partito non ha potuto manovrare intorno alla radio proposto la posizione del sistema di uscita in caso di emergenza. Sulla base di questa prova, la radio è stata spostata. (U.S. Air Force foto da video/ AFOTEC) Humvee prova Radio0 da AirmanMagazine Foto Stock

RMM38C83–Durante un lato passeggero test di rollover eseguita dalla Air Force Prova di funzionamento e il Centro di valutazione, è stato scoperto che una tattica di controllo aria Airman partito non ha potuto manovrare intorno alla radio proposto la posizione del sistema di uscita in caso di emergenza. Sulla base di questa prova, la radio è stata spostata. (U.S. Air Force foto da video/ AFOTEC) Humvee prova Radio0 da AirmanMagazine

RMM38C85–Durante un lato passeggero test di rollover eseguita dalla Air Force Prova di funzionamento e il Centro di valutazione, è stato scoperto che una tattica di controllo aria Airman partito non ha potuto manovrare intorno alla radio proposto la posizione del sistema di uscita in caso di emergenza. Sulla base di questa prova, la radio è stata spostata. (U.S. Air Force foto da video/ AFOTEC) Humvee prova Radio1 da AirmanMagazine

RMMPK544–Stati Uniti Marine Corps 1Lt. Geoffrey B. Miller, un comandante di plotone con Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina di base, a bordo Marine Corps base Hawaii, 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash per l'acqua. (U.S. Marine Corps foto di Cpl. Aaron S. Patterson/rilasciato)

RMMPK542–Stati Uniti Marine Corps 2 Lt. Brandon J. Klewicki, un comandante di plotone con Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina di base, a bordo Marine Corps base Hawaii, 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash per l'acqua. (U.S. Marine Corps foto di Cpl. Aaron S. Patterson/rilasciato)

RMMRCEMJ–54Th squadrone Manutenzione sistema egress specialisti rimuovere una tettoia da un F-16 Fighting Falcon il 13 marzo 2017 a Holloman Air Force Base, N.M. Sistema Egress specialisti affinché i piloti possano espellere dall'aeromobile nel caso di una emergenza. Non eseguire la manutenzione pianificata e non pianificata sui sedili, portelli, tettucci e moduli. (U.S. Air Force foto di Senior Airman Emily Kenney)

RMMRCEMH–Il personale Sgt. Mitchell Lawhorn, una cinquantaquattresima squadrone manutenzione sistemi di temporizzazione artigiano, installa una tettoia adattatore di sollevamento prima di rimuovere la calotta di un F-16 Fighting Falcon il 13 marzo 2017 a Holloman Air Force Base, N.M. Sistema Egress specialisti affinché i piloti possano espellere dall'aeromobile nel caso di una emergenza. Non eseguire la manutenzione pianificata e non pianificata sui sedili, portelli, tettucci e moduli per assicurarsi che i piloti possano espellere se necessario. (U.S. Air Force foto di Senior Airman Emily Kenney)

RMMRCEMG–Il personale Sgt. Mitchell Lawhorn, una cinquantaquattresima squadrone manutenzione sistemi di temporizzazione artigiano, rimuove un aeromobile pannello prima della rimozione della tettoia di un F-16 Fighting Falcon il 13 marzo 2017 a Holloman Air Force Base, N.M. Sistema Egress specialisti affinché i piloti possano espellere dall'aeromobile nel caso di una emergenza. Non eseguire la manutenzione pianificata e non pianificata sui sedili, portelli, tettucci e moduli per assicurarsi che i piloti possano espellere se necessario. (U.S. Air Force foto di Senior Airman Emily Kenney)

RMMRCEMT–Tech. Sgt. Kevin Mayo (sinistra), la cinquantaquattresima squadrone di manutenzione sezione egress Non-Commissioned assistente ufficiale responsabile e personale Sgt. Lawhorn Mitchell (a destra), un 54th squadrone manutenzione sistemi di temporizzazione artigiano, rimuovere un sedile di espulsione da un F-16 Fighting Falcon il 13 marzo 2017 a Holloman Air Force Base, N.M. Sistema Egress specialisti affinché i piloti possano espellere dall'aeromobile nel caso di una emergenza. Non eseguire la manutenzione pianificata e non pianificata sui sedili, portelli, tettucci e moduli per assicurarsi che i piloti possano espellere se necessario. (U.S. Air Force foto di aria Senior

RMMT381P–Un U.S. Marine pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'acqua poco profonda formazione Egress, Marine Corps base Hawaii, luglio 21, 2017. Nel caso di un assalto anfibio veicolo che affonda sommersa, veicolo di temporizzazione e di formazione subacquea formazione Egress sono di vitale importanza dei programmi di formazione che prepara i Marines e marinai sulla fuga in modo sicuro il veicolo. (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Matteo Kirk)

RMMPK6WN–Hospital Corpsman 3rd Class Joshua Zamber, assegnato al Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, pratiche utilizzando l'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina a bordo Marine Corps base Hawaii il 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash in acqua. (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Matteo Kirk)

RMMPK6WK–Lancia Cpl. Caleb Crabtree, un rifleman assegnato al Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina a bordo Marine Corps base Hawaii il 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash in acqua. (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Matteo Kirk)

RMMPK6WJ–Secondo Lt. Brandon J. Klewicki, un comandante di plotone con Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, si prepara a utilizzare l'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina a bordo Marine Corps base Hawaii il 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash in acqua. (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Matteo Kirk)

RMMT381N–Lancia Cpl. Justin Collins, un granatiere con il 3° Reggimento Marine, terza divisione Marine, pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'acqua poco profonda formazione Egress, Marine Corps base Hawaii, luglio 21, 2017. Nel caso di un assalto anfibio veicolo che affonda sommersa, veicolo di temporizzazione e di formazione subacquea formazione Egress sono di vitale importanza dei programmi di formazione che prepara i Marines e marinai sulla fuga in modo sicuro il veicolo. (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Matteo Kirk)

RMMT381M–Col. Michael Styskal, il comandante del terzo reggimento Marine, terza divisione Marine, pratiche utilizzando un'emergenza sistema di respirazione durante l'acqua poco profonda formazione Egress, Marine Corps base Hawaii, luglio 21, 2017. Nel caso di un assalto anfibio veicolo che affonda sommersa, veicolo di temporizzazione e di formazione subacquea formazione Egress sono di vitale importanza dei programmi di formazione che prepara i Marines e marinai sulla fuga in modo sicuro il veicolo. (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Matteo Kirk)

RMMPK6WM–Hospital Corpsman 3rd Class Joshua Zamber, assegnato al Bravo Company, 1° Battaglione, 3° Reggimento Marine, costruisce la fiducia essendo sott'acqua prima di utilizzare un'emergenza sistema di respirazione durante l'elicottero uscita subacquea formazione presso la piscina a bordo Marine Corps base Hawaii il 23 marzo 2017. Lo scopo di questa formazione è quello di preparare i membri del servizio per un uscita di emergenza in caso di un crash in acqua. (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Matteo Kirk)

Kenichi Shimajiri, xviii ingegnere civile squadrone ispettore antincendio, insegna Okinawense vigili del fuoco circa la F-15 Eagle sistema di scarico durante la loro visita, 14 agosto 2017, a Kadena Air Base, Giappone. La visita ha fornito i vigili del fuoco locali una migliore comprensione di Kadena di emergenza incendio funzionalità di servizio, le missioni e le operazioni della Kadena dei vigili del fuoco. (U.S. Air Force foto di Naoto Anazawa) Foto Stock

RMMN22R7–Kenichi Shimajiri, xviii ingegnere civile squadrone ispettore antincendio, insegna Okinawense vigili del fuoco circa la F-15 Eagle sistema di scarico durante la loro visita, 14 agosto 2017, a Kadena Air Base, Giappone. La visita ha fornito i vigili del fuoco locali una migliore comprensione di Kadena di emergenza incendio funzionalità di servizio, le missioni e le operazioni della Kadena dei vigili del fuoco. (U.S. Air Force foto di Naoto Anazawa)

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