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Oostzaan, fuoco token a spruzzo con il n. 6 e n° di iscrizione B, medaglia di ottone. Parte anteriore: scafo della nave sotto sopra anno iscrizione n. B all'interno di un avvolgimento. Retromarcia: cifra 6 all'interno del cerchio, anonimo, 1698, ottone (lega), incisione, d 3 cm × w 8.51 Foto Stock

RMW57BP9–Oostzaan, fuoco token a spruzzo con il n. 6 e n° di iscrizione B, medaglia di ottone. Parte anteriore: scafo della nave sotto sopra anno iscrizione n. B all'interno di un avvolgimento. Retromarcia: cifra 6 all'interno del cerchio, anonimo, 1698, ottone (lega), incisione, d 3 cm × w 8.51

Tommy Stewart, 30 anni di una caposquadra per la riparazione navale montatore a Harland e Wolff, si appoggia su un segno chiamando per ri-nazionalizzare il cantiere durante un rally, come un periodo supplementare di cinque giorni è stato reso disponibile per salvare un sotto-minaccia il cantiere di Belfast a seguito del ritardo di una visita da parte degli amministratori. Foto Stock

RMW5W9PT–Tommy Stewart, 30 anni di una caposquadra per la riparazione navale montatore a Harland e Wolff, si appoggia su un segno chiamando per ri-nazionalizzare il cantiere durante un rally, come un periodo supplementare di cinque giorni è stato reso disponibile per salvare un sotto-minaccia il cantiere di Belfast a seguito del ritardo di una visita da parte degli amministratori.

Cunard White Star Liner, R.M.S. "Queen Mary", fotografata dall'altra parte della Clyde, in costruzione presso il cantiere navale John Brown, Clydebank, la nave era conosciuta come "Hull Number 534" fino al suo lancio il 26th settembre dello stesso anno. Foto Stock

RM2RGCA0Y–Cunard White Star Liner, R.M.S. "Queen Mary", fotografata dall'altra parte della Clyde, in costruzione presso il cantiere navale John Brown, Clydebank, la nave era conosciuta come "Hull Number 534" fino al suo lancio il 26th settembre dello stesso anno.

Oostzaan, gettone spray con n. 6 e iscrizione n.. B, medaglia di ottone. Parte anteriore: Scafo della nave sotto l'anno sopra la scritta n. B all'interno di un involucro. Indietro: Cifra 6 all'interno del cerchio, anonimo, 1698, ottone (lega), incisione, d 3 cm × w 8,51 gr, Reimagined by Gibon, disegno di calda luce allegra di luminosità e raggi luminosi. Arte classica reinventata con un tocco moderno. La fotografia ispirata al futurismo, che abbraccia l'energia dinamica della tecnologia moderna, del movimento, della velocità e rivoluziona la cultura. Foto Stock

RF2B9BHG2–Oostzaan, gettone spray con n. 6 e iscrizione n.. B, medaglia di ottone. Parte anteriore: Scafo della nave sotto l'anno sopra la scritta n. B all'interno di un involucro. Indietro: Cifra 6 all'interno del cerchio, anonimo, 1698, ottone (lega), incisione, d 3 cm × w 8,51 gr, Reimagined by Gibon, disegno di calda luce allegra di luminosità e raggi luminosi. Arte classica reinventata con un tocco moderno. La fotografia ispirata al futurismo, che abbraccia l'energia dinamica della tecnologia moderna, del movimento, della velocità e rivoluziona la cultura.

Fimreite, Sogn og Fjordane 19840616. 800 anni per la Battaglia di Fimreite. Ragnar Thorseth nella nave vichinga Saga Siglar sotto vele nel Sognefjord. Foto archivio NTB per R. Løchen / NTB Foto Stock

RM2K8T4TT–Fimreite, Sogn og Fjordane 19840616. 800 anni per la Battaglia di Fimreite. Ragnar Thorseth nella nave vichinga Saga Siglar sotto vele nel Sognefjord. Foto archivio NTB per R. Løchen / NTB

Il primo ambasciatore russo negli Stati Uniti sotto il regime sovietico parte per New York . Il sig. Alexander Troyanovsky, primo ambasciatore russo negli Stati Uniti sotto il regime sovietico, lasciò Southampton nel transatlantico SS Washington per New York. Era accompagnato dal sig. William C Bullitt , ambasciatore degli Stati Uniti in Russia , accompagnato dalla figlia Anne , di nove anni. Foto di Alexander Troyanovsky , a bordo della nave SS Washington a Southampton . . 31 dicembre 1933 Foto Stock

RM2BW38E0–Il primo ambasciatore russo negli Stati Uniti sotto il regime sovietico parte per New York . Il sig. Alexander Troyanovsky, primo ambasciatore russo negli Stati Uniti sotto il regime sovietico, lasciò Southampton nel transatlantico SS Washington per New York. Era accompagnato dal sig. William C Bullitt , ambasciatore degli Stati Uniti in Russia , accompagnato dalla figlia Anne , di nove anni. Foto di Alexander Troyanovsky , a bordo della nave SS Washington a Southampton . . 31 dicembre 1933

1904 - la nave Oseberg. Scavi. La nave Oseberg è una nave vichinga costruita nella Norvegia sud-occidentale nel 820 e trovata a Oseberghaugen a Tønsberg a Vestfold il 10 agosto 1903. Haugen è stato scavato nell'estate del 1904 sotto la direzione del professor Gabriel Gustafson, assistito da Haakon Shetelig. Foto: NTB Foto Stock

RM2K8R49M–1904 - la nave Oseberg. Scavi. La nave Oseberg è una nave vichinga costruita nella Norvegia sud-occidentale nel 820 e trovata a Oseberghaugen a Tønsberg a Vestfold il 10 agosto 1903. Haugen è stato scavato nell'estate del 1904 sotto la direzione del professor Gabriel Gustafson, assistito da Haakon Shetelig. Foto: NTB

42 anni di macellaio Ron Cooke, sua moglie e dieci figli attorno al bordo del liner la Croce del Sud a Southampton. Ron ha risposto a un annuncio messo da parte del governo australiano di sovradimensionare le famiglie che desiderano emigrare. Il 19 febbraio 1969 Foto Stock

RMEJR4Y6–42 anni di macellaio Ron Cooke, sua moglie e dieci figli attorno al bordo del liner la Croce del Sud a Southampton. Ron ha risposto a un annuncio messo da parte del governo australiano di sovradimensionare le famiglie che desiderano emigrare. Il 19 febbraio 1969

Cunard White Star Liner, R.M.S. 'Regina Mary', fotografata da tutta la Clyde, in costruzione presso il cantiere John Brown, Clydebank, la nave era conosciuta come 'Hull numero 534' fino al suo lancio il 26th settembre di quell'anno. Versione colorata di: 10216344 Data: 1934 Foto Stock

RM2JD6H50–Cunard White Star Liner, R.M.S. 'Regina Mary', fotografata da tutta la Clyde, in costruzione presso il cantiere John Brown, Clydebank, la nave era conosciuta come 'Hull numero 534' fino al suo lancio il 26th settembre di quell'anno. Versione colorata di: 10216344 Data: 1934

Nizza, Francia: L'INNO gigante dei Caraibi reali dei MARI in navigazione visto dalla barca pilota a Villefranche sur Mer. Una sosta unica per la più grande nave da crociera di quest'anno nel piccolo porto della Costa Azzurra. Dopo la stagione estiva, l'impressionante nave avrebbe dovuto navigare nel Mar Mediterraneo e poi attraverso il Canale di Suez come parte di un riposizionamento dall'Europa al nuovo porto di Singapore, ma a seguito delle tensioni del Mar Rosso e delle minacce di attacchi missilistici Houthi alle navi, transiterà invece senza passeggeri intorno alla punta meridionale dell'Africa per raggiungere Dubai e l'Asia. Crediti: Kevin Izorce/Alamy Live News Foto Stock

RF2XMCPAG–Nizza, Francia: L'INNO gigante dei Caraibi reali dei MARI in navigazione visto dalla barca pilota a Villefranche sur Mer. Una sosta unica per la più grande nave da crociera di quest'anno nel piccolo porto della Costa Azzurra. Dopo la stagione estiva, l'impressionante nave avrebbe dovuto navigare nel Mar Mediterraneo e poi attraverso il Canale di Suez come parte di un riposizionamento dall'Europa al nuovo porto di Singapore, ma a seguito delle tensioni del Mar Rosso e delle minacce di attacchi missilistici Houthi alle navi, transiterà invece senza passeggeri intorno alla punta meridionale dell'Africa per raggiungere Dubai e l'Asia. Crediti: Kevin Izorce/Alamy Live News

Greenock, Scozia, Regno Unito. 9 marzo 2021. Nella foto: Il traghetto Caledonian Macbrayne Glen Sannox si trova nel Firth di Clyde sotto i riflettori del cantiere di fabbricazione di Ferguson Marine. Il contratto del governo scozzese dovrebbe essere completato nel prossimo anno, si spera. Il progetto è stato circondato da polemiche e il governo scozzese ha fatto passi avanti, tuttavia i costi di spirale sono quasi tre volte il bilancio originale. Credit: Colin Fisher/Alamy Live News Foto Stock

RM2F1T1ND–Greenock, Scozia, Regno Unito. 9 marzo 2021. Nella foto: Il traghetto Caledonian Macbrayne Glen Sannox si trova nel Firth di Clyde sotto i riflettori del cantiere di fabbricazione di Ferguson Marine. Il contratto del governo scozzese dovrebbe essere completato nel prossimo anno, si spera. Il progetto è stato circondato da polemiche e il governo scozzese ha fatto passi avanti, tuttavia i costi di spirale sono quasi tre volte il bilancio originale. Credit: Colin Fisher/Alamy Live News

Un membro della Royal Navy saluta come l'HMS Ark Royal salpa da Rosyth Royal Dockyard a seguito di un programma di due anni di 147 milioni di riassemblaggio. E' la prima volta che la nave storica opererà sotto il proprio vapore per sei anni. Foto Stock

RMG5F7RE–Un membro della Royal Navy saluta come l'HMS Ark Royal salpa da Rosyth Royal Dockyard a seguito di un programma di due anni di 147 milioni di riassemblaggio. E' la prima volta che la nave storica opererà sotto il proprio vapore per sei anni.

Febbraio 28, 1966 - La Donna capitano: Danuta Walas è il capitano del 500-tpon polacco nave Dziwozona - e a 35 è uno del mondo di tre donne capitani (gli altri sono il russo e olandese) e dispone di 18 uomini sotto il suo controllo. Gli uomini non presentano problemi. Ma quelle tratteggiate schede d'anatra a tendono a intrappolare tacchi alti, non credi? ''My capelli,''sdice, ''ottiene bruciato tutto il luogo. E il mio mascara corre mt occhi in acqua a vento''al di là di questo, vi è un solo altri problemi: Danuta del 37-anno vecchio marito Czeslaw, chi è soion ad essere il secondo mate su un nuovo 3.000 ton nave polacca Foto Stock

RME0XAYP–Febbraio 28, 1966 - La Donna capitano: Danuta Walas è il capitano del 500-tpon polacco nave Dziwozona - e a 35 è uno del mondo di tre donne capitani (gli altri sono il russo e olandese) e dispone di 18 uomini sotto il suo controllo. Gli uomini non presentano problemi. Ma quelle tratteggiate schede d'anatra a tendono a intrappolare tacchi alti, non credi? ''My capelli,''sdice, ''ottiene bruciato tutto il luogo. E il mio mascara corre mt occhi in acqua a vento''al di là di questo, vi è un solo altri problemi: Danuta del 37-anno vecchio marito Czeslaw, chi è soion ad essere il secondo mate su un nuovo 3.000 ton nave polacca

Marinai da HMS Pelorus relax in Nuova Zelanda, circa 1861. Nel giugno 1860, come ammiraglia dello Squadrone australiano sotto il capitano Frederick Seymour, partecipò all'attacco contro Puketakauere pā durante la prima guerra di Taranaki. Più tardi quell'anno, l'equipaggio sbarcò a Kairau per sostenere le truppe britanniche sotto attacco da Maori e nel gennaio 1861 un equipaggio di armi dalla nave aiutò a difendere il dubbio britannico a Huirangi contro i Maori. Foto Stock

RM2GYGEAW–Marinai da HMS Pelorus relax in Nuova Zelanda, circa 1861. Nel giugno 1860, come ammiraglia dello Squadrone australiano sotto il capitano Frederick Seymour, partecipò all'attacco contro Puketakauere pā durante la prima guerra di Taranaki. Più tardi quell'anno, l'equipaggio sbarcò a Kairau per sostenere le truppe britanniche sotto attacco da Maori e nel gennaio 1861 un equipaggio di armi dalla nave aiutò a difendere il dubbio britannico a Huirangi contro i Maori.

La cerimonia di costituzione presso l'HM Dockyard, Chatham, Kent, in qualità di armatori, che lavorano all'unisono, Solleva il sottomarino Okanagan sulla via di lancio martellando cunei sotto la culla di lancio. Sarà nominata da Madame Cadieux, moglie del ministro associato della Difesa Nazionale per il Canada. Okanagan è il terzo e ultimo dell'attuale serie di sottomarini di classe Oberon costruiti per il Canada. Sarà pronta per l'assistenza tra circa un anno. Foto Stock

RMG7R7DY–La cerimonia di costituzione presso l'HM Dockyard, Chatham, Kent, in qualità di armatori, che lavorano all'unisono, Solleva il sottomarino Okanagan sulla via di lancio martellando cunei sotto la culla di lancio. Sarà nominata da Madame Cadieux, moglie del ministro associato della Difesa Nazionale per il Canada. Okanagan è il terzo e ultimo dell'attuale serie di sottomarini di classe Oberon costruiti per il Canada. Sarà pronta per l'assistenza tra circa un anno.

. Inglese: Fleuron dal libro: un viaggio nei mari del sud e in molte altre parti del mondo, effettuata a partire dal mese di settembre dell'anno 1740, a giugno 1744, dal Commodore Anson, nella sua maestà della nave il centurione, avente sotto il suo comando il Gloucester, Perla, Severn, scommessa, prova e due Store-Ships. Da un ufficiale della flotta. 252 Un Viaggio nei Mari del Sud Fleuron T144348-7 Foto Stock

RMP0FFNX–. Inglese: Fleuron dal libro: un viaggio nei mari del sud e in molte altre parti del mondo, effettuata a partire dal mese di settembre dell'anno 1740, a giugno 1744, dal Commodore Anson, nella sua maestà della nave il centurione, avente sotto il suo comando il Gloucester, Perla, Severn, scommessa, prova e due Store-Ships. Da un ufficiale della flotta. 252 Un Viaggio nei Mari del Sud Fleuron T144348-7

Le barche attraccano nel trafficato porticciolo sotto un cielo colorato Foto Stock

RF2X8EB3C–Le barche attraccano nel trafficato porticciolo sotto un cielo colorato

General Cargo Ship Sea Faith in corso nel Mare del Nord Europa anno di costruzione 2014 Foto Stock

RMPBPKKT–General Cargo Ship Sea Faith in corso nel Mare del Nord Europa anno di costruzione 2014

Foto non datata della barca Endurance catturata tra due immense banchine di ghiaccio. La nave perduta di Sir Ernest Shackleton sarà uno dei "relitti facilmente accessibili" nonostante rimanga sotto il mare, ha detto il team che ha conservato il sito. La resistenza rimase bloccata nel ghiaccio e affondò nel Mare di Weddell al largo delle coste dell'Antartide nel 1915, e fu persa fino a quando non fu localizzata da una spedizione guidata dagli inglesi lo scorso anno, mesi dopo il 100° anniversario della morte di Shackleton. Data di emissione: Sabato 23 dicembre 2023. Foto Stock

RM2W90E3W–Foto non datata della barca Endurance catturata tra due immense banchine di ghiaccio. La nave perduta di Sir Ernest Shackleton sarà uno dei "relitti facilmente accessibili" nonostante rimanga sotto il mare, ha detto il team che ha conservato il sito. La resistenza rimase bloccata nel ghiaccio e affondò nel Mare di Weddell al largo delle coste dell'Antartide nel 1915, e fu persa fino a quando non fu localizzata da una spedizione guidata dagli inglesi lo scorso anno, mesi dopo il 100° anniversario della morte di Shackleton. Data di emissione: Sabato 23 dicembre 2023.

Scheepmakersgilde van Vlissingen, guild token con n. 1, medaglia di piombo. Parte anteriore: nave in costruzione, al di sopra di quella: Sega e due assi incrociati all'interno di un coperchio. Retromarcia: incoronato bottiglia tra anno e iscrizione 1 [?] In una circolare, lavaggio, Jacob Bart, Aernout Michielsen, anonimo, 1623, incisione, d 3,5 cm × w 17.77 Foto Stock

RMW57BEY–Scheepmakersgilde van Vlissingen, guild token con n. 1, medaglia di piombo. Parte anteriore: nave in costruzione, al di sopra di quella: Sega e due assi incrociati all'interno di un coperchio. Retromarcia: incoronato bottiglia tra anno e iscrizione 1 [?] In una circolare, lavaggio, Jacob Bart, Aernout Michielsen, anonimo, 1623, incisione, d 3,5 cm × w 17.77

Di peso superiore a 58,000 tonnellate e misura appena al di sotto di 900 piedi da prua a poppa, la USS Missouri è un temibile, awe-inspiring behemoth di una nave. Una vera forza con cui fare i conti nel suo primo, oggi l'ora gigante pacifica sorge in silenzio la protezione sopra il porto di perla. Il "Mighty Mo" era l'ultima corazzata americana mai costruito e l'ultima ad essere smantellata. La rinuncia del giapponese sul ponte del Missouri ha portato la seconda guerra mondiale ad una estremità e rimane uno dei più imponenti mette in evidenza nel suo illustre, 50 anni di carriera, spanning tre guerre e tre generazioni di ameri Foto Stock

RMHEWT2Y–Di peso superiore a 58,000 tonnellate e misura appena al di sotto di 900 piedi da prua a poppa, la USS Missouri è un temibile, awe-inspiring behemoth di una nave. Una vera forza con cui fare i conti nel suo primo, oggi l'ora gigante pacifica sorge in silenzio la protezione sopra il porto di perla. Il "Mighty Mo" era l'ultima corazzata americana mai costruito e l'ultima ad essere smantellata. La rinuncia del giapponese sul ponte del Missouri ha portato la seconda guerra mondiale ad una estremità e rimane uno dei più imponenti mette in evidenza nel suo illustre, 50 anni di carriera, spanning tre guerre e tre generazioni di ameri

Fotografia della R.M.S. "Queen Mary", Cunard White Star Liner inchette, di cui la regina Maria romperà una fiasca di vino Impero. In costruzione presso il cantiere John Brown, Clydebank, 1934. La nave era nota come 'numero 534 di Hull' fino al suo lancio il 26th settembre di quell'anno. Foto Stock

RM2M9BRWA–Fotografia della R.M.S. "Queen Mary", Cunard White Star Liner inchette, di cui la regina Maria romperà una fiasca di vino Impero. In costruzione presso il cantiere John Brown, Clydebank, 1934. La nave era nota come 'numero 534 di Hull' fino al suo lancio il 26th settembre di quell'anno.

Il Aqua Luna fu costruito da zero; ha preso un Hong Kong artigiano di diciotto mesi per costruire con i tradizionali metodi di costruzione navale sotto la supervisione di un 73-anno-vecchio costruttore navale. È di proprietà dell'Aqua Restaurant Group ed è stato lanciato nel 2006 con una parte sulla parte superiore di un edificio presso il molo quattro, in Hong Kong. Esso ha due ponti che offre 1.500 piedi quadrati (140 m2) con una cabina di ponte superiore con divani[6] e una piattaforma inferiore 3 volumi. La nave può ospitare 80 passeggeri oltre all'equipaggio. Si tratta di 28 metri (92 ft) di lunghezza e ha tre crimson vele disposte in una indesiderata stile rig. Tuttavia, la vela Foto Stock

RMHEWM6M–Il Aqua Luna fu costruito da zero; ha preso un Hong Kong artigiano di diciotto mesi per costruire con i tradizionali metodi di costruzione navale sotto la supervisione di un 73-anno-vecchio costruttore navale. È di proprietà dell'Aqua Restaurant Group ed è stato lanciato nel 2006 con una parte sulla parte superiore di un edificio presso il molo quattro, in Hong Kong. Esso ha due ponti che offre 1.500 piedi quadrati (140 m2) con una cabina di ponte superiore con divani[6] e una piattaforma inferiore 3 volumi. La nave può ospitare 80 passeggeri oltre all'equipaggio. Si tratta di 28 metri (92 ft) di lunghezza e ha tre crimson vele disposte in una indesiderata stile rig. Tuttavia, la vela

Indiani americani sotto una bandiera di tregua, l'isola di Vancouver Foto Stock

RM2M3JYT0–Indiani americani sotto una bandiera di tregua, l'isola di Vancouver

RM2BW38D4–Il primo ambasciatore russo negli Stati Uniti sotto il regime sovietico parte per New York . Il sig. Alexander Troyanovsky, primo ambasciatore russo negli Stati Uniti sotto il regime sovietico, lasciò Southampton nel transatlantico SS Washington per New York. Era accompagnato dal sig. William C Bullitt , ambasciatore degli Stati Uniti in Russia , accompagnato dalla figlia Anne , di nove anni. Spettacoli fotografici ; Alexander Troyanovsky con William Bullit e Anne Bullitt a bordo della nave SS Washington a Southampton . 1934

Cartoon, Steering under Friciuts -- un commento satirico sulla reazione di Disraeli alla Chiesa irlandese di Gladstone, che è stato portato contro il governo conservatore da una grande maggioranza. Disraeli come capitano minaccia di far esplodere la nave, piuttosto che permettere a Gladstone e Bright di assumere il comando. La legislazione, entrata in vigore l'anno successivo, separò la Chiesa d'Irlanda dalla Chiesa d'Inghilterra, e significò che la Chiesa d'Irlanda non aveva più il diritto di raccogliere decime dal popolo irlandese. Una legge controversa, ha contribuito a smantellare l'Ascen protestante Foto Stock

RM2RG9BAA–Cartoon, Steering under Friciuts -- un commento satirico sulla reazione di Disraeli alla Chiesa irlandese di Gladstone, che è stato portato contro il governo conservatore da una grande maggioranza. Disraeli come capitano minaccia di far esplodere la nave, piuttosto che permettere a Gladstone e Bright di assumere il comando. La legislazione, entrata in vigore l'anno successivo, separò la Chiesa d'Irlanda dalla Chiesa d'Inghilterra, e significò che la Chiesa d'Irlanda non aveva più il diritto di raccogliere decime dal popolo irlandese. Una legge controversa, ha contribuito a smantellare l'Ascen protestante

La nuova nave cargo "Asia" è stata lanciata ieri dai cantieri Lady Hopkins e Sir James Laing and Sons di Sunderland. È destinata al commercio del Nord Atlantico e dovrebbe iniziare ad operare entro la fine di quest'anno. La "Asia" è la prima nave ad essere lanciata nel programma di costruzione del dopoguerra delle stelle bianche colorate, che ammonta a circa 80.000 tonnellate di navi in costruzione. 12 settembre 1946 Foto Stock

RM2Y72YFA–La nuova nave cargo "Asia" è stata lanciata ieri dai cantieri Lady Hopkins e Sir James Laing and Sons di Sunderland. È destinata al commercio del Nord Atlantico e dovrebbe iniziare ad operare entro la fine di quest'anno. La "Asia" è la prima nave ad essere lanciata nel programma di costruzione del dopoguerra delle stelle bianche colorate, che ammonta a circa 80.000 tonnellate di navi in costruzione. 12 settembre 1946

Fotografia del R.M.S. "Regina Maria", Cunard White Star Liner archi, di cui la regina Maria spezzerà una bottiglia di vino Impero. In costruzione presso il cantiere John Brown, Clydebank, 1934. La nave era conosciuta come 'Hull numero 534' fino al suo lancio il 26th settembre di quell'anno. Versione colorata di: 10216345 Data: 1934 Foto Stock

RM2JD6H67–Fotografia del R.M.S. "Regina Maria", Cunard White Star Liner archi, di cui la regina Maria spezzerà una bottiglia di vino Impero. In costruzione presso il cantiere John Brown, Clydebank, 1934. La nave era conosciuta come 'Hull numero 534' fino al suo lancio il 26th settembre di quell'anno. Versione colorata di: 10216345 Data: 1934

Stati Uniti Navy aviatore Charles Washington può contenere fino a tote board per il pilota di un Marine Corps AV/8B Harrier II aeromobili prima di essere lanciato fuori il ponte di volo dell'assalto anfibio nave USS Kearsarge (LHD 3) il 22 maggio 2007. Kearsarge è che partecipano a un gruppo composito esercizio mentre in corso nell'Oceano Atlantico in preparazione per una distribuzione più tardi quest'anno. Foto Stock

RMW89W0P–Stati Uniti Navy aviatore Charles Washington può contenere fino a tote board per il pilota di un Marine Corps AV/8B Harrier II aeromobili prima di essere lanciato fuori il ponte di volo dell'assalto anfibio nave USS Kearsarge (LHD 3) il 22 maggio 2007. Kearsarge è che partecipano a un gruppo composito esercizio mentre in corso nell'Oceano Atlantico in preparazione per una distribuzione più tardi quest'anno.

RM2F1T264–Greenock, Scozia, Regno Unito. 9 marzo 2021. Nella foto: Il traghetto Caledonian Macbrayne Glen Sannox si trova nel Firth di Clyde sotto i riflettori del cantiere di fabbricazione di Ferguson Marine. Il contratto del governo scozzese dovrebbe essere completato nel prossimo anno, si spera. Il progetto è stato circondato da polemiche e il governo scozzese ha fatto passi avanti, tuttavia i costi di spirale sono quasi tre volte il bilancio originale. Credit: Colin Fisher/Alamy Live News

NUOVE VITE PER UNDICI CENTINAIA la SS ORMONDE salpa da Tilbury per l'Australia portando oggi 1100 uomini, donne e bambini britannici a nuove vite ' Down Under' Boat -i treni da St. Pancras erano occupati questa mattina portandoli giù alla nave all emigrante . IMMAGINI:- V.I.P. sulla barca-treno per Tilbury da St. Pancras questa mattina c'era una bambola fuori misura della bambina di otto anni BETTY MILNE di Liverpool , che è diretta a Bathurst , N.S.W. qui dicono addio dalla finestra della carrozza. 21 maggio 1948 Foto Stock

RM2Y71J70–NUOVE VITE PER UNDICI CENTINAIA la SS ORMONDE salpa da Tilbury per l'Australia portando oggi 1100 uomini, donne e bambini britannici a nuove vite ' Down Under' Boat -i treni da St. Pancras erano occupati questa mattina portandoli giù alla nave all emigrante . IMMAGINI:- V.I.P. sulla barca-treno per Tilbury da St. Pancras questa mattina c'era una bambola fuori misura della bambina di otto anni BETTY MILNE di Liverpool , che è diretta a Bathurst , N.S.W. qui dicono addio dalla finestra della carrozza. 21 maggio 1948

Vista di un F/A-18E Super Hornet, preso il 16 agosto 2022, al largo della costa siciliana, in Italia, come è sceso sulla grande nave roll-on a media velocità USNS Mendonca (T-AKR 303) di Military Sealift Command per il trasporto verso gli Stati Uniti. L'aereo, che è stato soffiato fuori dalla portaerei USS Harry S. Truman (CVN 75) durante il tempo pesante all'inizio di quest'anno, è stato recuperato 9.500 piedi sotto il Mar Mediterraneo utilizzando un veicolo a distanza CURV-21 per collegare al velivolo attrezzature specializzate e linee di sollevamento. Foto tramite U.S. Navy/UPI Foto Stock

RM2JREWXJ–Vista di un F/A-18E Super Hornet, preso il 16 agosto 2022, al largo della costa siciliana, in Italia, come è sceso sulla grande nave roll-on a media velocità USNS Mendonca (T-AKR 303) di Military Sealift Command per il trasporto verso gli Stati Uniti. L'aereo, che è stato soffiato fuori dalla portaerei USS Harry S. Truman (CVN 75) durante il tempo pesante all'inizio di quest'anno, è stato recuperato 9.500 piedi sotto il Mar Mediterraneo utilizzando un veicolo a distanza CURV-21 per collegare al velivolo attrezzature specializzate e linee di sollevamento. Foto tramite U.S. Navy/UPI

HMS Pelorus ad Anchor, circa 1861, dopo aver completato una crociera alle Fiji, alle nuove Ebridi e Tonga. Nel giugno 1860, come ammiraglia dello Squadrone australiano sotto il capitano Frederick Seymour, la HMS Pelorus partecipò all'attacco contro Puketakauere pā durante la prima guerra di Taranaki. Più tardi quell'anno, l'equipaggio sbarcò a Kairau per sostenere le truppe britanniche sotto attacco da Maori e nel gennaio 1861 un equipaggio di armi dalla nave aiutò a difendere il dubbio britannico a Huirangi contro i Maori. Foto Stock

RM2GYGECB–HMS Pelorus ad Anchor, circa 1861, dopo aver completato una crociera alle Fiji, alle nuove Ebridi e Tonga. Nel giugno 1860, come ammiraglia dello Squadrone australiano sotto il capitano Frederick Seymour, la HMS Pelorus partecipò all'attacco contro Puketakauere pā durante la prima guerra di Taranaki. Più tardi quell'anno, l'equipaggio sbarcò a Kairau per sostenere le truppe britanniche sotto attacco da Maori e nel gennaio 1861 un equipaggio di armi dalla nave aiutò a difendere il dubbio britannico a Huirangi contro i Maori.

Cospicua. 23 ottobre 2021. Foto scattata il 23 ottobre 2021 mostra una crociera chiamata MSC Lirica in riparazione, a cospicua, Malta. La nave ha preso fuoco nel porto greco di Corfù nel marzo di quest'anno, ma senza pregiudizio segnalato. Credit: Jonathan Borg/Xinhua/Alamy Live News Foto Stock

RM2H2RWCK–Cospicua. 23 ottobre 2021. Foto scattata il 23 ottobre 2021 mostra una crociera chiamata MSC Lirica in riparazione, a cospicua, Malta. La nave ha preso fuoco nel porto greco di Corfù nel marzo di quest'anno, ma senza pregiudizio segnalato. Credit: Jonathan Borg/Xinhua/Alamy Live News

RMP0FFP3–. Inglese: Fleuron dal libro: un viaggio nei mari del sud e in molte altre parti del mondo, effettuata a partire dal mese di settembre dell'anno 1740, a giugno 1744, dal Commodore Anson, nella sua maestà della nave il centurione, avente sotto il suo comando il Gloucester, Perla, Severn, scommessa, prova e due Store-Ships. Da un ufficiale della flotta. 252 Un Viaggio nei Mari del Sud Fleuron T144348-9

Il lago Michigan Carferry la S.S. Badger sotto il traino da Ludington, Michigan alla Baia di storione, Wisconsin, Stati Uniti d'America per i 5 anni di ispezione. Foto Stock

RMD1JE9A–Il lago Michigan Carferry la S.S. Badger sotto il traino da Ludington, Michigan alla Baia di storione, Wisconsin, Stati Uniti d'America per i 5 anni di ispezione.

Il ritorno ad Amsterdam della seconda spedizione alle Indie orientali di Hendrik Cornelisz Vroom (c.1562-1640), olio su tela, 1599. Sotto il comando di Jacob Cornelisz van Neck, otto navi olandesi salpò verso le Indie nel 1598. I primi quattro tornarono da Bantam (Java) un anno dopo, il 19 luglio 1599. Le altre navi erano salite alle Molucche (Isole Maluku). Anche loro tornarono sicuri e sani, carichi di noce moscata, macis e chiodi di garofano. Foto Stock

RM2HBN76T–Il ritorno ad Amsterdam della seconda spedizione alle Indie orientali di Hendrik Cornelisz Vroom (c.1562-1640), olio su tela, 1599. Sotto il comando di Jacob Cornelisz van Neck, otto navi olandesi salpò verso le Indie nel 1598. I primi quattro tornarono da Bantam (Java) un anno dopo, il 19 luglio 1599. Le altre navi erano salite alle Molucche (Isole Maluku). Anche loro tornarono sicuri e sani, carichi di noce moscata, macis e chiodi di garofano.

Sequestrata nave al costo di $ 150k per i contribuenti un grippaggio coreano di pesca in mare profondo trawler professionalmente fumigazione dopo essere stato trovato per essere infestate da ratti e pidocchi è costata ai contribuenti $150.000 durante il suo esteso ancoraggio di Dunedin. Le rivelazioni della pesca illegale, i diritti umani e abuso di occupazione e l'infestazione hanno perseguitato Melilla 201, che ancorata in Dunedin quasi un anno fa. La nave è stata sequestrata in maggio e rimase oggetto di un ricorso ai tribunali di essere venduto, un ministero delle industrie primarie portavoce ha detto. La nave è stata sequestrata ai sensi della sezione 207 dell'atto di pesca, il ministr Foto Stock

RMHEWHYG–Sequestrata nave al costo di $ 150k per i contribuenti un grippaggio coreano di pesca in mare profondo trawler professionalmente fumigazione dopo essere stato trovato per essere infestate da ratti e pidocchi è costata ai contribuenti $150.000 durante il suo esteso ancoraggio di Dunedin. Le rivelazioni della pesca illegale, i diritti umani e abuso di occupazione e l'infestazione hanno perseguitato Melilla 201, che ancorata in Dunedin quasi un anno fa. La nave è stata sequestrata in maggio e rimase oggetto di un ricorso ai tribunali di essere venduto, un ministero delle industrie primarie portavoce ha detto. La nave è stata sequestrata ai sensi della sezione 207 dell'atto di pesca, il ministr

Scheepmakersgilde van Vlissingen, guild token con n. 90 e 41, medaglia di piombo. Parte anteriore: nave in costruzione, al di sopra di quella: Sega e due assi incrociati all'interno di un coperchio. Retromarcia: incoronato bottiglia tra anno e iscrizione 90 all'interno di un coperchio, graffiato in cima: la figura 41, lavaggio, Jacob Bart, Aernout Michielsen, anonimo, 1623, incisione, d 3,5 cm × w 16.15 Foto Stock

RMW57BEP–Scheepmakersgilde van Vlissingen, guild token con n. 90 e 41, medaglia di piombo. Parte anteriore: nave in costruzione, al di sopra di quella: Sega e due assi incrociati all'interno di un coperchio. Retromarcia: incoronato bottiglia tra anno e iscrizione 90 all'interno di un coperchio, graffiato in cima: la figura 41, lavaggio, Jacob Bart, Aernout Michielsen, anonimo, 1623, incisione, d 3,5 cm × w 16.15

Una visione generale di uno dei ristoranti in costruzione all'interno della nave da crociera Cunard Queen Elizabeth dopo la sua cerimonia di galleggiamento fuori al cantiere Fincantieri di Trieste, Italia, prima che sia in servizio nell'ottobre di quest'anno. Foto Stock

RMGC6341–Una visione generale di uno dei ristoranti in costruzione all'interno della nave da crociera Cunard Queen Elizabeth dopo la sua cerimonia di galleggiamento fuori al cantiere Fincantieri di Trieste, Italia, prima che sia in servizio nell'ottobre di quest'anno.

(NOTA DELL'EDITORE: Immagine scattata con il drone)Vista generale del terminal container T3 Baltic Hub in costruzione con la nave OOCL Spain sullo sfondo a Danzica. L'espansione del terminale contenitore T3 sarà completata a metà del 2025. Dopo aver completato l'investimento, la capacità di trasbordo aumenterà dagli attuali 3 milioni di TEU a 4,5 milioni di TEU all'anno. Il costo dell'investimento è di circa 482.260.000,00 dollari statunitensi Foto Stock

RM2S6PEM0–(NOTA DELL'EDITORE: Immagine scattata con il drone)Vista generale del terminal container T3 Baltic Hub in costruzione con la nave OOCL Spain sullo sfondo a Danzica. L'espansione del terminale contenitore T3 sarà completata a metà del 2025. Dopo aver completato l'investimento, la capacità di trasbordo aumenterà dagli attuali 3 milioni di TEU a 4,5 milioni di TEU all'anno. Il costo dell'investimento è di circa 482.260.000,00 dollari statunitensi

H.M.T. Nevasa, una nave da truppa, da una cartolina doppia non attribuita, c1914. Fu costruita per la British India Steam Navigation Company e lanciata nel 1913 come SS Nevasa. In seguito allo scoppio della prima guerra mondiale fu convertita nel 1914 in una nave da truppa (come illustrato), prima di diventare una nave ospedaliera (H.M.H.S. Nevasa) l'anno seguente. Si vede qui sotto vela, in mare calmo. Alcune pieghe di superficie sull'originale. Foto Stock

RM2R0X53P–H.M.T. Nevasa, una nave da truppa, da una cartolina doppia non attribuita, c1914. Fu costruita per la British India Steam Navigation Company e lanciata nel 1913 come SS Nevasa. In seguito allo scoppio della prima guerra mondiale fu convertita nel 1914 in una nave da truppa (come illustrato), prima di diventare una nave ospedaliera (H.M.H.S. Nevasa) l'anno seguente. Si vede qui sotto vela, in mare calmo. Alcune pieghe di superficie sull'originale.

"Goethe nell' ultimo battello a vapore del Reno durante l ultimo anno di servizio sotto il vapore, Valle del Medio Reno vicino a Lorch, Germania. Foto Stock

RMB9Y64R–"Goethe nell' ultimo battello a vapore del Reno durante l ultimo anno di servizio sotto il vapore, Valle del Medio Reno vicino a Lorch, Germania.

Nave storica Daybreak.The Last made Humber Keel, chiatta a vela truccata quadrata ormeggiata sul fiume Tamigi sotto gli alberi vicino Staines, Surrey Foto Stock

RM2JN7NNP–Nave storica Daybreak.The Last made Humber Keel, chiatta a vela truccata quadrata ormeggiata sul fiume Tamigi sotto gli alberi vicino Staines, Surrey

Il vapore si riversa dall'imbuto dello storico rimorchiatore a vapore del 1902 Waratah mentre navighi nel porto di Sydney sotto il ponte dell'Harbour in Australia Foto Stock

RM2WDJ91N–Il vapore si riversa dall'imbuto dello storico rimorchiatore a vapore del 1902 Waratah mentre navighi nel porto di Sydney sotto il ponte dell'Harbour in Australia

Emmoor, Germania. 10 settembre 2020. Una nave modello in costruzione da 81 anni Lothar Bergander, ex capitano in mare e model maker hobby. Credit: Mohssen Assanimoghaddam/dpa/Alamy Live News Foto Stock

RM2CGX8XF–Emmoor, Germania. 10 settembre 2020. Una nave modello in costruzione da 81 anni Lothar Bergander, ex capitano in mare e model maker hobby. Credit: Mohssen Assanimoghaddam/dpa/Alamy Live News

Il nuovo museo della nave 'Vecchia Signora entra nel porto di Amburgo, Germania, martedì, 30 gennaio 2007. Arrivando da Istanbul, Turchia, 94 metri nave cargo entrò in città limiti. In futuro il 50-year-old ship sarà parte integrante del museo del porto sotto la sua vecchia denominazione "Bleichen'. Foto: Maurizio Gambarini Foto Stock

RMD3W9W0–Il nuovo museo della nave 'Vecchia Signora entra nel porto di Amburgo, Germania, martedì, 30 gennaio 2007. Arrivando da Istanbul, Turchia, 94 metri nave cargo entrò in città limiti. In futuro il 50-year-old ship sarà parte integrante del museo del porto sotto la sua vecchia denominazione "Bleichen'. Foto: Maurizio Gambarini

Subacqueo ad esplorare il vecchio di 120 anni naufragio 'Dunraven' . Mar Rosso - Egitto Foto Stock

RMC26KNR–Subacqueo ad esplorare il vecchio di 120 anni naufragio 'Dunraven' . Mar Rosso - Egitto

RM2F1T23B–Greenock, Scozia, Regno Unito. 9 marzo 2021. Nella foto: Il traghetto Caledonian Macbrayne Glen Sannox si trova nel Firth di Clyde sotto i riflettori del cantiere di fabbricazione di Ferguson Marine. Il contratto del governo scozzese dovrebbe essere completato nel prossimo anno, si spera. Il progetto è stato circondato da polemiche e il governo scozzese ha fatto passi avanti, tuttavia i costi di spirale sono quasi tre volte il bilancio originale. Credit: Colin Fisher/Alamy Live News

Trofei di Hango all'Arsenale di Woolwich, 1856. 'On...l'ultima visita della nave di sua Maestà Blenheim, ad Hango [Hanko, Finlandia], Captain Hall, C.B., Con le pistole Snap, Stork e Lark, sotto i suoi ordini, sbarcarono sulla barca della nave, e portarono via vari ricordi sotto forma di cannone e mortai, una sentry-box russa, &c... Come memoriali della guerra [Crimea]. Il cannone, composto da nove cannoni grandi e quattro cannoni più piccoli, era stato affondato dai russi in circa tre fathoms e una metà di acqua, quando il forte è stato smantellato l'anno precedente. Sono stati recuperati in modo molto tranquillo e sicuro da un Foto Stock

RM2R4DJG4–Trofei di Hango all'Arsenale di Woolwich, 1856. 'On...l'ultima visita della nave di sua Maestà Blenheim, ad Hango [Hanko, Finlandia], Captain Hall, C.B., Con le pistole Snap, Stork e Lark, sotto i suoi ordini, sbarcarono sulla barca della nave, e portarono via vari ricordi sotto forma di cannone e mortai, una sentry-box russa, &c... Come memoriali della guerra [Crimea]. Il cannone, composto da nove cannoni grandi e quattro cannoni più piccoli, era stato affondato dai russi in circa tre fathoms e una metà di acqua, quando il forte è stato smantellato l'anno precedente. Sono stati recuperati in modo molto tranquillo e sicuro da un

RM2JREWY8–Vista di un F/A-18E Super Hornet, preso il 16 agosto 2022, al largo della costa siciliana, in Italia, come è sceso sulla grande nave roll-on a media velocità USNS Mendonca (T-AKR 303) di Military Sealift Command per il trasporto verso gli Stati Uniti. L'aereo, che è stato soffiato fuori dalla portaerei USS Harry S. Truman (CVN 75) durante il tempo pesante all'inizio di quest'anno, è stato recuperato 9.500 piedi sotto il Mar Mediterraneo utilizzando un veicolo a distanza CURV-21 per collegare al velivolo attrezzature specializzate e linee di sollevamento. Foto tramite U.S. Navy/UPI

Royal Navy - HMS Hornet, un Destroyer di classe Acheron che servì durante la prima guerra mondiale e fu venduto per la sua rottura nel 1921. Fu la settima nave della Royal Navy ad essere chiamata Hornet. Hornet è stato costruito nell'ambito del programma navale del 1910-11 da John Brown & Company di Clydebank, Glasgow e lanciato il 20 dicembre 1911. Lei (e le sue navi gemelle Hind e Hydra) differiva dal cacciatorpediniere standard di classe i dell'Ammiragliato nel fatto di avere solo due alberi invece di tre. Avevano due turbine a vapore di tipo Brown-Curtis e due caldaie gemelle. Capace di 28 kN (32 mph; 52 km/h), ha trasportato due pistole da 4 poll. (100 mm), Foto Stock

RM2M9AXA0–Royal Navy - HMS Hornet, un Destroyer di classe Acheron che servì durante la prima guerra mondiale e fu venduto per la sua rottura nel 1921. Fu la settima nave della Royal Navy ad essere chiamata Hornet. Hornet è stato costruito nell'ambito del programma navale del 1910-11 da John Brown & Company di Clydebank, Glasgow e lanciato il 20 dicembre 1911. Lei (e le sue navi gemelle Hind e Hydra) differiva dal cacciatorpediniere standard di classe i dell'Ammiragliato nel fatto di avere solo due alberi invece di tre. Avevano due turbine a vapore di tipo Brown-Curtis e due caldaie gemelle. Capace di 28 kN (32 mph; 52 km/h), ha trasportato due pistole da 4 poll. (100 mm),

RM2H2RWCB–Cospicua. 23 ottobre 2021. Foto scattata il 23 ottobre 2021 mostra una crociera chiamata MSC Lirica in riparazione, a cospicua, Malta. La nave ha preso fuoco nel porto greco di Corfù nel marzo di quest'anno, ma senza pregiudizio segnalato. Credit: Jonathan Borg/Xinhua/Alamy Live News

RMP0FFP2–. Inglese: Fleuron dal libro: un viaggio nei mari del sud e in molte altre parti del mondo, effettuata a partire dal mese di settembre dell'anno 1740, a giugno 1744, dal Commodore Anson, nella sua maestà della nave il centurione, avente sotto il suo comando il Gloucester, Perla, Severn, scommessa, prova e due Store-Ships. Da un ufficiale della flotta. 252 Un Viaggio nei Mari del Sud Fleuron T144348-8

India/Portogallo: "Morte del sultano Bahadur davanti a Diu durante i negoziati con i portoghesi, 1537". Dipinto del 'Akbarnama', fine del XVI secolo. Qutb-ud-DIN Bahadur Shah (c. 1506-1537), nato Bahadur Khan, è stato un sultano della dinastia Muzaffarid che governò il sultanato di Gujarate in India. Combattendo i suoi fratelli per succedere al padre, espanse il suo regno attraverso spedizioni militari, ma venne sotto attacco dall'Impero Mughal. Gujarat cadde nel 1532, ma Bahadur riconquistò il suo regno nel 1536 con aiuti portoghesi. Successivamente fu assassinato dai portoghesi un anno dopo. Foto Stock

RM2B014WK–India/Portogallo: "Morte del sultano Bahadur davanti a Diu durante i negoziati con i portoghesi, 1537". Dipinto del 'Akbarnama', fine del XVI secolo. Qutb-ud-DIN Bahadur Shah (c. 1506-1537), nato Bahadur Khan, è stato un sultano della dinastia Muzaffarid che governò il sultanato di Gujarate in India. Combattendo i suoi fratelli per succedere al padre, espanse il suo regno attraverso spedizioni militari, ma venne sotto attacco dall'Impero Mughal. Gujarat cadde nel 1532, ma Bahadur riconquistò il suo regno nel 1536 con aiuti portoghesi. Successivamente fu assassinato dai portoghesi un anno dopo.

Alcune delle molte auto in attesa di spedizione dal molo Queen Alexandra ai moli di Cardiff, sono solo alcuni dei 30.000 veicoli all'anno che saranno spediti dai moli di Cardiff in base a un nuovo accordo quinquennale firmato di recente. 21st aprile 1966. Foto Stock

RM2HT1TJB–Alcune delle molte auto in attesa di spedizione dal molo Queen Alexandra ai moli di Cardiff, sono solo alcuni dei 30.000 veicoli all'anno che saranno spediti dai moli di Cardiff in base a un nuovo accordo quinquennale firmato di recente. 21st aprile 1966.

India/Portogallo: "Morte del sultano Bahadur davanti a Diu durante i negoziati con il portoghese, 1537". Dipinto della 'Akbarnama', fine del 16 ° secolo. Qutb-ud-DIN Bahadur Shah (c. 1506-1537), nato Bahadur Khan, fu un sultano della dinastia Muzaffarid che governò il Sultanato di Gujarate in India. Combattendo i suoi fratelli per succedere al padre, espanse i suoi regni attraverso spedizioni militari, ma venne attaccato dal crescente impero Mughal. Il Gujarat cadde nel 1532, ma Bahadur riconquistò il suo regno nel 1536 con aiuti portoghesi. Successivamente fu ucciso dai portoghesi un anno l Foto Stock

RM2GPDPF8–India/Portogallo: "Morte del sultano Bahadur davanti a Diu durante i negoziati con il portoghese, 1537". Dipinto della 'Akbarnama', fine del 16 ° secolo. Qutb-ud-DIN Bahadur Shah (c. 1506-1537), nato Bahadur Khan, fu un sultano della dinastia Muzaffarid che governò il Sultanato di Gujarate in India. Combattendo i suoi fratelli per succedere al padre, espanse i suoi regni attraverso spedizioni militari, ma venne attaccato dal crescente impero Mughal. Il Gujarat cadde nel 1532, ma Bahadur riconquistò il suo regno nel 1536 con aiuti portoghesi. Successivamente fu ucciso dai portoghesi un anno l

Scheepmakersgilde van Vlissingen, medaglia di ottone. Parte anteriore: nave in costruzione con bandiera sulla prua sopra visto tra due assi, al di sopra della nave: agnello con un banner all'interno dell'iscrizione. Retromarcia: incoronato bottiglia con parte anteriore e su entrambi i lati immagine in rilievo della faccia nel cartiglio posto fra l'anno all'interno di iscrizione, Lavaggio Cornelis Lampsins, Pieter Leynsen, Symon Stato, anonimo, 1654, ottone (lega), fondazione, d 6.1 cm × w 47.73 Foto Stock

RMW57BEN–Scheepmakersgilde van Vlissingen, medaglia di ottone. Parte anteriore: nave in costruzione con bandiera sulla prua sopra visto tra due assi, al di sopra della nave: agnello con un banner all'interno dell'iscrizione. Retromarcia: incoronato bottiglia con parte anteriore e su entrambi i lati immagine in rilievo della faccia nel cartiglio posto fra l'anno all'interno di iscrizione, Lavaggio Cornelis Lampsins, Pieter Leynsen, Symon Stato, anonimo, 1654, ottone (lega), fondazione, d 6.1 cm × w 47.73

Portogallo/India: Vasco da Gama (1460/1469 – 24 dicembre 1524), esploratore portoghese e scopritore della rotta marittima dall’Europa all’India, nel 1524, ultimo anno della sua vita. Olio su pannelli di quercia, c. 1525-1550. Vasco da Gama fu un esploratore portoghese, uno dei più riusciti nell'era della scoperta, e il comandante delle prime navi a navigare direttamente dall'Europa all'India. Sotto il regno di re Manuel i, il Portogallo scoprì il Brasile nel 1500. Nel frattempo, da Gama salpò da Lisbona l'8 luglio 1497, con una flotta di quattro navi e 170 uomini, atterrando infine in India il 20 maggio 1498. Foto Stock

RM2B014W6–Portogallo/India: Vasco da Gama (1460/1469 – 24 dicembre 1524), esploratore portoghese e scopritore della rotta marittima dall’Europa all’India, nel 1524, ultimo anno della sua vita. Olio su pannelli di quercia, c. 1525-1550. Vasco da Gama fu un esploratore portoghese, uno dei più riusciti nell'era della scoperta, e il comandante delle prime navi a navigare direttamente dall'Europa all'India. Sotto il regno di re Manuel i, il Portogallo scoprì il Brasile nel 1500. Nel frattempo, da Gama salpò da Lisbona l'8 luglio 1497, con una flotta di quattro navi e 170 uomini, atterrando infine in India il 20 maggio 1498.

Diana Davis, responsabile della conservazione presso il Museo Nazionale della Marina reale, detiene una farthing di 127 anni nella palazzina della Vittoria HMS dopo che è stata trovata sotto l'albero principale della nave quando è stata rimossa all'inizio di quest'anno come parte di un progetto di conservazione di 20 anni. Data foto: Martedì 19 ottobre 2021. Mettere una moneta sotto un albero è una tradizione di mare secolare che risale all'epoca romana. La moneta sarà in mostra presso il Portsmouth Historic Dockyard nella HMS Victory: The Nation's Flagship Gallery per celebrare le commemorazioni del Trafalgar Day di quest'anno giovedì 21 ottobre. Vedere Foto Stock

RM2H2B40K–Diana Davis, responsabile della conservazione presso il Museo Nazionale della Marina reale, detiene una farthing di 127 anni nella palazzina della Vittoria HMS dopo che è stata trovata sotto l'albero principale della nave quando è stata rimossa all'inizio di quest'anno come parte di un progetto di conservazione di 20 anni. Data foto: Martedì 19 ottobre 2021. Mettere una moneta sotto un albero è una tradizione di mare secolare che risale all'epoca romana. La moneta sarà in mostra presso il Portsmouth Historic Dockyard nella HMS Victory: The Nation's Flagship Gallery per celebrare le commemorazioni del Trafalgar Day di quest'anno giovedì 21 ottobre. Vedere

Danzica, Polonia. 17 gennaio 2025. (NOTA DELL'EDITORE: Immagine scattata con il drone)Vista generale del terminal container T3 Baltic Hub in costruzione con la nave OOCL Spain sullo sfondo a Danzica. L'espansione del terminale contenitore T3 sarà completata a metà del 2025. Dopo aver completato l'investimento, la capacità di trasbordo aumenterà dagli attuali 3 milioni di TEU a 4,5 milioni di TEU all'anno. Il costo dell'investimento è di circa 482.260.000,00 dollari USA (foto di Mateusz Slodkowski/SOPA Images/Sipa USA) credito: SIPA USA/Alamy Live News Foto Stock

RM2S6PWC3–Danzica, Polonia. 17 gennaio 2025. (NOTA DELL'EDITORE: Immagine scattata con il drone)Vista generale del terminal container T3 Baltic Hub in costruzione con la nave OOCL Spain sullo sfondo a Danzica. L'espansione del terminale contenitore T3 sarà completata a metà del 2025. Dopo aver completato l'investimento, la capacità di trasbordo aumenterà dagli attuali 3 milioni di TEU a 4,5 milioni di TEU all'anno. Il costo dell'investimento è di circa 482.260.000,00 dollari USA (foto di Mateusz Slodkowski/SOPA Images/Sipa USA) credito: SIPA USA/Alamy Live News

17 gennaio 2025, Danzica, WojewÃ³Dztwo Pomorskie, Polonia: (NOTA DELL'EDITORE: Immagine scattata con il drone). Vista generale del terminal container T3 Baltic Hub in costruzione con nave OOCL Spain sullo sfondo a Danzica. L'espansione del terminale contenitore T3 sarà completata a metà del 2025. Dopo aver completato l'investimento, la capacità di trasbordo aumenterà dagli attuali 3 milioni di TEU a 4,5 milioni di TEU all'anno. Il costo dell'investimento è di circa 482.260.000,00 dollari USA (immagine di credito: © Mateusz Slodkowski/SOPA Images via ZUMA Press Wire) SOLO PER USO EDITORIALE! Non per Foto Stock

RM2S6PK7H–17 gennaio 2025, Danzica, WojewÃ³Dztwo Pomorskie, Polonia: (NOTA DELL'EDITORE: Immagine scattata con il drone). Vista generale del terminal container T3 Baltic Hub in costruzione con nave OOCL Spain sullo sfondo a Danzica. L'espansione del terminale contenitore T3 sarà completata a metà del 2025. Dopo aver completato l'investimento, la capacità di trasbordo aumenterà dagli attuali 3 milioni di TEU a 4,5 milioni di TEU all'anno. Il costo dell'investimento è di circa 482.260.000,00 dollari USA (immagine di credito: © Mateusz Slodkowski/SOPA Images via ZUMA Press Wire) SOLO PER USO EDITORIALE! Non per

H.M.T. Nevasa, una nave da truppa, da una cartolina doppia non attribuita, c1914. Fu costruita per la compagnia britannica India Steam Navigation e lanciata nel 1913 come SS Nevasa. In seguito allo scoppio della prima guerra mondiale fu convertita nel 1914 in una nave da truppa (come illustrato), prima di diventare una nave ospedaliera (H.M.H.S. Nevasa) l'anno seguente. Si vede qui sotto vela, in mari tempestosi. Foto Stock

RM2R0X54Y–H.M.T. Nevasa, una nave da truppa, da una cartolina doppia non attribuita, c1914. Fu costruita per la compagnia britannica India Steam Navigation e lanciata nel 1913 come SS Nevasa. In seguito allo scoppio della prima guerra mondiale fu convertita nel 1914 in una nave da truppa (come illustrato), prima di diventare una nave ospedaliera (H.M.H.S. Nevasa) l'anno seguente. Si vede qui sotto vela, in mari tempestosi.

Nazioni Unite - il primo Ministro King ha annunciato che quest'anno il Canada costruirà per la prima volta nella storia quasi altrettante navi mercantili come il Regno Unito. Queste imbarcazioni sono, 95 per cento canadesi in lavorazione e materiali. Una certa idea del vano di carico di queste navi può essere ottenuta da questa foto dell'interno di uno scafo in costruzione. Una volta completata, questa nave sarà in grado di trasportare il carico seguente in un viaggio; abbastanza farina, formaggio, pancetta, prosciutto, Frutta in scatola ed essiccata per alimentare 225.000 persone in Gran Bretagna per una settimana; 2.150 tonnellate di barre e lastre di acciaio; enoug Foto Stock

RM2J72BAY–Nazioni Unite - il primo Ministro King ha annunciato che quest'anno il Canada costruirà per la prima volta nella storia quasi altrettante navi mercantili come il Regno Unito. Queste imbarcazioni sono, 95 per cento canadesi in lavorazione e materiali. Una certa idea del vano di carico di queste navi può essere ottenuta da questa foto dell'interno di uno scafo in costruzione. Una volta completata, questa nave sarà in grado di trasportare il carico seguente in un viaggio; abbastanza farina, formaggio, pancetta, prosciutto, Frutta in scatola ed essiccata per alimentare 225.000 persone in Gran Bretagna per una settimana; 2.150 tonnellate di barre e lastre di acciaio; enoug

Emmoor, Germania. 10 settembre 2020. Il 81-year-old Lothar Bergander, ex capitano in mare e model maker hobby, è nel suo laboratorio su una nave modello che è ancora in costruzione. Credit: Mohssen Assanimoghaddam/dpa/Alamy Live News Foto Stock

RM2CGX8XB–Emmoor, Germania. 10 settembre 2020. Il 81-year-old Lothar Bergander, ex capitano in mare e model maker hobby, è nel suo laboratorio su una nave modello che è ancora in costruzione. Credit: Mohssen Assanimoghaddam/dpa/Alamy Live News

RMD3W9TY–Il nuovo museo della nave 'Vecchia Signora entra nel porto di Amburgo, Germania, martedì, 30 gennaio 2007. Arrivando da Istanbul, Turchia, 94 metri nave cargo entrò in città limiti. In futuro il 50-year-old ship sarà parte integrante del museo del porto sotto la sua vecchia denominazione "Bleichen'. Foto: Maurizio Gambarini

Kiel, Germania. 20th Mar, 2023. Il 'Gorch Fock' lascia il porto navale. Dopo una lunga pausa invernale, la nave velica salpa nel suo viaggio di addestramento all'estero del 175th. Sotto il comando del Capitano (vedi) Andreas-Peter Graf von Kielmansegg, il viaggio si recherà inizialmente in Spagna e Portogallo nell'anno anniversario delle marine tedesche. Il barque è previsto a Kiel il 7 luglio 2023. Credit: Frank Molter/dpa/Alamy Live News Foto Stock

RM2PG6W0N–Kiel, Germania. 20th Mar, 2023. Il 'Gorch Fock' lascia il porto navale. Dopo una lunga pausa invernale, la nave velica salpa nel suo viaggio di addestramento all'estero del 175th. Sotto il comando del Capitano (vedi) Andreas-Peter Graf von Kielmansegg, il viaggio si recherà inizialmente in Spagna e Portogallo nell'anno anniversario delle marine tedesche. Il barque è previsto a Kiel il 7 luglio 2023. Credit: Frank Molter/dpa/Alamy Live News

RM2F1T1TF–Greenock, Scozia, Regno Unito. 9 marzo 2021. Nella foto: Il traghetto Caledonian Macbrayne Glen Sannox si trova nel Firth di Clyde sotto i riflettori del cantiere di fabbricazione di Ferguson Marine. Il contratto del governo scozzese dovrebbe essere completato nel prossimo anno, si spera. Il progetto è stato circondato da polemiche e il governo scozzese ha fatto passi avanti, tuttavia i costi di spirale sono quasi tre volte il bilancio originale. Credit: Colin Fisher/Alamy Live News

Arrivando a Southampton da New York oggi, a bordo della Cunard White Star Liner Queen Mary c'erano il conte e la contessa di Warwick, che erano in vacanza. La contessa di 28 anni andò in America in ottobre per vedere sua sorella la signora Robert Douglas, moglie del regista. Lord Warwick, che era un attore cinematografico con il nome di Michael Brooke, evitò Hollywood. 17 dicembre 1947 Foto Stock

RM2Y62AG3–Arrivando a Southampton da New York oggi, a bordo della Cunard White Star Liner Queen Mary c'erano il conte e la contessa di Warwick, che erano in vacanza. La contessa di 28 anni andò in America in ottobre per vedere sua sorella la signora Robert Douglas, moglie del regista. Lord Warwick, che era un attore cinematografico con il nome di Michael Brooke, evitò Hollywood. 17 dicembre 1947

Il naufragio Victorian Cruising Yacht Head Andy Wilson torna alle vecchie capacità mentre ripristina uno yacht da crociera vittoriano a Forder Quay , Saltash, Cornovaglia . Lo yacht di 100 anni, ' The Marigold', è stato riportato al suo antico splendore sotto un viadotto ferroviario utilizzando vecchi metodi vittoriani, tra cui l'uso di un motore a vapore vintage per fornire calore a vapore per piegare l'enorme trave di 35 piedi. 4 dicembre 1990 foto di Roger Bamber Foto Stock

RM2XMNE9A–Il naufragio Victorian Cruising Yacht Head Andy Wilson torna alle vecchie capacità mentre ripristina uno yacht da crociera vittoriano a Forder Quay , Saltash, Cornovaglia . Lo yacht di 100 anni, ' The Marigold', è stato riportato al suo antico splendore sotto un viadotto ferroviario utilizzando vecchi metodi vittoriani, tra cui l'uso di un motore a vapore vintage per fornire calore a vapore per piegare l'enorme trave di 35 piedi. 4 dicembre 1990 foto di Roger Bamber

'' CINA, ECCOCI QUI''' l'equipaggio della fregata H.M.S. Mount's Bay di 307 piedi, completata nell'aprile di quest'anno, dà un caloroso applauso per dimostrare che non sono sprovvisti della prospettiva di lasciare Chatham per la prima tappa del viaggio delle fregate in Estremo Oriente, dove contribuirà a rafforzare le forze navali presenti. Varata nel giugno 1945, la H.M.S. Mount's Bay è sotto il comando del capitano J.H. UNWIN, D.S.C. dell'Hampshire. 16 maggio 1949 Foto Stock

RM2Y70K51–'' CINA, ECCOCI QUI''' l'equipaggio della fregata H.M.S. Mount's Bay di 307 piedi, completata nell'aprile di quest'anno, dà un caloroso applauso per dimostrare che non sono sprovvisti della prospettiva di lasciare Chatham per la prima tappa del viaggio delle fregate in Estremo Oriente, dove contribuirà a rafforzare le forze navali presenti. Varata nel giugno 1945, la H.M.S. Mount's Bay è sotto il comando del capitano J.H. UNWIN, D.S.C. dell'Hampshire. 16 maggio 1949

RM2H2RWCR–Cospicua. 23 ottobre 2021. Foto scattata il 23 ottobre 2021 mostra una crociera chiamata MSC Lirica in riparazione, a cospicua, Malta. La nave ha preso fuoco nel porto greco di Corfù nel marzo di quest'anno, ma senza pregiudizio segnalato. Credit: Jonathan Borg/Xinhua/Alamy Live News

RMP0FFNW–. Inglese: Fleuron dal libro: un viaggio nei mari del sud e in molte altre parti del mondo, effettuata a partire dal mese di settembre dell'anno 1740, a giugno 1744, dal Commodore Anson, nella sua maestà della nave il centurione, avente sotto il suo comando il Gloucester, Perla, Severn, scommessa, prova e due Store-Ships. Da un ufficiale della flotta. 252 Un Viaggio nei Mari del Sud Fleuron T144348-5

LA REGINA ELISABETTA IL CAPITANO RICEVE la DECORAZIONE americana il capitano C.M. Ford , comandante di 61 anni della Regina Elisabetta e Commodoro della flotta Cunard White Star , fu insignito della United States Legion of Merit ( grado di Comandante ) dal signor .W.H. Beck , Console generale americano , a bordo della ' Queen Elizabeth ' a Southampton . Il premio al capitano Ford fu assegnato per il trasporto in condizioni pericolose di quasi 200.000 soldati americani durante la seconda guerra mondiale . La citazione, firmata dal Presidente Truman, si riferiva alla condotta eccezionalmente meritoria del Capitano Ford nel corso della sua carriera Foto Stock

RM2Y7RN54–LA REGINA ELISABETTA IL CAPITANO RICEVE la DECORAZIONE americana il capitano C.M. Ford , comandante di 61 anni della Regina Elisabetta e Commodoro della flotta Cunard White Star , fu insignito della United States Legion of Merit ( grado di Comandante ) dal signor .W.H. Beck , Console generale americano , a bordo della ' Queen Elizabeth ' a Southampton . Il premio al capitano Ford fu assegnato per il trasporto in condizioni pericolose di quasi 200.000 soldati americani durante la seconda guerra mondiale . La citazione, firmata dal Presidente Truman, si riferiva alla condotta eccezionalmente meritoria del Capitano Ford nel corso della sua carriera

I subacquei cerca un 14-anno-vecchio ragazzo, che presumibilmente è morto in un incidente della nave al porto di Mannheim in Mannheim, Germania, 05 luglio 2012. Secondo la polizia, l'adolescente entrato in collisione con una nave portacontainer con il suo canotto e rimase sotto l'acqua. Foto: Uli Deck Foto Stock

RMD6857T–I subacquei cerca un 14-anno-vecchio ragazzo, che presumibilmente è morto in un incidente della nave al porto di Mannheim in Mannheim, Germania, 05 luglio 2012. Secondo la polizia, l'adolescente entrato in collisione con una nave portacontainer con il suo canotto e rimase sotto l'acqua. Foto: Uli Deck

LA PORTAEREI VENERABLE VA ALLA ROYAL NETHERLANDS NAVY. Una cerimonia ebbe luogo a Plymouth , quando la portaerei della flotta leggera H M S VENERABILE , ( capt M H Evaleigh , R N ) , fu trasferita alla Royal Netherlands Navy che l' ha acquistata . H M S VENERABILE fu completata nel 1945 e nello stesso anno fece parte di una forza che accettò la resa delle unità della flotta giapponese a Hong Kong. Il suo nuovo nome sarà il PORTIERE DI KAREL. LA FOTO MOSTRA :- ' sotto una nuova bandiera ' i colori olandesi sono issati a bordo DEL PORTIERE KAREL ( formalmente H M S VENERABILE ai giorni nostri Foto Stock

RM2Y71M2F–LA PORTAEREI VENERABLE VA ALLA ROYAL NETHERLANDS NAVY. Una cerimonia ebbe luogo a Plymouth , quando la portaerei della flotta leggera H M S VENERABILE , ( capt M H Evaleigh , R N ) , fu trasferita alla Royal Netherlands Navy che l' ha acquistata . H M S VENERABILE fu completata nel 1945 e nello stesso anno fece parte di una forza che accettò la resa delle unità della flotta giapponese a Hong Kong. Il suo nuovo nome sarà il PORTIERE DI KAREL. LA FOTO MOSTRA :- ' sotto una nuova bandiera ' i colori olandesi sono issati a bordo DEL PORTIERE KAREL ( formalmente H M S VENERABILE ai giorni nostri

Veduta dell'Oostindische Werf a Middelburg, 1778, veduta dell'Oostindische Werv a Middelburg, nell'anno 1778. Dall'Oostind. Nave il Bot, poi ormeggiata nel molo, Seen, Vuë du Chantier de la Comp. Des Indes-Orientales à Middelbourg en 1778. prize du Navire appellé de Bot, étant pourlors dans le Bassin (titolo sull'oggetto), Vista del Molo delle Indie Orientali sul Balkengat a Middelburg, vista dalla nave De Bot, 1778. Con diverse navi in costruzione o in riparazione in banchine. La didascalia contiene i titoli in olandese e francese e un verso di quattro righe. Al centro il marchio dell'ammiragliato di t Foto Stock

RM2Y6APP5–Veduta dell'Oostindische Werf a Middelburg, 1778, veduta dell'Oostindische Werv a Middelburg, nell'anno 1778. Dall'Oostind. Nave il Bot, poi ormeggiata nel molo, Seen, Vuë du Chantier de la Comp. Des Indes-Orientales à Middelbourg en 1778. prize du Navire appellé de Bot, étant pourlors dans le Bassin (titolo sull'oggetto), Vista del Molo delle Indie Orientali sul Balkengat a Middelburg, vista dalla nave De Bot, 1778. Con diverse navi in costruzione o in riparazione in banchine. La didascalia contiene i titoli in olandese e francese e un verso di quattro righe. Al centro il marchio dell'ammiragliato di t

LA PIÙ GRANDE DISCESA OCEANICA DELLA STORIA, 18.2,54. Due ufficiali della marina francese, il tenente comandante Georges Houot di 40 anni e l'ingegnere Pierre-Henri Willm di 27 anni, sono appena scesi per più di due miglia e mezzo sotto il mare. Secondo il Ministero della Marina francese, il loro sottomarino bathyscaphe, FRNS 3, è caduto sotto l'Atlantico, a 160 miglia al largo di Dakar, a una profondità di 13.288 piedi. Il tuffo ha battuto il precedente record di discesa oceanica, 10.339 piedi, fatto lo scorso ottobre, al largo di Napoli, dal professor Auguste Piccard e suo figlio Jacques. I due detentori del record hanno lavorato a Ocean de Foto Stock

RM2Y7RBYH–LA PIÙ GRANDE DISCESA OCEANICA DELLA STORIA, 18.2,54. Due ufficiali della marina francese, il tenente comandante Georges Houot di 40 anni e l'ingegnere Pierre-Henri Willm di 27 anni, sono appena scesi per più di due miglia e mezzo sotto il mare. Secondo il Ministero della Marina francese, il loro sottomarino bathyscaphe, FRNS 3, è caduto sotto l'Atlantico, a 160 miglia al largo di Dakar, a una profondità di 13.288 piedi. Il tuffo ha battuto il precedente record di discesa oceanica, 10.339 piedi, fatto lo scorso ottobre, al largo di Napoli, dal professor Auguste Piccard e suo figlio Jacques. I due detentori del record hanno lavorato a Ocean de

Diana Davis, responsabile della conservazione presso il Museo Nazionale della Marina reale, detiene una farthing di 127 anni sul ponte delle armi della Vittoria HMS dopo che è stata trovata sotto l'albero principale della nave quando è stata rimossa all'inizio di quest'anno come parte di un progetto di conservazione di 20 anni. Data foto: Martedì 19 ottobre 2021. Mettere una moneta sotto un albero è una tradizione di mare secolare che risale all'epoca romana. La moneta sarà in mostra presso il Portsmouth Historic Dockyard nella HMS Victory: The Nation's Flagship Gallery per celebrare le commemorazioni del Trafalgar Day di quest'anno giovedì 21 ottobre. Vedere PA Foto Stock

RM2H2B40G–Diana Davis, responsabile della conservazione presso il Museo Nazionale della Marina reale, detiene una farthing di 127 anni sul ponte delle armi della Vittoria HMS dopo che è stata trovata sotto l'albero principale della nave quando è stata rimossa all'inizio di quest'anno come parte di un progetto di conservazione di 20 anni. Data foto: Martedì 19 ottobre 2021. Mettere una moneta sotto un albero è una tradizione di mare secolare che risale all'epoca romana. La moneta sarà in mostra presso il Portsmouth Historic Dockyard nella HMS Victory: The Nation's Flagship Gallery per celebrare le commemorazioni del Trafalgar Day di quest'anno giovedì 21 ottobre. Vedere PA

MODEL PLANE CRUISER PER ATTRAVERSARE IL CANALE 1° febbraio 1950 Un trasmettitore radio verrà utilizzato a breve da Jack Ballard di Tolworth, Surrey, per guidare un modellino di incrociatore e un modellino di aereo attraverso il Canale della Manica. Il signor Ballard, amministratore delegato di 45 anni dello stabilimento di Kingston on Thames, dove sono stati realizzati i modelli, dirigerà l'imbarcazione da un lancio di accompagnamento. L'incrociatore, sigillato ermeticamente per tenere lontana l'acqua di mare, sarà dotato di uno speciale motore raffreddato ad acqua e si prevede che effettuerà la traversata in meno di 12 ore. L'aereo, che ha un'apertura alare di 7 piedi, sarà guidato da un diesel e da 3,5 cc Foto Stock

RM2Y7TFTP–MODEL PLANE CRUISER PER ATTRAVERSARE IL CANALE 1° febbraio 1950 Un trasmettitore radio verrà utilizzato a breve da Jack Ballard di Tolworth, Surrey, per guidare un modellino di incrociatore e un modellino di aereo attraverso il Canale della Manica. Il signor Ballard, amministratore delegato di 45 anni dello stabilimento di Kingston on Thames, dove sono stati realizzati i modelli, dirigerà l'imbarcazione da un lancio di accompagnamento. L'incrociatore, sigillato ermeticamente per tenere lontana l'acqua di mare, sarà dotato di uno speciale motore raffreddato ad acqua e si prevede che effettuerà la traversata in meno di 12 ore. L'aereo, che ha un'apertura alare di 7 piedi, sarà guidato da un diesel e da 3,5 cc

Il cuscino guscio Makuragai (oggetto titolo) un confronto di poesie e conchiglie Genroku (titolo serie) Genroku kasen kaiawase (oggetto titolo serie) una vita ferma con un cuscino di legno con materiale più morbido: In cima. Nel cassetto aperto fece scorrere una tazza di sabbia, usata Chi: Fuma nel bruciare. Sotto il cuscino di legno una foto con l'immagine della nave piena di tesori, dove: I sette dèi di fortuna a Capodanno nota entrare porto. In primo piano una casella rotonda. Pubblicare un'immagine della nave piena di tesori sotto il cuscino sarebbe all'inizio del nuovo anno creare un sogno di felicità simboli: Monte Fuji Foto Stock

RM2B6J2J7–Il cuscino guscio Makuragai (oggetto titolo) un confronto di poesie e conchiglie Genroku (titolo serie) Genroku kasen kaiawase (oggetto titolo serie) una vita ferma con un cuscino di legno con materiale più morbido: In cima. Nel cassetto aperto fece scorrere una tazza di sabbia, usata Chi: Fuma nel bruciare. Sotto il cuscino di legno una foto con l'immagine della nave piena di tesori, dove: I sette dèi di fortuna a Capodanno nota entrare porto. In primo piano una casella rotonda. Pubblicare un'immagine della nave piena di tesori sotto il cuscino sarebbe all'inizio del nuovo anno creare un sogno di felicità simboli: Monte Fuji

AJAXNETPHOTO. 18 MAGGIO 2021. TYNE & WEIR, INGHILTERRA. - NAVE PATROL (OPV) P281 CHE ENTRA NEL FIUME TYNE. LA NAVE È STATA "PAGATA" NEL MAGGIO 2018, RICOMMISSIONATA NEL LUGLIO DI QUELL'ANNO. FOTO:TONY HOLLAND/AJAX REF:DTH211805 38801 Foto Stock

RM2G4WA2X–AJAXNETPHOTO. 18 MAGGIO 2021. TYNE & WEIR, INGHILTERRA. - NAVE PATROL (OPV) P281 CHE ENTRA NEL FIUME TYNE. LA NAVE È STATA "PAGATA" NEL MAGGIO 2018, RICOMMISSIONATA NEL LUGLIO DI QUELL'ANNO. FOTO:TONY HOLLAND/AJAX REF:DTH211805 38801

1920 Artist's Impression - Grace Horsley Darling (1815-1842) e suo padre che salvò i sopravvissuti dal relitto del vaporiere 'Forfarshire'. Grace Darling era una figlia di un guardiano del faro inglese, che con suo padre William usò una barca a remi per salvare 9 sopravvissuti (di un totale di 62 persone) dal relitto Forfarshire nel 1838. Il vaporetto si è arenato sulle Isole Farne al largo della costa del Northumberland in condizioni così cattive un salvataggio di una barca di salvataggio era difficile da tentare. L'età di 23 anni e suo padre hanno raggiunto fama nazionale.lei morì di tubercolosi nel 1842. Foto Stock

RM2BEK3JM–1920 Artist's Impression - Grace Horsley Darling (1815-1842) e suo padre che salvò i sopravvissuti dal relitto del vaporiere 'Forfarshire'. Grace Darling era una figlia di un guardiano del faro inglese, che con suo padre William usò una barca a remi per salvare 9 sopravvissuti (di un totale di 62 persone) dal relitto Forfarshire nel 1838. Il vaporetto si è arenato sulle Isole Farne al largo della costa del Northumberland in condizioni così cattive un salvataggio di una barca di salvataggio era difficile da tentare. L'età di 23 anni e suo padre hanno raggiunto fama nazionale.lei morì di tubercolosi nel 1842.

La rivista Calendar gennaio con Ship and Meeuwen, Theo van Hoytema, 1911 stampa Una linea di crack sotto l'anno. Tipografia: The Hagueprinter: Amsterdampublisher: Amsterdam paper Foto Stock

RM2WE8FJE–La rivista Calendar gennaio con Ship and Meeuwen, Theo van Hoytema, 1911 stampa Una linea di crack sotto l'anno. Tipografia: The Hagueprinter: Amsterdampublisher: Amsterdam paper

211024 -- COSPICUA, 24 ottobre 2021 -- foto scattata il 23 ottobre 2021 mostra una crociera denominata MSC Lirica in riparazione, a cospicua, Malta. La nave ha preso fuoco nel porto greco di Corfù nel marzo di quest'anno, ma non ha riportato alcun danno. Foto di /Xinhua MALTA-COSPICUA-CRUISE-REPAIR JonathanxBorg PUBLICATIONxNOTxINxCHN Foto Stock

RM2RRC86H–211024 -- COSPICUA, 24 ottobre 2021 -- foto scattata il 23 ottobre 2021 mostra una crociera denominata MSC Lirica in riparazione, a cospicua, Malta. La nave ha preso fuoco nel porto greco di Corfù nel marzo di quest'anno, ma non ha riportato alcun danno. Foto di /Xinhua MALTA-COSPICUA-CRUISE-REPAIR JonathanxBorg PUBLICATIONxNOTxINxCHN

Kiel, Germania. 20th Mar, 2023. Membri dell'equipaggio in piedi sul ponte. Dopo una lunga pausa invernale, la nave di addestramento velico 'Gorch Fock' salpa nel suo viaggio di addestramento all'estero del 175th. Sotto il comando del capitano Andreas-Peter Graf von Kielmansegg, il viaggio inizialmente si dirigerà a sud verso la Spagna e il Portogallo nell'anno anniversario delle marine tedesche. Il barque è previsto a Kiel il 7 luglio 2023. Credit: Frank Molter/dpa/Alamy Live News Foto Stock

RM2PG6W1F–Kiel, Germania. 20th Mar, 2023. Membri dell'equipaggio in piedi sul ponte. Dopo una lunga pausa invernale, la nave di addestramento velico 'Gorch Fock' salpa nel suo viaggio di addestramento all'estero del 175th. Sotto il comando del capitano Andreas-Peter Graf von Kielmansegg, il viaggio inizialmente si dirigerà a sud verso la Spagna e il Portogallo nell'anno anniversario delle marine tedesche. Il barque è previsto a Kiel il 7 luglio 2023. Credit: Frank Molter/dpa/Alamy Live News

RM2F1T23T–Greenock, Scozia, Regno Unito. 9 marzo 2021. Nella foto: Il traghetto Caledonian Macbrayne Glen Sannox si trova nel Firth di Clyde sotto i riflettori del cantiere di fabbricazione di Ferguson Marine. Il contratto del governo scozzese dovrebbe essere completato nel prossimo anno, si spera. Il progetto è stato circondato da polemiche e il governo scozzese ha fatto passi avanti, tuttavia i costi di spirale sono quasi tre volte il bilancio originale. Credit: Colin Fisher/Alamy Live News

Fotografia.Fotografia in vetro e cornice.la cornice di legno, macchiato.Mostra il vanadis sotto vela a Gibraltarsund durante gli anni 1883-1885.segnato sul cartone: VANADIS.la nave costruita all'anno superiore 1862. 1883 - 1885 Foto Stock

RM2F6Y10M–Fotografia.Fotografia in vetro e cornice.la cornice di legno, macchiato.Mostra il vanadis sotto vela a Gibraltarsund durante gli anni 1883-1885.segnato sul cartone: VANADIS.la nave costruita all'anno superiore 1862. 1883 - 1885

RM2XMNE9E–Il naufragio Victorian Cruising Yacht Head Andy Wilson torna alle vecchie capacità mentre ripristina uno yacht da crociera vittoriano a Forder Quay , Saltash, Cornovaglia . Lo yacht di 100 anni, ' The Marigold', è stato riportato al suo antico splendore sotto un viadotto ferroviario utilizzando vecchi metodi vittoriani, tra cui l'uso di un motore a vapore vintage per fornire calore a vapore per piegare l'enorme trave di 35 piedi. 4 dicembre 1990 foto di Roger Bamber

Ritratto di Jan van Speyk e Vignet, J.B. Clermans, stampa del 1831 sotto il ritratto l'esplosione della nave nei pressi di Anversa. Compreso il nome e l'anno di nascita e morte di Van Speijk Amsterdam carta proiettili, esplosivi, ecc.. (+ forza navale) Foto Stock

RM2WFHK8K–Ritratto di Jan van Speyk e Vignet, J.B. Clermans, stampa del 1831 sotto il ritratto l'esplosione della nave nei pressi di Anversa. Compreso il nome e l'anno di nascita e morte di Van Speijk Amsterdam carta proiettili, esplosivi, ecc.. (+ forza navale)

RM2H2RWCF–Cospicua. 23 ottobre 2021. Foto scattata il 23 ottobre 2021 mostra una crociera chiamata MSC Lirica in riparazione, a cospicua, Malta. La nave ha preso fuoco nel porto greco di Corfù nel marzo di quest'anno, ma senza pregiudizio segnalato. Credit: Jonathan Borg/Xinhua/Alamy Live News

RMP0FFNN–. Inglese: Fleuron dal libro: un viaggio nei mari del sud e in molte altre parti del mondo, effettuata a partire dal mese di settembre dell'anno 1740, a giugno 1744, dal Commodore Anson, nella sua maestà della nave il centurione, avente sotto il suo comando il Gloucester, Perla, Severn, scommessa, prova e due Store-Ships. Da un ufficiale della flotta. 252 Un Viaggio nei Mari del Sud Fleuron T144348-10

CON L'IMPLACABILE. 6 OTTOBRE 1944, PORTSMOUTH, A BORDO DEL VETERANO DI TRAFALGAR 150 ANNI DUGAY-TROUIN, ORA LA NAVE ADDESTRAMENTO HMS IMPLACABLE. L'ALLOGGIO EXTRA PER GLI ALLIEVI DELLA MARINA È DATO NELLA CORVETTE FOUDROYANT, DI 120 ANNI, CHE SI TROVA ACCANTO ALL'IMPLACABILE. - Nuove voci del sistema "Y" per la segnalazione visiva sul ponte di FOUDROYANT Foto Stock

RM2X02YBX–CON L'IMPLACABILE. 6 OTTOBRE 1944, PORTSMOUTH, A BORDO DEL VETERANO DI TRAFALGAR 150 ANNI DUGAY-TROUIN, ORA LA NAVE ADDESTRAMENTO HMS IMPLACABLE. L'ALLOGGIO EXTRA PER GLI ALLIEVI DELLA MARINA È DATO NELLA CORVETTE FOUDROYANT, DI 120 ANNI, CHE SI TROVA ACCANTO ALL'IMPLACABILE. - Nuove voci del sistema "Y" per la segnalazione visiva sul ponte di FOUDROYANT

RMD6857M–I subacquei cerca un 14-anno-vecchio ragazzo, che presumibilmente è morto in un incidente della nave al porto di Mannheim in Mannheim, Germania, 05 luglio 2012. Secondo la polizia, l'adolescente entrato in collisione con una nave portacontainer con il suo canotto e rimase sotto l'acqua. Foto: Uli Deck

1001191831S-062 PORT-AU-PRINCE, Haiti (19 gennaio 2010) Un haitiano parla con il personale medico a bordo della nave d'assalto anfibio multiuso USS Bataan (LHD 5) circa le condizioni di sua madre. Sua madre di 70 anni fu liberata da un edificio crollato il 19 gennaio, dopo essere rimasta intrappolata sotto le macerie per sette giorni. Bataan sostiene l'operazione Unified Response, un'operazione congiunta che fornisce assistenza umanitaria a seguito di un terremoto di magnitudo 7,0 che ha colpito Haiti 12 gennaio 2010. Foto Stock

RM2T536CB–1001191831S-062 PORT-AU-PRINCE, Haiti (19 gennaio 2010) Un haitiano parla con il personale medico a bordo della nave d'assalto anfibio multiuso USS Bataan (LHD 5) circa le condizioni di sua madre. Sua madre di 70 anni fu liberata da un edificio crollato il 19 gennaio, dopo essere rimasta intrappolata sotto le macerie per sette giorni. Bataan sostiene l'operazione Unified Response, un'operazione congiunta che fornisce assistenza umanitaria a seguito di un terremoto di magnitudo 7,0 che ha colpito Haiti 12 gennaio 2010.

RM2X701C0–Veduta dell'Oostindische Werf a Middelburg, 1778, veduta dell'Oostindische Werv a Middelburg, nell'anno 1778. Dall'Oostind. Nave il Bot, poi ormeggiata nel molo, Seen, Vuë du Chantier de la Comp. Des Indes-Orientales à Middelbourg en 1778. prize du Navire appellé de Bot, étant pourlors dans le Bassin (titolo sull'oggetto), Vista del Molo delle Indie Orientali sul Balkengat a Middelburg, vista dalla nave De Bot, 1778. Con diverse navi in costruzione o in riparazione in banchine. Nella didascalia i titoli sono in olandese e francese e un verso di quattro righe. Al centro il marchio dell'ammiragliato di

Piccard Junior ispeziona le prestazioni sott'acqua -- ancora indossando la maschera e l'apparecchio respiratorio, Jacques Piccard, figlio del Prof. Auguste, sale a bordo di un'imbarcazione ausiliaria dopo aver ispezionato le prestazioni sott'acqua della batisfera. Stava curando una delle sue ispezioni che ha scoperto una perdita seria di benzina che ha causato lo scienziato svizzero nato 69-year-old per rinviare la sua immersione proposta a 4.000 metri. Nella batisfera, la benzina ha solo una funzione idrostatica mentre le due piccole eliche di cui è dotato il 'sip', sono azionate da batterie elettriche. Settembre 27, 1953. (Foto Foto Stock

RM2JYXT5N–Piccard Junior ispeziona le prestazioni sott'acqua -- ancora indossando la maschera e l'apparecchio respiratorio, Jacques Piccard, figlio del Prof. Auguste, sale a bordo di un'imbarcazione ausiliaria dopo aver ispezionato le prestazioni sott'acqua della batisfera. Stava curando una delle sue ispezioni che ha scoperto una perdita seria di benzina che ha causato lo scienziato svizzero nato 69-year-old per rinviare la sua immersione proposta a 4.000 metri. Nella batisfera, la benzina ha solo una funzione idrostatica mentre le due piccole eliche di cui è dotato il 'sip', sono azionate da batterie elettriche. Settembre 27, 1953. (Foto

RM2H2B40H–Diana Davis, responsabile della conservazione presso il Museo Nazionale della Marina reale, detiene una farthing di 127 anni sul ponte delle armi della Vittoria HMS dopo che è stata trovata sotto l'albero principale della nave quando è stata rimossa all'inizio di quest'anno come parte di un progetto di conservazione di 20 anni. Data foto: Martedì 19 ottobre 2021. Mettere una moneta sotto un albero è una tradizione di mare secolare che risale all'epoca romana. La moneta sarà in mostra presso il Portsmouth Historic Dockyard nella HMS Victory: The Nation's Flagship Gallery per celebrare le commemorazioni del Trafalgar Day di quest'anno giovedì 21 ottobre. Vedere PA

Un 70-anno-vecchio donna haitiana arriva su gennaio 19, 2010 a bordo della multi-purpose Amphibious Assault nave USS Bataan (LHD 5) a seguito di una evacuazione medica. Il 70-anno-vecchia donna è stato liberato da un edificio crollato Gen 19, dopo essere stato intrappolato sotto le macerie per sette giorni. Bataan è il supporto di funzionamento risposta unitaria, un' operazione congiunta la fornitura di assistenza umanitaria a seguito di un terremoto di magnitudine 7.0 che ha colpito Haiti Gen 12, 2010. UPI/Ash grave/STATI UNITI Navy Foto Stock

RMW0MG6K–Un 70-anno-vecchio donna haitiana arriva su gennaio 19, 2010 a bordo della multi-purpose Amphibious Assault nave USS Bataan (LHD 5) a seguito di una evacuazione medica. Il 70-anno-vecchia donna è stato liberato da un edificio crollato Gen 19, dopo essere stato intrappolato sotto le macerie per sette giorni. Bataan è il supporto di funzionamento risposta unitaria, un' operazione congiunta la fornitura di assistenza umanitaria a seguito di un terremoto di magnitudine 7.0 che ha colpito Haiti Gen 12, 2010. UPI/Ash grave/STATI UNITI Navy

Old Lonely on-year night (oggetto titolo originale) Varie scene della storia ' solo su Oude-anno sera 'Justus van Maurik Jr., Dove:. Sotto una nave in mare, un malato a letto e l'accattonaggio dei bambini su una nevosa straat. Produttore : tipografo: Johan Braakensiek (edificio elencato) stampante: Ellerman Harms & Co. (Edificio Elencato) Datata: 2 gennaio 1887 Materiale: Tecnica della carta: Litografia (tecnica) dimensioni: Foglio: H 437 mm × W 293 mmToelichtingVerschenen nell'appendice del 'Amsterdam, Olanda per Settimanale 'dal 2 gennaio 1887. Oggetto: Solitudine; Solitudine (Ripa) vigilia di Capodanno (dicembre Foto Stock

RM2B6KPJ3–Old Lonely on-year night (oggetto titolo originale) Varie scene della storia ' solo su Oude-anno sera 'Justus van Maurik Jr., Dove:. Sotto una nave in mare, un malato a letto e l'accattonaggio dei bambini su una nevosa straat. Produttore : tipografo: Johan Braakensiek (edificio elencato) stampante: Ellerman Harms & Co. (Edificio Elencato) Datata: 2 gennaio 1887 Materiale: Tecnica della carta: Litografia (tecnica) dimensioni: Foglio: H 437 mm × W 293 mmToelichtingVerschenen nell'appendice del 'Amsterdam, Olanda per Settimanale 'dal 2 gennaio 1887. Oggetto: Solitudine; Solitudine (Ripa) vigilia di Capodanno (dicembre

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