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A Fuegians Woollya, con la spedizione di camp in background. Da Robert Fitzroy 'narrativa della misurazione viaggi di Sua Maestà Navi di avventura e di Beagle", Vol. II, Londra, 1839. Fitzroy è stato il capitano del Beagle sulla circumnavigazione del 1831 quando Charles Darwin fu naturalista sulla spedizione. Foto Stock

RMD96MFE–A Fuegians Woollya, con la spedizione di camp in background. Da Robert Fitzroy 'narrativa della misurazione viaggi di Sua Maestà Navi di avventura e di Beagle", Vol. II, Londra, 1839. Fitzroy è stato il capitano del Beagle sulla circumnavigazione del 1831 quando Charles Darwin fu naturalista sulla spedizione.

H M Navi Hecla & Griper nel porto di inverno Foto Stock

RMHE45R8–H M Navi Hecla & Griper nel porto di inverno

LISBONA, Portogallo — Mostra delle Disoverie portoghesi al Museum de Marinha (Museo Marittimo) di Lisbona, Portogallo. Il Museu de Marinha (Museo Marittimo della Marina) si concentra sulla storia marittima portoghese. Ospita mostre sull'era della scoperta del Portogallo, la Marina portoghese, la navigazione commerciale e ricreativa e, in un grande annesso, chiatte e idrovolanti. Situato nel quartiere Belem di Lisbona, occupa, in parte, un'ala del monastero di Jerónimos. Il suo ingresso è attraverso una cappella che Enrico il Navigatore aveva costruito come il luogo dove i viaggiatori in partenza hanno preso la messa prima di setti Foto Stock

RMGKWGT3–LISBONA, Portogallo — Mostra delle Disoverie portoghesi al Museum de Marinha (Museo Marittimo) di Lisbona, Portogallo. Il Museu de Marinha (Museo Marittimo della Marina) si concentra sulla storia marittima portoghese. Ospita mostre sull'era della scoperta del Portogallo, la Marina portoghese, la navigazione commerciale e ricreativa e, in un grande annesso, chiatte e idrovolanti. Situato nel quartiere Belem di Lisbona, occupa, in parte, un'ala del monastero di Jerónimos. Il suo ingresso è attraverso una cappella che Enrico il Navigatore aveva costruito come il luogo dove i viaggiatori in partenza hanno preso la messa prima di setti

L'Unione Sovietica prepara spedizioni di salvataggio per scienziati in attesa di disastro su ghiaccio polare galleggianti, aerei e rompighiaccio. Con quasi una certa catastrofe, che ha superato i quattro scienziati russi che vivono su una pista polare di ghiaccio dallo scorso maggio, il governo sovietico sta già preparando i tentativi di salvataggio a cui devono partecipare aerei e rompighiaccio, tra cui il 'Krassin?. Lo scienziato ghiaccio galleggia, alto circa Â² metri e circa 2 mi.700 nella zona, ha deviato quasi miglia dal Polo Nord da quando i russi hanno vissuto su di esso, e gli esperti ora temono che saranno portati alla distruzione su Foto Stock

RM2BW2AR9–L'Unione Sovietica prepara spedizioni di salvataggio per scienziati in attesa di disastro su ghiaccio polare galleggianti, aerei e rompighiaccio. Con quasi una certa catastrofe, che ha superato i quattro scienziati russi che vivono su una pista polare di ghiaccio dallo scorso maggio, il governo sovietico sta già preparando i tentativi di salvataggio a cui devono partecipare aerei e rompighiaccio, tra cui il 'Krassin?. Lo scienziato ghiaccio galleggia, alto circa Â² metri e circa 2 mi.700 nella zona, ha deviato quasi miglia dal Polo Nord da quando i russi hanno vissuto su di esso, e gli esperti ora temono che saranno portati alla distruzione su

Navi Normanne dall'esplorazione del mondo, viaggi celebrati e viaggiatori, viaggi celebrati da Jules Verne nonfiction. Pubblicato in tre volumi dal 1878 al 1880, i viaggi celebrati e viaggiatori è una storia degli esploratori e avventurieri che viaggiarono fino alle lontane aree del globo, scoprirono le meraviglie di terre esotiche e riempirono gli spazi vuoti sulla mappa del mondo. Con illustrazioni di L. Benet e P. Philippoteaux, Foto Stock

RF2HHPY68–Navi Normanne dall'esplorazione del mondo, viaggi celebrati e viaggiatori, viaggi celebrati da Jules Verne nonfiction. Pubblicato in tre volumi dal 1878 al 1880, i viaggi celebrati e viaggiatori è una storia degli esploratori e avventurieri che viaggiarono fino alle lontane aree del globo, scoprirono le meraviglie di terre esotiche e riempirono gli spazi vuoti sulla mappa del mondo. Con illustrazioni di L. Benet e P. Philippoteaux,

Il mare di ghiaccio da Caspar David Friedrich raffigura un naufragio nel mezzo di un ghiaccio rotto-foglio, i cui frammenti hanno accumulato dopo l'impatto. La poppa del relitto è appena visibile sulla destra. Come un iscrizione su di essa conferma, questo è il dispositivo HMS Griper, una delle due navi che hanno preso parte a William Edward Parry's 1819-1820 e 1824 le spedizioni verso il Polo Nord. Foto Stock

RMREEG5G–Il mare di ghiaccio da Caspar David Friedrich raffigura un naufragio nel mezzo di un ghiaccio rotto-foglio, i cui frammenti hanno accumulato dopo l'impatto. La poppa del relitto è appena visibile sulla destra. Come un iscrizione su di essa conferma, questo è il dispositivo HMS Griper, una delle due navi che hanno preso parte a William Edward Parry's 1819-1820 e 1824 le spedizioni verso il Polo Nord.

NPRA1623 Maud ho lievitato ho Karahavet Foto Stock

RMHE454C–NPRA1623 Maud ho lievitato ho Karahavet

Henry Grinnell, 1799 - 1874. Uomo d'affari e filantropo americano. Il fascino di Grinnell per il destino della spedizione polare di Franklin gli ha portato a finanziare diverse spedizioni per cercare gli uomini e le navi perduti. Foto Stock

RM2FMKN4N–Henry Grinnell, 1799 - 1874. Uomo d'affari e filantropo americano. Il fascino di Grinnell per il destino della spedizione polare di Franklin gli ha portato a finanziare diverse spedizioni per cercare gli uomini e le navi perduti.

Pl 33 Parrys første Reise og paa Vinterophold Öen Melville Foto Stock

RMHE45P9–Pl 33 Parrys første Reise og paa Vinterophold Öen Melville

Infografica sull'ammiraglio cinese Zheng He con le sue spedizioni navali e la sua flotta, che tra il 1405 e il 1433 costituì una delle più grandi nella storia. [Adobe InDesign (.indd); 5078x3188]. Foto Stock

RM2NEBX7H–Infografica sull'ammiraglio cinese Zheng He con le sue spedizioni navali e la sua flotta, che tra il 1405 e il 1433 costituì una delle più grandi nella storia. [Adobe InDesign (.indd); 5078x3188].

Relazione sulla mappa della Hydrogeographic opera di spedizioni verso il mare orientale e dalla squadrone di navi nel Pacifico orientale per il 1898 e anni antecedenti WDL182 Foto Stock

RMHRA713–Relazione sulla mappa della Hydrogeographic opera di spedizioni verso il mare orientale e dalla squadrone di navi nel Pacifico orientale per il 1898 e anni antecedenti WDL182

Tra il 1405 e il 1433, il governo Ming sponsorizzò una serie di sette spedizioni navali. L'imperatore Yongle li progettò per stabilire una presenza cinese, imporre il controllo imperiale sul commercio, impressionare i popoli stranieri nel bacino dell'Oceano Indiano ed estendere il sistema tributario dell'impero. Zheng fu posto come ammiraglio nel controllo dell'enorme flotta e delle forze armate che intrapresero queste spedizioni. Il primo viaggio di Zheng He consisteva in una flotta di massimo 317 navi che detenevano quasi 28.000 scewmen, con ogni nave che ospitava fino a 500 uomini. Zheng Ha visitato le flotte di Arabia, Brunei, Africa orientale, India, il Foto Stock

RM2B02H28–Tra il 1405 e il 1433, il governo Ming sponsorizzò una serie di sette spedizioni navali. L'imperatore Yongle li progettò per stabilire una presenza cinese, imporre il controllo imperiale sul commercio, impressionare i popoli stranieri nel bacino dell'Oceano Indiano ed estendere il sistema tributario dell'impero. Zheng fu posto come ammiraglio nel controllo dell'enorme flotta e delle forze armate che intrapresero queste spedizioni. Il primo viaggio di Zheng He consisteva in una flotta di massimo 317 navi che detenevano quasi 28.000 scewmen, con ogni nave che ospitava fino a 500 uomini. Zheng Ha visitato le flotte di Arabia, Brunei, Africa orientale, India, il

MAYFLOWER ERA UNA NAVE INGLESE CHE TRASPORTAVA PELLEGRINI DALL'INGHILTERRA AL NUOVO MONDO NEL 1620. (ARIST SCONOSCIUTO) Foto Stock

RM2T4WM09–MAYFLOWER ERA UNA NAVE INGLESE CHE TRASPORTAVA PELLEGRINI DALL'INGHILTERRA AL NUOVO MONDO NEL 1620. (ARIST SCONOSCIUTO)

Viking ricostituzione delle navi che solcano il mare di Norvegia Foto Stock

RFR1PFFG–Viking ricostituzione delle navi che solcano il mare di Norvegia

Ufficiali su una delle navi del Capitano Cook durante una delle loro spedizioni di esplorazione alla fine del 1700s, pubblicato circa 1900 Foto Stock

RM2HCFY1H–Ufficiali su una delle navi del Capitano Cook durante una delle loro spedizioni di esplorazione alla fine del 1700s, pubblicato circa 1900

Presentazione spedizione Svalbard di fronte alla loro nave Plancius, 20 giugno 1980, spedizioni, navi, I Paesi Bassi, foto agenzia stampa del XX secolo, notizie da ricordare, documentario, fotografia storica 1945-1990, storie visive, Storia umana del XX secolo, che cattura momenti nel tempo Foto Stock

RM2FXD7E2–Presentazione spedizione Svalbard di fronte alla loro nave Plancius, 20 giugno 1980, spedizioni, navi, I Paesi Bassi, foto agenzia stampa del XX secolo, notizie da ricordare, documentario, fotografia storica 1945-1990, storie visive, Storia umana del XX secolo, che cattura momenti nel tempo

Capitano Sir John Franklin, (1786 - 1847), comandante ed esploratore navale inglese, nella sua uniforme della Royal Navy. Nel 1845 l'Ammiragliato britannico inviò due navi esplorative polari, HMS 'Erebus' e HMS 'Terror', per cercare il passaggio nord-occidentale intorno alla costa settentrionale del Canada. La spedizione, comandata da Sir John Franklin, scomparve dalla vista verso la fine del 1845 e nessuno degli uomini fu mai più visto. Infatti le navi lo fecero nella regione di King William Island, poi si impantanarono nel ghiaccio, con rifornimenti che esaurivano l'equipaggio superstite abbandonò la nave e si dirigette verso sud. Tuttavia, nessuno lo ha reso alla sicurezza Foto Stock

RM2M9BT34–Capitano Sir John Franklin, (1786 - 1847), comandante ed esploratore navale inglese, nella sua uniforme della Royal Navy. Nel 1845 l'Ammiragliato britannico inviò due navi esplorative polari, HMS 'Erebus' e HMS 'Terror', per cercare il passaggio nord-occidentale intorno alla costa settentrionale del Canada. La spedizione, comandata da Sir John Franklin, scomparve dalla vista verso la fine del 1845 e nessuno degli uomini fu mai più visto. Infatti le navi lo fecero nella regione di King William Island, poi si impantanarono nel ghiaccio, con rifornimenti che esaurivano l'equipaggio superstite abbandonò la nave e si dirigette verso sud. Tuttavia, nessuno lo ha reso alla sicurezza

Spedizione Antartica di Jules Dumont d’Urville, le due navi Astrolabe e Zelee catturati in ghiaccio pack, 1838 Foto Stock

RM2G5J3TX–Spedizione Antartica di Jules Dumont d’Urville, le due navi Astrolabe e Zelee catturati in ghiaccio pack, 1838

H.M.SS. Fury e Hecla bomba navi costruite 1814 /15 utilizzati nella parata di spedizioni artiche Fury perso in ghiaccio 1825 Hecla venduto 1831 Foto Stock

RFEFAMF8–H.M.SS. Fury e Hecla bomba navi costruite 1814 /15 utilizzati nella parata di spedizioni artiche Fury perso in ghiaccio 1825 Hecla venduto 1831

Missione in Terra di Punt, Regina Hatshepsut, il quinto faraone della XVIII dinastia d'Egitto Foto Stock

RM2C58NGD–Missione in Terra di Punt, Regina Hatshepsut, il quinto faraone della XVIII dinastia d'Egitto

Germania, Amburgo, Internationales Maritimes Museum Amburgo viaggio punto di riferimento vettore illustrazione Illustrazione Vettoriale

RF2PHW6EJ–Germania, Amburgo, Internationales Maritimes Museum Amburgo viaggio punto di riferimento vettore illustrazione

LISBONA, Portogallo — la chiatta reale (Bergantim Real) fu costruita nel 1778 per ordine della regina Maria i, a Lisbona, per il tradimento del principe Joao, in seguito re Joao VI. Era presidiata da 80 uomini d'aria, 1 coxswain e 1 bowman. L'ultima volta che era in servizio fu nel trasporto della Regina Elisabetta II sul fiume Tago durante la sua visita nel 1957. Il Museu de Marinha (Museo Marittimo della Marina) si concentra sulla storia marittima portoghese. Ospita mostre sull'era della scoperta del Portogallo, la Marina portoghese, la navigazione commerciale e ricreativa e, in un grande annesso, chiatte e idrovolanti. Situato nel Foto Stock

RMGKWH5F–LISBONA, Portogallo — la chiatta reale (Bergantim Real) fu costruita nel 1778 per ordine della regina Maria i, a Lisbona, per il tradimento del principe Joao, in seguito re Joao VI. Era presidiata da 80 uomini d'aria, 1 coxswain e 1 bowman. L'ultima volta che era in servizio fu nel trasporto della Regina Elisabetta II sul fiume Tago durante la sua visita nel 1957. Il Museu de Marinha (Museo Marittimo della Marina) si concentra sulla storia marittima portoghese. Ospita mostre sull'era della scoperta del Portogallo, la Marina portoghese, la navigazione commerciale e ricreativa e, in un grande annesso, chiatte e idrovolanti. Situato nel

RM2BW28TE–L'Unione Sovietica prepara spedizioni di salvataggio per scienziati in attesa di disastro su ghiaccio polare galleggianti, aerei e rompighiaccio. Con quasi una certa catastrofe, che ha superato i quattro scienziati russi che vivono su una pista polare di ghiaccio dallo scorso maggio, il governo sovietico sta già preparando i tentativi di salvataggio a cui devono partecipare aerei e rompighiaccio, tra cui il 'Krassin?. Lo scienziato ghiaccio galleggia, alto circa Â² metri e circa 2 mi.700 nella zona, ha deviato quasi miglia dal Polo Nord da quando i russi hanno vissuto su di esso, e gli esperti ora temono che saranno portati alla distruzione su

Paesaggio della regione polare dal libro ' UN viaggio verso il Polo Nord : intrapreso dal comando di sua Maestà, 1773 ' da Costantino John Phipps, Baron Mulgrave, 1744-1792; La spedizione di Phipps del 1773 verso il Polo Nord era una spedizione della Royal Navy britannica in cui due navi sotto il comando di Costantino John Phipps come capitano della HMS Racehorse [un 18-cannone nave-rigged slop della Royal Navy.] e Skeffington Lutwedge come capitano della carcassa di HMS [una bomba Vessel of the Royal Navy], salpò verso il Polo Nord nell'estate del 1773 e si impantanò nel ghiaccio vicino a Svalbard. Un giovane Foto Stock

RM2GB5ART–Paesaggio della regione polare dal libro ' UN viaggio verso il Polo Nord : intrapreso dal comando di sua Maestà, 1773 ' da Costantino John Phipps, Baron Mulgrave, 1744-1792; La spedizione di Phipps del 1773 verso il Polo Nord era una spedizione della Royal Navy britannica in cui due navi sotto il comando di Costantino John Phipps come capitano della HMS Racehorse [un 18-cannone nave-rigged slop della Royal Navy.] e Skeffington Lutwedge come capitano della carcassa di HMS [una bomba Vessel of the Royal Navy], salpò verso il Polo Nord nell'estate del 1773 e si impantanò nel ghiaccio vicino a Svalbard. Un giovane

Fridtjof Nansen statua al Museo Fram. Oslo. La Norvegia. Foto Stock

RMF0MNPB–Fridtjof Nansen statua al Museo Fram. Oslo. La Norvegia.

Avacha Bay, Kamchatka, 1856. Da Puteshestviye po Vostochnoy Sibiri I. Bulychova. Chast' 1-ya. Poyezdka V Kamchatku (Un viaggio attraverso la Siberia orientale: Parte 1, viaggio in Kamchatka), parte di una raccolta di album nella Divisione stampe della Biblioteca Nazionale della Russia che documenta le spedizioni in Siberia e nell'Estremo Oriente russo intraprese per lo più alla fine del XIX secolo. Il compilatore dell'album fu Ivan DEM'ianovich Bulychev, membro della società geografica Imperiale Russa. L'album è composto da 64 illustrazioni finemente disegnate, la maggior parte a colori, prese da 21 numeri di un'altra pubblicazione Foto Stock

RM2WG12WH–Avacha Bay, Kamchatka, 1856. Da Puteshestviye po Vostochnoy Sibiri I. Bulychova. Chast' 1-ya. Poyezdka V Kamchatku (Un viaggio attraverso la Siberia orientale: Parte 1, viaggio in Kamchatka), parte di una raccolta di album nella Divisione stampe della Biblioteca Nazionale della Russia che documenta le spedizioni in Siberia e nell'Estremo Oriente russo intraprese per lo più alla fine del XIX secolo. Il compilatore dell'album fu Ivan DEM'ianovich Bulychev, membro della società geografica Imperiale Russa. L'album è composto da 64 illustrazioni finemente disegnate, la maggior parte a colori, prese da 21 numeri di un'altra pubblicazione

Nave a vela del 17th° secolo nell'Artico Foto Stock

RM2M9CT1E–Nave a vela del 17th° secolo nell'Artico

Vintage foto ritratto circa 1900 dell ammiraglio George Melville (1841 - 1912) - ha notato US Navy ingegnere e Arctic explorer. Foto Stock

RMBX672X–Vintage foto ritratto circa 1900 dell ammiraglio George Melville (1841 - 1912) - ha notato US Navy ingegnere e Arctic explorer.

Infografica di una nave mercantile vichinga, la sua struttura e costruzione e mappa delle spedizioni e delle conquiste dei vichinghi. [Adobe Illustrator (.ai); 2480x3248]. Foto Stock

RM2NEBWBN–Infografica di una nave mercantile vichinga, la sua struttura e costruzione e mappa delle spedizioni e delle conquiste dei vichinghi. [Adobe Illustrator (.ai); 2480x3248].

RMHRBH60–Relazione sulla mappa della Hydrogeographic opera di spedizioni verso il mare orientale e dalla squadrone di navi nel Pacifico orientale per il 1898 e anni antecedenti WDL182

RM2B02H2A–Tra il 1405 e il 1433, il governo Ming sponsorizzò una serie di sette spedizioni navali. L'imperatore Yongle li progettò per stabilire una presenza cinese, imporre il controllo imperiale sul commercio, impressionare i popoli stranieri nel bacino dell'Oceano Indiano ed estendere il sistema tributario dell'impero. Zheng fu posto come ammiraglio nel controllo dell'enorme flotta e delle forze armate che intrapresero queste spedizioni. Il primo viaggio di Zheng He consisteva in una flotta di massimo 317 navi che detenevano quasi 28.000 scewmen, con ogni nave che ospitava fino a 500 uomini. Zheng Ha visitato le flotte di Arabia, Brunei, Africa orientale, India, il

RMEF1TJH–'Fram' io vinterkvarter

La Terra Nova piange per il suo Comandante Foto Stock

RM2M3NH63–La Terra Nova piange per il suo Comandante

Le navi del Capitano Cook a Matavia Bay, Tahiti durante una delle loro spedizioni di esplorazione alla fine del 1700s, pubblicato circa 1900 Foto Stock

RM2HCFY2A–Le navi del Capitano Cook a Matavia Bay, Tahiti durante una delle loro spedizioni di esplorazione alla fine del 1700s, pubblicato circa 1900

Presentazione spedizione Svalbard per la loro nave assegnazione Plancius Leidsch Dagblad, 20 giugno 1980, spedizioni, navi, Paesi Bassi, foto agenzia stampa del xx secolo, notizie da ricordare, documentario, fotografia storica 1945-1990, storie visive, Storia umana del XX secolo, che cattura momenti nel tempo Foto Stock

RM2FXD7DM–Presentazione spedizione Svalbard per la loro nave assegnazione Plancius Leidsch Dagblad, 20 giugno 1980, spedizioni, navi, Paesi Bassi, foto agenzia stampa del xx secolo, notizie da ricordare, documentario, fotografia storica 1945-1990, storie visive, Storia umana del XX secolo, che cattura momenti nel tempo

Reliquie delle spedizioni di Sir John Franklin, (1786 – 1847) un ufficiale della Royal Navy britannica ed esploratore artico. Foto Stock

RM2WMFHM7–Reliquie delle spedizioni di Sir John Franklin, (1786 – 1847) un ufficiale della Royal Navy britannica ed esploratore artico.

Iceberg e Aurora Boreale, Artico 1849 Foto Stock

RM2M3JXE7–Iceberg e Aurora Boreale, Artico 1849

Vintage foto di Robert Falcon Scott's ship 'Terra Nova' ormeggiata in Antartide durante la Terra Nova Expedition del 1910 - 1913. Foto Stock

RMC36CND–Vintage foto di Robert Falcon Scott's ship 'Terra Nova' ormeggiata in Antartide durante la Terra Nova Expedition del 1910 - 1913.

Il tentativo di Wellman di raggiungere il Polo Nord 1907 Foto Stock

RM2M3R9TC–Il tentativo di Wellman di raggiungere il Polo Nord 1907

Robert Falcon Scott's ship 'Terra Nova' bloccato nel pacco pesante di ghiaccio in Antartide durante la Terra Nova Expedition del 1910 - 1913. Foto Stock

RMC36B4Y–Robert Falcon Scott's ship 'Terra Nova' bloccato nel pacco pesante di ghiaccio in Antartide durante la Terra Nova Expedition del 1910 - 1913.

LISBONA, Portogallo — il Museu de Marinha (Museo Marittimo della Marina) si concentra sulla storia marittima portoghese. Ospita mostre sull'era della scoperta del Portogallo, la Marina portoghese, la navigazione commerciale e ricreativa e, in un grande annesso, chiatte e idrovolanti. Situato nel quartiere Belem di Lisbona, occupa, in parte, un'ala del monastero di Jerónimos. Il suo ingresso è attraverso una cappella che Enrico il navigatore aveva costruito come il luogo dove i viaggiatori in partenza hanno preso la massa prima di salpare. Il museo occupa il suo spazio attuale dal 1963. Foto Stock

RMGKWH53–LISBONA, Portogallo — il Museu de Marinha (Museo Marittimo della Marina) si concentra sulla storia marittima portoghese. Ospita mostre sull'era della scoperta del Portogallo, la Marina portoghese, la navigazione commerciale e ricreativa e, in un grande annesso, chiatte e idrovolanti. Situato nel quartiere Belem di Lisbona, occupa, in parte, un'ala del monastero di Jerónimos. Il suo ingresso è attraverso una cappella che Enrico il navigatore aveva costruito come il luogo dove i viaggiatori in partenza hanno preso la massa prima di salpare. Il museo occupa il suo spazio attuale dal 1963.

RM2BW28TA–L'Unione Sovietica prepara spedizioni di salvataggio per scienziati in attesa di disastro su ghiaccio polare galleggianti, aerei e rompighiaccio. Con quasi una certa catastrofe, che ha superato i quattro scienziati russi che vivono su una pista polare di ghiaccio dallo scorso maggio, il governo sovietico sta già preparando i tentativi di salvataggio a cui devono partecipare aerei e rompighiaccio, tra cui il 'Krassin?. Lo scienziato ghiaccio galleggia, alto circa Â² metri e circa 2 mi.700 nella zona, ha deviato quasi miglia dal Polo Nord da quando i russi hanno vissuto su di esso, e gli esperti ora temono che saranno portati alla distruzione su

HMS Racehorse e HMS Carne bloccati in ghiaccio dal libro ' UN viaggio verso il Polo Nord : intrapreso dal comando di sua Maestà, 1773' da Costantino John Phipps, Baron Mulgrave, 1744-1792; La spedizione di Phipps del 1773 verso il Polo Nord era una spedizione della Royal Navy britannica in cui due navi sotto il comando di Costantino John Phipps come capitano della HMS Racehorse [un 18-cannone nave-rigged slop della Royal Navy.] e Skeffington Lutwedge come capitano della carcassa di HMS [una bomba Vessel of the Royal Navy], salpò verso il Polo Nord nell'estate del 1773 e si è bloccato in ghiaccio vicino a Sval Foto Stock

RM2GB5C10–HMS Racehorse e HMS Carne bloccati in ghiaccio dal libro ' UN viaggio verso il Polo Nord : intrapreso dal comando di sua Maestà, 1773' da Costantino John Phipps, Baron Mulgrave, 1744-1792; La spedizione di Phipps del 1773 verso il Polo Nord era una spedizione della Royal Navy britannica in cui due navi sotto il comando di Costantino John Phipps come capitano della HMS Racehorse [un 18-cannone nave-rigged slop della Royal Navy.] e Skeffington Lutwedge come capitano della carcassa di HMS [una bomba Vessel of the Royal Navy], salpò verso il Polo Nord nell'estate del 1773 e si è bloccato in ghiaccio vicino a Sval

Un piano di risoluzione. James Cook ha intrapreso la sua seconda circum navigazione del mondo nella risoluzione in 1772. La risoluzione è stata responsabile per alcuni pregevoli prodezze ed era di provare uno dei grandi navi della storia. Essa fu la prima nave per attraversare il Circolo Antartico (17 gennaio 1773) e attraversare due volte di più sul viaggio. Antartide: l'ultimo continente da Ian Cameron. Foto Stock

RMWH8HYD–Un piano di risoluzione. James Cook ha intrapreso la sua seconda circum navigazione del mondo nella risoluzione in 1772. La risoluzione è stata responsabile per alcuni pregevoli prodezze ed era di provare uno dei grandi navi della storia. Essa fu la prima nave per attraversare il Circolo Antartico (17 gennaio 1773) e attraversare due volte di più sul viaggio. Antartide: l'ultimo continente da Ian Cameron.

Un modello di Fram nave di ricerca visualizzato al Museo Fram. Oslo. La Norvegia. Foto Stock

RMF0MNPF–Un modello di Fram nave di ricerca visualizzato al Museo Fram. Oslo. La Norvegia.

Interno di una nave da carico poco profonda sul fiume Lena, 1856. Da Puteshestviye po Vostochnoy Sibiri I. Bulychova. Chast' 1-ya. Poyezdka V Kamchatku (Un viaggio attraverso la Siberia orientale: Parte 1, viaggio in Kamchatka), parte di una raccolta di album nella Divisione stampe della Biblioteca Nazionale della Russia che documenta le spedizioni in Siberia e nell'Estremo Oriente russo intraprese per lo più alla fine del XIX secolo. Il compilatore dell'album fu Ivan DEM'ianovich Bulychev, membro della società geografica Imperiale Russa. L'album è composto da 64 illustrazioni finemente disegnate, la maggior parte a colori, scattate Foto Stock

RM2WG132H–Interno di una nave da carico poco profonda sul fiume Lena, 1856. Da Puteshestviye po Vostochnoy Sibiri I. Bulychova. Chast' 1-ya. Poyezdka V Kamchatku (Un viaggio attraverso la Siberia orientale: Parte 1, viaggio in Kamchatka), parte di una raccolta di album nella Divisione stampe della Biblioteca Nazionale della Russia che documenta le spedizioni in Siberia e nell'Estremo Oriente russo intraprese per lo più alla fine del XIX secolo. Il compilatore dell'album fu Ivan DEM'ianovich Bulychev, membro della società geografica Imperiale Russa. L'album è composto da 64 illustrazioni finemente disegnate, la maggior parte a colori, scattate

RM2M3JXBN–HMS "Erebus" e HMS "Terror"

Infografica delle caratteristiche delle caravelle, le navi con cui Cristoforo Colombo scoprì l'America. [Adobe InDesign (.indd); 5078x3248]. Foto Stock

RM2NEC0JT–Infografica delle caratteristiche delle caravelle, le navi con cui Cristoforo Colombo scoprì l'America. [Adobe InDesign (.indd); 5078x3248].

RM2M3JXD5–Statua di Sir John Franklin

RM2B02H25–Tra il 1405 e il 1433, il governo Ming sponsorizzò una serie di sette spedizioni navali. L'imperatore Yongle li progettò per stabilire una presenza cinese, imporre il controllo imperiale sul commercio, impressionare i popoli stranieri nel bacino dell'Oceano Indiano ed estendere il sistema tributario dell'impero. Zheng fu posto come ammiraglio nel controllo dell'enorme flotta e delle forze armate che intrapresero queste spedizioni. Il primo viaggio di Zheng He consisteva in una flotta di massimo 317 navi che detenevano quasi 28.000 scewmen, con ogni nave che ospitava fino a 500 uomini. Zheng Ha visitato le flotte di Arabia, Brunei, Africa orientale, India, il

RMEF1TJP–'Fram' 17. mai 1899

RM2B02H2K–Tra il 1405 e il 1433, il governo Ming sponsorizzò una serie di sette spedizioni navali. L'imperatore Yongle li progettò per stabilire una presenza cinese, imporre il controllo imperiale sul commercio, impressionare i popoli stranieri nel bacino dell'Oceano Indiano ed estendere il sistema tributario dell'impero. Zheng fu posto come ammiraglio nel controllo dell'enorme flotta e delle forze armate che intrapresero queste spedizioni. Il primo viaggio di Zheng He consisteva in una flotta di massimo 317 navi che detenevano quasi 28.000 scewmen, con ogni nave che ospitava fino a 500 uomini. Zheng Ha visitato le flotte di Arabia, Brunei, Africa orientale, India, il

Capitano Sir John Franklin's Cabin a bordo della HMS 'Erebus', 1845 Foto Stock

RM2M3JXBM–Capitano Sir John Franklin's Cabin a bordo della HMS 'Erebus', 1845

RM2B02XA0–Tra il 1405 e il 1433, il governo Ming sponsorizzò una serie di sette spedizioni navali. L'imperatore Yongle li progettò per stabilire una presenza cinese, imporre il controllo imperiale sul commercio, impressionare i popoli stranieri nel bacino dell'Oceano Indiano ed estendere il sistema tributario dell'impero. Zheng fu posto come ammiraglio nel controllo dell'enorme flotta e delle forze armate che intrapresero queste spedizioni. Il primo viaggio di Zheng He consisteva in una flotta di massimo 317 navi che detenevano quasi 28.000 scewmen, con ogni nave che ospitava fino a 500 uomini. Zheng Ha visitato le flotte di Arabia, Brunei, Africa orientale, India, il

The Bow of the Enterprise, 1848 Foto Stock

RM2M3JXE8–The Bow of the Enterprise, 1848

Vari reperti recuperati. Una serie di quattordici schizzi fatti durante la voy. Londra, 1855. Le reliquie della spedizione di Franklin ha portato a casa dal dottor Rae. Gli articoli comprendono una bussola di ottone; cronometro caso; ordine del bagno; Cucchiaio e forchetta. Immagine presa da una serie di quattordici schizzi fatti durante il viaggio fino a Wellington il canale in cerca di Sir J. Franklin, e la mancanza di equipaggi di H.M. Scoperta di navi Erebus e terrore: insieme con un breve resoconto di ciascun disegno. Originariamente pubblicato/prodotto in London, 1855. . Fonte: 1781.a.6, la piastra XIV. Lingua: Inglese. Foto Stock

RMR5C5GM–Vari reperti recuperati. Una serie di quattordici schizzi fatti durante la voy. Londra, 1855. Le reliquie della spedizione di Franklin ha portato a casa dal dottor Rae. Gli articoli comprendono una bussola di ottone; cronometro caso; ordine del bagno; Cucchiaio e forchetta. Immagine presa da una serie di quattordici schizzi fatti durante il viaggio fino a Wellington il canale in cerca di Sir J. Franklin, e la mancanza di equipaggi di H.M. Scoperta di navi Erebus e terrore: insieme con un breve resoconto di ciascun disegno. Originariamente pubblicato/prodotto in London, 1855. . Fonte: 1781.a.6, la piastra XIV. Lingua: Inglese.

Igloos sul lago Daly; spedizione di ricerca americana Franklin Foto Stock

RM2M3JXEK–Igloos sul lago Daly; spedizione di ricerca americana Franklin

Danese la spedizione al Polo Nord con la nave Dijmhana, storico illustrazione, 1884 Foto Stock

RFEH0T20–Danese la spedizione al Polo Nord con la nave Dijmhana, storico illustrazione, 1884

RMC3537B–Robert Falcon Scott's ship 'Terra Nova' bloccato nel pacco pesante di ghiaccio in Antartide durante la Terra Nova Expedition del 1910 - 1913.

RMGKWH4Y–LISBONA, Portogallo — il Museu de Marinha (Museo Marittimo della Marina) si concentra sulla storia marittima portoghese. Ospita mostre sull'era della scoperta del Portogallo, la Marina portoghese, la navigazione commerciale e ricreativa e, in un grande annesso, chiatte e idrovolanti. Situato nel quartiere Belem di Lisbona, occupa, in parte, un'ala del monastero di Jerónimos. Il suo ingresso è attraverso una cappella che Enrico il navigatore aveva costruito come il luogo dove i viaggiatori in partenza hanno preso la massa prima di salpare. Il museo occupa il suo spazio attuale dal 1963.

RMRD6JW2–Danese la spedizione al Polo Nord con la nave Dijmhana, storico illustrazione, 1884

RM2GB5BB5–HMS Racehorse e HMS Carne bloccati in ghiaccio dal libro ' UN viaggio verso il Polo Nord : intrapreso dal comando di sua Maestà, 1773' da Costantino John Phipps, Baron Mulgrave, 1744-1792; La spedizione di Phipps del 1773 verso il Polo Nord era una spedizione della Royal Navy britannica in cui due navi sotto il comando di Costantino John Phipps come capitano della HMS Racehorse [un 18-cannone nave-rigged slop della Royal Navy.] e Skeffington Lutwedge come capitano della carcassa di HMS [una bomba Vessel of the Royal Navy], salpò verso il Polo Nord nell'estate del 1773 e si è bloccato in ghiaccio vicino a Sval

Una penna e lavare lo schizzo mostra la risoluzione en route per l'Antartico, da William Hodges (1744-1797), l'artista che ha accompagnato il capitano Cook. Antartide: l'ultimo continente da Ian Cameron, pagina 35.. James Cook ha intrapreso la sua seconda circum navigazione del mondo nella risoluzione in 1772. La risoluzione è stata responsabile per alcuni pregevoli prodezze ed era di provare uno dei grandi navi della storia. Essa fu la prima nave per attraversare il Circolo Antartico (17 gennaio 1773) e attraversare due volte di più sul viaggio. Foto Stock

RMWH8HWP–Una penna e lavare lo schizzo mostra la risoluzione en route per l'Antartico, da William Hodges (1744-1797), l'artista che ha accompagnato il capitano Cook. Antartide: l'ultimo continente da Ian Cameron, pagina 35.. James Cook ha intrapreso la sua seconda circum navigazione del mondo nella risoluzione in 1772. La risoluzione è stata responsabile per alcuni pregevoli prodezze ed era di provare uno dei grandi navi della storia. Essa fu la prima nave per attraversare il Circolo Antartico (17 gennaio 1773) e attraversare due volte di più sul viaggio.

La Fram nave di ricerca visualizzato al Museo Fram. Oslo. La Norvegia. Foto Stock

RMF0MNPE–La Fram nave di ricerca visualizzato al Museo Fram. Oslo. La Norvegia.

Porto di Petropavlovsk, Kamchatka, 1856. Da Puteshestviye po Vostochnoy Sibiri I. Bulychova. Chast' 1-ya. Poyezdka V Kamchatku (Un viaggio attraverso la Siberia orientale: Parte 1, viaggio in Kamchatka), parte di una raccolta di album nella Divisione stampe della Biblioteca Nazionale della Russia che documenta le spedizioni in Siberia e nell'Estremo Oriente russo intraprese per lo più alla fine del XIX secolo. Il compilatore dell'album fu Ivan DEM'ianovich Bulychev, membro della società geografica Imperiale Russa. L'album è composto da 64 illustrazioni finemente disegnate, la maggior parte a colori, prese da 21 numeri di un altro Foto Stock

RM2WG135H–Porto di Petropavlovsk, Kamchatka, 1856. Da Puteshestviye po Vostochnoy Sibiri I. Bulychova. Chast' 1-ya. Poyezdka V Kamchatku (Un viaggio attraverso la Siberia orientale: Parte 1, viaggio in Kamchatka), parte di una raccolta di album nella Divisione stampe della Biblioteca Nazionale della Russia che documenta le spedizioni in Siberia e nell'Estremo Oriente russo intraprese per lo più alla fine del XIX secolo. Il compilatore dell'album fu Ivan DEM'ianovich Bulychev, membro della società geografica Imperiale Russa. L'album è composto da 64 illustrazioni finemente disegnate, la maggior parte a colori, prese da 21 numeri di un altro

RFC2CXNC–Danese la spedizione al Polo Nord con la nave Dijmhana, storico illustrazione, 1884

Il colonialismo. Prima spedizioni africane. Nave francese la voce del villaggio di Abata, sul lago Ebrie. Disegno di M. Kerjean. Seconda metà del XIX secolo. Colorati. Foto Stock

RMP52GK2–Il colonialismo. Prima spedizioni africane. Nave francese la voce del villaggio di Abata, sul lago Ebrie. Disegno di M. Kerjean. Seconda metà del XIX secolo. Colorati.

La spedizione al Polo Nord del tenente Peary, illustrazione storico, ca. 1893 Foto Stock

RMRD6F6M–La spedizione al Polo Nord del tenente Peary, illustrazione storico, ca. 1893

RFC27WY8–La spedizione al Polo Nord del tenente Peary, illustrazione storico, ca. 1893

La famiglia la storia degli Stati Uniti e del suo popolo per giovani americani . ttempt a prendere . . Quebec. Porto Ro3al, in Nova Scotia. Due spedizioni erano sentagainst Quebec: quello da New York e wirele-cut è stato ordinato di andare dal Lago Champlain; l'altro,da Boston, sotto Sir William Phips, è stato inviato in un fleetof trenta quattro navi. La spedizione a titolo di LakeChamplain cadde vittima di dissensi tra i suoi officersand malcontento di indiani alleati e ritirato con-out anche di imbarcarsi sul lago. Phips raggiunto que-bec, ma l'ho trovato un imprendibile per la sua forza. La gestione di un h Foto Stock

RM2AN7GDT–La famiglia la storia degli Stati Uniti e del suo popolo per giovani americani . ttempt a prendere . . Quebec. Porto Ro3al, in Nova Scotia. Due spedizioni erano sentagainst Quebec: quello da New York e wirele-cut è stato ordinato di andare dal Lago Champlain; l'altro,da Boston, sotto Sir William Phips, è stato inviato in un fleetof trenta quattro navi. La spedizione a titolo di LakeChamplain cadde vittima di dissensi tra i suoi officersand malcontento di indiani alleati e ritirato con-out anche di imbarcarsi sul lago. Phips raggiunto que-bec, ma l'ho trovato un imprendibile per la sua forza. La gestione di un h

Incisione raffigurante gli esploratori James Cook, Bougainville, Dumont d'Urville e la Pérouse dell'età dell'esplorazione Foto Stock

RM2Y67D6J–Incisione raffigurante gli esploratori James Cook, Bougainville, Dumont d'Urville e la Pérouse dell'età dell'esplorazione

Polare Norvegese explorer Roald Amundsen (1872 - 1928) - La prima persona a raggiungere il geografico del Polo Sud nel dicembre 1911. Foto Stock

RMBXGTYX–Polare Norvegese explorer Roald Amundsen (1872 - 1928) - La prima persona a raggiungere il geografico del Polo Sud nel dicembre 1911.

RM2B02XA3–Tra il 1405 e il 1433, il governo Ming sponsorizzò una serie di sette spedizioni navali. L'imperatore Yongle li progettò per stabilire una presenza cinese, imporre il controllo imperiale sul commercio, impressionare i popoli stranieri nel bacino dell'Oceano Indiano ed estendere il sistema tributario dell'impero. Zheng fu posto come ammiraglio nel controllo dell'enorme flotta e delle forze armate che intrapresero queste spedizioni. Il primo viaggio di Zheng He consisteva in una flotta di massimo 317 navi che detenevano quasi 28.000 scewmen, con ogni nave che ospitava fino a 500 uomini. Zheng Ha visitato le flotte di Arabia, Brunei, Africa orientale, India, il

Una Joint Human Alien Expedition , su Un fondo marino essiccato sulla Terra Foto Stock

RM2T4XTNY–Una Joint Human Alien Expedition , su Un fondo marino essiccato sulla Terra

Il "Ra" presso il Museo Kon-Tiki sulla penisola di Bygdøy, Oslo, Norvegia, Scandinavia, Europa Foto Stock

RMAWEWWK–Il "Ra" presso il Museo Kon-Tiki sulla penisola di Bygdøy, Oslo, Norvegia, Scandinavia, Europa

Lo yacht "Fox", svernando nel ghiaccio artico 1859 Foto Stock

RM2M3JXEH–Lo yacht "Fox", svernando nel ghiaccio artico 1859

Una spedizione congiunta umana e aliena, su Un fondo marino essiccato sulla Terra Foto Stock

RM2T4NW7E–Una spedizione congiunta umana e aliena, su Un fondo marino essiccato sulla Terra

Golden Hind, la nave su cui Francis Drake circumnavigò il globo. Foto Stock

RF2WRK3BE–Golden Hind, la nave su cui Francis Drake circumnavigò il globo.

RMGKWH5M–LISBONA, Portogallo — il Museu de Marinha (Museo Marittimo della Marina) si concentra sulla storia marittima portoghese. Ospita mostre sull'era della scoperta del Portogallo, la Marina portoghese, la navigazione commerciale e ricreativa e, in un grande annesso, chiatte e idrovolanti. Situato nel quartiere Belem di Lisbona, occupa, in parte, un'ala del monastero di Jerónimos. Il suo ingresso è attraverso una cappella che Enrico il navigatore aveva costruito come il luogo dove i viaggiatori in partenza hanno preso la massa prima di salpare. Il museo occupa il suo spazio attuale dal 1963.

Le reliquie del passato, tra cui queste barche d'acqua utilizzate nell'industria della caccia alle balene, si stagliano sulla spiaggia di Whaler's Bay sull'Isola Deception. Isole Shetland meridionali Foto Stock

RMRX2730–Le reliquie del passato, tra cui queste barche d'acqua utilizzate nell'industria della caccia alle balene, si stagliano sulla spiaggia di Whaler's Bay sull'Isola Deception. Isole Shetland meridionali

RM2GB5BPA–HMS Racehorse e HMS Carne bloccati in ghiaccio dal libro ' UN viaggio verso il Polo Nord : intrapreso dal comando di sua Maestà, 1773' da Costantino John Phipps, Baron Mulgrave, 1744-1792; La spedizione di Phipps del 1773 verso il Polo Nord era una spedizione della Royal Navy britannica in cui due navi sotto il comando di Costantino John Phipps come capitano della HMS Racehorse [un 18-cannone nave-rigged slop della Royal Navy.] e Skeffington Lutwedge come capitano della carcassa di HMS [una bomba Vessel of the Royal Navy], salpò verso il Polo Nord nell'estate del 1773 e si è bloccato in ghiaccio vicino a Sval

Dettaglio della risoluzione battendo attraverso il ghiaccio, con la scoperta nella maggior parte pericolo imminente nella distanza da John Webber, (1752-1793). Antartide: l'ultimo continente da Ian Cameron, pagina 38. La risoluzione è stata responsabile per alcuni pregevoli prodezze ed era di provare uno dei grandi navi della storia. Essa fu la prima nave per attraversare il Circolo Antartico (17 gennaio 1773) e attraversare due volte di più sul viaggio. Il terzo attraversamento del 3 febbraio 1774, è stata la più profonda penetrazione. Di conseguenza la risoluzione è stato strumentale nel provare a Dalrymple la Terra Australis incognita (Sud Foto Stock

RMWHAXEG–Dettaglio della risoluzione battendo attraverso il ghiaccio, con la scoperta nella maggior parte pericolo imminente nella distanza da John Webber, (1752-1793). Antartide: l'ultimo continente da Ian Cameron, pagina 38. La risoluzione è stata responsabile per alcuni pregevoli prodezze ed era di provare uno dei grandi navi della storia. Essa fu la prima nave per attraversare il Circolo Antartico (17 gennaio 1773) e attraversare due volte di più sul viaggio. Il terzo attraversamento del 3 febbraio 1774, è stata la più profonda penetrazione. Di conseguenza la risoluzione è stato strumentale nel provare a Dalrymple la Terra Australis incognita (Sud

Alghe e ghiaccio su Petermann Island, Antartide Foto Stock

RMA631DN–Alghe e ghiaccio su Petermann Island, Antartide

Il famoso esploratore e equipaggio francese di polari annegò quando i fondatori della nave in Islanda tempesta. Navigando nel suo ultimo viaggio, il dottor Jean Baptiste Charcott, Shackleton di Francia e 29 membri dell'equipaggio della sua famosa nave esploratrice Polar il Pourquoi-Pas (449 tonnellate) sono stati annegati quando la nave affondò in una tempesta nella baia di Faxa, Islanda. La nave si agorò, ma le onde tremende che la infranevano impedirono il lancio delle imbarcazioni di salvataggio. Ogni uomo fu lavato a bordo e solo uno sopravvisse. Il Dr. Charcot era 69 anni, condusse due spedizioni nelle regioni del Polar del Sud. Foto spettacoli: Il Pourquoi Pas nel ghiaccio al largo della Groenlandia. 17 se Foto Stock

RM2BW403N–Il famoso esploratore e equipaggio francese di polari annegò quando i fondatori della nave in Islanda tempesta. Navigando nel suo ultimo viaggio, il dottor Jean Baptiste Charcott, Shackleton di Francia e 29 membri dell'equipaggio della sua famosa nave esploratrice Polar il Pourquoi-Pas (449 tonnellate) sono stati annegati quando la nave affondò in una tempesta nella baia di Faxa, Islanda. La nave si agorò, ma le onde tremende che la infranevano impedirono il lancio delle imbarcazioni di salvataggio. Ogni uomo fu lavato a bordo e solo uno sopravvisse. Il Dr. Charcot era 69 anni, condusse due spedizioni nelle regioni del Polar del Sud. Foto spettacoli: Il Pourquoi Pas nel ghiaccio al largo della Groenlandia. 17 se

La zattera di papiro RA II, progettato da explorer Thor Heyerdahl, esposte al Museo del Kon-Tiki. Oslo. La Norvegia. Foto Stock

RMF0MNR2–La zattera di papiro RA II, progettato da explorer Thor Heyerdahl, esposte al Museo del Kon-Tiki. Oslo. La Norvegia.

Africal centrale. Canal Napoleón (lago Victoria), visto desde las alturas que dominan las Cascadas Ripon. Escuadra de Kabala Muteesa I (1837-1884) de il Buganda (attuale Uganda) que se dirige desde Usoga al Uganda. Grabado. Africa Inexplorada, El Continente misterioso, por Henry Morton Stanley, h. 1887. Biblioteca Histórico Militar de Barcelona, Cataluña, España. Foto Stock

RMR88T6W–Africal centrale. Canal Napoleón (lago Victoria), visto desde las alturas que dominan las Cascadas Ripon. Escuadra de Kabala Muteesa I (1837-1884) de il Buganda (attuale Uganda) que se dirige desde Usoga al Uganda. Grabado. Africa Inexplorada, El Continente misterioso, por Henry Morton Stanley, h. 1887. Biblioteca Histórico Militar de Barcelona, Cataluña, España.

Panorama di Paradise Harbour, Antartide, che mostra montagne ghiacciate e iceberg Foto Stock

RM2J076KN–Panorama di Paradise Harbour, Antartide, che mostra montagne ghiacciate e iceberg

Immagine di archivio da pagina 243 della profondità dell'oceano. La profondità del mare : un conto generale della scienza moderna di oceanografia in gran parte basato su ricerche scientifiche del norvegese vaporizzatore Michael Sars nel Nord Atlantico depthsofoceangen00murr Anno: 1912 208 ABISSI DELL'OCEANO Rock frag- a profondità variabile da 318 a 3420 piedi durante le spedizioni di H.M. meriti dragati navi 'Triton' e 'cavaliere errante". Essa suggerisce che le pietre ghiacciate sul crinale sono o sono stati incorporati in un masso argilla. Le pietre sono composte principalmente da Lewisian gneiss e le Moine sch Foto Stock

RMW0R4R7–Immagine di archivio da pagina 243 della profondità dell'oceano. La profondità del mare : un conto generale della scienza moderna di oceanografia in gran parte basato su ricerche scientifiche del norvegese vaporizzatore Michael Sars nel Nord Atlantico depthsofoceangen00murr Anno: 1912 208 ABISSI DELL'OCEANO Rock frag- a profondità variabile da 318 a 3420 piedi durante le spedizioni di H.M. meriti dragati navi 'Triton' e 'cavaliere errante". Essa suggerisce che le pietre ghiacciate sul crinale sono o sono stati incorporati in un masso argilla. Le pietre sono composte principalmente da Lewisian gneiss e le Moine sch

. Storia della guerra civile americana . ha intensificato i suoi preparativi da otto settimane ad uno, eaumentato la distanza delle sue batterie più vicine a even2500 yards. Una spedizione è stata spedita da Port Royal (28 febbraio 1862) alla costa della Florida. Una parte di esso si avvicinò a Fernandina, che si trova vicino al capolinea Atlantico delle Cedar Keys 488 LE SPEDIZIONI ELOKIDA. [Sez XII. E Fernandina Railroad, attraverso Cumberland Sound, con l'obiettivo di far girare le opere confederate; il rimainista scese fuori dall'isola di Cumberland. Onl avvicinamento delle navi il Confederat Foto Stock

RM2CGK484–. Storia della guerra civile americana . ha intensificato i suoi preparativi da otto settimane ad uno, eaumentato la distanza delle sue batterie più vicine a even2500 yards. Una spedizione è stata spedita da Port Royal (28 febbraio 1862) alla costa della Florida. Una parte di esso si avvicinò a Fernandina, che si trova vicino al capolinea Atlantico delle Cedar Keys 488 LE SPEDIZIONI ELOKIDA. [Sez XII. E Fernandina Railroad, attraverso Cumberland Sound, con l'obiettivo di far girare le opere confederate; il rimainista scese fuori dall'isola di Cumberland. Onl avvicinamento delle navi il Confederat

RM2B02XA2–Tra il 1405 e il 1433, il governo Ming sponsorizzò una serie di sette spedizioni navali. L'imperatore Yongle li progettò per stabilire una presenza cinese, imporre il controllo imperiale sul commercio, impressionare i popoli stranieri nel bacino dell'Oceano Indiano ed estendere il sistema tributario dell'impero. Zheng fu posto come ammiraglio nel controllo dell'enorme flotta e delle forze armate che intrapresero queste spedizioni. Il primo viaggio di Zheng He consisteva in una flotta di massimo 317 navi che detenevano quasi 28.000 scewmen, con ogni nave che ospitava fino a 500 uomini. Zheng Ha visitato le flotte di Arabia, Brunei, Africa orientale, India, il

Kontiki presso il Museo Kon-Tiki sulla penisola di Bygdøy, Oslo, Norvegia, Scandinavia, Europa Foto Stock

RMAWEWWT–Kontiki presso il Museo Kon-Tiki sulla penisola di Bygdøy, Oslo, Norvegia, Scandinavia, Europa

Orso polare morto a bordo dello yacht "Fox", 1859 Foto Stock

RM2M3JXG7–Orso polare morto a bordo dello yacht "Fox", 1859

RF2WRK3BB–Golden Hind, la nave su cui Francis Drake circumnavigò il globo

RMGKWH54–LISBONA, Portogallo — il Museu de Marinha (Museo Marittimo della Marina) si concentra sulla storia marittima portoghese. Ospita mostre sull'era della scoperta del Portogallo, la Marina portoghese, la navigazione commerciale e ricreativa e, in un grande annesso, chiatte e idrovolanti. Situato nel quartiere Belem di Lisbona, occupa, in parte, un'ala del monastero di Jerónimos. Il suo ingresso è attraverso una cappella che Enrico il navigatore aveva costruito come il luogo dove i viaggiatori in partenza hanno preso la massa prima di salpare. Il museo occupa il suo spazio attuale dal 1963.

Giovanni di Cartagena [Juan de Cartagena (morì c.. 1520) era un commercialista e capitano spagnolo di una delle cinque navi guidate da Ferdinand Magellan nella sua spedizione della prima circumnavigazione della terra. Cartagena ha spesso discusso con Magellan durante il viaggio e ha messo in discussione la sua autorità. A seguito di un fallito tentativo di mutinismo di cui Cartagena era il principale organizzatore, Magellan maroonò Cartagena su un'isola remota in Patagonia nel 1520, prima di proseguire per lo stretto di Magellan]. Collocato nelle scorte dell'esplorazione del mondo, celebrato Viaggi e viaggiatori, celebrato Voyag Foto Stock

RF2HHPWX9–Giovanni di Cartagena [Juan de Cartagena (morì c.. 1520) era un commercialista e capitano spagnolo di una delle cinque navi guidate da Ferdinand Magellan nella sua spedizione della prima circumnavigazione della terra. Cartagena ha spesso discusso con Magellan durante il viaggio e ha messo in discussione la sua autorità. A seguito di un fallito tentativo di mutinismo di cui Cartagena era il principale organizzatore, Magellan maroonò Cartagena su un'isola remota in Patagonia nel 1520, prima di proseguire per lo stretto di Magellan]. Collocato nelle scorte dell'esplorazione del mondo, celebrato Viaggi e viaggiatori, celebrato Voyag

RM2BW4064–Il famoso esploratore e equipaggio francese di polari annegò quando i fondatori della nave in Islanda tempesta. Navigando nel suo ultimo viaggio, il dottor Jean Baptiste Charcott, Shackleton di Francia e 29 membri dell'equipaggio della sua famosa nave esploratrice Polar il Pourquoi-Pas (449 tonnellate) sono stati annegati quando la nave affondò in una tempesta nella baia di Faxa, Islanda. La nave si agorò, ma le onde tremende che la infranevano impedirono il lancio delle imbarcazioni di salvataggio. Ogni uomo fu lavato a bordo e solo uno sopravvisse. Il Dr. Charcot era 69 anni, condusse due spedizioni nelle regioni del Polar del Sud. Foto spettacoli: Il Pourquoi Pas nel ghiaccio al largo della Groenlandia. 17 se

Museo della Nave Vichinga, Vikingskipshuset. Oslo. La Norvegia. Foto Stock

RMF0MNR6–Museo della Nave Vichinga, Vikingskipshuset. Oslo. La Norvegia.

Africa centrale. Combate naval librado por los Uaganda y los Uavamus, en el canal situado entre la isla Ingira y el cabo Nakaranga. Grabado. Africa Inexplorada, El Continente misterioso, por Henry Morton Stanley, h. 1887. Biblioteca Histórico Militar de Barcelona, Cataluña, España. Foto Stock

RMR88T6N–Africa centrale. Combate naval librado por los Uaganda y los Uavamus, en el canal situado entre la isla Ingira y el cabo Nakaranga. Grabado. Africa Inexplorada, El Continente misterioso, por Henry Morton Stanley, h. 1887. Biblioteca Histórico Militar de Barcelona, Cataluña, España.

. Una storia inglese con illustrazioni e mappe/ di E.S. Symes ; adattato per l'uso nelle scuole elementari canadesi da George M. Wrong. Le sue navi, piene d'oro e d'argento, continuallysailing dal nuovo mondo al Vecchio. Erano tentingprey e gli avventurieri inglesi cominciarono ad attraversare l'Atlantico, pronti a sbarcare e saccheggiare le città spagnole in America, o a prendere le navi del tesoro spagnole sul viaggio home.What ora sarebbe pirateria è stato poi considerato come una guerra legale. Per molto tempo Elisabetta, pur condividendo segretamente i profitsEl b ° ^^ queste spedizioni, ha disgiurato Sir Francis Foto Stock

RM2CER2TF–. Una storia inglese con illustrazioni e mappe/ di E.S. Symes ; adattato per l'uso nelle scuole elementari canadesi da George M. Wrong. Le sue navi, piene d'oro e d'argento, continuallysailing dal nuovo mondo al Vecchio. Erano tentingprey e gli avventurieri inglesi cominciarono ad attraversare l'Atlantico, pronti a sbarcare e saccheggiare le città spagnole in America, o a prendere le navi del tesoro spagnole sul viaggio home.What ora sarebbe pirateria è stato poi considerato come una guerra legale. Per molto tempo Elisabetta, pur condividendo segretamente i profitsEl b ° ^^ queste spedizioni, ha disgiurato Sir Francis

Capitano Kellett, capitano Belcher e capitano Pullen 1852 Foto Stock

RM2M3JXE3–Capitano Kellett, capitano Belcher e capitano Pullen 1852

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