Una due macchine per la perforazione di tunnel immagini e fotografie stock ad alta risoluzione

I lavoratori del Channel Tunnel Rail link (CTRL), si riuniscono per guardare come 'Annie', una delle due perforatrici del tunnel, inizia a lavorare sul tunnel in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale a Stratford. * le due macchine di alesatura lavoreranno sulla rotta 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con la sorella di Annie 'Berthaa' che parte in sei settimane. Foto Stock

RM2D32KWD–I lavoratori del Channel Tunnel Rail link (CTRL), si riuniscono per guardare come 'Annie', una delle due perforatrici del tunnel, inizia a lavorare sul tunnel in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale a Stratford. * le due macchine di alesatura lavoreranno sulla rotta 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con la sorella di Annie 'Berthaa' che parte in sei settimane.

South Heath, Regno Unito. 29 marzo 2024. Due sinkhole che sono apparsi in un campo a South Heath, Buckinghamshire all'inizio di questo mese vicino al portale HS2 Nord dove HS2 sono stati scavati per il tunnel ad alta velocità Chilterns, rimangono recintati da HS2. Un sinkhole è molto vicino a un pilone elettrico. Crediti: Bucksctrypics/Alamy Live News Foto Stock

RM2WXAMKK–South Heath, Regno Unito. 29 marzo 2024. Due sinkhole che sono apparsi in un campo a South Heath, Buckinghamshire all'inizio di questo mese vicino al portale HS2 Nord dove HS2 sono stati scavati per il tunnel ad alta velocità Chilterns, rimangono recintati da HS2. Un sinkhole è molto vicino a un pilone elettrico. Crediti: Bucksctrypics/Alamy Live News

Due alesatrici a tunnel sono visibili nel cantiere per il tunnel Albvorland a Kirchheim, Germania, il 6 ottobre 2017. Il tunnel di Albvorland fa parte del progetto ferroviario Stoccarda-Ulma e dovrebbe raggiungere una lunghezza di 8176 metri dopo la fine, il che lo renderebbe uno dei dieci tunnel ferroviari più lunghi della Germania. Foto: Marijan Murat/dpa Foto Stock

RMKCK1H4–Due alesatrici a tunnel sono visibili nel cantiere per il tunnel Albvorland a Kirchheim, Germania, il 6 ottobre 2017. Il tunnel di Albvorland fa parte del progetto ferroviario Stoccarda-Ulma e dovrebbe raggiungere una lunghezza di 8176 metri dopo la fine, il che lo renderebbe uno dei dieci tunnel ferroviari più lunghi della Germania. Foto: Marijan Murat/dpa

I lavoratori del Channel Tunnel Rail link (CTRL), si riuniscono per guardare come 'Annie' (macchina in background), una delle due perforatrici tunnel, inizia a lavorare sul tunnel in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale a Stratford. * le due macchine di alesatura lavoreranno sulla rotta 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con la sorella di Annie 'Berthaa' che parte in sei settimane. Foto Stock

RM2D32KW9–I lavoratori del Channel Tunnel Rail link (CTRL), si riuniscono per guardare come 'Annie' (macchina in background), una delle due perforatrici tunnel, inizia a lavorare sul tunnel in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale a Stratford. * le due macchine di alesatura lavoreranno sulla rotta 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con la sorella di Annie 'Berthaa' che parte in sei settimane.

RM2WXAMGW–South Heath, Regno Unito. 29 marzo 2024. Due sinkhole che sono apparsi in un campo a South Heath, Buckinghamshire all'inizio di questo mese vicino al portale HS2 Nord dove HS2 sono stati scavati per il tunnel ad alta velocità Chilterns, rimangono recintati da HS2. Un sinkhole è molto vicino a un pilone elettrico. Crediti: Bucksctrypics/Alamy Live News

I lavoratori edili possono essere visti in piedi intorno a due macchine di perforazione di tunnel nel sito di costruzione del tunnel Albvorland a Kirchheim, Germania, 6 ottobre 2017. Il tunnel di Albvorland fa parte del progetto ferroviario Stoccarda-Ulm e dovrebbe raggiungere una lunghezza di 8176 metri dopo la fine, il che lo renderebbe uno dei dieci tunnel ferroviari più lunghi della Germania. Foto: Marijan Murat/dpa Foto Stock

RMKCK1H8–I lavoratori edili possono essere visti in piedi intorno a due macchine di perforazione di tunnel nel sito di costruzione del tunnel Albvorland a Kirchheim, Germania, 6 ottobre 2017. Il tunnel di Albvorland fa parte del progetto ferroviario Stoccarda-Ulm e dovrebbe raggiungere una lunghezza di 8176 metri dopo la fine, il che lo renderebbe uno dei dieci tunnel ferroviari più lunghi della Germania. Foto: Marijan Murat/dpa

I dirigenti del Channel Tunnel Rail link (CTRL), tra cui il Project Director per Rail link Engineering Roger Picard (a sinistra) e l'amministratore delegato di Union Railways (Nord) Walt Bell (seconda a sinistra), si trasformano in un barile di sake - un liquore di riso giapponese. * .... - come una buona fortuna omen per il collegamento ferroviario in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale, Stratford nella parte est di Londra. Le due alesatrici, Annie e Bertha, inizieranno i lavori sulla tratta 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con Annie che inizia oggi e Bertha che inizia tra sei settimane. Foto Stock

RM2D32KWG–I dirigenti del Channel Tunnel Rail link (CTRL), tra cui il Project Director per Rail link Engineering Roger Picard (a sinistra) e l'amministratore delegato di Union Railways (Nord) Walt Bell (seconda a sinistra), si trasformano in un barile di sake - un liquore di riso giapponese. * .... - come una buona fortuna omen per il collegamento ferroviario in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale, Stratford nella parte est di Londra. Le due alesatrici, Annie e Bertha, inizieranno i lavori sulla tratta 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con Annie che inizia oggi e Bertha che inizia tra sei settimane.

RM2WXAMGN–South Heath, Regno Unito. 29 marzo 2024. Due sinkhole che sono apparsi in un campo a South Heath, Buckinghamshire all'inizio di questo mese vicino al portale HS2 Nord dove HS2 sono stati scavati per il tunnel ad alta velocità Chilterns, rimangono recintati da HS2. Un sinkhole è molto vicino a un pilone elettrico. Crediti: Bucksctrypics/Alamy Live News

RMKCK1H6–I lavoratori edili possono essere visti in piedi intorno a due macchine di perforazione di tunnel nel sito di costruzione del tunnel Albvorland a Kirchheim, Germania, 6 ottobre 2017. Il tunnel di Albvorland fa parte del progetto ferroviario Stoccarda-Ulm e dovrebbe raggiungere una lunghezza di 8176 metri dopo la fine, il che lo renderebbe uno dei dieci tunnel ferroviari più lunghi della Germania. Foto: Marijan Murat/dpa

Due lavoratori del Channel Tunnel Rail link (CTRL), continuano a lavorare su 'Bertha', una delle due perforatrici a tunnel che dovrebbe iniziare a lavorare sul CTRL, in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale a Stratford. * le due macchine di alesatura inizieranno a lavorare sulla tratta 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con la sorella di Bertha 'Annie' che inizia oggi, mentre 'Berthaa' nel frattempo deve aspettare altre sei settimane prima di iniziare. Foto Stock

RM2D32KW5–Due lavoratori del Channel Tunnel Rail link (CTRL), continuano a lavorare su 'Bertha', una delle due perforatrici a tunnel che dovrebbe iniziare a lavorare sul CTRL, in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale a Stratford. * le due macchine di alesatura inizieranno a lavorare sulla tratta 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con la sorella di Bertha 'Annie' che inizia oggi, mentre 'Berthaa' nel frattempo deve aspettare altre sei settimane prima di iniziare.

RM2WXAMH1–South Heath, Regno Unito. 29 marzo 2024. Due sinkhole che sono apparsi in un campo a South Heath, Buckinghamshire all'inizio di questo mese vicino al portale HS2 Nord dove HS2 sono stati scavati per il tunnel ad alta velocità Chilterns, rimangono recintati da HS2. Un sinkhole è molto vicino a un pilone elettrico. Crediti: Bucksctrypics/Alamy Live News

Kirchheim, Germania. 6 ottobre 2017. I lavoratori edili possono essere visti in piedi intorno a due alesatrici nel cantiere per il tunnel Albvorland a Kirchheim, Germania, il 6 ottobre 2017. Il tunnel di Albvorland fa parte del progetto ferroviario Stoccarda-Ulma e dovrebbe raggiungere una lunghezza di 8176 metri dopo la fine, il che lo renderebbe uno dei dieci tunnel ferroviari più lunghi della Germania. Crediti: Marijan Murat/dpa/Alamy Live News Foto Stock

RMKCK0CN–Kirchheim, Germania. 6 ottobre 2017. I lavoratori edili possono essere visti in piedi intorno a due alesatrici nel cantiere per il tunnel Albvorland a Kirchheim, Germania, il 6 ottobre 2017. Il tunnel di Albvorland fa parte del progetto ferroviario Stoccarda-Ulma e dovrebbe raggiungere una lunghezza di 8176 metri dopo la fine, il che lo renderebbe uno dei dieci tunnel ferroviari più lunghi della Germania. Crediti: Marijan Murat/dpa/Alamy Live News

I lavoratori del Channel Tunnel Rail link (CTRL), si riuniscono per guardare come 'Annie', (sfondo) una delle due macchine per la perforazione di tunnel, inizia a lavorare sul tunnel in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale a Stratford. * le due macchine di alesatura lavoreranno sulla rotta 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con la sorella di Annie 'Berthaa' che parte in sei settimane. Foto Stock

RM2D32KW3–I lavoratori del Channel Tunnel Rail link (CTRL), si riuniscono per guardare come 'Annie', (sfondo) una delle due macchine per la perforazione di tunnel, inizia a lavorare sul tunnel in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale a Stratford. * le due macchine di alesatura lavoreranno sulla rotta 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con la sorella di Annie 'Berthaa' che parte in sei settimane.

RM2WXAMKD–South Heath, Regno Unito. 29 marzo 2024. Due sinkhole che sono apparsi in un campo a South Heath, Buckinghamshire all'inizio di questo mese vicino al portale HS2 Nord dove HS2 sono stati scavati per il tunnel ad alta velocità Chilterns, rimangono recintati da HS2. Un sinkhole è molto vicino a un pilone elettrico. Crediti: Bucksctrypics/Alamy Live News

Operatrice del Channel Tunnel Rail link (CTRL), continua a lavorare su 'Bertha', una delle due perforatrici a tunnel che dovrebbe iniziare a lavorare sul CTRL, in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale a Stratford. * le due macchine di alesatura inizieranno a lavorare sulla tratta 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con la sorella di Bertha 'Annie' che inizia oggi, mentre 'Berthaa' nel frattempo deve aspettare altre sei settimane prima di iniziare. Foto Stock

RM2D32KW7–Operatrice del Channel Tunnel Rail link (CTRL), continua a lavorare su 'Bertha', una delle due perforatrici a tunnel che dovrebbe iniziare a lavorare sul CTRL, in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale a Stratford. * le due macchine di alesatura inizieranno a lavorare sulla tratta 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con la sorella di Bertha 'Annie' che inizia oggi, mentre 'Berthaa' nel frattempo deve aspettare altre sei settimane prima di iniziare.

RM2WXAMKH–South Heath, Regno Unito. 29 marzo 2024. Due sinkhole che sono apparsi in un campo a South Heath, Buckinghamshire all'inizio di questo mese vicino al portale HS2 Nord dove HS2 sono stati scavati per il tunnel ad alta velocità Chilterns, rimangono recintati da HS2. Un sinkhole è molto vicino a un pilone elettrico. Crediti: Bucksctrypics/Alamy Live News

West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News Foto Stock

RM2K8C84P–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

Un'operatrice di costruzioni per il Channel Tunnel Rail link (CTRL), continua a lavorare su 'Bertha', una delle due perforatrici a tunnel che dovrebbe iniziare a lavorare sul CTRL, in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale a Stratford. * le due macchine di alesatura inizieranno a lavorare sulla tratta 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con la sorella di Bertha 'Annie' che inizia oggi, mentre 'Berthaa' nel frattempo deve aspettare altre sei settimane prima di iniziare. Foto Stock

RM2D32KTK–Un'operatrice di costruzioni per il Channel Tunnel Rail link (CTRL), continua a lavorare su 'Bertha', una delle due perforatrici a tunnel che dovrebbe iniziare a lavorare sul CTRL, in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale a Stratford. * le due macchine di alesatura inizieranno a lavorare sulla tratta 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con la sorella di Bertha 'Annie' che inizia oggi, mentre 'Berthaa' nel frattempo deve aspettare altre sei settimane prima di iniziare.

RM2K8C7RH–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

I lavoratori del collegamento ferroviario del tunnel sotto la Manica (CTRL), si riuniscono per guardare come Annie, (macchina a sinistra) una delle due macchine di perforazione del tunnel che dovrebbe iniziare a lavorare sul CTRL, * ...begins lavori sul tunnel in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale a Stratford. Le due macchine di perforazione inizieranno a lavorare sulla linea 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con la macchina gemella di Annie, 'Bertha' che inizierà a lavorare tra sei settimane. Foto Stock

RM2D32KW0–I lavoratori del collegamento ferroviario del tunnel sotto la Manica (CTRL), si riuniscono per guardare come Annie, (macchina a sinistra) una delle due macchine di perforazione del tunnel che dovrebbe iniziare a lavorare sul CTRL, * ...begins lavori sul tunnel in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale a Stratford. Le due macchine di perforazione inizieranno a lavorare sulla linea 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con la macchina gemella di Annie, 'Bertha' che inizierà a lavorare tra sei settimane.

RM2K8C7J4–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in loco, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo (nella foto). La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

Steve Abrams, operatrice di costruzioni per il Channel Tunnel Rail link (CTRL), continua a lavorare su 'Berthaa', una delle due macchine per la perforazione di tunnel che dovrebbe iniziare a lavorare sul CTRL, * ...in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale a Stratford, nella zona est di Londra. Le due noiose macchine inizieranno a lavorare sulla tratta 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con la sorella di Bertha 'Annie' che inizia oggi, mentre 'Bertha' nel frattempo deve attendere altre sei settimane prima di iniziare. Foto Stock

RM2D32KTP–Steve Abrams, operatrice di costruzioni per il Channel Tunnel Rail link (CTRL), continua a lavorare su 'Berthaa', una delle due macchine per la perforazione di tunnel che dovrebbe iniziare a lavorare sul CTRL, * ...in uno dei siti attualmente in costruzione come nuova stazione internazionale a Stratford, nella zona est di Londra. Le due noiose macchine inizieranno a lavorare sulla tratta 17,5 km da Stratford a St Pancras nel centro di Londra, con la sorella di Bertha 'Annie' che inizia oggi, mentre 'Bertha' nel frattempo deve attendere altre sei settimane prima di iniziare.

RM2K8C8C2–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in loco, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo (nella foto). La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RMG61K2W–Channel Tunnel Rail Link

RM2K8C7MD–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C7RN–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C7JH–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in loco, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo (nella foto). La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C7HT–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C8DR–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C8AX–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C7G8–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C89A–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C8FD–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in loco, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo (nella foto). La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C870–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C8DG–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C7JR–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C7M0–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C83K–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C8E0–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C8C5–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in loco, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo (nella foto). La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C7M9–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C86N–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C7JC–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C80K–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2K8C892–West Hyde, Regno Unito. 22nd ottobre 2022. La HS2 South Portal Compound dove il tunnel di Chiltern di 10 miglia si annoia sotto i Chilterns da due macchine di perforazione di tunnel chiamate Florence e Cecilia. Il calcestruzzo per la costruzione dei viadotti ferroviari viene prodotto in cantiere, così come i segmenti di tunnel a parete in calcestruzzo. La fase 1 del progetto del HS2 risulta essere notevolmente superiore al budget e il Tesoro ha chiesto una revisione finanziaria. Gli ambientalisti stanno continuando la loro lotta per ottenere HS2 da annullare. Credit: Maureen McLean/Alamy Live News

West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News Foto Stock

RM2WYJEJ7–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2WYJEJE–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2WYJEG0–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2WYJEM6–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2WYJEM1–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2WYJEFY–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2WYJED2–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2WYJEFR–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2WYJEFW–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2WYJEPA–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2WYJEFM–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2WYJEJ3–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2WYJED8–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2WYJETT–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. Viziare i tunnel HS2. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News Foto Stock

RM2WYJEHY–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. Viziare i tunnel HS2. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2WYJEXG–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. Viziare i tunnel HS2. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2WYJED5–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. Viziare i tunnel HS2. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

RM2WYJEHT–West Hyde, Regno Unito. 6 aprile 2024. Viziare i tunnel HS2. L'HS2 High Speed Rail Chiltern Tunnel South Portal si trova a West Hyde, Hertfordshire, dove si trova la fabbrica del viadotto HS2. Le due alesatrici a tunnel gemellate Florence e Cecilia, lanciate dal sito vicino alla M25 a Maple Cross nel 2021, hanno ora completato la perforazione dei tunnel HS2 Chilterns lunghi dieci miglia e sono state scomposte nel sito HS2 North Portal a South Heath, nel Buckinghamshire. Crediti: Maureen McLean/Alamy Live News

Ruislip, Regno Unito. 4th aprile 2023. Credit: Una delle due enormi gru da 45 tonnellate per il sollevamento dei segmenti di tunnel in cemento per i lavori di costruzione del HS2 High Speed Rail 2 presso il sito di West Ruislip Portal. A seguito di recenti gorgogliamenti di liquidi e schiuma che si sono formati sui campi da gioco di Ruislip Rugby Club sotto, dove HS2 sono tunneling per il collegamento ad alta velocità Rail, tunnel alesatore macchina (TBM) Sushila, è stato messo in pausa in attesa di ulteriori indagini. HS2 stanno sviluppando tecniche di perforazione di tunnel riviste che vengono sottoposte a trial sull'altro TBM a Ruislip chiamato Caroline. Maureen McLean/Alamy, L. Foto Stock

RM2PJXXXY–Ruislip, Regno Unito. 4th aprile 2023. Credit: Una delle due enormi gru da 45 tonnellate per il sollevamento dei segmenti di tunnel in cemento per i lavori di costruzione del HS2 High Speed Rail 2 presso il sito di West Ruislip Portal. A seguito di recenti gorgogliamenti di liquidi e schiuma che si sono formati sui campi da gioco di Ruislip Rugby Club sotto, dove HS2 sono tunneling per il collegamento ad alta velocità Rail, tunnel alesatore macchina (TBM) Sushila, è stato messo in pausa in attesa di ulteriori indagini. HS2 stanno sviluppando tecniche di perforazione di tunnel riviste che vengono sottoposte a trial sull'altro TBM a Ruislip chiamato Caroline. Maureen McLean/Alamy, L.

RM2PJXYEB–Ruislip, Regno Unito. 4th aprile 2023. Credit: Una delle due enormi gru da 45 tonnellate per il sollevamento dei segmenti di tunnel in cemento per i lavori di costruzione del HS2 High Speed Rail 2 presso il sito di West Ruislip Portal. A seguito di recenti gorgogliamenti di liquidi e schiuma che si sono formati sui campi da gioco di Ruislip Rugby Club sotto, dove HS2 sono tunneling per il collegamento ad alta velocità Rail, tunnel alesatore macchina (TBM) Sushila, è stato messo in pausa in attesa di ulteriori indagini. HS2 stanno sviluppando tecniche di perforazione di tunnel riviste che vengono sottoposte a trial sull'altro TBM a Ruislip chiamato Caroline. Maureen McLean/Alamy, L.

RM2PJXYAE–Ruislip, Regno Unito. 4th aprile 2023. Credit: Una delle due enormi gru da 45 tonnellate per il sollevamento dei segmenti di tunnel in cemento per i lavori di costruzione del HS2 High Speed Rail 2 presso il sito di West Ruislip Portal. A seguito di recenti gorgogliamenti di liquidi e schiuma che si sono formati sui campi da gioco di Ruislip Rugby Club sotto, dove HS2 sono tunneling per il collegamento ad alta velocità Rail, tunnel alesatore macchina (TBM) Sushila, è stato messo in pausa in attesa di ulteriori indagini. HS2 stanno sviluppando tecniche di perforazione di tunnel riviste che vengono sottoposte a trial sull'altro TBM a Ruislip chiamato Caroline. Maureen McLean/Alamy, L.

RM2PJXYEH–Ruislip, Regno Unito. 4th aprile 2023. Credit: Una delle due enormi gru da 45 tonnellate per il sollevamento dei segmenti di tunnel in cemento per i lavori di costruzione del HS2 High Speed Rail 2 presso il sito di West Ruislip Portal. A seguito di recenti gorgogliamenti di liquidi e schiuma che si sono formati sui campi da gioco di Ruislip Rugby Club sotto, dove HS2 sono tunneling per il collegamento ad alta velocità Rail, tunnel alesatore macchina (TBM) Sushila, è stato messo in pausa in attesa di ulteriori indagini. HS2 stanno sviluppando tecniche di perforazione di tunnel riviste che vengono sottoposte a trial sull'altro TBM a Ruislip chiamato Caroline. Maureen McLean/Alamy, L.

West Ruislip, Regno Unito. 21st marzo, 2023. HS2 lavori di costruzione di rotaie ad alta velocità a West Ruislip. Le trivellatrici che hanno lasciato West Ruislip in autunno, in rotta per Euston a Londra, hanno già raggiunto Ruislip un chilometro da dove sono iniziate. Due gallerie adiacenti sono state annoiate sottoterra da macchine di perforazione di tunnel (TBM) chiamate Caroline e Sushila. I segmenti di tunnel in calcestruzzo sono stati spostati oggi al HS2 West Ruislip compound da due gru da 45 tonnellate che si muovono su ruote e li sollevano. I residenti locali hanno sollevato preoccupazioni circa un pool di liquido gorgogliante sul campo da rugby a R. Foto Stock

RM2PG9H0G–West Ruislip, Regno Unito. 21st marzo, 2023. HS2 lavori di costruzione di rotaie ad alta velocità a West Ruislip. Le trivellatrici che hanno lasciato West Ruislip in autunno, in rotta per Euston a Londra, hanno già raggiunto Ruislip un chilometro da dove sono iniziate. Due gallerie adiacenti sono state annoiate sottoterra da macchine di perforazione di tunnel (TBM) chiamate Caroline e Sushila. I segmenti di tunnel in calcestruzzo sono stati spostati oggi al HS2 West Ruislip compound da due gru da 45 tonnellate che si muovono su ruote e li sollevano. I residenti locali hanno sollevato preoccupazioni circa un pool di liquido gorgogliante sul campo da rugby a R.

RM2PG9GD4–West Ruislip, Regno Unito. 21st marzo, 2023. HS2 lavori di costruzione di rotaie ad alta velocità a West Ruislip. Le trivellatrici che hanno lasciato West Ruislip in autunno, in rotta per Euston a Londra, hanno già raggiunto Ruislip un chilometro da dove sono iniziate. Due gallerie adiacenti sono state annoiate sottoterra da macchine di perforazione di tunnel (TBM) chiamate Caroline e Sushila. I segmenti di tunnel in calcestruzzo sono stati spostati oggi al HS2 West Ruislip compound da due gru da 45 tonnellate che si muovono su ruote e li sollevano. I residenti locali hanno sollevato preoccupazioni circa un pool di liquido gorgogliante sul campo da rugby a R.

RM2PG9GYB–West Ruislip, Regno Unito. 21st marzo, 2023. HS2 lavori di costruzione di rotaie ad alta velocità a West Ruislip. Le trivellatrici che hanno lasciato West Ruislip in autunno, in rotta per Euston a Londra, hanno già raggiunto Ruislip un chilometro da dove sono iniziate. Due gallerie adiacenti sono state annoiate sottoterra da macchine di perforazione di tunnel (TBM) chiamate Caroline e Sushila. I segmenti di tunnel in calcestruzzo sono stati spostati oggi al HS2 West Ruislip compound da due gru da 45 tonnellate che si muovono su ruote e li sollevano. I residenti locali hanno sollevato preoccupazioni circa un pool di liquido gorgogliante sul campo da rugby a R.

RM2PG9G99–West Ruislip, Regno Unito. 21st marzo, 2023. HS2 lavori di costruzione di rotaie ad alta velocità a West Ruislip. Le trivellatrici che hanno lasciato West Ruislip in autunno, in rotta per Euston a Londra, hanno già raggiunto Ruislip un chilometro da dove sono iniziate. Due gallerie adiacenti sono state annoiate sottoterra da macchine di perforazione di tunnel (TBM) chiamate Caroline e Sushila. I segmenti di tunnel in calcestruzzo sono stati spostati oggi al HS2 West Ruislip compound da due gru da 45 tonnellate che si muovono su ruote e li sollevano. I residenti locali hanno sollevato preoccupazioni circa un pool di liquido gorgogliante sul campo da rugby a R.

RM2PG9GWH–West Ruislip, Regno Unito. 21st marzo, 2023. HS2 lavori di costruzione di rotaie ad alta velocità a West Ruislip. Le trivellatrici che hanno lasciato West Ruislip in autunno, in rotta per Euston a Londra, hanno già raggiunto Ruislip un chilometro da dove sono iniziate. Due gallerie adiacenti sono state annoiate sottoterra da macchine di perforazione di tunnel (TBM) chiamate Caroline e Sushila. I segmenti di tunnel in calcestruzzo sono stati spostati oggi al HS2 West Ruislip compound da due gru da 45 tonnellate che si muovono su ruote e li sollevano. I residenti locali hanno sollevato preoccupazioni circa un pool di liquido gorgogliante sul campo da rugby a R.

RM2PG9H21–West Ruislip, Regno Unito. 21st marzo, 2023. HS2 lavori di costruzione di rotaie ad alta velocità a West Ruislip. Le trivellatrici che hanno lasciato West Ruislip in autunno, in rotta per Euston a Londra, hanno già raggiunto Ruislip un chilometro da dove sono iniziate. Due gallerie adiacenti sono state annoiate sottoterra da macchine di perforazione di tunnel (TBM) chiamate Caroline e Sushila. I segmenti di tunnel in calcestruzzo sono stati spostati oggi al HS2 West Ruislip compound da due gru da 45 tonnellate che si muovono su ruote e li sollevano. I residenti locali hanno sollevato preoccupazioni circa un pool di liquido gorgogliante sul campo da rugby a R.

RM2PG9H25–West Ruislip, Regno Unito. 21st marzo, 2023. HS2 lavori di costruzione di rotaie ad alta velocità a West Ruislip. Le trivellatrici che hanno lasciato West Ruislip in autunno, in rotta per Euston a Londra, hanno già raggiunto Ruislip un chilometro da dove sono iniziate. Due gallerie adiacenti sono state annoiate sottoterra da macchine di perforazione di tunnel (TBM) chiamate Caroline e Sushila. I segmenti di tunnel in calcestruzzo sono stati spostati oggi al HS2 West Ruislip compound da due gru da 45 tonnellate che si muovono su ruote e li sollevano. I residenti locali hanno sollevato preoccupazioni circa un pool di liquido gorgogliante sul campo da rugby a R.

RM2PG9GKY–West Ruislip, Regno Unito. 21st marzo, 2023. HS2 lavori di costruzione di rotaie ad alta velocità a West Ruislip. Le trivellatrici che hanno lasciato West Ruislip in autunno, in rotta per Euston a Londra, hanno già raggiunto Ruislip un chilometro da dove sono iniziate. Due gallerie adiacenti sono state annoiate sottoterra da macchine di perforazione di tunnel (TBM) chiamate Caroline e Sushila. I segmenti di tunnel in calcestruzzo sono stati spostati oggi al HS2 West Ruislip compound da due gru da 45 tonnellate che si muovono su ruote e li sollevano. I residenti locali hanno sollevato preoccupazioni circa un pool di liquido gorgogliante sul campo da rugby a R.

RM2PG9H01–West Ruislip, Regno Unito. 21st marzo, 2023. HS2 lavori di costruzione di rotaie ad alta velocità a West Ruislip. Le trivellatrici che hanno lasciato West Ruislip in autunno, in rotta per Euston a Londra, hanno già raggiunto Ruislip un chilometro da dove sono iniziate. Due gallerie adiacenti sono state annoiate sottoterra da macchine di perforazione di tunnel (TBM) chiamate Caroline e Sushila. I segmenti di tunnel in calcestruzzo sono stati spostati oggi al HS2 West Ruislip compound da due gru da 45 tonnellate che si muovono su ruote e li sollevano. I residenti locali hanno sollevato preoccupazioni circa un pool di liquido gorgogliante sul campo da rugby a R.

RM2PG9GDF–West Ruislip, Regno Unito. 21st marzo, 2023. HS2 lavori di costruzione di rotaie ad alta velocità a West Ruislip. Le trivellatrici che hanno lasciato West Ruislip in autunno, in rotta per Euston a Londra, hanno già raggiunto Ruislip un chilometro da dove sono iniziate. Due gallerie adiacenti sono state annoiate sottoterra da macchine di perforazione di tunnel (TBM) chiamate Caroline e Sushila. I segmenti di tunnel in calcestruzzo sono stati spostati oggi al HS2 West Ruislip compound da due gru da 45 tonnellate che si muovono su ruote e li sollevano. I residenti locali hanno sollevato preoccupazioni circa un pool di liquido gorgogliante sul campo da rugby a R.

RM2PG9H29–West Ruislip, Regno Unito. 21st marzo, 2023. HS2 lavori di costruzione di rotaie ad alta velocità a West Ruislip. Le trivellatrici che hanno lasciato West Ruislip in autunno, in rotta per Euston a Londra, hanno già raggiunto Ruislip un chilometro da dove sono iniziate. Due gallerie adiacenti sono state annoiate sottoterra da macchine di perforazione di tunnel (TBM) chiamate Caroline e Sushila. I segmenti di tunnel in calcestruzzo sono stati spostati oggi al HS2 West Ruislip compound da due gru da 45 tonnellate che si muovono su ruote e li sollevano. I residenti locali hanno sollevato preoccupazioni circa un pool di liquido gorgogliante sul campo da rugby a R.

RM2PG9GX6–West Ruislip, Regno Unito. 21st marzo, 2023. HS2 lavori di costruzione di rotaie ad alta velocità a West Ruislip. Le trivellatrici che hanno lasciato West Ruislip in autunno, in rotta per Euston a Londra, hanno già raggiunto Ruislip un chilometro da dove sono iniziate. Due gallerie adiacenti sono state annoiate sottoterra da macchine di perforazione di tunnel (TBM) chiamate Caroline e Sushila. I segmenti di tunnel in calcestruzzo sono stati spostati oggi al HS2 West Ruislip compound da due gru da 45 tonnellate che si muovono su ruote e li sollevano. I residenti locali hanno sollevato preoccupazioni circa un pool di liquido gorgogliante sul campo da rugby a R.

RM2PG9H2F–West Ruislip, Regno Unito. 21st marzo, 2023. HS2 lavori di costruzione di rotaie ad alta velocità a West Ruislip. Le trivellatrici che hanno lasciato West Ruislip in autunno, in rotta per Euston a Londra, hanno già raggiunto Ruislip un chilometro da dove sono iniziate. Due gallerie adiacenti sono state annoiate sottoterra da macchine di perforazione di tunnel (TBM) chiamate Caroline e Sushila. I segmenti di tunnel in calcestruzzo sono stati spostati oggi al HS2 West Ruislip compound da due gru da 45 tonnellate che si muovono su ruote e li sollevano. I residenti locali hanno sollevato preoccupazioni circa un pool di liquido gorgogliante sul campo da rugby a R.

RM2PG9H2K–West Ruislip, Regno Unito. 21st marzo, 2023. HS2 lavori di costruzione di rotaie ad alta velocità a West Ruislip. Le trivellatrici che hanno lasciato West Ruislip in autunno, in rotta per Euston a Londra, hanno già raggiunto Ruislip un chilometro da dove sono iniziate. Due gallerie adiacenti sono state annoiate sottoterra da macchine di perforazione di tunnel (TBM) chiamate Caroline e Sushila. I segmenti di tunnel in calcestruzzo sono stati spostati oggi al HS2 West Ruislip compound da due gru da 45 tonnellate che si muovono su ruote e li sollevano. I residenti locali hanno sollevato preoccupazioni circa un pool di liquido gorgogliante sul campo da rugby a R.

RM2PG9H07–West Ruislip, Regno Unito. 21st marzo, 2023. HS2 lavori di costruzione di rotaie ad alta velocità a West Ruislip. Le trivellatrici che hanno lasciato West Ruislip in autunno, in rotta per Euston a Londra, hanno già raggiunto Ruislip un chilometro da dove sono iniziate. Due gallerie adiacenti sono state annoiate sottoterra da macchine di perforazione di tunnel (TBM) chiamate Caroline e Sushila. I segmenti di tunnel in calcestruzzo sono stati spostati oggi al HS2 West Ruislip compound da due gru da 45 tonnellate che si muovono su ruote e li sollevano. I residenti locali hanno sollevato preoccupazioni circa un pool di liquido gorgogliante sul campo da rugby a R.

West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy Foto Stock

RF2M9J8XP–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J843–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J82A–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J82W–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8E5–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J91K–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8RP–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J87P–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J7AY–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8AH–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J74T–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8CA–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J6H9–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8R0–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J6PF–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J6J6–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J95G–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

RF2M9J8RC–West Hyde, Hertfordshire, Regno Unito. 19th marzo, 2022. Sito di costruzione HS2 High Speed Rail South Portal. I segmenti per i tunnel doppi che vengono spostati in posizione da due alesatrici per tunnel sono conservati presso il sito. I moli per viadotto in calcestruzzo sono prodotti a HS2 Viadotto nella fabbrica di prefusione. L'unica zona rurale è oggi irriconoscibile, in quanto gran parte del paesaggio è stato scavato nel HS2. Credito: Maureen McLean/Alamy

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