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Solo una delle tre WB-57F Canberra rimanenti della navigabilità in atterraggio a Mildenhall e volato dalla NASA in alta quota di analisi e campionamento di missioni. Foto Stock

RFK8AMT8–Solo una delle tre WB-57F Canberra rimanenti della navigabilità in atterraggio a Mildenhall e volato dalla NASA in alta quota di analisi e campionamento di missioni.

NASA Martin WB-57F Canberra aereo di ricerca scientifica ad alta quota in visita RAF Mildenhall a Suffolk, Regno Unito. Raro jet plane specializzato in visita nel Regno Unito Foto Stock

RM2F9ETF9–NASA Martin WB-57F Canberra aereo di ricerca scientifica ad alta quota in visita RAF Mildenhall a Suffolk, Regno Unito. Raro jet plane specializzato in visita nel Regno Unito

Flying NASA Martin-Canberra WB-57F ritorna da una missione Airborne Climate Impact Project nel 2021 Foto Stock

RF2HT6GFT–Flying NASA Martin-Canberra WB-57F ritorna da una missione Airborne Climate Impact Project nel 2021

La NASA WB-57F dopo il decollo da Ellington Field Foto Stock

RMKRF0NK–La NASA WB-57F dopo il decollo da Ellington Field

General Dynamics WB-57F N928NA / NASA 928 (ex 63-13298, convertito da Martin RB-57D 52-1536). Foto Stock

RM2RGD39E–General Dynamics WB-57F N928NA / NASA 928 (ex 63-13298, convertito da Martin RB-57D 52-1536).

(1 luglio 1979) un prolungato non ufficiale dell'aviazione americana altitudine record per le donne è stata fissata il 1 luglio 1979, da astronauta candidato Kathryn D. Sullivan in un WB DELLA NASA-57F aerei di ricognizione. Il record di altitudine di 63,300 piedi è stata raggiunta nel corso di quattro ore di volo. Sullivan, in una elevata pressione di altitudine suit, azionato a colori telecamere a infrarossi e multispettrali apparecchiature di scansione come il WB-57F ha trascorso un'ora e mezza di Big Bend area del West Texas. Il pilotaggio del velivolo è stato Jim Korkowski, uno della NASA Airborne strumentazione Programma di ricerca piloti. Il volo era fuori di Ellington AFB Foto Stock

RMGE4GEK–(1 luglio 1979) un prolungato non ufficiale dell'aviazione americana altitudine record per le donne è stata fissata il 1 luglio 1979, da astronauta candidato Kathryn D. Sullivan in un WB DELLA NASA-57F aerei di ricognizione. Il record di altitudine di 63,300 piedi è stata raggiunta nel corso di quattro ore di volo. Sullivan, in una elevata pressione di altitudine suit, azionato a colori telecamere a infrarossi e multispettrali apparecchiature di scansione come il WB-57F ha trascorso un'ora e mezza di Big Bend area del West Texas. Il pilotaggio del velivolo è stato Jim Korkowski, uno della NASA Airborne strumentazione Programma di ricerca piloti. Il volo era fuori di Ellington AFB

N926NA, a Martin WB-57F Canberra azionato dalla NASA, taxi a Prestwick International Airport dopo un volo transatlantico. Foto Stock

RMFJ2F31–N926NA, a Martin WB-57F Canberra azionato dalla NASA, taxi a Prestwick International Airport dopo un volo transatlantico.

Un WB DELLA NASA-57F Canberra dal NASA Johnson Space Center si trova sull'asfalto nov. 22, 2013, sulla RAF Mildenhall, Inghilterra. Il WB-57 è un all-weather, ad alta altitudine aerei di ricerca sul suo modo di Ellington Campo, Houston. Il velivolo è un mid-ala, long-range Foto Stock

RMDJ9WHM–Un WB DELLA NASA-57F Canberra dal NASA Johnson Space Center si trova sull'asfalto nov. 22, 2013, sulla RAF Mildenhall, Inghilterra. Il WB-57 è un all-weather, ad alta altitudine aerei di ricerca sul suo modo di Ellington Campo, Houston. Il velivolo è un mid-ala, long-range

General Dynamics WB-57F Canberra Vista laterale dettaglio (SN 63-13294) 061031-F-1234P-023. Foto Stock

RM2B30K93–General Dynamics WB-57F Canberra Vista laterale dettaglio (SN 63-13294) 061031-F-1234P-023.

Un record di altitudine non ufficiale sostenuto dell'aviazione americana per le donne è stato fissato il 1 luglio 1979, dal candidato astronauta Kathryn D. Sullivan in un aereo da ricognizione della NASA WB-57F. L'altitudine record di 63,300 piedi è stata raggiunta durante un volo di quattro ore. Sullivan, in una tuta a pressione ad alta quota, operava telecamere a infrarossi a colori e apparecchiature di scansione multispettrale, mentre il WB-57F trascorse un'ora e mezza dell'area di Big Bend del Texas occidentale. Il pilota dell'aeromobile era Jim Korkowski, uno dei piloti del programma di ricerca sulla strumentazione aerea della NASA. Il volo era fuori dalla base aerea di Ellington vicino a Houston. S Foto Stock

RM2KXXACE–Un record di altitudine non ufficiale sostenuto dell'aviazione americana per le donne è stato fissato il 1 luglio 1979, dal candidato astronauta Kathryn D. Sullivan in un aereo da ricognizione della NASA WB-57F. L'altitudine record di 63,300 piedi è stata raggiunta durante un volo di quattro ore. Sullivan, in una tuta a pressione ad alta quota, operava telecamere a infrarossi a colori e apparecchiature di scansione multispettrale, mentre il WB-57F trascorse un'ora e mezza dell'area di Big Bend del Texas occidentale. Il pilota dell'aeromobile era Jim Korkowski, uno dei piloti del programma di ricerca sulla strumentazione aerea della NASA. Il volo era fuori dalla base aerea di Ellington vicino a Houston. S

Un prolungato non ufficiale dell'aviazione americana altitudine record per le donne è stata fissata il 1 luglio 1979, da astronauta candidato Kathryn D. Sullivan in un WB DELLA NASA-57F aerei di ricognizione. Il record di altitudine di 63,300 piedi è stata raggiunta nel corso di quattro ore di volo. Sullivan, in una elevata pressione di altitudine suit, azionato a colori telecamere a infrarossi e multispettrali apparecchiature di scansione come il WB-57F ha trascorso un'ora e mezza di Big Bend area del West Texas. Il pilotaggio del velivolo è stato Jim Korkowski, uno della NASA Airborne strumentazione Programma di ricerca piloti. Il volo era fuori di Ellington AFB vicino a Houston. Su Foto Stock

RFJH016X–Un prolungato non ufficiale dell'aviazione americana altitudine record per le donne è stata fissata il 1 luglio 1979, da astronauta candidato Kathryn D. Sullivan in un WB DELLA NASA-57F aerei di ricognizione. Il record di altitudine di 63,300 piedi è stata raggiunta nel corso di quattro ore di volo. Sullivan, in una elevata pressione di altitudine suit, azionato a colori telecamere a infrarossi e multispettrali apparecchiature di scansione come il WB-57F ha trascorso un'ora e mezza di Big Bend area del West Texas. Il pilotaggio del velivolo è stato Jim Korkowski, uno della NASA Airborne strumentazione Programma di ricerca piloti. Il volo era fuori di Ellington AFB vicino a Houston. Su

Martin Canberra WB57F High Altitude Research Aircraft Foto Stock

RF2HCH8AA–Martin Canberra WB57F High Altitude Research Aircraft

Aereo - General Dynamics WB-57F Foto Stock

RM2TAHC99–Aereo - General Dynamics WB-57F

Un aereo della NASA WB-57F decollare in una missione di campionamento dell'aria ad alta quota durante il progetto Airstream. Progetto Airstream misura le radiazioni di fondo e gli inquinanti chimici nell'atmosfera. Soggetto operativo/Serie: PROGETTO AIRSTREAM base: Howard Air Force base Paese: Panama (PAN) Foto Stock

RM2M7MMKF–Un aereo della NASA WB-57F decollare in una missione di campionamento dell'aria ad alta quota durante il progetto Airstream. Progetto Airstream misura le radiazioni di fondo e gli inquinanti chimici nell'atmosfera. Soggetto operativo/Serie: PROGETTO AIRSTREAM base: Howard Air Force base Paese: Panama (PAN)

Un WB DELLA NASA-57F Canberra dal NASA Johnson Space Center si siede sul airfield nov. 22, 2013, sulla RAF Mildenhall, Inghilterra. Il WB-57 è un all-weather, ad alta altitudine aerei di ricerca ed è in transito attraverso di RAF Mildenhall sul suo modo di Ellington Campo, Houston. Il WB-57 può volare per circa 6,5 ore, ha una portata di circa 2.500 miglia. Karen Abeyasekere Foto Stock

RMHEAMWW–Un WB DELLA NASA-57F Canberra dal NASA Johnson Space Center si siede sul airfield nov. 22, 2013, sulla RAF Mildenhall, Inghilterra. Il WB-57 è un all-weather, ad alta altitudine aerei di ricerca ed è in transito attraverso di RAF Mildenhall sul suo modo di Ellington Campo, Houston. Il WB-57 può volare per circa 6,5 ore, ha una portata di circa 2.500 miglia. Karen Abeyasekere

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Il pilota della NASA Rick Hull e l'ingegnere aerospaziale Brian Barnett sono ancorati ai loro sedili nell'aereo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione di ritorno al volo STS-114. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un'ONDA da 32 pollici- Foto Stock

RM2WBMG2K–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Il pilota della NASA Rick Hull e l'ingegnere aerospaziale Brian Barnett sono ancorati ai loro sedili nell'aereo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione di ritorno al volo STS-114. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un'ONDA da 32 pollici-

Kathryn Dwyer Sullivan (Ottobre 3, 1951 a Paterson, New Jersey) è un geologo americano e un ex astronauta della NASA. Ha effettuato la prima Eva da una donna americana durante lo Space Shuttle Challenger missione STS-41-G il 11 ottobre 1984. Ha volato su tre Foto Stock

RMG14XNW–Kathryn Dwyer Sullivan (Ottobre 3, 1951 a Paterson, New Jersey) è un geologo americano e un ex astronauta della NASA. Ha effettuato la prima Eva da una donna americana durante lo Space Shuttle Challenger missione STS-41-G il 11 ottobre 1984. Ha volato su tre

Martin Canberra WB57 immergersi nel Golden Hour Foto Stock

RF2HCH8AB–Martin Canberra WB57 immergersi nel Golden Hour

RFK8AMT9–Solo una delle tre WB-57F Canberra rimanenti della navigabilità in atterraggio a Mildenhall e volato dalla NASA in alta quota di analisi e campionamento di missioni.

RM2F9ETGR–NASA Martin WB-57F Canberra aereo di ricerca scientifica ad alta quota in visita RAF Mildenhall a Suffolk, Regno Unito. Raro jet plane specializzato in visita nel Regno Unito

La NASA WB-57F (N926NA) durante la missione di accento Foto Stock

RMKRDAWN–La NASA WB-57F (N926NA) durante la missione di accento

RM2RGD3A7–General Dynamics WB-57F N928NA / NASA 928 (ex 63-13298, convertito da Martin RB-57D 52-1536).

United States Air Force - General Dynamics WB-57F 61-3301 (msn 17, BM0084, convertito da RB-57A 52-1432), in deposito presso la base dell'aeronautica militare Davis-Monthan. Foto Stock

RM2RGBG54–United States Air Force - General Dynamics WB-57F 61-3301 (msn 17, BM0084, convertito da RB-57A 52-1432), in deposito presso la base dell'aeronautica militare Davis-Monthan.

RMDJ9WH8–Un WB DELLA NASA-57F Canberra dal NASA Johnson Space Center si trova sull'asfalto nov. 22, 2013, sulla RAF Mildenhall, Inghilterra. Il WB-57 è un all-weather, ad alta altitudine aerei di ricerca sul suo modo di Ellington Campo, Houston. Il WB-57 ha due membri di equipaggio, posizione impermeabili

General Dynamics WB-57F N926NA / NASA 926 ( ex 63-13501, convertito da RB-57D 53-3975). Ritirato il 15 settembre 1982, 925 è stato visto in deposito presso la Davis-Monthan Air Force base. Foto Stock

RM2RGD3A3–General Dynamics WB-57F N926NA / NASA 926 ( ex 63-13501, convertito da RB-57D 53-3975). Ritirato il 15 settembre 1982, 925 è stato visto in deposito presso la Davis-Monthan Air Force base.

N926NA, a Martin WB-57F Canberra azionato dalla NASA, in atterraggio a Prestwick International Airport dopo un volo transatlantico. Foto Stock

RMP7PWD5–N926NA, a Martin WB-57F Canberra azionato dalla NASA, in atterraggio a Prestwick International Airport dopo un volo transatlantico.

General Dynamics WB-57F NASA 925 (N925NA, ex 63-13501, convertito da RB-57D 53-3975). Ritirato il 15 settembre 1982, 925 è visto in deposito presso Davis-Monthan Air Force base. Foto Stock

RM2RGBG10–General Dynamics WB-57F NASA 925 (N925NA, ex 63-13501, convertito da RB-57D 53-3975). Ritirato il 15 settembre 1982, 925 è visto in deposito presso Davis-Monthan Air Force base.

General Dynamics RB-57F Canberra taxiing (SN 63-13503). Ricostruito come WB-57F attualmente in funzione con la NASA come N926NA, in particolare durante l'eclissi totale di agosto 2017. Foto Stock

RM2B30K90–General Dynamics RB-57F Canberra taxiing (SN 63-13503). Ricostruito come WB-57F attualmente in funzione con la NASA come N926NA, in particolare durante l'eclissi totale di agosto 2017.

RMGE4JD4–WB-57f decollo 4858566642 o

Aereo - General Dynamics WB-57F Canberra Foto Stock

RM2TAHC98–Aereo - General Dynamics WB-57F Canberra

RMHEAMWR–Un WB DELLA NASA-57F Canberra dal NASA Johnson Space Center si trova sull'asfalto nov. 22, 2013, sulla RAF Mildenhall, Inghilterra. Il WB-57 è un all-weather, ad alta altitudine aerei di ricerca sul suo modo di Ellington Campo, Houston. Il WB-57 ha due membri di equipaggio, posizionato a separare le stazioni in tandem nella sezione anteriore della fusoliera. La stazione pilota contiene tutte le attrezzature essenziali per il volo del velivolo. Karen Abeyasekere

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - L'ingegnere aerospaziale della NASA Brian Barnett si adatta prima di un volo di prova del velivolo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione di ritorno al volo STS-114. Barnett gestisce le telecamere. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende Foto Stock

RM2WBMG1K–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - L'ingegnere aerospaziale della NASA Brian Barnett si adatta prima di un volo di prova del velivolo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione di ritorno al volo STS-114. Barnett gestisce le telecamere. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende

Un WB-57F Canberra atterra a Lajes campo per una missione di rifornimento sul loro modo torna ad Ellington campo vicino alla NASA Johnson Space Center a Houston, Texas, DIC 3. Ci sono solo due completamente operativo WB-57 aerei in tutto il mondo. Entrambi sono stati battenti le missioni di ricerca fin dai primi anni sessanta. (Foto di Lucas Silva) Foto Stock

RMHEAMWJ–Un WB-57F Canberra atterra a Lajes campo per una missione di rifornimento sul loro modo torna ad Ellington campo vicino alla NASA Johnson Space Center a Houston, Texas, DIC 3. Ci sono solo due completamente operativo WB-57 aerei in tutto il mondo. Entrambi sono stati battenti le missioni di ricerca fin dai primi anni sessanta. (Foto di Lucas Silva)

La NASA WB-57F (N926NA) a Patrick Air Force Base 1 Foto Stock

RMKRF0RG–La NASA WB-57F (N926NA) a Patrick Air Force Base 1

RMP7PWD9–N926NA, a Martin WB-57F Canberra azionato dalla NASA, in atterraggio a Prestwick International Airport dopo un volo transatlantico.

RME05GR2–Decollo di WB-57f

RMDA0T61–Il USAF WB-57F in volo

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Alla Patrick Air Force base di Cocoa Beach, Ban., i taxi aerei WB-57F sul campo di aviazione prima del suo volo di prova. L'aereo scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione STS-114 di ritorno al volo. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende Foto Stock

RM2WBMBJ8–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Alla Patrick Air Force base di Cocoa Beach, Ban., i taxi aerei WB-57F sul campo di aviazione prima del suo volo di prova. L'aereo scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione STS-114 di ritorno al volo. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende

Martin General Dynamics WB-57F 63-13503 Foto Stock

RMDA0R48–Martin General Dynamics WB-57F 63-13503

Il suo equipaggio uscire un WB-57F Canberra, di proprietà della NASA, dopo lo sbarco a Lajes campo per una missione di rifornimento sul loro modo torna ad Ellington campo vicino alla NASA Johnson Space Center a Houston, Texas, DIC 3. Ci sono solo due completamente operativo WB-57 aerei in tutto il mondo. Entrambi sono stati battenti le missioni di ricerca fin dai primi anni sessanta. (Foto di Lucas Silva) Foto Stock

RMHEAMWF–Il suo equipaggio uscire un WB-57F Canberra, di proprietà della NASA, dopo lo sbarco a Lajes campo per una missione di rifornimento sul loro modo torna ad Ellington campo vicino alla NASA Johnson Space Center a Houston, Texas, DIC 3. Ci sono solo due completamente operativo WB-57 aerei in tutto il mondo. Entrambi sono stati battenti le missioni di ricerca fin dai primi anni sessanta. (Foto di Lucas Silva)

Martin/General Dynamics WB-57F (RB-57F-CF) "Canberra". Foto Stock

RMD5WDXD–Martin/General Dynamics WB-57F (RB-57F-CF) "Canberra".

La NASA WB-57F (NASA 928) con WB-57 salita esperimento Video Foto Stock

RMKRFB0M–La NASA WB-57F (NASA 928) con WB-57 salita esperimento Video

RMFJ2F2A–N926NA, a Martin WB-57F Canberra azionato dalla NASA, in atterraggio a Prestwick International Airport dopo un volo transatlantico.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - L'ingegnere aerospaziale della NASA Brian Barnett indossa i guanti durante l'equipaggiamento prima di un volo di prova del velivolo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione di ritorno al volo STS-114. Barnett gestisce le telecamere. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere di terra dagli scarichi di lancio Foto Stock

RM2WBMGXB–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - L'ingegnere aerospaziale della NASA Brian Barnett indossa i guanti durante l'equipaggiamento prima di un volo di prova del velivolo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione di ritorno al volo STS-114. Barnett gestisce le telecamere. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere di terra dagli scarichi di lancio

Salter Jack, un WB DELLA NASA-57F Canberra capo equipaggio, refuels il velivolo con JP8 il carburante fornito dal sessantacinquesimo disponibilità logistica Refuelling Squadron carrello. La NASA WB-57 fornisce un esclusivo e di alta altitudine piattaforme aeree per agenzie governative statunitensi, le istituzioni accademiche e i clienti commerciali al fine di sostenere la ricerca scientifica e la tecnologia avanzata di sviluppo e test a località di tutto il mondo. (Foto di Lucas Silva) Foto Stock

RMHEAMWD–Salter Jack, un WB DELLA NASA-57F Canberra capo equipaggio, refuels il velivolo con JP8 il carburante fornito dal sessantacinquesimo disponibilità logistica Refuelling Squadron carrello. La NASA WB-57 fornisce un esclusivo e di alta altitudine piattaforme aeree per agenzie governative statunitensi, le istituzioni accademiche e i clienti commerciali al fine di sostenere la ricerca scientifica e la tecnologia avanzata di sviluppo e test a località di tutto il mondo. (Foto di Lucas Silva)

RMDA0R8F–La NASA WB-57F (NASA 928) con WB-57 salita esperimento Video

RMP7PWDB–N926NA, a Martin WB-57F Canberra azionato dalla NASA, in atterraggio a Prestwick International Airport dopo un volo transatlantico.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Alla Patrick Air Force base di Cocoa Beach, Flag., i lavoratori preparano l'aereo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio sulla missione di ritorno al volo STS-114. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un sistema a torretta a sfera da 32 pollici mo Foto Stock

RM2WBMDH3–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Alla Patrick Air Force base di Cocoa Beach, Flag., i lavoratori preparano l'aereo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio sulla missione di ritorno al volo STS-114. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un sistema a torretta a sfera da 32 pollici mo

NASA WB-57F Canberra capo equipaggio, Jack Salter, refuels il velivolo con JP8 il carburante fornito dal sessantacinquesimo disponibilità logistica Refuelling Squadron carrello. La NASA WB-57 fornisce un esclusivo e di alta altitudine piattaforme aeree per agenzie governative statunitensi, le istituzioni accademiche e i clienti commerciali al fine di sostenere la ricerca scientifica e la tecnologia avanzata di sviluppo e test a località di tutto il mondo. (Foto di Lucas Silva) Foto Stock

RMHEAMWG–NASA WB-57F Canberra capo equipaggio, Jack Salter, refuels il velivolo con JP8 il carburante fornito dal sessantacinquesimo disponibilità logistica Refuelling Squadron carrello. La NASA WB-57 fornisce un esclusivo e di alta altitudine piattaforme aeree per agenzie governative statunitensi, le istituzioni accademiche e i clienti commerciali al fine di sostenere la ricerca scientifica e la tecnologia avanzata di sviluppo e test a località di tutto il mondo. (Foto di Lucas Silva)

Wb-57f (sn 63-13502). consolidate (General Dynamics) modificati martin rb-57d numero di serie 53-3970 convertito a costruire questo aereo. Foto Stock

RMD5XWJW–Wb-57f (sn 63-13502). consolidate (General Dynamics) modificati martin rb-57d numero di serie 53-3970 convertito a costruire questo aereo.

RMFJ2F2K–N926NA, a Martin WB-57F Canberra azionato dalla NASA, taxi a Prestwick International Airport dopo un volo transatlantico.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Sopra la Patrick Air Force base a Cocoa Beach, Ban., l'aereo WB-57F è in volo per un volo di prova. L'aereo scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione STS-114 di ritorno al volo. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un ba da 32 pollici Foto Stock

RM2WBMB1N–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Sopra la Patrick Air Force base a Cocoa Beach, Ban., l'aereo WB-57F è in volo per un volo di prova. L'aereo scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione STS-114 di ritorno al volo. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un ba da 32 pollici

Francisco Augusto, sessantacinquesimo Operations Support Squadron Aerospace Ground Equipment, controlli Dash 60 generatore di uscita di potenza per il WB-57F Canberra fornendo potenza aereo Dec. supporto 3. Il WB-57 fornisce un esclusivo e di alta altitudine piattaforme aeree per agenzie del governo degli Stati Uniti, le istituzioni accademiche e i clienti commerciali al fine di sostenere la ricerca scientifica e la tecnologia avanzata di sviluppo e test a località di tutto il mondo. (Foto di Lucas Silva) Foto Stock

RMHEAMWH–Francisco Augusto, sessantacinquesimo Operations Support Squadron Aerospace Ground Equipment, controlli Dash 60 generatore di uscita di potenza per il WB-57F Canberra fornendo potenza aereo Dec. supporto 3. Il WB-57 fornisce un esclusivo e di alta altitudine piattaforme aeree per agenzie del governo degli Stati Uniti, le istituzioni accademiche e i clienti commerciali al fine di sostenere la ricerca scientifica e la tecnologia avanzata di sviluppo e test a località di tutto il mondo. (Foto di Lucas Silva)

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Alla Patrick Air Force base di Cocoa Beach, Flavia, i lavoratori preparano l'aereo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio sulla missione di ritorno al volo STS-114. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un sistema a torretta sferica da 32 pollici montato Foto Stock

RM2WBMCF3–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Alla Patrick Air Force base di Cocoa Beach, Flavia, i lavoratori preparano l'aereo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio sulla missione di ritorno al volo STS-114. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un sistema a torretta sferica da 32 pollici montato

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Alla Patrick Air Force base di Cocoa Beach, Flag., l'aereo WB-57F è pronto per un volo di prova. L'aereo scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione STS-114 di ritorno al volo. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un tu a sfera da 32 pollici Foto Stock

RM2WBMBHT–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Alla Patrick Air Force base di Cocoa Beach, Flag., l'aereo WB-57F è pronto per un volo di prova. L'aereo scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione STS-114 di ritorno al volo. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un tu a sfera da 32 pollici

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. Il pilota della NASA Rick Hull si adatta prima di un volo di prova del velivolo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione di ritorno al volo STS-114. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un sistema torretta a sfera da 32 pollici montato sui nos Foto Stock

RM2WBMF5C–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. Il pilota della NASA Rick Hull si adatta prima di un volo di prova del velivolo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione di ritorno al volo STS-114. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un sistema torretta a sfera da 32 pollici montato sui nos

RM2WBMBWG–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Alla Patrick Air Force base di Cocoa Beach, Flag., l'aereo WB-57F è pronto per un volo di prova. L'aereo scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione STS-114 di ritorno al volo. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un tu a sfera da 32 pollici

RM2WBMD0J–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Alla Patrick Air Force base di Cocoa Beach, Flavia, i lavoratori preparano l'aereo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio sulla missione di ritorno al volo STS-114. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un sistema a torretta sferica da 32 pollici montato

RM2WBMD70–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Alla Patrick Air Force base di Cocoa Beach, Flavia, i lavoratori preparano l'aereo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio sulla missione di ritorno al volo STS-114. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un sistema a torretta sferica da 32 pollici montato

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. Il pilota della NASA Rick Hull si assicura il casco prima di un volo di prova del velivolo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione di ritorno al volo STS-114. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un sistema a torretta sferica da 32 pollici montato Foto Stock

RM2WBMFW3–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. Il pilota della NASA Rick Hull si assicura il casco prima di un volo di prova del velivolo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione di ritorno al volo STS-114. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un sistema a torretta sferica da 32 pollici montato

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. Il pilota della NASA Rick Hull sale nella cabina di pilotaggio prima di un volo di prova del velivolo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione di ritorno al volo STS-114. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un sistema di torretta a sfera da 32 pollici Foto Stock

RM2WBMCAT–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. Il pilota della NASA Rick Hull sale nella cabina di pilotaggio prima di un volo di prova del velivolo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione di ritorno al volo STS-114. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un sistema di torretta a sfera da 32 pollici

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Alla Patrick Air Force base di Cocoa Beach, Ban., un aereo WB-57F è in preparazione per un volo di esercitazione. L'aereo scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione STS-114 di ritorno al volo. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un 32-i. Foto Stock

RM2WBMBWC–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Alla Patrick Air Force base di Cocoa Beach, Ban., un aereo WB-57F è in preparazione per un volo di esercitazione. L'aereo scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione STS-114 di ritorno al volo. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un 32-i.

RM2WBMCH8–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Alla Patrick Air Force base di Cocoa Beach, Flavia, i lavoratori preparano l'aereo WB-57F che scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio sulla missione di ritorno al volo STS-114. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un sistema a torretta sferica da 32 pollici montato

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Alla Patrick Air Force base di Cocoa Beach, Ban., l'aereo WB-57F decolla per un volo di prova. L'aereo scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione STS-114 di ritorno al volo. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un tu a sfera da 32 pollici Foto Stock

RM2WBMBB8–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Alla Patrick Air Force base di Cocoa Beach, Ban., l'aereo WB-57F decolla per un volo di prova. L'aereo scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione STS-114 di ritorno al volo. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un tu a sfera da 32 pollici

RM2WBMC9R–KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Alla Patrick Air Force base di Cocoa Beach, Ban., l'aereo WB-57F decolla per un volo di prova. L'aereo scatterà foto dello Space Shuttle Discovery durante il suo lancio durante la missione STS-114 di ritorno al volo. La NASA ha approvato lo sviluppo e l'implementazione del sistema di imaging basato sugli aerei, noto come WB-57 Ascent Video Experiment (WAVE). L'ONDA fornisce sia immagini di salita che di ingresso e consente una migliore osservazione dello Shuttle nei giorni di copertura nuvolosa più pesante e nelle aree oscurate dalle telecamere a terra dal pennacchio di scarico del lancio. WAVE comprende un tu a sfera da 32 pollici

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