Wright aeronautico immagini e fotografie stock ad alta risoluzione - Pagina 2

Midland Aero Club, Dunstall Park, Wolverhampton, 1910. Pilota Charles S. rotoli nel suo 'Wright' biplano a Aero Club show sale riunioni Foto Stock

RMCMP3HM–Midland Aero Club, Dunstall Park, Wolverhampton, 1910. Pilota Charles S. rotoli nel suo 'Wright' biplano a Aero Club show sale riunioni

Wright Aeronautical Corp., Paterson, New Jersey. Foto Stock

RM2A690CW–Wright Aeronautical Corp., Paterson, New Jersey.

Wilbur Wright vicino al si restringe a Dayton Foto Stock

RMD0NX5J–Wilbur Wright vicino al si restringe a Dayton

Monahan Way e l'edificio 12 nell'Area B, base dell'aeronautica militare Wright-Patterson, Ohio, sono nominati per il Gen. Del Lt. George Monahan Jr., 17 giugno 2022. Monahan è stato assegnato alla base dal 1972 al 1983, quando è stato assegnato alla Divisione sistemi aeronautici come capo della Divisione progetti AFM-86A Subsonic Cruise Armed Decoy Program. Ha poi contribuito allo sviluppo del Falcon combattente F-16, diventando il primo capo dell'ufficio del programma F-16. Foto Stock

RM2MBMY10–Monahan Way e l'edificio 12 nell'Area B, base dell'aeronautica militare Wright-Patterson, Ohio, sono nominati per il Gen. Del Lt. George Monahan Jr., 17 giugno 2022. Monahan è stato assegnato alla base dal 1972 al 1983, quando è stato assegnato alla Divisione sistemi aeronautici come capo della Divisione progetti AFM-86A Subsonic Cruise Armed Decoy Program. Ha poi contribuito allo sviluppo del Falcon combattente F-16, diventando il primo capo dell'ufficio del programma F-16.

Orville Wright vola con il Wright Brother's Flyer che volò per 12 secondi nel 17 dicembre 1903 per il primo volo a propulsione controllata al mondo Foto Stock

RM2WJ4EAB–Orville Wright vola con il Wright Brother's Flyer che volò per 12 secondi nel 17 dicembre 1903 per il primo volo a propulsione controllata al mondo

Il primo martire dell'età di età di volo". Eugene Lefebvre al momento della sua meravigliosa voli a Reims". Egli è mostrato in piedi a sinistra e battenti nel suo biplano Wright'. EugÃ¨ne Lefebvre (1878- 7 settembre 1909) era un francese pioniere dell'aviazione. Egli fu la prima persona a morire durante il pilotaggio di un aeroplano alimentato e la seconda persona ad essere ucciso in un aereo alimentato in crash. Lefebvre è stato ucciso in un incidente di Juvisy, quando il piano era scesa di test a terra da una altezza di venti piedi. Sfera : un giornale illustrato per la casa. Londra, 1909. Fonte: sfera, 18 settembre 1 Foto Stock

RMR58EME–Il primo martire dell'età di età di volo". Eugene Lefebvre al momento della sua meravigliosa voli a Reims". Egli è mostrato in piedi a sinistra e battenti nel suo biplano Wright'. EugÃ¨ne Lefebvre (1878- 7 settembre 1909) era un francese pioniere dell'aviazione. Egli fu la prima persona a morire durante il pilotaggio di un aeroplano alimentato e la seconda persona ad essere ucciso in un aereo alimentato in crash. Lefebvre è stato ucciso in un incidente di Juvisy, quando il piano era scesa di test a terra da una altezza di venti piedi. Sfera : un giornale illustrato per la casa. Londra, 1909. Fonte: sfera, 18 settembre 1

Marc Birkigt, inventore di origine svizzera, ha sviluppato motori Hispano-Suiza (che significa spagnolo-svizzero), e li ha prodotti per la prima volta a Barcellona per l'uso in automobili. I motori Hissi hanno avuto un grande successo e, per risparmiare peso, hanno caratterizzato un'innovativa struttura in alluminio fuso con passaggi interni per l'acqua e manicotti in acciaio avvitati. In particolare per soddisfare la domanda nella prima guerra mondiale, la Wright-Martin, in seguito la Wright Aeronautical Corporation, ha richiesto la concessione di licenze per la produzione di motori per aeromobili Hiso in Francia, Inghilterra e Stati Uniti. Foto Stock

RM2GGBNN2–Marc Birkigt, inventore di origine svizzera, ha sviluppato motori Hispano-Suiza (che significa spagnolo-svizzero), e li ha prodotti per la prima volta a Barcellona per l'uso in automobili. I motori Hissi hanno avuto un grande successo e, per risparmiare peso, hanno caratterizzato un'innovativa struttura in alluminio fuso con passaggi interni per l'acqua e manicotti in acciaio avvitati. In particolare per soddisfare la domanda nella prima guerra mondiale, la Wright-Martin, in seguito la Wright Aeronautical Corporation, ha richiesto la concessione di licenze per la produzione di motori per aeromobili Hiso in Francia, Inghilterra e Stati Uniti.

Tunnel Full-Scale, Langley Research Center, 1934 Foto Stock

RMHRJNHK–Tunnel Full-Scale, Langley Research Center, 1934

Wright Aeronautical Corporation, Patterson, New Jersey. Sala test, canne fumarie. Collezione Gottscho-Schleisner Foto Stock

RM2XDK7M1–Wright Aeronautical Corporation, Patterson, New Jersey. Sala test, canne fumarie. Collezione Gottscho-Schleisner

RMDYWYK5–Ryan personale aeronautico

Pubblicità, trasporto/trasporto, aereo Wright Flyer, con tessuto Metzeler Aircraft, ADDITIONAL-RIGHTS-CLEARANCE-INFO-NOT-AVAILABLE Foto Stock

RM2RCWFB4–Pubblicità, trasporto/trasporto, aereo Wright Flyer, con tessuto Metzeler Aircraft, ADDITIONAL-RIGHTS-CLEARANCE-INFO-NOT-AVAILABLE

Francobollo cancellato stampato dalla Romania, che mostra Wright Brothers - Flyer i (1903), Pioneers of Aviation, circa 1978. Foto Stock

RM2TARC3E–Francobollo cancellato stampato dalla Romania, che mostra Wright Brothers - Flyer i (1903), Pioneers of Aviation, circa 1978.

Il destino dello storico biplano in cui Orville Wright fece il primo volo più pesante dell'aria può essere deciso da una clausola nella volontà del pioniere che morì di recente. Si ritiene che il testamento possa dirigere che l'aereo dovrebbe rimanere al Museo della Scienza di Londra. In caso di rimozione dell'aereo, tuttavia, il museo sta facendo costruire una replica della macchina dagli studenti della De Havilland Aeronautical Training School. L'immagine mostra: Ernest Page di Watford (in piedi a sinistra), Derek Goodman (a sinistra) e Chris Newman di Hatfield, installano oggi l'unità motore della replica. 4 febbraio 1948 Foto Stock

RM2Y726J7–Il destino dello storico biplano in cui Orville Wright fece il primo volo più pesante dell'aria può essere deciso da una clausola nella volontà del pioniere che morì di recente. Si ritiene che il testamento possa dirigere che l'aereo dovrebbe rimanere al Museo della Scienza di Londra. In caso di rimozione dell'aereo, tuttavia, il museo sta facendo costruire una replica della macchina dagli studenti della De Havilland Aeronautical Training School. L'immagine mostra: Ernest Page di Watford (in piedi a sinistra), Derek Goodman (a sinistra) e Chris Newman di Hatfield, installano oggi l'unità motore della replica. 4 febbraio 1948

SEATTLE WASHINGTON - Ottobre 4, 2019: S Tomé e Principe di se-tenant francobolli clebrating bicentenario di volo con copia spazio, rilasciato su Foto Stock

RF2AA6A3A–SEATTLE WASHINGTON - Ottobre 4, 2019: S Tomé e Principe di se-tenant francobolli clebrating bicentenario di volo con copia spazio, rilasciato su

Alla sesta conferenza di Wilbur Wright nel maggio 1918 (data dal Dr. W.F. Durand, Presidente del Comitato consultivo nazionale degli Stati Uniti), Sir William Weir ha annunciato che il Re era stato lieto di conferire il titolo di “Royal” alla Società aeronautica di Gran Bretagna. Foto Stock

RM2M97PBD–Alla sesta conferenza di Wilbur Wright nel maggio 1918 (data dal Dr. W.F. Durand, Presidente del Comitato consultivo nazionale degli Stati Uniti), Sir William Weir ha annunciato che il Re era stato lieto di conferire il titolo di “Royal” alla Società aeronautica di Gran Bretagna.

La replica della Dunbar Library del Wright Flyer del 1903 Foto Stock

RF2TBFRA5–La replica della Dunbar Library del Wright Flyer del 1903

RF2E0DGCK–Percy Pilcher monumento

Aerei militari; esplicativo esame delle loro caratteristiche, spettacoli, costruzione, manutenzione e funzionamento, per l'impiego degli aviatori . / Y presso la University of California LIBRARY .<t -;? .^. ALROPLANL MILITARE5 ESPLICATIVO LA PRESA IN CONSIDERAZIONE DEI LORO LE CARATTE-TERISTICS, spettacoli, COSTRUZIONE, MANUTENZIONE E FUNZIONAMENTO, PERIL USO DI AVIATORI DA GROVER C. LOENING, B. 5c., A. M., C. E. Autore di Monoplanes e biplani ex ingegnere aeronautico U 5. Esercito, Presidente Comitato Tecnico Aero Clubof America e ingegnere vlth il Wright Co. Poiché 1915 Vlce-Pres. e Chief Eng Foto Stock

RM2ANC7D4–Aerei militari; esplicativo esame delle loro caratteristiche, spettacoli, costruzione, manutenzione e funzionamento, per l'impiego degli aviatori . / Y presso la University of California LIBRARY .<t -;? .^. ALROPLANL MILITARE5 ESPLICATIVO LA PRESA IN CONSIDERAZIONE DEI LORO LE CARATTE-TERISTICS, spettacoli, COSTRUZIONE, MANUTENZIONE E FUNZIONAMENTO, PERIL USO DI AVIATORI DA GROVER C. LOENING, B. 5c., A. M., C. E. Autore di Monoplanes e biplani ex ingegnere aeronautico U 5. Esercito, Presidente Comitato Tecnico Aero Clubof America e ingegnere vlth il Wright Co. Poiché 1915 Vlce-Pres. e Chief Eng

National Museum of the United States Air Force a Dayton, Ohio Foto Stock

RM2RJCCHR–National Museum of the United States Air Force a Dayton, Ohio

La città di Dayton, Ohio OH downtown Foto Stock

RMAPKNH3–La città di Dayton, Ohio OH downtown

Wright Aeronautical Corporation, Patterson, New Jersey. Foto Stock

RM2A690CR–Wright Aeronautical Corporation, Patterson, New Jersey.

Un esercito degli Stati Uniti AH-64 elicottero Apache Gunship lancia in avanti una base operativa nelle vicinanze City Asadabad in Afghanistan del Foto Stock

RMD0DCE2–Un esercito degli Stati Uniti AH-64 elicottero Apache Gunship lancia in avanti una base operativa nelle vicinanze City Asadabad in Afghanistan del

Una targa accanto all'entrata dell'edificio 12 nell'Area B onora il Gen. George Monahan Jr., Wright-Patterson Air Force base, Ohio, 17 giugno 2022. Monahan è stato assegnato alla base dal 1972 al 1983, quando è stato assegnato alla Divisione sistemi aeronautici come capo della Divisione progetti AFM-86A Subsonic Cruise Armed Decoy Program. Ha poi contribuito allo sviluppo del Falcon combattente F-16, diventando il primo capo dell'ufficio del programma F-16. Foto Stock

RM2MBMY0Y–Una targa accanto all'entrata dell'edificio 12 nell'Area B onora il Gen. George Monahan Jr., Wright-Patterson Air Force base, Ohio, 17 giugno 2022. Monahan è stato assegnato alla base dal 1972 al 1983, quando è stato assegnato alla Divisione sistemi aeronautici come capo della Divisione progetti AFM-86A Subsonic Cruise Armed Decoy Program. Ha poi contribuito allo sviluppo del Falcon combattente F-16, diventando il primo capo dell'ufficio del programma F-16.

Orville Wright volò il Wright Brother's Flyer che volò per 12 secondi nel 17 dicembre 1903 per il primo volo a propulsione controllata al mondo Foto Stock

RM2WJ4EA8–Orville Wright volò il Wright Brother's Flyer che volò per 12 secondi nel 17 dicembre 1903 per il primo volo a propulsione controllata al mondo

Biplano, blu e bianco, elica, illustrazione vettoriale Foto Stock

RFCTN337–Biplano, blu e bianco, elica, illustrazione vettoriale

Questo motore ha alimentato l'ultima generazione di motori a pistoni, tra cui Douglas DC-7 e Lockheed Super Constellation. Rappresenta la fine dello sviluppo di motori che ha avuto inizio con il famoso vortice di Wright, e ha incluso un'intera famiglia di centrali elettriche a pistone militari e commerciali. La caratteristica piuttosto unica di questo motore era un dispositivo turbo composto, costituito da una turbina azionata dallo scarico e innestata sull'albero motore, che genera il 20% di potenza aggiuntiva alla presa di forza senza aumentare il consumo di carburante. Il Wright R-3350 Turbo-Cyclone 18 ha alimentato anche i seguenti tipi di velivoli: Lo Foto Stock

RM2GGBNM0–Questo motore ha alimentato l'ultima generazione di motori a pistoni, tra cui Douglas DC-7 e Lockheed Super Constellation. Rappresenta la fine dello sviluppo di motori che ha avuto inizio con il famoso vortice di Wright, e ha incluso un'intera famiglia di centrali elettriche a pistone militari e commerciali. La caratteristica piuttosto unica di questo motore era un dispositivo turbo composto, costituito da una turbina azionata dallo scarico e innestata sull'albero motore, che genera il 20% di potenza aggiuntiva alla presa di forza senza aumentare il consumo di carburante. Il Wright R-3350 Turbo-Cyclone 18 ha alimentato anche i seguenti tipi di velivoli: Lo

Una Curtis P-40 Warhawk è solo il sollevamento fuori pista a un air show. Foto Stock

RMBDAR6M–Una Curtis P-40 Warhawk è solo il sollevamento fuori pista a un air show.

Wright Aeronautical Corp., Paterson, New Jersey. Corridoio tra le sale test. Collezione Gottscho-Schleisner Foto Stock

RM2XDK89R–Wright Aeronautical Corp., Paterson, New Jersey. Corridoio tra le sale test. Collezione Gottscho-Schleisner

RMDYWYJM–Ryan personale aeronautico

Militare, USA, esercito, prova con un tipo di aeromobile Wright modello A, al volante Orville Wright, DIRITTI AGGIUNTIVI-CLEARANCE-INFO-NON-DISPONIBILE Foto Stock

RM2G3M0G9–Militare, USA, esercito, prova con un tipo di aeromobile Wright modello A, al volante Orville Wright, DIRITTI AGGIUNTIVI-CLEARANCE-INFO-NON-DISPONIBILE

CHANTILLY, Virginia, Stati Uniti: Il naso e la cabina di pilotaggio dello Space Shuttle Enterprise in mostra allo Smithsonian National Air and Space Museum" Foto Stock

RM2Y4GMTG–CHANTILLY, Virginia, Stati Uniti: Il naso e la cabina di pilotaggio dello Space Shuttle Enterprise in mostra allo Smithsonian National Air and Space Museum"

Tony Sculimbrene, Greene County Park District il commissario, dà il keynote address dic. 17, 2018 nel corso di una cerimonia presso i fratelli Wright Memorial su Wright-Patterson Air Force Base in Ohio, segnando il 115° Anniversario dei Fratelli Wright il primo volo motorizzato. Sculimbrene è l'ex direttore esecutivo della National Aviation Heritage Area, che funziona con il servizio del Parco Nazionale e le autorità locali al fine di preservare e proteggere la storia aeronautica dell'area. Foto Stock

RMRBAETT–Tony Sculimbrene, Greene County Park District il commissario, dà il keynote address dic. 17, 2018 nel corso di una cerimonia presso i fratelli Wright Memorial su Wright-Patterson Air Force Base in Ohio, segnando il 115° Anniversario dei Fratelli Wright il primo volo motorizzato. Sculimbrene è l'ex direttore esecutivo della National Aviation Heritage Area, che funziona con il servizio del Parco Nazionale e le autorità locali al fine di preservare e proteggere la storia aeronautica dell'area.

Presentazione della prima medaglia d'oro della Società aeronautica di Gran Bretagna a Wilbur e Orville Wright «per i loro distinti servizi alla Scienza aeronautica» presso l'Istituto degli ingegneri civili, Great George Street, Londra SW1, 3 maggio 1909. Da sinistra: E.S. Bruce, Dr Shaw, Lt col Templer, col Trollope, Wilbur Wright, P.E. Frost (Presidente), Orville Wright, J.C. Inglis, Major B.F.S. Baden-Powell e Sir Hiram Maxim. Foto Stock

RM2M97C4B–Presentazione della prima medaglia d'oro della Società aeronautica di Gran Bretagna a Wilbur e Orville Wright «per i loro distinti servizi alla Scienza aeronautica» presso l'Istituto degli ingegneri civili, Great George Street, Londra SW1, 3 maggio 1909. Da sinistra: E.S. Bruce, Dr Shaw, Lt col Templer, col Trollope, Wilbur Wright, P.E. Frost (Presidente), Orville Wright, J.C. Inglis, Major B.F.S. Baden-Powell e Sir Hiram Maxim.

RF2TBFRAH–La replica della Dunbar Library del Wright Flyer del 1903

Riesame delle recensioni e il mondo del lavoro . a overgencrous all'aeronautical Dayton. Io ho r m-^ ramo del nostro servizio militare, itis pensato che il recente meravigliosa prodezze offoreign unite in questo campo verrà provokemore stanziamenti liberale dal nostro Gov-ernment. Nel frattempo i fratelli Wright,a casa di nuovo dopo i trionfi all'estero,hanno ricevuto riconoscimenti e ordini forairships nel riconoscimento delle loro conquiste.Presidente Taft, a giugno lo, presentato al theWrights a Washington le medaglie awardedto loro dall'Aero Club d'America, eun pochi giorni dopo che essi sono stati resi heroesof una due giorni Foto Stock

RM2AJE8Y7–Riesame delle recensioni e il mondo del lavoro . a overgencrous all'aeronautical Dayton. Io ho r m-^ ramo del nostro servizio militare, itis pensato che il recente meravigliosa prodezze offoreign unite in questo campo verrà provokemore stanziamenti liberale dal nostro Gov-ernment. Nel frattempo i fratelli Wright,a casa di nuovo dopo i trionfi all'estero,hanno ricevuto riconoscimenti e ordini forairships nel riconoscimento delle loro conquiste.Presidente Taft, a giugno lo, presentato al theWrights a Washington le medaglie awardedto loro dall'Aero Club d'America, eun pochi giorni dopo che essi sono stati resi heroesof una due giorni

RM2RJCCJ0–National Museum of the United States Air Force a Dayton, Ohio

I leader di aviazione plan leggi uniformi. Leader nel campo dell' aviazione di tutto il paese si è riunito a Washington oggi per la Conferenza nazionale sulla aeronautici uniforme delle leggi normative.; inglese: Il Mag. Clarence M. giovani, Assistente del segretario del commercio per aviazione, ha agito in veste di presidente di sessioni. Nella fotografia, a sinistra e a destra, seduto: Capt. Frank M. Falchi, velocità notato flyer e pilota di parapendio; Il Mag. Giovani; Alfred J. Williams, ex velocità Navy ace e Charles S. (Casey) Jones, famoso pilota e vice-presidente del Curtiss-Wright Corporation. In piedi: W.S.Mayo, capo ingegnere aeronautico Foto Stock

RMWA7KR1–I leader di aviazione plan leggi uniformi. Leader nel campo dell' aviazione di tutto il paese si è riunito a Washington oggi per la Conferenza nazionale sulla aeronautici uniforme delle leggi normative.; inglese: Il Mag. Clarence M. giovani, Assistente del segretario del commercio per aviazione, ha agito in veste di presidente di sessioni. Nella fotografia, a sinistra e a destra, seduto: Capt. Frank M. Falchi, velocità notato flyer e pilota di parapendio; Il Mag. Giovani; Alfred J. Williams, ex velocità Navy ace e Charles S. (Casey) Jones, famoso pilota e vice-presidente del Curtiss-Wright Corporation. In piedi: W.S.Mayo, capo ingegnere aeronautico

Avieri dal sessantesimo porta antenna squadrone spingere un pallet pieno di corde e catene in una C-5M Super Galaxy dal ventiduesimo Airlift Squadron a Travis AFB, California, 2 aprile 2015. Il aviatori erano il caricamento del piano per i primi giorni di Aprile 3 sortie, con l'intento di rivendicazione 45 record di aeronautica in un volo, posizionando il militare degli Stati Uniti della cellula più grande come il mondo's top aviation detentore di un record con un totale di 86 record mondiali. (U.S. Air Force foto/Ken Wright) Foto Stock

RMHEBYR3–Avieri dal sessantesimo porta antenna squadrone spingere un pallet pieno di corde e catene in una C-5M Super Galaxy dal ventiduesimo Airlift Squadron a Travis AFB, California, 2 aprile 2015. Il aviatori erano il caricamento del piano per i primi giorni di Aprile 3 sortie, con l'intento di rivendicazione 45 record di aeronautica in un volo, posizionando il militare degli Stati Uniti della cellula più grande come il mondo's top aviation detentore di un record con un totale di 86 record mondiali. (U.S. Air Force foto/Ken Wright)

Biplano, blu e bianco, elica, illustrazione vettoriale Illustrazione Vettoriale

RFEW9TG4–Biplano, blu e bianco, elica, illustrazione vettoriale

Charles Lawrance, originariamente un progettista di motori per auto da corsa, costruì il suo primo motore per aerei raffreddato ad aria nel 1921 per un contratto Navy. Il J-1 è stato il primo pratico American Radial e ha soddisfatto la necessità di un motore leggero e compatto per l'uso su vettori aerei, non afflitti da problemi di perdita d'acqua. Utilizzato in aerei come il Curtiss TS-1, il motore aveva prestazioni superiori, pesato meno, ed era più facile da mantenere rispetto ai motori raffreddati a liquido in aeromobili paragonabili. Con l'incoraggiamento della Marina, Lawrance si unì a Wright, e il J-1 si sviluppò nella famosa serie di turbine. De Foto Stock

RM2GGBND4–Charles Lawrance, originariamente un progettista di motori per auto da corsa, costruì il suo primo motore per aerei raffreddato ad aria nel 1921 per un contratto Navy. Il J-1 è stato il primo pratico American Radial e ha soddisfatto la necessità di un motore leggero e compatto per l'uso su vettori aerei, non afflitti da problemi di perdita d'acqua. Utilizzato in aerei come il Curtiss TS-1, il motore aveva prestazioni superiori, pesato meno, ed era più facile da mantenere rispetto ai motori raffreddati a liquido in aeromobili paragonabili. Con l'incoraggiamento della Marina, Lawrance si unì a Wright, e il J-1 si sviluppò nella famosa serie di turbine. De

Un Curtiss P-40 Warhawk vola ad un air show Foto Stock

RMBD384F–Un Curtiss P-40 Warhawk vola ad un air show

N. impianto 1 di Wright Aeronautical Corporation a Paterson, New Jersey , Industrial facilities, Tichnor Brothers Collection, cartoline degli Stati Uniti Foto Stock

RM2M3MNT8–N. impianto 1 di Wright Aeronautical Corporation a Paterson, New Jersey , Industrial facilities, Tichnor Brothers Collection, cartoline degli Stati Uniti

RMDYWYJX–Ryan personale aeronautico

Trasporti / trasporto, aviazione, aerei per il trasporto passeggeri, Messerschmitt M18d del Nordbayrischen Verkehrsflug GmbH Fuerth, 1928 - 1929, la stampa a colori sulla base di disegno, la seconda metà del ventesimo secolo, Additional-Rights-Clearance-Info-Not-Available Foto Stock

RMRYJ891–Trasporti / trasporto, aviazione, aerei per il trasporto passeggeri, Messerschmitt M18d del Nordbayrischen Verkehrsflug GmbH Fuerth, 1928 - 1929, la stampa a colori sulla base di disegno, la seconda metà del ventesimo secolo, Additional-Rights-Clearance-Info-Not-Available

CHANTILLY, Virginia, Stati Uniti: Il carrello di atterraggio anteriore dello Space Shuttle Enterprise della NASA in mostra allo Smithsonian National Air and Space Foto Stock

RM2Y4GMNF–CHANTILLY, Virginia, Stati Uniti: Il carrello di atterraggio anteriore dello Space Shuttle Enterprise della NASA in mostra allo Smithsonian National Air and Space

Stati Uniti Air Force 2 Lt. Carol Bryant, Air Force Institute of Technology studente, rimuove un articolo di prova dalla galleria del vento nella sezione test a Wright-Patterson Air Force Base in Ohio, nov. 9, 2016. Bryant sta lavorando su un Master of Science in Ingegneria Aeronautica ed è imparare a conoscere i relativi contributi interni ed esterni di raffreddamento all'interno di componenti di motori a turbina a gas Foto Stock

RMRE0WJW–Stati Uniti Air Force 2 Lt. Carol Bryant, Air Force Institute of Technology studente, rimuove un articolo di prova dalla galleria del vento nella sezione test a Wright-Patterson Air Force Base in Ohio, nov. 9, 2016. Bryant sta lavorando su un Master of Science in Ingegneria Aeronautica ed è imparare a conoscere i relativi contributi interni ed esterni di raffreddamento all'interno di componenti di motori a turbina a gas

Il Comitato consultivo della Royal Aeronautical Society al Ministero della produzione, nominato nel 1941, sulla terrazza dietro al numero 4 di Hamilton Place. Da sinistra: Sir Arthur Gouge, Chief Desiner, Short Brothers, AVM Sir Ralph Sorley, CRD Ministry of Supply; Capt J.L. Pritchard, Segretario Raes e Segretario del Comitato; T.P. Wright, USA, ospite del Comitato per una riunione; Sir Stafford Cripps, Ministro dell'approvvigionamento; Sir A.H. Roy Fedden, presidente; S. Camm, capo progettista, Hawker Aircraft; R.K. Pierson, progettista capo, Vickers; Dott. L.A. Aitchison, Professore di Metallurgia, Università di Birmingham, e. Foto Stock

RM2M97BGA–Il Comitato consultivo della Royal Aeronautical Society al Ministero della produzione, nominato nel 1941, sulla terrazza dietro al numero 4 di Hamilton Place. Da sinistra: Sir Arthur Gouge, Chief Desiner, Short Brothers, AVM Sir Ralph Sorley, CRD Ministry of Supply; Capt J.L. Pritchard, Segretario Raes e Segretario del Comitato; T.P. Wright, USA, ospite del Comitato per una riunione; Sir Stafford Cripps, Ministro dell'approvvigionamento; Sir A.H. Roy Fedden, presidente; S. Camm, capo progettista, Hawker Aircraft; R.K. Pierson, progettista capo, Vickers; Dott. L.A. Aitchison, Professore di Metallurgia, Università di Birmingham, e.

RF2TBFRAF–La replica della Dunbar Library del Wright Flyer del 1903

Riesame delle recensioni e il mondo del lavoro . rous all'aeronautical Dayton. Io ho ;? -I- • • succursale o il nostro servizio militare, itis pensato che il recente meravigliosa prodezze offoreign unite in questo campo verrà provokemore stanziamenti liberale dal nostro Gov-ernment. Nel frattempo i fratelli Wright,a casa di nuovo dopo i trionfi all'estero,hanno ricevuto riconoscimenti e ordini forairships nel riconoscimento delle loro conquiste.Presidente Taft, a giugno lo, presentato al theWrights a Washington le medaglie awardedto loro dall'Aero Club d'America, eun pochi giorni dopo che essi sono stati resi heroesof una due giorni di celebrità Foto Stock

RM2AJE82J–Riesame delle recensioni e il mondo del lavoro . rous all'aeronautical Dayton. Io ho ;? -I- • • succursale o il nostro servizio militare, itis pensato che il recente meravigliosa prodezze offoreign unite in questo campo verrà provokemore stanziamenti liberale dal nostro Gov-ernment. Nel frattempo i fratelli Wright,a casa di nuovo dopo i trionfi all'estero,hanno ricevuto riconoscimenti e ordini forairships nel riconoscimento delle loro conquiste.Presidente Taft, a giugno lo, presentato al theWrights a Washington le medaglie awardedto loro dall'Aero Club d'America, eun pochi giorni dopo che essi sono stati resi heroesof una due giorni di celebrità

RM2RJCDK2–National Museum of the United States Air Force a Dayton, Ohio

RMHEBYR6–Avieri dal sessantesimo porta antenna squadrone spingere un pallet pieno di corde e catene in una C-5M Super Galaxy dal ventiduesimo Airlift Squadron a Travis AFB, California, 2 aprile 2015. Il aviatori erano il caricamento del piano per i primi giorni di Aprile 3 sortie, con l'intento di rivendicazione 45 record di aeronautica in un volo, posizionando il militare degli Stati Uniti della cellula più grande come il mondo's top aviation detentore di un record con un totale di 86 record mondiali. (U.S. Air Force foto/Ken Wright)

Il famoso designer Mark Birkigt è stato svizzero, ma i suoi motori per aerei sono stati costruiti altrove. I motori Hispano-Suiza sono stati costruiti in fabbriche aziendali in Francia e Spagna, ma anche sotto licenza in Inghilterra e negli Stati Uniti. Nel 1916, la Wright-Martin Corporation è stata costituita a New Brunswick, New Jersey, per iniziare la produzione in quantità del motore Hispano-Suiza da 112 kW (150 shp) ordinato dal governo francese. Nel corso del tempo, tra gli ulteriori modelli di motore Hispano-Suiza sviluppati sono stati i 134 kW (180 shp) Model e e i 224 kW (300 hp) Model H. nel 1919, Wright-Martin divenne Foto Stock

RM2GGBNN4–Il famoso designer Mark Birkigt è stato svizzero, ma i suoi motori per aerei sono stati costruiti altrove. I motori Hispano-Suiza sono stati costruiti in fabbriche aziendali in Francia e Spagna, ma anche sotto licenza in Inghilterra e negli Stati Uniti. Nel 1916, la Wright-Martin Corporation è stata costituita a New Brunswick, New Jersey, per iniziare la produzione in quantità del motore Hispano-Suiza da 112 kW (150 shp) ordinato dal governo francese. Nel corso del tempo, tra gli ulteriori modelli di motore Hispano-Suiza sviluppati sono stati i 134 kW (180 shp) Model e e i 224 kW (300 hp) Model H. nel 1919, Wright-Martin divenne

RMBD384C–Un Curtiss P-40 Warhawk vola ad un air show

RM2M1FR4N–N. impianto 1 di Wright Aeronautical Corporation a Paterson, New Jersey , Industrial facilities, Tichnor Brothers Collection, cartoline degli Stati Uniti

RMDYWYJ5–Ryan personale aeronautico

CHANTILLY, Virginia, Stati Uniti - ampia ripresa dello Space Shuttle Enterprise in mostra allo Smithsonian National Air and Space Museum di Udvar-Haz Foto Stock

RM2Y4GMYA–CHANTILLY, Virginia, Stati Uniti - ampia ripresa dello Space Shuttle Enterprise in mostra allo Smithsonian National Air and Space Museum di Udvar-Haz

RMTYGD10–Stati Uniti Air Force 2 Lt. Carol Bryant, Air Force Institute of Technology studente, rimuove un articolo di prova dalla galleria del vento nella sezione test a Wright-Patterson Air Force Base in Ohio, nov. 9, 2016. Bryant sta lavorando su un Master of Science in Ingegneria Aeronautica ed è imparare a conoscere i relativi contributi interni ed esterni di raffreddamento all'interno di componenti di motori a turbina a gas

RM2M98EBD–Curtiss-Wright X-100.

RF2TBFRA6–La replica della Dunbar Library del Wright Flyer del 1903

RM2RJCCX3–National Museum of the United States Air Force a Dayton, Ohio

RMHEBYR2–Avieri dal sessantesimo porta antenna squadrone spingere un pallet pieno di corde e catene in una C-5M Super Galaxy dal ventiduesimo Airlift Squadron a Travis AFB, California, 2 aprile 2015. Il aviatori erano il caricamento del piano per i primi giorni di Aprile 3 sortie, con l'intento di rivendicazione 45 record di aeronautica in un volo, posizionando il militare degli Stati Uniti della cellula più grande come il mondo's top aviation detentore di un record con un totale di 86 record mondiali. (U.S. Air Force foto/Ken Wright)

Charles Lawrance ha iniziato i suoi progetti per un motore raffreddato ad aria nel 1915. Nel 1921, Lawrance progettò il suo primo motore per un contratto della Marina degli Stati Uniti, che voleva un motore compatto e leggero, non afflitto da problemi di perdita d'acqua. In seguito a una fusione incoraggiata dalla Marina con Wright, il motore Lawrance ha progredito attraverso fasi di progettazione, come la serie J-3, J-4, J-5 e J-6 di Whirlwind Wright. Il più famoso di questi era il J-5, usato da Lindbergh. I motori J-4 hanno alimentato velivoli come Fairchild FC-1 e FC-2, Fokker Universal, Laird Commercial LC-B200, Stearman C2B e C3B, e Stinson Detroiter SB-1. WH Foto Stock

RM2GGBNH4–Charles Lawrance ha iniziato i suoi progetti per un motore raffreddato ad aria nel 1915. Nel 1921, Lawrance progettò il suo primo motore per un contratto della Marina degli Stati Uniti, che voleva un motore compatto e leggero, non afflitto da problemi di perdita d'acqua. In seguito a una fusione incoraggiata dalla Marina con Wright, il motore Lawrance ha progredito attraverso fasi di progettazione, come la serie J-3, J-4, J-5 e J-6 di Whirlwind Wright. Il più famoso di questi era il J-5, usato da Lindbergh. I motori J-4 hanno alimentato velivoli come Fairchild FC-1 e FC-2, Fokker Universal, Laird Commercial LC-B200, Stearman C2B e C3B, e Stinson Detroiter SB-1. WH

Un Curtiss P-40N Warhawk solleva la pista di un air show. Foto Stock

RMBD9WXN–Un Curtiss P-40N Warhawk solleva la pista di un air show.

Un tecnico esegue un esperimento laser nel Flight Dynamics Laboratory, Air Force Wright Aeronautical Laboratories, Flight Control Division, Air Force Systems Command. Base: Patterson Air Force base Stato: Ohio (OH) Paese: Stati Uniti d'America (USA) Foto Stock

RM2M7MW3W–Un tecnico esegue un esperimento laser nel Flight Dynamics Laboratory, Air Force Wright Aeronautical Laboratories, Flight Control Division, Air Force Systems Command. Base: Patterson Air Force base Stato: Ohio (OH) Paese: Stati Uniti d'America (USA)

[Boeing B-17F Flying Fortress, Mt. Rainier] Foto Stock

RME9622C–[Boeing B-17F Flying Fortress, Mt. Rainier]

CHANTILLY, Virginia, Stati Uniti — lo Space Shuttle Enterprise in mostra presso lo Smithsonian National Air and Space Museum's Udvar-Hazy Center, a l Foto Stock

RM2Y4GMYG–CHANTILLY, Virginia, Stati Uniti — lo Space Shuttle Enterprise in mostra presso lo Smithsonian National Air and Space Museum's Udvar-Hazy Center, a l

Wilbur Wright, giusto, con Ernest Zens. Foto Stock

RM2M98C7B–Wilbur Wright, giusto, con Ernest Zens.

RF2TBFRA0–La replica della Dunbar Library del Wright Flyer del 1903

RM2RJCD5A–National Museum of the United States Air Force a Dayton, Ohio

RMHEBYR1–Avieri dal sessantesimo porta antenna squadrone spingere un pallet pieno di corde e catene in una C-5M Super Galaxy dal ventiduesimo Airlift Squadron a Travis AFB, California, 2 aprile 2015. Il aviatori erano il caricamento del piano per i primi giorni di Aprile 3 sortie, con l'intento di rivendicazione 45 record di aeronautica in un volo, posizionando il militare degli Stati Uniti della cellula più grande come il mondo's top aviation detentore di un record con un totale di 86 record mondiali. (U.S. Air Force foto/Ken Wright)

Aeronca (Aeronautical Corporation of America) costruì i primi aerei leggeri ampiamente accettati negli Stati Uniti, il Collegian. Questi erano originariamente alimentati da un motore basato su un motore per moto Harley-Davidson, l'Harlequin. Per superare i limiti di quel motore, Aeronca ha progettato il proprio motore, la e-107, e quel motore si è dimostrato inadeguatamente alimentato per un velivolo più grande. Certificata nell'aprile 1931, l'Aeronca e-113 è stata una crescita del motore Wright-Morehouse ed è stata nuovamente progettata per velivoli leggeri. Considerato estremamente affidabile, era il motore a due cilindri più potente del suo tempo. Il Foto Stock

RM2GGBNT8–Aeronca (Aeronautical Corporation of America) costruì i primi aerei leggeri ampiamente accettati negli Stati Uniti, il Collegian. Questi erano originariamente alimentati da un motore basato su un motore per moto Harley-Davidson, l'Harlequin. Per superare i limiti di quel motore, Aeronca ha progettato il proprio motore, la e-107, e quel motore si è dimostrato inadeguatamente alimentato per un velivolo più grande. Certificata nell'aprile 1931, l'Aeronca e-113 è stata una crescita del motore Wright-Morehouse ed è stata nuovamente progettata per velivoli leggeri. Considerato estremamente affidabile, era il motore a due cilindri più potente del suo tempo. Il

Un Curtiss P-40N Warhawk vola ad un air show Foto Stock

RMBCWP4G–Un Curtiss P-40N Warhawk vola ad un air show

Una vista dell'interno di un'autoclave utilizzata principalmente per la fabbricazione di complessi strutturali compositi. L'autoclave viene utilizzata per supportare i programmi dei laboratori aeronautici dell'aeronautica militare Wright (AFWAL) e di altre agenzie. Base: Wright-Patterson Air Force base Stato: Ohio (OH) Paese: Stati Uniti d'America (USA) Foto Stock

RM2M871FK–Una vista dell'interno di un'autoclave utilizzata principalmente per la fabbricazione di complessi strutturali compositi. L'autoclave viene utilizzata per supportare i programmi dei laboratori aeronautici dell'aeronautica militare Wright (AFWAL) e di altre agenzie. Base: Wright-Patterson Air Force base Stato: Ohio (OH) Paese: Stati Uniti d'America (USA)

[U.S. Navigatore di volo, Boeing B-17 Flying Fortress, guerra mondiale II] Foto Stock

RME96389–[U.S. Navigatore di volo, Boeing B-17 Flying Fortress, guerra mondiale II]

RM2Y4GMTT–CHANTILLY, Virginia, Stati Uniti — lo Space Shuttle Enterprise in mostra presso lo Smithsonian National Air and Space Museum's Udvar-Hazy Center, a l

Il primo Curtiss-Wright X-19, 62-12197. Foto Stock

RM2M98DEA–Il primo Curtiss-Wright X-19, 62-12197.

RF2TBFR9P–La replica della Dunbar Library del Wright Flyer del 1903

RM2RJCDJN–National Museum of the United States Air Force a Dayton, Ohio

RMHEBYR5–Avieri dal sessantesimo porta antenna squadrone spingere un pallet pieno di corde e catene in una C-5M Super Galaxy dal ventiduesimo Airlift Squadron a Travis AFB, California, 2 aprile 2015. Il aviatori erano il caricamento del piano per i primi giorni di Aprile 3 sortie, con l'intento di rivendicazione 45 record di aeronautica in un volo, posizionando il militare degli Stati Uniti della cellula più grande come il mondo's top aviation detentore di un record con un totale di 86 record mondiali. (U.S. Air Force foto/Ken Wright)

Come i fratelli Wright, che seguirono, John Stringfellow e il suo associato William Henson sono un importante collegamento con i primi ricercatori aeronautici. In un'esposizione nel 1868 nel Crystal Palace di Londra, dove ha alimentato un modello triplanare lungo un cavo, l'Aeronautical Society of Great Britain ha assegnato un premio di £100 a Stringfellow’s motore come il più leggero in proporzione alla sua potenza, producendo 0.75 kW (una potenza) per il peso di 5.9 kg (13 libbre). Nel 1889, il segretario Smithsonian Samuel P. Langley acquistò il motore, insieme ad una "auto" progettata per trasportare un motore AN Foto Stock

RM2GGBNXH–Come i fratelli Wright, che seguirono, John Stringfellow e il suo associato William Henson sono un importante collegamento con i primi ricercatori aeronautici. In un'esposizione nel 1868 nel Crystal Palace di Londra, dove ha alimentato un modello triplanare lungo un cavo, l'Aeronautical Society of Great Britain ha assegnato un premio di £100 a Stringfellow’s motore come il più leggero in proporzione alla sua potenza, producendo 0.75 kW (una potenza) per il peso di 5.9 kg (13 libbre). Nel 1889, il segretario Smithsonian Samuel P. Langley acquistò il motore, insieme ad una "auto" progettata per trasportare un motore AN

Un Curtiss P-40 Warhawk taxi sulla pista dopo il volo a un air show. Foto Stock

RMBD8WE7–Un Curtiss P-40 Warhawk taxi sulla pista dopo il volo a un air show.

RM2M871HD–Una vista dell'interno di un'autoclave utilizzata principalmente per la fabbricazione di complessi strutturali compositi. L'autoclave viene utilizzata per supportare i programmi dei laboratori aeronautici dell'aeronautica militare Wright (AFWAL) e di altre agenzie. Base: Wright-Patterson Air Force base Stato: Ohio (OH) Paese: Stati Uniti d'America (USA)

RME95YMT–Boeing Flying Fortress

CHANTILLY, Virginia, Stati Uniti — Space Shuttle Enterprise della NASA in mostra presso l'Udvar-Hazy Center dello Smithsonian National Air and Space Museum, Foto Stock

RM2Y4GMTH–CHANTILLY, Virginia, Stati Uniti — Space Shuttle Enterprise della NASA in mostra presso l'Udvar-Hazy Center dello Smithsonian National Air and Space Museum,

RM2M98DE5–Il primo Curtiss-Wright X-19, 62-12197.

RF2TBFRA1–La replica della Dunbar Library del Wright Flyer del 1903

RM2RJCCW6–National Museum of the United States Air Force a Dayton, Ohio

Manutentori di aeromobili, il trasporto aereo i tecnici e i carburanti specialista ha lavorato ad un ritmo regolare con precisione impressionante per preparare un C-5M Super Galaxy dal ventiduesimo Airlift Squadron per un record di volo a Travis AFB, California, 2 aprile 2015. Il volo si svolgerà a mezzanotte, con l'intento di rivendicazione 45 record di aeronautica in un volo, posizionando il militare degli Stati Uniti della cellula più grande come il mondo's top aviation detentore di un record con un totale di 86 record mondiali. (U.S. Air Force foto/Ken Wright) Foto Stock

RMHEBYR8–Manutentori di aeromobili, il trasporto aereo i tecnici e i carburanti specialista ha lavorato ad un ritmo regolare con precisione impressionante per preparare un C-5M Super Galaxy dal ventiduesimo Airlift Squadron per un record di volo a Travis AFB, California, 2 aprile 2015. Il volo si svolgerà a mezzanotte, con l'intento di rivendicazione 45 record di aeronautica in un volo, posizionando il militare degli Stati Uniti della cellula più grande come il mondo's top aviation detentore di un record con un totale di 86 record mondiali. (U.S. Air Force foto/Ken Wright)

Glenn Curtiss di Hammondsport, New York, che costruì e corse biciclette all'inizio del ventesimo secolo, in seguito corse, progettò e costruì motociclette e motori per motociclette. Nel 1904, un motore Curtiss raffreddato ad aria da 5.2 kW (7-hp) ha alimentato un piccolo dirigibile, il suo primo ingresso nel settore dell'aviazione. Più tardi in quel decennio, per ottenere una potenza maggiore, Curtiss ha sviluppato motori raffreddati a liquido per l'aviazione. Una fusione del 1931 dei due famosi pionieri aeronautici formò la Curtiss-Wright Corporation. Il Conquistatore fu un'espansione del famoso D-12, che era in gran parte frutto di collaborazioni Curtiss con Charles B. Kirkh Foto Stock

RM2GGBNN0–Glenn Curtiss di Hammondsport, New York, che costruì e corse biciclette all'inizio del ventesimo secolo, in seguito corse, progettò e costruì motociclette e motori per motociclette. Nel 1904, un motore Curtiss raffreddato ad aria da 5.2 kW (7-hp) ha alimentato un piccolo dirigibile, il suo primo ingresso nel settore dell'aviazione. Più tardi in quel decennio, per ottenere una potenza maggiore, Curtiss ha sviluppato motori raffreddati a liquido per l'aviazione. Una fusione del 1931 dei due famosi pionieri aeronautici formò la Curtiss-Wright Corporation. Il Conquistatore fu un'espansione del famoso D-12, che era in gran parte frutto di collaborazioni Curtiss con Charles B. Kirkh

RMBCWYDG–Un Curtiss P-40 Warhawk vola ad un air show

Gordon Dieterle opera la sezione di amplificazione del canale di un tunnel del vento laser per testare il fuoco ottico di un laser. Il tecnico lavora presso il laboratorio di propulsione Aero, i laboratori aeronautici Wright dell'Aeronautica militare, Air Force Systems Command. Base: Patterson Air Force base Stato: Ohio (OH) Paese: Stati Uniti d'America (USA) Foto Stock

RM2M7MW35–Gordon Dieterle opera la sezione di amplificazione del canale di un tunnel del vento laser per testare il fuoco ottico di un laser. Il tecnico lavora presso il laboratorio di propulsione Aero, i laboratori aeronautici Wright dell'Aeronautica militare, Air Force Systems Command. Base: Patterson Air Force base Stato: Ohio (OH) Paese: Stati Uniti d'America (USA)

[Tail Gunner a Boeing B-17 Flying Fortress, guerra mondiale II] Foto Stock

RME962W7–[Tail Gunner a Boeing B-17 Flying Fortress, guerra mondiale II]

CHANTILLY, Virginia, Stati Uniti — il carrello di atterraggio in avanti dello Space Shuttle Enterprise in mostra allo Smithsonian National Air and Space Mus Foto Stock

RM2Y4GMW2–CHANTILLY, Virginia, Stati Uniti — il carrello di atterraggio in avanti dello Space Shuttle Enterprise in mostra allo Smithsonian National Air and Space Mus

United States Navy – allenatore Dayton-Wright DH-4 Foto Stock

RM2RG9TPR–United States Navy – allenatore Dayton-Wright DH-4

Wright Flyer III al Carillon Historical Park, museo di Dayton, Ohio, USA Foto Stock

RF2TBBGHG–Wright Flyer III al Carillon Historical Park, museo di Dayton, Ohio, USA

RM2RJCCX5–National Museum of the United States Air Force a Dayton, Ohio

RMHEBYR0–Manutentori di aeromobili, il trasporto aereo i tecnici e i carburanti specialista ha lavorato ad un ritmo regolare con precisione impressionante per preparare un C-5M Super Galaxy dal ventiduesimo Airlift Squadron per un record di volo a Travis AFB, California, 2 aprile 2015. Il volo si svolgerà a mezzanotte, con l'intento di rivendicazione 45 record di aeronautica in un volo, posizionando il militare degli Stati Uniti della cellula più grande come il mondo's top aviation detentore di un record con un totale di 86 record mondiali. (U.S. Air Force foto/Ken Wright)

Il meccanico Mary Josephine Farley del reparto assemblaggio e riparazioni lavora su un motore a vortice di Wright, base aerea navale, Corpus Christi, Texas. Foto Stock

RM2JG7GJT–Il meccanico Mary Josephine Farley del reparto assemblaggio e riparazioni lavora su un motore a vortice di Wright, base aerea navale, Corpus Christi, Texas.

RMBD89DH–Un Curtiss P-40 Warhawk taxi sulla pista dopo il volo a un air show.

Vista di un sistema ricetrasmettitore LRCS (laser Radar Cross-Section). Il sistema transceiver, progettato dal personale dei laboratori aeronautici dell'aeronautica militare Wright (AFWAL), è utile per la raccolta di dati durante gli studi relativi al rilevamento laser e al targeting. Base: Wright-Patterson Air Force base Stato: Ohio (OH) Paese: Stati Uniti d'America (USA) Foto Stock

RM2M87JHC–Vista di un sistema ricetrasmettitore LRCS (laser Radar Cross-Section). Il sistema transceiver, progettato dal personale dei laboratori aeronautici dell'aeronautica militare Wright (AFWAL), è utile per la raccolta di dati durante gli studi relativi al rilevamento laser e al targeting. Base: Wright-Patterson Air Force base Stato: Ohio (OH) Paese: Stati Uniti d'America (USA)

Wright aeronautico Immagini Stock

Wright aeronautico Immagini Stock

Conferma di download

Conferma password

Filtra per raccolte di agenzia

Generatore di ricerche

Ottieni fantastiche funzionalità con il tuo account gratuito

Ispirati per il tuo prossimo progetto!