Fred Weick.'s autocostruzioni W-1un aeromobile, uno dei primi aerei a impiegare il triciclo di atterraggio, 1934. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). ()

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Collaboratore:

Gado Images / Alamy Foto Stock

ID dell’immagine:

TC66CH

Dimensioni dei file:

53,7 MB (1,4 MB Download compresso)

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Dimensioni:

4900 x 3828 px | 41,5 x 32,4 cm | 16,3 x 12,8 inches | 300dpi

Data acquisizione:

1 gennaio 1934

Ubicazione:

United States

Fotografo:

Smith Collection/Gado

Altre informazioni:

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RMGE4JD6–(1934) Fred Weick.'s autocostruzioni W-1A di 1934, uno dei primi aerei a impiegare il triciclo di atterraggio. Weick. e un gruppo di nove altri Langley ingegneri costruito questo piccolo aereo sperimentale nel loro tempo libero per studiare le esigenze particolari del volantino privato. Il piano è stato infine acquistato dal Dipartimento del commercio. Dopo aver lasciato la NACA (per una seconda e ultima volta) nel 1936, Weick. integrare molti elementi del W-1 nel suo progetto del famoso Ercoupe, un piccolo e semplice- al volo aereo costruito prima dall'Engineering Research e Development Corporation (ERCO) di Washingto suburbana

RM2B8369P–Fred Weick ha costruito in casa W-1A, uno dei primi aeromobili ad impiegare l'attrezzatura di atterraggio triciclo, 1934. Per gentile concessione di National Aeronautics and Space Administration (NASA). Nota: L'immagine è stata colorata digitalmente utilizzando un processo moderno. I colori potrebbero non essere precisi in termini di periodo. ()

Fred Weick.'s autocostruzioni W-1un aeromobile, uno dei primi aerei a impiegare il triciclo di atterraggio, 1934. Immagine cortesia Nazionale Aeronautica e Spaziale Administration (NASA). ()

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