. Funzionamento di treni e stazioni di lavoro e di telegrafia . si verificano dove è desiderabile permettere a più treni di seguire ogni otera blocco a brevi intervalli. Ciò può essere fatto con l'utilizzo del sistema permissivo che consiste in un attacco alla macchina assoluta ad ogni estremità della sezionecon un personale permissivo; tale strumento è mostrato nella figura 128. Per utilizzarlo, un personale assoluto viene ritirato dal documento in X e viene utilizzato come chiave con cui sbloccare la base contenente il personale permissivo da spostare, azione che blocca il personale assoluto nell'attacco permissivo unt

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. Operation of trains and station work and telegraphy . ses occur where itis desirable to allow several trains to follow each othera block at short intervals. This may be done by the useof the permissive system/ which consists of an attach-ment to the absolute machine at each end of the sectionwith one permissive staff; this instrument is shown inFigure 128. To use it, an absolute staff is withdrawn from the in-strument at X and is used as a key with which to un-lock the base containing the permissive staff to be re-moved, which action locks the absolute staff in the per-missive attachment until the permissive staff is returned.The permissive staff is a steel rod and eleven removablerings, any of which will authorize a train to pass throughthe section to Y. If less than twelve trains are to fol-low each other, the last one takes the remaining ringsand the rod. When all the rings are received at Ythe operator returns them to the permissive staff, placesit in the permissive attachment or base, and locks it by 408 RULES FOR MOVEMENT OF TRAINS.

Parole chiave associate all'immagine

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