. Gazzetta ferroviaria elettrica . IDANCE della sezione interna delle ruote che sostengono i telai sezionali.i cuscinetti portanti o i mozzi in acciaio sono rigidamente fissati allaassi che offrono il diametro aumentato così tanto desiredin carrelli ad alta velocità per evitare i perni di banco caldi. Le ruote sono sostanzialmente vincolate agli assi dai dadi dell'assale, che sono impediti dallo svitamento da una chiave che passa attraverso l'impianto di Sacramento-Folsom. Il mese di luglio È auto di strada a Sacramento sono state operate per la prima volta da corrente generata a Folsom dalle cascate del fiume Amer-ican, la trasmissione essendo compiuta fino alla soddisfazione di al

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. Electric railway gazette . idance of theinner section of wheels supporting the sectional frames.The journal bearings or steel hubs are rigidly secured tothe axles offering the increased diameter so much desiredin high-speed trucks to prevent hot journals. The wheelsare substantially secured to the axles by the axle nuts, which are prevented from unscrewing by a key that passes The Sacramento-Folsom Plant. On July IS street cars in Sacramento were operated forthe first time by current generated at Folsom by the Amer-ican River Falls, the transmission being accomplished tothe satisfaction of all concerned. The Niagara Falls plant is the only one larger than thatin California, and the successful operation of this ambi-tious enterprise will doubtless give a decided impetus tolong-distance electrical transmission. Street Railway Mail Service in New York. The postoffice authorities have concluded arrangementswith the Third Avenue Railway Company, of New York, by which the latter will carry mail over its lines. The cars. HIGH SPEED TRUCK. through the nut and axle. The wheels may be detachedfrom the axle without interfering with the electric motoror journal boxes or the brakes. The fender is connectedwith the frames of the car truck and may be folded up inthe rear of the car if so desired; when in position it isrigid as a cow-catcher of a locomotive and in no wayaffected by the elasticity of the springs that support thecar. It is claimed that a car mounted on the truck canround a curve with greatly reduced friction. Owing to theeased wheel base the motor wheels can be located under will be nine in number, painted white and of a uniform size—22 by 9 feet. They will run as trailers and will be fittedwith all the modern appliances now in use in the railwaymail service. The cars will handle mail from eight sub-stationsbetween the main office and sub-station L, at Third Avenueand 125th Street. Besides greatly facilitating the service, the new system will materially reduce the c

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