Giornale di viaggi in Cina e ritorno 1851-1853 . y 18. Lat. 7.14. Lungo. 39.40 - Made280 miglia. I commerci sono molto freschi da Nord Eastby North. Alle 14:00 dividere il principale reale. 19 Maggio. Lat. 9,50 - Lungo. 43.24 - Made280 miglia. Forti tratti del corso N.E. mak-ing N.W. Questa Sera ha visto la northstar appena sopra l'orizzonte. 20 Maggio. Lat. 12.17 Lungo. 47.10 - Fatto 262 miglia. I commerci hanno cominciato a moderare sothat le vele di studding di starbeboard potrebbero essere settate.Wind N.E. Corso N.W. 21 Maggio. Lat. 14.44 Lungo. 60.45 - Made258 miglia. Vento N.E. Corso N.W. Tradesstill moderare. 22 Maggio. Lat. 16.52 N. Long 53.56 W.dis

Giornale di viaggi in Cina e ritorno 1851-1853 . y 18. Lat. 7.14. Lungo. 39.40 - Made280 miglia. I commerci sono molto freschi da Nord Eastby North. Alle 14:00 dividere il principale reale. 19 Maggio. Lat. 9,50 - Lungo. 43.24 - Made280 miglia. Forti tratti del corso N.E. mak-ing N.W. Questa Sera ha visto la northstar appena sopra l'orizzonte. 20 Maggio. Lat. 12.17 Lungo. 47.10 - Fatto 262 miglia. I commerci hanno cominciato a moderare sothat le vele di studding di starbeboard potrebbero essere settate.Wind N.E. Corso N.W. 21 Maggio. Lat. 14.44 Lungo. 60.45 - Made258 miglia. Vento N.E. Corso N.W. Tradesstill moderare. 22 Maggio. Lat. 16.52 N. Long 53.56 W.dis Foto Stock

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RM2AXK0RN–Giornale di viaggi in Cina e ritorno, 1851-1853 . om Boston alla Legis-lature nel 1853 e 1854, e ha servito in altri trust pubblici. Era per molti anni un prominentmember del reparto di fuoco e ha ricevuto un testimonial grazioso dalle compagnie di assicurazione, per la sua efficienza al fuoco di via di Beacon famoso.La Sua integrità e stabilità del carattere ha vinto per himthe rispetto e riguardo di un cerchio largo degli amici. Benjamin Blaney brevetta un'alleanza nazionale nel 1834, con la firma del presidente AndrewJackson dei documenti dell'Ufficio brevetti degli Stati Uniti. Era responsabile del lavoro quando xii GALLINA

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RM2AWPDHC–Giornale di viaggi in Cina e ritorno 1851-1853 . Henry BLANEY 121 dicembre il sole ha raggiunto il suo limite meridionale,23|^ gradi e rimane fino alla 23rd quando progredisce Nord. La durata del giorno, a Boston, è di 9 ore e 4 minuti. Gli ultimi tre o quattro giorni ho notedimmense campi di alghe gialle galleggianti. Quando il tempo era calmo e l'acqua liscia, è stato visto in grandi quantità, e quando abreeze ha squillato, si staccava e galleggiava da inclusters. Stoddard di Capt. Dice che si trova in acqua lontano da qualsiasi terra o rocce, ed è solo seennonly tra il Lon^tudes 50 gradi and70 degre

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RM2AXK184–Giornale di viaggi in Cina e ritorno, 1851-1853 . n Art Club, di cui è rimasto membro fino alla sua morte.È stato anche un membro della vita della Massachu-setts Horticultural Society, e per molti yearsa membro della Bostonian Society. Returningdalla Cina, come mostrato nelle Journals, 6 giugno 1853, entrò nella sala di conteggio di F. Skin-ner & Company, dove rimase per nove anni. Il 14 marzo 1854, il sig. Blaney marriedMary French Wood (22 dicembre 1833; morto il 6 gennaio 1912) e risiedette in primo luogo in Dedham e più successivamente in Brookline, angolo delle Strade di Parkand Vernon. Nel 1870, la famiglia, nowwith

RM2AXJXKH–Giornale di viaggi in Cina e ritorno, 1851-1853 . 6 tonnellate, costruite da Smith & Dimon per Goodhue & Co., di New York, e La Sorpresa, 1361 tonnellate, di proprietà di A. Low & Brother; Gamecock, 1392 tonnellate, di proprietà di Daniel C. Bacon, Boston, e il Barque Race Horse, 512 tonnellate, ownedby Goddard & Co., Boston, tutti costruiti da SamuelHall a Boston est. Il mandarino, ... una nave bella, è stato inteso dai suoi costruttori per essere un improvedSea Witch, e anche se ha fatto alcuni passaggi ex-cellent, non è mai venuto fino alle 134 NOTE nave più vecchia in punto di velocità; il mare Witchwas suo capolavoro costruttori, e loro, simpatici

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