. Giornale ferroviario elettrico. National C16 Fare Box se il serviceis leggero e un registro separato sono disponibili per l'uso in connessione con la scatola. Sulle vetture single-end in cui non è richiesto il rimoval frequente dei registri delle monete da fine a fine della vettura è preferibile il registro delle monete InternationalC15, poiché l'operatore non deve lavorare due macchine diff-ferent o preoccuparsi di discordanze coso-quent tra le letture di Box e Registro. Il C15 fornisce una macchina inone sia per la registrazione visibile che per quella udibile. TypeC15CoinRegister International Register Company, 5 gennaio 1918 FERROVIA ELETTRICA

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. Electric railway journal . national C16 Fare Box if the serviceis light and a separate register is availablefor use in connection with the box. On single-end cars where frequent re-moval of coin registers from end to endof the car is not required the InternationalC15 Coin Register is preferable, becausethe operator does not have to work two dif-ferent machines or worry about conse-quent discrepancies between Box andRegister readings. The C15 furnishes inone machine both visible and audible regis-tration. TypeC15CoinRegister The International Register Company, January 5, 1918 ELECTRIC RAILWAY JOURNAL 105 Collection Devices Man Cars lection a Physical Possibility For One-Man Cars on Short Headways The International C26 Coin Register with motor drive, which greatly lightens the duties of the conductor, is stillbetter, as then only wall it be possible to combine the collec-tion of all fares with little or no loss of schedule speed. Themotor-driven type avoids loss of car hours just as well as itavoids loss of fares.. Type C16 Fare Box

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