Gliwice, 1948-03. Port Gliwicki ¿eglugi œródl¹dowej przy ulicy Portowej. Powsta³ przed II wojn¹ œwiatow¹ równolegle z budow¹ nowego Kana³u Gliwickiego, maj¹cego zast¹piæ przestarza³y Kana³ K³odnicki. Do 1939 r. Niemcy oddali do u¿ytku port prze³adunkowy, zawieraj¹cy dwa g³ówne baseny: pó³nocny i po³udniowy oraz stacjê kolejow¹. W 1945 r. wraz z w³¹czeniem Górnoœl¹skiego Okrêgu Przemys³owego do polski, Gliwice sta³y siê wa¿nym wêz³em komunikacyjnym dla przemys³u wydobywczego. Z Portu Gliwickiego wyrusza³y kana³em barki za³adowane wêglem, koksem i rud¹ do Kêdzierzyna-KoŸla, di stamt¹d pop³yn¹æ o

Gliwice, 1948-03. Port Gliwicki ¿eglugi œródl¹dowej przy ulicy Portowej. Powsta³ przed II wojn¹ œwiatow¹ równolegle z budow¹ nowego Kana³u Gliwickiego, maj¹cego zast¹piæ przestarza³y Kana³ K³odnicki. Do 1939 r. Niemcy oddali do u¿ytku port prze³adunkowy, zawieraj¹cy dwa g³ówne baseny: pó³nocny i po³udniowy oraz stacjê kolejow¹. W 1945 r. wraz z w³¹czeniem Górnoœl¹skiego Okrêgu Przemys³owego do polski, Gliwice sta³y siê wa¿nym wêz³em komunikacyjnym dla przemys³u wydobywczego. Z Portu Gliwickiego wyrusza³y kana³em barki za³adowane wêglem, koksem i rud¹ do Kêdzierzyna-KoŸla, di stamt¹d pop³yn¹æ o Foto Stock

RMID:2H9FP2J

Detagli dell'immagine

Collaboratore:

PAP / Alamy Foto Stock

ID dell’immagine:

2H9FP2J

Dimensioni dei file:

26,9 MB (2,2 MB Download compresso)

Liberatorie:

Modello - no | Proprietà - noMi occorre una liberatoria?

Dimensioni:

3840 x 2444 px | 32,5 x 20,7 cm | 12,8 x 8,1 inches | 300dpi

Data acquisizione:

1 marzo 1948

Altre informazioni:

Questa immagine potrebbe avere delle imperfezioni perché è storica o di reportage.

Parole chiave associate all'immagine

Immagini Simili

RM2H9FPR5–Gliwice, 1948-03. Port Gliwicki ¿eglugi œródl¹dowej przy ulicy Portowej. Powsta³ przed II wojn¹ œwiatow¹ równolegle z budow¹ nowego Kana³u Gliwickiego, maj¹cego zast¹piæ przestarza³y Kana³ K³odnicki. Do 1939 r. Niemcy oddali do u¿ytku port prze³adunkowy, zawieraj¹cy dwa g³ówne baseny: pó³nocny i po³udniowy oraz stacjê kolejow¹. W 1945 r. wraz z w³¹czeniem Górnoœl¹skiego Okrêgu Przemys³owego do polski, Gliwice sta³y siê wa¿nym wêz³em komunikacyjnym dla przemys³u wydobywczego. Z Portu Gliwickiego wyrusza³y kana³em barki za³adowane wêglem, koksem i rud¹ do Kêdzierzyna-KoŸla, di stamt¹d pop³yn¹æ o

RM2H9FPRB–Gliwice, 1948-03. Port Gliwicki ¿eglugi œródl¹dowej przy ulicy Portowej. Powsta³ przed II wojn¹ œwiatow¹ równolegle z budow¹ nowego Kana³u Gliwickiego, maj¹cego zast¹piæ przestarza³y Kana³ K³odnicki. Do 1939 r. Niemcy oddali do u¿ytku port prze³adunkowy, zawieraj¹cy dwa g³ówne baseny: pó³nocny i po³udniowy oraz stacjê kolejow¹. W 1945 r. wraz z w³¹czeniem Górnoœl¹skiego Okrêgu Przemys³owego do polski, Gliwice sta³y siê wa¿nym wêz³em komunikacyjnym dla przemys³u wydobywczego. Z Portu Gliwickiego wyrusza³y kana³em barki za³adowane wêglem, koksem i rud¹ do Kêdzierzyna-KoŸla, di stamt¹d pop³yn¹æ o

RM2H9FPP9–Gliwice, 1948-03. Port Gliwicki ¿eglugi œródl¹dowej przy ulicy Portowej. Powsta³ przed II wojn¹ œwiatow¹ równolegle z budow¹ nowego Kana³u Gliwickiego, maj¹cego zast¹piæ przestarza³y Kana³ K³odnicki. Do 1939 r. Niemcy oddali do u¿ytku port prze³adunkowy, zawieraj¹cy dwa g³ówne baseny: pó³nocny i po³udniowy oraz stacjê kolejow¹. W 1945 r. wraz z w³¹czeniem Górnoœl¹skiego Okrêgu Przemys³owego do polski, Gliwice sta³y siê wa¿nym wêz³em komunikacyjnym dla przemys³u wydobywczego. Z Portu Gliwickiego wyrusza³y kana³em barki za³adowane wêglem, koksem i rud¹ do Kêdzierzyna-KoŸla, di stamt¹d pop³yn¹æ o

RM2H9FPKH–Gliwice, 1948-03. Port Gliwicki ¿eglugi œródl¹dowej przy ulicy Portowej. Powsta³ przed II wojn¹ œwiatow¹ równolegle z budow¹ nowego Kana³u Gliwickiego, maj¹cego zast¹piæ przestarza³y Kana³ K³odnicki. Do 1939 r. Niemcy oddali do u¿ytku port prze³adunkowy, zawieraj¹cy dwa g³ówne baseny: pó³nocny i po³udniowy oraz stacjê kolejow¹. W 1945 r. wraz z w³¹czeniem Górnoœl¹skiego Okrêgu Przemys³owego do polski, Gliwice sta³y siê wa¿nym wêz³em komunikacyjnym dla przemys³u wydobywczego. Z Portu Gliwickiego wyrusza³y kana³em barki za³adowane wêglem, koksem i rud¹ do Kêdzierzyna-KoŸla, di stamt¹d pop³yn¹æ o

RM2H9FPEG–Gliwice, 1948-03. Port Gliwicki ¿eglugi œródl¹dowej przy ulicy Portowej. Powsta³ przed II wojn¹ œwiatow¹ równolegle z budow¹ nowego Kana³u Gliwickiego, maj¹cego zast¹piæ przestarza³y Kana³ K³odnicki. Do 1939 r. Niemcy oddali do u¿ytku port prze³adunkowy, zawieraj¹cy dwa g³ówne baseny: pó³nocny i po³udniowy oraz stacjê kolejow¹. W 1945 r. wraz z w³¹czeniem Górnoœl¹skiego Okrêgu Przemys³owego do polski, Gliwice sta³y siê wa¿nym wêz³em komunikacyjnym dla przemys³u wydobywczego. Z Portu Gliwickiego wyrusza³y kana³em barki za³adowane wêglem, koksem i rud¹ do Kêdzierzyna-KoŸla, di stamt¹d pop³yn¹æ o

RM2H9FPKC–Gliwice, 1948-03. Port Gliwicki ¿eglugi œródl¹dowej przy ulicy Portowej. Powsta³ przed II wojn¹ œwiatow¹ równolegle z budow¹ nowego Kana³u Gliwickiego, maj¹cego zast¹piæ przestarza³y Kana³ K³odnicki. Do 1939 r. Niemcy oddali do u¿ytku port prze³adunkowy, zawieraj¹cy dwa g³ówne baseny: pó³nocny i po³udniowy oraz stacjê kolejow¹. W 1945 r. wraz z w³¹czeniem Górnoœl¹skiego Okrêgu Przemys³owego do polski, Gliwice sta³y siê wa¿nym wêz³em komunikacyjnym dla przemys³u wydobywczego. Z Portu Gliwickiego wyrusza³y kana³em barki za³adowane wêglem, koksem i rud¹ do Kêdzierzyna-KoŸla, di stamt¹d pop³yn¹æ o

RM2H9FPNW–Gliwice, 1948-03. Port Gliwicki ¿eglugi œródl¹dowej przy ulicy Portowej. Powsta³ przed II wojn¹ œwiatow¹ równolegle z budow¹ nowego Kana³u Gliwickiego, maj¹cego zast¹piæ przestarza³y Kana³ K³odnicki. Do 1939 r. Niemcy oddali do u¿ytku port prze³adunkowy, zawieraj¹cy dwa g³ówne baseny: pó³nocny i po³udniowy oraz stacjê kolejow¹. W 1945 r. wraz z w³¹czeniem Górnoœl¹skiego Okrêgu Przemys³owego do polski, Gliwice sta³y siê wa¿nym wêz³em komunikacyjnym dla przemys³u wydobywczego. Z Portu Gliwickiego wyrusza³y kana³em barki za³adowane wêglem, koksem i rud¹ do Kêdzierzyna-KoŸla, di stamt¹d pop³yn¹æ o

RM2H9FP2F–Gliwice, 1948-03. Port Gliwicki ¿eglugi œródl¹dowej przy ulicy Portowej. Powsta³ przed II wojn¹ œwiatow¹ równolegle z budow¹ nowego Kana³u Gliwickiego, maj¹cego zast¹piæ przestarza³y Kana³ K³odnicki. Do 1939 r. Niemcy oddali do u¿ytku port prze³adunkowy, zawieraj¹cy dwa g³ówne baseny: pó³nocny i po³udniowy oraz stacjê kolejow¹. W 1945 r. wraz z w³¹czeniem Górnoœl¹skiego Okrêgu Przemys³owego do polski, Gliwice sta³y siê wa¿nym wêz³em komunikacyjnym dla przemys³u wydobywczego. Z Portu Gliwickiego wyrusza³y kana³em barki za³adowane wêglem, koksem i rud¹ do Kêdzierzyna-KoŸla, di stamt¹d pop³yn¹æ o

RM2H9FPM0–Gliwice, 1948-03. Port Gliwicki ¿eglugi œródl¹dowej przy ulicy Portowej. Powsta³ przed II wojn¹ œwiatow¹ równolegle z budow¹ nowego Kana³u Gliwickiego, maj¹cego zast¹piæ przestarza³y Kana³ K³odnicki. Do 1939 r. Niemcy oddali do u¿ytku port prze³adunkowy, zawieraj¹cy dwa g³ówne baseny: pó³nocny i po³udniowy oraz stacjê kolejow¹. W 1945 r. wraz z w³¹czeniem Górnoœl¹skiego Okrêgu Przemys³owego do polski, Gliwice sta³y siê wa¿nym wêz³em komunikacyjnym dla przemys³u wydobywczego. Z Portu Gliwickiego wyrusza³y kana³em barki za³adowane wêglem, koksem i rud¹ do Kêdzierzyna-KoŸla, di stamt¹d pop³yn¹æ o

RM2H9FPGY–Gliwice, 1948-03. Port Gliwicki ¿eglugi œródl¹dowej przy ulicy Portowej. Powsta³ przed II wojn¹ œwiatow¹ równolegle z budow¹ nowego Kana³u Gliwickiego, maj¹cego zast¹piæ przestarza³y Kana³ K³odnicki. Do 1939 r. Niemcy oddali do u¿ytku port prze³adunkowy, zawieraj¹cy dwa g³ówne baseny: pó³nocny i po³udniowy oraz stacjê kolejow¹. W 1945 r. wraz z w³¹czeniem Górnoœl¹skiego Okrêgu Przemys³owego do polski, Gliwice sta³y siê wa¿nym wêz³em komunikacyjnym dla przemys³u wydobywczego. Z Portu Gliwickiego wyrusza³y kana³em barki za³adowane wêglem, koksem i rud¹ do Kêdzierzyna-KoŸla, di stamt¹d pop³yn¹æ o

RM2H9FP16–Gliwice, 1948-03. Port Gliwicki ¿eglugi œródl¹dowej przy ulicy Portowej. Powsta³ przed II wojn¹ œwiatow¹ równolegle z budow¹ nowego Kana³u Gliwickiego, maj¹cego zast¹piæ przestarza³y Kana³ K³odnicki. Do 1939 r. Niemcy oddali do u¿ytku port prze³adunkowy, zawieraj¹cy dwa g³ówne baseny: pó³nocny i po³udniowy oraz stacjê kolejow¹. W 1945 r. wraz z w³¹czeniem Górnoœl¹skiego Okrêgu Przemys³owego do polski, Gliwice sta³y siê wa¿nym wêz³em komunikacyjnym dla przemys³u wydobywczego. Z Portu Gliwickiego wyrusza³y kana³em barki za³adowane wêglem, koksem i rud¹ do Kêdzierzyna-KoŸla, di stamt¹d pop³yn¹æ o

RM2H9FPJW–Gliwice, 1948-03. Port Gliwicki ¿eglugi œródl¹dowej przy ulicy Portowej. Powsta³ przed II wojn¹ œwiatow¹ równolegle z budow¹ nowego Kana³u Gliwickiego, maj¹cego zast¹piæ przestarza³y Kana³ K³odnicki. Do 1939 r. Niemcy oddali do u¿ytku port prze³adunkowy, zawieraj¹cy dwa g³ówne baseny: pó³nocny i po³udniowy oraz stacjê kolejow¹. W 1945 r. wraz z w³¹czeniem Górnoœl¹skiego Okrêgu Przemys³owego do polski, Gliwice sta³y siê wa¿nym wêz³em komunikacyjnym dla przemys³u wydobywczego. Z Portu Gliwickiego wyrusza³y kana³em barki za³adowane wêglem, koksem i rud¹ do Kêdzierzyna-KoŸla, di stamt¹d pop³yn¹æ o

RM2H9FPNY–Gliwice, 1948-03. Port Gliwicki ¿eglugi œródl¹dowej przy ulicy Portowej. Powsta³ przed II wojn¹ œwiatow¹ równolegle z budow¹ nowego Kana³u Gliwickiego, maj¹cego zast¹piæ przestarza³y Kana³ K³odnicki. Do 1939 r. Niemcy oddali do u¿ytku port prze³adunkowy, zawieraj¹cy dwa g³ówne baseny: pó³nocny i po³udniowy oraz stacjê kolejow¹. W 1945 r. wraz z w³¹czeniem Górnoœl¹skiego Okrêgu Przemys³owego do polski, Gliwice sta³y siê wa¿nym wêz³em komunikacyjnym dla przemys³u wydobywczego. Z Portu Gliwickiego wyrusza³y kana³em barki za³adowane wêglem, koksem i rud¹ do Kêdzierzyna-KoŸla, di stamt¹d pop³yn¹æ o