I motori Hispano-Suiza sono stati sviluppati da Marc Birkigt, di origine svizzera, e fabbricati per la prima volta a Barcellona per l'uso in automobili. I motori Hissi hanno riscosso un grande successo e sono caratterizzati da un'innovativa struttura del cilindro in alluminio fuso con passaggi interni per l'acqua. La prima guerra mondiale, in particolare, richiedeva la concessione di licenze per la produzione di motori di aeromobili Hiso in Francia, Inghilterra e negli Stati Uniti per soddisfare l'aumento della domanda di aviazione. Sono stati tutti concessi in licenza con i brevetti Birkigt che coprivano il numero di caratteristiche essenziali per il concetto di motore. Nel 1916 si formò la Wright-Martin Corporation (in seguito Wright Aeronautical)

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Hispano-Suiza engines were developed by Marc Birkigt, of Swiss origin, and first manufactured in Barcelona for use in automobiles. Hisso engines were very successful and featured innovative cast-aluminum cylinder construction with internal water passages. World War I, in particular, required licensing of Hisso aircraft engine manufacturing in France, England and the U.S. to meet increased aviation demand. They were all licensed under Birkigt patents which covered the number of features vital to the engine concept. In 1916, the Wright-Martin Corporation (later Wright Aeronautical) was formed in New Brunswick, New Jersey to begin quantity production of the first Hispano-Suiza aircraft engine, the Model A, ordered by the Societe d'Exploitation des Materiels Hispano-Suiza for the Spad fighter. In the U.S., it was principally used during World War I on U.S. military training aircraft such as the Curtiss JN-4H. After the war, surplus Jennys were widely used for "barnstorming" traveling air shows-and opened the first scheduled air mail service.

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