. Il giornale ferroviario di strada . 1 27 -18 -5227 -54 -30 piombo.30.47129.34627.89227.32026.99526 80826.723 IA UO ,V ^ >. + * X II c H + J.5 + « + i& £+ ■rl S-0S R da a tangente 90°. ABS. Centrale. ORD. Del centro centrale. Formule. SEMPLICE. 3336404552 3640455260 .63617 R + 26.176.70532 R + 23.686.76574 R + 21.270.81788 R + 18.923.86190 R + 16.635 .31344 (36-R) + 12.481.26022 (40-RJ + 11.440.21161 (45-R) + 10.382.16792 (52-R) + 9.207.12906 (60-R) + 8.170 36.597-.94961 (36-Rl40.459-.96555 (40-R)45.346 (45-52 246 52 60.179) = curva simmetrica 60 90

. Il giornale ferroviario di strada . 1 27 -18 -5227 -54 -30 piombo.30.47129.34627.89227.32026.99526 80826.723 IA UO _,V ^ >. + * X II c H + J.5 + « + i& £+ ■rl S-0S R da a tangente 90°. ABS. Centrale. ORD. Del centro centrale. Formule. SEMPLICE. 3336404552 3640455260 .63617 R + 26.176.70532 R + 23.686.76574 R + 21.270.81788 R + 18.923.86190 R + 16.635 .31344 (36-R) + 12.481.26022 (40-RJ + 11.440.21161 (45-R) + 10.382.16792 (52-R) + 9.207.12906 (60-R) + 8.170 36.597-.94961 (36-Rl40.459-.96555 (40-R)45.346 (45-52 246 52 60.179) = curva simmetrica 60 90 Foto Stock

RMID:2CRCMFD

Detagli dell'immagine

Collaboratore:

Reading Room 2020 / Alamy Foto Stock

ID dell’immagine:

2CRCMFD

Dimensioni dei file:

7,1 MB (292,2 KB Download compresso)

Liberatorie:

Modello - no | Proprietà - noMi occorre una liberatoria?

Dimensioni:

1901 x 1314 px | 32,2 x 22,3 cm | 12,7 x 8,8 inches | 150dpi

Altre informazioni:

Questa immagine potrebbe avere delle imperfezioni perché è storica o di reportage.

Parole chiave associate all'immagine

bookcentury1800 bookdecade1880 booksubjectstreetr bookyear1884

Immagini Simili

RM2CGPNYP–. Il giornale ferroviario di strada . Si NGLE-TRLCK VESTIBULED AUTO PER i rivestimenti FERROVIARI VINCENESSTRET e sono dotati di sedili in slat disposti longitudinalmente. Gli interiorsare sono rifiniti in ciliegio, e la finitura carline è tinta al thesame colore. Le portiere del semi-acceleratore, che si trovano all'estremità, possono anche essere viste, e utilizzate in combinazione con platformsclosed su un lato, aiutano notevolmente a facilitare l'ingresso in uscita. La lunghezza delle vetture sui pannelli terminali è di 18 piedi e oltre. INTERNO DELLA VETTURA VINCENNES, CHE MOSTRA ACCELERATORDOOR, VESTIBOLO, DISPOSIZIONE DEI SEDILI E SCALDANO LE PARTI DELLA CORONA, 27 PIEDI,

RM2CGRR6T–. Il giornale ferroviario di strada . W ■ > y^v 7* T <fcIT<^- PROGETTATO PER 18 FX. DOPPIO PONTE, OH ^-^ l^Ji.-»VT o0 i | MONOPOSTO chiuso AUTO. DIMENSIONI - lunghezza del telaio superiore, 16 piedi 6 poll. Base a molla, 14 piedi 6 poll. Passo, 6 ft. da 6" a 7" Ruote, da 30 a 33 poll. Assali 4 poll. Altezza (leggera), 27^ poll. Carrello a trazione massima con imbottitura oscillante con cuscinetto centrale PROGETTATO PER AUTO a 85 PIEDI, chiuse, A PIANO SINGOLO O DOPPIO.

RM2CR2PD4–. The Street railway journal. Of platformstep, 18 in.; from step to platform, 1^/2 in. Le ginocchia a platform sono rinforzate con ferro ad angolo e bumpersof di tipo brevettato Brill proteggono e rinforzano le piattaforme.le vetture sono montate sui carrelli e-i Brill 27-F, con ruote da 33 pollici, e sono dotate di quattro motori da 38 hp per auto. Il fusibile bruciato è un'altra grave obiezione a questo metodo. L'interruttore automatico per auto a olio, prodotto dalla Hartman Circuit Breaker Company, di Mansfield, Ohio, è progettato per sostituire il blocco fusibili e l'interruttore del cofano sulla vettura. Aziona automa

RM2CRC7J9–. Il giornale ferroviario di strada . Riscaldatore elettrico standard golds per auto con sedili a croce. FACCIAMO 27 DIVERSI TIPI DI RISCALDATORI. Cataloghi, circolari e ulteriori informazioni arredate con allegria. GOLD STREET CAR HEATING CO., 658 ROOKERY. Frankfort and Cliff Sts., CHICAGO, ILL. NEW YORK. LA MACCHINA COLUMBIA FUNZIONA 18 FULTON ST. BROOKLYN, N.Y. Produciamo forniture ferroviarie elettriche, rifili per auto, maniglie dei freni a cricchetto, cuscinetti, commutatori, ecc., di tutti i tipi.. La nostra Columbia Patent Strain Line Anchoris è utilizzata da molte delle più grandi società di trazione del paese. Può essere usato con qualsiasi gancio o tirare fuori.

RM2CH4XR5–. Il giornale ferroviario di strada . AUTO SOPRAELEVATA COSTRUITA IN OFFICINE DI RIPARAZIONE strutturata presso i negozi da progetti realizzati da Master Mechanic Wil-son, e si è dimostrata di grande valore nella gestione dei pesanti ma-terial che sono spediti al cantiere. L'illustrazione mostra il supporto di un carrello Brill 27-e e di un motore Westinghouse da 150 hp, e indica la facilità con cui queste parti pesanti del magazzino a rulli possono essere scaricate dalle vetture utilizzate per il trasporto del delfino ai negozi. La gru i-- circa 18 ft. Alto, ed è 22 ft. Largo.. SE SI VIAGGIA CON UN CARROPONTE NEL CANTIERE 1, le ruote su cui è montato sono le vecchie eleva

RM2CGXDKW–. Il giornale ferroviario di strada . IL ROTORE DEL MOTORE trifase D. C., CHE MOSTRA GLI ANELLI SLIDINGCONTACT SUL SISTEMA TERMINALE DEL COMMUTATORE, ha un'altra caratteristica speciale che sarà di particolare interesse. La lunghezza della linea ora sotto costuction è di 27 miglia, divisa in due sezioni di 18 miglia e 9 miglia, per essere eseguita con corrente trifase. Tra queste due sezioni c'è una terza di circa 2 miglia, appartenente alla città di San Tommaso. CARRELLO CHE TRASPORTA DUE MOTORI trifase, D. C. Ferrovia, e funziona con corrente continua. Le vetture della interurbana correranno anche sul tratto a corrente continua, essendo fur-nished con a.

RM2CRHCYH–. Procedimenti ufficiali . Le scatole M. C. B.Journal più leggere e robuste hanno realizzato LAVORI:NEW KENSINGTON, PA. PITTSBURGH OFFICE2001 CLARK BUILDING NEW YORK - - - 50 CHURCH STREET CHICAGO - . - . Fisher BuildingRICHMOND, Virginia. - - Mutual BuildingLOUISVILLE, KY. - vita equa & Cass. Bldg.BALTIMORE, Maryland. - Munsey Building PHILADELPHIA, Pennsylvania. 226 South 15th Street procedimenti UFFICIALI DEL Railway Club di Pittsburgh organizzato il 18 ottobre 1901 Vol. XXIX Pittsburgh, Pa., 27 marzo 1930 ^V^; Z S^ UFFICIALI PER il 1929-1930 Presidente E. W. SMITH, Vice Presidente della Pennsylvania Railroad, Pittsburgh, Pa. Fir

RM2CRG03C–. Il giornale ferroviario di strada. E di 165 libbre, con un'ammissione di 27 per cento nel cilindro grande. I diametri interni dei cilindri sono: Alta pressione, 0.725 m; bassa pressione, 1.200 m;corsa, 1.35 m. I motori funzionano a 94 r. p. m. Per evitare possibili covazioni dei generatoresquando si lavora in parallelo, e per rimanere entro un limite il più possibile di variazione angolare compatibilecon buona costruzione, sull'albero del motore è posta una volata pesante, del peso di 36 tonnellate, con un diametro di 18 piedi. Se questa precauzione non fosse trovata una caccia adeguata di primo grado, il governo

RM2CGPHAM–. Il giornale ferroviario di strada . St. RV, Joubnal fig. 9, le migliori auto del genere sono mai uscite. Più aziende ferroviarie. Un corpo combinato è i(^ ft. In lunghezza e l'auto 24 ft. Su piattaforme passeggeri, bagagli e cargo. Ci sono cinque grandi finestre su costruito per il lavoro di intermban ad alta velocità è mostrato. FIG. 10. ciascun lato. Le porte sono della gemella automatica di Fig. 10. Questa auto si trova a 27 metri lunghezza del corpo di 0 pollici. Questa macchina non è illustrata qui come è e ft. 0 in. su piattaforme. Ha vesti-un tipo altamente specializzato. Bules ad entrambe le estremità ed è dotato di 18 STREET

RM2CRCGGR–. Il giornale ferroviario di strada . 4 «a.«£«* ,1. PIANI, FINE E ELEVAZIONE LATERALE DELLA stazione DEI CAMION N. 18 alla stazione Austerlitz in sette minuti senza fermate intermedie. Si stima che il consumo di trazione dipotenza sarà di circa 1,420,ooo-kw. Ore all'anno per il numero normale di 150 treni al giorno, a vuoto o a carico. Si stima che il viaggio da Quai dOrsai a Quai Austerlitz in sette minuti senza fermate intermedie consumerà circa 27 watt-hoursper ton. Il treno medio di 200 tonnellate, compreso il motore, assorbirà, si pensa, 600 kw. All'avviamento e 250 kw. Al pieno

RM2CGPH60–. Il giornale ferroviario di strada . FIG. 10. ciascun lato. Le porte sono della gemella automatica di Fig. 10. Questa auto si trova a 27 metri lunghezza del corpo di 0 pollici. Questa macchina non è illustrata qui come è e ft. 0 in. su piattaforme. Ha il tipo vesti-a altamente specializzato. Bules ad entrambe le estremità ed è fornito con il GIORNALE FERROVIARIO DI STRADA 18. [Vol. Xn. No. L'ultimo tipo di tamponi. Il componente passeggero è lungo 17 m e il componente/p.ent è lungo 10 m. Il linish interno è in mogano con antico soffitto di quercia, Baggagecomment è finitura di quercia. -T PERNO DI BANCO DI P.Y FIG. II. CARRELLI LACLEDE. Il

RM2CH2GJ2–. Giornale ferroviario elettrico. Una distanza di 23 miglia. Questo tempo consente diciotto fermate e quindicilaridue, e richiede una velocità di esecuzione libera di circa 60 m.p.h. Distanze e orari tempo. Slow- all, Miles Court Street a Main e Erie (Buffalo) 4.9 Main e Erie a Portage Roadway e Buffalo Avenue (NiagaraPalls) 16.64 Buffalo Avenue e Portage Road (Niagara Palls) a TerminalStation (Niagara Palls) 1.43 fermate Minutes Totals 22.97 18 43 50 25 27 60 questo progetto prevede la costruzione di una linea a doppio binario sulla destra della Frontier ElectricRailway, che la R Internazionale

RM2CGR75R–. Il giornale ferroviario stradale . se desiderato. Lunghezza sopra il corpo, 18 piedi 1 pollice; sopra i paraurti, 27 piedi 3 pollici; larghezza sopra i sills, 6 piedi 7 pollici. Cancelli pieghevoli, registri L. & F., cuscini di carpeto, 14 finestre (cenere). Carrelli: Passo da 7 piedi, ruota da 53 pollici, assale da 3^8 pollici. Sotto-sills. Solo bisogno di relettering, che facciamo senza costRide in loro: Vedere quanto sono belle e confortevoli. Presentare un aspetto elegante. QUATTRO NUOVE estremità del vestibolo DELLA CARROZZERIA DUPLEX DELLA NUOVA COMBINAZIONE, pronte per la consegna con l'eccezione della scritta di finissaggio e del coatsand fatta per soddisfare l'acquirente. Tutta la lavorazione e materialedella migliore qualità